Lauftagebuch 2018 von  Martin Job     (   Lauferei.CH  )

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Woche: (TW 1772) 2019-W01 → Strecke=159.7km, Aufstieg=4.25km, Abstieg=4.20km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
Sonntag, 6. Januar 2019 (-) 23.1km, +550m / -700m (-)	-) Schöner Winterlauf, meist auf Strassen, oben mit der Verbindung über Schneewiesen und durch den Wald vom Unterbürenberg zum Wäsmeli beim Stierenberg. Auf diesem interessanten Abschnitt durfte ich als erster eine Spur in den Schnee legen. Laufstrecke zwischen «463m» und «1105m» über Meer (Unterschied 642 Meter, Mittel 761 Meter). Bahnhof Reuchenette-Péry «596m» → La Suze → Péry Pkt. 635 → Les Brues → Planche Nanry Pkt. 705 → Grande Métairie Pkt. 781 → Le Terbez → Undere Büreberg → La Combe de Büren Pkt. 952 → Restaurant Unterbürenberg → Kantonsgrenze BE/SO → Bürenberg → Bürenschwängli Pkt. 1009 → Wäsmeli (Parkplatz) Pkt. 1102 → Stierenberg Pkt. 1072 → Restaurant Stierenberg → Schlag Pkt. 1012 → Bushaltestelle Grenchen, Bettlachrank Pkt. 956 → Vorberg Pkt. 826 → Chäppelichehr Pkt. 714 → Bann Pkt. 665 → Dällen Pkt. 571 → Bushaltestelle Grenchen, Alpenblick → Bushaltestelle Grenchen, Schmelzi → Bushaltestelle Grenchen, Dammstrasse → Bahnhof Grenchen Nord «466m». Neu: 12 km. Grenchen Tourismus, mit Berghaus Stierenberg, www.grenchentourismus.ch.
Samstag, 5. Januar 2019 (-) 12.1km, +300m / -300m (-)	-) Winterlicher Hügellauf bei Schneefall mit frisch verschneiten Wiesen von Wolhusen bis Menznau. Laufstrecke zwischen «589m» und «697m» über Meer (Unterschied 108 Meter, Mittel 642 Meter). Station Wolhusen Weid «602m» → Kanton LU → Überführung Bahnlinie → Weid → Märzhubel / Merzhubel - Sädel  Pkt. 697 → Weiertanne → Hübeli → Tuetisee / Tuetenseeli / Tutensee → Seeburg → Unterfinge Pkt. 645 → Gassmeshaus → Gassmeshuswäldli  Pkt. 673 → Rasthütte Jodelchor Menznau → Schlatthof → Allmendhubel  Pkt. 695 → Fluck → Oberstudeweid Pkt. 616 → Honauer → Bahnhof Menznau «596m». Neu: 5 km. Einlaufen und Auslaufen beim Umsteigen und Warten.
Freitag, 4. Januar 2019 (-) 20.1km, +600m / -600m (-)	-) Wunderschöner Hügellauf mit viel Wiesen von Willisau bis Wolhusen. Oben im Schatten liegt ganz wenig Schnee, der Boden taut auf. Laufstrecke zwischen «546m» und «719m» über Meer (Unterschied 173 Meter, Mittel 630 Meter). Bahnhof Willisau «555m» → Kanton LU → Buechwigger → Unterführung Autostrasse → Grundmatt → Wigger Brücke → Unter Hasenburg → Gunterswilerweid → Antennenturm → Galgenberg / Galgeberg  Pkt. 692 → Ankenloch Pkt. 678 → Grosswellberg Pkt. 672 → Chellewald → Gheidwald → Wellenberg Pkt. 655 → Äsch → Äschhof → Hugehof → Ostergau → Naturschutzgebiet Weiherlandschaft Ostergau → Rot Steg → Ostergauermoos → Kessenthal → Blochwilerwäldli Pkt. 616 → Blochwil-Oberhaus → Blochwil → Rot Brücke → Elswil Pkt. 601 → Geiss Pkt. 614 → Schwarzebach → Sidlerhof → Waldhüsli → Sonnheim → Wermelingen Pkt. 649 → Buchen → Chräjebüel  Pkt. 716 → Tropenhaus Wolhusen → Burgmatt → Fluewald → Antennenturm → Reservoir → Fluematt  Pkt. 719 → Sonnenbühl → Flueweid → Kleine Emme → Bahnhof Wolhusen «565m». Neu: 9 km. Die Wasserflächen der Weiherlandschaft Ostergau sind zugefroren und mit Schnee bedeckt. Daneben steht das Wasser auf meinem Weg sehr hoch, das gab etwas nasse Füsse. Die Weiher im Ostergau entstanden während des Ersten Weltkriegs durch Torfstiche. Naturschutzverein Willisau, www.nvwillisau.ch. Tropenhaus Wolhusen, fälschlicherweise von mir als Gärtnerei betrachtet, www.tropenhaus-wolhusen.ch. Die begrünten Dachflächen in Wellenform sind mit Fussgängerverbotstafeln geschützt.
Donnerstag, 3. Januar 2019 (-) 19.2km, +350m / -400m (-)	-) Leider lässt sich die Limpach nicht einfach überspringen. Da es Winter ist bot sich eine watende Alternative nicht an. Also musste ich den Umweg über die Strassenbrücke machen. Wunderschöner Waldlauf zwischen Lüterswil und Rüti bei Büren. Es ist eine prächtige Laufregion zwischen Solothurn und Lyss mit Bucheggberg (Buechibärg) im Zentrum. Da gibt es zwischen bekannten Strecken noch sehr viele Feinheiten zu entdecken. Direkt unter der Tüfelsburg (Erdburg) habe ich einen Totholzast (etwa 25​cm lang) am Boden gesehen mit prächtigem Haareis, ein wunderschönes Exemplar. Laufstrecke zwischen «436m» und «607m» über Meer (Unterschied 171 Meter, Mittel 513 Meter). Bushaltestelle Messen, Dorfplatz «499m» → Niderwol → Moos → Limpachtal → ARA → Limpach Brücke Pkt. 468 → Neumatt → Hundsnest → Balmberg → Bändlen → Bändlisacker → Bändli-Hüsli (Waldhütte) → Bucheggberg → Lüterswil Pkt. 582 → Friedhof → Kantonsgrenze SO/BE → Riedere Pkt. 574 → Längacher → Sichligraben (505m) → Sichlirain → Fröschere → Hinterholz → Chellenrain → Leibach Brücke (512m) → Tüfelsburg Pkt. 549 (Erdburg) → Rütiwald Pkt. 541 → Grott-Ischlag → Sous le Château (Strasse, 538m) → Im Kampf → Holzstücki → Buchsi → Dorfbach Rüti bei Büren → Bushaltestelle Rüti bei Büren, Hauptstrasse «436m». Neu: 8 km. Nullnasenfahrt von Iffwil bis Messen SO. Erleben Sie den Bucheggberg! – Verein Pro Buechibärg — Messen SO, buechibaerg.ch. Erfreulich gute Beine, das lief schon fast wieder wie von selbst.
Mittwoch, 2. Januar 2019 (-) 33.7km, +700m / -800m (-)	-) Nach dem Montabliet-Hügel stand ein Wanderwegweiser, der mir noch 5½-Stunden bis Romont FR ankündigte. Für meine Strecke schätzte ich so etwas über 7-Stunden Wanderzeit, das passte mir sehr gut für heute. Vor Romont FR habe ich noch etwas Bahnlinie erstmals verfolgt. Meist direkt neben den Geleisen, Herbstwiesen eignen sich sehr gut dazu. Laufstrecke zwischen «694m» und «954m» über Meer (Unterschied 260 Meter, Mittel 813 Meter). Bahnhof Châtel-St-Denis «809m» → La Veveyse de Châtel pont → Les Granges → La Veveyse de Châtel passerelle → Crey → Le Chêne → Villard Pkt. 863 → Prayoud Pkt. 869 → Rosière → Bahnübergang → Montabliet  Pkt. 873 → La Broye pont Pkt. 806 → Kantonsgrenze FR/VD → La Rogivue → Bushaltestelle La Rougève, village → Les Mosses → Kantonsgrenze VD/FR → Pra Long Pkt. 835 → Clos Devant → Progens Pkt. 862 → Le Lucheran → La Mionna pont Pkt. 773 → Au Pré Monney → Clos Aubert → Bushaltestelle Fiaugères, croisée Pkt. 853 → Au Bochon Pkt. 886 → Le Tribulliet Pkt. 906 → Hauts de Fiaugères  Pkt. 923 → Le Jordil → Ruisseau du Chevillard → Chez les Beaud → Pra Berney Pkt. 891 → Le Crêt-près-Semsales Eglise → La Moilletta → Montésy Pkt. 920 → Pra Coulin → Le Flon pont → Pra Vert → Pra Diabla → Joux Dumas  (954m) → Reservoir → Les Mettraux Pkt. 912 → Bois de Lieffrens → Clos à Genon → Les Ecoulas → Ruisseau de Chavannes pont → Bushaltestelle Chavannes-les-Forts, village Pkt. 783 → Ruisseau de Chavannes pont → Les Maraiches → Le Fochau pont → Rastplatz → Sentier pédestre Le Creux du Niton → La Possession Pkt. 781 → Chez les Dumas → Villaraboud Eglise → Unterführung Bahnlinie → Sur le Mont → Bahnübergang → Planchette → La Glâne pont Pkt. 694 → Chapelle Ste-Anne → La Halle → Überführung Bahnlinie → Chemin Oratoire de Notre-Dame des Pauvres → Les Cornes → Le Pré Humbert → Les Prés Vuilleret → Le Glaney → Bahnhof Romont FR «707m». Neu: 18 km. Am Stephanstag bin ich meine unspezifischen Beinschmerzen mit Steifheit im Unterschenkel los geworden, das ist bis heute erfreulicherweise so geblieben.
Dienstag, 1. Januar 2019 (-) 24.7km, +650m / -600m (-)	-) Das war ein interessanter Neujahrslauf. Der Höhepunkt war der Durchschlupf durch die Felswand auf die Eggflue. Nach der Hälfte des Aufstieges folgen noch zwei kleine Felstufen, dazu jeweils etwas nach rechts ausweichen. Oben kommt man fast direkt auf den Wanderweg und auch der Aussichtspunkt Eggflue ist nördlich ganz schnell erreicht. Laufstrecke zwischen «295m» und «688m» über Meer (Unterschied 393 Meter, Mittel 482 Meter). Bahnhof Aesch BL «299m» → Kanton BL → Birs Brücke → Aesch BL Pkt. 312 → Chlusbach Brücke (Vordere Chlus) → Brunnmatt Pkt. 353 → Pfeffingen → Wehranlage Eichberg (441m) → Muggeberg  (450m) → Lättmatt → Schlossgut → Burgruine Pfeffingen → Chlini Weid → Grossi Weid (588m) → Junggereholz → Unter Felswand (635m) → Unter Felswand (655m) → Eggflue  Pkt. 688 → Aussichtspunkt Eggflue → Uf Fegg → Uf der Rüchi Pkt. 654 → Sattel (605m) → Chuenisberg  Pkt. 634 → Rasthütte/Aussichtspunkt (Felskopf) Pkt. 612 → Blatte → Bächli-Steg (468m) → Bergwirtschaft Blauen Reben → Usserfeld → Blauenweide → Naturschutzgebiet Blauenweide → Bielägerte → Adelsegg Pkt. 509 → Bushaltestelle Blauen, Dorfplatz → Raitele → Hämmerli Pkt. 505 → Hard → Birs Brücke Pkt. 341 → Schloss → Laufental → Bahnhof Zwingen «346m». Neu: 8 km. Heute habe ich einige alte Grenzsteine zwischen dem Kanton Bern und dem Kanton Basel-Landschaft gesehen. Nach der Gründung des Kantons Jura 1979 wurde das Laufental zu einer Berner Exklave. Nach einigen Abstimmungen schloss sich der Bezirk Laufen (Laufental) 1994 (also vor jubiläumsfähigen 25 Jahren) dem Kanton Basel-Landschaft an. Von der Bahn aus sieht man die mächtige Ruine Pfeffingen von unten. Daneben ist ein kleiner Pavillon direkt an der Kante zu sehr, der gehört zum Schlossgut. Das Schloss gehört dem Kanton Basel-Landschaft, ein Besuch sollte also möglich sein. Dieses Jahr würde ich gerne wieder mal eine totale Laufzeit von über 1000 Stunden anstreben. Dies habe ich bisher nur in den Jahren 2013 bis 2015 (deutlich) übertroffen. Dafür muss ich im Sommer und Herbst den Schnitt auf über 2¾-Stunden pro Tag hochtreiben. Januar und Februar werde ich etwas geruhsamer angehen. Das Jahr 2019 habe ich mit einer Laufschuh-Kilometer-Reserve von über 10000 Kilometern (verteilt auf 21 Schuhpaare, davon sind 9 Schuhpaare fast am Ende ihrer Möglichkeiten) gestartet.
♦ Montag, 31. Dezember 2018 (365) 26.8km, +1100m / -800m (365)	391) Aus dem Nebel in den Nebel, teils dichte Nebelschichten und darüber bedeckter Himmel. Die Idee zu diesem Lauf hatte ich am 3. Oktober 2018. Besonders faszinierten mich die ersten Grathügel vom Lauerzee bis zum Ängiberg. Erst kam die Abtrennung durch die Bahnlinie und später kam der Einschnitt der Autobahn dazu. Statistik: Nun folgen noch einige Zahlen zum vergangenen Jahr. Im Jahr 2018 habe ich 2714 Kilometer als neue Laufstrecke in meine Schweizer Karte eingetragen, im Gelände hatte ich dafür sicher deutlich über 4000 Kilometer zu laufen. Somit bin ich auch über 4000 Kilometer auf bekannten Strecken gelaufen. Im Jahr 2018 habe ich in allen 26 Kantonen und allen 5 Nachbarländern mindestens 2 Binnenrunden gedreht. Bei den Kantonen mit Exklaven habe ich in jeder Exklave (ausser Kloster Wonnenstein und Kloster Grimmenstein) eine Binnenrunde gedreht, dies gilt auch für die Nachbarländer (mit Büsingen und Campione). Laufstrecke zwischen «448m» und «1297m» über Meer (Unterschied 849 Meter, Mittel 834 Meter). Bahnhof Steinen «467m» → Kanton SZ → Unterführung Bahnlinie → Frauholz → Unterführung Autobahn → Steiner Aa Steg → Aazopf (449m) → Lauerzersee → Auw Pkt. 452 → Schornenbach → Schornen → Schornen  Pkt. 476 → Überführung Autobahn → Plattenhöfli → Platten - Westgipfel  Pkt. 477 → Plattenhöfli → Unterführung Bahnlinie → Neumatt → Schützenhaus → Chämiloch → Platten - Ostgipfel  Pkt. 480 → Platten (Strasse, 488m) → Südwestgrat (Pfad) → Sätteli (559m) → Burgwald → Ängiberg  Pkt. 668 → Burgstelle Ängiberg → Burg (Hof) → Schornenbach → Restaurant Point → Bushaltestelle Schwyz, Hirschen (644m) → Laubligen → Schachenberg → Sommerauberg → Kari's Beizli am Engelstock → Unterer Engelstock → Oberer Engelstock → Engelstock  Pkt. 1296 → Abigweid → Engelstock - Langmatt  Pkt. 1286 → Skilift → Mostelberg (Bergstation) → Egg → Gigersberg → Holzflue → Schwarzenbach → Chüngstbüel → Chäppleren → Feldmoos Pkt. 802 → Steiner Aa Brücke → Talstation Hochstuckli → Bushaltestelle Sattel, Talstation → Eumatt → Bushaltestelle Sattel, Bahnhofstrasse → Bahnhof Sattel-Aegeri «772m». Neu: 6 km. Der Lauf war bei mir im Kopf als Expedition Ängiberg gespeichert. Durch den Aazopf folgte dich dem markierten Weg Auenspur mit Infotafeln. Als ich dem Engelstock-Gipfel entgegenstrebte hörte ich unter mir, durch Wald und Nebel verdeckt, eine ganz erstaunliche Glockenmusik ertönen. Die Melodie war klar erkennbar, leider von mir mangels Wissen nicht benennbar. Der Musikant war unterwegs zwischen Alpwirtschaft Engelstockweid und dem Hof Blüemlisberg. Hof Blüemlisberg — Schwyz, www.bluemlisberg.ch. Recht viele Blümchen standen in den Wiesen, nicht ganz taufrisch, aber konserviert durch Nebel und Kälte. Kari's Beizli am Engelstock — Seewen, da war ich auch, ich habe aber im dichten Nebel nicht viel gesehen, www.engelstock.ch. Sattel-Hochstuckli — Schwyz, www.sattel-hochstuckli.ch.

Woche: (TW 1771) 2018-W52 → Strecke=143.4km, Aufstieg=4.20km, Abstieg=3.90km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 30. Dezember 2018 (364) 14.9km, +400m / -400m (364)	390) Leichter Erholungslauf im Laufental. Laufstrecke zwischen «320m» und «527m» über Meer (Unterschied 207 Meter, Mittel 419 Meter). Bahnhof Zwingen «346m» → Kanton BS → Laufental → Birs Brücke → Schloss → Birs Brücke → Zwingen → Birs Brücke Pkt. 341 → Rüteli → Fandel → Schwabenmatt → Bushaltestelle Blauen, Dorfplatz → Lache → Chlus → Kleinblauen Pkt. 444 (Wendelinskapelle) → Langagger Pkt. 452 → Usserfeld/Loot → Langimattholle → Underfeld → Bushaltestelle Nenzlingen, Dorfplatz Pkt. 438 → Usserfeld Pkt. 456 → Gobewald (Kapelle) → Cholholz Pkt. 466 → Alti Räbe → Laufental → Birs Steg → Moos → Bahnhof Grellingen «322m». Neu: 8 km. Bienenpfad – ein Erlebnis im Laufental — Nenzlingen, bienenpfad.ch. Bei Nenzlingen befindet sich ein Ricola Kräutergarten, dafür war ich ein Strässchen zu tief, ich habe nur den Wegweiser beim Dorf gesehen. Auf die Minute genau habe ich den halbstündlichen Zug in Grellingen nach Basel erwischt. Gemeinde Nenzlingen – die Sonnenterrasse im Laufental — Baselland, nenzlingen.ch. Zwischen Blauen und Grellingen habe ich wenige Blümchen an Sonnenhängen gesehen.
♦ Samstag, 29. Dezember 2018 (363) 20.7km, +700m / -700m (363)	389) Heute war das Wetter noch sonniger als gestern, nur wenige Wolken, strahlend blauer Himmel, der Nebel reichte nur knapp bis Villeret herauf. Auf dem Mont-Soleil durfte ich noch wenige kleine Blümchem bewundern. Statistik: Mit dem heutigen Lauf habe ich genau 6 Jahre (2191 Tage) lang den täglichen Stundenlauf und immer gleichzeitig auch einen Zehnkilometerlauf geschafft. Laufstrecke zwischen «741m» und «1291m» über Meer (Unterschied 550 Meter, Mittel 1016 Meter). Bahnhof St-Imier «793m» → Kanton BE → Vallon de Saint-Imier → Talstation Funiculaire Mont-Soleil → Forêt du Droit → Ketten → La Brigade Pkt. 1169 → L'Asseseur Pkt. 1199 → La Vacherie → Reservoir Pkt. 1234 → Windkraftanlage → Stall Pkt. 1213 → Les Eloyes → Windkraftanlage → Mont Soleil  Pkt. 1291 → Sur le Brand → Le Sergent (1190m) → Forêt du Sergent Pkt. 987 → Naturschutzgebiet Pâturage de la Côte → Treppe → Villeret → La Suze → Vallon de Saint-Imier → Champs du Clos → Überführung Bahnlinie → Bahnhof St-Imier «793m». Neu: 6 km. Auch heute wieder gut gefühlt, keine Probleme, gut gelaunt. Der langsame Zug Richtung Biel/Bienne ist mir in Villeret gerade abgefahren, also lief ich flott weiter zum schnellen Zug in St-Imier. Auslaufen im Dorf Saint-Imier, es hat noch viele gepflästerte Strassen. Windkraft — Mont-Soleil – Mont-Crosin, www.juvent.ch. Sonne und Wind Kombi — Société Mont-Soleil, www.societe-mont-soleil.ch. Commune de Villeret — porte d'entrée du Chasseral, www.villeret.ch.
♦ Freitag, 28. Dezember 2018 (362) 34.1km, +1200m / -1450m (362)	388) Eigentlich hatte ich etwas anderes geplant, aber bei dieser Inversionslage wollte ich nicht im Nebel versauern. Nach Chambrelien tauchte der Zug aus dem Nebel, davor waren Wiesen und Bäume in strahlend weissen Raureif gehüllt. Oben war es sonnig, mit einigen spannenden Wolken, dazu gute Bergsicht über das Nebelmeer hinweg. Schnee hatte es nur wenig und der war griffig gefroren. Den Tablettes-Gipfel überquerte ich weglos auf eigener Route Im Aufstieg mit Wald, Laub, Gestrüpp und Buchen-Holzerei. Im Abstieg mit Wald, viel trockenem Laub, Schotter und Fels. Allzu steil war es nie, aber oft etwas rutschig. Am mühsamsten war der Sentier des Chèvres mit tiefem Laub auf Schotter und Steinen. Laufstrecke zwischen «683m» und «1439m» über Meer (Unterschied 756 Meter, Mittel 1025 Meter). Bahnhof Les Hauts-Geneveys «954m» → Kanton NE → Val de Ruz → Sous le Mont Pkt. 1016 → Sur les Prises Pkt. 1082 → Combette Vallier Pkt. 1127 → La Serment (Cabane, 1235m) → Sur les Roches Pkt. 1201 → Les Petites Pradières → Les Grandes Pradières Pkt. 1315 (Schiessplatz) → Petites Fies Pkt. 1358 → Mont Racine  Pkt. 1439 → La Grande Motte Pkt. 1340 → Grande Forêt → Prés Devant → La Gaîte Pkt. 1174 → Montagne Jacot Pkt. 1211 → Abzweigung Les Sagneules Pkt. 1217 → Mauvaise Combe → Le Merdasson → Bushaltestelle La Tourne, La Mauvaise-Combe → Le Merdasson Brücke (845m) → Querweg (913m) → Querweg (1003m) → Ostgrat → Roches Jaunes Pkt. 1262 → Tablettes  Pkt. 1291 → Südgrat → L'Aretaux / L'Aréteau  Pkt. 1225 → Südostgrat → Querweg (1035m) → Sentier des Chèvres → Les Chaumes (Hütte) → Côtes des Puries → Rochefort-Dessus → Rochefort-Dessous → Chassagne → Petite Sauge → Überführung Bahnlinie → La Chassagnettaz → Bahnhof Chambrelien «685m». Neu: 12 km. Gut gefühlt, so einen guten Lauf wie heute hatte ich keinen in letzter Zeit. Bilder: .
♦ Donnerstag, 27. Dezember 2018 (361) 11.7km, +200m / -200m (361)	387) Ziemlich geschlaucht vom gestrigen Lauf, leichter Erholungslauf in Bern. Laufstrecke zwischen «499m» und «570m» über Meer (Unterschied 71 Meter, Mittel 536 Meter). Bahnhof Bern «540m» → Kanton BE → Bundeshaus → Marzili → Aare Dalmazibrücke → Schwellenmätteli → Bushaltestelle Bern, Bärenpark → Steilhang-Pfad → Rosengarten (Park) → Bushaltestelle Bern, Rosengarten → Bushaltestelle Bern, Schönburg → Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «558m». Dichter Nebel an der Aare, später wurde es weiter oben noch ganz schön sonnig. Keine Probleme, erfreulich gut gefühlt.
♦ Mittwoch, 26. Dezember 2018 (360) 33.2km, +1200m / -650m (360)	386) Traditionelles Stephanstagsläufchen mit Willi von Egnach TG (Neukirch-Egnach) über Mörschwil SG nach Speicher AR (Vögelinsegg). Lauf mit wunderschönen Abschnitten vom Nebel an die Sonne mit Nebelmeer. Die Brücke bei der ehemaligen Lochmühle gibt es (seit 2017) nicht mehr. Die nächste Brücke ist bei der Blumenegg (Dorfrand von Goldach). Auf dem Weg zurück zur Lochmühle sind die Holzbrücken und Holzstege morsch, verfault und eingestürzt. Auch dieser Weg ist gesperrt, aber noch begehbar für Alpinisten wie uns. Statt in wenigen Sekunden über die Brücke zu laufen, dauerte der ganze Umweg mit allen Schikanen ziemlich genau eine halbe Stunde. Die nächste Brücke weiter oben über die Goldach ist die Martinsbrücke, die ist noch deutlich weiter entfernt. Untereggen plant den Bau einer neuen Lochmühlebrücke, aber nur noch für Fussgänger und Velos. Angedacht war 2018, dies hat aber offensichtlich nicht geklappt. Laufstrecke zwischen «407m» und «956m» über Meer (Unterschied 549 Meter, Mittel 680 Meter). Bahnhof Neukirch-Egnach «411m» → Egnach Pkt. 407 → Buch → Ringenzeichen Pkt. 435 → Stocken Pkt. 443 → Feilebach Brücke → Moos → Burkartsulishaus Pkt. 438 → Hegibach Brücke → Baumannshaus → Spitzholz Pkt. 429 → Roggwil TG Unterdorf → Weierholz (Weiher) → Baumühle → Schloss Mammertshofen Pkt. 492 → Bauhof → Holzerhof → Kantonsgrenze TG/SG → Berg SG Kirche → Bachmühle → Rütli Pkt. 530 → Rappen → Waldhof → Gommenschwil Pkt. 579 → Brumenau Pkt. 570 → Steinachtobel → Steinach Steg → Überführung Bahnlinie → Mörschwil → Betzenberg → Riederen → Taan → Fahrn Pkt. 566 → Edelweiss → Unterführung Autobahn → Goldachtobel → Riederentobel → Goldach ehemalige Brücke (473m) → Unterführung Autobahn (Goldach Viadukt) → Blumenhalde Pkt. 490 → Haldenmühle → Goldach Brücke Pkt. 446 → Blumenegg → Goldachtobel → Ehem. Lochmühle → Goldach ehemalige Brücke → Unterhospert → Hospert → Hammershaus → Bushaltestelle Untereggen, Mittlerhof Pkt. 618 → Eggwald → Eggmoos Pkt. 810 → Borüti → Egg Pkt. 847 → Sonnhalden → Mühlbach → Risel Pkt. 659 → Landgraben Brücke → Achmüli Pkt. 619 → Kantonsgrenze SG/AR → Goldach gedeckte Holzbrücke → Städeli Pkt. 671 → Wiesbüel → Speicherschwendi Ifang Pkt. 751 → Rick → Nördli → Hohrüti → Speicher → Station Vögelinsegg «942m». Neu: 18 km. Gemeinde Untereggen — Kanton St. Gallen, www.untereggen.ch. Steife Beine, sonst ging es ganz gut. Bilder: .
♦ Dienstag, 25. Dezember 2018 (359) 15.6km, +200m / -200m (359)	385) Leichter Erholungslauf in Bern. Danach hatte ich einen Gast am Bahnhof Bern zu empfangen. Laufstrecke zwischen «499m» und «621m» über Meer (Unterschied 122 Meter, Mittel 559 Meter). Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «558m» → Kanton BE → Bushaltestelle Bern, Schönburg → Bushaltestelle Bern, Rosengarten → Rosengarten (Park) → Steilhang-Pfad → Bushaltestelle Bern, Bärenpark → Schwellenmätteli → Aare Dalmazibrücke → Marzili → Bürenpark → Schönegg → Morillon → Zieglerspital → Bellevuesteig → Hohle Gasse → Spiegel bei Bern → Steingrubenweg → Liebefeld → Schwarzenburgstrasse → Weissenstein → Bridelstrasse → Schwarzenburgstrasse → Eigerplatz → Monbijou → Hirschengraben → Bahnhof Bern  «540m». Keine Probleme, gut gefühlt. Dichter Nebel in Bern, in Spiegel bin ich fast aus den Nebel gekommen, aber ich hatte nicht genug Zeit.
♦ Montag, 24. Dezember 2018 (358) 13.2km, +300m / -300m (358)	384) Leichter Erholungslauf durchs Tanner Tobel nach Fägswil. Laufstrecke zwischen «482m» und «622m» über Meer (Unterschied 140 Meter, Mittel 552 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Kanton ZH → Bushaltestelle Sonnenberg → Abern → Tannertobel → Jona Steg → Neuhof → Hütte SKG Rüti → Gübeli → Rosenburg → Bushaltestelle Rüti ZH, Würzhalde → Brügglihölzli → Grossacher → Platten → Oberfägswil → Treppe → Jona Brücke → Pilgersteg → Hagentobel → Binzberg → Breitenmatt → Tüelenweg → Bodmen → Leeberen → Bushaltestelle Oberdürnten → Hueb → Ettenbol → Eichholz → Wurstbrunnen → Tann-Brunnenbühl «525m». Ziemlich schwere Beine, keine Probleme.

Woche: (TW 1770) 2018-W51 → Strecke=152.3km, Aufstieg=2.85km, Abstieg=2.75km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 23. Dezember 2018 (357) 17.5km, +150m / -150m (357)	383) Erstmals habe ich die Bahnlinie von Killwangen-Spreitenbach nach Dietikon, leider wird das Vergnügen durch Autobahn und Güterbahnhof etwas getrübt. Dazu kam noch Dauerregen und mehrere lange Pfützen-Teiche in Strassenbreite. Laufstrecke zwischen «384m» und «417m» über Meer (Unterschied 33 Meter, Mittel 1559 Meter) und zwischen «391m» und «393m» über Meer (Unterschied 2 Meter, Mittel 392 Meter). Bahnhof Killwangen-Spreitenbach «391m» → Unterführung Autobahn → Limmat Uferweg → Fegi → Neuhard → Hardrütene → Althard → Unterführung Autobahn → Moos → Unterführung Bahnlinie → Unterführung Güterbahnhof → Kantonsgrenze AG/ZH → Meienweg → Niderfeld → Dietikon Vorstadt → Reppisch Steg → Unterführung Autobahn → Limmat Brücke → Fahrweid → Überführung Autobahn → Länggenbach Brücke → Weiningen ZH Lindenplatz Pkt. 413 → Ausserdorf → Bushaltestelle Aegelsee → Bushaltestelle Unterengstringen, Sennenbüel «415m» | Würenlos, Kloster Fahr «391m» → Kanton AG (Kloster Fahr) → Torbogen → Kapelle St. Anna → Klosterpforte → Klosterladen → Propstei/Propsteigarten → Treppenstufen → Stallungen → Trotte → Brunnen → Restaurant Zu den Zwei Raben → Kloster Fahr → Klosterpforte → Stallungen → Kloster Fahr → Klosterpforte → Stallungen → Kloster Fahr → Klosterpforte → Stallungen → Würenlos, Kloster Fahr «391m». Neu: 7 km. Wie schon gestern in der Exklave Tours ist auch in der Exklave Kloster Fahr nicht viel Auslauf. Also machte ich zweimal 2 Runden in 3 Minuten. Kloster Fahr — Aargau, www.kloster-fahr.ch. Nachher Busfahrt zum Bahnhof Zürich Altstetten. Bilder: . Fotos der kantonalen Exklaven Tours, Kloster Fahr (heute), Kloster Grimmenstein und Kloster Wonnenstein.
♦ Samstag, 22. Dezember 2018 (356) 19.4km, +400m / -350m (356)	382) Das Wetter war gar nicht mal so schlecht, zwischendurch Sprühregen und kräftiger Gegenwind und dazu ein schwacher Regenbogen vor dem Jura. Es hier führen immer wieder landwirtschaftliche Beton-Sackgassen in Wiesen und Weiden hinein. Vor Cousset habe ich noch eine kurzes Stück Bahnlinie erstmals verfolgt, zweimal bin ich heute mit dem Zug da vorbei gefahren. In der Exklave Tours im Kanton Freiburg habe ich die einzig mögliche Runde gemacht. Start beim Wegweiser, an der Kirche vorbei, beim Parkplatz die Strasse runter und zum Schluss die ausgetretene Sandsteintreppe hoch. Zuerst zweimal 2 Runden in 3 Minuten und dann noch 4 Runden in 3 Minuten, da ich etwas zu schnell geworden war. Laufstrecke zwischen «443m» und «578m» über Meer (Unterschied 135 Meter, Mittel 932 Meter) und zwischen «464m» und «478m» über Meer (Unterschied 14 Meter, Mittel 471 Meter). Bahnhof Dompierre FR «443m» → Dompierre FR → La Cua → Ruisseau de la Bauma → La Bauma → La Bruyère → Grand Carro → Eissy → Champ du Moty → Montasson Pkt. 568 → Russy Pkt. 552 → La Côte Pkt. 578 → La Chavonna → Pacottets → Arconcier Pkt. 498 → L'Etang → Kantonsgrenze FR/VD → Refuge des Corsalettes (Corcelles-prés-Payerne) → L'Arzillier Pkt. 486 → Ruisseau de Merdasson pont → Les Biolles → Kantonsgrenze VD/FR → Ruisseau du Creux Querung → Creux de la Chetta (Töbeli) → Grand Pra/Les Rochettes → Les Parchy Pkt. 500 → L'Arbogne pont Pkt. 481 → Bahnhof Cousset «485m» | Montagny FR, Tours «477m» → Kanton FR (Tours) → Notre-Dame de Tours (478m) → Parkplatz → Route de Sous-Tour → Abzweigung Cousset (464m) → Treppe → Tours (477m) → Notre-Dame de Tours (478m) → Parkplatz → Route de Sous-Tour → Abzweigung Cousset (464m) → Treppe → Tours (477m) → Notre-Dame de Tours (478m) → Parkplatz → Route de Sous-Tour → Abzweigung Cousset (464m) → Treppe → Tours (477m) → Notre-Dame de Tours (478m) → Parkplatz → Route de Sous-Tour → Abzweigung Cousset (464m) → Treppe → Tours (477m) → Notre-Dame de Tours (478m) → Parkplatz → Route de Sous-Tour → Abzweigung Cousset (464m) → Treppe → Tours (477m) → Notre-Dame de Tours (478m) → Parkplatz → Route de Sous-Tour → Abzweigung Cousset (464m) → Treppe → Tours (477m) → Notre-Dame de Tours (478m) → Parkplatz → Route de Sous-Tour → Abzweigung Cousset (464m) → Treppe → Montagny FR, Tours «477m». Neu: 7 km. Notre-Dame de Tours — Cousset – Montagny, ndtours.ch. Via Jacobi – 4 — Les Amis du Chemin de Saint-Jacques, Wegweiser bei Tours, jonction Bâle – Jura – Trois Lacs, www.viajacobi4.ch. Bilder: . Fotos der kantonalen Exklaven Tours (heute), Kloster Fahr, Kloster Grimmenstein und Kloster Wonnenstein.
♦ Freitag, 21. Dezember 2018 (355) 27.3km, +500m / -500m (355)	381) Waldiger Hügellauf bei Kerzers, heute bei Aprilwetter. Laufstrecke zwischen «438m» und «542m» über Meer (Unterschied 104 Meter, Mittel 489 Meter). Bahnhof Kerzers «442m» → Stockacher → Arnen / Arne  Pkt. 532 → Benzenhag → Sunnenberg / Sunneberg  Pkt. 516 → Ägelseegraben → Waldhütte/Rastplatz → Lischeren → Golatentürli → Hubel - Chilchenholz  Pkt. 535 → Kantonsgrenze FR/BE → Usserfeld → Bushaltestelle Golaten, Dorf → Hübeli → Im Berg  (560m) → Zälgli → Lachen (Kallnach) Pkt. 512 → Golatenfeld → Kantonsgrenze BE/FR → Hubel - Hubelwald  Pkt. 542 → Holzmatte → Kantonsgrenze FR/BE → Amselberg → Riederberg  Pkt. 542 → Birche → Haseholz → Waldhütte → Bussolee → Ägertenhubel / Ägertehubel  Pkt. 515 → Weiermatt → Waldhütte → Kiesgrube → Challnechwald → Butte → Kallnach Buttenegge → Räbewald → Gimmerz → Bauele → Wolfberg  Pkt. 484 → Ruetmatt → Brünnmatt → Bifang Pkt. 449 → Bargen BE → Bahnübergang → Aare Brücke → Alte Aare gedeckte Holzbrücke → Städtli → Ringweg → Bahnhof Aarberg «449m». Neu: 8 km. Nach dem Wolfberg hätte ich leicht den Zug in Kallnach erwischt, ich beeilte mich dann sehr bis Bargen BE und hätte da tatsächlich auch den Zug erwischt, liess in aber aus Dummheit sausen. So hatte ich noch das Vergnügen wie beim Hunderter durch Aarberg zu laufen. Einlaufen beim Umsteigen und Warten.
♦ Donnerstag, 20. Dezember 2018 (354) 22.2km, +300m / -400m (354)	380) Vom Gefühl her bin ich heute meist bergauf gelaufen, trotzdem war ich am Schluss 100 Meter tiefer als beim Start. Laufstrecke zwischen «469m» und «650m» über Meer (Unterschied 181 Meter, Mittel 552 Meter). Bahnhof Zell LU «588m» → Luthern Brücke → Unterwies → Bushaltestelle Leimbütz → Fischbach LU → Reiferswil → Feld Pkt. 593 → Fischbach → Grossdietwil → Sandgruben → Altbüron Pkt. 541 → Rot Brücke → Kantonsgrenze LU/BE → Ellbogefeld → Pässli Pkt. 580 → Moosacker → Melchnau Pkt. 527 → Ehem. Bahnhof Melchnau Pkt. 524 → Bützberghof → Bützberg Pkt. 594 → Bushaltestelle Rotwald → Am Wald Pkt. 558 → Obersteckholz Pkt. 524 → Habcherig → Schwändi → Schuelbächli → Neuhof (501m) → Längmoos → Hinderaspi Pkt. 508 (Aspiplatz) → Thunstetterholz → Hasligrabe → Haslibrunnen → Koboldpfad → Schuelwald → Bushaltestelle Elzweg → Friedhof → Langete Brücke → Bahnhof Langenthal «472m». Neu: 11 km. Bei Bützberg habe ich eine Läuferin gekreuzt, die habe ich 40 Minuten später eingangs Langenthal wieder getroffen. Sie hat wohl in Busswil bei Melchnau abgedreht und ist durch den grossen Wald nach Langenthal gelaufen. Noch immer schwere Beine, alles etwas mühselig, aber problemlos.
♦ Mittwoch, 19. Dezember 2018 (353) 21.5km, +550m / -550m (353)	379) Heute wollte ich die beiden höchsten Punkte des Eschnerberges besteigen. Beide sind etwas hinter der Aussichtskante über der Felswand in den Wald zurück versetzt. Aussicht gibt es da keine, immerhin wartet mit dem Findling beim Gantenstein ein mächtiger Felsblock auf den Besucher. Laufstrecke zwischen «432m» und «697m» über Meer (Unterschied 265 Meter, Mittel 560 Meter). Bushaltestelle Mauren (FL), Post «453m» → Kirche → Krummenacker → Fehraguet → Klosawäle → Unter der Felswand (553m) → Felsenweg → Staatsgrenze FL/A → Tostner Wald → Auf der Egg (A) Pkt. 637 → Staatsgrenze A/FL → Eschnerberg (FL) → Aussichtspunkt Schellenberg (688m) → Eschnerberg - Klocker  (FL) Pkt. 697 → Sattel (681m) → Eschnerberg - Gantenstein  (FL) Pkt. 695 → Rastplatz Hinterer Gantenstein (678m) → Klogger → Bushaltestelle Hinterschellenberg (FL) → Oberguet → Gansegeta → Schellenberg (FL) → Simmas Kolrütte → Buerst  (FL) Pkt. 689 → Robert-Ritter-Hütte → Vorderer Gantenstein → Hinterschloss (644m) → Burgruine Obere Schellenberg Pkt. 664 → Heraböchel → Holzgatter → Stotz → Kloster der Schwestern vom Kostbaren Blut → Bushaltestelle Schellenberg, Post → Mittelschellenberg (FL) → Greschner → Amma Schriber → Burgruine Untere Schellenberg (Alt Schellenberg) → Nolla → Loch → Kela → Spiersbach → Melcheichawesa → Riedgartawesa → Rotengasse (Kirche) → Heiligkreuz → Bushaltestelle Ruggell (FL), Sennerei «433m». Neu: 1 km. Wunderschön ist der Felsenweg unter der Felswand am Eschnerberg. Die Grenze zwischen Liechtenstein und Österreich ist auf dem Weg und an den Felsen extrem häufig markiert. Teilweise ist der Weg unter den überhängenden Felsen staubtrocken. Hier sind oft auch Kletterer aktiv und man ist am Bouldern (blaue Matten). Gemeinde Schellenberg — Liechtenstein, www.schellenberg.li. Auf der Heimreise machte ich noch eine Blueschtfahrt mit dem Postauto von Buchs SG nach Wattwil über den Wildhaus-Pass.
♦ Dienstag, 18. Dezember 2018 (352) 19.5km, +450m / -450m (352)	378) Bei Eschen (FL) wird der Christbaumverkauf unter Kreschtbömmler abgewickelt. Gemeinde Eschen-Nendeln — Liechtenstein, hier Escha-Nendla gerufen, www.eschen.li. Laufstrecke zwischen «433m» und «651m» über Meer (Unterschied 218 Meter, Mittel 537 Meter). Bushaltestelle Schaanwald (FL), Zuschg «456m» → Land FL → Unterführung Bahnlinie → Mölemad → Under Wesa → Ober Riet → Esche Brücke → Kleine Teile → Binza Pkt. 451 → Hala → Mauren (FL) → Freiendorf → Fallsgass → Kirche → Eschen (FL) → Rofenberg → Schönbühl → Boja Pkt. 582 (Reservoir) → Eschnerberg (FL) → Güggelhaldenwald (637m) → Malanserwald → Malanser  (FL) Pkt. 651 → Schneller → Lotzagüetle  (FL) Pkt. 640 → Linnholzbünt → Vorderschellenberg (FL) Halagüetle → Schellenberg (FL) → Rollaböchel → Hof (518m) → Lums → Boia / Boja  (FL) Pkt. 606 → Studa (Reservoir) → Brüechliwald → Berg → Kolbafeld → Bushaltestelle Sennerei → Bushaltestelle Ruggell (FL), Rathaus «433m». Neu: 7 km. Erst sehr schwach und müden, das wurde unterwegs etwas besser. Beim Malanser sind einige Liechtensteiner Mittagläufer den Zick-Zack-Weg hochgestürmt. Es gibt hier auf dem Eschnerberg sehr viele wunderbare Laufstrecken. Nach dem heutigen Binnenlauf im Fürstentum Liechtenstein hier noch die Liste der 11 Gemeinden (mit Orten falls nötig). Gemeinden: Balzers (Balzers, Mäls), Eschen (Eschen, Nendeln), Gamprin (Gamprin, Bendern), Mauren (Mauren, Schaanwald), Planken, Ruggell, Schaan, Schellenberg, Triesen, Triesenberg (Triesenberg, Masescha, Silum, Gaflei, Steg, Malbun), Vaduz. Die Gemeinden Liechtensteins weisen oft komplexe Formen auf, sieben Gemeinden umfassen neben einem Hauptteil auch eine oder mehrere Exklaven.
♦ Montag, 17. Dezember 2018 (351) 24.9km, +500m / -350m (351)	377) Nasser Nebellauf auf weitgehend neuen Wegen in bekannter Umgebung. Laufstrecke zwischen «450m» und «640m» über Meer (Unterschied 190 Meter, Mittel 543 Meter). Bushaltestelle Lufingen, Dorf «464m» → Kanton ZH → Itelbach Brücke → Juchhof → Ghei Pkt. 460 → Hueb → Tüfbach Brücke → Oberembrach → Tüfbach → Eigental → Förli → Naturschutzgebiet Eigental → Krebsbach → Eigentalweiher → Rietli Pkt. 508 → Bushaltestelle Nürensdorf, Chrüzstrass → Birchwil (Nürensdorf) → Tobelbachweg → Oberlig → Breitenloo → Chunklen (Reservoir) → Kleinhaus (Golfplatz) → Steinmüri Pkt. 612 → Zelgliwis → Bühlhof Pkt. 602 → Ibruch Pkt. 581 → Madlikon → Moosbach Brücke → Grosszelg → Mühlberg → Cholrüti Pkt. 568 → Wildbach Querung → Burgstelle Wagenburg Pkt. 579 → Chliächerli → Oberwagenburg → Bodenächer Pkt. 630 → Sonnenbühl → Obereich Pkt. 621 → Hofacher → Eich Pkt. 612 → Rietacher → Strubikon → Eichhölzli → Hofacker → Mittelpunkt des Kantons Zürich (Rastplatz) → Kirche → Bushaltestelle Brütten, Zentrum «613m». Neu: 12 km. Auf dem Aussichtspunkt bei Brütten steht seit 2012 ein Stein mit der eingravierten Aufschrift Kanton Zürich / Mittelpunkt der amtlichen Vermessung. Der geographische Mittelpunkt des Kantons Zürich befindet sich oberhalb von Wangen bei Dübendorf. Der geodätische Mittelpunkt des Kantons Zürich hingegen befindet sich in Brütten. Eine Geodäte ist hier die kürzeste Verbindung auf der Erdkugel, wobei mir nicht klar ist, was denn hier verbunden werden soll. Ziemlich schwere und steife Beine, sonst ging es ganz gut, keine Probleme. In Brütten habe ich zufälligerweise sehr passend den Bus nach Winterthur Bahnhof erwischt.

Woche: (TW 1769) 2018-W50 → Strecke=144.3km, Aufstieg=2.70km, Abstieg=3.45km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 16. Dezember 2018 (350) 19.4km, +150m / -150m (350)	376) In der Nacht hat es überall geschneit. Jetzt ist leichtes Tauwetter, alles ist nass. Es liegt eisiger Nassschnee, Wasser und Schneepflotsch auf den Strassen. Es ist nicht sehr mühsam, aber das dauernde Rutschen braucht doch etwas Kraft. Laufstrecke zwischen «434m» und «484m» über Meer (Unterschied 50 Meter, Mittel 458 Meter). Bahnhof Ins «437m» → Kanton BE → Gumme/Zehntberg → Herrenhalde → Schalensteinhof → Schalensteinfeld → Schalenstein → Müntschemierfeld → Chräjenberg / Chräjeberg  Pkt. 484 → Im Lüschech → Fritschelematte → Oberfeld Pkt. 439 → Lüschimoos → Stägemattekanal Wehr → Stegenmatte → Treiten → Halematte → Halemattekanal Brücke → Kanalmühle Pkt. 435 → Lüscherzallme → Usserkanal Brücke → Grosses Moos → Goletemoos → Wilermoos Pkt. 438 → Epsenmoos → Büelmoos → Niederriedmoos → Sidligsmoos → Gmeinemoos → Undermoos → Brängmatt → Eisenbahnfriedhof → Finkematt → EW → Unterwasserkanal → Bahnübergang → Ringelhale → Murachere → Bahnhof Kallnach «445m». Neu: 9 km. Beim Chräjenberg habe ich einen flinken Hasen gesehen. Der Schalenstein bei Ins ist ein pyramidenförmiger, 3½ Meter hoher Findling mit unruhiger Oberfläche ohne erkennbare Schalen und wurde bereits 1525 als Heidenstein erwähnt. Das Wasserkraftwerk Kallnach nutzt das Gefälle (etwa 20 Meter) des grossen Aarebogens (Stausse Niederried), der durch die Umleitung der Aare in den Bielersee (Unterwasserkanal oder Kallnach-Kanal, Aare-Hagneck-Kanal) entstanden ist. Kurz nach dem Aufstieg Ringelhale hat mich der Zug nach Lyss überholt. Da ich die Abfahrtszeit kannte, habe ich sofort den Schnellgang eingelegt und konnte den Zug gerade noch fast auf die Sekunde genau erwischen. Spitalbesuch bei meinem Vater in der Hirslanden Klinik Beau-Site in Bern.
♦ Samstag, 15. Dezember 2018 (349) 18.5km, +150m / -350m (349)	375) Ruhiger Strassenlauf mit viel mehr Autoverkehr als ich erwartet hatte. Bedeckt und kalt, aber angenehm und gutes Laufwetter. Laufstrecke zwischen «449m» und «673m» über Meer (Unterschied 224 Meter, Mittel 561 Meter). Bahnhof Rosé «667m» → Les Chaneyes → Bushaltestelle Corjolens, village → Pra d'Amont → Champ Thomas → La Montagnette Pkt. 629 → Le Palon → Prés-vers-Noréaz Eglise → La Grand-Fin → L'Arbogne pont → Grandsivaz → Pré Cochin → Abzweigung Mannens Pkt. 613 → Kantonsgrenze FR/VD → Le Bochet Pkt. 544 → La Palud Pkt. 507 → Vers-chez-Perrin → Plache au Loup → Corges Pkt. 543 → Le Poyet → Vieille Foule → Champ Nouveau → La Corbière → Sur Crotet Pkt. 488 → Bushaltestelle Payerne, Moulin à Pigeon (Moulin à Pégeon) → La Blancherie → Bahnübergang → Bahnhof Payerne «452m». Neu: 13 km. Von der letzten Bushaltestelle Fontanettes in Avry-sur-Matran gab es noch eine winzige Nullnasenfahrt bis zum Bahnhof Rosé. Mit dem Kantonswechsel von Freiburg zu Waadt kommt man auch bereits in die Gemeinde Payerne, bei mir waren das heute die besuchten Dörfchen Vers-chez-Perrin unten an der Hauptstrasse und Corges oben auf dem Hügel. Commune de Payerne, www.payerne.ch. In Payerne habe ich exakt den gewünschten Zug nach Fribourg erwischt. Spitalbesuch bei meinem Vater in der Hirslanden Klinik Beau-Site in Bern.
♦ Freitag, 14. Dezember 2018 (348) 16.0km, +400m / -850m (348)	374) Durch den Uochwald musste ich etwas Schnee stampfen, es war nur wenig mühsam, der Schnee war kalt und leicht, etwas holperig wurde es durch die nicht sichtbaren Steine unter dem Schnee. Bis zum Aussichtspunkt Tschuggen war gespurt. Am Waldrand oberhalb von Brienzwiler war der Schnee für heute überstanden. Laufstrecke zwischen «565m» und «1110m» über Meer (Unterschied 545 Meter, Mittel 822 Meter). Bahnhof Brünig-Hasliberg «1002m» → Kanton BE → Brünigpass Pkt. 1008 → Rytz → Herweg → Brääch Pkt. 1017 → Uochwald (1081m) → Aussichtspunkt Tschuggen (1095m) → Tschuggen  Pkt. 1110 → Uochwald (1081m) → Soliwald → Abzweigung Wiler Vorsess Pkt. 862 → Dorfbach → Halti → Bushaltestelle Brienzwiler, Schlüssel → Bifing → Eistlenbach Brücke → Eich → Zun → Hofstetten bei Brienz (658m) → Kritz → Schried → Studewald → Lammbach Brücke → Bushaltestelle Oberschwanden Pkt. 714 → Weid → Schwanderbach Brücke → Bushaltestelle Unterschwanden Pkt. 658 → Schwanden bei Brienz → Glyssibach Brücke → Glyssen → Geeren → Wellenberg → Unterführung Bahnlinie (Zahnradbahn, Wellenbergbrücke) → Trachtbach Steg → Bushaltestelle Dindlen → Trachtbach Steg → Brienzersee Uferweg → Schiffstation Brienz (See) → Bahnübergang → Bahnhof Brienz «566m». Neu: 9 km. Jakobswege in der Schweiz, Via Jacobi, jakobsweg.ch. Heute war ich vom Brünigpass bis Hofstetten bei Brienz auf dem Berner Oberländer Weg unterwegs (weiter bis Amsoldingen beim Thunersee). Spitalbesuch bei meinem Vater in der Hirslanden Klinik Beau-Site in Bern.
♦ Donnerstag, 13. Dezember 2018 (347) 16.8km, +100m / -100m (347)	373) Nochmals ein leichter Erholungslauf, heute ging es schon wieder viel besser. In der Ebene zwischen Bellach und der Aare war ich noch nie laufend unterwegs. Laufstrecke zwischen «427m» und «449m» über Meer (Unterschied 22 Meter, Mittel 438 Meter). Bahnhof Solothurn «432m» → Kanton SO → Kreuzackerquai → Aare Wengibrücke → Postplatz → Bahnhof Solothurn West → Obach → Obach → Obere Mutten → Brunnmatt → Mittleren Brühl → Wildbach Brücke → Bahnhof Bellach → Allmend → Gländ → Oberer Muttenhof → Brüel (Sportplätze) → Wildbach Brücke → Oberer Muttenhof → Unterer Brühl → Glutzenhof → Bushaltestelle Schwimmbad → Unterführung Autostrasse → Römerstrasse → Aare Dreibeinskreuzbrücke → Dreibeinskreuz (Dribischrüz) → Hilariweg → Unterführung Bahnlinie → Burgunderstrasse → Bushaltestelle Spital Pkt. 449 → Wassergasse → Holunderweg → Bahnhof Solothurn «432m». Neu: 4 km. Einlaufen und Auslaufen beim Umsteigen und Warten. Spitalbesuch bei meinem Vater in der Hirslanden Klinik Beau-Site in Bern.
♦ Mittwoch, 12. Dezember 2018 (346) 11.5km, +100m / -100m (346)	372) Kurzer Erholungslauf mit Verfolgung der Bahnlinie bei Etzwilen und Stammheim, zwei kurze Abschnitte haben mir hier noch gefehlt. Laufstrecke zwischen «424m» und «443m» über Meer (Unterschied 19 Meter, Mittel 434 Meter). Bahnhof Etzwilen «438m» → Überführung Bahnlinie → Naturschutzgebiet Etzwiler Riet (Etzwiilerriet) → Kantonsgrenze TG/ZH → Ogrien → Neuhof Pkt. 425 → Im Riet → Weierhof → Überführung Bahnlinie → Ömdwis → Emdwies Pkt. 434 → Im Espi → Brunnebüel → Kantonsgrenze ZH/TG → Juechtwaad Pkt. 419 → Lantwaad → Kantonsgrenze TG/ZH → Bushaltestelle Neubrunn-Ulmerhof → Ulmerhof → Unterführung Bahnlinie → Schubenbüel → Überführung Bahnlinie → Leigraben → Weier → Unterführung Bahnlinie → Sägerei → Bahnhof Stammheim «433m». Neu: 5 km. Seit dem Fahrplanwechsel fährt der Zug halbstündlich von Stein am Rhein nach Winterthur, sehr praktisch für mich.
♦ Dienstag, 11. Dezember 2018 (345) 25.4km, +900m / -900m (345)	371) Tolle Tiefblicke und Ausblicke von den Stadtschroffen, Känzeles und Blicken über die Stadt Feldkirch und Umgebung, zum Bodensee und auf den Alpstein mit dem Hohen Kasten (der Säntis blieb leider hinter Wolken verborgen). Bis nach dem Säntisblick bin ich mehr oder weniger markierten Wegen gefolgt. Ab dem Hohen Sattel ging es meist weglos weiter, mit Unterholz, Dorngestrüpp und steilen Graten. Erst nach dem Tenesserkopf bin ich beim Schafplatz wieder auf feste Wege gekommen. Danach war ich ganz überrascht, als ich nach der Station Amberg auf dem Maximilian Steig (Treppe) ganz flott mitten durch die Felswand zum Schloss Amberg aufsteigen konnte. Schloss Amberg — Feldkirch – Österreich, 1493 erbaut durch Kaiser Maximilian für die Gräfin Anna von Helfenstein, www.schlossamberg.at. Das Schloss Amberg wird momentan gerade renoviert. Laufstrecke zwischen «455m» und «752m» über Meer (Unterschied 297 Meter, Mittel 604 Meter). Bushaltestelle Feldkirch (A), Schulzentrum «465m» → Land A → Tisis (A) → Letzehof Pkt. 554 → Stupa → Stadtschrofen  (A) Pkt. 617 → Frastanz (A) Felsenau → Ill Brücke → Göfis (A) Stein Pkt. 488 → Niederes Känzele Pkt. 564 (Aussichtspunkt) → Steinwald → Hohes Känzele / Hoch Känzele  (A) Pkt. 635 → Bushaltestelle Gasserplatz Pkt. 563 → Tilliswald → Gratgipfel Pkt. 682 → Säntisblick  (A) Pkt. 713 → Hofner Wald → Bruderebene (688m) → Hoher Sattel  (A) Pkt. 752 → Altes Steinle  (A) Pkt. 617 → Nordgrat Pkt. 642 → Tillis → Tenesserkopf  (A) Pkt. 566 → Rasthaus Schafplatz → Schafplatzsteig → Rankweil (A) Loger → Logerstapfa → Unterführung Autobahn → Station Feldkirch (A) Amberg → Treppe Maximilian Steig → Schloss Amberg → Elendbild-Kapelle (484m) → Schattenburg → Altstadt → Vorstadt → Wasserturm → Ill Brücke → Bushaltestelle Landesgericht → Schillerstrasse → Bushaltestelle Feldkirch (A), Schulzentrum «465m». Neu: 8 km. Bei Rankweil (A) bin ich auf den Jakobsweg vom Landeck (A) nach Einsiedeln gestossen (Jakobsweg Tirol). Jakobsweg Tirol — Österreich, www.jakobsweg-tirol.net.
♦ Montag, 10. Dezember 2018 (344) 36.7km, +900m / -1000m (344)	370) Als ich beim Birbistel aus dem Wald kam, wollte ich auf dem direktesten Weg den nächsten Bus erreichen. Das hat auch geklappt, aber auf den Feldern hatte sich äusserst klebriger Dreck an meinen Schuhen festgesetzt. In den zwei Minuten bis zur Abfahrt konnte ich den gröbsten Schmutz entfernen. Beim Beringerfeld konnte ich auf den Zug umsteigen und dabei fleissig weiterputzen, bis Schaffhausen war ich ganz unten wieder weitgehend gesäubert. Laufstrecke zwischen «464m» und «832m» über Meer (Unterschied 368 Meter, Mittel 633 Meter). Bushaltestelle Bargen SH, Dorf «607m» → Zoll → Obergbargen Pkt. 662 → Morgehaalde → Unterführung Autostrasse → Ätteberg → Rüütene → Grenze CH/D (SH) → Rotmund  (D) Pkt. 832 → Rubis → Egerstalhof → Unterführung Autostrasse → Unterführung Bahnlinie → Egertslebach → Epfenhofen (D) → Unterführung Bahnlinie → Pappelhof → Eck → Rohren → Tunnelportal → Bielwasenhütte → Bühl  (D) Pkt. 685 → Rütenen → Museumsbahnhof Wutatchblick → Homberg → Hartbuck  (D) Pkt. 676 → Hart → Wutachflühen Felsdurchstieg → Felsenpfad (583m) → Wutach Moggerenmühlenweg (537m) → Naturschutzgebiet Wutachflühen → Wutach Steg → Unterführung Bahnlinie → Wutachhalde → Blumegg (D) Kirche → Brand → Weilergraben Brücke → Im Weiler (Museumsmühle) → Bannholz → Schneeschmelzeweg → Hochbühl → Rastplatz/Kreuz Pkt. 651 → Gelstig → Schambach → Weizen (D) → Ehrenbach → Am Bahnhof → Museumsbahnhof Weizen → Überführung Bahnlinie → Überführung Autostrasse → Wieden → Huete / Wutach Wiizemersteg → Grenze D/CH (SH) → Seldehaalde → Bruedergaarte Pkt. 546 → Lachebruch Pkt. 572 → Gratweg (Biirbischtel, 600m) → Rietbuck → Schlaatemerbach → Bushaltestelle Schleitheim, Altersheim «484m». Neu: 13 km. Kurze Nullnasenfahrt von Merishausen bis Bargen auf der Anreise. Bei Weizen (D) war ich kurz auf dem Neckar-Baar-Jakobsweg (von Villingen über Hüfigen, Lausheim, Stühlingen bis Waldshut) unterwegs. Davor habe ich zwischen der Landesgrenze und Epfenhofen den Jakobsweg von Blumberg (D) nach Schaffhausen gekreuzt. Beeindrucken waren die Wutachflühen zwischen Fützen (D) und Blumegg (D). Der Abstiegsweg den ich auf einer alten Karte gefunden habe, gibt es nicht mehr. Ich kam aber gut zwischen den zerrissenen Felsen in die Schlucht hinab. Auch der auf der alten Karte verzeichnete Steg war nicht mehr vorhanden. So musste ich die Wutach weiter unten auf dem Steg beim Viadukt der Museumsbahn überqueren. Suschwänzlebahn — Blumberg – Deutschland, sauschwaenzlebahn.de. Früher hiess in Schleitheim die Bushaltestelle Alterheim noch Bachmühle.

Woche: (TW 1768) 2018-W49 → Strecke=148.3km, Aufstieg=6.30km, Abstieg=6.10km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 9. Dezember 2018 (343) 17.4km, +600m / -600m (343)	369) Mir war heute kaum Sonne gegönnt, aber auch nur wenig Wind und Regen. Richtig schön von der Sonne beschienen wurde nur die Stadt Basel in der Ferne. Das hat sich heute gelohnt, zwischen Pratteln und der Schauenburgflue waren beide Wege neu für mich. Laufstrecke zwischen «286m» und «665m» über Meer (Unterschied 379 Meter, Mittel 476 Meter). Bahnhof Pratteln «289m» → Kanton BL → Haltestelle Pratteln, Bahnhofstrasse → Jörinpark → Pratteln Kirche → Halden → Geisswald → Nordgrat → Madlen → Burgruine Madeln → Madlechöpfli  Pkt. 534 → Bunker → Adlerhof → Stallacher (470m) → Bruderhalden → Rebacher → Burgruine Neu Schauenburg → Berghof → Gallorömischer Höhentempel (Aussichtspunkt) → Schauenburgflue  Pkt. 665 → Chliflüeli (Chleiflüeli) → Burgruine Alt Schauenburg → Ebnethölzli → Aussichtspunkt (Basel) → Horn  Pkt. 647 → Moderhalden → Egglisgraben → Hof Mayenfels → Jörinpark → Haltestelle Pratteln, Bahnhofstrasse → Bahnhof Pratteln «289m». Neu: 6 km. Zurück in Pratteln stand ein grosses Polizeiaufgebot rund um den Bahnhof, niemand durfte in die Nähe der Geleise. Erst als der Fussball Fan-Zug aus Zürich mit lautem Petardengeknalle durchgerollt war, konnte der Bahnhof wieder in Betrieb genommen werden.
♦ Samstag, 8. Dezember 2018 (342) 16.3km, +200m / -200m (342)	368) Den Lauf habe ich ohne zu messen sehr gut abgeschätzt, am Schluss hatte ich gar nicht mehr viel Reserve auf die Zugsabfahrt. Als ich auf dem Mittelperron ankam, fuhr auf der anderen Seite gerade ein Zug zum TGV bei Meroux (F) ab. Meist hat es leicht geregnet, dazu wurde ich von böigem Wind ausgebremst. Die Sonne drückte etwas durch die Wolkendecke, aber weitgehend erfolglos. Laufstrecke zwischen «358m» und «420m» über Meer (Unterschied 62 Meter, Mittel 389 Meter). Bahnhof Delle (F) «368m» → Land F → Überführung Bahnlinie → Bois du Chênois → St-André Pkt. 420 → Forêt de St-André Pkt. 395 → Château Vert → Derrière le Fourneau → Florimont (F) → La Cœvatte pont → Le Péquirat → Faverois (F) Eglise → Les Champs Cammet → Jonchery (F) → Bahnübergang → Stade → Bahnhof Delle (F) «368m». Neu: 11 km. Morgen ist Wiedereröffnung der Bahnstrecke von Delle (F) nach Belfort (F). Das ist die Verlängerung der Bahnstrecke von Biel/Bienne über Grenchen Nord nach Delle (F). Heute waren sehr viele Leute bereits auf der Strecke unterwegs, ich denke man konnte auch gratis reisen. In Delle (F) wird neben dem Bahnhof ein Festzelt aufgebaut für den Fahrplanwechsel von morgen Sonntag. Réouverte de la ligne Belfort-Delle, Liaison ferroviaire Franco-Suisse, Portes Ouvertes – samedi 8 décembre 2018, www.belfortdelle.fr. Delle — Frankreich, Département Territoire de Belfort, Région Bourgogne-Franche-Comté, www.delle.fr. Gilets jaunes waren hier keine zu sehen.
♦ Freitag, 7. Dezember 2018 (341) 30.2km, +1850m / -1850m (341)	367) Einfacher wäre die Tour in Gegenrichtung gewesen. Der Weg über den Grat wäre leichter und der Abstieg sanfter und gleichmässiger. Aber dann hätte ich den Weg über das Augstmatthorn eher nicht gewagt, denn dann wäre der Rückzug schwieriger gewesen. Ich wollte mir auch schon beim Suggiture den Abstieg nach Habkern offen halten. Dank den fest installierten Ketten schaffte ich problemlos den Abstieg vom Augstmatthorn. Leider hatte ich keine guten Handschuhe mitgenommen, die nassen Wollhandschuhe hemmten mein vorankommen stark. Mehrmals musste ich die Hände aufwärmen. Ich hätte schon eine Stunde früher die Heimreise antreten können, so hatte ich noch viel Zeit zum Auslaufen am See und Umziehen beim Bahnhof. Laufstrecke zwischen «565m» und «2137m» über Meer (Unterschied 1572 Meter, Mittel 1348 Meter). Bahnhof Niederried «578m» → Kanton BE → Brienzersee → Niederried bei Interlaken → Felsköpfe → Querweg (920m) → Wyssenfluhhütte Pkt. 1502 → Oberspicher (Hütte, 1646m) → Grat Pkt. 1861 → Abzweigung Lombachalp Pkt. 1877 → Drahtseile → Suggiture  Pkt. 2084 → Abzweigung Habkern Pkt. 2101 → Augstmatthorn  Pkt. 2136 → Sattel (2096m) → Wytlauwihorn / Wytlouwihoren  Pkt. 2106 → Drahtseile/Ketten → Sattel (1985m) → In Schaffallen Pkt. 1887 → Riederengrat / Brienzergrat → Blasenhubel  Pkt. 1965 → Hütte (1493m) → Ryswäldli (Hütte, 1415m) → Hütte (1394m) → Rys → Hütte Pkt. 1312 → Hütte Pkt. 1171 → Abzweigung Hirschlen → Riitiwald → Querweg Pkt. 864 → Louwigraben → Chromen → Louwena → Bahnhof Oberried am Brienzersee → Brienzersee Uferweg → Schiffstation Oberried am Brienzersee (See) → Bahnhof Oberried am Brienzersee «589m». Neu: 3 km. Auf den besonnten Steilwiesen unter dem Brienzergrat habe ich wenige Steinböcke und viele Gämsen (teilweise kleine Gamsrudel) gesehen. Auf dem Grat zwischen Suggiture und Augstmatthorn sind gerade zwei Wanderer wahrscheinlich von der Lombachalp her angegekommen. Ich habe sie schon von weiten direkt den Schneehang hochochsen gesehen. Im Abstieg nach Oberried am Brienzerse kreuzte ich eine Frau, die sich bereits auf etwa 1250m hoch gearbeitet hatte. Ob die wohl in einer der Hütten bei Rys die Übernachtung geplant hat? Bilder: .
♦ Donnerstag, 6. Dezember 2018 (340) 13.8km, +300m / -300m (340)	366) Mit diesem Lauf im Kanton Basel-Stadt habe ich dieses Jahr in jedem Kanton (mit Exklaven) mindestens 2 Binnenläufe gemacht. Davor habe ich dieses Woche auch Zug und Nidwalden auf diesen Stand gebracht. Laufstrecke zwischen «277m» und «369m» über Meer (Unterschied 92 Meter, Mittel 323 Meter). Bahnhof Basel SBB «277m» → Kanton BS → Haltestelle Basel, Solothurnerstrasse → Winkelriedplatz Pärkli → Gundeldingerstrasse → Haltestelle Basel, Bruderholzstrasse → Haltestelle Basel, Wolfschlucht → Wolfschlucht-Promenade → Haltestelle Basel, Lerchenstrasse → Bruderholz → Haltestelle Basel, Studio Basel Pkt. 338 → Buremichelskopf-Promenade → Buremichelskopfanlage (360m) → Wehrmännerdenkmal → Batterie (Batterieanlage, 369m) → Wasserturm Bruderholz Pkt. 366 → Bushaltestelle Basel, Bedrettostrasse → Hundsbuckelweglein → Spielplatz Klosterfiechten → Ob der Wanne → Auf der Alp (Schrebergärten, 377m) → Hundsbuckelweglein → Klosterfiechten (Vollzugszentrum) → Hölleweglein → Spielplatz Klosterfiechten → Hundsbuckelweglein → Giornicostrasse → Hangweglein → Birseckweglein → Haltestelle Basel, Jakobsberg → Jakobsbergerholzweg → Haltestelle Basel, Hauensteinstrasse → Bruderholzallee → Haltestelle Basel, Bruderholz → Scheltenweglein → Hohe Winde-Strasse → Bruderholz → Passwangstrasse → Passwangsteig (Treppen) → Haltestelle Basel, Zwinglihaus → Dornacherstrasse → Haltestelle Basel, Tellplatz → Bruderholzstrasse → Gundeli-Passerelle (Bahnlinie) → Haltestelle Basel, Peter-Merian → Nauenstrasse → Peter Merian-Strasse → Post-Passage → Bahnhof Basel SBB «277m». Neu: 5 km. Südlich des Bahnhofes Basel SBB erhebt sich der Bruderholz-Hügel, hier zieht sich ein Zipfel des Kantons Basel-Stadt nach Süden. Bisher habe ich dieses Stadtquartier und die landlichen Gebiete erst ganz am Rande besucht, heute war im mittendrin.
♦ Mittwoch, 5. Dezember 2018 (339) 27.8km, +1500m / -1600m (339)	365) Heute habe ich genau den richtigen Tag gefunden, schön zwischen Regentage eingepasst. Dank des Regens und der folgenen Abtrockung sind die steilen Wiesen fast optimal griffig. Schnee hatte es nur ganz oben und davon ganz wenig, absolut nicht störend. Der felsige Grat zum Chli Horn ist trocken und problemlos zu begehen. Laufstrecke zwischen «484m» und «1897m» über Meer (Unterschied 1413 Meter, Mittel 1171 Meter). Bushaltestelle Kerns, Sand «569m» → Wisserlen → Chernmattbach → Maichäppeli Pkt. 629 → Rüti → Sitz Pkt. 734 → Mehlbach Brücke → Langschwandi → Rübibach Steg → Horngraben → Hütte (900m) → Bänkli/Kreuz (943m) → Unterbrand (Unter Brand, 1038m) → Jagdhütte (1211m) → Südwestgrat (1410m) → Oberbrand (Ober Brand) → Waldrand (1645m) → Chrinnen Pkt. 1718 (Sattel) → Kantonsgrenze OW/NW → Stanserhorn  Pkt. 1897 → Aussichtspunkt (Südwest) → Kantonsgrenze NW/OW → Adlerhorst / Eagles's Nest → Chrinnen Pkt. 1718 (Sattel) → Nordgrat → Chli Horn  Pkt. 1787 → Ober Holzwangplanggen Pkt. 1661 → Kantonsgrenze OW/NW → Stall (1570m) → Oberholzwang → Unterholzwang → Sulzmattli → Loch → Wiesenberg → Chappelmatt (Kapelle) → Stalden → Mättenwald → Gässli → Oberwalli Pkt. 716 → Ribistalden → Steinibach → Talstation LDW Wirzweli → Müli → Talstation Seilbahn Wiesenberg → Engelberger Aa → Bahnhof Dallenwil «485m». Neu: 7 km. Bisher war ich erst einmal auf dem Stanserhorn. Damals habe ich Stanserhorn Berglauf teilgenommen, der hat am 7. Juli 1991 stattgefunden. Das ist ein zeitlicher Abstand von mehr als 27 Jahren, ich denke das ist auch ein persönlicher Rekord. Es stimmt, aktuell liegen dahinter der Vilan mit 25 Jahren (Berglauf 1991, 2016) und der Stockberg (bei Nesslau) mit 23 Jahren (1995, 2018) Abstand von der ersten zur zweiten Besteigung. Bilder: .
♦ Dienstag, 4. Dezember 2018 (338) 18.4km, +800m / -500m (338)	364) Sehr müde, ich musste erstmal Auschlafen. Gestartet bin ich am Mittag bei Sonnenschein und mildem Herbstwetter. Später wurde es frischer und es regnete bis an den Ägerisee, nach dem Lauf kam schon wieder die Sonne raus. Laufstrecke zwischen «446m» und «1164m» über Meer (Unterschied 718 Meter, Mittel 770 Meter). Bahnhof Walchwil «449m» → Kanton ZG → Zugersee → Allmigried → Usseregg → Wilhelmbach → Geisswald (660m) → Tschup Bründli (Neufassung) → Heerenwald (790m) → Untersüren → Hirschebeizli → Obersüren → Balisberg (Balisbrugg) Pkt. 938 → Lotenbach Brücke → Walchwiler Oberallmig → Sürenmoos → Grossmattstollen  Pkt. 1164 → Wanderweg (1049m) → Gräbnen Pkt. 923 → Ochsenfeissi → Hürital → Fuhren Pkt. 790 → Schwändi → Bue → Wissenbächli → Hüribach Brücke → Mailbühl → Wilbrunnen Pkt. 725 → Chilchbüel → Hüribach Brücke → Seeweg → Ägerisee → Riederen → Nübächli → Lorze Seebrugg → Schiffstation Unterägeri (See) → Bushaltestelle Seefeld → Bushaltestelle Unterägeri, Zentrum «726m». Neu: 5 km. Hirschenhof – Süren — Untersüren – Walchwil, hier wurde ich von einem etwas lästigen Hund problemlos belästigt, www.sueren.ch.
♦ Montag, 3. Dezember 2018 (337) 24.4km, +1050m / -1050m (337)	363) Der Aufstieg unter die Felswand beim Seewligrat durfte ich bei Sonnenschein geniessen, danach begann es bald einmal leicht zu regnen, dabei blieb es dann auch bis zum Schluss. Unter den überhängenden Felsen des Seewligrates war der Weg teils staubtrocken und ich konnte sehr extravagant den Felsen entlang gewachsene Baumstämme bewundern. Laufstrecke zwischen «432m» und «1003m» über Meer (Unterschied 571 Meter, Mittel 714 Meter). Bahnhof Stans «449m» → Kanton NW → Mürggli → Unterführung Autobahn → Eichli → Grossried → Bürgenbergwald → Unter der Felswand (Ost) → Aussichtspunkt (Südwest) → Seewliwald Pkt. 953 → Seewligrat  Pkt. 1003 → Vorderwald Pkt. 982 → Gruobli Pkt. 907 → Etschenried/Hinteregg Pkt. 901 → Hinterwald → Etschenriedgrat / Ätschenriedgrat  Pkt. 999 → Allmend → Tannwäldli → Bushaltestelle Obbürgen, Grabacher → Kilchbüel → Bushaltestelle Bürgenstock, Residenzen → Tunnel → Schwandwald Pkt. 887 → Schiltflue  Pkt. 970 → Schiltwald → Schiltgrat → Hütte (777m) → Diethelm (Fürigen) → Bushaltestelle Seewli → Gieslibach (Tobel) → Abzweigung Balmchäppili → Bushaltestelle Sommerweid → Harissenbucht → Bad → Schnitzturm → Vierwaldstättersee → Schiffstation Stansstad (See) → Hafen → Bahnhof Stansstad «435m». Neu: 4 km. Auf dem Schiltgrat habe ich drei Gämsen getroffen, die sind flink im steilen Nordhang verschwunden. Bilder: .

Woche: (TW 1767) 2018-W48 → Strecke=156.3km, Aufstieg=5.05km, Abstieg=5.05km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 2. Dezember 2018 (336) 11.7km, +100m / -200m (336)	362) Leichter Erholungslauf am Sonntagmittag bei garstigem Dauerregen. Laufstrecke zwischen «432m» und «555m» über Meer (Unterschied 123 Meter, Mittel 494 Meter). Bahnhof Lommiswil «555m» → Kanton SO → Bahnübergang → Buechholen → Lochbach → Bushaltestelle Selzach, Bäriswil → Seusethof → Langhölzli Pkt. 513 → Hölzli Pkt. 510 → Weiler Pkt. 466 → Weiherhof → Weier / Bellacher Weiher → Ober Bellach (Römersmatt) → Schäfershof → Bushaltestelle Bellach, Gärisch → Bushaltestelle Hüslerhof → Grederhof → Bushaltestelle Franziskanerhof Pkt. 445 → Unterführung Bahnlinie → Bushaltestelle Gibelinstrasse → Bahnhof Solothurn West «433m». Neu: 4 km. Noch ziemlich schwere Beine von gestern, keine Probleme.
♦ Samstag, 1. Dezember 2018 (335) 26.1km, +950m / -950m (335)	361) Den Grat zum Mittagberg habe ich mal bei Starkenbach vom Postauto aus gesichtet. Start im Raureif, auf dem Grat bin ich bald an die Sonne gekommen, die sich dann aber lange hinter Wolken versteckt hat. Der Grat ist nie schwierig oder besonders steil, es hat aber einige Stellen wo man etwas über Felsen krabbeln darf. So durfte ich gänzlich unbesonnt durch den Schnee (alles in kurzen Hosen) über den Häderenberg zu den Chaltgräbe und weiter bis ins Leistbach-Tobel laufen. Erst zum Schluss wurde es wieder sonnig, nun hatte ich auch eine prächtige Bergsicht auf dem Alpstein bis hin zum Säntis-Gipfel. Laufstrecke zwischen «894m» und «1570m» über Meer (Unterschied 676 Meter, Mittel 1231 Meter). Bushaltestelle Starkenbach «894m» → Kanton SG → Toggenburg → Vorder Starchenbach (Eschen) → Talstation Sellamattbahn → Säss Pkt. 905 → Leistbach Brücke → Starchenbacherwald → Ostgrat Pkt. 1142 (Querweg) → Gratgipfel Pkt. 1377 → Mittagberg  Pkt. 1549 → Grathügel Pkt. 1535 → Häderenberg  Pkt. 1570 → Hinderem Brunne → Vorem Platt Pkt. 1552 → Chaltgräbe Pkt. 1499 → Fridhof → Steibruch → Ober Schwemmibode → Schwemmi → Under Schwemmibode (1310m) → Leistbach Querung (1290m) → Hinderleist (Stall) Pkt. 1279 → Vorderleist Pkt. 1215 → Hofstatt Pkt. 1075 → Leistbach Brücke (1049m) → Hell Pkt. 1039 → Jungholz → Säss Pkt. 905 → Talstation Sellamattbahn → Vorder Starchenbach (Eschen) → Toggenburg → Bushaltestelle Alt St. Johann, Dorf «890m». Neu: 10 km. Gemäss meiner alten Karte sollte ein Weg von den Chaltgräbe bis zur Hütte-Leist (1470m) führen. Gemäss neuer Karte ist die Hütte allerhöchstens noch eine Ruine und der Weg verläuft sich im Steilgelände. Ich bin dann einfach steil zum Leistbach abgestiegen, ich konnte keinen Weg mehr sehen und weiter oben sah es für mich auch nicht gut aus. Auf meiner ganzen Runde habe ich keinen Menschen gesehen, nicht mal Spuren im Schnee und das an einem teilweise sonnigen Samstagnachmittag. Beeindruckend war der Seitenblick auf Goggeien, Jöggelisberg, Schär und Rotberg. Bilder: .
♦ Freitag, 30. November 2018 (334) 19.1km, +150m / -150m (334)	360) Kurzer Erholungslauf unter Hochnebel am Jurasüdfuss. Laufstrecke zwischen «428m» und «502m» über Meer (Unterschied 74 Meter, Mittel 464 Meter). Bahnhof Grenchen Nord «467m» → Kanton SO → Postplatz → Sunnepark → Bushaltestelle Bettlach, Bangertli → Bushaltestelle Buchenweg → Bushaltestelle Ringstrasse → Überführung Bahnlinie → Riederen → Neumatt → Flugplatz Grenchen → Grenchenwiti → Mattenhof → Riederengraben Pkt. 429 → Witti Pkt. 431 → Aarmatthof → Giglerbach Brücke Pkt. 434 → Chlusacker → Ettershof → Eichacker Pkt. 428 → Wannen → Altreu → Selzacher Bach Brücke → Gärbhus → Selzacher Witi → Chalm → Lindenhof → Witihof → Chrüzligraben → Neuacker → Aare Bellacher-Rank → Unterführung Bahnlinie → Ehem. Bahnhof Bellach → Bushaltestelle Bellach, Turbensaal → Bushaltestelle Turmstrasse → Bushaltestelle Bellach, Schulhaus «447m». Neu: 10 km. An der Aare zeigten die Wegweiser auf Bellach Post, dabei kam ich am ehemaligen Bahnhofsgebäude von Bellach vorbei, das ist jetzt nur noch der Bedienpunkt Bellach Industrie. Das es die Post auch nicht mehr gibt, heisst die Bushaltestelle nun Schulhaus. Erst nachträglich habe ich gemerkt, dass Bellach eine neue Bahnstation erhalten hat, die liegt etwa einen Kilometer östlich des ehemaligen Bahnhofes (seit 2013/2014). Nach Altreu sah ich auf der Wiese genau 16 Störche, einen weiteren traf ich bereits beim Flugplatz Grenchen. Keine Probleme, gut gefühlt, etwas schwere Beine.
♦ Donnerstag, 29. November 2018 (333) 30.2km, +1500m / -1350m (333)	359) Auf der Anreise nach Bulle war es noch dunkel mit prächtigem Morgenrot über dem Vanil des Cours und auf der anderen Seite über dem Moléson. Der Ausstieg von der Betonhütte nach Norden geht erst steil auf einen Sporn und dann problemlos zum Waldrand, Spuren sind erkennbar. Danach geht es steil die Wiese hoch zu den Hütten von Gros Chablo. Interessanter ist der Ausstieg nach Süden. Man geht von der Betonhütte noch etwas ins Tal hinein und am Ende des Tobelweges geht es mit roten Markierungen den steilen Wald hoch. Der Weg ist schön angelegt und problemlos, nur bei der zweiten Bachquerung ist etwas Vorsicht angebracht. Da es nicht zu viel Schnee hatte (unter Tannen gar kein Schnee), bin ich direkt weiter auf dem Grat zum L'Aiguille-Gipfel. Laufstrecke zwischen «734m» und «1712m» über Meer (Unterschied 978 Meter, Mittel 1194 Meter). Bahnhof Villars-sous-Mont «739m» → La Gruyère → La Sarine pont → Grandvillard → La Taouna pont → Pra-Jean-Catillaz Pkt. 792 → L'Etang → Le Roc Pkt. 778 → Chapelle du Roc (Le Buth) Pkt. 813 → La Boilletta → Ruisseau du Jorat → Clos Pertet → Lessoc Pkt. 812 → Clos Liamont Pkt. 843 → Abzweigung Montbovon → La Chenau Ferrée → Le Torrent → Felstunnel → Les Gorges de Mury → Betonhütte (984m) → Gros Chablo (Le Toffé) Pkt. 1166 → Gros Malessert Pkt. 1006 → Petit Malessert → Clos Liamont Pkt. 843 → Abzweigung Montbovon → La Chenau Ferrée → Le Torrent → Felstunnel → Les Gorges de Mury → Betonhütte (984m) → Le Torrent pont Pkt. 992 → Ende Tobelweg (1030m) → rote Markierungen → Stacheldrahtzaun Pkt. 1420 → Wanderweg (1436m) → Stacheldrahtzaun (1475m) → Nordostgrat → L'Aiguille  Pkt. 1712 → Kantonsgrenze FR/VD → Culand Pkt. 1636 → Ratevel → Les Clous (1395m) → Combarin Pkt. 1254 → Bellegarde → Solosex Pkt. 1076 → Le Lévanchy → Le Bougnon → Rossinière → Pays d'Enhaut → Bahnhof Rossinière «891m». Neu: 10 km. In der Gorges de Mury muss mit Steinschlag gerechnet werden. Einige ziemlich grosse Blöcke liegen auf dem Weg herum und die sind meist gefallen und nicht gerollt. Heute war alles ruhig. Holfuy — Die Automatische Wetterstation, auf dem Gipfel des L'Aiguille, holfuy.com. Beim Umsteigen in Montbovon durfte ich feststellen, dass nun auch hier ein sicheres Mittelperron erstellt wurde. Endlich einfaches und sicheres Umsteigen, auch wenn es aus meiner Richtung gar nicht eilt. Bilder: .
♦ Mittwoch, 28. November 2018 (332) 10.9km, +300m / -250m (332)	358) Kurzer Erholungslauf unter Hochnebel am Jurasüdfuss. Zum Abschluss habe ich die Bahnlinie vom Tunnelportal zum Bahnhof Grenchen Nord verfolgt. Laufstrecke zwischen «436m» und «602m» über Meer (Unterschied 166 Meter, Mittel 514 Meter). Bahnhof Selzach «439m» → Kanton SO → Bushaltestelle Passionsplatz → Lochbach → Bushaltestelle Pfarreizentrum → Moos (Selzach) → Hinter Winkel Pkt. 491 → Haag (Selzach) Pkt. 468 → Haagbach → Erlimoos → Bushaltestelle Bettlach, Dorfplatz → Giglerbach → Kastels Pkt. 540 → Burgacker Pkt. 593 → Höfli (603m) → Allmend → Panoramaweg → Schönegg → Rebhalde → Unterführung Bahnlinie → Bushaltestelle Alpenstrasse → Unterführung Bahnlinie → Bushaltestelle Kirchstrasse → Überführung Bahnlinie → Bahnhof Grenchen Nord «467m». Neu: 6 km. Keine Probleme, gut gefühlt, etwas steife Unterschenkel.
♦ Dienstag, 27. November 2018 (331) 30.8km, +1150m / -1250m (331)	357) Zur Cantine di Gandria wollte ich schon lange. Jetzt ist es da sehr ruhig, da kein Kursschiff mehr hinfährt. Nach dem Zollmuseum beendet ein verschlossenes Tor zum nächsten Grundstück den Uferweg, so kommt man hier nicht bis zur Landesgrenz am Seeufer. So habe ich hier sofort zum Aufstieg entlang der Grenze in Richtung Lanzo-d'Intelvi (I) entschieden Auf der Zeitreise habe ich alle alten Wege im Steilufer eingezeichnet. Den Weg vom Zollmuseum habe ich nicht gesehen oder gefunden, ich bin aber auch nicht nahe genug zur Grenze hin abgebogen im Aufstieg. Einfach direkt hoch ging problemlos, es war nie extrem steil, nur etwas rutschig mit Erde und Schotter. Gut waren die bemoosten Geröllhalden, das war wenig steil, gestuft und griffig. Laufstrecke zwischen «272m» und «1041m» über Meer (Unterschied 769 Meter, Mittel 650 Meter). Bushaltestelle Arogno, Cà del Ferée «582m» → Bushaltestelle Arogno, Paese → Canavone → S. Vitale Pkt. 684 → Cottima → Parone → S. Evasio → Gera Pkt. 465 → Pugerna → Bozze → Selvetta → Caprion → Schiffstation S. Rocco (lago) → Lago di Lugano / Ceresio Uferweg → Schiffstation Caprino (lago) → Cantine di Caprino Pkt. 275 → Cava Roncetti → Schiffstation Grotto Pescatori (lago) → Grotto Pescatori Pkt. 272 → Landessa (Val Ruina) → Pezzatta → Caminada → Schiffstation Cantine di Gandria (lago) → Cantine di Gandria Pkt. 272 → Lago di Lugano / Ceresio → Schiffstation Museo doganale svizzero (lago) → Museo doganale svizzero → Runcài → Pezza Lunga → Grenzstein 9 (3/3) (812m) → Grenze CH/I (TI) → Belvedere (I) (904m) → Grenzstein 13 → Wiesenhügel Pkt. 1042 → Pian d'Orano Pkt. 1004 → Lanzo d'Intelvi (I) (898m) → Mara → Grenze I/CH (TI) → Al Termine → Valle Mara → Dogana Pkt. 656 → Crotto → Bushaltestelle Arogno, Cà del Ferée → Mara Brücke → Sasso Grosso → San Michele → Nebbia → Cà Nova → Cassina → Valle del Lembro Pkt. 517 → Selvone → Bolla → Bushaltestelle Ala Materna → Bushaltestelle Rovio, Paese «498m». Neu: 15 km. Auf dem Uferweg zur Cantine di Gandria muss mit etwas Steinschlag gerechnet werden. Allerdings kommen die Steine hier eher rollend, heute war alles ruhig. Schweizerisches Zollmuseum – Museo delle dogane Svizzero — Cantine di Gandria – Lugano, www.zollmuseum.admin.ch. Beim Belvedere habe ich die Bergstation der 1977 stillgelegten Standseilbahn (Funicolare) gesehen. Die Bahn führte von Santa Margherita di Valsolda (I) am Lago di Lugano auf den bewaldeteten Höhenzug bei Lanzo d'Intelvi (I). Bilder: .
♦ Montag, 26. November 2018 (330) 27.5km, +900m / -900m (330)	356) Meine Runde in der italienschen Exklave Campione in Kanton Tessin war recht gründlich, dauerte allerdings nur eine Stunde. Einige Fehlwege und interessante Erkundungsläufchen kamen noch dazu. Allerdings war alleine damit der Ausflug in den Südkanton nicht zu motivieren. Heute habe ich viele Strassentunnels (immer beidseitig mit Trottoir für Fussgänger) und einige Wanderwege erkundet, beim nächsten Besuch würde ich mich mehr über die vielen Treppen hermachen. Laufstrecke zwischen «271m» und «540m» über Meer (Unterschied 269 Meter, Mittel 471 Meter) und zwischen «271m» und «685m» über Meer (Unterschied 414 Meter, Mittel 478 Meter). Bushaltestelle Campione (I), Casino «280m» → Land I (Campione) → Castello → Lago di Lugano / Ceresio → Lido → Autosilo → Valdancio → Campione d'Italia (I) → Tunnels → Wanderweg (356m) → Abzweigung Pugerna (383m) → Sciree (I) (Sportplatz) → Fornace → Centro Sportivo (535m) → Rastplatz Giösc → Posero (I) (422m) → Wanderweg (356m) → Treppen → Campione d'Italia (I) → Ori → Arco di Campione → Santuario di Santa Maria dei Ghirli → Lago di Lugano / Ceresio → Schiffstation Campione → Bushaltestelle Campione (I), Casino «280m» | Bahnhof Melide «274m» → Kanton TI → Lido → Swissminitur → Lago di Lugano Uferpromeade → Lido → Bissone → Überführung Autobahn → La Piana → Canarello → Lago di Lugano Uferstrasse → Ca Boffa → Bushaltestelle Bissone, Arco di Campione → La Punta → Querweg (444m) → Sciresa (Wanderweg) → Al Bosco → Pinca (Aussichtspunkt) → S. Vitale Pkt. 684 → Canavone → Ronchi → Kirche → Bushaltestelle Arogno, Paese → Sceno → Vigno → Porzo Pkt. 547 → Valle Mara → Cugiaree → Abicci Pkt. 497 → Mara → Piazzo → Unterführung Autobahn → Mara Brücke → Unterführung Bahnlinie → Maroggia → Lago di Lugano → Bahnhof Maroggia-Melano «279m». Neu: 9 km. Mit dem Bus erreicht man die erste Bushaltestelle in Campione (I) in 4 Minuten und steht weitere 4 Fahrminuten später vor dem geschlossenen Casino (Protest-Transparente). Hinter dem Autosilo habe ich noch die Ruine der Talstation einer unvollendeten Seilbahn von Campione direkt am Lago di Lugano auf den Monte Sighignola bei Lanzo d'Intelvi (I) besucht. Der 1964 bewilligte Bau wurde bereits 1969 eingestellt. Die Stationen wurden gebaut und der Antrieb installiert, nur die Drahtseile hat man noch nicht gespannt. Der Betonmast der Zwischenstation für Pugerna und San Evasion wurde 1991 gesprengt. Von 2011 bis 2012 wurden grosse Teile der Bergstation abgebrochen. Sobald ich hier dem Grenzverlauf folge, gehe ich mir das anschauen. Ich habe mich gewundert, warum so viele Autos mit TI Nummern in Campione parkiert sind. Jetzt weiss ich, dass das Kürzel TI wird auch an die Einwohner von Campione vergeben wird. Bilder: .

Woche: (TW 1766) 2018-W47 → Strecke=141.0km, Aufstieg=4.65km, Abstieg=4.45km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 25. November 2018 (329) 18.2km, +600m / -550m (329)	355) Aus dem Nebel an die Sonne beim Bantiger. Die Nebelgrenze lag etwa auf der Höhe von Ferenberg, darüber mild und strahlend blauer Himmel. Heute hat sich auch wieder mal die Besteigung der Aussichtsplattform Fernsehturm Bern-Bantiger (auf 975m, 154 Treppenstufen) gelohnt. Sonst wird die von mir gewöhnlich verweigert. Laufstrecke zwischen «547m» und «975m» über Meer (Unterschied 428 Meter, Mittel 753 Meter). Bushaltestelle Ostermundigen, Oberfeld «571m» → Kanton BE → Stützli → Worblental → Überführung Bahnlinie → Deisswil (Bahnhof) → Bleiche → Buechholz → Ferenberg → Chatzestyg Pkt. 870 → Bantiger  Pkt. 947 → Aussichtsplattform Fernsehturm Bern-Bantiger (975m) → Sängeli → Mülistei Pkt. 869 (Hütte/Rastplatz) → Naturschutzgebiet Lindental → Wegende (858m) → Liebiberg → Cholgruebe Pkt. 819 → Boden → Ferenberg Pkt. 722 → Ober Äschi → Bahnhofstrasse → Bahnhof Stettlen → Worble Brücke → Worblental → Schattseiten → Deisswil Pkt. 549 → Treppen → Bushaltestelle Ostermundigen, Rüti «614m». Viele Leute sind meist in sonniger Höhe zu Fuss und mit Velo unterwegs, auch der Parkplatz bei der Cholgruebe ist voll wie selten. Allerdings war kein Mensch bei meinem Umweg zum Mülistei zu sehen, das ist dann wohl schon zu mühsam für den sonntäglichen Abstimmungsspaziergang. Als ich in Rüti ankam, stand der Bus schon zur fast sofortigen Abfahrt bereit. Bilder: .
♦ Samstag, 24. November 2018 (328) 13.9km, +200m / -250m (328)	354) Ziel des heutigen Laufes war die Verfolgung von Eisenbahnlinien im Kanton Neuenburg, wobei das Bähnchen Littorail (von Neuchâtel Place Pury bis Boudry) am Seeufer zum Überlandtram heruntergestuft wurde (etwa so wie das Tram von Basel nach Rodersdorf im Leimental). Der Name entstand aus den französischen Begriffen Littoral (Küstenstreifen) und Rail (Schienen, Bahn). Laufstrecke zwischen «435m» und «543m» über Meer (Unterschied 108 Meter, Mittel 485 Meter). Station Les Deurres «509m» → Kanton NE → Le Chasselas → Peuseux Pkt. 542 → Les Placeules → Nicole → Unterführung Bahnlinie → Cormondrèche → Sombacour → Unterführung Bahnlinie → Lerin → Grand'Vignes → Le Loclat → Les Bregot (Milvignes) → Les Perreuses → Bahnhof Colombier NE → Sous Bôle → La Loge → Bas les Vaux → Le Merdasson pont → La Combe → Champ Creux → Bahnhof Boudry → La Gavotte → Crêt Kaiset → Le Merdasson → L'Areuse → Haltestelle Areuse Les Isles Littorail → Unterführung Autobahn → Gatolliat → Haltestelle Areuse Littorail, gare → Clos Roset → Fochaux (Neuchâtel Airport) → Chézard → Haltestelle Colombier NE, Les Chézards «436m». Neu: 8 km. Bei der ersten Haltestelle wollte ich dem Tram noch eine Haltestelle voraus laufen, dort lief ich aber übermütig weiter und konnte eine Haltestelle später ohne eine Sekunde Wartezeit einsteigen. Auslaufen beim Umsteigen und Warten. Commune des Milvignes, www.milvignes.ch. Die mir gänzlich unbekannte Gemeinde Milvignes entstand 2013 aus der Fusion von Auvernier, Bôle und Colombier NE. Der Name bezieht sich auf den durch die Fusion grössten Weinberg des Kantons Neuenburg. Aéroport de Neuchâtel — Colombier NE, www.neuchatel-airport.ch.
♦ Freitag, 23. November 2018 (327) 23.6km, +1100m / -1100m (327)	353) Heute hat es geklappt mit dem Aufstieg durch den Hinder Lauigang zum Gulmengrat (Wannebode). Auch der Abstieg von der Gulmenhütte zur Teselalp hat geklappt, oben habe ich noch lange die alten weiss-rot-weissen Markierungen gesehen, unten bin ich etwas zu weit nach Westen geraten. Gemäss Karte gibt es etwas westlich unter der Gulmenhütte einen weiteren Weg zur Teselalp. Laufstrecke zwischen «1090m» und «1998m» über Meer (Unterschied 908 Meter, Mittel 1544 Meter). Bushaltestelle Wildhaus, Dorf «1091m» → Kanton SG → Toggenburg → Talstation Seilbahn Gamplüt → See → Simmi → Bad → Schönenbodensee → Seewies → Chalberhag Pkt. 1276 → Wildruhezone Gulmenflanke → Hinder Lauigang → Mast schwarz-rot → Wannebode (1761m) → Südwestgrat → Gulmen / Gulme  Pkt. 1998 → Südwestgrat → Wannebode (1761m) → Gulmenhütte Pkt. 1663 → Chalberweid → Teselalp Pkt. 1433 → Abzweigung Wildhuser Schofbode Pkt. 1389 → Flüretobel Pkt. 1241 → Hinder Baholz → Fausler → Chrüzgass → Steinrüti → Kirchen → Toggenburg → Bushaltestelle Wildhaus, Dorf «1091m». Neu: 2 km. Unter dem Gulmengrat durch ich einen prächtigen Hirsch beobachten. Das Tier war ziemlich weit unter mir, für ein akzeptables Foto hat es gereicht. Später traten noch zwei weitere Hirsche aus den Tännchen, verschwanden aber sofort wieder in der nächsten Deckung. Oben am Hinder Lauigang konnte ich einem schwarz-roten Mast entgegenstreben. Wahrscheinlich hat es mit Lawinen zu tun, eventuell mit Auslösung durch Sprengung, das sind aber nur schwache Vermutungen. Ganz kurze Nullnasenfahrt von Unterwasser bis Alt St. Johann. Bilder: .
♦ Donnerstag, 22. November 2018 (326) 19.9km, +600m / -900m (326)	352) Am Pfefferberg habe ich alte Wege gemäss Zeitreise gesucht und gefunden. Im Raum Steinmattberg gibt es interessante Grate und Sporne für den weglosen Aufstieg zum Zimmerberg. Daran habe ich mich heute noch gar nicht versucht. Am Pfefferberg wachsen schöne, starke Eiben. Den Schlussaufstieg nach Zimmerberg machte ich auf dem mit HQ Wegweisern markierten Weg. Laufstrecke zwischen «405m» und «769m» über Meer (Unterschied 364 Meter, Mittel 580 Meter). Bushaltestelle Hirzel, Kirche «720m» → Kanton ZH → Vorderhöchi  Pkt. 768 (Reservoir) → Farenweidhölzli → Farenweid → Baletacher → Höchi (Hirzel) Pkt. 734 → Oberchaseren → Abzweigung Pfäfferberg Pkt. 747 → Zimmerberg  (770m) → Zimmerberg → Pfefferberg / Pfäfferberg - Chapf  Pkt. 759 → Reservoir → Eschtürli → Hüsliacher → Steinchratten (Waldstrasse) → Steinmattberg → Sihltal → Sihl → Steinmatt → Pfefferberg → Stall (706m) → In der Unteren Halde Pkt. 537 → Sihl → Oberi Halden → Zimmerberg → Chieleren → Bushaltestelle Widenbach → Simismoos → Naturschutzgebiet Grindelried → Grindel → Naturschutzgebiet Bergweiher → Egg → Treppe → Unterführung Autobahn → Ebnet → Zürichsee → Bahnhof Horgen «408m». Das war meine erste Expedition Pfefferberg, die schon seit vielen Jahren geplant gewesen ist.
♦ Mittwoch, 21. November 2018 (325) 18.5km, +650m / -200m (325)	351) Schöner Tagesausflug mit einem unterhaltsamen Laufkollegen. Nach Engelberg ging es noch nach Andermatt und über den Oberalppass nach Disentis. Gesamthaft dauerte das Reislein ab Rüti ZH gute 12 Stunden. Besuch der Exklave Engelberg des Kantons Obwalden. Zwischen Grafenort und Engelberg verengt sich das Gebiet auf nur 300 Meter, auf beiden Seiten steht der Kanton Nidwalden hoch über der Engelberger Aa. Laufstrecke zwischen «569m» und «1010m» über Meer (Unterschied 441 Meter, Mittel 788 Meter). Bahnhof Grafenort «569m» → Kanton OW (Engelberg) → Älplerhaus → Chaltibach → Steinhaus → Steingädel → Engelberger Aa → Reinerz → Rappenschwändi → Obermatt Pkt. 670 → Nordgrat Pkt. 769 → Bergwald → Widerwällhubel  Pkt. 1000 → Südgrat → Widerwäll Pkt. 883 → Schwändiloch → Büntli → Engelberger Aa Steg → Saum → Hängebrücke → Engelberger Aa Aaschlucht → Örtigen → Eugenisee → Birren → Bahnhof Engelberg «999m». Neu: 7 km. Besonders schön war der Erlebnisweg Aaschlucht mit Stegen und einer Hängebrücke über die Engelberger Aa, heute alles mit etwas feinem Schnee überzuckert. Auf der Schattenseite des Dorfes beim Eugenisee war es schon richtig winterlich, zwar nur wenig Schnee, aber schneebedeckte und vereiste Nebenstrassen. Auslaufrunde durchs Dorf und zum Kloster. Neben den vier Mini-Exklaven (Kloster Grimmenstein, Kloster Wonnenstein, Tours und Kloster Fahr) fehlt jetzt nur noch italienische Campione als Enklave im Kanton Tessin.
♦ Dienstag, 20. November 2018 (324) 12.1km, +150m / -150m (324)	350) Leichter Erholungslauf am Vormittag. Laufstrecke zwischen «521m» und «577m» über Meer (Unterschied 56 Meter, Mittel 549 Meter). Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «558m» → Kanton BE → Kursaal → Aare Kornhausbrücke → Haltestelle Bern, Zytglogge → Bundeshaus → Haltestelle Bern, Hirschengraben → Baldachin → Bahnhof Bern → Waisenhausplatz → Haltestelle Bern, Zytglogge → Aare Kornhausbrücke → Kursaal → Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «558m». Erst Medikamente in der Bahnhofsapotheke für meinen Vater geholt und dann noch eine Runde auf der für 2019 geplanten Formel E Strecke im Schosshaldenquartier gedreht. Da brauchte ich im gemütlichen Dauerlauf doch fast ¼-Stunde.
♦ Montag, 19. November 2018 (323) 34.8km, +1350m / -1300m (323)	349) Die Exklave Schelten (BE) hat Spitzkontakt zum grossen Kantonsgebiet (Gemeinde Seedorf) beim 4-Grenzen Grenzstein zwischen Rotlach (BE), Hüsligrabe (BE), Solterschwang (SO) und La Champagne (JU). Schöne Gratpfade über Längegg und Weierhubel, wobei nach dem Weierhubel auf der Nordseite eine teils 20 Meter hohe Felswand senkrecht abfällt. Bei Marchstein waren Pferde und Ziegen im Wald, sonst hatte es noch Kühe, Schafe und Katzen. Kein einziger Mensch war sportlich auf dem Berg unterwegs. Immer leichter, eisiger Schneefall, dazu viel Nebel und Raureif. Laufstrecke zwischen «522m» und «1137m» über Meer (Unterschied 615 Meter, Mittel 1056 Meter) und zwischen «746m» und «979m» über Meer (Unterschied 233 Meter, Mittel 863 Meter). Bushaltestelle Beinwil SO, Bachmättli «522m» → Lüssel → Unterbeinwil → Schlettgraben → Schlössli → Schlegel Pkt. 639 → Nüselboden Pkt. 920 → Himbeeriberg → Feissboden (1094m) → Abzweigung Hohe Winde (Stall, 1137m) → Nachtweid → Feissboden (1094m) → Längegg  Pkt. 1064 → Südwestgrat → Mittlere Rotmatt Hof → Bärenmätteli → Le Choin Pkt. 967 (Rastplatz) → Grand Mont  Pkt. 1073 → Kantonsgrenze SO/JU → Le Champre → Les Vies Fourchies Pkt. 814 → Abzweigung Le Greierlet → Kaesterli (Tobel, 712m) → Ruisseau de Montsevelier → Prés St-Georges → Aux Meules → Sur les Vies de Bâle Pkt. 624 → Val Terbi → Bushaltestelle Montsevelier, village → Ruisseau de Montsevelier → Bushaltestelle Montsevelier, poste «559m» | Schelten, Scheltenmühle «746m» → Kanton BE (Schelten) → Scheltemüli → Scheltebach → Rütischür → Lochhaus → Südwestgrat (Gratpfad) → Weierhubel  Pkt. 979 → Ostgrat (Gratpfad) → Sattel (951m) → Weieregg → Scheltenpassstrasse → Weier → Bachtobel (853m) → Bärgli (918m) → Marchstein → Südwestgrat (895m) → Sennhus Pkt. 822 → Scheltebach → Scheltemüli → Schelten, Scheltenmühle «746m». Neu: 7 km. Grosse Verspätung bei der Anreise wegen Signalstörung, der Anschlusszug in Basel ist auch 12 Minuten später abgefahren, in Zwingen hat das Postauto gewartet, so war ich schliesslich nur 9 Minuten verspätet am Start. Später wäre erst zwei Stunden stäter wieder ein Postauto über den Passwang gefahren, ich hätte die ganze Strecke drehen müssen. Nullnasenfahrt ab Büsserach bis zum Aussteigen. Bis Büsserach hat es mehr Verbindungen, im Prinzip hat man also nur auf mich alleine gewartet. Auf der Postautofahrt nach Delémont musste ich direkt über mittleren Rädern unfassbare Schläge einstecken, ich denke die fahren aus Sparsamkeit mit extrem hohen Reifendrücken. Ich muss mal ausprobieren, ob es vorne beim Chauffeur besser ist. Neben den vier Mini-Exklaven (Kloster Grimmenstein, Kloster Wonnenstein, Tours und Kloster Fahr) fehlen jetzt nur noch Engelberg und das italienische Campione. Einlaufen und Auslaufen beim Umsteigen und Warten. Bilder: .

Woche: (TW 1765) 2018-W46 → Strecke=148.3km, Aufstieg=3.65km, Abstieg=3.45km  (7 Trainingstage und 9 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 18. November 2018 (322) 16.4km, +450m / -450m (322)	348) Heute habe ich nochmals meinen eigenen Gurten-Berglauf direkt von der Aare (353 Meter Höhendifferenz) in einer Laufzeit von 21′43″ = 5′44″ + 4′26″ + 4′27″ + 4′59″ + 2′07″ hinter mich gebracht. Zeiten ab Bootshaus an der Aare, bis Start Gurten-Gredi (+67m), Querung Hasenbrunnenweg (+91m), Unterführung Gurtenbahn (+83m), Ziel Gurten-Gredi (+94m) und bis Gurten Gipfelpyramide (+18m). Dabei bin ich zügig die Gurten Direttissima / Gurten Gredi (268 Meter Höhendifferenz) in einer Laufzeit von 13′52″ gelaufen. Laufstrecke zwischen «502m» und «858m» über Meer (Unterschied 356 Meter, Mittel 680 Meter). Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «558m» → Kanton BE → Haltestelle Bern, Kursaal → Aare Kornhausbrücke → Haltestelle Bern, Zytglogge → Frickweg → Aarstrasse → Aare Dalmazibrücke → Dalmaziquai → Aare Schönausteg → Aarweg → Bootshaus (505m) → Gossetstrasse → Seftigenstrasse → Haltestelle Wabern, Gurtenbahn → Wabern bei Bern → Talstation Gurtenbahn (572m) → Hasenbrunnenweg (663m) → Grünenboden (Mittelstation) → Unterführung Gurtenbahn (746m) → Bergstation Gurtenbahn Pkt. 840 → Gurten  Pkt. 858 → Bergstation Gurtenbahn Pkt. 840 → Unterführung Gurtenbahn (746m) → Grünenboden (Mittelstation) → Talstation Gurtenbahn (572m) → Hasenbrunnenweg (663m) → Wabern bei Bern → Haltestelle Wabern, Gurtenbahn → Seftigenstrasse → Gossetstrasse → Bootshaus (505m) → Aarweg → Aare Schönausteg → Dalmaziquai → Aare Dalmazibrücke → Aarstrasse → Frickweg → Haltestelle Bern, Zytglogge → Aare Kornhausbrücke → Haltestelle Bern, Kursaal → Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «558m». Sehr viele Läuferinnen und Läufer waren an diesem Sonntagmittag unterwegs. Schöner Mittagslauf an einem bedeckten und kühlen Herbsttag in Bern. Wasserfahrverein Freiheit — Bern-Wabern, hier beim Bootshaus startet mein eigener Gurten-Berglauf, www.wfv-freiheit.ch.
♦ Samstag, 17. November 2018 (321) 12.0km, +200m / -200m (321)	347) Die Exklave Wallenbuch ist gross genug für eine schöne Laufrunde. Ich bin meist in etwas der Grenze zum Kanton Bern gefolgt. Der Zugang zum unteren Teil (etwa 50 Meter Höhendifferenz) bei der Gümmenenau erfolgt weglos durch den bewaldeten Steilhang. Im Wittenbergwald oberhalb des bernischen Weilers Wittenberg habe ich den höchsten Punkt der Exklave besucht. Der Abstand von Wallenbuch zum grossen Teil des Kantons Freiburg (Gemeinde Ulmiz) beträgt nur 260 Meter. Das restliche Gemeindegebiet von Gurmels liegt dagegen mindestens 1030 Meter entfernt. Laufstrecke zwischen «477m» und «552m» über Meer (Unterschied 75 Meter, Mittel 515 Meter). Gurmels, Wallenbuch «532m» → Kanton FR (Wallenbuch) → Schürliacher → Holzmattacher → Faverwald (West) → Längeneiche → Riedermatte → Bi der Däle → Brügli → Graumoos (Grenzstein) → Sänggehölzli Pkt. 508 → Brachli → Riedacher → Vogelsang → Wittenbergwald (Grenzstein) → Wittenberg  Pkt. 552 → Wittenbergwald → Grossacher Pkt. 524 → Rainwald → Gümmenenau (Hof) → Aumatte → Hubel → Bannholzfeld → Gurmels, Wallenbuch «532m». Neu: 1 km. Beim Abstieg im Wald zur Gümmenenau ist unter mir ein Fuchs dem Waldrand entlang geschlichen. Neben den vier Mini-Exklaven (Kloster Grimmenstein, Kloster Wonnenstein, Tours und Kloster Fahr) fehlen jetzt nur noch Engelberg, Schelten und das italienische Campione. Einlaufen und Auslaufen beim Umsteigen und Warten.
♦ Freitag, 16. November 2018 (320) 17.0km, +100m / -100m (320)	346) Gemäss Karte gehört zur Exklave Horn auch ein grosser Teil im Bodensee, wobei die Kantonsgrenze 600 bis 800 Meter vom Ufer entfernt gezeichnet ist. Die Landesgrenze zwischen der Schweiz, Deutschland und Österreich ist im Bodensee nicht offiziell festgelegt. Wie das mit der Kantonsgrenze um Horn ist, weiss ich nicht. Die Grenze um die Exklave Raach führt fast immer über Felder oder wird von Wasserläufen gebildet. Dank geschickter Routenwahl hat mich der Hofhund erst bellend bemerkt, als ich gerade mein Runde beendet hatte. Laufstrecke zwischen «397m» und «408m» über Meer (Unterschied 11 Meter, Mittel 5639 Meter) und zwischen «463m» und «513m» über Meer (Unterschied 50 Meter, Mittel 488 Meter). Bahnhof Horn «402m» → Kanton TG (Horn) → Kirche → Hafen → Schiffstation Horn (See) → Bodensee Uferpromenade → Hornbach Steg → Seehof → Hafen (West) → Bahnübergang → Wiesengrung → Schwärzibach → Hornbach Uferweg → Zelg Pkt. 405 → Bushaltestelle Horn, Feldschlössli → Underaach → Farbmüli Pkt. 403 → Auwise → Langhegel → Horner Wäldli (Rastplatz) → Goldach (Steg/Bahnlinie) → Auwise → Farbmüli → Bahnübergang → Holzrüti → Hafen Ost (Ost) → Schiffstation Horn (See) → Bodensee → Kirche → Bahnhof Horn «402m» | Häggenschwil, Hof Raach «480m» → Kanton SG (Raach) → Underi Hofstett → Grenzecke Südwest → Hegibach Uferwald → Äggerli → Grenzecke Nordwest → Huebwes → Grenzecke Nordost → Oberi Landstrooss → Bächli → Häggenschwil, Hof Raach «480m». Neu: 4 km. Einlaufen und Auslaufen beim Umsteigen und Warten.
♦ Donnerstag, 15. November 2018 (319) 17.3km, +300m / -150m (319)	345) Besuch der Exklave Buchberg (SH) mit Grenzen zum Kanton Zürich (im Rhein und Rafzerfeld) und im Norden die Landesgrenze zu Deutschland. Die extravagante Form der Gemeinde Rüdlingen ergibt sich durch die beiden vom Rest der Gemeinde Buchberg abgetrennten Waldgebiete. Somit hat es hier in der kantonalen Exklave auch zwei kleine Gemeindeexklaven (Waarthau bei Rafz und Lachshütte am Rhein). Laufstrecke zwischen «361m» und «517m» über Meer (Unterschied 156 Meter, Mittel 435 Meter). Bushaltestelle Rüdlingen, Gemeindehaus «361m» → Kanton SH (Buchberg) → Chatzensteig (Chatzestaig) → Lööli → Hindri Gemeindäcker Pkt. 432 → Steinenkreuz Grüt → In jungen Eichen → Oberi Spitzrüüti → Bushaltestelle Rüdlingen, Spitzrüti Pkt. 408 → Sandgruben → Fuxfore → Rütene → Grenzstein 23 → Sondergehr → Grenzstein 24 → Grenzstein 25 → Grenzstein 26 → Grenzstein 27 → Chräbissebode → Wolfchälle → Braitehau → Waldhütte Güllen → Gülle → Jumpferenholz → Rafzerwäg → Waarthau → Brandhau Pkt. 409 → Aisidler → Chlainert → Kiesgrube → Hof Geeren → Brunnäcker → Chüehalden (Grenzstein) → Singersbärg → Hütte → Honegg  Pkt. 517 → Antennenturm → Ticki Pkt. 481 → Wilhaalde → Steinenkreuz Pkt. 442 → Chapf → Kirche → Bushaltestelle Buchberg, Engel «487m». Neu: 5 km. Nach der Honegg wollte ich unbedingt den stündlichen Bus nach Rafz erreichen. Deshalb habe ich mich etwas beeilt und eventuell unnötigerweise den Hurbig ausgelassen. Jedenfalls hat es so genau gepasst, mit Beeilung hat es sogar exakt noch fürs Umziehen gereicht.
♦ Mittwoch, 14. November 2018 (318) 34.7km, +850m / -450m (318)	343) Besuch der beiden Exklaven östlich der Stadt Schaffhausen. Die Exklave Ramsen (SH) und die Exklave Büsingen am Hochrhein (D) liegen 4.4 Kilometer voneinander entfernt, dazwischen liegt Deutschland (Gailingen) und der Kanton Schaffhausen (Dörflingen). Laufstrecke zwischen «401m» und «443m» über Meer (Unterschied 42 Meter, Mittel 1183 Meter) und zwischen «393m» und «484m» über Meer (Unterschied 91 Meter, Mittel 439 Meter). Bushaltestelle Hemishofen, Dorf «413m» → Kanton SH (Ramsen) → Hemishoferbach → Wisacker → Chollstatt Pkt. 403 → Bolderhof → Raatli Pkt. 408 → Rootle → Wilen (Ramsen) Pkt. 408 → Biber Brücke → Schoore → Ramsen Vor der Brugg → Brooti → Moos → Brunnezälgli Pkt. 440 → Tornacker → Grenzstein 112 → Grenzstein 113 → Schlegel → Grenzstein 114 → Buch SG Latzere → Randeggerstiig → Littgraben → Grenzstein 130 → Chlooschtergaarte → Bushaltestelle Buch SH, Dorf → Biber → Bushaltestelle Buch SH, Brücke «414m» | Bushaltestelle Büsingen (D), Kirche St. Michael «410m» → Land D (Büsingen) → Kohlersgraben → Schlatt → Bettenweg Pkt. 413 → Birkbühl  (D) Pkt. 455 → Altigel → Holdern → Abzweigung Gennersbrunn → Jettenhohbell (Itenhubel) → Rheinhart → Kiesgrube → Hochwacht  (D) Pkt. 484 → Rheinhart → Espi → Schaffhauser Wald  (D) Pkt. 447 → Loch → Hippbühl Pkt. 444 (Aussichtspunkt) → Hippbühl  (D) Pkt. 446 → Rebhalde → Bushaltestelle Büsingen (D), Bürgerhaus Pkt. 393 → Hägeler → Schwende → Im Stemmer → Rhein → Bushaltestelle Büsingen (D), Stemmer «393m». Neu: 12 km. Eine 13 Minuten dauernde Busfahrt (über Murbach, Randegg und Dörflingen) brachte mich über zwei Landesgrenzen hinweg von einer Exklave zur anderen. Dank sorgfältiger Planung ist alles sehr gut aufgegangen, es gab praktisch keine Wartezeiten. Gemeinde Büsingen — Deutschland – Baden-Württemberg, www.buesingen.de. Gleich bei der Bushaltestelle Kirche St. Michael sah ich einen Wegweiser für den Enklavenweg. Der Weg geht nicht weit ins Gelände raus, man geht nur durchs Dorf und dem Rhein entlang. Der Höhepunkt ist der Aussichtspunkt beim Rebberg-Bänkli auf dem Hippbühl. 344) Kurzer Abendlauf in der nebligen Dunkelheit auf den Bachtel. Erstaunlich wie viele Velofahrer und Fussgänger unterwegs sind. Auf dem südwestlichen Höhenweg auf etwa 1000m kreuzte mich ein gutgelaunte Läufergruppe unerkannterweise. Ganz oben bin ich aus dem Nebel gekommen und durfte ein Nebelmeer in der Nacht bestaunen. Laufstrecke zwischen «718m» und «1115m» über Meer (Unterschied 397 Meter, Mittel 916 Meter). Bushaltestelle Wernetshausen, Dorf «718m» → Kanton ZH → Start → Abzweigung Orn (803m) → Grimmenrain → Moos → Holenstock (Hütte) → Rüti → Höchopfboden (1022m) → Schwändiholz → Ornerhalden (1000m) → Farnrain → Treppe → Bachtel-Turm Fuss → Bachtel  Pkt. 1115 → Hinwil, Bachtel-Kulm «1110m». OK Sitzung für den 5-Tage Berglauf-Cup auf dem Bachtel. Restaurant Bachtel Kulm, www.bachtel-kulm.ch.
♦ Dienstag, 13. November 2018 (317) 19.6km, +300m / -300m (317)	341) Leichter Erholungslauf im Regen an der Aare in Bern. Teilweise sind die Wege vor lauter nassem Herbstlauf nicht mehr zu sehen. Laufstrecke zwischen «499m» und «569m» über Meer (Unterschied 70 Meter, Mittel 534 Meter). Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «558m» → Kanton BE → Bushaltestelle Bern, Schönburg → Bushaltestelle Bern, Rosengarten → Rosengarten (Park) → Steilhang-Pfad → Bushaltestelle Bern, Bärenpark → Schwellenmätteli → Aare Dalmazibrücke → Münzrain → Bundesterrasse → Bundeshaus → Bundesrain (Marzilibahn) → Marzili → Aare Dalmazibrücke → Schwellenmätteli → Bushaltestelle Bern, Bärenpark → Steilhang-Pfad → Rosengarten (Park) → Bushaltestelle Bern, Rosengarten → Bushaltestelle Bern, Schönburg → Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «558m». Gleicher Rückweg wie Hinweg, dazwischen noch ums Bundeshaus gerannt und zum Schluss einige Schleifen im Breitenrain. 342) Kurzer Abendlauf in Dürnten. Laufstrecke zwischen «504m» und «565m» über Meer (Unterschied 61 Meter, Mittel 535 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Kanton ZH → Bushaltestelle Nauen → Gerblen → Wurstbrunnen → Eichholz → Ettenbol → Gerblen → Hueb → Oberdürnten → Bushaltestelle Tann, Blatt → Bushaltestelle Nauen → Bahnhof Tann-Dürnten → Tann ZH → Bushaltestelle Tann, Sonnenberg → Lindenhof → Tann-Brunnenbühl  «525m». Keine Probleme, gut gefühlt, gut gelaunt.
♦ Montag, 12. November 2018 (316) 31.3km, +1450m / -1800m (316)	340) Im Aufstieg zum Rotenchasten-Grat war ich schon etwas eingeschüchtert. Die Bewertung des Schlussaufstieges steht bei T5 und auf den Bildern kann man die Steilheit schlecht einschätzen. Als ich jedoch auf dem Sattel vor dem Schlussaufstieg stand, war mir sofort klar, dass es kein Problem ist. Es ist genau so wie es mir gefällt. Unten Fels mit guten Tritten, danach gestuftes Gras, ich kann immer auf dem Grat bleiben und muss nie in die Flanke. Schon nach drei Minuten stand ich beim Steinmann auf dem Rotenchasten-Gipfel. Abwärts ging etwas länger, man darf ganz einfach nicht haudern. Es ist nie besonders steil, so kann ich kann gut vorwärts abwärts ab steigen (rückwärts mag ich gar nicht, da kann ich den Abgrund nicht recht sehen und einschätzen). Dabei bin ich auch über die verdorrten Edelweiss gestiegen. Bei diesen optimalen Verhältnissen gebe ich dem Rotenchasten bestenfalls ein T4+. Laufstrecke zwischen «1022m» und «2216m» über Meer (Unterschied 1194 Meter, Mittel 1565 Meter). Bushaltestelle Boltigen, Rohrmoos «1368m» → Kantonsgrenze BE/FR → Hinterflue (Alphütte, 1410m) → Kantonsgrenze FR/BE → Oberi Hinterflue → Gislibüel  Pkt. 1700 → Chline Bäder → Antennenturm Pkt. 1722 → Abzweigung Bäderhorn Pkt. 1745 → Löuber → Zitbode Pkt. 1650 → Hütte Pkt. 1708 → Flue Pkt. 1679 → Rineschli Pkt. 1566 → Reidiggrabe → Gartenwegli → Garten / Garte  Pkt. 2040 → Oberi Luchere → Colme (Hütte, 2008m) → Südostgrat → Sattel (2188m) → Rotenchasten  Pkt. 2216 → Sattel (2188m) → Gratgipfel (Nordost, 2197m) → Südostgrat → Oberi Luchere → Gaasche Pkt. 1966 → Küblisgrat  Pkt. 2016 → Südostgrat → Steinmann Roteflue-Blick → Gartenwegli → Letze Scheibe  Pkt. 1940 → Südwestgrat → Loofang Kreuz → Kantonsgrenze BE/FR → Leimera Pkt. 1515 → Gross Hintermaad Pkt. 1351 → Grabenweidli Pkt. 1250 → Rächenstett → Büel (Jaun) Pkt. 1100 → Oberbach → Oberbach → Bushaltestelle Jaun, Kappelboden «1022m». Neu: 8 km. Es sind nicht gerade blühende Wiesen, aber auf den Herbstwiesen sind neben Heugümpern auch viele Blümchen bis hin zum blauen Enzian zu bewundern. Das Gras hat bis zum Gipfel noch ein wenig grünen Biss, es ist auch nicht extrem trocken und rutschig. Von Jaunpass Restaurant bis zum Aussteigen und vom Einsteigen bis Charmey village war immer genau eine mitreisende Person im Bus. Beim Kappelboden stand schon der Bus nach Bulle bereit, einsteigen und abfahren in der gleichen Minute. Minimale Nullnasenfahrt in Charmey (Gruyère) von Village bis Corbettaz. Bilder: .

Woche: (TW 1764) 2018-W45 → Strecke=152.1km, Aufstieg=5.90km, Abstieg=5.55km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 11. November 2018 (315) 14.2km, +350m / -350m (315)	339) Im Steinhofwald habe ich im feuchten Herbstlaub eine braun-gelben Grasfrosch (Rana temporaria) bewundern dürfen. Im weiteren habe ich alle Erratischen Blöcke, die auf alten oder aktuellen Karten verzeichnet sind (und weitere kleinere Exemplare) gesucht und gefunden. Auch die Grenze dieser Exklave wurde sinnvoll angepasst, mehr an den Waldrand und an die Önz heran, selbstverständlich wurde die Fläche an anderes Stelle ausgeglichen. Auch hier habe ich viele schöne, alten Grenzsteine gesehen, selbstverständlich an den aktuellen Grenzverlauf umgesetzt. Laufstrecke zwischen «479m» und «595m» über Meer (Unterschied 116 Meter, Mittel 537 Meter). Bushaltestelle Steinhof SO «562m» → Kanton SO (Steinhof) → Kirche → Chilchlifeld → Müsliacker → Chilchliflue / Kilchliflüeli  (581m) → Fruchtbarkeitsfels → Fluefeld → Grossi Flue → Steinhof SO Rötelacker → Halde → Bockmätteli → Erratische Blöcke → Heuweg → Bachgraben → Bösmatt (Bahnlinie/Grenzstein) → Önz → Stägmatt → Hofmatte (Grenzstein) → Lochrain → Sandstein-Grotte → Rotwegacker → Holz → Buechwald → Widder → Steinhof - Bürgerrütenen  Pkt. 595 → Hinter den Rütenen → Erratische Blöcke → Steinhofwald → Höchi Tannen Pkt. 556 → Chilchrain → Moosrain → Moosmatt (511m) → Rütacker → Chrisviertel (Grenzstein/Jurastrasse) → Ärbsacker → Weiermatt → Haldenacker → Bushaltestelle Steinhof SO «562m». Neu: 2 km. Den regennassen Chilchliflue-Fels habe ich noch leicht erklommen, auf die Grossi Flue schien mir für mich persönlich kein Gipfelsturm möglich. So habe ich hier die Grossi Flue nur als Ort und nicht als Gipfel notiert. Im Steinhofwald konnte ich eine gelb-braunen Grasfrosch erblicken, dem hat die Nässe und Tarnung des Herbstlaubes gut gefallen. Kurze Nullnasenfahrt von Wynigen bis Grasswil. Einlaufen und Auslaufen beim Umsteigen und Warten. Bilder: .
♦ Samstag, 10. November 2018 (314) 21.2km, +450m / -450m (314)	338) Besuch der Exklave Clavaleyres bevor die Gemeinde sich Murten anschliesst und somit auch den Kanton wechselt. Eine Fusion innerhalb des Kantons Bern mit Münchenwiler scheiterte davor. Irgendwann nach dem Bau der Autobahn wurde die Grenze auf der Moosmatte zur Autobahn verschoben und dafür seitlich etwas Wiese abgegeben. Nachbargemeinden von Clavaleyres sind Faoug (VD), Courtepin (FR) und Courgevaux (FR). Das bleibt auch nach der geplanten Fusion mit Murten so, da die beiden Gebiete durch Courgevaux getrennt werden. Nach der Grenzrunde in Clavaleyres, machte ich eine weitere Grenzrunde in Münchenwiler, wobei die beiden Exklaven einen Minimalabstand von nur 1.15 Kilometer haben. Laufstrecke zwischen «449m» und «503m» über Meer (Unterschied 54 Meter, Mittel 1547 Meter) und zwischen «474m» und «574m» über Meer (Unterschied 100 Meter, Mittel 524 Meter). Clavaleyres, Dorf «454m» → Kanton BE (Clavaleyres) → Merlenacher → Goderi Pkt. 456 → Moos (Autobahnüberführung) → Moosfeld → Clavaleyres Stockfeld → Räbacher → Eggimatt → Les Marais de Clavaleyres → Blanzette → Grossacher → Oberer Hubel → Rebberg → Rain → Hubelwald → Unterer Hubel → Ofehusmatte/Schesale → Goderi → Merlenacher → Clavaleyres, Dorf «454m» | Bahnhof Münchenwiler-Courgevaux «481m» → Kanton BE (Münchenwiler) → Posa Pkt. 491 (Bahnübergang) → Bircherenwald Pkt. 551 → Derrière Russat Pkt. 555 → Bouleywald → Holigass → Champ du Brez → Überführung Bahnlinie → Hubel Pkt. 545 → Schmittefeld → Ober Craux → Craux → Crauxwald → Münchenwiler Rüti (Villars-les-Moines) → Treppe → Chlyholz/Im Loch → Bodemünzi / Bois Domingue  Pkt. 526 → Pavillon/Rastplatz → Mont → Bruyère → Bahnhof Münchenwiler-Courgevaux «481m». Neu: 4 km. Nebelfeuchter Bodennebellauf, schön und interessant war es trotzdem. Besonders um Clavaleyres hat es noch sehr viele alte Grenzsteine. In Clavaleyres erschwerten viele Zäune die Aufgabe, teilweise recht wehrhafte Schafzäune und Mehrfachdrahtzäune bis zum Boden. Gemeinde Clavaleyres, www.clavaleyres.ch. Einwohnergemeinde Münchenwiler, www.muenchenwiler.ch. Schloss Münchenwiler, bald ist wieder Wienachtsmärit im Schlosshof, www.schloss-muenchenwiler.ch. Einlaufen und Auslaufen beim Umsteigen und Warten.
♦ Freitag, 9. November 2018 (313) 25.6km, +1750m / -1450m (313)	337) Beim Aufstieg zur Planggen Hütte habe ich den Weg durch den Geröll-Graben zum Sack und unter die Felswand gewählt. Von dort habe ich unter der Felswand in südwestlicher Richtung auf Schafpfaden über dem ganzen Kessel gequert und bin schlussendlich in Gegenrichtung über die Geröllhalde zur Alphütte gelangt. Nach dem Besuch des offenen Teils der Hütte (mit Eintrag im Hüttebuch) bin ich auf dem Normalweg im Zick-Zack gut geführt durch die etwas felsdurchsetzte Steilstufe wieder abgestiegen. Der Versuch durch den Hinder Lauigang auf den Gulmengrat zu gelangen, ist mir leider nicht gelungen. Hauptgrund dafür war, dass ich es fälschlicherweise durch den Vorder Lauigang versucht habe. Dort habe ich immerhin gerade noch den auf der LK25 mit Punkt 1692 kotierten Felsturm erreicht. Nur aus diesem Grund habe ich diesen Fehlversuch wieder in meine Streckenbeschreibung aufgenommen. Laufstrecke zwischen «799m» und «1872m» über Meer (Unterschied 1073 Meter, Mittel 1289 Meter). Bushaltestelle Gams, Schutzgunten «799m» → Kanton SG → Simmitobel → Simmi → Au Pkt. 859 → Koratschwendi → Waldenbrand → Obrist → Summerigweid Pkt. 1242 → Summerigchopf  Pkt. 1315 → Müselen → Unterwis → Oberwis Pkt. 1364 → Geröllgraben → Sack → Unter der Felswand (1835m) → Schafpfad → Plangge (Südwest) → Planggen Hütte Pkt. 1785 (Plangge) → Under Plangge → Flee → Lee → Laufboden (1350m) → Vorder Lauigang → Gulmen - Westlicher Turm  Pkt. 1692 → Vorder Lauigang → Laufboden (1350m) → Oberhag (1312m) → Wildruhezone Gulmenflanke → Chalberhag Pkt. 1276 → Seewies → Schönenbodensee → Bad → Simmi → See → Talstation Seilbahn Gamplüt → Kirchen → Toggenburg → Bushaltestelle Wildhaus, Dorf «1091m». Neu: 8 km. Beim Walenbrand habe ich einen Hasen gesehen. Einige Gämsen traf ich weit oben unter der Gulmenwand und eine einzelne Gams ganz unten beim Chalberhag. Bei meinem Lauigang-Versuch habe ich sehr viel Zeit verbraten, besonders mühsam war der Abstieg im trockenen und somit sehr rutschigen Steilgras. Immerhin hat es zum Abschluss sehr gut mit dem Doppelstock-Postauto in Wildhaus geklappt. Zusammen mit Fenek reiste ich erstmals oben ganz vorne auf den Senioren-Plätzen im Bus nach Buchs SG, während meiner Bemühungen am Gulmen hat er den Wildhuser Schafberg (mit Tourenbericht und Bildern) erklommen, www.fenek.org. Bergbahnen Wildhaus, www.wildhaus.ch. Toggenburg – klingt gut — Tourismus, toggenburg.org. Bilder: .
♦ Donnerstag, 8. November 2018 (312) 18.6km, +550m / -600m (312)	336) Schöner Herbstlauf durch die Exklave Solothurnisches Leimental nach Regen in der Nacht. Das Solothurnische Leimental setzt sich zusammen aus den Gemeinden Hofstetten-Flüh, Witterswil, Bättwil, Rodersdorf und Metzerlen-Mariastein. Ausser Bättwil habe ich heute alle diese Gemeinden besucht. Direktaufstieg zum Chöpfli durch offenen Wald, auch der Nordostgrat sah sehr verlockend aus, wurde aber von mir heute verweigert. Interessanter felsiger Grat auf dem Goberrain, der Schlussabstieg zum Hof Rotberg ist ganz neu mit einer Treppe ausgebaut. Laufstrecke zwischen «337m» und «700m» über Meer (Unterschied 363 Meter, Mittel 508 Meter). Haltestelle Rodersdorf, Station «392m» → Kanton SO (Rodersdorf) → Berg → Grenz-Kultur-Weg (Sentier-Culturel-Frontalier) → Chipfmatt → Ried Pkt. 496 → Fiichtrain → Metzerlen Pkt. 564 → Baholz → Chöpfli  Pkt. 701 → Bättental (635m) → Gobenrain (Gratpfad) → Hof Rotberg (557m) → Nachweid (Bättental) → Burg Rotberg (Jugendherberge Mariastein) → Vorhollen → Unter Enzenhollen → Hofstetten SO Pkt. 462 → Ursprung → Hinterbuech (Homel) → Homelrüti → Witterswilerberg (Waldhütte) → Witterswil Kirche → Unterführung Bahnlinie → Am Baselrain → Haltestelle Witterswil, Sonnenrain «339m». Neu: 6 km. Die Jugendherberge Mariastein in der Burg Rotberg sieht sehr eindrücklich aus. Ich kam erst gar nicht draus, was das sein soll, von weitem sah die Burg unbewohnt aus, ich sah aber Lichter brennen. Die Hinweistafeln auf die Jugendherberge sah ich erst, als ich schon vorbei war.
♦ Mittwoch, 7. November 2018 (311) 17.1km, +600m / -700m (311)	335) Schöner Abendlauf vom Alptal über den Amselspitz. Ziemlich direkter Abstieg von Uf em Tritt nach Trachslau, teilweise über sehr holperige Wiesen. Laufstrecke zwischen «881m» und «1491m» über Meer (Unterschied 610 Meter, Mittel 1169 Meter). Bushaltestelle Alpthal, Eigen «963m» → Kanton SZ → Alptal → Alp Brücke → Eigenrieter → Geissbuebenrietli (1255m) → Amselgschwänd → Naturschutzgebiet Ibergeregg → Amselspitz  Pkt. 1491 → Sattel Pkt. 1359 → Amslen Pkt. 1375 → Chli Amslen  Pkt. 1399 → Tritt Pkt. 1307 → Uf em Tritt (1326m) → Chüeboden (Stall, 1126m) → Stall Pkt. 1034 → Stall (998m) → Alptal → Ziegelhütten → Alp → Bushaltestelle Trachslau, altes Schulhaus → Rüti → Burg → Bushaltestelle Rüti-Säge Pkt. 902 → Bushaltestelle Wäni → Seehof → Bushaltestelle Altersheim Langrüti → Kornhausstrasse → Bahnhof Einsiedeln «881m». Neu: 3 km. Ich hätte lange auf das Postauto warten, also bin ich gleich auf der Strasse bis Einsiedeln gelaufen, da war es dann bereits dunkel geworden. Bei Rüti-Säge hätte ich auf die Sekunde genau das Kleinbus-Postauto zum Bahnhof erwischt, doch ich genoss lieber auch die letzten 2 Kilometer laufend. Bilder: .
♦ Dienstag, 6. November 2018 (310) 23.5km, +1100m / -900m (310)	334) Wunderschöner Herbstlauf durch Feld und Wald. Nach der Runde im kleineren Teil der Exklave Oberegg (AI) gab es eine kurze Postautofahrt, gefolgt von einem zweiten Läufchen im grösseren Teil der Exklave Oberegg (AI). Der minimale Abstand der beiden Teil-Exklaven beträgt nur 0.4 Kilometer bei Steingocht AR. Beide Teil-Exklaven hängen sehr weit ins Rheintal hinunter, so hat man immer einen tollen Blick übers Rheintal nach Vorarlberg. Laufstrecke zwischen «617m» und «837m» über Meer (Unterschied 220 Meter, Mittel 1063 Meter) und zwischen «808m» und «1123m» über Meer (Unterschied 315 Meter, Mittel 966 Meter). Bushaltestelle Oberegg AI, Sonderegg «617m» → Kanton AI (Oberegg-Eschenmoos) → Sulzbach → Spielberg Pkt. 720 → Hüsli Pkt. 734 → Määs → Ebni Pkt. 640 → Büriswilen Pkt. 616 → Riesslen → Sonder → Möser Pkt. 753 → Kellenberg → Töbeli Pkt. 814 → Blatten Pkt. 837 → Büel → Loch Pkt. 709 → Eschenmoos Pkt. 695 → Wanne → Fallbach → Sonderegg Pkt. 635 → Bushaltestelle Oberegg AI, Sonderegg «617m» | Bushaltestelle Oberegg AI, Post «874m» → Kanton AI (Oberegg-Dorf) → Fallbach Steg → Acker → Hinterholzeren → Saugrueb → Bushaltestelle St. Anton → Gonzeren → Rundenwald → Buschel → Burgruine Hoch Altstätten Pkt. 903 → Buschel (Hütte) → Tobelbach Haggentobel → Waldhütte Hoggenplätzli (855m) → Tratt (Südostgrat) → Strasse Pkt. 1075 → Bushaltestelle Haggen Pkt. 1049 → Eschen → St. Anton  Pkt. 1121 → Kafi Anton → Bushaltestelle St. Anton Kapelle → Restaurant St. Anton → Bushaltestelle Oberegg AI, St. Anton «1094m». Neu: 5 km. Kafi Anton – die besten Aussichten — St. Anton – Oberegg AI, www.kafianton.ch. Restaurant St. Anton – Sönd Wöllkomm! — Oberegg, www.st-antonoberegg.ch. Zitat: Der obere Teil des Bezirks (auch oberer Gang genannt) besteht aus dem Dorf Oberegg AI, St. Anton und Kapf. Der untere Teil (auch unterer Gang genannt) besteht aus den Weilern Büriswilen, Eschenmoos und Sulzbach. Bilder: .
♦ Montag, 5. November 2018 (309) 31.9km, +1100m / -1100m (309)	333) Wunderschöner Herbstlauf durch Feld und Wald. Nach der Runde in der Exklave Roggenburg (BL) gab es eine kurze Postautofahrt, gefolgt von einem zweiten Läufchen in der Exklave Kleinlützel (SO). Schöner Felskamm auf dem Grat zum Hasenboden, prächtiger Gratpfad über den kleinen Gipfel namens Berg. Laufstrecke zwischen «496m» und «801m» über Meer (Unterschied 305 Meter, Mittel 759 Meter) und zwischen «407m» und «722m» über Meer (Unterschied 315 Meter, Mittel 565 Meter). Bushaltestelle Roggenburg, Neumühle «504m» → Kanton BL (Roggenburg) → Moulin Neuf → La Lucelle → Sägemühle → Ostgrat → Gebstelli  (562m) → Sattel Pkt. 536 → Bushaltestelle Roggenburg, Dorf Pkt. 564 → Bushaltestelle Missionskreuz → Oberfeld → Gärtlihübel (Hof) → Molzmatt → Abzweigung Hasenboden Pkt. 640 → Baaholz → Spitzeberg → Welschmatt Pkt. 801 → Surtel Pkt. 750 → Undere Ritzigrund Pkt. 639 → Röhrebrunne → Martisfeld → Hasenboden - Wäldli  (699m) → Westgrat → Hasenboden Pkt. 630 → Berg  Pkt. 688 → Westgrat → Felskopf (604m) → Gärtlihübel (Hof) → Stelli Pkt. 565 → Graben (531m) → Chall Kreuz (590m) → Oberfeld → Bushaltestelle Missionskreuz → Kirche → Bushaltestelle Roggenburg, Dorf «565m» | Bushaltestelle Kleinlützel, Chlösterli «460m» → Kanton SO (Kleinlützel) → Klösterli → Lützel Brücke → Ripp  Pkt. 725 → Obere Ritzigrund Pkt. 668 → Surtel → Schatteberg/Bussenberg → Dabrunnen Pkt. 603 → Mettenberg (Kleinlützel) Pkt. 599 → Ringsädli → Bushaltestelle Ring → Ober Ring Pkt. 601 → Ärbrust → Bushaltestelle Stollen Pkt. 550 → Ludisgraben Pkt. 576 → Bushaltestelle Huggerwald Pkt. 601 → Botschenrütti Pkt. 518 → Lützel Steg → Bushaltestelle Kleinlützel, Schlossfabrik «409m». Neu: 11 km. Auf dem stark besonnten Grat des Trockenstandortes Berg habe ich einen Zitronenfalter im November getroffen. Ganz überraschend für mich bin ich ins Gelände des Motocross Roggenburg geraten, ich habe gleich den Graben mit den Steilhängen durchquert. Früher war das ein ganz grosses Sportereignis, auch im Schweizer Fernsehen. Die Exklave Roggenburg (BL) hat Spitzkontakt zum grossen Kantonsgebiet beim 4-Grenzen Grenzstein zwischen Welschmatt (BL), Hof Albach (BL), Bussenberg (SO) und La Réselle (JU). Einwohnergemeinde Roggenburg, www.roggenburg.ch. Einwohnergemeinde Kleinlützel, www.kleinluetzel.ch. Dank dem flotten Botschenrütti-Direktabstieg von Huggerwald habe ich exakt das Postauto bei der Schlossfabrik erwischt, es hat gerade noch zum Kleidungswechsel gereicht.

Woche: (TW 1763) 2018-W44 → Strecke=162.1km, Aufstieg=2.60km, Abstieg=2.45km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 4. November 2018 (308) 19.0km, +200m / -250m (308)	332) Sehr schönes Herbstläufchen am Genfersee, wobei ich gleich beide Teil-Exklaven der Gemeinde Céligny sehr ausführlich besuchen konnte. Sogar mitten im Genfersee war ich, das heisst immerhin auf dem Ende der Hafenmauer. Von würde es noch 2.4 Kilometer über den Lac Léman gehen und schon ist man in Frankreich. Von der Schiffstation Céligny sind es 4.5 Kilometer bis zur Schiffstation Tougues (F), da war ich bereits am 4. Dezember 2013, heute ist das französische Ufer im Dunst nur schlecht erkennbar. Aufgrund unterschiedlicher Nullpunkte der Höhenmessung (Marégraphe de Marseille, Repère Pierre du Niton) fällt der Genferseespigel zahlenmässig an der Landesgrenze um etwa einen Meter ab. Laufstrecke zwischen «445m» und «477m» über Meer (Unterschied 32 Meter, Mittel 1170 Meter) und zwischen «372m» und «464m» über Meer (Unterschied 92 Meter, Mittel 418 Meter). Céligny, Grande Coudre «465m» → Kanton GE (Grand Coudre) → Grenzstein (Fussballplatz) → Grande Coudre → Canal le Grenier pont Pkt. 459 → Abzweigung Châtaigneriaz → La Forétalle (Villa) → Abzweigung Bossey → Petite Coudre → Canal le Grenier → Céligny, Grande Coudre «465m» | Bushaltestelle Céligny, village «432m» → Kanton GE (Céligny) → Grands-Hutins → Le Ruisseau Pkt. 445 → Canal le Brassu pont → Courtenaud → La Jacallaz → Entre-deux-Flancs → Fressard (Autobahn) → Canal le Brassu → Sous la Forêt → Réserve naturelle des Bondex (Les Bondex) → Le Ruisseau Pkt. 448 → Les Ochettes → Murat → Überführung Bahnlinie Pkt. 401 → Abzweigung Céligny Pkt. 377 → Piscine → Lac Léman / Genfersee / Petit Lac Ende Hafenmauer → Schiffstation Céligny → Céligny Port → Abzweigung Céligny Pkt. 377 → Champ-Brassu Pkt. 375 → Abzweigung Céligny Pkt. 376 → Lac Léman / Genfersee / Petit Lac Seeufer → Les Fourches → Les Verneys → Prénuaz → Canal le Brassu → Bushaltestelle Céligny, gare «391m». Neu: 10 km. Die Exklave Grande Coudre (GE) hat eine Grenze (zu VD) von etwa 4.7 Kilometern Länge und eine Fläche von etwa 0.7 km2. Die Exklave Céligny (GE) hat eine Grenze (zu VD und zu Frankreich im Genfersee) von etwa 15.2 Kilometern Länge und eine Fläche von etwa 7.9 km2 (mit Genfersee). Das von der Autobahn nordwestlich abgetrennte Areal La Pièce ist nur noch über die Autobahnüberführung erreichbar, da war ich bereits am 22. November 2013. Der Abstand zur deutlich kleineren Exklave Grande Coudre (GE) beträgt weniger als 0.3 Kilometer. Commune de Céligny, die beiden Exklaven bilden zusammen das gesamte Gemeindegebiet, www.celigny.ch. Zwischen Versoix und Rolle sollte ich meine Genfersee-Umrundung noch etwas näher zum See verbessern, meist ist das hier auf der Hauptstrasse. Einlaufen und Auslaufen beim Umsteigen und Warten.
♦ Samstag, 3. November 2018 (307) 26.9km, +550m / -550m (307)	331) Ich müsste mal versuchen, ob ich den Aufstieg aus dem Broyetal auch weglos durch die Steilwand schaffen würde. Ich könnte es beispielsweise zwischen Les Baumes (Villeneuve FR) und Praratoud (Les Côtes de Baumes) versuchen. Auf alten Karten ist bis 1954 noch ein Weg eingezeichnet, direkt neben dem Ruisseau des Baumes (alt Ruisseau du Crau Pissiau). Auch an anderen Stellen sind die Sandsteinfelsen nicht durchgehend. Laufstrecke zwischen «470m» und «688m» über Meer (Unterschied 218 Meter, Mittel 579 Meter). Bushaltestelle Villeneuve FR, village «481m» → Kanton FR (Surpierre) → Château → Bushaltestelle Surpierre, école → Le Flon → Les Essinges → Bushaltestelle Praratoud, Laiterie Pkt. 651 → Bois des Meules → Le Sensuis → Grands Esserts → Les Fayis → Poncetta Pkt. 678 → La Lembaz pont → Bushaltestelle Prévondavaux, village Pkt. 688 → Les Tolards → La Lembaz Brüggli → Le Chalet Pkt. 624 → Les Contens → La Lembaz passerelle Pkt. 597 → Les Soflamonts → La Maule Pkt. 597 → La Foule Pkt. 571 → Cheiry → La Lembaz → Les Planches → Esserts Monney → Beauregard Pkt. 653 (Pässli) → Sur Vigny → Le Castel → La Coulane → L'Abessa → Villeneuve FR Pkt. 480 → Essert d'Avau → Fussballpatz → La Broye (passerelle) → La Villaire → Le Flon → Bushaltestelle Villeneuve FR, village «481m». Neu: 6 km. Die Exklave Surpierre (FR) hat eine Grenze (zu VD) von etwa 24.5 Kilometern Länge und eine Fläche von etwa 16.7 km2. Das reicht auch für eine sehr lange Runde durch Feld und Wald. Der Abstand zur deutlich kleineren Exklave Vuissens (FR) beträgt weniger als 0.6 Kilometer. Ein kleines Areal mit der Bahnlinie liegt südöstlich der Broye und ist trockenen Fusses nur ausserkantonal erreichbar (Steg zwischen Villeneuve FR und Henniez). Die Exklave Surpierre (FR) wird aktuell von den Gemeinden Surpierre, Cheiry und Prévondavaux gebildet. Commune de Surpierre, 2005 wurde Praratoud nach Surpierre eingemeindet, Villeneuve FR fusionierte 2017 mit Surpierre, www.surpierre-fr.ch. Commune de Cheiry, www.cheiry.ch. Commune de Prévondavaux, www.prevondavaux.ch. Diese 5 Dörfer habe ich heute alle gesucht, für Chapelle (Broye) ganz im Norden hat es nicht mehr gereicht. Mein Altpapier vom Morgen konnte ich an Nachmittag in Kerzers wieder aus dem Papiersammler im Zug fischen. Einlaufen und Auslaufen beim Umsteigen und Warten.
♦ Freitag, 2. November 2018 (306) 11.0km, +250m / -200m (306)	330) Kurzer Erholungslauf, es ging schon wieder viel besser als in den letzten Tagen. Laufstrecke zwischen «675m» und «813m» über Meer (Unterschied 138 Meter, Mittel 740 Meter). Bushaltestelle Vuissens, Les Forges «690m» → Kanton FR (Vuissens) → In Prépi → La Râpa → La Petite Glâne → Vers le Moulin Pkt. 675 → Au Gonda → Prâ Quitan (Golfplatz) → Cugné → Prâ Doûdze Pkt. 735 → Dépôt des Pierres → Bois des Fourches → Bois de la Rigne Pkt. 813 → Outre Glâne Pkt. 766 → Les Essert → Grand Bois (811m) → Velopiste → Les Bains → Bushaltestelle Vuissens, poste → Château → Bushaltestelle Vuissens, école «737m». Neu: 4 km. Die Exklave Vuissens (FR) hat eine Grenze (zu VD) von etwa 11.1 Kilometern Länge und eine Fläche von etwa 5.7 km2. Für einen Lauf auf einer schönen Runde durch Feld und Wald reicht das sehr gut. Der Abstand zur deutlich grösseren Exklave Surpierre (FR) beträgt weniger als 0.6 Kilometer. Beim Dépot des Pierres (Wegweiser) wurde ein schöner Waldweg eher zweifelhaft mit groben Wackersteinen befestigt. Ganz kurze Nullnasenfahrt in Estavayer-le-Lac in einem grossen Gelenkbus bis zum Schulhaus, dann war der Bus sofort voll mit Schülern. Kurze Nullnasenfahrt von Démoret bis Molodin, wo genau eine Reisende zustieg, schon bald danach war das Postauto gefüllt mit Schülern nach Yverdon-les-Bains. Diesmal war es schon extrem kreischend laut, gut dass ich in Yvonand auf den Zum umsteigen durfte. Golf Club Vuissens, füllt das Zentrum des ehemaligen Gemeindegebietes, gehört seit 2017 zu Estavayer-le-Lac, www.golfvuissens.ch. Zu Estavayer-le-Lac gehören also neu auch die ehemaligen Gemeinden Bussy, Morens, Murist, Rueyres-les-Prés, Vernay und Vuissens. Commune d'Estavayer — Estavayer-le-Lac, www.estavayer.ch. Die Bushaltestelle beim Bahnhof Estavayer-le-Lac muss neu mit einem Spaziergang über die Route de Lully auf dem Parkplatz an der Route de la Gare angestrebt werden, dazu hat man mehr als reichlich Zeit. Auslaufen beim Umsteigen und Warten.
♦ Donnerstag, 1. November 2018 (305) 20.1km, +200m / -200m (305)	329) Erst habe ich die Bahnlinie ab Rheinfelden in der Schweiz verfolgt, später habe ich mich noch der Deutschen Bahnlinie bei Grenzach-Wyhlen gewidmet. Laufstrecke zwischen «261m» und «307m» über Meer (Unterschied 46 Meter, Mittel 284 Meter). Bahnhof Rheinfelden «285m» → Kapuzinerberg → Breitmatt (Golfplatz) → Station Augarten → Weierhalde → Hardhof → Überführung Autobahn → Hard → Hardhof → Überführung Autobahn → Challere → Zelglihof Pkt. 307 → Überführung Autobahn → Kaiseraugst → Violenbach Brücke → Kantonsgrenze AG/BL → Schwarzacker → Chastenlen → Augusta Raurica (Theater) → Ergolz Brücke → Augst BL → Gallezen → Rhein Kraftwerk Augst-Wyhlen → Grenze CH/D (BL) → Unterführung Bahnlinie → Bahnhof Wyhlen (D) → Tiergarten → Gleusen → Bahnhof Grenzach (D) → Bahnübergang → Grenzacher Horn (D) → Grenze D/CH (BS) → Friedhof am Hörnli → Im finsteren Boden → Bushaltestelle Riehen, Rudolf Wackernagel-Strasse «285m». Neu: 11 km. Nach dem Herbstlauf Wila war ich ziemlich havariert, allerdings gingen die Läufe vom Sonntag und Montag noch recht gut. Gestern war schon sehr mühselig und heute wollten sich die schweren Beine kaum mehr bewegen. Speziell die steifen Unterschenkel machen grossen Mühe. Ich glaube ich habe nochmals einen Rückfall in den September erlitten.
♦ Mittwoch, 31. Oktober 2018 (304) 16.2km, +500m / -350m (304)	328) Der Hügelzug Hirschberg hat zwei interessante Gipfel. Der westliche Gipfel beim Berggasthaus nennt sich Hoher Hirschberg oder Höch Hirschberg und hat eine tolle Aussicht. Im Osten liegt der Golterberg, der ist 6 Meter höher, allerdings ist es ein wenig interessanter Gipfel mitten im Wald. Auf dem Golterberg hat es einen Appenzeller Grenzstein zwischen Ausserrhoden und Innerrhoden. Ganz wunderbare Abendstimmung mit Sonne, blauem Himmel und vielfältigen Wolken von Weiss bis Dunkelgrau. Spannender Sonnenuntergang mit Färbung von Himmel und Wolkenformationen von Gelb bis Rot. Dahinter Hoher Kasten und Säntis, so etwas schönes habe ich schon lange nicht mehr erleben dürfen. Laufstrecke zwischen «820m» und «1174m» über Meer (Unterschied 354 Meter, Mittel 980 Meter). Station Hirschberg «820m» → Mosersweid → Äbisegg → Bleichenwäldlibach → Meistersrüte (Appenzell) → Station Sammelplatz → Zünglers → Forren → Kantonsgrenze AI/AR → Mendlebach → Rotbach → Zweibrücken → Bahnhof Gais → Rotbach → Gaiserau → Zwislen Pkt. 914 → Zwislenbach → Möser → Kantonsgrenze AR/AI → Frühwald → Hütten Pkt. 1052 → Hoher Hirschberg / Höch Hirschberg  Pkt. 1168 → Nisplismoos → Hirschberg - Golterberg  Pkt. 1174 → Brandegg Pkt. 1139 → Kantonsgrenze AI/AR → Erlengschwend (962m) → Grossmoos Pkt. 947 → Starkenmühle → Widenbach → Station Rietli «945m». Neu: 6 km. Wie schon oft in diesem Herbst sind mir wieder die viele Tannzapfen aufgefallen, ich würde somit gefühlsmässig von einem Tannzapfenjahr sprechen. Berggasthaus Hoher Hirschberg — Appenzell Meistersrüte, www.hoherhirschberg.ch. Walderlebnisraum Gais, ab den Bahnstationen Rietli oder Stoss, www.walderlebnisraum.ch.
♦ Dienstag, 30. Oktober 2018 (303) 31.8km, +250m / -250m (303)	327) Das war heute meine vierte Fahrt mit der Autofähre von Romanshorn nach Friedrichshafen (D). Zuerst machte ich am 30. November 2010 eine kleine Runde in der Nähe der Stadt. Viel interessanter waren die beiden Läufe 2013, als ich am 13. Mai 2013 nach Osten und am 16. Mai 2013 nach Westen (für mich extrem lang und schwer) um den Bodensee in die Schweiz zurück lief. Ich hätte den Wetterbericht nicht nur für Friedrichshafen (D) lesen sollen. Im Hinterland war es gar nicht mehr so trocken, mit Regen und Wind schon fast ungemütlich. Da ich auch sonst nicht so fit war, musste ich meine geplante Runde etwas schmaler und somit kürzer machen. Laufstrecke zwischen «398m» und «472m» über Meer (Unterschied 74 Meter, Mittel 435 Meter). Schiffstation Friedrichshafen (D) Autoquai «398m» → Land D → Bodensee → Unterführung Bahnlinie → Rotach Brücke → St. Georgen → Schwaderloch → Lochbrücke → Station Gerbertshaus (D) → Gunzenhaus → Station Kehlen (D) → Schussen Steg → Buch (D) → Bahnhof Meckenbeuren (D) → Währlewiesen → Kohlwiesen → Sauerweide → Lohner (D) Pkt. 433 → Hasenwinkel → Unterführung Bahnlinie → Schussen Brücke → Weiler → Weissenauer Wald → Schlätterwald → Appenweiler (D) → Wannenhäusern → Furatweiler → Ettenkirch (D) → Waltenweiler (D) → Habratsweiler → Ailingen (D) Unterailingen → Wiggenhausen → Meistershofen → Rotach Brücke → Unterführung Bahnlinie → Altstadt → Bodensee → Schiffstation Friedrichshafen (D) Autoquai «398m». Neu: 25 km. Auf der Rückfahrt mit der Fähre nach Romanshorn kam sogar etwas die Sonne durch die Wolken. Es war eine wunderschöne Stimmung und ich konnte sogar die verschneiten Berge mit dem dominaten Säntis sehen. Bald will ich auch noch einen Lauf weitab vom See von Lindau (D) nach Friedrichshafen (D) machen.
♦ Montag, 29. Oktober 2018 (302) 37.1km, +650m / -650m (302)	326) Mein Zug hatte in Basel wenig Verspätung, das hätte für den Anschluss nach Basel Badischer Bahnhof noch gut gereicht, allerdings wurden die Türen lange nicht freigegeben. Als ich endlich aussteigen konnte, hätte vielleicht noch ein ganz konsequenter Sprint gereicht, das wollte ich mir aber nicht antun. Somit erst mit dem Tram nach Eglisee und dann weiter nach Riehen Grenze, so war ich etwa 10 Minuten verspätet am Start, also nicht der Rede wert. Laufstrecke zwischen «261m» und «455m» über Meer (Unterschied 194 Meter, Mittel 357 Meter). Haltestelle Riehen, Grenze «280m» → Grenze CH/D (BS) → Stetten → Lörrach (D) Kirche St. Fridolin → Priesterrain → Schädelberg  (D) Pkt. 420 → Schützenwaldweg → Wallbrunnstrasse → Hünerbergweg → Hünerberg  (D) Pkt. 407 → Obereck → Überführung Autobahn → Riederfeld → Schwarzer Graben → Fürstenbad → Bollhalden → Siebenbannstein Pkt. 449 → Hagenbacher Wald → Eselsgraben → Dultenau → Dultenaugraben → Herzogenegerten → Herzogenwald → Schlückler → Niedereichsel (D) → Unterführung Autobahn → Paradies → Gelkenhof → Löhlegraben → Lauterbuchhau → Nollingen (D) Kirche Felix und Regula → Witmatt → Warmbach Brücke → Warmbach (D) → Überführung Autobahn → Tanzmatt → Bahnhof Stetten (D) → Burgfeld → Naturschutzgebiet Altrhein Wyhlen → Siedlung an der Rheinfelder Strasse → Unterführung Bahnlinie → Rhein Kraftwerk Augst-Wyhlen → Grenze D/CH (BL) → Ergolz Brücke → Kantonsgrenze BL/AG → Naturschutzgebiet Ergolz-Gruben → Bahnhof Kaiseraugst «274m». Neu: 17 km. In Kaiseraugst kreuzte ich den Gegenzug, ich dachte das kommt gut. Tatsächlich, nach nur einer Minute Wartezeit konnte ich bereits einsteigen. Oberrhein Römer-Radweg — durch Markgräflerland, Kaiserstuhl & Ortenau, ich war bei der Ruine der römischen Strassenstation bei Wyhlen (D), www.oberrhein-roemerradweg.de. Kraftwerk Augst, auch hier können Fussgänger und Velos den Rhein überqueren, www.kwa.ch. Gasthaus zum Kraftwerk — Grenzach-Wyhlen – Deutschland, www.gasthauszumkraftwerk.de.

Woche: (TW 1762) 2018-W43 → Strecke=179.5km, Aufstieg=6.40km, Abstieg=6.85km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 28. Oktober 2018 (301) 24.8km, +850m / -1000m (301)	325) Leichter Erholungslauf im Schnee am Napf. Dank von gestern havarierter Sehne und schwierigem Laufuntergrund kam ich gar nie in Versuchung mich in grössere Anstrengungen zu wagen. Das war noch im herbstlichen Oktober der erste Winterlauf der Saison. Laufstrecke zwischen «712m» und «1285m» über Meer (Unterschied 573 Meter, Mittel 974 Meter). Bushaltestelle Fankhaus (Trub), Schulhaus «875m» → Fankhausgraben / Fankhusgrabe → Fankhusbach Steg → Neubruch Pkt. 979 → Stelle Pkt. 1048 → Oberstutz → Stutzchnubel  Pkt. 1178 → Chrüzbode Pkt. 1155 → Gratpfad → Stutzegg  (1243m) → Rotegg  Pkt. 1246 → Gratpfad → Abzweigung Mittlisthütten Pkt. 1200 → Champechnubel  Pkt. 1261 → Aussichtspunkt → Schafegg → Schwesternboden → Steinboden / Steibode / Spängli  Pkt. 1286 → Kantonsgrenze BE/LU → Stall (1230m) → Grathügel Pkt. 1241 → Ober Hofarni → Hofarni  Pkt. 1223 → Ober Wegegg Pkt. 1113 → Unter Wägegg → Jurete → Fontanne (855m) → Grosse Fontanne Brücke → Pfaffemättili → Nolle Pkt. 953 → Obermattegg Pkt. 991 → Schüpferegg (Pass) Pkt. 1019 → Schüpferegg  Pkt. 1035 → Ämenegg → Mettle Pkt. 899 → Unterroorberg Pkt. 813 → Oberroor → Roorgrabe Pkt. 744 → Roormoos → Manebach → Kleine Emme Brücke → Bahnübergang → Entlebuch → Bahnhof Schüpfheim «716m». Neu: 8 km. Heute hätte auch ein Minimaltraining gereicht, aber ich wollte nochmals die 21-Stundenwoche übertreffen, dabei bin ich allerdings fast eine Stunde übers Ziel hinaus geschossen. In Schüpfheim hat es gut gepasst mit dem Zug, allerdings war es die falsche halbe Stunde für den Schnellzug. Die Kleine Emme beginnt beim Badhus Schüpfheim mit dem Zusamenfluss von Waldemme und Weissemme (Wiss Emme). Die Waldemme kommt aus dem Mariental (Sörenberg, Flühli LU). Die Weissemme wird von mehreren Bächen aus dem Napfgebiet gespiessen, sie entspringt als Ballenbach beim Altegrat. Bilder: .
♦ Samstag, 27. Oktober 2018 (300) 16.8km, +500m / -500m (300)	324) Wettkampf: 19. Herbstlauf Wila. Ins Ziel gekommen bin ich zufrieden nach einer Laufzeit von 50′34″. Ränge: 5. Rang in der M50 und 16. Rang Overall Männer am Herbstlauf, 1. Rang in der M50 und 6. Rang Overall Männer im Kleeblatt-Laufcup 2018. Laufstrecke zwischen «562m» und «761m» über Meer (Unterschied 199 Meter, Mittel 662 Meter). Bahnhof Wila «568m» → Kanton ZH → Kirche → Schulhaus Eichhalde → Start → Weierbach → Grüenau → Mülibach → Hüttlibach → Brunnacher Pkt. 562 → Ägetsbüel → Rodweid → Altenrüti → Egg Pkt. 688 → Waldholz Pkt. 717 → Hintereggen → Luegeten Pkt. 753 → Obere Neuhof Pkt. 745 → Kurve (703m) → Geen → Loch (Wila) Pkt. 636 → Lochwis → Ziel → Schulhaus Eichhalde → Bahnhof Wila  «568m». Meist war ich für den K L C — Kleeblatt-Laufcup mit der Rangliste beschäftigt, www.kleeblatt-laufcup.ch.
♦ Freitag, 26. Oktober 2018 (299) 15.6km, +500m / -500m (299)	323) Diesmal habe ich den Gurten direkt von der Aare in Angriff genommen, das dauerte 23 Minuten im lockeren Mitteltempo (6 Minuten vor und 2 Minuten nach der Gurten Gredi, 353 Meter Höhendifferenz). Dabei bin ich gemütlich die Gurten Direttissima / Gurten Gredi in einer Laufzeit von 14′28″ gelaufen. Laufstrecke zwischen «498m» und «858m» über Meer (Unterschied 360 Meter, Mittel 678 Meter). Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «558m» → Kanton BE → Gotthelfstrasse → Rabbentaltreppe → Aare Altenbergsteg → Waisenhausplatz → Bärenplatz → Bundeshaus → Vannazhalde → Marzili → Sandrainstrasse → Lindenauweg → Aare (Schönausteg) → Aarweg → Hütte (505m) → Gossetstrasse → Seftigenstrasse → Haltestelle Wabern, Gurtenbahn → Wabern bei Bern → Talstation Gurtenbahn → Grünenboden (Mittelstation) → Bergstation Gurtenbahn Pkt. 840 → Gurten  Pkt. 858 → Bergstation Gurtenbahn Pkt. 840 → Grünenboden (Mittelstation) → Talstation Gurtenbahn → Wabern bei Bern → Haltestelle Wabern, Gurtenbahn → Seftigenstrasse → Gossetstrasse → Hütte (505m) → Aarweg → Aare Schönausteg → Dalmaziquai → Aare Dalmazibrücke → Aarstrasse → Frickweg → Haltestelle Bern, Zytglogge → Aare Kornhausbrücke → Haltestelle Bern, Kursaal → Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «558m». Schöner Mittagslauf an einem sonnigen Herbsttag in Bern.
♦ Donnerstag, 25. Oktober 2018 (298) 12.6km, +200m / -200m (298)	322) Leichter Erholungslauf durchs Tanner Tobel nach Fägswil. Laufstrecke zwischen «482m» und «577m» über Meer (Unterschied 95 Meter, Mittel 530 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Kanton ZH → Bushaltestelle Nauen → Bushaltestelle Sonnenberg → Abern → Tannertobel → Jona Steg → Neuhof → Bushaltestelle Rüti ZH, Pilgerhof → Pilgersteg → Oberfägswil → Platten → Grossacher → Brügglihölzli → Bushaltestelle Rüti ZH, Würzhalde → Rosenburg → Gübeli → Hütte SKG Rüti → Neuhof → Jona Steg → Tannertobel → Abern → Bahnhof Tann-Dürnten → Bushaltestelle Nauen → Tann-Brunnenbühl  «525m». Noch ziemlich schwere Beine von gestern und den Vortagen, keine Probleme.
♦ Mittwoch, 24. Oktober 2018 (297) 40.7km, +800m / -900m (297)	321) Wieder mal ein Ausflug von der Schweiz aus an den Nordrand meiner Schweizer Laufstreckenkarte und zum Abschluss auch wieder in die Schweiz zurück. Wunderschöne Herbstfarben, grell gelbe Rapsfelder und farbige Blumenfelder erfreuten mich heute. Laufstrecke zwischen «513m» und «863m» über Meer (Unterschied 350 Meter, Mittel 673 Meter). Bushaltestelle Bargen SH, Dorf «607m» → Rietbuck Pkt. 711 → Wachbuck / Wachtbuck  Pkt. 762 → Grenze CH/D (SH) → Langenecke → Biber Brücke → Nordhalden (D) → Höllental → Kommingen (D) → Weihergraben → Hanfländer → Pfuswies → Leberen → Riedöschingen (D) Kirche St. Martin → Ziegelei → Bahnhof Riedöschingen → Aitrach Brücke → Längehaus (D) → Längegraben → Kellerhöhe → Schweingraben → Kugelries → Radstein → Bei der Spitzmark Pkt. 827 → Wiedberg → Aitrach Brücke → Bahnhof Leipferdingen → Leipferdingen (D) Kirche → Sandbuck → Drei Kreuze Pkt. 813 (Hohe Egerten) → Stockreute → Duggenhart → Spitzhütte (Rastplatz) → Hoher Rain → Lindensteig → Stock → Sommerhalde → Loch → Lochhütte → Riedhalden → Talheim (D) → Riedbach → Gründle → Tannen Pkt. 675 → Biber Brücke → Uttenhofen (D) Kapelle → Büchle/Waldhof → Brüttel → Grenze D/CH (SH) → Trümmelacker → Föhrenhof → Regelsrüti → Schappeni → Häldeli → Winggärtli → Bushaltestelle Altdorf SH, Dorf «513m». Neu: 21 km. Kurze Nullnasenfahrt von Merishausen bis Bargen auf der Anreise und ganz kurze Nullnasenfahrt von Hofen SH nach Bibern SH auf der Heimreise. Zwischen Talheim (D) und Uttenhofen (D) auf dem Hügel Tannen habe ich einen flinken Hasen getroffen. Im Zug nach Schaffhausen hat am Morgen ein Martin Job die Kontrolle gemacht, dazu passte später auch die Kirche St. Martin in Riedöschingen (D).
♦ Dienstag, 23. Oktober 2018 (296) 34.7km, +1950m / -1850m (296)	320) Es war schattig und kalt am Morgen in Melchtal, also bin ich wieder in der vollständigen Reisebekleidung gestartet. Mit Raureif und nassem Gras gab es zu Beginn auch kalte Zehen. Zwischen mir und der Sonne standen erst mal über 1000 Meter Höhendifferenz. Ich denke, dass ich den Widderfeld Stock auch gut direkt über den Grat von Ober Stafel her, hätte in Angriff nehmen können. Ab Gruebi hatte ich einen schönen Pfad aufs Widderfeld, sogar mit einigen Stufen und roten Strichen. Auf dem Widderfeld habe ich mich gemütlich steigend zum Südwestgrat hinaus begeben. Auch hier waren rote Striche, wahrscheinlich von der übers Leiterli Route, die ich später bei der Bocki-Hütte beginnen sah. Gerade als ich auf dem Widderfeld Stock ankam, startete eine Gleitschirmfliegerin vom Gipfel. Später sah ich nichts mehr von ihr, offenbar kein guter Aufwind am Berg. auf dem ganzen Weg vom Bocki-Sattel bis Ober Arni hat es alte Markierungen in weiss-rot-weiss. Die waren hilfreich, obwohl ich auch so einen Weg gefunden hätte. Laufstrecke zwischen «883m» und «2351m» über Meer (Unterschied 1468 Meter, Mittel 1592 Meter). Bushaltestelle Melchtal, Dorf «885m» → Melchtal → Hinterwasli → Rütiwald → Rütialp Pkt. 1338 (Bergstation Seilbahn) → Wanne → Ober Stafel Pkt. 1837 → Gruebi Pkt. 2023 → Chrachen → Widderfeld → Südwestgrat (2310m) → Widderfeld Stock  Pkt. 2351 → Ostgrat → Gratgipfel Pkt. 2320 → Kantonsgrenze OW/NW → Bocki-Rotisand Pkt. 2205 → Sattel Pkt. 2154 → Bockigrat  Pkt. 2206 → Gratgipfel (2235m) → Sattel (2220m) → Stierendossen  Pkt. 2244 → Sattel (2215m) → Bockistock  Pkt. 2223 → Felshügel Pkt. 2144 → Bocki → Bocki-Hütte → Hohliecht  Pkt. 2102 → Bocki-Sattel Pkt. 2066 → Ober Frutt → Scheidegg → Gross Storchen  Pkt. 2078 → Scheidegg → Scheideggstock  Pkt. 2078 → Melchplatz → Rick → Bresten → Stafelplanggen → Ober Arni Pkt. 1614 → Eggengraben → Herdhütte → Haltenhütte Pkt. 1335 → Wanghütte → Arni-Alpelengraben/Wangtobel → Trübenbach → Unter Trüebsee → Jagdbanngebiet Huetstock → Boden → Kantonsgrenze NW/OW (Engelberg) → Schiterbüel → Eugenisee → Engelberger Aa Brücke → Birren Pkt. 997 → Bahnhof Engelberg «999m». Neu: 14 km. Nach dem Ober Stafel sah ich einige Gämsen nach aussen zum Südwestgrat laufen und dahinter verschwinden. Als ich selber auf dem Südwestgrat zum Widderfeld Stock ankam, konnte ich mich an die besonnte Kante legen und darunter in den schattigen Felsen zwei Schneehühner beobachten. Auch heute habe ich einen dunkelgelben Schmetterling gesehen, wegen Flatterhaftigkeit konnte ich aber nichts genaues erkennen. Bilder: .
♦ Montag, 22. Oktober 2018 (295) 34.3km, +1600m / -1900m (295)	319) Bis Meiringen wurde es langsam hell, dichter Bodennebel im Tal bei Innertkirchen. Im Nessental startete ich in voller Reisekleidung mit Mütze und langen Hosen. Erst im Aufstieg bekam ich langsam etwas wärmer. Im schattigen Gadmertal war es kalt, es hatte etwas Raureif und sogar wenig Eis. Oben erwarten mich zwei zugefrorene Seen, ich schmiss einen Stein, die Eisfläche klang fast metallisch. Schöne kleine Wäldchen mit Lärchen liegen bei der Spycherbergalp. Die Wegfindung war nicht ganz einfach. Beim Worbi bin ich oben durch gelaufen und dann bald stark gestiegen. Wahrscheinlich wäre ich besser bei Worbi vorbei gelaufen. Schliesslich war ich etwas zu hoch, kam dann aber rechtzeitig für den Durchstieg auf den richtigen Weg zurück. Im sonnigen Abstieg sah ich drei dunkelgelbe Schmetterlinge. Laufstrecke zwischen «626m» und «1892m» über Meer (Unterschied 1266 Meter, Mittel 1206 Meter). Bushaltestelle Nessental, Marmorsäge «942m» → Kanton BE → Gadmertal → Gadmerwasser → Triftwasser Brücke → Firschlachteni (Firschlachgraben) → Schlag → Grydenwald → Hütte Pkt. 1397 → Äbnetbach → Fleschensee → Zum See → Spycherbergalp → Lauteres Seeli → Bim luteren Seeli Pkt. 1876 → Abzweigung Worbi (1700m) → Mad → Pfaffenkopf - Umsetzer  Pkt. 1865 → Antennen → Pfaffenboden → Pfaffenchopf  Pkt. 1849 → Südwestgrat → Renen → Alp Blatten (1599m) → Fahrnersegg  Pkt. 1513 → Ahorni Pkt. 1372 → Im Roten Graben → Hobiel → Älouwenen (874m) → Unterführung Standseilbahn → Schratti → Lenglaueli → Bottigerwald → Schonhubel → Tschachen → Achenlaui Pkt. 650 → Aare → Haslital → Blänggen → Üfreten → Geeren/Zwiseler → Bottigen → Rossacher → Bahnhof Innertkirchen Grimseltor «626m». Neu: 10 km. Nun bin ich schon zum dritten Mal von der Alp Blatten nach Innertkirchen gerannt und es fühlt sich seltsamerweise immer kürzer an. Unerreichbar für mich unter dem Pfaffenchopf sind Bottigerdümen und Wylerdümen, da muss heftig geklettert werden. Bilder: .

Woche: (TW 1761) 2018-W42 → Strecke=200.9km, Aufstieg=8.10km, Abstieg=9.00km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 21. Oktober 2018 (294) 19.7km, +350m / -400m (294)	318) Wunderschöner Herbstlauf am Neuenburgersee, meist in Nebel unter Hochnebel, erst zum Abschluss kam die Sonne raus. Besonders interessant ist der Steilhang und die Bachtobel über Cheyres, der macht Lust auf einen weiteren Besuch in dieser Gegend. Laufstrecke zwischen «431m» und «634m» über Meer (Unterschied 203 Meter, Mittel 526 Meter). Bahnhof Cugy FR «469m» → Kanton FR (Estavayer-le-Lac) → Le Verney → La Petite Glâne Brücke → Montet (Broye) Les Iles → Lécherel → Vy de l'Etra → Ruisseau de l'Arignon Querung → Les Places → Unterführung Bahnlinie → Bargagnand Pkt. 481 → Fin des Coulayes → Le Bochat → La Tuillière → Überführung Bahnlinie → Estavayer-le-Lac La Maladeire → Überführung Bahnlinie → Le Bel-Air → Lully FR Les Corbes → Le Boretton Pkt. 510 → Châtillon FR → Le Purgatoire Pkt. 564 → Champ de la Pierre (Reservoir) → La Crétaz  Pkt. 609 → La Léchère → Champ Rinondet Pkt. 600 → Le Vernard → Cen Chonny → Châbles FR Les Tierdzous Pkt. 610 → Ruisseau du Rochaudon → Bonne Fontaine → Les Vaux Pkt. 620 → Dessous la Grange → Ruisseau du Four → Le Saugin → Château → Cheyres → Bas du Trait Pkt. 448 → Bahnübergang → Tivoli → Les Saules → Lac de Neuchâtel / Neuenburgersee → Bahnhof Cheyres «436m». Neu: 9 km. Kurzes Auslaufen, dann fuhren auch schon die Züge nach Yverdon-les-Bains und Fribourg (meine heutige Wahl) ein. Commune de Châtillon FR — Broye-Fribourg, www.chatillon-broye.ch. Commune de Cheyres-Châbles, seit der Fusion von Cheyres und Châbles im Jahr 2017, www.cheyres-chables.ch.
♦ Samstag, 20. Oktober 2018 (293) 21.4km, +250m / -250m (293)	317) Start unter Hochnebel am Neuenburgersee, auch etwas Bodennebel. Zaghaft sonnig wurde es erst vor Avenches. Häufigster Untergrund war heute Beton, so sind hier die wichtigen Feldwege befestigt. Laufstrecke zwischen «431m» und «572m» über Meer (Unterschied 141 Meter, Mittel 501 Meter). Bushaltestelle Cudrefin, place de la Tour «435m» → Kanton VD (Avenches) → Le Moulin → Vers le Gibet Pkt. 485 → Bushaltestelle Champmartin Pkt. 462 → A Monaco → Le Plambois Pkt. 470 → Les Chenevières → Bushaltestelle Chabrey, village → Croix → La Côte aux Moines → Charmontel  → Bois de Charmontel → Croix Gachet → Le Vurzey → Bushaltestelle Villars-le-Grand, village → Riaux → Champ Mottier → Sous Baumes → Pré Dominge → La Petite Glâne Querung → Grands Marais → Marais Delé → Les Rosaires → La Broye pont → Les Longs Prés → L'Arbogne pont → Pré Neuf → Unterführung Autobahn → Les Eterpis → Bahnhof Avenches «437m». Neu: 6 km. Nullnasenfahrt von Ins bis Cudrefin. Am Schluss in Avenches stand auch das Postauto nach Ins am Bahnhof, ich denke es war immer noch der Chauffeur vom Morgen. Etwas schwere Beine, keine Probleme.
♦ Freitag, 19. Oktober 2018 (292) 47.0km, +2350m / -2850m (292)	316) Nochmals habe ich die um eine Woche verlängerte Postautoreisemöglichkeit über das Dorf Mechtal hinaus genutzt. Ich stieg bei der zweitletzten Bushaltestelle aus, alle anderen blieben sitzen, die strebten wohl der Seilbahn zur Melchsee-Frutt zu. Nachwuchsfischer mit Angelruten war unterwegs zu den Bergseen. Auf der Anreise sah ich durch den Nebel die hohen Berge nur als mausgraue Silhouette. Nach dem Loslaufen im Schatten der Berge hatte ich aber schon bald strahlend blauen Himmel über mir. Auf dem Flüelibalm wurde ich schon von einer Gämse erwartet. Später hatte es sogar etwas Raureif im beschatteten Herbstgras. Als ich beim Vorstegg oben anlangte, war ich endlich selber unter der strahlenden Herbstsonne mit grossem Nebelmeer unter mir. Der Arnigrat ist technisch kein grosses Problem, darum hat es auch keine Sicherungen. Der Weg führt für meinen Geschmack etwas zu oft in die steilen Wiesenflanken. Mir selber gefällt es oben direkt auf dem Grat besser, da kann auch weniger Unheil passieren. Das war das zeitlich längste Training des Jahres. Wenn ich im Abstieg einem der steilen Wanderwege gefolgt wäre, dann hätte ich sicher Zeit sparen können. Mir schien aber heute die sanft fallende Asphaltstrasse für die Talfahrt besser geeignet. Eigentlich hatte ich die Station Ewil Maxon als Ziel auserkoren, aber da hätte ich den beim Stucklichrüz geplanten Zug knapp verpasst, in Sachseln war ich genau pünktlich und konnte gerade noch Wasser auffüllen. Laufstrecke zwischen «951m» und «2145m» über Meer (Unterschied 1194 Meter, Mittel 1407 Meter). Bushaltestelle Melchtal, Sportcamp «962m» → Kanton OW → Melchtal → Innenbach Steg → Balmmatt → Flüelibalm (Materialseilbahn) → Chnebel (Materialseilbahn) Pkt. 1463 → Läuberen → Arni → Chalbertal (1576m) → Abzweigung Rämis → Sattel (2041m) → Vorstegg  Pkt. 2081 → Westgrat → Frutt → Sattel Pkt. 1970 → Nordostgrat → Bocki  Pkt. 2073 → Nordostgrat → Sattel Pkt. 1970 → Südwestgrat Pkt. 2055 → Gratgipfel (2127m) → Heitlistock  Pkt. 2145 → Heitlifeld/Fad → Heitlifeldhubel  Pkt. 2050 → Sattel (1965m) → Sibentrög → Planggwald → Abzweigung Wengen Pkt. 1940 → Egg → Hanen  Pkt. 2014 → Sattel (1979m) → Hanen - Gipfelkreuz  Pkt. 1995 → Sattel (1979m) → Hanen  Pkt. 2014 → Egg → Abzweigung Wengen Pkt. 1940 → Wengenhorn  Pkt. 2098 → Sattel Pkt. 2060 → Abzweigung Mettental → Wandelen  Pkt. 2104 → Gratgipfel Pkt. 2069 → Astelhorn  Pkt. 2083 → Arnigrat → Abzweigung Astel Pkt. 1972 → Gratgipfel Pkt. 2079 → Arnigrat - Nord  Pkt. 2028 → Abzweigung Stockalp (1938m) → Nordgrat Pkt. 1920 → Nordwestgrat Pkt. 1811 → Stucklichrüz  Pkt. 1801 → Astelwald → Siti → Astel Pkt. 1659 → Ober Büchel → Mettental → Spisbach → Mülimäs → Ober Mus → Blitzlischwand → Martisgraben → Helletsebnet Pkt. 1168 → Steckenmatt Pkt. 1106 → Ober Schwandenwald → Balm Pkt. 1024 → Steinibach → Brand → Wolfligsberg → Wolfligen Pkt. 834 → Hubelmattli → Churigen Pkt. 718 → Steinibach → Steinen → Wissibach → Sarnersee → Bahnhof Sachseln «472m». Neu: 15 km. Als ich die Strasse runter lief, kam eine Velofahrerin den Berg hinauf. Die ist schon bald warm eingekleidet an mir vorbei ins Tal gesaust. Wenig später durfte auch ich ins Nebelmeer eintauchen. Bilder: .
♦ Donnerstag, 18. Oktober 2018 (291) 12.3km, +200m / -150m (291)	315) Leichter Erholungslauf von Solothurn zur RBS-Station Lohn-Lüterkofen. Laufstrecke zwischen «426m» und «552m» über Meer (Unterschied 126 Meter, Mittel 484 Meter). Bahnhof Solothurn «432m» → Kanton SO → Aare Uferweg → Unterführung Bahnlinie → Schiffstation Solothurn → Dreibeinskreuz (Kapelle, Dribischrüu) → Hunnenbach → Hunnenweg → Unterführung Bahnlinie → Spitalhof Pkt. 460 → Hunnenberg  Pkt. 490 → Hunnenberg (480m) → Junkli → Lüsslingen → Waldhütte → Moosmatten → Bärenbach → Höfli-Ischlag → Tscheppach-Ischlag → Hinter Grimpach → Grimpach Weiher → Juchen → Lüterkofen → Biberenbach → Günnikofen → Bahnhof Lohn-Lüterkofen «464m». Neu: 5 km. Keine Probleme, etwas müde, gut gefühlt. Beim Kreisel direkt beim Bahnhof Lohn-Lüterkofen verläuft die Grenze zum Kanton Bern. Der Kreisel selber gehört vollständig zum Kanton Solothurn.
♦ Mittwoch, 17. Oktober 2018 (290) 28.7km, +900m / -1300m (290)	314) Mein heutiges Ziel war der Glattchamm. Erst bin ich im Hinweg an der Aufstiegsstelle vorbei gerannt. Auf dem Rückweg vom Vorder Leistchamm habe ich besser geschaut und das Seil erblickt. Die ganze Sache hat mir dann aber nicht richtig gefallen, alles feucht und rutschig. Dazu kam ein älteres, stark elastisches und feuchtes Seil. Ich habe auch daran gezogen, es wäre wohl schon noch tauglich gewesen. Als Fazit wurde der Gipfelsturm von mir heute verweigert. Danach war ich etwas verwirrt und bin vom Gocht-Weg quer über die felsdurchsetzte Hochebenene gerannt. Das ging nicht schlecht und war nicht uninteressant, aber für einen Gipfelaufstieg auf Nägeler, Schären oder Wart war es schon zu spät. Laufstrecke zwischen «847m» und «2097m» über Meer (Unterschied 1250 Meter, Mittel 1412 Meter). Bushaltestelle Arvenbüel, Arven «1272m» → Kanton SG → Beerenbach Brücke Pkt. 1236 → Zwingenruns → Leidbode → Schlettere → Seerenbach Pkt. 1402 → Gandechamm → Abzweigung Leistchamm Pkt. 1767 → Tritt → Schafberg → Abzweigung Selun → Seil (Glattcham unten) → Vorder Leistchamm  Pkt. 2097 → Südgipfel (2082m) Ofeneggen → Vorder Leistchamm  Pkt. 2097 → Seil (Glattchamm unten) → Gocht-Weg (1900m) → Tisch Pkt. 1832 → Hinderselun → Muelten (1670m) → Vorderselun → Gässli → Seilbahn Selun Bergstation (1578m) → Seluner Wald → Stöcken → Hofstatt Pkt. 1074 → Schnider → Seilbahn Selun Talstation → Säss → Leistbach → Toggenburg → Starkbenbach Pkt. 890 → Beeriboden → Forenwis → Burg (Steinbruch) → Thur → Bushaltestelle Stein SG, Mühlewies «847m». Neu: 8 km. Die näherliegende Bushaltestelle wäre Starkenbach (Eschen) gewesen, da ich noch Zeit hatte, bin ich auf der Strasse der Thur entlang zur Bushaltestelle Mühlewies gelaufen. An der Engstelle hat sich die Thur eine recht tiefe Schlucht in den Fels geschliffen. Bilder: .
♦ Dienstag, 16. Oktober 2018 (289) 34.4km, +1950m / -1950m (289)	313) Endlich weitere Churfirsten erledigt. Nach dem Frümsel und dem Brisi fehlt nun nur noch der Zuestoll. Diesen Gipfel habe ich am 7. Oktober 2010 nach dem Schibenstoll verweigert, es war schon zu spät. Laufstrecke zwischen «889m» und «2271m» über Meer (Unterschied 1382 Meter, Mittel 1579 Meter). Bushaltestelle Starkenbach «894m» → Kanton SG → Toggenburg → Büchel → Chrinnbach → Schönenboden Pkt. 1098 → Chrinnwald Pkt. 1160 (Schluchen) → Obwald (Loch, 1478m) → Steinhüttli → Unterhag (Breitenalp) → Hag → Untertorloch → Torloch Pkt. 1786 → Churfirsten → Drahtseil → Frümsel  Pkt. 2263 → Drahtseil → Durchschlupf → Frümseltal → Wanderweg (1840m) → Brisi West (2259m) → Brisi  Pkt. 2279 → Brisi - Ostgipfel (2267m) → Abzweigung Frümseltal (1799m) → Brisizimmer → Selamatt → Thurtalerstofel → Engiboden → Alp Engi Pkt. 1469 → Tobelwald → Chueweid → Pfruendwald → Stutz → Talstation Sellamattbahn → Thur Brücke → Toggenburg → Bushaltestelle Alt St. Johann, Dorf «890m». Neu: 9 km. Die Tannen tragen auffallend viele Zapfen, was das wohl bedeuten soll? Das Drahtseil am Frümsel ist nicht nötig, da alles etwas feucht war, habe ich im Abstieg doch herzhaft zugegriffen. Auf dem Brisi-Westgrat war gerade ein Kletterer-Paar von Süden angekommen, ich selber kam von Norden durch die steile Wiese hoch zum Grat. Bilder: .
♦ Montag, 15. Oktober 2018 (288) 37.4km, +2100m / -2100m (288)	312) Schon in Meiringen ging ein recht starker Wind. In der Höhe wurde ich ständig durch einen starken Föhnsturm gebeutelt. Einfach so frei über den Grat zu laufen war nicht möglich, zu gross war die Gefahr von einer Böe aus dem Gleichgewicht gebracht zu werden. Allerdings sind solche Stellen hier selten und in den Flanken des Grates war es noch sicher genug. Den allerstärksten Sturm erwischte ich zum Glück genau dann, als ich nach dem Abstieg vom Glogghüs wieder festen (flachen) Boden unter den Füssen hatte. Im schattigen Abstieg vom Rothorn zu den Metzgerchälen bin ich fast erfroren, erst im Wiederaufstieg fand ich ein warmes, besonntes Plätzchen. Hier erhöhte ich oben von einer auf drei Schichten und setzte auch die Mütze auf, die kurzen Laufhosen durften bleiben. Die starr fixierten Drahtseile über Rothorn und Glogghüs sind nötig und hilfreich, teilweise hat es auch noch Eisenbügel im Fels. Der Abstieg Wit Ris ist auch nicht ganz einfach. Rutschiger Schotter auf harten Boden ist keine sehr gute Kombination. Laufstrecke zwischen «1053m» und «2534m» über Meer (Unterschied 1481 Meter, Mittel 1789 Meter). Bushaltestelle Hasliberg Reuti, Dorf «1056m» → Hasliberg → Blatti → Milibach → Schlüöchtbach Brücke → Staldi → Louwenenbach → Schwendi → Prysti → Schlüöchtbach Steg → Gummenalpwald → Hohflue  Pkt. 1658 → Seemad → Westgrat → Hohmad  Pkt. 2117 → Oberi Syten → Gummenhubel  Pkt. 2195 → Planplatten  Pkt. 2245 → Bergstation Planplatten Pkt. 2233 → Abzweigung Schlafbielen Pkt. 2188 → Abzweigung Balmeregghorn → Erzgruben → Felsfenster → Rote Nollen  Pkt. 2327 → Höhi Egg  Pkt. 2439 → Läuber  Pkt. 2491 → Abzweigung Talistock → Drahtseile → Rothorn  Pkt. 2526 → Drahtseile → Metzgerchälen Pkt. 2395 → Drahtseile → Glogghüs  Pkt. 2534 → Drahtseile → Glogghüs - Nordwestgratkuppe  Pkt. 2461 → Bergstation Glogghüs → Sattel (2337m) → Fulenberg  Pkt. 2382 → Gratgipfel (2379m) → Gratgipfel Pkt. 2370 → Sattel (2321m) → Kantonsgrenze BE/OW → Wyt Ris → Querweg (Spätbüel, 1969m) → Grund → Aa Alp → Aastafel Pkt. 1768 → Aabach Brücke (1600m) → Alter Fruttweg → Cheselengstrüpf → Cheselenbach → Obere Stöck → Seilpark → Melchtal → Talstation Seilbahn Melchsee-Frutt → Bushaltestelle Stöckalp «1073m». Neu: 6 km. Das Postauto bis Stöckalp wurde dieses Jahr um eine Woche verlängert. Im Winter geht es nur bis ins Dorf Melchtal, das wäre aber für einen Läufer distanzmässig kein grosses Problem. Bilder: .

Woche: (TW 1760) 2018-W41 → Strecke=222.2km, Aufstieg=9.65km, Abstieg=9.75km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 14. Oktober 2018 (287) 29.6km, +650m / -700m (287)	311) Zuerst bin ich an den Fuss der Staumauer abgestiegen. Eine Einschienen-Materialzahnradbahn führt ebenfalls in die Tiefe runter und überquert zweimal den Weg in für meine Kopf sicherer Höhe. Bei der ersten Kurve bin ich im Aufstieg auf einem steilen Pfad, vorbei an einer finsteren Höhle, ganz zum See runter gestiegen. Erst als ich von der Felswand ins Wasser abgedrängt worden wäre, habe ich den Rückzug angetreten. So eine Felswand taucht bei jedem Abstieg auf, interessant könnte es sein, den Wiederaufstieg zu verweigern und durchs Wasser zu waten. Als ich bei Le Montet auf die etwas verstecke Weide kam, waren da zwei Dutzend Gämsen am Grasen. Ruhig zogen sich die Tiere in den bewaldeteten Steilhang zurück. Wie schon auf der anderen Seite der Saane, durfte ich auch hier noch mehrfach Gämsen beobachten. Bei Maupra und La Baume habe ich den Aufstieg verschärft quer durch den steilen Wald gemacht. Das mürbe Unterholz und Dorngestrüpp lässt sich leicht aus dem Weg räumen. Offenbar entsteht hier ein richtiger Wald und es stirbt alles ab, was nicht zur Sonne kommt. An der Saane habe ich Kormorane gesehen. Bei La Tuffière kam ich auf den Wanderweg, ab hier war ich nicht mehr alleine. Laufstrecke zwischen «583m» und «726m» über Meer (Unterschied 143 Meter, Mittel 658 Meter). Bushaltestelle Rossens FR, village «707m» → Kanton FR → La Condémine → La Chauderette → Barrage de Rossens (Mauerfuss, 612m) → Höhle → La Sarine Tosbecken (608m) → Höhle → Route du Barrage → Maupra → La Sarine Ufer (606m) → Maupra → Le Montet → Les Cases → La Sarine Ufer (601m) → Les Cases → Genevrex Pkt. 701 → Illens Pkt. 705 → Ruine du Château fort d'Illens  Pkt. 675 → Ruine du Château fort d'Illens Pkt. 673 → Château d'Illens → La Sarine Ufer (593m) → Illens → Vignetta Pkt. 700 → Les Côtes → La Baume → La Sarine Ufer (590m) → En Chavaille → La Tuffière Pkt. 616 → Pré du Moulin → Moyen Fond → La Sarine Uferweg → Le Laviau → Sur Morcel → Bushaltestelle Posieux, village «676m». Neu: 3 km. Das Restwasser wird unten an der Staumauer zur Energieerzugung durch eine Turbine gelassen. Richtige Zuflüsse sind erst unterhalb von Posieux (Hauterive FR) La Glâne (von Westen) und La Gérine / Ärgera (von Osten). Commune d'Hauterive FR, entstand 2001 durch die Fusion von Ecuvillens und Posieux, hauterivefr.ch. Schweizerische Gesellschaft für Volkskunde — Verschwundene Täler – Versunkene Täler, Geschichte und Geschichten der Stauseen in der Schweiz, www.verschwundene-taeler.ch. Château d'Illens — Association Château d'Illens A C I – Rossens FR, momentan Zutrittsverbot wegen Renovationsarbeiten, illens.ch. Bilder: .
♦ Samstag, 13. Oktober 2018 (286) 19.4km, +250m / -400m (286)	310) Goldener Oktober, sonnig und warm, Laub in allen Farben, Bergsicht. Leichter Erholungslauf, noch etwas schwach und schwere Beine. Gut gefühlt, keine Probleme. Laufstrecke zwischen «505m» und «796m» über Meer (Unterschied 291 Meter, Mittel 637 Meter). Bushaltestelle Frieswil, Dorf «675m» → Kanton BE → Bodenweid Pkt. 697 → Bushaltestelle Frieswilfeld → Tannenuswald → Tanne (Hof) → Innerberg Mösli Pkt. 747 → Hubelwald → Juchhubel → Tanneweid → Bergfeld → Allmit → Bushaltestelle Säriswil, Wendeschleife → Bushaltestelle Säriswil, Dorf → Underfeld → Bushaltestelle Birchi Pkt. 620 → Buecheried → Moos → Bushaltestelle Möriswil, Abzweigung Pkt. 629 → Wolfmatt → Langematt → Bushaltestelle Schüpfenried → Schüpferiedacher → Bushaltestelle Uettligen, Post → Scheuermatt → Runimoos Pkt. 583 → Buechholz → Bergmatt → Hinterberg → Bushaltestelle Bennenboden → Chappelefeld → Bushaltestelle Hinterkappelen, Bernstrasse «505m». Neu: 7 km. Einlaufen beim Umsteigen und Warten. Biohof Schüpfenried — Uettligen, Wohngemeinschaft & Arbeitsgmeinschaft, Staudengärtnerei, Hofladen, www.schuepfenried.ch. Eigentlich wollte ich das Postauto in Uettligen besteigen, ich beeilte mich auch, aber ich wurde am Dorfeingang vom äusserst pünktlichen Bus überholt. Also bin ich gut gelaunt gleich noch etwas weiter gelaufen.
♦ Freitag, 12. Oktober 2018 (285) 45.3km, +2250m / -2650m (285)	309) Die Herausforderung war die felsige Steilstufe im Direktaufstieg zum Chüblisbüel, das hätte ich auch einfacher lösen können. Später war ich immer mal wieder im Schatten des mächtigen Brienzergrates, das war dann schnell etwas kühl, trotz sonniger Herbstwärme. Bei der Roteflue hatte ich schon die Tendenz mich mit dem fast so hohen Vorgipfel zu begnügen, da ist aber noch keine Fluh mit Aussicht. Danach alles wieder über den bewaldeten Grat zurück zum Wanderweg, Abkürzungen sind hier wenig sinnvoll. Laufstrecke zwischen «596m» und «1730m» über Meer (Unterschied 1134 Meter, Mittel 1109 Meter). Bushaltestelle Kemmeriboden «977m» → Hübeli Pkt. 1066 → Emme Brücke → Kantonsgrenze BE/LU → Küblisbühl → Schöniseibach Wasserfall → Südwestgrat → Chüblisbüel  Pkt. 1314 → Küblisbühlegg Pkt. 1247 → Bärselbach Brücke → Jagdbanngebiet Tannhorn → Schneebergli → Schneeberg Pkt. 1276 (Hofladen) → Wagliseichnubel  Pkt. 1409 (Kreuz) → Wagliseiboden Pkt. 1316 → Salwideli Pkt. 1351 → Berggasthaus Salwideli → Salwidezopf → Turmschwand → Unterlaubersmad → Chäsboden Pkt. 1545 → Arnibergegg  Pkt. 1614 → Abzweigung Wannenpass → Arnibergli → Tannigbodensiten → Sitenegg  Pkt. 1530 → Alp Tannisboden → Tannigsboden → Kantonsgrenze LU/BE → Underem Niesen → Abzweigung Ällgäuwlicka → Grossmoos → Ramserenboden → Lägerli Pkt. 1441 (Bruchlägerli) → Wytlauwena → Laublägerli → Ussers Läger → Bachquerung (1413m) → Hütte Pkt. 1419 → Nordostgrat → Ringghuppi  Pkt. 1699 → Alp Lombach → Abzweigung Lombachalp Pkt. 1713 → Bodmisegg  (1641m) → Bodmi Pkt. 1533 → Bodmibach Brücke Pkt. 1477 → Neuhüttli → Horet Läger Pkt. 1567 → Wanderweg Pkt. 1712 → Nordostgrat → Roteflue  Pkt. 1730 → Nordostgrat → Roteflue (Abzweigung Harder, 1660m) → Roniwald → Blatti Pkt. 861 → Am Hubel Pkt. 728 → Ringenberg BE → Brienzersee → Bahnhof Ringgenberg «596m». Neu: 16 km. Es wird von einer grossen Infotafel angekündigt: Der Schiessplatz Wagliseiboden wird zurückgebaut. Salwideli — Wanderparadies und Naturparadies, so weit habe ich heute ausgeholt, www.salwideli.ch. Bauernhof Salwideli — Agrotourismus Sörenberg, www.bauernhof-salwideli.ch. Berggasthaus Salwideli — Sörenberg, www.berggasthaus-salwideli.ch. Alp Tannisboden — Schangnau, heute direkt im Schatten des mächtigen Tannhorns, www.tannisboden.ch. Gemeinde Ringgenberg-Goldswil – am Brienzersee, sehr schöner und steiler Abstiegsweg von der Roteflue, www.ringgenberg.ch. Bilder: .
♦ Donnerstag, 11. Oktober 2018 (284) 41.8km, +2150m / -2000m (284)	308) Wunderschöner Herbstlauf vom Kemmeriboden nach Habkern. Gleicher Start, gleicher Zielort wie am 20. Juni 2018, diesmal aber mit deutlich aufwendigerer Laufstrecke. Unter dem Birchegütsch liess ich von Steinmännern und einer Spur in den Wald zu einem Aufstiegsversuch verleiten, den ich nicht erfolgreich abschliessen konnte. Besonders der Abstieg war sehr mühselig, teils mangelte es an Wurzeln und Bäumchen zum festhalten. Weiter oben bin ich meist oberhalb des Pfades direkt dem Grat gefolgt, da ich nicht so ganz drauskam mit Landschaft und Karte, habe ich so zumindest alles bestiegen was sich an der Kante zum Bumbach zeigte. Auch einen tollen Tiefblick auf den Kemmeriboden durfte ich geniessen, mit vielen Dächern und Autos von ganz weit oben gesehen. Laufstrecke zwischen «977m» und «1949m» über Meer (Unterschied 972 Meter, Mittel 1435 Meter). Bushaltestelle Kemmeriboden «977m» → Kanton BE → Emme → Hübeli (1093m) → Abzweigung Gschos → Birchegütsch  → Chemmeribodeflue → Wysse Schopf → Brünneligrind  Pkt. 1790 → Baumgarteflue Pkt. 1809 → Baumgarteflue Pkt. 1827 → Grätli Pkt. 1835 → Schwarzenegg Pkt. 1861 → Grätli-Hütte Casa Toblerone (1864m) → Jurteflue - Ostgipfel  Pkt. 1949 → Jurteflue  Pkt. 1933 → Sattel Pkt. 1882 → Hohganthütte Pkt. 1804 → Ällgäuli → Ällgäu → Stöck → Petschingel → Leimbach Brücke Pkt. 1388 → Äbenegg → Wääli → Hindere Nolle → Wääli → Sattelmoos → Heitbühl → Vordere Nolle → Hochmoor Schwarzbach-Möser → Schwarzbach → Möser Pkt. 1586 → Wildruhezone Lombach-Färrich-Möser → Stand  Pkt. 1765 → Sattel (1742m) → Höchst  Pkt. 1792 → Widegg Pkt. 1704 → Bolberg  Pkt. 1799 → Läger Pkt. 1722 → Winterröscht  Pkt. 1759 → Feldmoos → Alp Lombach → Bushaltestelle Habkern, Lombachalp-Roteschwand Pkt. 1559 → Tschiemen Pkt. 1179 → Schwendi → Bolbach Brücke → Bohlseite → Troubach Brücke → Im Holz → Bushaltestelle Habkern, Post → Bushaltestelle Steinacker → Bushaltestelle Habkern, Zäundli «1118m». Neu: 12 km. SAC Emmental — Hohganthütte, sac-emmental.ch. Lombachalp – Habkern — Moorlandschaft Habkern-Sörenberg, www.lombachalp.ch. Hof Maiezyt — Tschiemen – Habkern, der Biologisch-Dynamische Bergbauernhof mit Bio-Beizli, Zimmern und Gruppenunterkünften, www.hofmaiezyt.ch. Bus alpin — Region Habkern-Lombachalp, www.busalpin.ch. Ab Lombachalp-Roteschwand könnte man sich somit mit einen Shuttlebus für aktuell 10 Franken nach Habkern zum Postauto nach Interlaken fahren lassen. Diese Strecke habe ich heute zu Fuss genau so alles auf der Strasse gemacht. Bilder: .
♦ Mittwoch, 10. Oktober 2018 (283) 37.8km, +2350m / -2350m (283)	307) So früh als möglich ging es raus an die Kante zur Linthebene, jetzt im Herbst waren die vielen Zäune noch etwas störend. Toller Tiefblick vom Rastplatz direkt an der Kante zur Marianwand. Vom Gugger direkter und veriantenreicher Direktaufstieg auf dem Grat zum Fridlispitz. Der Direktabstieg von Riseten - Gipfelkreuz zur Lochegg ist gut gelungen. An der Wageten machte ich neben der beschriebenen Strecke noch etwas Kletterei. Er hoch durch zwischen Hauptgipfel und den wenig tieferen Ostgipfel. Danach über den Grat geklettert zum Ostgipfel. Hinten runter war ein Seil installiert, an welchem ich mich dann vorwärts runter liess. Das ging gerade noch, war aber für mich ziemlich haarsträubend. Der Schlussaufstieg zur Wageten von Norden war dann kein Problem. Dummerweise versuchte ich es zuerst direkt über den Grat, da wurde ich aber unter dem Gipfel von einer unüberwindbaren Felsscharte gestoppt. Mit der Ostgipfel-Seil-Variante würde ich etwa 8 Minuten mehr rechnen, als der hier beschriebene Wageten-Normabesuch dauert. Laufstrecke zwischen «423m» und «1755m» über Meer (Unterschied 1332 Meter, Mittel 1086 Meter). Bahnhof Näfels-Mollis «437m» → Kanton GL → Schlachtdenkmal → Rauti → Geissenwägli → Plattenboden → Haslensee / Haslenseeli (kein Wasser) → Bränden → Plattenberg Pkt. 1071 → Rastplatz Mariawand (1253m) → Vordere Sonnenalp → Gugger  Pkt. 1359 → Sattel (1345m) → Guggerchöpf (Südostgrat) → Fridlispitz  Pkt. 1624 → Heuplänggli → Drahtseil → Riseten  Pkt. 1736 → Riseten - Westgipfel  Pkt. 1735 → Riseten - Gipfelkreuz (1717m) → Nordwestgrat → Lochegg Pkt. 1535 → Im Baumgärtli → Drahtseil → Wageten  Pkt. 1755 → Drahtseil → Wänifurggel Pkt. 1609 → Wani → Strupfenwald → Niederurner Tal → Mettmen Pkt. 1168 → Planggenböden Pkt. 1267 → Obere Planggen → Kämmli → Südwestgrat → Planggenstock  Pkt. 1675 → Kratzern → Vorderer Planggenwald → Sattel Pkt. 1573 → Hirzli  Pkt. 1640 → Forsthaus Ahorn → Schwifärch Pkt. 1174 → Niederurner Tal → Morgenholz (Seilbahn Bergstation) Pkt. 982 → Höll → Buechwald → Dorfbach Steg → Uferweg → Dorfbach Brücke → Seilbahn Talstation → Bushaltestelle Niederurnen, Ochsenplatz → Unterführung Autobahn → Linthebene → Linth Steg → Bahnhof Ziegelbrücke «425m». Neu: 3 km. Eigentlich war der Abstieg vom Hirzli über den Grat zum Schlössli Niederurnen geplant, aus zeitlichen und anderen Gründen wurde dies verweigert und so ging es auf dem Normalweg zum Morgenholz und dann auf dem sehr steilen Strässchen ins Tal. Unten erfreute mich ein neuer und schöner Steg beim Kraftwerk über den Dorfbach. Die Tour ist arbeitsintensiv, man muss sich auf jedem Gipfel ins Gipfelbuch eintragen. Auf der Wageten hat ein lokaler Berggänger vom der in Erstellung befindlichen Alpinen-Route über den felsigen Grat zum Brüggler erzählt. Das ganze gehört zum Alpinen Rundweg um den ganzen Kanton Glarus, der hoffentlich bald eröffnet werden kann. Es läuft offenbar bewilligungstechnisch noch nicht alles ganz rund. Via Glaralpina — Kanton Glarus – Alpiner Rundweg, Eröffnung aktuell geplant für Juni 2019, www.via-glaralpina.ch. Bilder: .
♦ Dienstag, 9. Oktober 2018 (282) 14.9km, +150m / -200m (282)	306) Reisenden am Bahnhof Bern abgeholt, ich hatte 12 Minuten Verspätung, der Zug war 13 Minunten verspätet (damit hatte ich gerechnet), so hat das wunderbar geklappt. Laufstrecke zwischen «482m» und «614m» über Meer (Unterschied 132 Meter, Mittel 555 Meter). Bushaltestelle Uettligen, Dorf «614m» → Kanton BE → Neumatt → Uettligenfeld Pkt. 584 → Bushaltestelle Oberdettigen Pkt. 581 → Löhr → Bushaltestelle Thalmatt → Glasbach Töbeli → Vorderdettigen → Schlossmatte → Unterdettigen → Aare Uferweg → Stegmatt (Stägmatt) → Wohlensee Stägmatt-Steg → Eymatt → Forsthus Eymatt → Grosser Bremgartenwald → Hirschemösli → Jorde → Überführung Autobahn → Weyermannshaus (Bad) → Unterführung Bahnlinie → Stöckacher → Ausserholligen → Bahnhof Bern Europaplatz «556m». Neu: 1 km. Zwischen Unterdettigen und Hasli soll bis 1466 eine Aarefährte betrieben worden sein. Der Wohlensee wurde 1920 aufgestaut und reicht über Unterdettigen hinaus bis etwa zur Halenbrücke hinauf. Heute war ein einziger Kilometer neue Laufstrecke für mich, das war so beabsichtigt, das hatte ich noch nie. Damit habe ich dieses Jahr 1 bis 21 und dazu noch 24 bis maximal 27 Kilometer in einem Lauf neu erkundet. Allerdings war dieses Jahr auch bei 87 Trainingseinheiten gar keine neue Laufstrecke dabei. Reichlich Einlaufen und Auslaufen, auch eine Postautofahrt und eine Tramfahrt gehört noch dazu.
♦ Montag, 8. Oktober 2018 (281) 33.4km, +1850m / -1450m (281)	305) Beim Start am Brienzersee war es noch sonnig, bald erreichte ich die Nebelschicht am Brienzergrat. Erst kurz vor dem Bitschi kam ich an die strahlende Herbstsonne und durfte ein grandioses Nebelmeer geniessen. Geschickterweise wäre ich direkt via Egg zum Chli Gummhorn vorgestossen, aber beim Bitschi war noch ein kleines Gipfelchen zu holen. Beim Sätteli am Chli Gummhorn hat jemand ein Art Iglu aus Steinplatten, Rasenziegeln und Plastikfolie gebastelt. Laufstrecke zwischen «581m» und «2040m» über Meer (Unterschied 1459 Meter, Mittel 1249 Meter). Bahnhof Oberried am Brienzersee «589m» → Kanton BE → Brienzersee → Unterführung Bahnlinie → Gummla → Ey → Hirscheren (750m) → Hirscherenbach → Spycheren Pkt. 1332 → Abzweigung Egg (1400m) → Bitschigrind (Hütte) Pkt. 1550 → Bitschi  Pkt. 1692 → Bitschi (Bütschi) Pkt. 1690 → Brunnen → Jagdbanngebiet Augstmatthorn → Chli Gummhoren / Chli Gummhorn  Pkt. 1742 → Südostgrat → Gratpfad (1015m) → Brienzergrat → Ostgrat → Gummhorn / Gummhoren  Pkt. 2040 → Nordgrat → Querweg (1890m) → Frutt (Stall, 1815m) → Schartwang → Steilhang → Lägerli Pkt. 1441 (Bruchlägerli) → Brunnen → Wytlouwena → Felsblock (1338m) → Emme Querung (1250m) → Schwand Pkt. 1482 → Habchegg → Buechhütte → Wildruhezone Steiniwald-Habchegg-Nollen → Leimbach Brücke → Harzisbode (1124m) → Emme → Naturschutzgebiet Hohgant-Seefeld → Abzweigung Schärpfeberg (1113m) → Hübeli Pkt. 1090 → Küblisbühl Pkt. 1066 → Emme Schlucht → Kemmeribodenbad → Gasthof Kemmeriboden-Bad → Bushaltestelle Kemmeriboden «977m». Neu: 8 km. Zwischen Bitschi und Chli Gummhorn huschte flink eine kleine Schlange durchs trockene Herbstgras. Vor und nach dem Gummhorn sah ich einige Gämsen. Im tiefen Graben der Emme bei der Habchegg hörte ich immer wieder Hirsche röhren, zu Gesicht bekam ich leider gar nichts. Hotel Landgasthof Kemmeriboden-Bad — Schangnau, mit ihren traditionellen Kemmeriboden-Merängge, www.kemmeriboden.ch. Bilder: .

Woche: (TW 1759) 2018-W40 → Strecke=175.6km, Aufstieg=4.45km, Abstieg=3.90km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 7. Oktober 2018 (280) 27.0km, +950m / -950m (280)	304) Wunderschöner Erholungslauf im Saanegraben. Erstmals habe ich die Saane unterhalb des Greyerzersees zwischen der Brücke von Arconciel nach Corpataux und der Staumauer bei Rossens FR besucht. Auch heute habe ich für mich Zwischenzeiten notiert, diesmal ist aber viel Besichtigungszeit mit eingeschlossen. Die schmalste Stelle der Flussschleife bei Ruine du Château d'Arconciel ist 60 Meter breit, geht aber fast 50 Meter in die Höhe. Eigentlich hätte mir schon die Hälfte der Zeit gereicht, aber ich wollte alle Abstiege in den Graben ans Ufer von La Sarine machen. Meist sind es gute Wege, aber alles Sackgassen, die Saane könnte man aber leicht durchwaten. Einzig der Weg bei Proveyres war ziemlich wild, es liegen viele Bäume quer auf dem Weg. Den Hof selber habe ich auf Schleichwegen im Wald umgangen, den tobenden Hunden gemäss, war das eine gute Idee. Das ist wohl auch der Grund für die Verwilderung des Weges, da geht niemand freiwillig durch. Laufstrecke zwischen «590m» und «733m» über Meer (Unterschied 143 Meter, Mittel 665 Meter). Bushaltestelle Arconciel, village «728m» → Kanton FR → Pra Novel (695m) → Logetta → La Sarine Rastplatz (590m) → Logetta → Steilhangpfad → Gotalla → Ruine du Château d'Arconciel (Nordost) → Felsturm (oben) → Ruine du Château d'Arconciel (Südwest) → Stall → La Sarine Weide (596m) → Ruine du Château d'Arconciel (Südwest) → Felsturm (unten) → Ruine du Château d'Arconciel (Nordost) → Fayetta → Côtes de Fayetta → Stall → La Sarine Weide (600m) → Ruisseau du Prassosson Querung → La Marguerite → Saint-Pierre-de-Treyvaux Eglise Pkt. 685 → Rasthütte → Vers-St-Pierre → En Lonlien → Ruisseau des Arbagnys Querung (675m) → Proveyres → Hohlweg → La Sarine Ufer (601m) → Proveyres → Waldpfad → Les Conches → Riau de Bournin Querung → Waldpfad → Le Crau → En l'Auge → La Sarine Ufer → En l'Auge → Pré de Sarine (Les Rontes) → Sous les Rontes → La Sarine Tosbecken (608m) → Sous les Rontes → Pré de Sarine (Les Rontes) → Ruisseau de la Verasse → Tunnels → Abzweigung Pont-la-Ville (Tunnel) → Lac de la Gruyère → Barrage de Rossens → La Chauderette → La Condémine → Bushaltestelle Rossens FR, village «707m». Neu: 7 km. Commune de Treyvaux — Eglise Saint-Pierre, www.treyvaux.ch. Im Steilhang (Sous les Rontes) zur La Sarine unterhalb der Staumauer hat es viele Gämsen, die sind auch gar nicht scheu. Sogar ein Jungtier konnte ich zur beobachten. Den letzten Aufstieg vom Tosbecken mache ich in einem steilen und laubigem Graben nördlich des Ruisseau de la Verasse. Ich vermute, dass man auch südlich des Ruisseau de la Verasse auf einem Sporn zur Tunnel-Strasse hoch steigen kann. In Rossens FR hat es schlussendlich gerade gut gepasst mit dem stündlichen Bus nach Fribourg, Glück gehabt. Damit ist der rechte Steilhang erledig, nun wird noch die linke Seite folgen dürfen. Dann geht es auch zur Ruine du Château fort d'Illens. Bilder: .
♦ Samstag, 6. Oktober 2018 (279) 21.9km, +400m / -400m (279)	303) Wettkampf: 12. PanoramaLauf Bachtel, Wald ZH. Ins Ziel gekommen bin ich einigermassen zufrieden nach einer sehr mässigen Laufzeit von 48′00″. Letztes Jahr war ich auf dieser Strecke exakt 2 Minuten weniger langsam. Laufstrecke zwischen «677m» und «884m» über Meer (Unterschied 207 Meter, Mittel 781 Meter). Bahnhof Gibswil «757m» → Kanton ZH → Bahnübergang → Sännweid → Überführung Bahnlinie → Stampf → Start → Ried (Wald ZH) → Geren → Fröschau → Breiten Pkt. 709 → Neutal → Aathal → Unterhaltberg → Plattenweg → Sagenraintobel → Schmittenbach → Tüfi → Aa (Oh) Pkt. 791 → Hüebli → Vorder Erli Pkt. 783 → Hinter Erli → Hundsruggen → Huebhansen → Rod (Raad) → Überführung Bahnlinie → Ziel → Ried (Wald ZH) → Bushaltestelle Wald ZH, Ried → Geren → Wissengubel → Bettschwändi → Niderhus → Amslen → Blegi → Wissengubel → Geren → Bahnhof Gibswil  «757m». Trotz der Strapazen zu Wochenbeginn habe ich mich heute recht gut gefühlt. Dummerweise hat es mir gleich mit dem Startschuss eins in den rechten Achillessehnenbereich gezwickt, so dass ich erst mal stark handicapiert war. Später ging es wieder etwas besser. Spannende Auslaufrunde mit Wurzelkletterei am Wissengubel Nordwest, da war ich noch gar nie, es hat aber einen Waldpfad bis hinten unten.
♦ Freitag, 5. Oktober 2018 (278) 13.8km, +500m / -150m (278)	302) Den drei guten Tagen zum Septemberabschluss, folgen zum Oktoberstart vier mühselige Tag, heute ging es endlich wieder besser. Nun hoffe ich fest, dass es mir morgen mit etwas Nachhilfe noch weniger schlecht läuft. Laufstrecke zwischen «693m» und «1082m» über Meer (Unterschied 389 Meter, Mittel 881 Meter). Bushaltestelle Farvagny-le-Grand, centre «698m» → Kanton FR → Ruisseau des Moulins pont → Sous Montban → Pra Novi Pkt. 741 → Bushaltestelle Rueyres-St-Laurent, village → Le Contour → Ruisseau de Crau Forney → Bushaltestelle Rueyres-St-Laurent, bifurcation Pkt. 793 → En Champin → Villarlod Eglise → Le Clos → Pra Mâ → Pra Novi Pkt. 824 → Villarsiviriaux Eglise → La Buchille Pkt. 887 → La Cua → Joux à la Dame → La Joux → Les Crêtis Pkt. 1982 → Sattel (1078m) → La Moleire → Bushaltestelle Le Châtelard FR, La Molleyre «1033m». Neu: 6 km. Villarsiviriaux — Un charmant petit village sur les pentes du Gibloux, www.villarsiviriaux.ch. Gehört seit 2001 zur Commune de Villorsonnens, zusammen mit Chavannes-sous-Orsonnens, Orsonnens, Villargiroud, www.villorsonnens.com. Minimale Nullnasenfahrt von La Molleyre bis Camping. Ich hatte mich zum Schluss noch beeilt um den Bus nach Romont FR zu erwischen, der fährt aber erst wieder ein Stunde später. So konnte ich noch etwas Auslaufen und dann bald den Bus nach Bulle besteigen.
♦ Donnerstag, 4. Oktober 2018 (277) 20.0km, +500m / -450m (277)	301) Das Tram fuhr heute nur bis Reinach BL, wegen Bauarbeiten war Busersatz bis Aesch BL. Das machte ich gleich zu Fuss, etwas neue Strecke gab das auch noch. Nach Aesch BL war die ganze Strecke bis auf Kreuzungen neu für mich. Schöner Aufstiegsweg durch den Eselgraben, über den Chremer-Pass und runter zum Naturschutzgebiet Blauenwiese (wunderbarer Trockenstandort). Es ist Herbst geworden, schon zeigt sich viel farbiges Laub. Laufstrecke zwischen «307m» und «733m» über Meer (Unterschied 426 Meter, Mittel 511 Meter). Haltestelle Reinach BL, Süd «307m» → Kanton BL → Fiechten → Tschuppen → Leerenacker → Langenhag Pkt. 315 → Aesch BL Chornschwerzi Pkt. 316 → Lochmatt → Hollenmatt → Schürhof Pkt. 335 → Unterbach Pkt. 350 → Ettingen Underholl (346m) → Heidenfels → Munimatten → Mettli Pkt. 477 (Waldhütte) → Eselgraben Pkt. 658 → Chremer Chremer Pass → Chremerweg → Blaueberg → Räbe → Blauenweide → Naturschutzgebiet Blauenweide → Oberfeld → Bushaltestelle Blauen, Dorfplatz → Strängefeld → Raitele → Hämmerli Pkt. 463 → Hingerhard → Treppe → Laufental → I de Wide → Birs Steg → Bushaltestelle Schulhaus → Überführung Bahnlinie → Bahnhof Zwingen «347m». Neu: 9 km. Nach Blauen bin ich nicht dem Wanderweg gefolgt, sondern habe den schönen Pfad über den Hämmerli-Grat genommen. Das ist offenbar auch eine ziemlich beliebte Velostrecke, erst Wurzelweg, dann Juraweg mit Kies und Steinen.
♦ Mittwoch, 3. Oktober 2018 (276) 39.3km, +1200m / -1000m (276)	300) Schöner Herbstlauf vom Lauerzersee zum Ägerisee. Erst habe ich fehlende Bahnlinie zwischen Goldau und Schwyz verfolgt. Danach bin ich erstmals auf der Passstrasse (Schlagstrasse) von Schwyz (Kaltbach) nach Sattel SZ gelaufen. Die Strasse ist dafür sehr gut geeignet mit breitem Radstreifen und daneben noch eine flache Regenrinne. Gelockt hat mich der Grat über die Burgstelle Ängiberg. Da werde ich bei Gelegenheit auf der Grenze zwischen Schwyz und Steinen von ganz unten bergauf laufen, mit dem Engelstock als Gipfelziel (das ist etwas für den Spätherbst). Laufstrecke zwischen «450m» und «1423m» über Meer (Unterschied 973 Meter, Mittel 905 Meter). Bahnhof Arth-Goldau «510m» → Schutt → Gnipenbach → Röthen → Schlössli Pkt. 473 → Unterführung Bahnlinie → Blattiswald → Ägerli → Unterführung Bahnlinie → Widenbach → Müsigricht Pkt. 460 → Unterführung Bahnlinie → Bahnhof Steinen SZ → Steiner Aa Steg → Feld Pkt. 460 → Wilerbächli Brücke → Platten → Plattenhöfli → Lauerzersee (Bahnlinie) → Neumatt → Ringseu Pkt. 473 → Gründelisbach → Bogigen → Unterführung Bahnlinie → Siechenbach → Bienenheim → Bushaltestelle Seewen SZ, Bienenheimstrasse Pkt. 491 → Hasli → Bushaltestelle Schwyz, Verkehrsamt → Kaltbach (Schwyz) → Bushaltestelle Schwyz, Mettli → Gründelisbach → Spissi → Rätigsbach → Bushaltestelle Schwyz, Burg → Schornenbach → Bushaltestelle Schwyz, Hirschen → Bushaltestelle Spiegelberg Pkt. 679 → Bushaltestelle Adelboden → Bushaltestelle Rigiblick (Schwarzenbach) → Schwarzenbach → Erlirieter → Untererli → Bushaltestelle Erli Pkt. 770 → Obererli → Feldmoos Pkt. 778 → Steiner Aa Brücke → Sattel Talstation Mostelberg → Eumatt → Brüggli → Bahnübergang → Bushaltestelle Lutzistrasse Pkt. 763 → Seileggli (Sunnenberg) → Schäfbodenbach → Unter Überwurf Pkt. 834 → Unterlutzi → Oberlutzi Pkt. 913 → Lutziwald → Querweg (1164m) → Rossberg → Schwantenring → Gwandelenflue Pässli → Hinter Gwandelen → Halsegg Pkt. 1320 → Kantonsgrenze SZ/ZG → Parkplatz Geissfaren (Hütte) → Hüribach → Schönalpboden → Schönalp Pkt. 1017 → Hürital → Wasserfallenbach → Schönalphüttli Pkt. 852 → Hüribach → Blimoos Pkt. 825 → Stutz-Hütte Pkt. 813 → Egggatter (Egg-Gatter) Pkt. 790 → Unterfuhren → Schwändi → Bue → Wissenbächli → Wissenbach → Hüribach → Nübächli → Ägerital → Buechholz → Lorze Brücke → Bushaltestelle Unterägeri, Zimmel «724m». Neu: 18 km. Hotel-Restaurant Burg — Schwyz – Seewen SZ, www.hotelburg.ch. Restaurant Point — Schwyz – Seewen SZ, ehemals Hirschen, wie die Bushaltestelle noch heute heisst, www.restaurant-point.ch. Zwischen Erli und Brüggli wollte ich eigentlich den direkten Weg über die Steiner Aa bei der Kläranlage nehmen, aufgrund meiner alten Karte ist mir das nicht geglückt. Ich suchte im Gewerbegebiet, es wäre aber beim Bauernhof vorbei gegangen. Biohof Überwurf — Sattel SZ – Lutzistrasse, www.biohof-ueberwurf.ch. Lockeres Auslaufen in Untergägeri bis zur Einfahrt des Busses nach Zug. Früher war das mal eine Bahnlinie, vielleicht fahren deshalb die Busse mit Anhänger.
♦ Dienstag, 2. Oktober 2018 (275) 15.8km, +350m / -300m (275)	299) Verfolgung fehlender Abschnitte der Bahnlinie zwischen Wil SG und Lütiburg. Laufstrecke zwischen «530m» und «614m» über Meer (Unterschied 84 Meter, Mittel 573 Meter). Bushaltestelle Rickenbach bei Wil, Breite «555m» → Sommerau → Kantonsgrenze TG/SG → Unterführung Bahnlinie → Stelz → Sedelhof → Cholberg → Äspis Pkt. 606 → Unterführung Autostrasse → Bahnlinie Pkt. 584 → Unterführung Autostrasse → Feldhof → Unterführung Autostrasse → Unterführung Bahnlinie → Brunnenhof Pkt. 574 → Zwizach → Rütlis → Thur (Steilufer) → Unterführung Bahnlinie → Kirche → Bushaltestelle Hochhaus → Bahnhof Bazenheid → Hörachbach Steg (Bahnviadukt) → Chleienmoos → Unterführung Bahnlinie (Bahnviadukt) → Treppen → Thur → Gonzenbach Brücke → Unterführung Bahnlinie (Bahnviadukt) → Altgonzenbach Pkt. 606 → Toggenburg → Bahnübergang → Lütisburg Station → Bahnhof Lütisburg «599m». Neu: 7 km. Vor Bazenheid machte ich noch einen Ausflug an die Thur. Erst über Burg, dann Steilabstieg zum Uferpfad. Gegenüber von Jonschwil bin ich der Thur abwärts gefolgt. Dann bin ich mitten durch den feuchten Steilhang wieder aufgestiegen, dank Bäumchen und Wurzeln ist mir das gut gelungen.
♦ Montag, 1. Oktober 2018 (274) 37.8km, +550m / -650m (274)	298) Langer Lauf durch Frankreich, wobei ich gewissermassen vom Sprühregen über eine kleine Aufhellung in den leichten Dauerregen gelaufen bin. Schön und spannend war es trotzdem, da konnten mich nicht mal die schweren Beine stören. Laufstrecke zwischen «257m» und «529m» über Meer (Unterschied 272 Meter, Mittel 379 Meter). Haltestelle Leymen (F), Station «378m» → Birsig Brücke → Liebenswiller (F) Eglise → Geissenmatten → Brunnennstuben → Wessenberg  (F) Pkt. 529 → Probstwald → Sattel Pkt. 507 → Palmen  (F) Pkt. 529 → Palmenfeld → Bettlach (F) Pkt. 487 (Studerhof) → Forstwald → Straengewald → Césarhof (F) Pkt. 490 → Wolfacker → Le Radar → Muespach-le-Haut (F) Eglise → Müsbach → Neuhof → St-Apollinaire → Folgensbourg (F) Eglise → Liesbach → Attenschwiller (F) Eglise → Lerchenberg → Bois de Kraybach → Wentzweiler Boden → Am Liesbachberg → Ferme Liesbach → Liesbach Brücke → Fronacker → Croix des Missions → Rohrbach → Hésingue (F) Eglise → Lertzbach → Hegenheim (F) → Eichhag → La Vignette → Bourgfelden (F) Eglise → Überführung Autobahn → Überführung Bahnlinie → St-Louis (F) → Grenze F/CH (BS) → Grenzübergang Basel-Lysbüchel → Haltestelle Basel, St-Louis Grenze «257m». Neu: 27 km. Bettlach — France, genau wie Bettlach bei Grenchen im Kanton Solothurn, habe ich passiert beim Hôtel-Restaurant Studerhof, www.bettlach.fr. Restaurant Césarhof — Linsdorf – France, www.cesarhof.net. Nach der Bahnunterführung kam ich in das Quartier von St-Louis mit den Suisse Romandie Strassen. Das waren Rue de Porrentruy, Rue de Delémont, Rue de Lausanne, Rue de Genève, Rue de Montreux. Saint-Louis – Tourisme — France, www.saintlouis-tourisme.fr. Hier war ich auf dem Planetenweg (Chemin des planètes) bei Blotzheim (F), genauer angesehen habe ich mir Neptune.

Woche: (TW 1758) 2018-W39 → Strecke=153.8km, Aufstieg=3.75km, Abstieg=3.85km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 30. September 2018 (273) 21.9km, +650m / -350m (273)	297) Nachdem ich anfangs September krank war, bin ich nie mehr richtig auf die Beine gekommen. Neben Müdigkeit und Schwäche machten mir auch Unterschenkel und Fussgelenke mit Schmerzen und Steifigkeit zu schaffen. Immerhin konnte ich den Monat noch gut abschliessen, seit Freitag ist heute der dritte gute Lauftag in Folge. Jetzt kann der Oktober kommen. Heute habe ich viele Zeit in den Tobeln von Ruisseau de l'Abbaye und Le Gérigno verbracht. Soweit als möglich bin ich direkt im Bachbett oder in den wilden Waldabhängen gelaufen. Interessant war auch der Abstieg von L'Abbaye zum Le Gérigno. Erst ging es mit Kraut und Brennnesseln bei Cheseauperrex flach ins Tobel hinein und dann auf einem steilen Sporn direkt zum Wanderweg am Bach hinunter. Der Weiterweg über den Le Gérigno (Wellblech ersetzt Holzsteg) und hoch nach Gottu d'Avau ist noch mit einer schiefen Gesperrt-Tafel versehen, heute war aber alles problemlos zu begehen. Danach folgte noch der Hügel des Tages. Die westliche Abgrenzung von Sorens bildet der Hügel Derbali mit dem Skulputurenweg. Laufstrecke zwischen «677m» und «1071m» über Meer (Unterschied 394 Meter, Mittel 871 Meter). Bushaltestelle Gumefens, village «706m» → Kanton FR → L'Etrey → Du Lac (Camping) Pkt. 679 → Ruisseau de Malessert passerelle → Vilarvassaux Pkt. 683 → Lac de la Gruyère Sentier du Lac → Le Gérigno → Le Gérigno passerelle → Bushaltestelle Sorens, Gérignoz → Unterführung Autobahn → La Pâla → Le Gérigno passerelle (Montmasson) → Corjon → Ruisseau de l'Abbaye passerelle → L'Abbaye → Cheseauperrex → Abzweigung Prary (839m) → Le Gérigno passerelle → Gottu d'Avau → Pra Rouno (Stall) → La Cua → Le Gérigno Querung → Petit Prary Pkt. 950 → Le Gérigno passerelle → Les Bugnons Pkt. 950 → Etang des Bugnons → Chemin des Sculptures à la tronçonneuse → Derbali  Pkt. 1071 → Sur-les-Obèques Pkt. 1055 → Les Tours Pkt. 1037 → La Forêt (Camping) → Charbonnière Pkt. 1005 → Côtes-à-Richard → Bushaltestelle Sorens, Camping «1023m». Neu: 6 km. Auf der Anreise habe noch eine neue französische Abkürzung kennen gelernt. Avry-dvt-Pont bedeutet zum Beispiel Avry-devant-Pont. Offenbar geht es noch sparsamer, wie beispielsweise Vuisternens-devant-Romont als Vuisternens-dt-Romont zeigt. Im Bus lernt man auch, dass bei Sorens, Marsens und weiteren Ortsnamen das s am Schluss gesprochen wird. Neben viel Kitsch haben mir auf dem Chemin des Sculptures à la tronçonneuse (Le Sentier des sculptures de Sorens dans la forêt du Derbali) auch einige der sehr vielen hölzernen Motorsägen-Skupturen zugesagt. Camping de la Forêt — Sorens, www.camping-la-foret.ch. Den Busfahrplan hatte ich nur sehr rudimentär im Kopf. Umso erfreulicher, als schon 2 Minuten nach dem Zieleinlauf der Bus vom Romont FR nach Bulle mich einsteigen liess.
♦ Samstag, 29. September 2018 (272) 16.4km, +250m / -200m (272)	296) Verfolgung der fehlenden Bahnstrecken bei Bulle, mit der S 60 nach Broc-Chocolaterie (Broc-Fabrique) und der S 50 nach Montbovon. Beim Planen habe ich noch erschüttert festgestellt, dass seit dem letzten Fahrplanwechsel kein Zug mehr in Estavannes hält (zwischen Gruyères und Enney). Dass konnte ich lesen: Dès le 10 décembre 2017, la gare d'Estavannens est fermée. Jetzt gibt es nur noch die Bushaltestellen Dessous und Dessus in Estavannens. Der Bus fährt unter der Woche am Tag ab Bulle (nur ab und zu) bis Grandvillard. Abends (auch am Wochenende) fährt ein Bus anstelle der Bahn ab Bulle bis Montbovon. Statistik: Heute war bereits mein 2100. Stundenlauf pro Tag in Folge, dabei habe ich auch immer die 10 Kilometer übertroffen. Laufstrecke zwischen «678m» und «764m» über Meer (Unterschied 86 Meter, Mittel 719 Meter). Bahnhof Broc-Chocolaterie «689m» → Kanton FR → Broc-Fabrique Pkt. 688 → Maison Cailler → Les Crévayes → Le Rosat → Sous le Baly Pkt. 719 → Bahnübergang → Bahnhof Broc-Village → La Sarine pont → Unterführung Bahnlinie → Station Les Marches → Unterführung Bahnlinie → Prâ-Dêrê → Le Closalet → La Trême passerelle Pkt. 725 → Station Tour-de-Trême Parqueterie (Epagny) → Chapelle de la Motta → Les Poses → Bahnübergang → Station La Tour-de-Trême (La Tour-Village) → Bahnübergang → Route des Roseires → Bahnübergang → Rue des Tavillonneurs → Bahnübergang → Station La Tour-de-Trême Ronclina Pkt. 751 → Pra Demindze → Sautaux → Bahnhof Le Pâquier-Montbarry → Déjo Vi (Sous Vy) → Ruisseau de Prâ Melê pont Pkt. 722 → Petit Pré-de-Chêne → Clos aux Cerfs → Bushaltestelle Le Closalet Pkt. 718 → Pré-de-Chêne → Station Tour-de-Trême Parqueterie (Epagny) → Chapelle de la Motta → Überführung Autobahn → Sautaux  Pkt. 764 → Les Auges → Ruisseau de Prâ Melê → Bahnhof Le Pâquier-Montbarry «731m». Neu: 7 km. Lockeres Auslaufen mit Runden um die Gebäude beim Bahnhof. Cailler – Maison Cailler – Die Schokoladenattraktion — La Chocolaterie Suisse – Broc, da waren schon reichlich Touristen zu Besuch, cailler.ch.
♦ Freitag, 28. September 2018 (271) 16.0km, +300m / -350m (271)	295) Beim Vaucens-Hügel habe ich mich tapfer durch Dorngestrüpp und Brennnesseln über das Gipfelplateau (Reservoir) gekämpft. Der nachfolgende Direktabstieg durch den Vaucens-Wald zum Vaucens-Hof war dann wieder etwas einfacher. Laufstrecke zwischen «721m» und «830m» über Meer (Unterschied 109 Meter, Mittel 770 Meter). Bahnhof Bulle «771m» → Kanton FR → Château → Eglise → Bushaltestelle Chalamala → Le Ferrage → Bushaltestelle Jéricho → La Croix Pkt. 771 → Morlon → Reservoir → En Simon → Réservoir de Vaucens (Ville de Bulle) → Antennenturm → Vaucens  Pkt. 830 → Vaucens → Sur le Verdel Pkt. 746 → Verdel Pkt. 738 → Champ-Bosson → Riaz Champy → La Sionge passerelle → Unterführung Autobahn → Buchille Pkt. 750 → Champ-Jordan Pkt. 764 → Joulin → L'Etrey Pkt. 746 → Ruisseau des Gottes passerelle → La Croix → Bushaltestelle Marsens, village «722m». Neu: 7 km. Commune de Morlon, www.morlon.ch. Chupià Pantè — Course à pied populaire à Marsens FR, www.chupia.ch. Ich machte da am 9. Oktober 2010 mit, es ist ein interessanter Lauf mit Einzelstart (Course contre la montre). Der Lauf ist erst in zwei Wochen, aber bereits heute war die Laufstrecke ausgeschildert. Man könnte also schon üben, die Strecke ist ziemlich kompliziert angelegt.
♦ Donnerstag, 27. September 2018 (270) 16.2km, +300m / -300m (270)	294) Meist neue Laufstrecke, alles was ich am Montag nicht geschafft hatte oder was nicht gepasst hatte. Sehr schwach, müde und die Unterschenkel sind auch nicht gut gelaunt. Laufstrecke zwischen «285m» und «380m» über Meer (Unterschied 95 Meter, Mittel 330 Meter). Haltestelle Allschwil, Dorf «285m» → Chleifeld → Im Löli → Kirschner → Grenze CH/F (BL) → Neuwillerbach Brücke → Neuwiller (F) Eglise → Neuwillerbach → Grenze F/CH (BL) → Biel-Benken → Mülimatt → Birsig Brücke → Schlössli → Leimental → Langenfürch → Kantonsgrenze BL/SO (Rodersdorf) → Chilbert → Grenze CH/F (SO Rodersdorf) → Eckfeld Pkt. 353 → Grenzstein 5 → Kappellrain → Grenzstein 10 → Abzweigung Flüh SO → Grenze F/CH (SO Rodersdorf) → Haugrabe → Bättwil Eggfeld Pkt. 347 → Binnbach → Egg → Kantonsgrenze SO/BL (Rodersdorf) → Überzwärchi → Talmatten → Biel-Benken → Birsig Steg → Rüti → Bernhardsberg → Birsig Steg → Uferweg → Birsig Brücke → Haltestelle Oberwil BL, Zentrum «297m». Neu: 10 km. Das Leimental (oder Leymental) erstreckt sind vom Jura der Birsig entlang bis Basel. Der erste Ort ist somit etwa Wolschwiller (F) im französischen Elsass (hier Sundgau). Verkehrsverein Leimental, www.leimental.ch. Sundgau – Süd-Elsass — … ein wunderbares Stück Natur, www.sundgau-sud-alsace.fr. Interessant ist der Chilbert, wo ein schmaler Streifen des Kantons Solothurn zwischen Basel-Landschaft und Frankreich über Chilbertacker und Wisschilchfeld zum Wisschilchhof (Weisskirchhof) nach Norden vorstösst. Es gibt auch eine Ferme Weisskirch in Frankreich und den Neu-Weisskirchhof in Biel-Benken. Stall Würgler – Neu-Weisskirchhof — Biel-Benken, stallwürgler.ch.
♦ Mittwoch, 26. September 2018 (269) 30.5km, +1100m / -1200m (269)	293) Schöner Grataufstieg im Wald zum Chalberstöckli. Beim Gschwändstock-Ostgipfel habe ich nordseitig einen kleinen Felsdurchstieg gefunden. So kommt direkt wieder auf den Wanderweg zurück. Etwas wild war auch der Grosser Runs-Abstieg. Erst wurde die Jäntenenruns durchquert, dann ging es weiter durch das sumpfige Blackenried ins steinige Bachbett runter. Erst ab der Weide beim Stöfeli führte ein schöner Pfad zur Strasse bei Unter Tries. Danach folgte ein Wiederaufstieg bis ich endlich auch etwas wild die Ijenruns durchqueren konnte. Der finale Höhepunkt war dann der Weg über Seichtenfluh und Wassersprung zum Seichtenboden. Ich genoss eine wunderbaren Weg zwischen Felsen mit Blick auf den Wasserfall. Laufstrecke zwischen «891m» und «1614m» über Meer (Unterschied 723 Meter, Mittel 1232 Meter). Bushaltestelle Alpthal, Kirche «996m» → Kanton SZ → Alptal → Alp Brücke → Hausberg → Butzi → Westgrat → Chalberstöckli  Pkt. 1396 → Jäntenengaden → Chopf  Pkt. 1559 → Jäntenengaden → Abzweigung Alpthal (1491m) → Butziflue  Pkt. 1601 → Gschwändstock  Pkt. 1614 → Gschwändstock - Ostgipfel  Pkt. 1590 → Regenegg / Rägenegg  Pkt. 1530 → Ober Heitliboden → Forenmoos → Kurve Süd Pkt. 1385 → Im Stock → Jäntenenruns → Unter Heitliboden Pkt. 1298 → Blackenried → Grossbach → Grosser Runs → Stöfeli Pkt. 1196 → Horben → Trieswald → Triesgschwänd → Unter Tries Pkt. 1115 → Ober Tries → Ijenruns → Ijen Pkt. 1228 → Seichtenflue - Südgipfel  Pkt. 1222 → Seichtenflue  Pkt. 1207 → Wassersprungwald → Wassersprung (Wasserfall) → Seichtenboden (Seikenboden) → Chalberweidli Pkt. 949 → Grossbach Brücke → Rämpelensäge → Entenbach → Sihlsee → Bushaltestelle Gross, Ebenau «891m». Neu: 5 km. Den Busfahrplan kannte ich nicht, ich habe nur ungefähr geschätzt und es kam tatsächlich optimal raus. Exakt pünktlich lief ich bei der Ebenau ein, da ich am Schluss keine Pausen mehr machte.
♦ Dienstag, 25. September 2018 (268) 19.6km, +500m / -700m (268)	292) Leichter Erholungslauf nach den gestrigen Strapazen. Laufstrecke zwischen «544m» und «889m» über Meer (Unterschied 345 Meter, Mittel 712 Meter). Bushaltestelle Oberhelfenschwil, Dorf «796m» → Kanton SG → Sonnenberg Pkt. 889 (Kreuz) → Ebnet (Reservoir) → Freudenberg → Füberg → Ibach Ibachtobel → Landsau Pkt. 699 → Stocken → Taa → Winden Pkt. 610 → Necker Brücke Pkt. 571 → Halden → Winzenbergbach Brücke → Vorderes Grüebli → Platten Pkt. 688 → Tufertschwil → Chapf  Pkt. 787 → Altegg Pkt. 712 → Neuegg Pkt. 684 → Rindalbach Brücke → Bushaltestelle Rindal, Unterrindal Pkt. 585 → Rindalbach → Oberwis Pkt. 567 → Mühlau → Thur Brücke (Wehr) Pkt. 544 → Bahnübergang → Bahnhof Bazenheid «597m». Neu: 6 km. Am interessantesten war der alte Weg von Füberg durchs Ibachtobel nach Landsau. Weg ist nicht mehr viel vorhanden und es ist feucht und dreckig. Ein morsches Brücklein unter dem Nagelfluh-Giessen habe ich verweigert.
♦ Montag, 24. September 2018 (267) 33.2km, +650m / -750m (267)	291) In der Nacht hat es geregnet und gestürmt, es liegen viele kleinere Äste am Boden, grösser Schäden sind keine zu sehen. Unterwegs wird es immer schöner und sonniger, aber es ist über Nacht deutlich frischer geworden, es ist Herbst geworden. Erstmalige Verfolgung der Tramlinie von Flüh SO bis Rodersdorf und der Bahnlinie in Basel stadtauswäts Richtung Bahnhof St. Johann. Laufstrecke zwischen «277m» und «458m» über Meer (Unterschied 181 Meter, Mittel 359 Meter). Haltestelle Flüh, Bahnhof «379m» → Flüh SO → Leimental → Kappellrain → Grenze CH/F (SO Rodersdorf) → Fluehweg → Haltestelle Leymen (F), Station → Route de Flüh → Leymen (F) → Tannenwald → Grenze F/CH (SO Rodersdorf) → Orhau → Rodersdorf → Schnäggenmatt → Birsig Steg Pkt. 375 → Grenze CH/F (SO Rodersdorf) → Oltingermatt → Greschmatt Pkt. 391 → Boersegraben → Fiechmatt → Weihermatten → Wolschwiller (F) Eglise → Auf der Eck → Bonaecker Pkt. 447 → Lersfeld → Grenzstein 75 → Grenze F/CH (SO Rodersdorf) → Hinter Wald → Vorder Wald → Chrütlihof → Chlingler → Grenze CH/F (SO Rodersdorf) → Binnigland → Lochnacker → Liebenswillerbach → Liebenswiller (F) Eglise → Altbergreben → Heiligenbrunn → Eichwald → Grenze F/CH (BL) → Bänggenspitz → Grenze CH/F (BL) → Grenzstein 118 Pkt. 410 → Benkenholz → Sormatten → Auf dem Ried → Neuwillerbach Brücke → Neuwiller (F) → Am Oberwillerweg → Am Bielweg Pkt. 403 → Grenze F/CH (BL) → Meierhegli → Buech Pkt. 361 → Meierte Pkt. 359 → Rot → Paradieshof Pkt. 351 → Bushaltestelle Binningen, Drisselweg Pkt. 350 → Hügliacker → Neubadrain → Treppe → Kantonsgrenze BL/BS → Holee → Überführung Bahnlinie → Haltestelle Basel, Bernerring → Sportplätze Schützenmatte → St. Galler Ring → Gotthelf → Haltestelle Basel, Allschwilerplatz «277m». Neu: 26 km. Die Bahnstrecke Basel – Rodersdorf (Birsigtalbahn) wurde 1984 auf Trambetrieb umgestellt. Von Basel Heuwaage bis Rodersdorf sind es gut 16 Kilometer mit einem Knick bei Ettingen nach Westen. An die alte Bahnlinie erinnern die stattlichen Bahnhofsgebäude in Flüh SO, Leymen (F) und Rodersdorf. Verein Pro Birsigthalbahn B T B, mit dem blauen Bähnli, www.probirsigthalbahn.ch. Beim Bänggenspitz (Benkenspitz) stösst ein schmaler Streifen des Kantons Basel-Landschaft (Gemeinde Biel-Benken) nach Norden in französisches Gebiet vor. Der Streifen bis zum Grenzstein 118 ist etwa einen Kilometer lang und bei der schmalsten Stelle (Holzmatt) nur 60 Meter breit. Durch diesen Spitz verengt sich der Zugang nach Neuwiller (F) auf 850 Meter. Hier macht die Grenze um Schönenbuch und Neuwiller (F) herum eine elegante S-Kurve. Im Wald beim Chrütlihof treffen sich der Interregio-Weg (Drei Länder Rundweg mit 11 Tagesetappen, im südlichen Schwarzwald, im Elsass und in der Region Basel), eine Solothurner Waldwanderung (Nummer 5, Eichenwälder und vieles mehr im Leimental) und Dreiland-Radweg (Rund um die Euregio-Hauptstadt Basel). Heute habe ich viele Zwetschgenbäume gesehen, die Früche sind teilweise am Baum hängend, oft aber auch schon am Boden liegend.

Woche: (TW 1757) 2018-W38 → Strecke=154.1km, Aufstieg=4.30km, Abstieg=4.35km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 23. September 2018 (266) 15.1km, +200m / -250m (266)	290) Bei der Anreise fuhr der Bus durch Tunnels nach Bulle hinein. Es hatte sogar Trottoirs den Tunnelwänden entlang, das könnte ich mir bei Gelegenheit auch mal näher ansehen. Fussgängerverbote konnte ich jedenfalls keine entdecken. Laufstrecke zwischen «691m» und «805m» über Meer (Unterschied 114 Meter, Mittel 748 Meter). Bahnhof Bulle «771m» → Kanton FR → Bushaltestelle Montcalia → Unterführung Bahnlinie → Bushaltestelle Château-d'en-Bas → Les Mosseires Pkt. 769 → Überführung Autostrasse Pkt. 758 → Überführung Autobahn → Les Crêts → La Sionge pont → Buchille → Unterführung Autobahn → La Brye → La Sionge passerelle → Bushaltestelle Riaz, poste Pkt. 727 → Montmelley → Bushaltestelle Echarlens, village Pkt. 719 → Motillier → Le Villars Pkt. 753 → Champotey Dessus Pkt. 779 → Ruines d'Everdes → Joux d'Everdes  Pkt. 805 → Pra Barzin → Les Chesaux → La Sionge pont Pkt. 691 → Château → Bushaltestelle Vuippens, village → Überführung Autobahn → Pra de Messiau → Réseau de santé mentale → Centre de soins hospitaliers → Bushaltestelle Marsens, village «722m». Neu: 9 km. Anreise von Fribourg mit den direkten Schnellbus. Es ging heute an einem ganz gewöhnlichen Sonntag alles so störungsfrei, dass der Bus 10 Minuten vor dem Fahrplan (26 statt 36 Minuten) in Bulle ankam. Commune de Marsens, 2001 wurde Vuippens eingemeindet, www.marsens.ch. Commune de Riaz, www.riaz.ch. Bei Riaz führten mit Holzschnitzeln belegte Wege der Sinoge entlang ins Dorf hinein. Commune d'Echarlens, www.echarlens.ch. La Gruyère — un pays du coeur, www.la-gruyere.ch. Wunderschöne Wege markiert als Au pays des Légendes de La Gruyère über den Joux d'Everdes und weiter nach Vuippens. Kurzes Auslaufen in Marsens, danach schon wieder eine erfolgreiche SwissPass Kontrolle mit dem fest installierten Lesegerät.
♦ Samstag, 22. September 2018 (265) 21.7km, +550m / -550m (265)	289) In Romont FR muss man aufpassen, alles Busse stehen nebeneinander auf dem Bahnhofplatz und verdecken meinen Bus nach Bulle, der als einziger auf der anderen Strassenseite abfährt. Oben auf der Höhenstrasse bevor es nach Sorens runter geht, durfte ich einen Alpabzug (Désalpe) mit prächtig geschmückten Kühen passieren lassen. Eine Sennerin rauchte und eine zweite hatte ein Knie mit Kinesiotape in Blau und Pink geschützt. Laufstrecke zwischen «692m» und «1034m» über Meer (Unterschied 342 Meter, Mittel 861 Meter). Bushaltestelle Les Chavannes-sous-Romont «695m» → Kanton FR → La Glâne pont Pkt. 693 → Les Glânes Pkt. 763 → Planche Morala → Ruisseau de Tzalisson → Berlens Eglise Pkt. 820 → Bois de la Faye → Plan Dessous → La Neirigue Sandsteinrinnen → Le Moulin Affamaz Pkt. 703 → Les Côtes Pkt. 743 → Bushaltestelle Massonnens, Ferlens FR → Sur les Charrières Pkt. 833 → Le Mont  Pkt. 872 → Le Planet Pkt. 845 → Bushaltestelle La Perreire Pkt. 849 → Ruisseau du Mausson → La Sêche → Le Châtelard FR (Le Châtelard-près-Romont) Pkt. 903 → Le Sappey → Champ Perrin → Bushaltestelle Le Châtelard-d'en-Haut → Pra Mottau → La Sapala → Bushaltestelle La Molleyre (La Moleire) → Côtes-à-Richard → Bushaltestelle Sorens, Camping → Vers-les-Roulin → Bushaltestelle Malessert, laiterie Pkt. 922 → Ruisseau de l'Abbaye pont → Bushaltestelle Sorens, Malessert scierie → Ruisseau de Malessert → Sorens Eglise → Bushaltestelle La Croix → Vers-les-Masson Pkt. 793 → Unterführung Autobahn → Bushaltestelle Sorens, Gérignoz (Le Gérigno) → La Grand-Fin → Bushaltestelle Vuippens, village «705m». Neu: 12 km. Auf der Heimfahrt machte der Chauffeur eine der seltenen echten SwissPass Kontrollen mit dem fest installierten Lesegerät und diesmal hat es sogar geklappt. Etwas mühsam ist bei der Chauffeur-Kontrolle, dass die Fahrgäste hinten die Türen erst geöffnet erhalten, wenn alle neu zusteigenden Reisenden vorne am Einsteigen sind. In den städtischen Gefilden geht es dann auch wie gewohnt mit Selbstkontrolle. Commune de Le Châtelard — District de la Glâne, www.le-chatelard.ch. Commune de Sorens, www.sorens.ch. Auslaufen bei Kirche und Friedhof in Vuippens, wo ich auch gerade noch Wasser tanken konnte.
♦ Freitag, 21. September 2018 (264) 13.8km, +150m / -250m (264)	288) Leichter Asphalterholungslauf im Kanton Freiburg. Wegen grosser Verspätung des Zuges von Luzern verpasste ich den Bus in Fribourg (in Richtung Bulle), dafür hatte ich eine halbe Stunde später einen direkten Bus bis Villarlod (weiter nach Romont FR). Laufstrecke zwischen «674m» und «832m» über Meer (Unterschied 158 Meter, Mittel 753 Meter). Bushaltestelle Villarlod, poste «814m» → Kanton FR → En Champin → Bushaltestelle Rueyres-St-Laurent, bifurcation Pkt. 793 → La Perrause → La Croix Pkt. 832 → Vuisternens-en-Ogoz Eglise Pkt. 796 → Les Placettes → Bushaltestelle Bouleyres → Motséhi → Derrey les Bous Pkt. 758 → Le Gros Dévin → Les Combes → Farvagny-le-Grand Pkt. 693 → Le Bugnon Pkt. 677 → La Longivue → Farvagny-le-Petit → Grands Champs Pkt. 697 → La Tailla → Überführung Autobahn → Le Bois Pkt. 696 → Bushaltestelle Magnedens, bifurcation Pkt. 689 → Abzweigung Corpataux → Petit Bois → Bushaltestelle La Tuffière Pkt. 674 → Unterführung Autobahn → Pra Dominjo → Bushaltestelle Ecuvillens, église «690m». Neu: 11 km. Lange Nullnasenfahrt von Ecuvillens bis Fribourg, erst bei der allerletzten Bushaltestelle (Châtelet) stieg noch ein Mann zu.
♦ Donnerstag, 20. September 2018 (263) 27.6km, +600m / -600m (263)	287) Heute hatte ich ziemlich mit Beinen und Füssen zu kämpfen, offenbar habe ich diese Woche bereits etwas mehr als genug gemacht. Laufstrecke zwischen «300m» und «497m» über Meer (Unterschied 197 Meter, Mittel 395 Meter). Bahnhof Waldshut (D) «340m» → Seltenbach Brücke → Altstadt → Rhein Uferstrasse → Kraftwerk Waldshut (Schluchseewerk) → Liederbar Brücke → Trottmatten → Bahnhof Dogern (D) → Bronnsteig → Kiesenbach (D) → Mühlbach → Einschlag → Abzweigung Schadenbirndorf → Hölzlebach → Stollen → Fluhmattbach → Rüttenen → Buch (D) → Hofstatt → Hohenfels Pkt. 465 → Alb Studinger Steg (375m) → Bühl → Schachen (D) → Wolfert → Urmis → Mühlbach Brücke → Kaibenhalden → Feichried → Hochsal (D) → Allmend → Bühl → Andelsbach Brücke → Binzgen (D) → Hochrütte → Schulerholz → Schreiebach → Niederhof (D) Kirche → Diegeringen → Unterführung Autobahn → Weiermatt → Rhina (D) → Bahnübergang → Rhein Wehr → Grenze D/CH (AG) → EW Laufenburg → Baslerstrasse → Kaisterstrasse → Bahnhof Laufenburg «318m». Neu: 13 km. Schluchseewerk, mit Kraftwerken in Häusern, Witznau, Waldshut, Bad Säckingen und Wehr, schluchseewerk.de. Albsteig – Schwarzwald, heutiger Höhepunkt war der Studinger Steg über die Alb, albsteig.de. Naturpark Südschwarzwald, www.naturpark-suedschwarzwald.de. Schwarzwaldverein, www.schwarzwaldverein.de. EnergieDienst — Wasserkraftwerk Laufenburg, öffentlicher Wehrübergang für Fussgänger von 1. Mai bis 31. Oktober täglich von 06:00 bis 22:00, www.energiedienst.de.
♦ Mittwoch, 19. September 2018 (262) 20.0km, +900m / -800m (262)	286) Ich war tatsächlich noch nie in Oberhelfenschwil, da muss ich bald noch in die andere Richtung starten. Im Idealfall komme ich dann in nordwestlicher Richtung bis Wil SG. Laufstrecke zwischen «796m» und «1146m» über Meer (Unterschied 350 Meter, Mittel 955 Meter). Bushaltestelle Oberhelfenschwil, Dorf «796m» → Kanton SG → Grund → Weid → Hähnen → Schwanden (Oberhelfenschwil) Pkt. 895 → Reservoir → Burgberg Neutoggenburg  Pkt. 1084 → Graben Pkt. 883 → Toggenburgwald → Wasserfluh Pkt. 843 (Pass) → Weid Pkt. 954 → Lederbach → Bruggwisenwald → Köbelisberg Pkt. 1038 → Restaurant Köbelisberg → Köbelisberg  Pkt. 1146 → Sattel (1105m) → Waldschwilerberg  Pkt. 1129 → Sattel (1060m) → Schartenberg  Pkt. 1066 → Stall (992m) → Abzweigung Waldschwilerberg (1005m) → Waldschwil (Sattel, 944m) → Hänsenberg Pkt. 931 → Scherrer  Pkt. 1018 → Abzweigung Eichbüel Pkt. 946 → Abzweigung Krummbach Pkt. 897 → Bushaltestelle Heiterswil, alte Post «896m». Neu: 5 km. Viele Pilze gesehen, allerdings sind die meisten im Schatten feucht, braun, ledrig und sicher nicht interessant. Restaurant Weid-Hof – Agro-Event & Floristik — Oberhelfenschwil, weid-hof.ch.
♦ Dienstag, 18. September 2018 (261) 21.1km, +850m / -850m (261)	285) Den Wetterbericht hatte ich angeschaut, da bin ich schon etwas erschrocken, als es in Wattwil geregnet hat. Danach wurde es aber immer schöner und bald gab es nur noch strahlenden Sonnenschein. Laufstrecke zwischen «881m» und «1434m» über Meer (Unterschied 553 Meter, Mittel 1155 Meter). Bushaltestelle Ennetbühl, Dorf «885m» → Kanton SG → Halden → Gampi → Laui Pkt. 946 → Neuschwendi → Oberlaui Pkt. 1041 → Gwelber → Under Chlosteralp → Vorder Chlosteralp (1330m) → Gössigenhöchi  Pkt. 1434 → Stigenwald → Ritterenwald → Lütisbach → Stofelbach (1165m) → Ebnet → Buechweidli → Grundlosen → Fittligen → Lütisbach → Weid Pkt. 974 → Guggenloch → Platten → Bendel → Schafbüchel → Bitzi Pkt. 1078 → Kellen Pkt. 1103 → Forrersschopf → Tännler → Salomonstempel  (1138m) → Fürschwand → Sartenstein → Uelisbach → Restaurant Anker → Bushaltestelle Heiterswil, alte Post «896m». Neu: 8 km. Viele Pilze im Wald gesehen, schöne Fliegenpilze und einen grossen Steinpilz.
♦ Montag, 17. September 2018 (260) 34.8km, +1050m / -1050m (260)	284) Heute war ziemlich durstiges Wetter. Mit Wasser gefüllt habe ich mich am Brunnen bei der Kirche Niederwihl und später noch am Wasserhanen auf dem Friedhof bei der Kirche Hochsal. In Unteralpfen (D) bin ich am 8. Juli 2008 erstmals vorbei gelaufen. Heute war hier der nördliche Wendepunkt. Laufstrecke zwischen «306m» und «706m» über Meer (Unterschied 400 Meter, Mittel 501 Meter). Bushaltestelle Leibstadt, Milchhüsli «339m» → Bernau Pkt. 338 → Klemme Pkt. 319 → Unterführung Bahnlinie → Stauwehrweg → Grenze CH/D (AG) → Rheinkraftwerk Albbruck-Dogern → Aubecken → Wehrkanal Brücke → Bahnhof Dogern (D) → Schürlebach Tobel → Langholz → Schwedenstein → Kegelplatz → Grundacker → Birkingen (D) Kirche → Burich → Mühlbach → Birndorf (D) → Kehl → Ettenberg  (D) Pkt. 680 → Gatteräcker → Anwand → Leiterbach Brücke → Unteralpfen (D) Kirche → Leiterbach Brücke → Leisacker → Lehhalde → Stubenberg  (D) Pkt. 707 → Kornstieg → Estelberg  (D) Pkt. 668 → Winterhalde → Bushaltestelle Hechwil (D) → Steinbach Brücke → Rabholz → Alb Tiefensteiner Brücke → Bushaltestelle Tiefenstein (D), Post → Schildbachhalde → Bühl → Niederwihl (D) Kirche → Rüttele → Burghalde → Limersten → Hagenmattbächle → Im Tal → Urmis → Mühlbach → Kaibenhalde → Hochsal (D) Kirche → Allmendwald → Überführung Autobahn → Bahnübergang → Andelsbach Brücke → Laufenburg (D) Altstadt → Rhein Laufenbrücke → Grenze D/CH (AG) → Savelligässli → Flössergasse → Rossgässli → Kirche Johannes der Täufer → Treppen → Schlossberg → Burg Laufenburg Bergfried (Aussichtsplattform) → Treppen → Burgmatt → Bahnhof Laufenburg «318m». Neu: 19 km. Auch beim Rheinkraftwerk Albbruck-Dogern kann man den Rhein als Fussgänger und Velofahrer überqueren. In Dogern hatte es farbige Markierungen auf der Strasse und Kilometertafel. Diese stammen vom 6. Sedus Firmenlauf 2018, Dogern, welcher am Samstag stattgefunden hat. Kulturwanderweg Estelberg — Naturpark Südschwarzwald, www.kww-estelberg.de. Mehrmals war ich auf dem Kulturwanderweg Estelberg unterwegs. Der Weg führt vom Wanderparkplatz Estelberg über Birndorf, Birkingen, Kuchelbach zurück zum Estelberg (Distanz 13 Kilometer, 450 Meter Steigung). Tourenvorschläge: Land, Leute, Natur, Erst mal Abschalten … und Natur pur …. Zu mir passt heute gut die Bushaltestelle Schwächeler in Kleindöttingen, die ich bei der Anreise im Postauto passiert habe.

Woche: (TW 1756) 2018-W37 → Strecke=146.0km, Aufstieg=4.55km, Abstieg=4.65km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 16. September 2018 (259) 12.7km, +50m / -100m (259)	283) Die Antennen beim Murain gehören zum Botschaftsfunk Ersigen. Dieses Jahr bin ich am 17. Februar 2018 bereits beim Botschaftsfunk Aussenstelle Kernenried (Peilstation Aegerten) vorbei gelaufen. Laufstrecke zwischen «479m» und «504m» über Meer (Unterschied 25 Meter, Mittel 489 Meter). Bushaltestelle Ersigen, Unterdorf «498m» → Kanton BE → Ösch → A der Landstross → Murain (Botschaftsfunk) → Kalebüel → Überführung Bahnlinie → Überführung Autobahn Pkt. 504 → Kalebüel → Oberholzbach → Grüttbachkanal → Wydenhof (Kirchberg BE) → Widefeld → Zwiggi → Stygli → Bahnübergang → Ey Pkt. 478 → Mülibach → Mättmei → Spittelbach → Schachen (Utzenstorf) → Grundbach Steg → Dammweg → Tannschächli → Utzenstorf → Emme Brücke → Bushaltestelle Kreuz → Bahnhof Bätterkinden «472m». Neu: 5 km. Entgegen der gestrigen Probleme, lief es heute bei sehr gemässigtem Tempo erfreulich gut.
♦ Samstag, 15. September 2018 (258) 30.5km, +1250m / -1250m (258)	282) Wettkampf: 2. Schnebelhorn-Panoramatrail Halbmarathon / 59. Geländelauf, Mosnang. Ins Ziel gekommen bin ich nach einer schlechten Laufzeit von 2h11′50″ = 1h08′45″ + 1h03′05″. Das ist der vierte Lauf zum Kleeblatt Laufcup dieses Jahres, www.kleeblatt-laufcup.ch. Heute machte ich den 58. Besuch auf dem Schnebelhorn. Davor sind nur noch das Hörnli (59), der Allmen (63), der Uetliberg (119) und der Bachtel (165). Laufstrecke zwischen «608m» und «1292m» über Meer (Unterschied 684 Meter, Mittel 950 Meter). Bahnhof Bütschwil «611m» → Toggenburg → St. Ottilien → Bushaltestelle Schreinersberg → Schrinersberg → Sonnhalden → Bildwis Pkt. 722 → Start → Mosnang → Bild Pkt. 777 → Haaggen Pkt. 842 → Wolgensingen Pkt. 773 → Lenzlingen Pkt. 773 → Sägeten → Gonzenbächli Brücke Pkt. 716 → Nothüsli → Bodmen Pkt. 734 → Ehratsrick Pkt. 765 → Stierenboden → Grossweid Pkt. 904 → Hirzegg Pkt. 1049 → Kantonsgrenze SG/ZH → Schwamm Pkt. 1159 → Schnebelhorn  Pkt. 1291 → Südostgrat → Kantonsgrenze ZH/SG → Meiersalp → Laubberg  Pkt. 1169 → Steinweid → Hinterachlis → Vorderachlis → Buechrüti Pkt. 873 → Schönengrund → Bodenwald → Berg Pkt. 799 → Hohmatt → Mosnang → Ziel → Grütli → Bitzi Pkt. 684 → Kapf (Aussichtspunkt) → St. Ottilien → Toggenburg → Bahnhof Bütschwil «611m». Ich bin genau so gelaufen, wie ich es geplant hatte, frustrierend war es trotzdem. Forciert habe ich nur in den steilen Aufstiegen zum Schnebelhorn. Im Abstieg nahm ich es ganz gemütlich, die ärgsten Abschnitte bin ich runterspaziert. Trotz aller Schonung ging auf den letzten 5 Kilometern gar nichts mehr. Im linken Hüftbeuger begann es am Schluss auch noch zu zwicken. Ich bin immer noch schwach und habe mich von der Krankheit noch nicht erholt. Wenig Einlaufen und Auslaufen, die meiste Zusatzzeit verbrachte ich auf dem Weg von Bütschwil nach Mosnang und zurück nach Bütschwil. Gemeinde Mosnang — Toggenburg, mit Dreien, Libingen und Mühlrüti, www.mosnang.ch. Toggenburg – Tourismus, toggenburg.org.
♦ Freitag, 14. September 2018 (257) 15.6km, +300m / -250m (257)	281) Die Strasse direkt nach Wil ZH durchs Rafzerfeld ist durch das grosse Kieswerkgelände unterbrochen. Heute habe ich die westliche Umrundung dem Zaun entlang gemacht. Ich habe auch danach viel neue Strecke in bekanntes Gelände hineingezirkelt. Laufstrecke zwischen «388m» und «536m» über Meer (Unterschied 148 Meter, Mittel 457 Meter). Bahnhof Hüntwangen-Wil «393m» → Im Gentner → Fussballplatz → Kieswerk Hüntwangen → Eichen → Langfuri → Rafzerfeld → Morgen → Im Landbühl → Landbach → Wil ZH Kirche Pkt. 435 → Bushaltestelle Lirenhof → Anderschloo Pkt. 468 → Berg → Burg Pkt. 536 → Holbuckrain → Berghof → Buchenloo Pkt. 469 → Schwarzbach Brücke → Grenze CH/D (ZH) → Geigenhalde → Mühlwiesen → Dettighofen (D) → Dinkelwies → Alp → Schwarzbach Querung → Grenze D/CH (ZH) → Grueholz → Brandärgeten → Flüestig (505m) → Felsenegg → Untere Lirenhofstrasse → Bushaltestelle Wil ZH, Breitenmatt «419m». Neu: 8 km. Kieswerk Hüntwangen — Rafzerfeld, www.kies-huentwangen-hohentengen.com. Kurze Nullnasenfahrt in Rafz, eigentlich nur auf dem kurzen Umweg zum Pflegehein Peteracker.
♦ Donnerstag, 13. September 2018 (256) 24.9km, +800m / -950m (256)	280) Ich habe mir einen Abschnitt des Laufes vom nächsten Samstag angesehen. Eine ganz neue Entdeckung war der Aufstieg (Gratpfad auf Waldboden) nach Rachlis und das Libinger Horn (mit Gipfelkreuz). Laufstrecke zwischen «596m» und «1177m» über Meer (Unterschied 581 Meter, Mittel 863 Meter). Bushaltestelle Mosnang, Dietenwil «774m» → Kanton SG → Südostgrat → Bernetschwand Pkt. 971 → Vorderrachlis Pkt. 1065 → Hinterrachlis → Oberstein Pkt. 1114 → Kreuz Pkt. 1077 → Steinweid Pkt. 1176 → Laubberg  Pkt. 1168 → Laubberg Scheune Pkt. 1147 → Meiersalp (Gratgipfel) → Laubberg Scheune Pkt. 1147 → Laubberg  Pkt. 1168 → Steinweid Pkt. 1176 → Gratgipfel Pkt. 1157 → Kreuz Pkt. 1077 → Abzweigung Rachlis (1072m) → Hittinger Wald Pkt. 1049 → Libinger Horn  Pkt. 1110 → Hofnerberg → Rickwald Pkt. 981 → Libundebni → Rick → Bushaltestelle Libingen, Lindenboden Pkt. 771 → Taa → Taabach → Chromen → Heui → Unterführung Bahnlinie → Dietfurterbach Brücke → Toggenburg → Bahnhof Dietfurt «611m». Neu: 3 km. Sehr viele Pilze in Wald und Wiese gesehen, auf der Bernetschwand war ein grosser Steinpilz, leider schon gefällt. Noch immer etwas schwach und heute auch steif in den Beinen.
♦ Mittwoch, 12. September 2018 (255) 15.5km, +650m / -650m (255)	279) Besonders gut hat mir der Schleichweg zwischen Tschübernell und dem Höch Wald gefallen. Der Weg ist gut mit Stufen und Holzstegen ausgebaut, wird allerdings nicht sehr oft gegangen und droht deshalb von Kraut und Gestrüpp überwuchert zu werden. Auch der Wanderweg runter ins Alptal ist schön angelegt und überaus lohnenswert. Laufstrecke zwischen «920m» und «1468m» über Meer (Unterschied 548 Meter, Mittel 1190 Meter). Bahnhof Rothenthurm «923m» → Kanton SZ → Lützelmatt → Schleukbach / Schläukbach → Unterberg → Oberberg → Schoren → Schorenbach → Tschübernell → Höch Wald Pkt. 1347 → Chli Tändli (Sattel) Pkt. 1468 → Hütte → Vogelwald → Usser Chessiloch Pkt. 1336 → Schattenbort → Vogelwaldtobel → Vogelwaldbach → Neuheim → Alptal → Bushaltestelle Alpthal, Schnüerlismatt Pkt. 992 → Alp Brücke → Kleinschnürlismatt → Eigenrieter → Alp Brücke → Bushaltestelle Trachslau, alte Säge «942m». Neu: 4 km. Noch immer etwas schwach auf den Beinen, deshalb habe ich auch sofort den Bus nach Einsiedeln genommen.
♦ Dienstag, 11. September 2018 (254) 29.2km, +850m / -850m (254)	278) Schöner Ausflug über den Rhein in den südlichsten Südschwarzwald. Als ich mich dem deutschen Laufenburg näherte bekam ich Mühe mit dem Vorwärtskommen, im schweizerischen Laufburg war dann definitiv genug. Immerhin ist es deutlich besser als gestern gelaufen. Laufstrecke zwischen «285m» und «629m» über Meer (Unterschied 344 Meter, Mittel 456 Meter). Bahnhof Stein-Säckingen «311m» → Stein AG → Unterführung Autobahn → Rhein gedeckte Holzbrücke → Grenze CH/D (AG) → Rheinuferweg → Bad Säckingen (D) → Rheinkraftwerk Säckingen → Bahnübergang → Drosselweg → Obersäckingen (D) → Hubertusweg → Hasenrütti → Haseltanz → Wacholderhalde → Hetzenmattbächle Gräble → Mättlerrain → Rippolingen (D) → Gehrenbächle → Entzenbrunnwäldle → Schlossbach → Lehnhof → Ruine Wieladingen (Bergfried, Aussichtsplattform) → Lehnbach-Wasserfall → Hauensteiner Murg Steg → Schlossweg → Vordere Halde → Thimoswald → Seelbach → Wolschlet → Oberhof (D) → Sägenbach → Steinbühl → Hänner (D) Kirche → Kaibenhalde → Andelsbach Brücke → Obere Halde → Krummacker → Rotzel (D) Kirche → Rotenschwand → Hochsal (D) Kirche → Gerstenäcker → Grunholz (D) Kapelle → Überführung Autobahn → Himmelreich → Bahnübergang → Laufenburg (D) → Feldgraben Brücke → Unterfeld → Rhein Brücke → Grenze D/CH (AG) → Gottesacher → Winterthurerstrasse → Bahnhof Laufenburg «318m». Neu: 16 km. Burgruine Wieladingen — über dem Hotzenwälder Murgtal, www.burgruine-wieladingen.de. Noch immer schwach, am Morgen schlecht auf die Beine gekommen, ganz leichte Stirnhöhlenentzündung und abends etwas Reizhusten. Damit bin ich schon fast wieder gesund.
♦ Montag, 10. September 2018 (253) 17.6km, +650m / -600m (253)	277) Immer noch sehr schwach, deutlich schwächer als gestern, spätestens nach Niederbütschel ging nicht mehr viel. Laufstrecke zwischen «731m» und «987m» über Meer (Unterschied 256 Meter, Mittel 862 Meter). Bushaltestelle Zimmerwald, Post «844m» → Kanton BE → Längenberg → Mittlere Wald Pkt. 870 → Chüliwilwald → Studholz → Lisiberg  Pkt. 972 → Bergholz Pkt. 942 → Berg/Bergweid → Ulmizweid → Untere Halten → Bushaltestelle Oberbalm, Bach → Scherlibach Brücke → Siterenweid → Neuhaus → Hinterweid → Stein (Oberbalm) Pkt. 886 → Reservoir → Tschuggenhubel  Pkt. 987 → Erdburg → Baumannshaus Pkt. 904 (Bumishus) → Spicherhalte Pkt. 880 → Ratzenberg → Mättebach → Hinter Ried Pkt. 780 → Mittler Ried Pkt. 788 → Vorder Ried Pkt. 781 → Rosshalten → Baumgarten (Bungerten) → Bütschelbach → Niederbütschel Pkt. 810 → Ochsenweid Pkt. 926 → Taanwald → Bushaltestelle Rüeggisberg, Than Pkt. 937 → Bim Taan → Bushaltestelle Rüeggisberg, Mättiwil «916m». Neu: 6 km. Bei Than ist mir gerade das Postauto abgefahren, dank des Umweges über das Dorf Rüeggisberg, war ich pünktlich bei der Bushaltestelle Mättiwil. Rückreise mit einer Blueschtfahrt im Postauto über Rüschegg Heubach nach Schwarzenburg.

Woche: (TW 1755) 2018-W36 → Strecke=139.1km, Aufstieg=3.15km, Abstieg=3.20km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 9. September 2018 (252) 16.1km, +600m / -600m (252)	276) Unter anderem wollte ich die Grünabfallverwertung im Gummersloch besichtigen. Abstieg durch den steilen Wald vom Chleeacher aus, danach direkt Wiederaufstieg auf einem feuchten Waldpfad entlang des verbauten Bächleins zur Wiese beim Heim Kühlewil. Auch sonst habe ich wieder einige interessante Schleichwege gefunden. Laufstrecke zwischen «567m» und «937m» über Meer (Unterschied 370 Meter, Mittel 748 Meter). Bushaltestelle Köniz, Schloss «588m» → Kanton BE → Büschi → Büschiwald Pkt. 662 → Schwanden → Schwandehubel  Pkt. 690 → Bushaltestelle Schliern bei Köniz, Bus-Endstation → Fuhren → Platten Pkt. 667 → Schlyfmattwald → Schliernbergwald → Hinderbergwald → Ulmizberg  Pkt. 937 → Ulmizberg Pkt. 914 → Bergholz → Schafweid → Chleeacher (750m) → Öscherain → Gummersloch (Deponie, 721m) → Sulgenbach → Zälg (Metallgatter, 810m) → Friedhof (Kühlewil) → Düftiwald → Köniztal → Düfti Pkt. 625 → Gurtetäli → Holzmatt → Breitägerten (640m) → Innere Chilchacher → Bahnhof Kehrsatz «570m». Nachts wieder Schnupfen, Kopfschmerz und wahrscheinlich etwas Fieber. Beim Lauf ging es besser, aber leider bin ich nun extrem schwach unterwegs. Diese Woche war die Fortsetzung meiner Laufstunden-Serie keine grosses Problem. Mehr kämpfen musste ich um die Fortsetzung meiner 14-Stunden-Laufwochen-Serie, die konnte ich erst am Samstag einigermassen sicherstellen.
♦ Samstag, 8. September 2018 (251) 32.0km, +1200m / -800m (251)	275) Sehr schöner Aufstieg von La Rasse nach Blancheroche. In Frankreich bin ich fast alles den markierten Wanderwegen gefolgt. Bei Cerneux Gaurinot hörte ich erst ein seltsames Geräusch, kurz danach überrannte mich fast ein blitzschneller Hase, er konnte gerade noch vor mir ins Gebüsch abbiegen. Später sah ich noch ein herziges Fröschlein mitten im Wald. Unter Sur les Roches polterte es, ich sah heftigen Steinschlag, da wollte ich dann nicht zurück, deshalb bin ich erst noch etwas Richtung Bois de la Biche gelaufen. Schöner Steilabstieg durch die Felswand bei Grotte des Moines. Bis zu den Echelles de la Mort bin ich heute nicht gekommen. Das sind heute aber nur noch einfache Metalltreppen. Allerdings hat es einen Klettersteig daneben, nichts für mich. Auf dem Dos d'Ane hat es einen schmalen Pfad, der ist aber oft zugeholzt und zugewachsen. Der Wald ist sonst schön offen, ich bin überall gut vorangekommen. Laufstrecke zwischen «607m» und «1041m» über Meer (Unterschied 434 Meter, Mittel 825 Meter). Bushaltestelle Biaufond, La Rasse «628m» → Le Doubs pont → Grenze CH/F (NE) → La Rasse (F) → Blancheroche (F) Pkt. 909 → Le Petit Philibert Pkt. 930 → Le Grand Philibert Pkt. 917 → Les Louisot (F) Chapelle → Bois Buliard → Fournet-Blancheroche (F) Eglise → Cerneux Gaurinot Pkt. 972 → Belvédère du sur les Roches (Panorama de la Cendrée, 990m) → La Cendrée (Parking) → La Cendrée (F) → Point de Vue de la Cendrée (964m) → Abzweigung Bois de la Biche (862m) → Strasse (724m) → Les Ellavines Pkt. 777 → Douane (Kurve, 811m) → La Côtotte du Bas Pkt. 771 → Les Gaillots → Lac de Biaufond parking → Le Doubs pont → Grenze F/CH (NE) → Bushaltestelle Biaufond, douane Pkt. 611 → Lac de Biaufond pont → Kantonsgrenze NE/JU → Restaurant du Biaufond → Biaufond Pkt. 640 → Sentier des Cochons → Combatte aux Charbonniers → Haut de la Montée Pkt. 828 → Dos d'Ane Pkt. 898 → Les Cornaies Pkt. 960 → Kantonsgrenze JU/BE → Borne d'Erguël → Kantonsgrenze BE/JU → Hütte (927m) → Roche de l'Aigle  Pkt. 876 → La Combe → Colonie de Lucerne → Cerneux-Godat → Chez Yady → Sous les Rangs → Les Rosées → Franches Montagnes → Bushaltestelle Les Bois, église → Bahnhof Les Bois «1029m». Neu: 15 km. Parc du Doubs — Saignelégier, www.parcdoubs.ch. Teilweise war ich war auf dem Chemin de la Bricotte unterwegs, das ist einer der Chemins de la Contrebande Franco-Suisse (Schmugglerpfade). La ferme Morin – la ronde fontaine — Les Louisots – Fournet-Blancheroche, die zwei tobenden Hunde zwischen Zaun und Haus haben den guten Eindruck etwas getrübt, www.lafermemorin.fr. Maison Biaufond – Gîte de tables d'hôtes — Les Bois, www.maison-biaufond.ch. Gestern nach dem Lauf bekam ich heftigen Schnupfen, ich habe deshalb schlecht geschlafen, war schwach und steif. Jetzt am Abend ist mir übel mit leichten Kopfschmerzen. Géoportail — République Française, die Karte mit den eingezeichneten Routen, musste ich gestern wieder suchen, www.geoportail.gouv.fr. Eigentlich ist der Kanton Bern bei La Ferrière fertig, aber ein schmaler Streifen mit reichlich geraden Grenzen zwängt sich zwischen den Kantonen Neuenburg und Jura nach Norden. Bei Biaufond fehlen nur gerade 235 Meter zur französischen Grenzen. Oberhalb von Biaufond verläuft die Landesgrenze mitten im Doubs, beim Lac de Biaufond zieht die Grenze schnell ans Schweizer Ufer und verläuft auch danach auch dem Doubs entlang auf dieser Flussseite.
♦ Freitag, 7. September 2018 (250) 19.8km, +150m / -150m (250)	274) Das Laufen wäre heute recht gut gegangen, aber ich hatte sehr schwere Beine. In der Nacht war mir etwas übel und ich habe schlecht geschlafen, sonst scheine ich aber wieder fit zu werden. Laufstrecke zwischen «376m» und «422m» über Meer (Unterschied 46 Meter, Mittel 399 Meter). Bahnhof Dulliken «394m» → Kanton SO → Oberi Ei → Schachen → Aare Brücke Alte Aare → Sandacker → Schachen → Aare Uferweg → Mühledorf (Niedergösgen) → Aare Brücke (Kanal) → Mühlefeld → Düberten → Gilgenhölzli → Stöcken Pkt. 421 → Bollenfeld → Obergösgen Kirche → Munimatten → Hinterer Hardwald → Bushaltestelle Säliblick → Bushaltestelle Winznau, Dorf → Aare Brücke (Kanal) → Giessen → Aare Wehr → Uferweg → Gösgerstrasse → Industriestrasse → Bushaltestelle Olten, Haslistrasse «390m». Neu: 3 km. Einlaufen beim Umsteigen und Warten. Erst von Tann nach Rüti ZH, dann in Zürich von Stadelhofen zum Hauptbahnhof und schliesslich noch eine Warterunde beim Bahnhof Aarau.
♦ Donnerstag, 6. September 2018 (249) 25.6km, +700m / -1050m (249)	273) Gestern abend hatte ich noch starke Halsschmerzen, das hat sich zum Glück über Nacht gebessert. Der Lauf ging erst noch ganz gut, ab dem Ampferenboden hatte ich recht zu kämpfen und das Neckertal zieht sich doch sehr bis Hemberg. Laufstrecke zwischen «814m» und «1519m» über Meer (Unterschied 705 Meter, Mittel 1157 Meter). Bushaltestelle Schwägalp, Passhöhe «1285m» → Kantonsgrenze AR/SG → Gasthaus Passhöhe → Lauchriet → Witiriet → Chräzerenpass Pkt. 1266 → Färetmoos → Rietfaltlig → Alt Stofel → Chli Spicherwald → Spicher  Pkt. 1520 → Alp Spicher → Neuwald → Vorder Cholwald Pkt. 1095 → Ampferenboden Pkt. 1042 → Necker → Neckertal → Neckerwald → Groppennecker → Vordergroppen → Tolennecker → Hinternecker Pkt. 945 → Hanskuh → Vordernecker Pkt. 895 → Mistelegg Pkt. 848 → Starkenbach Brücke Pkt. 814 → Unterstarchenbach → Bushaltestelle Rütelirank Pkt. 838 → Risi Pkt. 894 → Kirche → Bushaltestelle Hemberg, Dorf «949m». Neu: 10 km. Einlaufen beim Umsteigen und Warten. Erst zum Bahnhof Rüti ZH gelaufen, dann weitere Läufchen in Uznach, Wattwil und Nesslau. Ab Hemberg habe ich das sehr praktische Postauto genommen, welches mich in kurzer Zeit direkt zum Bahnhof Wattwil gebracht hat. Neckertal Tourismus, www.neckertal-tourismus.ch. Gemeinde Neckertal, am Mittellauf des Flüsschens Necker, www.neckertal.ch. Neckertal umfasst einige Dörfer und Weiler: Brunnadern, Mogelsberg (Gemeindeverwaltung), St. Peterzell, Wald-Schönengrund, Dicken, Nassen, Hoffeld, Ebersol und Necker. Hemberg Tourismus, mit Neckiweg, Baumwipfelpfad, Ampferenboden, Chellenmoor, Kulturwege Neckertal und Ofenloch, www.hemberg-tourismus.ch.
♦ Mittwoch, 5. September 2018 (248) 17.0km, +200m / -200m (248)	272) Das ging heute nicht besser als gestern und dann habe ich über Nacht auch noch Halsschmerzen und Halscheeri bekommen. Nach Waltalingen konnte ich mich gerade noch halbwegs laufend zu Bahnhof schleppen. Laufstrecke zwischen «426m» und «487m» über Meer (Unterschied 61 Meter, Mittel 456 Meter). Bushaltestelle Trüllikon, Dorf «436m» → Kanton ZH → Kirche → Hattlenbuck → Rüteli → Bergboden Pkt. 481 → Berg Pkt. 487 → Mülhölzli → Durlauf → Berghof → Hirnital Pkt. 486 → Grosswingerten → Brüel → Bushaltestelle Truttikon → Sunnehof → Gisenhard Pkt. 465 → Heiggi Pkt. 460 → Ossingen Rebhof → Loortal → Libisoo → Grundhof → Stucken → Sangerten → Überführung Bahnlinie → Bushaltestelle Waltalingen → Neuhof → Witfeld → Amtacker → Unterführung Bahnlinie → Oberstammheim → Bahnhof Stammheim «433m». Neu: 8 km. Immer wieder sah ich Wegweiser in weinrot mit der Aufschrift Weinwanderweg. Es hat hier auch reichlich Rebberge, es wird fleissig gearbeitet und Vögel werden erschreckt. Zürcher Weinland, www.zuercher-weinland.ch.
♦ Dienstag, 4. September 2018 (247) 14.5km, +200m / -200m (247)	271) Einige Fliegenschwärme waren heute zu durchqueren, die Tiere waren zum Glück nur wenig aufdringlich. Sonst hatte ich genug mit mir selben zu tun. Der grösste Teil der Laufstrecke war heute neu und etwas Bahnlinie Richtung Andelfingen habe ich auch erstmals verfolgt. Laufstrecke zwischen «356m» und «436m» über Meer (Unterschied 80 Meter, Mittel 399 Meter). Bahnhof Marthalen «415m» → Kanton ZH → Fleudenbühl → Mederhalden → Im Mötsche → Mederbach → Bogen → Enteler (Weiher) → Laubhau → Unterführung Bahnlinie → Steig → Thur Uferweg → Rastplatz/Brunnen → Zick-Zack-Weg → Underholz Pkt. 396 → Unterführung Bahnlinie → Schiterbergholz → Oberer Schiterberg (Rebberg) → Buechacker → Sunnehof → Süstal → Überführung Autobahn → Wolfzeichen → Musterplatz → Dachsenhausen Pkt. 411 → Bruggbach → Mederbach Brücke → Weierhof → Loobuck Pkt. 423 → Pfärch → Vorderweiher → Rudolfingen Ohrenberg Pkt. 425 → Bushaltestelle Kindergarten → Müli → Bushaltestelle Trüllikon, Dorf «436m». Neu: 7 km. Leider ging es mir heute nicht besser als gestern. Nach Dachshausen ging es nur noch mühsam vorwärts. In Trüllikon reichte es gerade noch für einen Toilettenbesuch bei der Kirche. Dann kam auch schon das Postauto, welches die Runde zurück nach Marthalen schloss.
♦ Montag, 3. September 2018 (246) 14.1km, +100m / -200m (246)	270) Mangels genauer Karte bin ich zuerst einfach der Strasse gefolgt, ab Volketswil wurde es etwas fantasievoller. Einige Abschnitte waren heute ganz neu und somit interessant für mich, diese Gegend kenne ich nicht gut. Laufstrecke zwischen «436m» und «555m» über Meer (Unterschied 119 Meter, Mittel 492 Meter). Bahnhof Fehraltorf «531m» → Kanton ZH → Rüti Pkt. 529 → Sackholz Pkt. 532 → Weid Pkt. 554 → Gutenswil Sternen → Unterdorf → Neuenächer Pkt. 502 → Bushaltestelle Volketswil, Dorf → Bushaltestelle Volketswil, Zentrum (Gemeindehaus) Pkt. 461 → Gries (Griespark) → Überführung Autobahn → Bushaltestelle Chrummacher → Guntenbach → Büel → Grossriet → Überführung Bahnlinie → Sandacher → Greifensee Städtli → Greifensee Uferweg → Aabach Brücke → Stogelacher → Schiffstation Uster (See) → Niederuster → Bushaltestelle Uster, See «437m». Neu: 5 km. Sehr vorsichtig gelaufen, so ging es ganz gut. Nach Greifensee merkte ich bald, dass es nun langsam genug für heute ist.

Woche: (TW 1754) 2018-W35 → Strecke=149.0km, Aufstieg=3.05km, Abstieg=3.05km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 2. September 2018 (245) 24.8km, +900m / -800m (245)	269) Wettkampf: 2. Züri Oberland Trophy, Trail Run, Wald ZH. Ins Ziel gekommen bin ich nach einer zufriedenstellenden Laufzeit von 1h28′03″. Gesundheitlich ging es mir deutlich besser als am Türlerseelauf. Erst nach dem Sagenraintobel wurde ich auf dem letzten Abschnitt deutlich gebremst. Sonst verlor ich wie gewohnt Zeit im Wiesenabstieg zum Oberholz, im Sagenraintobel und im Schlussabstieg. Dank genügend Vorsicht bin ich sturzfrei, stolperfrei und fast rutschfrei ins Ziel gekommen. Laufstrecke zwischen «525m» und «1170m» über Meer (Unterschied 645 Meter, Mittel 829 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Eichholz → Garwied → Hagentobel → Pilgersteg (Kreisel) → Grundtal Pkt. 565 → Jona Brücke → Unterführung Bahnlinie → Tüfenhof → Wald ZH → Unterführung Bahnlinie → Felsenkeller → Hinternord → Bushaltestelle Nordeck → Start → Laupen ZH → Oberlaupen → Mettelacher → Zelg → Bebikon → Diezikonerbach Brücke → Diezikon → Strickel → Strickelweier → Kantonsgrenze ZH/SG → Eiliweiher → Giblertobel → Briggisweiher → Bannholz → Restaurant Bannholz → Tann → Chrinnenberg / Chrineberg  Pkt. 1172 → Farneralp Pkt. 1154 → Bode Pkt. 1041 → Farnerstrasse Pkt. 1000 → Oberholz → Hintergaden → Ger Pkt. 879 → Gerenbach Stege → Kantonsgrenze SG/ZH → Sagenraintobel → Schmittenbach Steg (644m) → Sonnenberg → Heferen → Stigweid → Abzweigung Nahren (747m) → Hofacher Pkt. 681 → Brugglenwädli → Dreilinden → Laupen ZH → Ziel → Bushaltestelle Nordeck → Hinternord → Unterführung Bahnlinie → Bahnhof Wald ZH «617m». Züri Oberland Trophy, www.zotrophy.ch. Das war die zweite Austragung, allerdings hiess der Anlass davor 11 Jahre Bleiche Trophy. Vor einer Woche habe ich mit Mühe und Not gerade noch meine jahrelange Laufstunden-Serie gerettet. Dabei hatte ich auch meine Folge (jetzt bereits 134 Wochen, über 2½-Jahre) von 14-Stunden-Laufwochen immer im Hinterkopf, die ich mit den Anstrengungen von gestern und heute auch noch beibehalten konnte.
♦ Samstag, 1. September 2018 (244) 39.6km, +950m / -1100m (244)	268) Ich war etwas zu früh dran, beim Start regnete es noch leicht, oben hatte es teils dichten Nebel. Das Wetter wurde langsam besser und zum Schluss erreichten mich sogar noch einige Sonnenstrahlen durch die Wolken. Laufstrecke zwischen «917m» und «1294m» über Meer (Unterschied 377 Meter, Mittel 1091 Meter). Bushaltestelle Le Prévoux, Haut du Prévoux «1077m» → Kanton NE → Bois de Bétod Pkt. 1090 → Bas de Bétod Pkt. 1095 → Le Creux → Etages → Bois du Creux → Creux des Planes → Vers chez les Combes → Marais Rouge → Saignes Jeanne Pkt. 1051 → Le Cachot Pkt. 1073 → Cachot de Bise → Petite Coeudre → Plans Dernier Pkt. 1160 → Combes Derrières Pkt. 1078 → Les Combes Dernier Pkt. 1039 → Les Favarges Pkt. 1064 → La Rête de Bise → Martel Dernier Pkt. 1012 → Vallée des Ponts → Sur les Bieds du Milieu → Les Bieds → Le Bied Querung → Les Bieds → Marais de Brot → Bushaltestelle Brot-Dessus, Bureau Communal → La Safrière Pkt. 1042 → Jogne Pkt. 1134 → La Vauchère Pkt. 1126 → Thomasset → La Cour Pkt. 1158 → Le Plan Pkt. 1170 → La Tourne Dessus Pkt. 1156 → La Tourne Dessous Pkt. 1129 → Bushaltestelle La Tourne, Col → Combe des Fies → La Frêtreta Pkt. 1227 → La Plature → Plamboz Pkt. 1013 → Grand Bied pont → Vallée des Ponts → Station Les Coeudres Pkt. 1010 → La Roche → Sur les Roches → Les Balkans Pkt. 1248 → Grand Som Martel Pkt. 1293 → Restaurant Grand Som Martel → Entre deux Monts → Les Jean d'Hotaux → Montpugin → Abattes Pkt. 995 → Jaluse → Bushaltestelle Le Locle, Rue du Midi → Treppe → Bahnhof Le Locle «945m». Neu: 24 km. Der Postautochauffeur nach La Brévine hat Billettkontrolle gemacht, bei meinem swisspass blieb es beim Einleseversuch. Bei Petite Coeudre stand neben Kühen und Kälbern auch ein mächtiger Stier in der Weide. Der Muni hat ganz bös geschaut, das war aber auch schon alles, gerannt sind nur die übermütigen Kälber. Abseits der Wege hat ich viele Zäune zu überwinden, meist Stacheldraht und Stromdraht in Kombination, vorsichtshalber bin ich meist unten durch gekrochen. In Le Locle kann man sich seit 2014 vom Schrägaufzug (Ascenseur incliné) Le Remontoir zwischen Stadt und Bahnhof transportieren lassen. Ich habe selbstverständlich immer die Treppen benützt, welche sehr gut (blaue Wegweiser) ausgeschildert sind.
♦ Freitag, 31. August 2018 (243) 25.0km, +150m / -100m (243)	267) Heute habe ich fast ganz auf Steigungen verzichtet, der Aare entlang war es sogar fast gänzlich flach. Erst ging es noch ganz gut, die letzte halbe Stunde war dann wieder etwas beschwerlich. Dank des Dauerregens durfte ich in Aarau bereits den Zug besteigen. Laufstrecke zwischen «350m» und «391m» über Meer (Unterschied 41 Meter, Mittel 370 Meter). Bahnhof Wildegg «353m» → Kanton AG → Zementfabrik → ARA → Aare Steg (Spannbandbrücke) → Aareinsel → Aare Steg (Spannbandbrücke) → Auenstein → Aare Brücke → Aareinsel → Aare Brücke → Geisseschache → Aare Kraftwerk Rupperswil-Auenstein (Wehr) → Langere → Biberstein → Bad → Aare Brücke Pkt. 363 (Rohrerstrasse) → Rohrer Schachen → Schachen Pkt. 359 → Aare Brücke → Wissenbach (Biberstein) → Aabach Steg → Küttigen → Rombach → Aare Steg (Zurlindensteg) → Zurlinde-Insle → Zurlinden-Denkmal → Aare Steg (Zurlindensteg) → Philisophenweg → Bushaltestelle Aarau, Kettenbrücke → Bushaltestelle Aarau, Rathaus → Altstadt → Bushaltestelle Aarau, Kunsthaus → Bachstrasse → Bahnhof Aarau «383m». Recht viel Einlaufen beim Umsteigen und Warten. Erst von Tann nach Rüti ZH, dann in Zürich von Stadelhofen zum Hauptbahnhof und schliesslich noch eine Warterunde beim Bahnhof Aarau. Zitat: Tragendes Element einer Spannbandbrücke sind ein oder mehrere Spannbänder, die die Fahrbahn tragen und mit den Endauflagern zugfest verbunden sind. Charakteristisch ist der konkave Durchhang des Spannbandes in den Feldern.
♦ Donnerstag, 30. August 2018 (242) 20.3km, +600m / -600m (242)	266) Letztes Jahr hatte ich fast die gleichen Beschwerden am anderen Fuss. Damals habe ich gelernt, dass ich in hügligem Gelände am wenigsten Probleme bei längeren Läufen habe. Deshalb heute ein erster Versuch im Schaffhauser Randen. Es ging recht gut, aber nach etwas zwei Stunden war es doch genug Belastung. Laufstrecke zwischen «450m» und «680m» über Meer (Unterschied 230 Meter, Mittel 563 Meter). Bushaltestelle Schaffhausen, Logierhaus «460m» → Kanton SH → Merishausertal → Durach Brücke → Birch Pkt. 451 → Orserental / Orseretaal → Waldhütte Pkt. 510 → Muntistöbeli → Rändli → Abzweigung Chlosterfeld (638m) → Bänkliweg → Tobel → Forschteracker → Hemmentalerbach / Hämetaalerbach Brücke → Hemmental → Hindri Winterhaalde → Aaltholz → Chlooscherhau Pkt. 635 → Vordere Chlooscherhau → Griesbach → Wolfsbuck  Pkt. 603 → Eschheimertal / Eschmertaal → Gretzenäcker Pkt. 563 → Chlii Eschmertaal → Färberwisli Pkt. 557 → Vorderi Ebni → Beringer Randenturm / Vorderi Ebni  Pkt. 650 → Restaurant Beringer Randenturm → Beringer Randenturm (676m) → Reservoir (564m) → Hauhaalde → Vorderi Ebni Pkt. 602 → Ostgrat (Pfad) → Strassenkurve (545m) → Langhäuli → Hüllschtehaalde Pkt. 561 → Südwestgrat → Im Allerriet → Bushaltestelle Beringen, Enge «452m». Kurze Nullnasenfahrt von Gewerbezentrum bis Logierhaus. Das Muntistöbeli ist ein kleiner, schöner, etwas feuchter Graben, oben hat es noch etwas Fels. Jetzt wachsen noch viele Brennnesseln im Muntistöbeli, ich kam in kurzen Hosen durch, an den schlimmsten Stellen bin ich in die moosigen Flanken ausgewichen. Restaurant Beringer Randenturm, www.randenturm.ch. Der Beringer Randenturm ist 26 Meter hoch und hat 137 Metallgitterstufen. Die Treppe besteht zwei geraden Treppen mit einer 90 Grad Drehung beim Bödeli dazwischen, danach folgt ein Zwischenpodest mit einer (langen) 180 Grad Drehung. Das wiederholt sich 6 Mal und schon ist man oben auf der Aussichtsplattform, mit Panoramatafeln in alle Himmelsrichtungen.
♦ Mittwoch, 29. August 2018 (241) 16.1km, +150m / -150m (241)	265) Nach drei Tagen in der Dunkelheit habe ich mich heute wieder tags auf die Piste gewagt. Es geht jeden Tag etwas besser, ich muss aber immer noch sehr vorsichtig laufen und Temposteigerungen liegen noch gar nicht drin. Laufstrecke zwischen «477m» und «547m» über Meer (Unterschied 70 Meter, Mittel 512 Meter). Bahnhof Sargans «482m» → Kanton SG → Malerva → Ratell → Bushaltestelle Gutshof → Bushaltestelle Vild → Ehemaliges Bergwerk → Alte Schollbergstrasse → Halden → Güetli → Trogbünt → Tug → Gaden → Kirri → Steinbruch (Holzsteg) → Schollberg (Steinbruch) → Tunnel → Obertrübbach → Wolfgarten → Bushaltestelle Trübbach, Bahnhof → Saar Brücke → Unterführung Autobahn → Rhein Dammweg → Bannau → Unterführung Autobahn → Unterführung Bahnlinie → Rütihof → Saar Brücke Pkt. 483 → Baschär-Äuli → Rheinhof Pkt. 483 → Überführung Bahnlinie → Galgenmüli → Vilterser-Wangser-Kanal Brücke Pkt. 483 → Bahnhof Sargans «482m». Neu: 2 km. Das Laufen geht halbwegs, aber ich werde täglich müder und kraftloser. Die Schollbergstrasse wurde von 1490 bis 1492 erbaut. Die Strasse musste teilweise in die Felswand gebaut werden, da die ganz Ebene damals von mäandrierenden Rhein ausgefüllt wurde. Der Bau wurde von der Eidgenössischen Tagsatzung beschlossen und kann somit als erste Schweizer Nationalstrasse bezeichnet werden. Nach dem Bau der Strasse in der Ebene unten verfiel die Schollbergstrasse. Bei Steinbrüchen wurde das Strassentrassee zerstört. Zwischen 2009 und 2016 wurde die Alte Schollbergstrasse wieder begehbar gemacht. Beim ersten kleinen Steinbruch wurde ein Holzsteg erstellt. Beim Schollberg-Steinbruch konnte die alte Wegführung nicht wieder hergestellt werden. Hier wurde ein schöner (beleuchteter) Tunnel erstellt. Diese Passage war wahrscheinlich noch spektakulärer als der Hohwand-Bereich. Mehr zur Schollbergstrasse auf Sarganserland – Walensee, www.sarganserland-walensee.ch.
♦ Dienstag, 28. August 2018 (240) 11.4km, +150m / -150m (240)	264) Spätabends bin ich wieder zu einem Nachtlauf gestartet. Laufstrecke zwischen «489m» und «527m» über Meer (Unterschied 38 Meter, Mittel 508 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Kanton ZH → Blatt → Nauen → Possengraben → Tanner Riet → Bubikon → Ritterhaus → Schwarz → Bannholz → Guldistud → Rüti ZH → Sonnenberg → Bahnhof Tann-Dürnten → Bushaltestelle Nauen → Tann-Brunnenbühl «525m». Noch geht Laufen nicht so flott, immerhin deutlich weniger schlecht als gestern. Einfach nicht abrollen, dann geht es wieder halbwegs. Da ich nachts immer müder werde, soll es morgen wieder ein Lauf am hellen Tag werden.
♦ Montag, 27. August 2018 (239) 11.8km, +150m / -150m (239)	263) Spätabends bin ich wieder zu einem mühseligen Nachtlauf gestartet. Laufstrecke zwischen «489m» und «527m» über Meer (Unterschied 38 Meter, Mittel 508 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Kanton ZH → Blatt → Nauen → Possengraben → Tanner Riet → Bubikon → Ritterhaus → Schwarz → Bannholz → Guldistud → Rüti ZH → Sonnenberg → Bahnhof Tann-Dürnten → Bushaltestelle Nauen → Tann-Brunnenbühl «525m». Noch geht Laufen mehr schlecht als recht, immerhin deutlich weniger mies als gestern. Noch immer wird heftig gehumpelt, gut dass es dunkel ist.

Woche: (TW 1753) 2018-W34 → Strecke=131.2km, Aufstieg=4.00km, Abstieg=5.00km  (7 Trainingstage und 8 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 26. August 2018 (238) 11.8km, +150m / -150m (238)	262) Spätabends bin ich doch noch zu einem mühseligen Nachtlauf gestartet. Laufstrecke zwischen «489m» und «527m» über Meer (Unterschied 38 Meter, Mittel 508 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Kanton ZH → Blatt → Nauen → Possengraben → Tanner Riet → Bubikon → Ritterhaus → Schwarz → Bannholz → Guldistud → Rüti ZH → Sonnenberg → Bahnhof Tann-Dürnten → Bushaltestelle Nauen → Tann-Brunnenbühl «525m». Da ich nicht über den Vorfuss abrollen konnte, habe ich mir für den Anfang noch eine Fersenerhöhung gebastelt. Diese habe ich beim Nauen wieder entfernt. Dann humpelte ich so gut es ging weiter. Falls das morgen nicht besser geht, sollte ich zumindest vorher 10 Kilometer abmessen.
♦ Samstag, 25. August 2018 (237) 21.9km, +350m / -350m (237)	261) Wettkampf: Türlerseelauf, Affoltern am Albis (ZLC). Das Ziel habe ich nach einer äusserst mässigen Laufzeit von 1h04′49″ erreicht. Ich bin vorsichtig gestartet und dann bis Türlen recht gut unterwegs. Danach begann sich die Sehnenscheidenentzündung immer stärker bemerkbar zu machen. Bis zum Hexengraben war ich noch recht flott unterwegs, danach ging es immer schlechter und ab Wängi konnte ich nur noch ins Ziel traben. Im Gesamtfeld mit 444 Läuferinnen bin ich dabei etwa von Platz 73 nach Türlen auf Platz 136 im Ziel abgerutscht. Wer mich etwa bei Aeugst überholt hat, war hat mir bis ins Ziel locker einen Kilometer abgenommen. Zum Glück war mir auch schon vor dem Start nicht richtig wohl, so dass ich sowieso kein persönlich tolles Resultat hätte erreichen können. Nach dem Lauf konnte ich gerade noch zum Bahnhof joggen, dann war für den Rest des Tages kleinschrittiges Gehumpel angesagt. Laufstrecke zwischen «488m» und «664m» über Meer (Unterschied 176 Meter, Mittel 576 Meter). Bahnhof Affoltern am Albis «494m» → Kanton ZH → Untere Bahnhofstrasse → Jonen Brücke → Bushaltestelle Kronenplatz → Mühlebergstrasse → Bushaltestelle Bezirksspital → Schulhaus Butzen/Stigeli → Start → Wängi → Stäppel Pkt. 643 → Hexengraben → Seeholz → Türlersee → Türlen → Reppisch Steg → Türlersee → Seeholz → Hexengraben → Hormatt → Halten (Aeugst am Albis) → Stäppel Pkt. 643 → Wängi → Nesselhau → Würzhau → Ziel → Schulhaus Butzen/Stigeli → Wolhausenstrasse → Jonen Steg → Breitenweg → Obere Bahnhofstrasse → Bahnhof Affoltern am Albis «494m». Die Vorlage für diesen Eintrag habe ich von 2013 kopiert, da ich letztes Jahr nur 5 Kilometer weit gekommen bin. Damals war es viel wärmer, der Lauf war viel später am Tag und ich war noch über 2 Minuten länger unterwegs. 2017 war das Problem beim linken Bein, dieses Jahr ist es rechts, damit sind hoffentlich beide Beine erledigt. Die gleiche Strecke lief ich auch schon 2011 und 2012. Es wundert mich schon gar nicht mehr, auch da war ich schlecht.
♦ Freitag, 24. August 2018 (236) 14.9km, +500m / -500m (236)	260) Wieder mal die Gurten Direttissima / Gurten Gredi gelaufen, wie bei der Bestzeit am 10. November 2015. In einer Laufzeit von 12′33″. Bessere Zeiten im Jahr 2015 waren: 11:32, 12:10, 12:18 und 12:30. Ich wollte unterwegs 5 gleichmässig verteilte Zwischenzeiten setzen, ich schätzte meine Laufzeit vor dem Start ab und stoppte die Uhr alle 2½-Minuten, was dann schlussendlich fast auf die Sekunde genau gepasst hat. Inzwischen liegen die absoluten Bestzeiten bei 7:56 (Joey Hadorn) und 10:19 (Judith Wyder). Zum Abschluss lief ich auch noch den Salem-Aufstieg von der Altenbergstrasse (499m) bis zur Schänzlistrasse (563m) in einer Zeit von 3′33″. Das ist nicht besonders intensiv, aber gefühlsmässig vergleichbar mit der heutigen Gurten-Gredi. Laufstrecke zwischen «502m» und «858m» über Meer (Unterschied 356 Meter, Mittel 680 Meter). Bahnhof Wabern bei Bern «560m» → Kanton BE → Talstation Gurtenbahn → Grünenboden (Mittelstation) → Bergstation Gurtenbahn Pkt. 840 → Gurten  Pkt. 858 → Eichenacher Pkt. 799 → Gurtendorf → Stockerehölzli → Mätteli (650m) → Talstation Gurtenbahn → Bahnhof Wabern bei Bern → Haltestelle Bern, Sandrain → Schönau → Marzili → Aare (Dalmazibrücke) → Fricktreppe → Münsterplatz → Läuferplatz → Aare Untertorbrücke → Altenberg → Salem-Spital → Humboldtstrasse → Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «558m». Der Weg durchs Stockerehölzli ist wieder geräumt und kann normal begangen werden. Noch am Bärner Bärgloufcup mussten wir auf Trampelpfaden kurz quer durch den Wald stürmen.
♦ Donnerstag, 23. August 2018 (235) 11.6km, +150m / -150m (235)	259) Leichter Mittagslauf in Dürnten. Nachts etwas Regen, jetzt schon wieder trocken und sehr warm. Laufstrecke zwischen «517m» und «591m» über Meer (Unterschied 74 Meter, Mittel 554 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Kanton ZH → Wurstbrunnen → Eichholz → Ettenbol → Oberdürnten → Felsenhof → Hadlikon → Platten → Schluhbach → Breitacher Pkt. 569 → Loch → Edikon Pkt. 544 → Chammerenholz → Dürnten Friedhof → Räbschacher → Hueb → Nauenbach Steg → Ettenbol → Eichholz → Hessenhügel → Dreispitz → Feldhof → Tann-Brunnenbühl «525m». Ich bin immer noch im Loch nach dem Berglauf-Cup. Am Dienstag war ich noch sehr schwungvoll übers Hörnli unterwegs, danach ging nicht mehr viel, aber ich bin nicht krank geworden, das ist ein Erfolg. Ich muss lange schlafen und beim Laufen schleppe ich müde über die Distanz.
♦ Mittwoch, 22. August 2018 (234) 16.5km, +300m / -450m (234)	257) Erst lange geschlafen und dann leichter Mittaglauf über Hügel nach Ermenswil. Laufstrecke zwischen «480m» und «578m» über Meer (Unterschied 98 Meter, Mittel 525 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Abern → Jona Steg → Tannertobel → Neuhof → Bushaltestelle Pilgerhof Pkt. 541 → Unterfägswil → Neu York Pkt. 562 → Weierbächli → Föriholz → Mittelstig (Hütte) → Dachseggholz → Kantonsgrenze ZH/SG → Tüllenrain → Sonnenfeld → Lattenbach → Bushaltestelle Ermenswil, Hirschen «484m». Schwere Beine, länger zu laufen machte keinen grossen Sinn. Danach mit dem Bus zum Einkauf in Uznach. 258) Leichter Nachtlauf nach Hause. Laufstrecke zwischen «512m» und «623m» über Meer (Unterschied 111 Meter, Mittel 569 Meter). Bushaltestelle Dürnten, J.-C.-Heerstrasse «621m» → Kanton ZH → Breitenmatt → Bushaltestelle Dürnten, Breitenmattstrasse → Langacher → Oberdürnten → Blatt → Nauen → Bahnhof Tann-Dürnten → Feldhof → Tann-Brunnenbühl «525m». Blitze und Donnergrollen in der Ferne, deshalb habe ich meine Zusatzrunden im Quartier etwas früher als geplant eingestellt.
♦ Dienstag, 21. August 2018 (233) 11.9km, +500m / -500m (233)	256) Schneller Trainingslauf über das Hörnli, mit direktem Aufstieg und fast direktem Abstieg (abwärts über den Tanzplatz). Ziel war nach der Anreise mit dem Zug von Tann gleich mit dem nächsten Zug wieder zurück zu fahren. Da ich mich sehr beeilte blieben am Schluss vom Zeitfenster von etwa 52 Minuten noch einige Minuten übrig. Das lockere Auslaufen beim Bahnhof kam mir sehr gelegen. Jetzt weiss ich, dass es auch gut passt, wenn ich abwärts alles auf dem Strässchen laufe. Das ist viel angenehmer als der holprige Wanderweg. Laufstrecke zwischen «695m» und «1132m» über Meer (Unterschied 437 Meter, Mittel 914 Meter). Bahnhof Steg im Tösstal «695m» → Kanton ZH → Leiacker → Breitenweg → Hänsen Pkt. 949 → Gübelegg (1029m) → Berggasthaus Hörnli-Kulm → Hörnli  Pkt. 1133 → Jörliskopf / Jörlischopf  Pkt. 1098 → Beckenweid → Tanzplatz Pkt. 968 → Hänsen Pkt. 949 → Breitenweg → Leiacker → Bahnhof Steg im Tösstal «695m». Einlaufen und Auslaufen beim Umsteigen und Warten.
♦ Montag, 20. August 2018 (232) 42.6km, +2050m / -2900m (232)	255) Die ersten Aufstieg erfolgen in vom Morgentau genässten Wiesen, oben waberte dann auch noch Nebel vom Brienzersee über den Grat, danach wurde es immer schöner und wärmer. Auf der Schafnase ist das Gipfelkreuz vorne beim Vermessungspunkt 2010, 30 Meter südlicher schwingt sich der Grat noch bis 2013m auf. Zur Schafnase bin ich dem einfachen und gut ersichtlichen Pfad gefolgt. Auf dem Rückweg bin ich alles über den meist felsigen Grat gelaufen. Im durch Schotter etwas mühsamen Schlussabstieg zur Furgge sah ich unter mir einen Läufer auf dem Pässchen sitzen. Er hatte sich von Giswil hochbemüht und wollte nun noch zum Stockkreuz laufen, welches er schon von Giswil unten erkennen konnte. Ich konnte vorerst nicht folgen, da ich erst noch die beiden Gipfel der Rossflue erledigen durfte. So wie ich heute die Gipfelsammlung angelegt hatte, gab es nie wirklich schwierige Stellen. Einzige beim Schotter auf Fels musste ich aufpassen und die grossen Geröllfelder waren etwas mühsam. Den gut sichtbaren Durchstieg durch die Felswand unter der Vordere Rossflue habe ich nicht versucht. Der vollständige Zwischenabstieg mit Wiederaufstieg war viel einfacher und auch recht schnell erledigt. Laufstrecke zwischen «543m» und «2107m» über Meer (Unterschied 1564 Meter, Mittel 1248 Meter). Bushaltestelle Giswil, Emmenrank «1378m» → Kanton OW → Arnischwand → Chruterenbach → Zopf Pkt. 1418 → Chruterenwald → Abendweid Pkt. 1558 → Juchli  Pkt. 1800 → Stellenen - Nordgipfel  Pkt. 1910 → Stellenen / Biet  Pkt. 2107 → Mändli - Skigipfel  Pkt. 2055 → Mändli  Pkt. 2059 → Chringe Pkt. 1913 → Heidenboden → Fontanen Pkt. 1676 → Furgge Pkt. 1908 → Kreuz → Schafnase / Giswilerstock  (2013m) → Schafnase - Südgipfel  (1995m) → Furgge Pkt. 1908 → Südostkante → Vordere Rossflue  Pkt. 2071 → Nordgrat → Geröllhalde (1830m) → Felskopf Pkt. 1946 → Rossflue / Hintere Rossflue  Pkt. 2081 → Nordwestgrat → Geröllhalde → Telti → Geröllhalde (1790m) → Stockkreuz - Westgipfel  Pkt. 1940 → Gratpfad → Giswilerstock - Stockkreuz  Pkt. 1825 → Stockwald → Telti Pkt. 1642 (Rastplatz) → Stäfeli → Fluonalp Fluonalp-Beizli Pkt. 1551 → Lengegg → Hinter Brosmatt → Stockmatt Pkt. 1068 → Pörterwald Pkt. 1037 → Bushaltestelle Giswil, Abzweigung Brosmatt Pkt. 1018 → Brendiswald → Bushaltestelle Buechenegg → Feichegg → Breitstein Pkt. 825 → Bushaltestelle Bärecken → Schwandli → Schwandacher → Mülibach Pkt. 629 → Bushaltestelle Rütimatt → Bushaltestelle Kleinteil, Post «543m». Neu: 14 km. Unter der Furgge habe ich eine flinke Gämse getroffen. Auf der Glaubenbielenstrasse wurde zweimal von netten Obwaldnern zum mitfahren eingeladen oder auf Abkürzungen hingewiesen. Sie verstanden nicht ganz, dass ich gemütlich der Strasse folgen wollte. Ganz einfach, weil ich das hier unten noch nie getan hatte. Mit dem Kleinbus von Kleinteil hatte ich einen exakten Anschluss in Giswil nach Luzern und erst noch eine vollständige Nullnasenfahrt. Mit dem einzigen Postauto an Nachmittag von Schüpfheim hätte ich in Giswil lange warten müssen. Da hat sich das Weiterlaufen auf der Strasse sehr gelohnt. Die Bahnlinie ab Luzern war bei Ebikon wegen Baustellen gesperrt. So gab es eine interessante Fahrt über Rothenburg und Sursee nach Olten, von dort weiter mit ausserordentlichen Halten in Aarau und Lenzburg nach Zürich. Ich hatte zum Glück keine Eile und konnte die Fahrt geniessen. Bilder: .

Woche: (TW 1752) 2018-W33 → Strecke=159.8km, Aufstieg=4.10km, Abstieg=4.30km  (7 Trainingstage und 12 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 19. August 2018 (231) 14.2km, +200m / -300m (231)	254) Schöner Erholungslauf von Gasel nach Bern, schöne Landschaft, eher sanfte Steigungen. Laufstrecke zwischen «521m» und «675m» über Meer (Unterschied 154 Meter, Mittel 599 Meter). Bahnhof Gasel «650m» → Kanton BE → Stockere Pkt. 675 → Buechli → Blndenmoos → Fuhrenstrasse → Schliern bei Köniz Fuhren Pkt. 667 → Platten Pkt. 667 → Margel → Treppen → Tüfelsstei → Solrütiwald Pässli → Haselholz → Köniztal → Bushaltestelle Köniz, Sandwürfi → Blinzern → Weidweg → Hangweg → Spiegel bei Bern → Morillontreppe → Bushaltestelle Bern, Zieglerspital → Bahnübergang → Morillon → Haltestelle Bern, Wander → Haltestelle Bern, Sulgenau → Kleine Schanze → Bundeshaus → Bundesplatz → Käfiggässli → Zeughaus-Passage → Aare Kornhausbrücke → Sonnenbergstrasse → Salem-Spital → Humboldtstrasse → Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «558m». Dank des Abends ohne Berglauf-Cup hat sich meine Sehnenscheidenentzündung stark gebessert. Bei dem leichten Lauf heute habe ich kaum noch etwas gespürt.
♦ Samstag, 18. August 2018 (230) 11.9km, +150m / -150m (230)	253) Ganz leichter Erholungslauf um den Egelsee. Laufstrecke zwischen «521m» und «569m» über Meer (Unterschied 48 Meter, Mittel 545 Meter). Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «559m» → Kanton BE → Spitalackerpark → Kaserne → Bushaltestelle Bern, Kasernenstrasse → Beundenfeld → Bushaltestelle Bern, Rosengarten → Parkareal-Rosengarten → Steilhang-Pfad → BärenPark/Bärengraben Pkt. 522 → Kleiner Muristalden → Von Tavel-Terrasse (Liebegg) → Überführung Strasse → Höheweg → VOI Laden → Schosshaldenstrasse → Bushaltestelle Bern, Tavelweg → Querstrasse gepflästert Egelgasse → Egelbergstrasse → Muristrasse → Schreiten und Gleiten → Spielplatz Egelsee → es promeniert → Egelgasse → Egelsee (Nordost) → Schreiten und Gleiten → Muristrasse → Egelbergstrasse → Querstrasse gepflästert Egelgasse → Bushaltestelle Bern, Tavelweg → Schosshaldenstrasse → VOI Laden → Höheweg → Überführung Strasse → Von Tavel-Terrasse (Liebegg) → Kleiner Muristalden → BärenPark/Bärengraben Pkt. 522 → Steilhang-Pfad → Parkareal-Rosengarten → Bushaltestelle Bern, Rosengarten → Beundenfeld → Bushaltestelle Bern, Kasernenstrasse → Kaserne → Spitalackerpark → Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «559m». Die Strecke ist viel zu kurz, die nötige Verlängerungen holte ich mir heute mit Auslaufen beim Viktoriaplatz. Wegen einer Sehnenscheidenentzüdung laufe ich sehr vorsichtig.
♦ Freitag, 17. August 2018 (229) 20.4km, +450m / -300m (229)	251) Leichter Erholungslauf am Freitagmittag. Laufstrecke zwischen «465m» und «526m» über Meer (Unterschied 61 Meter, Mittel 497 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Kanton ZH → Nauen → Bahnhof Tann-Dürnten → Unterführung Bahnlinie → Bushaltestelle Sonnenberg → Tann ZH → Überführung Bahnlinie → Halden → Guldistud → Bahnübergang → Bannholz → Schwarz → Schwarz Steg → Bad → Bushaltestelle Rüti ZH, Jonamarkt → Bahnübergang → Tann ZH → Bahnhof Tann-Dürnten «516m». Zufrieden, gut gefühlt, keine Probleme. 252) Wettkampf: 34. 5-Tage Berglauf-Cup 5. Etappe. Ziel erreicht nach zufriedenstellenden 20′28″ (Kempten – Türli). Wie schon letztes Jahr wurde das Ziel wieder an den Waldrand auf der Höhe des Erholungshauses herunter genommen. Somit konnte ich oben etwa 1¾-Minuten einsparen. Laufstrecke zwischen «528m» und «853m» über Meer (Unterschied 325 Meter, Mittel 675 Meter). Bahnhof Wetzikon ZH «532m» → Kanton ZH → Unterwetzikon → Wildbach Brücke → Walfershausen → Oberwetzikon Kirche → Kempten → Bushaltestelle Ochsen → Chämtnerbach Brücke → Start → Kempten Schulhaus Walenbach → Eichholz → Burgweid → Adetswil → Bürgweidli → Ziel Pkt. 809 → Pulten → Grossriet → Türli → Binzlegi → Büel → Museumsbahnhof Bäretswil → Bushaltestelle Bäretswil, Bärenplatz «705m». Heftiger Wind und starker Regen vor dem Lauf, bereits vor dem Start war aber alles wieder gut. Mehr zum 5-Tage Berglauf-Cup Etappe 5 ist unter berglauf-cup.ch zu erfahren.
♦ Donnerstag, 16. August 2018 (228) 28.1km, +850m / -850m (228)	249) Leichter Erholungslauf am frühen Donnerstagnachmittag. Laufstrecke zwischen «465m» und «526m» über Meer (Unterschied 61 Meter, Mittel 497 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Kanton ZH → Nauen → Bahnhof Tann-Dürnten → Unterführung Bahnlinie → Bushaltestelle Sonnenberg → Tann ZH → Überführung Bahnlinie → Halden → Guldistud → Bahnübergang → Bannholz → Schwarz → Schwarz Steg → Bad → Bushaltestelle Rüti ZH, Jonamarkt → Bahnübergang → Tann ZH → Bahnhof Tann-Dürnten «516m». Lauf zum Einkaufen in Rüti ZH. 250) Wettkampf: 34. 5-Tage Berglauf-Cup 4. Etappe. Ziel erreicht nach mässigen 22′28″ (Wernetshausen – Bachtel). Laufstrecke zwischen «525m» und «1115m» über Meer (Unterschied 590 Meter, Mittel 820 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Kanton ZH → Garwied → Tüelen → Breitenmatt → Mannenrain → Alter Kirchweg → Ghangetwis → Spiegelberg → Wissenbach → Neubrunnen → Start → Wernetshausen → Schwändi Pkt. 865 → Orn → Unterbachweid → Ziel → Bachtel  Pkt. 1115 → Orn → Hasenstrick → Breitenmatt → Bodmen → Tann-Brunnenbühl «525m». Mehr zum 5-Tage Berglauf-Cup Etappe 4 ist unter berglauf-cup.ch zu erfahren.
♦ Mittwoch, 15. August 2018 (227) 21.8km, +650m / -700m (227)	247) Ganz leichter Erholungslauf am frühen Mittwochnachmittag. Laufstrecke zwischen «465m» und «526m» über Meer (Unterschied 61 Meter, Mittel 498 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Kanton ZH → Nauen → Bahnhof Tann-Dürnten → Unterführung Bahnlinie → Bushaltestelle Sonnenberg → Tann ZH → Überführung Bahnlinie → Halden → Guldistud → Winterhalden Pkt. 503 → Bahnübergang → Schwarz → Rütiwald → Bushaltestelle Jonapark → Jona Brücke → Bahnhof Rüti ZH «482m». Etwas gedehnt beim Bahnübergang Winterhalden. 248) Wettkampf: 34. 5-Tage Berglauf-Cup 3. Etappe. Ziel erreicht nach sehr bescheidenen 29′56″ (Steg im Tösstal – Hörnli). Laufstrecke zwischen «694m» und «1132m» über Meer (Unterschied 438 Meter, Mittel 909 Meter). Bahnhof Steg im Tösstal «695m» → Kanton ZH → Start → Leiacher → Breitenweg → Tanzplatz → Ziel → Hörnli  Pkt. 1133 → Breitenweg → Leiacher → Bahnhof Steg im Tösstal → Töss Brücken → Boden → Unterführung Bahnlinie → Bushaltestelle Fischenthal, Schmittenbach «711m». Mehr zum 5-Tage Berglauf-Cup Etappe 3 ist unter berglauf-cup.ch zu erfahren. Auslaufen beim Umsteigen und Warten. Offenbar wurde die Bushaltestelle Boden aufgehoben, da musste ich mich am Schluss noch etwas beeilen.
♦ Dienstag, 14. August 2018 (226) 32.4km, +900m / -1000m (226)	245) Leichter Erholungslauf am frühen Dienstagnachmittag. Laufstrecke zwischen «464m» und «526m» über Meer (Unterschied 62 Meter, Mittel 497 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Kanton ZH → Nauen → Bahnhof Tann-Dürnten → Unterführung Bahnlinie → Bushaltestelle Sonnenberg → Tann ZH → Überführung Bahnlinie → Halden → Guldistud → Winterhalden Pkt. 503 → Bahnübergang → Schwarz → Rütiwald → Bushaltestelle Rüti ZH, Bandwies → Bahnübergang → Tann ZH → Bahnhof Tann-Dürnten «516m». Lauf zum Einkaufen in Rüti ZH. 246) Wettkampf: 34. 5-Tage Berglauf-Cup 2. Etappe. Ziel erreicht nach bescheidenen 23′45″ (Bauma – Sonnenhof). Laufstrecke zwischen «514m» und «1079m» über Meer (Unterschied 565 Meter, Mittel 777 Meter). Bahnhof Bauma «639m» → Kanton ZH → Start → Bad → Unter Wolfsberg → Ober Wolfsberg → Läseten → Stattboden Pkt. 924 → Ziel → Sonnenhof → Restaurant Sonnenhof → Baschlisgipfel  Pkt. 1064 → Ghöchweid → Ghöch → Fehrenwaltsberg → Waltsberghöchi  Pkt. 1033 → Bank → Allmen  Pkt. 1079 → Allmen-Brünneli → Schufelberger Hörnli / Klein Hörnli  Pkt. 1047 → Schaufelberger Egg → Bachtelweid → Moos → Wernetshausen → Neubrunnen → Bodenholz → Hadlikon → Felsenhof → Oberdürnten → Blatt → Tann-Brunnenbühl «525m». Mehr zum 5-Tage Berglauf-Cup Etappe 2 ist unter berglauf-cup.ch zu erfahren.
♦ Montag, 13. August 2018 (225) 31.0km, +900m / -1000m (225)	243) Leichter Erholungslauf am Montagvormittag mit leichten Steigerungen am Berg. Laufstrecke zwischen «499m» und «569m» über Meer (Unterschied 70 Meter, Mittel 534 Meter). Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «558m» → Kanton BE → Salem-Spital → Schänzlistrasse → Aargauerstalden → Bushaltestelle Bern, Bärenpark → Klösterlistutz → Aare Untertorbrücke → Läuferplatz → Wasserwerkgasse → Wasserwerksteg → Aarstrasse → Aare Dalmazibrücke → Dalmaziquai → Dalmazirain → Hallwylstrasse → Aegertenstrasse (Bundesarchiv) → Aare Monbijoubrücke → Bushaltestelle Monbijoubrücke → Aare Monbijoubrücke → Aegertenstrasse (Bundesarchiv) → Hallwylstrasse → Dalmazirain → Dalmaziquai → Aare Dalmazibrücke → Aarstrasse → Wasserwerksteg → Wasserwerkgasse → Läuferplatz → Aare Untertorbrücke → Klösterlistutz → Bushaltestelle Bern, Bärenpark → Aargauerstalden → Schänzlistrasse → Salem-Spital → Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «558m». Keine Probleme, gut erholt von der zweiten Berglauf-Woche. 244) Wettkampf: 34. 5-Tage Berglauf-Cup 1. Etappe. Ziel erreicht nach guten 33′41″ (Wald ZH – Farneralp). Laufstrecke zwischen «524m» und «1158m» über Meer (Unterschied 634 Meter, Mittel 823 Meter). Bahnhof Wald ZH «617m» → Start → Silmatt → Naren → Faltigberg → Chrinnen → Kantonsgrenze ZH/SG → Boden → Ferchwald → Ziel → Farner (Farneralp) Pkt. 1157 → Ferchwald → Boden → Kantonsgrenze SG/ZH → Chrinnen → Faltigberg → Hittenberg → Vorderwald → Bsuhaltestelle Sonnenberg → Wald ZH Kirche → Jona Brücke → Blattenbach → Töbelibach Brücke → Töbeli → Breitenmatt → Bodmen → Wurstbrunnen → Tann-Brunnenbühl «525m». Mehr zum 5-Tage Berglauf-Cup Etappe 1 ist unter berglauf-cup.ch zu erfahren. Einlaufen beim Umsteigen und Warten, ausgelöst durch Zugsverspätungen.

Woche: (TW 1751) 2018-W32 → Strecke=154.7km, Aufstieg=3.80km, Abstieg=3.90km  (7 Trainingstage und 13 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 12. August 2018 (224) 18.1km, +300m / -300m (224)	241) Leichter Erholungslauf am Sonntagmittag. Laufstrecke zwischen «498m» und «565m» über Meer (Unterschied 67 Meter, Mittel 532 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Kanton ZH → Wurstbrunnen → Eichholz → Ettenbol → Hueb → Oberdürnten → Landetspiel → Chatzentobel → Katzentobelbach Querung → Stampf → Friedhof → Chilchberg Pkt. 565 → Schlangenweg → Dürnten → Ehem. Bahnhof Dürnten → Zil → Bushaltestelle Rothus → Unterführung Autobahn → Lettenmoos → Possengraben Brücke → Überführung Autobahn → Tannägerten → Winterhalden Pkt. 503 → Guldistud → Halden → Überführung Bahnlinie → Tann ZH → Bushaltestelle Sonnenberg → Unterführung Bahnlinie → Bahnhof Tann-Dürnten → Nauen → Tann-Brunnenbühl «525m». Nach dem Regen sind die Wiesen schon wieder ganz trocken. 242) Leichter Entspannungslauf am Sonntagnachmittag anlässlich der Reise nach Bern. Laufstrecke zwischen «533m» und «565m» über Meer (Unterschied 32 Meter, Mittel 549 Meter). Bahnhof Bern «540m» → Kanton BE → Bollwerk → Aare Lorrainebrücke → Bushaltestelle Bern, Gewerbeschule → Wyttenbachstrasse → Breitenrainpark → Johanneskirche → Haltestelle Bern, Spitalacker → Kasernenstrasse → Bushaltestelle Bern, Schönburg → Sportplatz Spitalacker → Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «559m». Einlaufen beim Umsteigen und Warten.
♦ Samstag, 11. August 2018 (223) 11.7km, +150m / -150m (223)	240) Leichter Erholungslauf am Samstagmittag. Laufstrecke zwischen «499m» und «569m» über Meer (Unterschied 70 Meter, Mittel 534 Meter). Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «558m» → Kanton BE → Salem-Spital → Schänzlistrasse → Aargauerstalden → Bushaltestelle Bern, Bärenpark → Klösterlistutz → Aare Untertorbrücke → Läuferplatz → Wasserwerkgasse → Wasserwerksteg → Aarstrasse → Aare Dalmazibrücke → Dalmaziquai → Dalmazirain → Hallwylstrasse → Aegertenstrasse (Bundesarchiv) → Aare Monbijoubrücke → Bushaltestelle Monbijoubrücke → Haltestelle Bern, Sulgenau → Sulgenrain → Schwarztorstrasse → Haltestelle Bern, Monbijou → Schwarztorstrasse → Sulgenrain → Haltestelle Bern, Sulgenau → Bushaltestelle Monbijoubrücke → Aare Monbijoubrücke → Aegertenstrasse (Bundesarchiv) → Hallwylstrasse → Dalmazirain → Dalmaziquai → Aare Dalmazibrücke → Aarstrasse → Wasserwerksteg → Wasserwerkgasse → Läuferplatz → Aare Untertorbrücke → Klösterlistutz → Bushaltestelle Bern, Bärenpark → Aargauerstalden → Schänzlistrasse → Salem-Spital → Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «558m». Keine Probleme, gut erholt von der ersten Berglauf-Woche.
♦ Freitag, 10. August 2018 (222) 25.3km, +650m / -650m (222)	238) Leichter Erholungslauf am Freitagvormittag. Laufstrecke zwischen «503m» und «565m» über Meer (Unterschied 62 Meter, Mittel 534 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Kanton ZH → Wurstbrunnen → Eichholz → Ettenbol → Hueb → Oberdürnten → Landetspiel → Chatzentobel → Katzentobelbach Querung → Stampf → Friedhof → Chilchberg Pkt. 565 → Schlangenweg → Dürnten → Brüel → Possengraben Brücke → Tanner Riet → Halden → Überführung Bahnlinie → Tann ZH → Bushaltestelle Sonnenberg → Unterführung Bahnlinie → Bahnhof Tann-Dürnten → Nauen → Tann-Brunnenbühl «525m». Auch nach dem Regen sind die Wiesen auch in Dürnten noch immer extrem trocken. 239) Wettkampf: 5. Bärner Bärgloufcup. Ins Ziel gekommen bin ich nach einer bescheidenen Laufzeit von 20′34″. Die Details sind unter www.baergloufcup.ch zu finden. 5. Etappe: von Schliern auf den Ulmizberg (Distanz: 3.7km, Totalsteigung: 310m). Gleiche Strecke wie von 2014 bis 2017. Laufstrecke zwischen «626m» und «937m» über Meer (Unterschied 311 Meter, Mittel 782 Meter). Bahnhof Gasel «650m» → Kanton BE → Wichelacher → Grossacher → Schwandehubel  Pkt. 690 → Bushaltestelle Schliern bei Köniz, Bus-Endstation → Solrüti → Margel (626m) → Margelwald → Schliernbergwald Pkt. 706 → Platten Pkt. 667 → Start → Schliernbergwald Pkt. 708 → Löölisberg → Chrometwald → Nordgrat Pkt. 852 → Treppe → Ziel → Ulmizberg  Pkt. 937 → Ulmizberg Pkt. 915 → Riedholz Pkt. 838 → Oberulmiz Pkt. 809 → Niederulmiz Pkt. 775 → Bushaltestelle Gasel, Schlatt → Gaselbächli → Büschigasse Pkt. 665 → Löölimatt Pkt. 646 → Bahnhof Gasel «650m». Gut gefühlt, keine Probleme.
♦ Donnerstag, 9. August 2018 (221) 25.8km, +700m / -800m (221)	236) Erholsamer Dauerlauf am Donnerstagvormittag. Gleiche Strecke wie gestern Vormittag, aber ganz wenig schneller. Bei der Bushaltestelle Bern Rosengarten erfrischte mich feiner Sprühregen über die Mauer. Drinnen im Park erfreute mich ein prächtiger Regenbogen vom Rasensprenger. Laufstrecke zwischen «555m» und «570m» über Meer (Unterschied 15 Meter, Mittel 563 Meter). Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «559m» → Kanton BE → Spitalackerpark → Mezenerweg → Bushaltestelle Bern, Kasernenstrasse → Bushaltestelle Bern, Rosengarten → Restaurant Rosengarten → Parkanlage Rosengarten → Seerosenteich → Bushaltestelle Bern, Rosengarten → Bolligenstrasse → Kleine Allmend → Unterführung Autobahn → Schermenweg → Überführung Autostrasse → Haltestelle Bern, Wankdorfplatz → Grosse Allmend → Haltestelle Bern, Guisanplatz Expo → Kaserne → Mezenerweg → Spitalackerpark → Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «559m». Leichter Lauf, keine Probleme, gut gefühlt. 237) Wettkampf: 5. Bärner Bärgloufcup. Ins Ziel gekommen bin ich nach einer zufriedenstellenden Laufzeit von 26′58″. Die Details sind unter www.baergloufcup.ch zu finden. 4. Etappe: von Stettlen auf den Bantiger (Distanz: 4.7km, Totalsteigung: 400m). Strecke wie 2016 und 2017, gegenüber 2014 und 2015 um etwa 130 Meter verlängerte Strecke. Laufstrecke zwischen «525m» und «947m» über Meer (Unterschied 422 Meter, Mittel 720 Meter). Bushaltestelle Ostermundigen, Rüti «614m» → Kanton BE → Gümligental (Abzweigung Deisswil, 564m) → Haselholz Pkt. 628 → Utzleberg Pkt. 679 → Unders Ghei → Treppen → Rütiwäldli → Rüti Pkt. 571 → Moos → Worblental → Worble Brücke → Bahnhof Stettlen → Start → Kammenstrasse Pkt. 640 → Ober Äschi → Ferenberg → Widmatt → Boden Pkt. 773 → Cholgruebe Pkt. 820 → Sängeli → Ziel → Bantiger  Pkt. 947 → Pyramide → Treppen → Bantigehubel → Geristeiwald Pkt. 815 → Talhöchi Pkt. 769 → Bantigen Pkt. 722 → Rüteliwald → Flugbrunnen → Bolligen Dorf/Kirche → Überführung Strasse (Fabian Cancellara-Brücke) → Worblental → Bahnhof Ittigen bei Bern «526m». Keine Probleme, gut gefühlt.
♦ Mittwoch, 8. August 2018 (220) 30.0km, +700m / -700m (220)	234) Erholsamer Dauerlauf am Mittwochvormittag. Laufstrecke zwischen «555m» und «570m» über Meer (Unterschied 15 Meter, Mittel 563 Meter). Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «559m» → Kanton BE → Spitalackerpark → Mezenerweg → Bushaltestelle Bern, Kasernenstrasse → Bushaltestelle Bern, Rosengarten → Restaurant Rosengarten → Parkanlage Rosengarten → Seerosenteich → Bushaltestelle Bern, Rosengarten → Bolligenstrasse → Kleine Allmend → Unterführung Autobahn → Schermenweg → Überführung Autostrasse → Haltestelle Bern, Wankdorfplatz → Grosse Allmend → Haltestelle Bern, Guisanplatz Expo → Kaserne → Mezenerweg → Spitalackerpark → Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «559m». Leichter Lauf, keine Probleme, gut gefühlt. Restaurant Rosengarten — Bern, www.rosengarten.be. 235) Wettkampf: 5. Bärner Bärgloufcup. Ins Ziel gekommen bin ich nach einer zufriedenstellenden Laufzeit von 26′13″. Die Details sind unter www.baergloufcup.ch zu finden. 3. Etappe: von Belp auf den Belpberg (Distanz: 4.7km, Totalsteigung: 350m). Gleiche Strecke wie 2015, 2016 und 2017. Allerdings mit kleinen Modifikationen im Wald nach dem Hof Breiten wegen umgestürzten Bäumen, von denen auch einige zu überspringen waren. Die Strecke von 2014 war kürzer, sie war sowohl unten und als auch oben anders. Laufstrecke zwischen «516m» und «892m» über Meer (Unterschied 376 Meter, Mittel 702 Meter). Bushaltestelle Belp, Lehn «517m» → Kanton BE → Im Schwarzen (Hof) → Leenwald → Querstrasse (615m) → Länder → Abzweigung Hängelen (595m) → Breite (Hof) → Burgmoos → Belp Hohburgstrasse/Kreuzweg (521m) → Start → Burgmoos → Breite (Hof) → Verzweigung Pkt. 637 → Verzweigung Pkt. 738 → Gummeholz → Weid Pkt. 779 → Verzweigung Pkt. 800 → Oberhäusern (Belpberg, 835m) → Ziel → Oberhäusern (Belpberg) Pkt. 800 → Linden (Belpberg) Pkt. 802 → Wyler → Moosmatt Pkt. 805 → Honegg → Belpberg  Pkt. 893 (Chutze) → Restaurant Chutzen → Abzweigung Simmlere (874m) → Hofstetten (Belp) Pkt. 803 → Breitenacker Pkt. 737 → Chieffere (Wegweiser, 716m) → Untere Kiefern (633m) → Heitern (556m) → Allmid → Gürbe Brücke → Gürbetal → Bahnhof Toffen «527m». Keine Probleme, gut gefühlt. Auslaufrunde in Toffen mit der wunderbaren Treppe zur Kaufdorfstrasse.
♦ Dienstag, 7. August 2018 (219) 22.2km, +750m / -750m (219)	232) Leichter Erholungslauf am Dienstagmorgen. Laufstrecke zwischen «503m» und «565m» über Meer (Unterschied 62 Meter, Mittel 534 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Kanton ZH → Nauen → Tanner Riet → Possengraben → Zil → Ehem. Bahnhof Dürnten → Bahndammweg → Dürnten → Schlangenweg → Chilchberg Pkt. 565 → Friedhof → Stampf → Katzentobelbach Querung → Chatzentobel → Landetspiel → Oberdürnten → Hueb → Ettenbol → Eichholz → Wurstbrunnen → Tann-Brunnenbühl «525m». Auch in Dürnten sind die Wiesen extrem trocken geworden. 233) Wettkampf: 5. Bärner Bärgloufcup. Ins Ziel gekommen bin ich nach einer mässigen Laufzeit von 33′48″. Normalerweise ist mein Umfeld jeweils eher in flachen Abschnitten stärker als ich, heute war es umgekehrt, kein gutes Zeichen. Die Details sind unter www.baergloufcup.ch zu finden. 2. Etappe: von Toffen auf die Bütschelegg (Distanz: 5.3km, Totalsteigung: 520m). Gleiche Strecke wie 2014, 2015, 2016 und 2017. Laufstrecke zwischen «563m» und «1055m» über Meer (Unterschied 492 Meter, Mittel 809 Meter). Bushaltestelle Niedermuhlern, Baumgärtli «839m» → Kanton BE → Längenberg → Fallenbach → Obertoffen → Rain → Schloss → Gürbetal → Start → Verzweigung Pkt. 633 → Rain → Obertoffe Pkt. 739 → Bode Pkt. 799 → Verzweigung Pkt. 851 → Oberfeld → Steinegg → Ratteholz → Buechweid Pkt. 947 → Ratteholz → Bütschelegg Pkt. 1031 → Restaurant Bütschelegg → Ziel → Bütschelegg  Pkt. 1056 → Bütschelegg Pkt. 1031 → Restaurant Bütschelegg → Seitenberg Pkt. 965 → Ratteholz → Unteres Rattenholz → Riederweid → Längenberg → Bushaltestelle Niedermuhlern, Baumgärtli «839m». Auf der Anreise gab es eine minimale Nullnasenfahrt in Niedermuhlern von Käserei bis Baumgärtli. Auf dem Rückweg habe ich mich nach dem Zieleinlauf sehr beeilt, nach dem Hof Unteres Rattenholz bin ich sehr schnell gelaufen und habe das Postauto in Niedermuhlern gerade noch erwischt. Genauer gesagt, ich hatte etwa 30 Sekunden Verspätung, aber der nette Chauffeur hat mich noch reingelassen. Was hätte er auch anderes tun sollen, denn danach gab es eine schöne Nullnasenfahrt von Baumgärtli bis zum Heim Kühlewil.
♦ Montag, 6. August 2018 (218) 21.6km, +550m / -550m (218)	230) Erholsamer Dauerlauf am Montagmorgen. Laufstrecke zwischen «555m» und «569m» über Meer (Unterschied 14 Meter, Mittel 562 Meter). Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «559m» → Kanton BE → Spitalackerpark → Mezenerweg → Kaserne → Haltestelle Bern, Guisanplatz Expo → Grosse Allmend → Überführung Autostrasse → Haltestelle Bern, Wankdorfplatz → Grosse Allmend → Haltestelle Bern, Guisanplatz Expo → Kaserne → Mezenerweg → Spitalackerpark → Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «559m». Leichter Lauf, keine Probleme, gut gefühlt. 231) Wettkampf: 5. Bärner Bärgloufcup. Ins Ziel gekommen bin ich nach einer zufriedenstellenden Laufzeit von 20′06″. Die Details sind unter www.baergloufcup.ch zu finden. 1. Etappe: von Wabern bei Bern auf den Gurten (Distanz: 3.6km, Totalsteigung: 310m). Gleiche Strecke wie 2014, 2015, 2106 und 2017. Es gab nur eine kleine Änderung im Stockerhölzli vor dem Gurtendorf. Wegen umgestürzter Bäume ging es bei einer Kehre direkt einen Trampelpfad hoch. Laufstrecke zwischen «544m» und «858m» über Meer (Unterschied 314 Meter, Mittel 701 Meter). Bahnhof Wabern bei Bern «560m» → Kanton BE → Gurtenbahn (Talstation) → Gurtendorfstrasse → Start → Mätteli (650m) → Gurtendorf → Ziel → Gurten  Pkt. 858 → Bergstation Gurtenbahn Pkt. 840 → Grünenboden (Mittelstation) → Gurtenbahn (Talstation) → Bahnhof Wabern bei Bern «560m». Recht gut gefühlt, keine Probleme.

Woche: (TW 1750) 2018-W31 → Strecke=193.5km, Aufstieg=7.95km, Abstieg=8.85km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 5. August 2018 (217) 27.5km, +1600m / -1250m (217)	229) Auf der Alp Chaltenbrunnen bin ich gleich direkt vom Undre Stafel zu Weng hoch gestürmt. Das war eine gute Idee, alles Weide oder offener Wald. Im und neben einem felsigen Graben bin ich zum Schluss direkt zum Wanderweg hoch gestiegen. Beim Bär bot die felsige Gratüberschreitung kaum Probleme, es ist auch alles schön trocken und griffig. Ich wäre gerne noch etwas länger oben geblieben, aber genau das dazu passende Stundenpostauto wird ausgelassen. Es kommt leider sehr oft vor, dass der mir zusagende Bus in den Bergen um etwa 14 Uhr nicht stattfindet. Das kommt davon, dass ich gerne meine Touren frühzeitig abschliessen mag. Meist verzögere ich dann den Lauf etwas, heute habe ich wieder mal oben verkürzt und den Abstieg beschleunigt. Laufstrecke zwischen «975m» und «2390m» über Meer (Unterschied 1415 Meter, Mittel 1626 Meter). Bushaltestelle Zwirgi «975m» → Kanton BE → Reichenbachtal → Rychenbach Brücke → Biel → Falzen → Lüögenwald → Seilialp Pkt. 1359 → Seilibach Steg → Chaltenbrunnen → Altsläger Pkt. 1398 → Undere Stafel → Im Mittlesten → Bachquerung (Steinmännchen, 1388m) → Weng → Felsgraben (Wanderweg, 1870m) → Chrüterenläger (1972m) → Alp Grindel → Tschingel  Pkt. 2325 → Bär  Pkt. 2351 → Grindelgrat  Pkt. 2390 → Sattel Pkt. 2337 → Sunneweng → Alp Grindel → Grindelfeld Pkt. 2097 → Bim Grindelschärm Pkt. 1940 → Obermettlen Pkt. 1850 → Chanzelzig → Chrüteren → Chrüterengraben → Lenggischwand Pkt. 1626 → Vordere Mettlewald → Rufenen (1406m) → Rufenenhubel  Pkt. 1435 → Tunnel → Schiisbach Brücke → Gschwantenmad → Rychenbach → Reichenbachtal → Bushaltestelle Gschwandtenmaad «1302m». Neu: 5 km. Unter dem Tschingel habe ich einige Schneehühner in Bewegung versetzt. Gemeinde Schattenhalb, schattenhalb.ch. Heute war mein ganzer Lauf innerhalb der Gemeinde Schattenhalb, oben beim Grindelgrat lief ich an der Grenze zur Gemeinde Meiringen. Ich hatte mich doch etwas zu fest beeilt, also noch etwas Auslaufen in der schönen Gschwandtenmaad-Ebene. Ab Grindelfeld war flottes Laufen auf dem sanft fallenden Alpsträsschen angesagt, das macht auch Spass. Heute wurde die Bergpredigt der Michaelskirche (Meiringen) im Gschwandtenmaad mit Taufen gefeiert. Im Herbst findet hier noch das Chästeilet statt. Bilder: .
♦ Samstag, 4. August 2018 (216) 31.5km, +1450m / -2050m (216)	228) Auf dem Wandelgrat bin ich bis zum Südwestende unter dem Garzen vorgedrungen und dort noch wenige Meter nach oben gestiegen. Hier am Abschluss ist der Grat schon ziemlich zerrissen. Der Abstieg vom Wandelhorn zum Stock ist nicht schwierig. Die Querung vom Nordostgrat zum Nordwestgrat ist im feuchten Gras etwas rutschig. Danach wird das Gras immer höher und mühsamer, besser wird es erst wieder auf der Weide. Laufstrecke zwischen «595m» und «2388m» über Meer (Unterschied 1793 Meter, Mittel 1405 Meter). Bushaltestelle Kaltenbrunnen bei Meiringen «1208m» → Kanton BE → Reichenbachtal → Kaltenbrunnensäge → Rychenbach Brücke → Torblätz → Dürreschwand → Seilibach Brücke → Seilialp → Chaltenbrunnen → Obere Stafel Pkt. 1662 → Abzweigung Grindelfeld (1726m) → Naturschutzgebiet Hochmoor Chaltebrunnen Wandelalp → Gyresprung  Pkt. 1887 → Im Obersten Wandel Pkt. 1821 → Wandelalp → Wandelbach → Faxweng Pkt. 2159 → Wandelgrat Pkt. 2378 → Sattel Pkt. 2247 → Wandelgrat  Pkt. 2262 → Sattel Pkt. 2252 → Wandelhorn  Pkt. 2303 → Nordostgrat → Nordwestgrat → Stock  Pkt. 2030 → Bärwang → Im Mittlesten Wandel → Wandelalp → Im Untersten Wandel → Mettlen Pkt. 1347 → Isetwald Pkt. 1278 → Fyrabebach → Rauft → Bärgli → Falcheren Pkt. 867 → Hindrem Biel Pkt. 809 → Felstunnels → Gulisberg → Rychenbach Brücke → Reichenbachfallbahn → Willingen → Aare Brücke → Station Alpbach → Alpbach → Haslital → Bahnhof Meiringen «595m». Neu: 17 km. Zwei Gämsen beim Wandelgrat gesehen. Schon wieder ein kleines Feld mit Edelweiss angetroffen. Von Falcheren bis Meiringen habe ich noch etwas Tempo gemacht, für den Zug hat es dann doch nicht gereicht. Dies ist auch eine schön fallende Tempostrecke mit Felstunnels und Überquerung der Reichenbachfallbahn. Bilder: .
♦ Freitag, 3. August 2018 (215) 22.4km, +650m / -600m (215)	227) Leichter Erholungslauf am Vormittag. Das war so eine Art Orientierungslauf mit Hügeln als Posten. Laufstrecke zwischen «511m» und «756m» über Meer (Unterschied 245 Meter, Mittel 624 Meter). Bahnhof Hindelbank «517m» → Kanton BE → Unterführung Bahnlinie → Hindelbank Pkt. 523 → Teuffmatt → Bushaltestelle Kreuz Pkt. 552 → Bushaltestelle Hettiswil bei Hindelbank, Dorf → Heidmis → Strickerrüti → Hagtannen  Pkt. 654 → Forsthaus Bannholz (Hettiswil) → Chüeschatte  Pkt. 652 → Chroutalbach Brücke → Ey Pkt. 580 → Nordwestgrat → Gwinghubel Pkt. 677 → Gwinghubel  Pkt. 680 → Strickhaule → Strick  Pkt. 720 → Strickacher → Eyberg  Pkt. 729 → Grueb → Stadelbach Querung → Tennletwald → Tennlet / Tenlecht  Pkt. 722 → Lautermoos → Habsegg → Kartüser  Pkt. 707 → Schwändidacher → Habsegghöchi  Pkt. 756 → Dieterswald Pkt. 736 → Chrouchtuberg → Flüematt → Hüenergrabewald → Felskopf (Süd, 692m) → Chrüzflue / Chrützflue  Pkt. 686 (Pavillon) → Metalltreppe → Kirche → Bushaltestelle Krauchthal, Post «582m». Neu: 7 km. Platzger-Club Hängelen — Hettiswil, www.pc-haengelen.ch. Platzgerverband, es gibt nicht nur Hornussen, www.platzgen.ch. Einwohnergemeinde Krauchthal, mit Forsthaus Hettiswil, Waldlehrpfad, Sandsteinpfad, www.krauchthal.ch.
♦ Donnerstag, 2. August 2018 (214) 27.1km, +650m / -1450m (214)	226) Der Aufstieg zum Axen war im hohen und nassen Gras ziemlich mühsam. Oft habe ich Gräben mit Geröll vorgezogen und bin so etwas zu hoch unter die Felswand geraten. Durch die Lawinenverbauungen ging es gut, aber danach war es wieder ein mühsame Querung unter der Felswand mit viel Gras und Schotter. Laufstrecke zwischen «994m» und «2209m» über Meer (Unterschied 1215 Meter, Mittel 1549 Meter). Bushaltestelle Unterschächen, Untere Balm «1773m» → Kanton UR → Schächental → Vorderrustigen Pkt. 1802 → Chäseren Pkt. 1832 → Heidmannegg Pkt. 1862 → Schiffnossen → Südgrat (2183m) → Axen  Pkt. 2098 → Lawinenverbauungen → Abzweigung Alpeler Tor (2103m) → Mettenen → Mettener Butzli → Butzlichöpf  Pkt. 1984 → Grotzenegg → Schwand → Gruebenhütten → Heger Wald (1731m) → Äbneter Wald Pkt. 1734 → Älpeli Pkt. 1676 → Biegligerberg → Bergstation Ratzi Pkt. 1511 → Feldmes Pkt. 1551 → Bergstation Tristel Pkt. 1554 → Seewli Pkt. 1476 → Egg Pkt. 1410 → Bushaltestelle Urigen → Glättli → Erlen → Vorder Schächen → Schächental → Bushaltestelle Unterschächen, Post «995m». Neu: 13 km. Schächentaler Höhenweg — Uri, www.schaechentaler-hoehenweg.ch. Bilder: .
♦ Mittwoch, 1. August 2018 (213) 35.8km, +1550m / -1850m (213)	225) Entgegen der Karte ist der Weg vom Chinzig Chulm über das Geissgrätli weiss-rot-weiss markiert. Der Weiterweg über Stock und Gamperstock ist dann nicht mehr als Wanderweg markiert. Es geht über Karrenfelder, Wiesen und Gratpfade bis unter den Sirtenstock. Auf der Alp Rindermatt konnte ich am Brunnen trinken, ich wurde aber von Hunden verbellt, so dass ich schnell weg wollte und dabei nicht ganz den idealen Weg erwischte. Die Korrektur erfolgte über den Wängibach mit viel Kraut und Gestrüpp. Laufstrecke zwischen «624m» und «2275m» über Meer (Unterschied 1651 Meter, Mittel 1391 Meter). Bushaltestelle Spiringen, Post «938m» → Schächental → Döldig Pkt. 1043 → Meinzig Pkt. 1302 → Fuhr Pkt. 1407 → Bergstation Ratzi Pkt. 1511 → Rietlig Pkt. 1620 → Obflüeweid → Ober Gisleralp Bi der alten Hütten Pkt. 1847 → Steinboden → Chinzig Chulm → Schutzhütte → Geissgrätli  Pkt. 2149 → Pass (2116m) → Stock  Pkt. 2141 → Gamperstock  Pkt. 2275 → Grätli (Pass, 2165m) → Grätli  Pkt. 2204 → Gratsattel → Seeplangg Pkt. 2007 → Gross Dürrseeli → Chli Dürrseeli Pkt. 1873 → Rindermatt Pkt. 1803 → Wängibach Querung (1700m) → Örter → Schafbiel → Chinzeretal → Binzi Pkt. 1613 → Wängi → Hintersten Hütten → Mittelsten Hütten → Vordersten Hütten Pkt. 1428 → Alt Rüti Pkt. 1338 → Wängibach Brücke → Grund Pkt. 1247 → Kantonsgrenze UR/SZ → Alt Stäfeli Pkt. 1236 → Lipplisbüel → Grüenenboden → Stahli → Hüribach Brücke Pkt. 907 → Äbnit Pkt. 866 → Unter Rotmattwald Pkt. 807 → Bürglen → Hüribach → Hinterthal → Muota → Muotatal → Bushaltestelle Muotathal, hintere Brücke «624m». Neu: 13 km. Ski – und Wandergebiet Ratzi — Uri, www.ratzi.ch. Berggasthaus Ratzi — Auf der Sonnenseite des Schächentals, www.ratzi-berggasthaus.ch. Bis 1998 gab es noch den Spiringen – Ratzi Berglauf. Nach der 20. Austragung, mit dem dritten Sieg in Folge von Urs Christen, war Schluss damit. 1997 war er für die 6.6 Kilometer mit 680 Metern Höhendifferenz 33 Minuten und 16 Sekunden unterwegs. Bilder: .
♦ Dienstag, 31. Juli 2018 (212) 14.5km, +150m / -150m (212)	224) Leichter Lauf am späteren Vormittag. Laufstrecke zwischen «537m» und «588m» über Meer (Unterschied 51 Meter, Mittel 563 Meter). Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «559m» → Kanton BE → Spitalackerpark → Mezenerweg → Kaserne → Haltestelle Bern, Guisanplatz Expo → Stade de Suisse → Haltestelle Bern, Wankdorfplatz Pkt. 555 → Grosse Allmend → Überführung Autobahn → Kleine Allmend → Unterführung Bahnlinie → Mösli → Waldau Psychiatrische Klinik → Bushaltestelle Ostermundigen, Kreuzweg Pkt. 548 → Untere Zollgasse → Schärmenwald / Schärmewald  Pkt. 588 → Bushaltestelle Ittigen, Schermenwaldstrasse → Unterführung Autobahn → Unterführung Bahnlinie → Bahnhof Bern Wankdorf → Bushaltestelle Bern, Wankdorf City → Stauffacherstrasse → Bad → Bushaltestelle Bern, Wylerbad → Polygonstrasse → Überführung Bahnlinie → Spielplatz Nordring/Dammweg → Breitenrainpark → Schläflistrasse → Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «559m». Etwas warm, im Wald noch sehr angehnem am Vormittag. Gut erholt von gestern, keine Probleme, lockere Beine.
♦ Montag, 30. Juli 2018 (211) 34.7km, +1900m / -1500m (211)	223) Der Abstieg vom Hübschhorn war ein ganz hartes Stück Arbeit. Das ist eindeutig ein weiterer Gipfel, den ich nur ein einziges Mal besuchen sollte. In der ganzen Mühseligkeit hat es mich etwas an den Reemi-Abstieg vom 28. August 2017 gemahnt. Damals war es noch etwas heikler, da ich leicht zwischen felsige Bachtobel geraten konnte. Allerdings war meine selbst ausgedachte Aufstiegsvariante wunderbar, deshalb war ich wohl oben auf dem Gipfel noch ziemlich euphorisch, so entstand der Gipfelbucheintrag mit wunderbar und genial. Damals war mein Gipfel der Schafbärg, der liegt nach Höhe bei mir immer noch auf Position 3, das Hübschhorn kommt neu auf Position 5. Ich mag eher die Gipfel zwischen 2300 und 2800 Metern. Beim Gipfelgrat bin ich auf dem Hinweg erst recht, dann links und wieder rechts in die Flanke ausgewichen, das ging sehr gut. Auf dem Rückweg bin ich alles oben auf dem Grat geblieben, das war schneller. Laufstrecke zwischen «1586m» und «3191m» über Meer (Unterschied 1605 Meter, Mittel 2320 Meter). Bushaltestelle Simplon Dorf, Eggen «1587m» → Kanton VS → Egga → Überführung Autostrasse → Chrummbach Brücke → Bodumatta → Ta → Walderuberg Pkt. 1853 → Homatta (2018m) → Walibach Steg → Alpji → Gere (2400m) → Geröllboden (2725m) → Felsdurchstieg (2830m) → Gratbödeli (3045m) → Südgrat → Hübschhorn - Südgipfel  Pkt. 3187 → Blockgrat → Hübschhorn  Pkt. 3191 → Blockgrat → Hübschhorn - Südgipfel  Pkt. 3187 → Westgrat → Südwesthang → Howeng (Querweg, 2120m) → Rotels → Rotelsee → Simplon Hospiz Pkt. 1997 → Bushaltestelle Simplon Pass, Simplonblick «2005m». Neu: 7 km. Diesmal mit Einlaufen und Auslaufen beim Umsteigen und Warten, weil es sein musste. Dazu kommen noch Umwege, die ich auch noch weggelassen und am Schluss wieder dazugezählt habe. Für einen Gipfellauf habe ich heute erstaunlich wenige Höhenmeter pro Stunde geschafft. Das liegt wohl daran, dass es einfach nicht schneller ging und dann bin ich auch aus Bequemlichkeit etwas zu oft quer zum Hang gelaufen. Die Geröllfelder waren nie stabil und oft bewegten sich auch grosse Brocken. Ich musste aufpassen, dass mir nicht immer Steine auf die Fussknöchel krachten oder ich von nachrollenden Steinen attackiert wurde. Bilder: .