Lauftagebuch 2019 von  Martin Job     (   Berglauf-Cup   /    Lauferei.CH  )

Hier findet sich das Lauftagebuch von 2019 , 2018 , 2017 , 2016 , 2015 , 2014 , 2013 , 2012 , 2011 , 2010 , 2009 , 2008 , 2007  und 2004 - 2006.

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Woche: (TW 1809) 2019-W38 → Strecke=30.2km, Aufstieg=1.20km, Abstieg=1.70km  (1 Trainingstag und 1 Trainingseinheit in 2 Tagen)
Dienstag, 17. September 2019 (260)	... heute noch nichts erfasst ...
♦ Montag, 16. September 2019 (259) 30.2km, +1200m / -1700m (259)	270) Laufstrecke zwischen «433m» und «1428m» über Meer (Unterschied 995 Meter). Bushaltestelle Holderkäppeli «941m» → Ricketschwändi → Gibelegg  Pkt. 1055 → Cholgruebe Pkt. 971 → Dorschnei → Berghaus Dorschnei → Ränggbach Brücke → Rosshütte → Stösswald → Chräigütsch Pkt. 1080 → Höchberg  Pkt. 1197 → Kantonsgrenze LU/NW → Moosblüemenboden (1250m) → Kantonsgrenze NW/LU → Bahnhof Luzern «436m». Diesmal war ich weit oben auf dem Weg um Kriens unterwegs. Hilliminator — Der Bergsprint in der Stadt Luzern, Werbeaufkleber an einen Wanderwegweiser bei der Fräkmüntegg, hilliminator.ch.

Woche: (TW 1808) 2019-W37 → Strecke=160.6km, Aufstieg=6.00km, Abstieg=5.60km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 15. September 2019 (258) 13.4km, +200m / -200m (258)	269) Erholsamer Morgenlauf in der Stadt Bern. Laufstrecke zwischen «500m» und «569m» über Meer (Unterschied 69 Meter). Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «558m» → Kanton BE → Salem-Spital → Schänzlistrasse → Aargauer Stalden → Bushaltestelle Bärenpark → Schwellenmätteli → Aare Dalmazibrücke → Marzili → Sandrainstrasse → Aare Schönausteg → Tierpark Dählhölzli → Dählhölzliwald → Kirchenfeld → Aare Monbijoubrücke → Sulgenau → Haltestelle Bern Eigerplatz → Kocherpark → Hirschengraben → Bahnhof Bern  «540m». Pünktlich war ich beim Bahnhof Bern um einen Gast zu empfangen.
♦ Samstag, 14. September 2019 (257) 30.9km, +1250m / -1250m (257)	268) Wettkampf: 3. Schnebelhorn-Panoramatrail Halbmarathon / 60. Geländelauf, Mosnang. Ins Ziel gekommen bin ich nach einer sehr schlechten Laufzeit von 2h15′47″ = 1h10′15″ + 1h05′32″. Es lief von Beginn an harzig, den ersten Hügel habe ich gerade noch halbwegs flott geschafft. Danach wurden die Beine immer schwerer und der leicht gezerrte rechte Oberschenkel konnte nicht mehr belastet werden. Dazu war es mir an der Sonne zu warm. Spätestens ab dem Stierenboden bin ich nur noch gemütlich über die Strecke getrabt. Das ist der dritte Lauf zum Kleeblatt Laufcup diesen Jahres, www.kleeblatt-laufcup.ch. Heute machte ich den 59. Besuch auf dem Schnebelhorn. Davor sind nur noch das Hörnli (60), der Allmen (64), der Uetliberg (119) und der Bachtel (169). Laufstrecke zwischen «611m» und «1291m» über Meer (Unterschied 680 Meter). Bahnhof Bütschwil «611m» → Toggenburg → Kirche → St. Ottilien Pkt. 627 → Bushaltestelle Schreinersberg → Schrinersberg → Sonnhalden Pkt. 725 → Bildwis Pkt. 722 → Mosnang → Start → Neuhof → Weisshausberg / Wisshusberg  Pkt. 813 → Neuhof → Start → Mosnang → Bild Pkt. 777 → Haaggen Pkt. 842 → Wolgensingen Pkt. 773 → Lenzlingen Pkt. 773 → Sägeten → Gonzenbächli Brücke Pkt. 716 → Nothüsli → Bodmen Pkt. 734 → Ehratsrick Pkt. 765 → Stierenboden → Grossweid Pkt. 904 → Hirzegg Pkt. 1049 → Kantonsgrenze SG/ZH → Schwamm Pkt. 1159 → Schnebelhorn  Pkt. 1291 → Südostgrat → Kantonsgrenze ZH/SG → Meiersalp → Laubberg  Pkt. 1169 → Steinweid → Hinterachlis → Vorderachlis → Buechrüti Pkt. 873 → Schönengrund → Bodenwald → Berg Pkt. 799 → Hohmatt → Mosnang → Ziel → Bildwis Pkt. 722 → Sonnhalden Pkt. 725 → Schrinersberg → Bushaltestelle Schreinersberg → Riet → Chrüzrain → Kirche → Toggenburg → Bahnhof Bütschwil «611m». Im Abstieg nam ich es ganz gemütlich, die ärgsten Abschnitte bin ich runterspaziert. Wenig Einlaufen und Auslaufen, die meiste Zusatzzeit verbrachte ich auf dem Weg von Bütschwil nach Mosnang, auf dem Weisshausberg und von Mosnang zurück nach Bütschwil. Gemeinde Mosnang — Toggenburg, mit Dreien, Libingen und Mühlrüti, www.mosnang.ch. Toggenburg – Tourismus, toggenburg.org.
♦ Freitag, 13. September 2019 (256) 14.4km, +150m / -200m (256)	267) Schöner Erholungslauf, in bewaldeteten Bachtobeln habe ich interessante Schleichwege gefunden. Laufstrecke zwischen «497m» und «564m» über Meer (Unterschied 67 Meter). Bushaltestelle Dieterswil, Dorf «559m» → Buechacher → Buech → Wisse Pkt. 503 → Fockematt Pkt. 493 → Rapperswil BE Ziegelei → Schibler → Zimlisberg → Sängumatte → Bittwil Pkt. 552 → Holzmatt → Oberholz → Walholz → Walbach → Vorderi Weid → Kantonsgrenze BE/SO → Länggengraben → Länggebach → Fröschenkäti Pkt. 543 → Brunnenthal Burgsumpf Pkt. 542 → Burg Pkt. 541 → Barhollen → Burgacker → Messibach → Lochmatt → Sandacker → Bushaltestelle Messen, Dorfplatz «499m». Gut gefühlt, gut gelaunt. Nach dem Lauf fühlte ich eine leichte Zerrung hinten am rechten Oberschenkel.
♦ Donnerstag, 12. September 2019 (255) 17.6km, +550m / -500m (255)	266) Den Col de la Vue des Alpes habe ich, da wo ich noch nie war, auf der Strasse überquert. Nach der Station Le Reymond habe noch erstmals diesen Abschnitt der Bahnlinie von Les Ponts-de-Martel verfolgt. Laufstrecke zwischen «954m» und «1283m» über Meer (Unterschied 329 Meter). Bahnhof Les Hauts-Geneveys «954m» → Kanton NE → Vy-Creuse → Unterführung Autostrasse → Route de la République (Parkplatz) → Sous le Mont Pkt. 1045 → Sous les Brûlées Pkt. 1141 → Les Loges Pkt. 1185 → Vue des Alpes Pkt. 1283 → Col de la Vue des Alpes → Pré Raguel → Montperreux → La Jeur (1230m) → La Suze → Les Combes Pkt. 1092 → Boinod Pkt. 1148 → Mont Sagne  Pkt. 1215 → Maison Rouge → Le Reymond Pkt. 1104 → Station Le Reymond → Creux du Seret → Boulevard de la Liberté → Bushaltestelle Ormes → Bushaltestelle Notre-Dame → Überführung Bahnlinie → Avenue Léopold-Robert → Promenade Le Corbusier → Place de la Gare → Bahnhof La Chaux-de-Fonds «995m». Sehr schöner Herbstlauf, in der Ferne Nebelmeer und Alpenkranz bewundert. Besonders schön war der Abstieg in Les Combes und der Lauf über den Hügel Mont Sagne.
♦ Mittwoch, 11. September 2019 (254) 14.6km, +200m / -150m (254)	265) Leichter Erholungslauf am Mittwochmittag. Laufstrecke zwischen «529m» und «609m» über Meer (Unterschied 80 Meter). Bahnhof Cressier FR «540m» → Kanton FR → Bahnübergang → Fin des Jentes Pkt. 537 → Bibere → Mauvais Prés → Grissachmatten → Gurmels → Dürlinen Pkt. 574 → Oberi Zelg Pkt. 584 → Bushaltestelle Kleinguschelmuth Pkt. 565 → Clou → Bois des Planches → La Bibera / Bibere → Grupiliriwald → Widezelg Pkt. 575 → Kleinguschelmuth Pkt. 574 → Bouleywald → Bouley → Bushaltestelle Gross Guschelmuth → Guschelmuth → Riedfeld → Cordast Friedhof Pkt. 605 → Lischerafeld → Lischera Pkt. 607 → Studenmatt → Bushaltestelle Courtaman centre → Praly → Sportanlagen (Ecole Primaire) → Friedhof → Route du Postillion → Bahnhof Courtepin «576m». Noch wenig schwache Beine, etwas kraftlos im Aufstieg, keine Probleme, gut gefühlt, gut gelaunt.
♦ Dienstag, 10. September 2019 (253) 24.1km, +800m / -950m (253)	264) Heute ist mir auf der Karte aufgefallen, dass ich noch viel Bahnlinie zwischen Degersheim und Brunnadern-Neckertal nicht besucht habe. Dies habe ich heute sehr ausführlich nachgeholt. Dabei habe ich wieder einige wunderschöne Schleichwege entdeckt. Erstaunlich sind auch die vielen kleinen Unterführungen der Bahnlinie, die meisten werden nur landwirtschaftlich (und von mir) genutzt. Vor dem Haldenberg bin ich quer durch den Wald zum Wanderweg runter gestochen. Danach habe ich mich von Halden (Wiese) im rechten Steilhang ins spannende Josenbachtobel hinein gewagt. Erst auf der Höhe von Niderwil gelang es mir mit Hilfe von Haselnussträuchern steil zum Josenbach abzusteigen. Danach ging es direkt auf der Strasse nach Necker, wobei ich hier noch das ebenfalls sehr interessante Niderwiltobel überquerte. Laufstrecke zwischen «635m» und «917m» über Meer (Unterschied 282 Meter). Bahnhof Degersheim «798m» → Überführung Bahnlinie → Weierwiesstrasse → Käh Pkt. 819 → Heimet → Abzweigung Hintere Löschwendi (917m) → Weide → Kantonsgrenze SG/AR → Fischenloch → Kantonsgrenze AR/SG → Fischenlochbach → Käh Pkt. 809 → Unterführung Bahnlinie → Wolfhag Pkt. 784 → Unterführung Bahnlinie → Fischenlochbach → Unterführung Bahnlinie → Chlus → Unterführung Bahnlinie → Unterbistrich → Unterführung Bahnlinie → Bushaltestelle Hoffeld Säge-Waldbach Pkt. 726 → Unterführung Bahnlinie → Wisenwaldbach → Chubelbach Pkt. 746 → Bushaltestelle Strickwald Pkt. 791 → Chubel Vorderchubel → Chubelbach → Wisenwaldbach Steg → Chubelbach Pkt. 746 → Unterführung Bahnlinie → Bushaltestelle Hoffeld Säge-Waldbach Pkt. 726 → Überführung Bahnlinie → Ebnet → Unterführung Bahnlinie → Spitzmüli → Ronenbach Spitzmülitobel → Chesslen → Unterführung Bahnlinie → Unterbannholz → Unterführung Bahnlinie → Unterschönenwis → Äsch Pkt. 776 → Aeschtobel → Bruggen → Neubruggen → Mogelsberg Usserdorf → Neuhaus → Überführung Bahnlinie → Russen → ARA → Sportplätze → Mogelsberg Unterdorf → Katzentöbeli → Unterführung Bahnlinie → Schoren Pkt. 665 → Bahnübergang → Haldenberg Pkt. 770 → Halden → Josenbach Josenbachtobel (683m) → Niderwil → Niderwiltobel → Josenbach → Unterführung Bahnlinie → Necker Pkt. 635 → Husen → Necker → Unterführung Bahnlinie → Brunnadern → Neckertal → Bahnhof Brunnadern-Neckertal «654m». Auch Degersheim hat einen Rundweg, das nennt sich dann Rond om Tegersche (weisse Schrift auf grünem Grund), also auf gut deutsch Rund um Degersheim. Den Weg habe ich heute zweimal kurz belaufen. Baumwipfelpfad — Mogelsberg – Neckertal, einige Wegweiser gesehen, einen Blick auf den Steg zwischen den Bäumen von unten erhascht, baumwipfelpfad.ch.
♦ Montag, 9. September 2019 (252) 45.6km, +2850m / -2350m (252)	263) Schon vom Bahnhof Schachen LU konnte ich das Güpfi am Horizont erblicken. Später verschwand der Gipfel in dichtem Nebel und konnte im Aufstieg nie mehr gesichtet werden. Der Schlussaufstieg zum Mittaggüpfi ist gut ausgebaut und mit Ketten gesichert. Wobei man nur nach der Felsbandquerung nach dem Bänkli keinesfalls vom Weg rutschen sollte. Erst als ich gerade den Abstieg angetreten hatte, löste sich der Nebel am Gipfel auf. Auch mit feuchtem Fels und schmierigen Wegen war der Abstieg zum Trochemattsattel problemlos. Beim Stächimoos bin ich noch bis vor dem Graben gelaufen. Danach steil bergab schwachen Spuren gefolgt bis ich den Graban queren konnte. Auf der anderen Seite des Grabens führte ein Pfad direkt zum Beginn eines alten und krautigen Waldfahrweges. Somit ist mir der Abstieg ins Eigenthal fast optimal gelungen. Laufstrecke zwischen «508m» und «1917m» über Meer (Unterschied 1409 Meter). Bahnhof Schachen LU «518m» → Rümlig Brücke → Ennigen → Obergrabacher Pkt. 527 → Holzguet Pkt. 597 → Egg Kantern → Mühlacher → Mühlebachweid → Dieterschandweid → Giblen Pkt. 823 → Under Büelweid Pkt. 827 → Hundschüpf → Gengg → Gängghüseli → Rümlig Haseleggstäg Pkt. 658 → Fischbach → Waldboden Pkt. 814 → Weidbödeli → Tristboden Pkt. 906 → Spinnegg → Rappewald → Chridegg Pkt. 1246 → Feldimoosegg  Pkt. 1300 → Tafelbüelwald → Stäfeliegg  Pkt. 1387 → Chäsbodewald → Giessbach → Ober Stäfeli Pkt. 1327 → Stäfeliwäng Pkt. 1320 → Abzweigung Trochemattsattel (1401m) → Abzweigung Trochemattsattel (1492m) → Güpfigrabe → Bänkli (1737m) → Ketten → Bunker → Mittaggüpfi / Gnepfstein  Pkt. 1917 → Kantonsgrenze LU/OW → Nätsch → Kantonsgrenze OW/LU → Ketten → Bänkli (1737m) → Güpfigrabe → Abzweigung Stäfeli (1492m) → Steibode → Trochemattsattel Pkt. 1455 → Trochematt Pkt. 1377 → Stafel → Rümlig Steg → Schwändeli → Hirzbode → Oberpfifferswald Pkt. 1372 → Sattel Pkt. 1443 → Gumm Pkt. 1404 → Ostgrat (1552m) → Rägeflüeli  Pkt. 1582 → Sattel Pkt. 1523 → Studberg  Pkt. 1602 → Treppen → Sattel Pkt. 1507 → Hinder Mülimoos Pkt. 1407 → Vorder Mülimoos → Stächimoos Pkt. 1193 → Mülimöserwald → Spitzestoos → Hüsliseppis → Gällemöslibach Pkt. 941 → Wolfgruebe → Meiestoos Pkt. 960 → Rümlig Brücke Pkt. 944 → Fuchsbühl → Hotel-Restaurant Eigenthalerhof → Eigenthal → Bushaltestelle Eigenthal, Eigenthalerhof «1017m». Bei Gengg habe ich eine einzelne Gämse getroffen, die hat mich noch kurz ausgepfiffen. Bald danach stand ich nach 1½-Stunden Laufzeit weit unten beim Haseleggstäg am Rümlig und konnte den Aufstieg fast wieder von vorne geginnen. Jetzt hat es sehr viele Pilze, aber hier auf der nassen Bergseite habe ich nur wenige Schönheiten gesehen. Beim Meiestoos passierte ich den militärischen Schiessplatz, wo ich vor sehr vielen Jahren mit Sturmgewehr und Raketenrohr übers Moor geschossen und Handgranaten in Moortümpel (das darf man heute sicher nicht mehr) geworfen habe. Beim Auslaufen in Richtung Würzenegg habe ich noch etwas Höhenmeter gesammelt. Schöne Nullnasenfahrt aus dem Eigenthal bis Schwarzenberg LU. Bilder: .

Woche: (TW 1807) 2019-W36 → Strecke=164.9km, Aufstieg=6.10km, Abstieg=6.50km  (7 Trainingstage und 8 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 8. September 2019 (251) 22.9km, +650m / -650m (251)	262) Gut erholt von gestern, nur die hintere Oberschenkelmuskulatur ist noch verspannt vom Tempolauf nach Jona runter. Nicht viel Sonne, dem Regen bin ich aber erfolgreich ausgewichen. Laufstrecke zwischen «430m» und «829m» über Meer (Unterschied 399 Meter). Bahnhof La Neuveville «433m» → Kanton BE → Bielersee / Lac de Bienne → La Neuveville / Neuenstadt → Château du Schlossberg → Bushaltestelle Château → Bushaltestelle La Main → Naturschutzgebiet Pilouvi - Côte des Chavannes → Pavillon Pkt. 655 → La Côte Pkt. 733 → Châtillon  Pkt. 829 → Velou Pkt. 808 (Refuge) → Pré Monsieur → Poyerli  Pkt. 816 → Bois de Louvin → Bushaltestelle Louvain (Camping) → Finage de Louvin → Mont Souhait → Bergstation Prêles Pkt. 818 → Sous Banbois → Bushaltestelle Prêles / Prägelz collège Pkt. 822 → La Borne Pkt. 809 → La Coudre → Montagne de Diesse → Sur les Moulins → La Douanne pont → Bushaltestelle Lamboing Scierie Pkt. 778 → Les Moulins → Naturschutzgebiet Twannbachschlucht - Sunneflue → La Douanne → Twannbachschlucht → Eichebannholz Pkt. 623 → Brünnelifeld → Bärenacher → Gaicht Pkt. 676 → Leinacher → Burgacher → Oberes Gummefeld → Gummeholz → Abzweigung Alfermée (541m) → Taubisetzi (Rebberge) → Bushaltestelle Tüscherz Dorfweg → Unterländtedreben → Steinächt → Bielersee / Lac de Bienne → Bahnhof Tüscherz «435m». Bei La Neuveville war ich kurz auf der Balade de la Sorcière (Hexenpfad) unterwegs. Schumachers Biohof – St. Petersinsel – Erlach — Bio-Legehennen in Gaicht, www.schumachers-biohof.ch.
♦ Samstag, 7. September 2019 (250) 23.7km, +400m / -400m (250)	260) Gemütlicher Lauf zur Startnummerausgabe des Rütilaufen, danach recht flotter Berglauf zurück. Laufstrecke zwischen «456m» und «527m» über Meer (Unterschied 71 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Kanton ZH → Lindenhof → Unterführung Bahnlinie → Bushaltestelle Sonnenberg → Tann → Bushaltestelle Härtiplatz → Jona Steg → Gemeindehaus → Werkstrasse → Bushaltestelle Rüti ZH Gruebenplatz → Jona Brücke → Startnummerausgabe → Chlaus → Friedhof → Bushaltestelle Bandwies → Jona Stege → Bushaltestelle Härtiplatz → Tann → Bushaltestelle Sonnenberg → Unterführung Bahnlinie → Lindenhof → Tann-Brunnenbühl «525m». Gut gefühlt, keine Probleme, gut gelaunt. Auf meiner Tempostrecke der Hauptstrasse in Tann entlang, die ich bis vor etwa 10 Jahren gelaufen bin, habe ich wieder mal auf die Uhr geschaut. Ich brauchte im lockeren Mitteltempo etwa 3:50, mein Rekord von früher steht bei 2:36, das war dann aber voll gelaufen. 261) Wettkampf: Rütilauf Rüti ZH (ZLC). Das Ziel habe ich nach einer zufriedenstellenden Laufzeit von 46′57″ erreicht. Laufstrecke zwischen «426m» und «527m» über Meer (Unterschied 101 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Lindenhof → Unterführung Bahnlinie → Bushaltestelle Sonnenberg → Tann → Bushaltestelle Härtiplatz → Jona Stege → Bushaltestelle Rüti ZH Bandwies → Friedhof → Chlaus → Schulhaus Lindenberg → Start → Chlaus → Schulhaus Lindenberg → Kantonsgrenze ZH/SG → Moosbrugg → Platten → Hackennest → Aspwald → Jona Lattenhof → Meilacher → Chrüzplatz → Usser Wald → Moosbrugg → Langacker → Kantonsgrenze SG/ZH → Ziel → Schulhaus Lindenberg → Chlaus → Friedhof → Bushaltestelle Rüti ZH Bandwies → Jona Stege → Bushaltestelle Härtiplatz → Tann → Bushaltestelle Sonnenberg → Unterführung Bahnlinie → Lindenhof → Tann-Brunnenbühl «525m». Ich bin direkt von daheim an den Start und danach sofort wieder nach Hause gelaufen.
♦ Freitag, 6. September 2019 (249) 13.4km, +150m / -150m (249)	259) Mit dem Wetter habe ich es heute gut getroffen, nach dem Flugplatz Payerne hörte der leichte Regen auf und der Boden war ganz trocken, Sonnenstrahlen zeigten sich am Neuenburgersee heute leider keine. Ich war heute erfreulich leichtfüssig unterwegs, was das für morgen verheisst, wird sich zeigen. Laufstrecke zwischen «447m» und «499m» über Meer (Unterschied 52 Meter). Bushaltestelle Grandcour, poste «481m» → Sur Lathan Pkt. 482 → Parchy → Bushaltestelle Rueyres-les-Prés croisée Pkt. 495 → Marais de Moraye → Kantonsgrenze VD/FR (Estavayer-le-Lac) → Bushaltestelle Les Planches Pkt. 495 → Bois des Esserts → Ruisseau de la Tomba → Lavau Pkt. 474 → bhs Forel FR village Pkt. 465 → Le Vulsy → Les Esserpas Pkt. 476 → Longefont Pkt. 483 → Ruisseau de Longefont → Bushaltestelle Autavaux bifurcation Pkt. 477 → Champs Maillet → Fin de la Croix Pkt. 483 → Montengilié Pkt. 481 → Longeraie → Grattalau Pkt. 481 → Estavayer-le-Lac Vieille ville → Place du Midi → Route d'Yverdon → Bahnhof Estavayer-le-Lac «463m». Camping à la Ferme de Corbière — Estavayer-le-Lac, um die Strecke etwas zu verlängern machte ich noch diesen kleinen Ausflug, www.corbiere.ch.
♦ Donnerstag, 5. September 2019 (248) 16.1km, +500m / -350m (248)	258) Sehr gut erholt von gestern, nicht sehr kraftvoll, aber gut gefühlt. Die Sonne wollte sich heute nicht zeigen, es ist über Nacht recht kühl und herbstlich geworden. Laufstrecke zwischen «313m» und «684m» über Meer (Unterschied 371 Meter). Bahnhof Duggingen «313m» → Laufental → Birs → Duggingen Kirche → Luegimatt Pkt. 451 → Falkefluewald → Falkeflue → Kantonsgrenze BL/SO → Falkefluefeld (596m) → Bräschtenegg → Eichenberg  (661m) → Chatzenstig → Baslerholz  Pkt. 653 → Bockhübel → Nügler Pkt. 619 → Wenstel / Zollfiechten  Pkt. 684 → Beuggen → Bollhübel → Bushaltestelle Musikautomaten → Lörrain → Bürenhübel → Horn  Pkt. 631 → Nordgrat → Sebengraben → Mülimatt Pkt. 473 → Bushaltestelle Gemeindehaus → Bushaltestelle Büren SO, Dorf «443m». An der Strasse nach Hochwald steht eine Hobel-Bank, das ist aber keine Hobelbank für Holzhandwerker, sondern eine hölzerne Sitzbank in Hobel-Form, also gewissermassen der Hobler-Hobel. Museum für Musikautomaten — Seewen SO, in einem überraschend mächtigen Gebäude auf dem Bollhübel, www.musikautomaten.ch. Waldoase im Eichhöfli — Beuggen – Seewen SO, nicht alle Angebote würden mich begeistern, www.waldoase-ursula.ch.
♦ Mittwoch, 4. September 2019 (247) 33.3km, +1800m / -1900m (247)	257) Gestartet bin ich in Spinas auf dem Wanderweg, allerdings bin ich bis oben im Valletta da Bever geblieben. Später bin ich im Valletta nochmals kurz auf den Wanderweg gekommen. Dann bin ich aber gleich auf dem alten Wanderweg (weis-rot-weiss grau übermalt) mitten durch die Geröllhalde zum weiss-blau-weiss markierten Wanderweg zum Piz Ot vorgestossen. Den Piz Ot habe ich ohne die Berührung von Ketten oder Geländern erreicht, auch bin ich von Spinas bis zum Gipfelkreuz keine Sekunde stillgestanden. Total habe ich 10 Menschen am Gipfelaufstieg zum Piz Ot getroffen, die meisten habe ich im Aufstieg gekreuzt und im Abstieg überholt (sogar ein Läufer war dabei). Im Abstieg verhalfen die Sicherungen zum schnelleren Abstieg. Laufstrecke zwischen «1702m» und «3246m» über Meer (Unterschied 1544 Meter). Bahnhof Spinas «1815m» → Kanton GR → Engiadin'Ota / Oberengadin → Val Bever → Beverin → Pro da Spinas → Gasthaus Spinas Pkt. 1815 → God Spinas → Valletta da Bever → Abzweigung Margunin (2308m) → Valletta Pkt. 2582 → Funtauna Fraida → Botta Naira → Wanderweg (2769m) → Bödeli (3018m) → Geländer → Ketten → Piz Ot  Pkt. 3247 → Ketten → Geländer → Bödeli (3018m) → Wanderweg (2769m) → Seelein (2773m) → Fuorcla Valletta Pkt. 2857 → Val da Büz → Sattel Pkt. 2751 → Sass Nair  Pkt. 2762 → Bergstation Seilbahn Trais Fluors → Val dal Selin → Selin (2744m) → Val Zuondra (2694m) → Blais da la Bês-cha  Pkt. 2704 → Abzweigung Piz Padella Pkt. 2530 → Munt da la Bês-cha → Abzweigung Marguns (2484m) → Alp Clavadatsch → Alp Munt Pkt. 2235 → Val Muntatsch → Alp Muntatsch → Alp Muntatsch Pkt. 2187 (Alpwirtschäftli) → Crap Sassella → Alpetta Pkt. 1961 → Via Engadina Pkt. 1778 → Muntarütsch → Engiadin'Ota / Oberengadin → Bahnhof Samedan «1705m». Auf dem Rückweg ins Tal habe ich noch zwei unbedeutende Nebengipfel eingesammelt. Ziemlich erbärmlich ist der zum Veloweg ausgebaute Wanderweg zwischen Marguns und der Alp Muntatsch. Das dauert noch längere Zeit bis die Baggerwunden verheilt sind. Bilder: .
♦ Dienstag, 3. September 2019 (246) 30.6km, +1800m / -1850m (246)	256) Ziel des heutigen Laufes war ein Gipfeltreffen auf dem Piz Nair mit dem rekonvaleszenten Fenek, das hat auch wunderbar geklappt, fast zeitgleich trafen wir ganz unterschiedlich auf dem Gipfel ein, www.fenek.org. Problemlos auf den Piz Nair Pitschen, danach immer direkt auf dem Grat Richtung Piz Nair. Der Grat geht gut, nur bei einer Stelle musste ich kurz reiten, das hätte man aber auch anders lösen können (sonnig und grasige Südseite bietet sich an). Den nicht schwierigen Piz Schlattein habe ich verweigert, später stand ich noch unter dem für mich unerreichbaren Sass Corviglia. Laufstrecke zwischen «1702m» und «3055m» über Meer (Unterschied 1353 Meter). Bahnhof St. Moritz «1775m» → Kanton GR → Engiadin'Ota / Oberengadin → Lej da San Murezzan / St. Moritzersee → Tschisp → St. Moritz → God sur Chaunt Blais → Antennenturm Pkt. 2080 → Alp Laret → Sass da Muottas  Pkt. 2364 → Sattel (2348m) → Zaivias  Pkt. 2442 → Sattel (2413m) → Sass Runzöl  Pkt. 2447 → Sattel (2411m) → Corviglia Pkt. 2488 → Alpinahütte Pkt. 2565 → Munt da San Murezzan Pkt. 2686 → Lawinenverbauungen → Seilbahn Zwischenstation (2796m) → Treppen → Plattform Free Fall (2835m) → Piz Nair Pitschen  Pkt. 2876 → Ostgrat → Gianda Piz Nair Pkt. 2913 (Wanderweg) → Piz Nair  Pkt. 3055 → Nordwestgrat → Term da la Pêsch  Pkt. 2989 → La Foppa Pkt. 2932 → Fuorcla Schlattin Pkt. 2872 → Bergstation Fuorcla Grischa → Fuorcla Grischa Pkt. 2952 → Coppa → Pizzin  Pkt. 2732 → Lej Saluver → Chamanna Saluver Pkt. 2633 → Val Saluver → Glüna Pkt. 2455 → Schlattain → Marguns Pkt. 2276 → Alp Saluver Pkt. 2038 → Val Zuondra → Laviner da Munt → God suot Munt → Via Engiadina → Cristolais → Planeg → Funtanella → Bushaltestelle Chesa Planta → Engiadin'Ota / Oberengadin → Bahnhof Samedan «1705m». Reichlich Murmeltiere waren in der nicht so ganz wunderschönen Touristenregion und Skigebiet unterwegs. Beim Seilbahnmasten unter dem Piz Nair Pitschen kann man aussteigen, von dort für eine Metalltreppe zur Plattform des Free Fall. Bei diesem Freien Fall war der Start der Skiweltmeisterschaftsabfahrt 2003 und 2017. In Jahr 2017 führte erstmals der Vertical Sommerlauf (etwas 5.5 km und 1000 Steigungsmeter) von unten zum Ziel bei der Free Fall Plattform. Engadiner Sommerlauf — Vertical Sommerlauf, www.engadiner-sommerlauf.ch. Bilder: .
♦ Montag, 2. September 2019 (245) 24.9km, +800m / -1200m (245)	255) Lockerer Hügellauf im Grenzgebiet zwischen Kanton Solothurn und Kanton Basel-Landschaft. Es mir hier auch heute sehr gut gefallen und neben meiner Route habe ich noch ganz viele interessante Wege gesehen. Laufstrecke zwischen «273m» und «761m» über Meer (Unterschied 488 Meter). Bushaltestelle Himmelried, Dorf «657m» → Panoramaweg → Homberg Pkt. 761 → Hombergmatt → Wüestenrain Pkt. 631 → Im Stolle Pkt. 617 → Kantonsgrenze SO/BL → Stollerain (469m) → Eigeholle → Haugi → Seebach Brücke → Seetel Pkt. 381 → Seetalmatte → Pelzmatte → Baslerbrünneli → Basler Mätteli Pkt. 479 → Naturschutzgebiet Im Leim (Leimfelse) → Kantonsgrenze BL/SO → Eichenberg Pkt. 576 → Kantonsgrenze SO/BL → Banaggerwald → Falkeflue Pkt. 623 → Kantonsgrenze BL/SO → Bräschtenegg → Falkenfluefeld → Hobler Rundweg → Falkenfluefeld → Waldhügel Pkt. 626 → Eibenpfad → Herrenmatt Pkt. 616 → Cholholz → Obertiefental (Ober Tüflete) Pkt. 522 → Dornachberg → Gempenstrasse → Bushaltestelle Dornach Schiessstand → Wüesti Reben → Gratpfad (Eisenleiter) → Treppe → Burgruine Dorneck Aussichtsplattform Pkt. 510 → Treppe → Kantonsgrenze SO/BL → Arlesheim Zentrum → Haltestelle Im Lee → Haltestelle Baselstrasse → Münchenstein Friedhof → Haltestelle Elektra Birseck → Birs Brücke → Haltestelle Münchenstein, Hofmatt «275m». Dem Weiler Herrenmatt näherte ich mich auf dem Hobler Rundweg, weiter bin ich noch kurz dem Eibenpfad gefolgt. Eiben habe ich gesehen, der Pfad selber ist aber schon wieder am verwildern. Hochwald nennt sich hier Hobel, die Hobler sind also die Hochwalder. IG Klettern Basler Jura, Klettern im Pelzli bei der Falkenfluh, www.igklettern-basel.ch. Restaurant Herrenmatt – Bergwirtschaft — Hochwald, www.restaurantherrenmatt.ch.

Woche: (TW 1806) 2019-W35 → Strecke=164.6km, Aufstieg=6.15km, Abstieg=6.60km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 1. September 2019 (244) 19.7km, +200m / -250m (244)	254) Leichter Erholungslauf am frühen Sonntagnachmittag, heute schon leicht herbstlich. Laufstrecke zwischen «407m» und «498m» über Meer (Unterschied 91 Meter). Bahnhof Oensingen «462m» → Dünnern → Bipperkanal Brücke → Überführung Autobahn → Schwängi → Äbisholz (Kiesgrube) → Im Holz Pkt. 452 → Holzrüti → Zimmermannslegi  Pkt. 497 → Oberes Möösli → Stierenban → Weierrain → Kantonsgrenze SO/BE → Battenweid Pkt. 431 → Rütifeld → Tiergartenwald → Kantonsgrenze BE/SO → Neuban Pkt. 434 → Neuweid → Bushaltestelle Wolfwil Zentrum → Aare → Höchi Pkt. 424 → Stockacher Pkt. 426 → Höchiban → Fulenbach Fahrrain → Aare gedeckt Holzbrücke → Kantonsgrenze SO/AG → Bahnhof Murgenthal «414m». Etwas schwach und schwere Beine, keine Probleme. Auslaufen beim Bahnhof Murgenthal, den gewünschten Zug hatte ich knapp verpasst.
♦ Samstag, 31. August 2019 (243) 16.9km, +450m / -500m (243)	253) Im Fallwald bin ich etwas ins Gestrüpp geraten, nach dem Wegende und dem Schottergraben kommt nicht mehr viel. Nach Unterquerung des Gitzichopf bin ich gleich weglos zum Wegende (Geröllsammler) auf der anderen Seite hochgestiegen. Ich machte noch kurz einen Ausflug Richtig Gitzichopf, der Weg hat mir für heute nicht gut genug gefallen und ich kehrte bald wieder um. Laufstrecke zwischen «520m» und «790m» über Meer (Unterschied 270 Meter). Bushaltestelle Igis, Dorfplatz «563m» → Kanton GR → Kreuzwiese → Zur Burg → Marschlins Burg → Meta von Salis Wanderweg → Trittwald Pkt. 691 → Purpigwald Pkt. 738 → Wegende (778m) → Graben → Fallwald → Wegende (728m) → Suracher (569m) → Graben → Wegende Pkt. 671 → Mungga Trail → Forst Pkt. 610 → Fritz Trail → Gandawald → Felsbachweid Pkt. 560 → Unterführung Autostrasse → Neu Ganda Pkt. 557 → Mülbach → Camping → Landquart Steg → Alt Heuteiler → Rütiwisa → Heulöser → Heuteiler Pkt. 537 (Besenbeizli) → Bündner Herrschaft → Neua Heuteiler → Karlihof → Landquart Brücke → Uferweg → Bahnhof Landquart «523m». An der Sonne flitzten die Eidechsen und Eichhörnchen, im feucht Schatten hüpften Frösche und Kröten. Bikepark – Ganda, www.bikepark-ganda.ch. Dazu gehören der Mungga Trail und der Fritz Trail, daneben gibt es auch Technik Trail, Cello Trail und Gery Trail. Während meines Waldlaufes am Hang dröhnte von Landquart her ein etwas halbstündiges Hupkonzert zu mir herauf. Es ertönten im fleissigen Wechsel die verschiedensten Hupen. Alles kam mir sehr mysteriös vor. Fast ganz zum Schluss ertönte noch eine Polizeisirene, dann war Ruhe, wieso und warum auch immer. Die Statistik nach dem achten Monat des Jahres sagt, dass ich hochgerechnet auf das Jahr erst auf 930 Laufstunden (von 1000 erträumten) gekommen bin. Dafür bin ich bei den neuen Schweizerkartenlaufkilometern hochgerechnet auf das Jahr bei 3000 Kilometern (von 3000 erhofften) angekommen. Der Rückgang der Statistiken kommt daher, dass ich während der beiden Berglauf-Cup-Wochen keine neuen Kilometer gelaufen bin und auch nicht besonders viele Laufstunden absolviert habe.
♦ Freitag, 30. August 2019 (242) 22.9km, +800m / -900m (242)	252) Heute habe ich mich durchs wilde Wandbleiktobel gekämpft. Erst ist noch ein deutlicher Weg zu finden, der endet irgendwann in Kraut, Dorngestrüpp und Totholz. Das Wandbleiktobel der Wiss Thur hat mir sehr gut gefallen. Grosse Felsen liegen im Bach, umgestürzte Bäume bilde immer wieder Brücken über den Bach und die Wiss Thur stürzt über Wasserfälle, Stromschnellen und Engstellen. Sobald ich aus dem Wald auf die Wiese gekommen bin, habe ich die Wiss Thur durchwatet. Dann bin ich gleich den Steilhang zum Grat hochgestiegen. Es ist erdig, feucht und rutschig. Wurzeln und Baumgriffe hat es wenige. Teilweise musste ich mir sogar Tritte graben. Beim nächsten Mal würde ich versuchen schon zu Beginn des Wandbleiktobels direkt zum Bleik-Gipfel hochzusteigen. Nach der Heumooserhöchi habe ich mir den den alten Weg quer durch den Ijentalberg ins Ijental angeschaut. Zuerst wechseln schottrige Rutsche ab mit kaum sichtbaren Wiesenpfaden und guten Waldpfaden. Hier geht es kaum runter, im bereits fallenden Mittelteil hat es einige gelbe Markierungen. Wahrscheinlich wäre es einfacher gewesen hier direkt vom Heumooserhöchi-Grat (Alphütte beim Sattel) hinunterzusteigen. Kurz bin ich dann noch etwas zu hoch geraten, ich konnte aber gerade noch runtersteigen. Später wird der Weg besser erkennbar, aber es hat immer sehr viel Kraut und alles ist feucht. Ich sollte diesen Weg noch von unten angehen. Laufstrecke zwischen «754m» und «1447m» über Meer (Unterschied 693 Meter). Bushaltestelle Stein SG, Breitenau «845m» → Kanton SG → Toggenburg → Thur Brücke → Wiss Thur gedeckte Holzbrücke → Wandbleiktobel → Wiss Thur Querung (899m) → Steilhang → Bleik  Pkt. 970 → Tobel → Stocken → Säge → Wiss Thur Brücke → Au Pkt. 939 → Goldachalp Pkt. 948 → Bannwald → Heumoos Stofel Pkt. 1141 → Heumooserhöchi Pkt. 1447 → Heumooserhöchi - Perfirenchopf  Pkt. 1437 → Abzweigung Seil → Sattel (1383m) → Ijentalberg → Ijental (1059m) → Rüti Pkt. 1040 → Schneit Pkt. 813 → Thur Brücke → Toggenburg → Bahnhof Nesslau-Neu St. Johann «759m». Im unwegsamen Ijentalberg-Wald habe ich eine einzelne Gämse getroffen.
♦ Donnerstag, 29. August 2019 (241) 14.0km, +150m / -150m (241)	251) Nochmals ein leichter Erholungslauf, einige neue Kilometer habe ich auch noch gefunden. Laufstrecke zwischen «430m» und «479m» über Meer (Unterschied 49 Meter). Bahnhof Gampelen «433m» → Gampelemoos → Seebodekanal Brücke → Fanelguet → Rothaus (Zoo) → Station Zihlbrücke → Canal de la Thielle / Zihlkanal Steg (Eisenbahnbrücke) → Kantonsgrenze BE/NE → Prés Menod → Bushaltestelle Epagnier → Fin de Mange → Marin-Epagnier marincenter → Überführung Autobahn → Les Perveuils → Petit Montmirail → Champs-Capitan → Plateau de Wavre → Wavre Pkt. 467 → Le Pacots → Champs Charles (Kiesgrube) → Grand Canal → Überführung Bahnlinie → Bahnhof Cornaux «435m». Auslaufrunde in die Weinberge, leider fuhr am frühen Nachmittag erst ein Zug pro Stunde. Commune de La Tène, www.commune-la-tene.ch. Die Gemeinde La Tène mit knapp 5000 Einwohnern besteht seit 2009 aus den Ortschaften Marin und Epagnier (ehemalige Gemeinde Marin-Epagnier) sowie Thielle und Wavre (ehemalige Gemeinde Thielle-Wavre).
♦ Mittwoch, 28. August 2019 (240) 12.7km, +250m / -200m (240)	250) Erholsamer Strassenlauf mit abschliessendem Waldhügellauf. Laufstrecke zwischen «490m» und «603m» über Meer (Unterschied 113 Meter). Bushaltestelle Ulmiz FR, Dorf «495m» → Galmfeld → Untere Rebe Pkt. 532 → In den Moosmatten Pkt. 533 → Bushaltestelle Liebistorf Sternen Pkt. 524 → Bibere Brücke → Gurt → Auf der Gurt → Mühlacker → Kantonsgrenze FR/BE → Röseliwald → Kantonsgrenze BE/FR → Feldmatt → Kleinbösingen Bodenacher Pkt. 544 → Breite → Grueneburg Pkt. 559 → Müllerholz → Bruederschaftsholz → Grossholz  Pkt. 603 → Grueneburg → Brugera → Bushaltestelle Kleinbösingen «558m». Keine Probleme, noch ziemlich schwere Beine, gut erholt von den beiden Vortagen am Col du Pillon.
♦ Dienstag, 27. August 2019 (239) 29.8km, +1650m / -1800m (239)	249) Bis zur Lécheré-Hütte bin ich dem Wanderweg gefolgt. Danach ging es weiter auf guten Kuhpfaden den Berg hinauf. Ich habe die Variante ganz rechts gewählt und bin nach Kühen und Ziegen bis zur Zaunecke in der Weide geblieben. Dann quer durch ein Geröllfeld und weiter obendurch beim vorgelagerten Felswändchen. Ich war etwas zu hoch und musste bei der Felsnase unter dem Grasband untendurch, um zum Einstieg des Leiter-Pfades zu kommen. Es ist alles gut mit Seilen und Drahtseilen abgesichert. Die Schlüsselstelle ist für der Ausstieg am Seil von der Holzleiter mit Metallsprossen. Auf alten Bildern von 2011 habe ich da noch eine Kette gesehen, jetzt hängen alle Ketten neben der Leiter. Die folgende Felsquerung ist mit dem guten Drahtseil problemlos, allerdings habe ich da mit beiden Händen belastet. Nach der La Marchande-Wiese kommt eine weitere Felsdurchsteigung. Da es nicht steil ist, kann man problemlos von rechts nach links queren und ist schon oben in der Schotterwüste. Ich bin dann noch bis zum Grat hoch gelaufen und dann quer runter bis um Sattel vor dem Pierre Meule. Am schönsten war die Wiese beim Pierre Meule, der ganze Rest war mühsames Queren von Schotter und Geröllhalden bis zur Le Dar Dessus Senke mit Bächen und Wasserfällen. Laufstrecke zwischen «1154m» und «2502m» über Meer (Unterschied 1348 Meter). Bushaltestelle Les Diablerets, Les Parchets «1310m» → Kanton VD → La Sia → La Palanche → Le Dar passerelle Pkt. 1252 → Forêt du Mont Pkt. 1286 → Lécheré (Hütte) Pkt. 1653 → Grathügel Pkt. 1775 → Seile → L'Echelle (Leiter unten) → Drahtseile → Rochers de la Marchande (oben, 2100m) → La Marchande Pkt. 2250 → Südkante (2320m) → Gratgipfel (2490m) → Südwestgrat → Gratgipfel (2502m) → Sattel (2319m) → Pierre Meule  Pkt. 2343 → Sattel (2319m) → Le Dar Dessus → Le Dar Querung (2150m) → Wanderweg (2300m) → Le Reposoir Pkt. 2015 → Derbé Saudan Pkt. 1739 → Montagne du Pillon Pkt. 1583 → Bushaltestelle Col-du-Pillon, Glacier Pkt. 3000 → Col du Pillon Pkt. 1546 → Bushaltestelle Les Preises (1384m) → Le Pont Bourquin Pkt. 1340 → Bushaltestelle Les Parchets (1310m) → Bushaltestelle Les Diablotins → Loyettaz → Les Rochers → Bushaltestelle Bel Air → Bushaltestelle Lilas/Chamois → La Grande Eau → Bahnhof Les Diablerets «1155m». Zum Abschluss bin ich auf dem mir noch fehlenden Abschnitt der Col du Pillon Strasse zum Bahnhof gelaufen. Aktuell bin ich bereits wieder mehr Stunden gelaufen als von 1985 bis 2000 und von 2010 bis 2012. Bilder: .
♦ Montag, 26. August 2019 (238) 48.6km, +2650m / -2800m (238)	248) Schöner Lauf in den Kantonen Bern, Wallis und Waadt. Oben auf dem Gipfel des Oldenhornes treffen die drei Kantonsgrenzen zusammen. Nachdem es zwischendurch etwas herbstlich geworden war, zeigte sich heute wieder angenehmstes Sommerwetter. Das war heute eine ganz einfach Runde, einzige einige Geröllfelder und viel Schotter warz zu überwinden. Der Weg über den ausgeaperten Tsanfleuron-Gletscher wird von Pistenfahrzeugen gespurt. Laufstrecke zwischen «1172m» und «3123m» über Meer (Unterschied 1951 Meter). Bushaltestelle Reusch, Talstation «1353m» → Oldebach → Heitibüel → Büdemli → Oldenegg (1900m) → Aussichtspunkt Pkt. 2420 → Sattel Pkt. 2586 → Nägelihorn  Pkt. 2597 → Sattel Pkt. 2586 → Obere Olde → Oldesattel Pkt. 2728 → Oldenhorn / Oldehore / Becca d'Audon  Pkt. 3123 → Oldesattel Pkt. 2728 → Kantonsgrenze BE/VS → Glacier de Tsanfleuron (Glacier de Zanfleuron) → Kantonsgrenze VS/VD → Col de Tsanfleuron → Bergstation Seilbahn Glacier-des-Diablerets → Treppen → Sex Rouge - Sommet Est  Pkt. 2965 → Hängebrücke Peak Walk → Sex Rouge  Pkt. 2971 → Hängebrücke Peak Walk → Sex Rouge - Sommet Est  Pkt. 2965 → Treppen → Bergstation Seilbahn Glacier-des-Diablerets → Alpine Coaster → Talstation Sesselbahn Glacier du Sex Rouge → Glacier du Sex Rouge → Cabane des Diablerets CAS Pkt. 2485 → Seilbahnstation Cabane-des-Diablerets → Tête aux Chamois  Pkt. 2524 → Entre la Reille → Kantonsgrenze VD/BE → Naturschutzgebiet Martisberg → Seilbahnstation Oldenegg (1922m) → Oldebach → Büdemli → Rüsch → Reuschalp Pkt. 1319 → Oldebach Pkt. 1308 → Site → Ägerte → Oldebach Steg → Heiti → Bushaltestelle Heitibrücke → Müli → Bushaltestelle Gsteig bei Gstaad, Post «1179m». Heute wieder mal Gämsen und flinke Murmeltiere getroffen. Sehr vielfältig blumenreich war der Aufstieg zum Nägelihorn, sogar grössere Gruppen von Edelweiss waren zu bewundern. Ausser dem Massenansturm auf dem Peak Walk und einigen Touristen bei den Seilbahnen war heute kaum jemand anzutreffen. Auf dem Oldenhorn war ein halbes Dutzend Wanderer auf dem Abstieg, den Gipfel hatte ich für mich alleine. Ausgiebige Auslaufrunde in Gsteig, so lange bis ich eine neue Minutenzahl erlaufen hatte. Bilder: .

Woche: (TW 1805) 2019-W34 → Strecke=175.4km, Aufstieg=4.75km, Abstieg=4.45km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 25. August 2019 (237) 14.8km, +100m / -100m (237)	247) Leichter Erholungslauf am Sonntagnachmittag. Laufstrecke zwischen «431m» und «476m» über Meer (Unterschied 45 Meter). Bahnhof Cressier NE «436m» → Kanton NE → Überführung Autobahn → Vieille Thielle (Naturschutzgebiet) → Entre les deux Thielles → Les Cordelles → Le Mortruz Pkt. 433 → Raffinerie → Grand Canal → Bugeon → Zihlkanal Uferweg → Unterführung Autobahn → Les Giracles → Prés Jacquier → Plateau de Wavre → Wavre (Kreisel) → Les Mouilles → Les Biolles → Überführung Autobahn Pkt. 464 → Marin-Epagnier → Bahnhof St-Blaise-Lac → La Maigroge → Bahnhof St-Blaise CFF → Unterführung Bahnlinie → Bushaltestelle Gare Lac → Bahnhof St-Blaise-Lac «433m». Erst noch schwere und steife Beine von gestern, das wurde unterwegs etwas besser, keine Probleme.
♦ Samstag, 24. August 2019 (236) 22.7km, +400m / -400m (236)	246) Wettkampf: Türlerseelauf, Affoltern am Albis (ZLC). Das Ziel habe ich nach einer akzeptablen Laufzeit von 1h00′07″ erreicht. Bergauf war ganz gut, den Rest bin ich einfach flott durchgelaufen, für mehr Tempo bin ich nicht fit genug. Die Strecke wurde verändert, neu ist der Start auch beim Schulhaus, das Ziel wurde etwas nach hinten verlegt, die Abschnitte nach und von Wängi werden umgekehrt gelaufen, dafür wird unterhalb von Aeugst am Albis die Verlängerung mit einer Abkürzung (mindestens) kompensiert. Laufstrecke zwischen «492m» und «662m» über Meer (Unterschied 170 Meter). Bahnhof Hedingen «496m» → Kanton ZH → Unterführung Strasse → Kirche → Lättenhau → Ämetsholz → Hedigerfeld → Mühlebergstrasse → Bushaltestelle Bezirksspital → Schulhaus Butzen/Stigeli → Start → Müliwisen Pkt. 519 → Würzhau → Nesselhau → Wängi → Stäppel Pkt. 643 → Hexengraben → Seeholz → Türlersee → Türlen → Reppisch Steg → Türlersee → Seeholz → Hexengraben → Hormatt → Halten (Aeugst am Albis) → Stäppel Pkt. 643 → Wängi → Baderholz → Üsseri Butzen → Müliwisen Pkt. 519 → Ziel → Schulhaus Butzen/Stigeli → Bushaltestelle Bezirksspital → Mühlebergstrasse → Hedigerfeld → Ämetsholz → Lättenhau → Kirche → Unterführung Strasse → Bahnhof Hedingen «496m». Sehr schöne Einlaufstrecke von Hedingen zum Start, ich bin einfach dem Wanderweg gefolgt. Genau gleich habe ich es mit der Auslaufstrecke zurück nach Hedingen gemacht.
♦ Freitag, 23. August 2019 (235) 23.0km, +400m / -400m (235)	245) Da wo ich gestern begonnen habe, machte ich heute weiter, jetzt ist hier alles mit Laufstrecken ausgefüllt. Laufstrecke zwischen «475m» und «615m» über Meer (Unterschied 140 Meter). Bushaltestelle Wiler bei Seedorf, Neuwiler «491m» → Kanton BE → Seebach Brücke → Niggideifeld → Niggidei Pkt. 494 → Vogelsang → Feld → Wiler bei Seedorf → Seebach → Gumme → Aspi → Moos → Seebach Brücke → Bushaltestelle Seedorf BE Unterdorf → Sederffeld Pkt. 569 → Bachtele → Seematte → Lobsigensee → Lobsigen → Grabmatt → Löhr → Halti Pkt. 589 → Haltifeld Pkt. 615 → Bushaltestelle Baggwil Dorf Pkt. 593 → Seedorf BE Friedhof → Eichhölzlifeld → Grissenberg Pkt. 542 → Einetswis → Holzschuepisse Pkt. 492 → Martinsmatt → Grissebergwald → Kosthofen → Talmatt → Alewilbach Brücke → Allenwil → Grütt → Ziegelried → Sali → Unterführung Autobahn → Alewilbach → Lyssbach Brücke → Kosthofen → Grossmatt → Bahnhof Suberg-Grossaffoltern «475m». Erst etwas schwere Beine, danach lief es immer besser. Gemütliche Auslaufrunden beim Bahnhof entlang der Maisfelder.
♦ Donnerstag, 22. August 2019 (234) 25.3km, +550m / -800m (234)	244) Beim Frienisberger Huppe habe ich Wald eine noch etwas höhere Stelle gefunden, als beim letzten Besuch am 2. September 2016. Bei Baggwil habe ich auf meiner Karte noch weisse Flecken entdeckt, heute habe ich begonnen diese mit neuen Laufstrecken zu füllen. Laufstrecke zwischen «508m» und «859m» über Meer (Unterschied 351 Meter). Bushaltestelle Wahlendorf, Wendeplatz «763m» → Kanton BE → Innerdorf Pkt. 752 → Guggisacher Pkt. 780 → Frienisberg - Huppe  (821m) → Frienisberg (Wald) → Chutzenturm (Aussichtsturm, 859m) → Frienisberg - Chutze  Pkt. 820 → Staatswald Pkt. 711 → Chastel → Waumatt Pkt. 657 → Baggwilgraben Pkt. 642 → Bushaltestelle Elemoos Pkt. 671 → Frienisberg → Wisleze Pkt. 722 → Staatswald Pkt. 772 → Waldhütte → Elemoos → Sperrifeld → Baggwil → Sperri Pkt. 628 → Rastplatz (670m) → Chlosterrain → Walkimatt → Baggwil Hale → Wilmoos → Allenwil Buechmatt (558m) → Schallebergwald → Chefigrabe (577m) → Schürmatt Pkt. 638 → Abzweigung Saurenhorn → Algier Pkt. 615 → Ziegelried → Geisshubel Pkt. 563 → Waldhaus → Bürgle / Bürglen  → Ziegelei Pkt. 521 → Brüel → Chielibach → Unterführung Bahnlinie → Bushaltestelle Schlattweg → Bahnhof Schüpfen «519m». Beim Chutzenturm habe ich die Stufen gezählt, die einzelnen Treppenabschnitte und Bödelis sind im Quadrat angeordnet. Zuerst kommen zweimal 7 Treppen mit je 13 Stufen, gefolgt von einem Bödeli mit Tisch und Bank. Bis zur Plattform sind es dann noch 4 Treppen mit je 13 Stufen. Das macht total 234 Stufen, bei 40 Meter Plattformhöhe macht das 17 Zentimeter pro Stufe, selber habe ich knapp einen halben Zentimeter mehr gemessen (das wären dann 41 Meter). Das kann auch stimmen, gemäss Angaben am Turm sind es oben 859 Meter und auf der Karte kann am Turmfuss 818 Meter gemessen werden. Mit gemütlich hinauftraben komme ich auf der Treppe auf eine Steiggeschwindigkeit von 1150 Meter pro Stunde, ohne die Bödelis wären es knapp 1200 Meter pro Stunde. Verein Chutzenturm, chutzenturm.ch. Gestern Abend war ich schon etwas erschöpft, heute schon wieder frisch und munter, sehr gut gefühlt.
♦ Mittwoch, 21. August 2019 (233) 48.4km, +2450m / -2150m (233)	243) Nach Regenfällen war heute oft Nebel zu sehen. Im Aufstieg warteten immer wieder Nebelschichten. Über dem Brienzer lag ein Nebelmeer. Beim Fotografieren schob sich in kürzester Zeit vor das Motiv und verschwand bald wieder. Im Abstieg auf dem Grat von Uf Spitzen war der dichteste Nebel, da war nur die nächste Umgebung erkennbar. Meist war es aber sonnig mit viel blauem Himmel. In den unterern Lagen war noch sehr viel Wasser. Plotschnasses Kraut in den Wäldern, nasse Wiesen und bachähnliche Wege waren häufig anzutreffen. Laufstrecke zwischen «705m» und «2616m» über Meer (Unterschied 1911 Meter). Bushaltestelle Brienz BE, Abzweigung Giessbach «726m» → Kanton BE → Giessbachfälle → Giessbachschlucht → Giessbach Steg → Schweibeflie → Schweibenalp Pkt. 1061 → Utibiel → Gratsband → Hograt (1452m) → Bauwald Pkt. 1491 → Plangäugraben → Schartenboden Pkt. 1488 → Plangäu Pkt. 1642 → Chruterenwald → Bättenalp → Teufenmatten Pkt. 1875 → Marchbach → Fangisalp Pkt. 1908 → Fangisalpbach (1859m) → Geissgang → Drahtseile → Marchboden → Hüttliboden → Tschingelfeld → Chüeberg → Schwarzseewli → Hagelbächli Pkt. 2176 → Schilten Pkt. 2280 → Ostgrat Pkt. 2429 → Mittagschrinne  Pkt. 2595 → Mittagschrinne Pkt. 2564 → Simelwang → Gassenhorn - Ostgipfel  Pkt. 2618 → Gassenhorn  Pkt. 2616 → Steinmann Pkt. 2596 → Simelwang → Alpsträsschen (2386m) → Milibach → Bachsee → Seeband → Gärsti → Spitzen (Gratgipfel, 2367m) → Sattel Pkt. 2326 → Hireleni  Pkt. 2357 → Gratpfad → Uf Spitzen - Nordgipfel  Pkt. 2380 → Südgrat → Uf Spitzen  Pkt. 2330 → Südgrat → Alp Baach → Querweg (1979m) → Brunnen (1963m) → Dirrenegg → Bushaltestelle Nodhalten Pkt. 1620 → Holewang Pkt. 1578 → Rasthysi Pkt. 1551 → Bushaltestelle Raschthysi → Lochsteina → In der Leng → Bushaltestelle Lochsteinen Pkt. 1424 → Furenwald → Heimenlehn Pkt. 1377 → Ällschliechti → Steitor → Bushaltestelle Weidli Pkt. 1240 → Zubweid → Bushaltestelle Oberäll → Uf Tuft → Bushaltestelle Gaggi Säge Pkt. 1116 → Bushaltestelle Tuftbach Pkt. 1057 → Spillstatt → Truffersbrunnen → Bahnhof Grindelwald «1035m». Die erste interessante Stelle war heute der Geissgang, der Aufstieg durch die Felswand zum Tschingelfeld. Trotz grosser Nässe war das problemlos, zwei Stellen waren sogar mit Drahtseilen versehen, das wäre heute für mich nicht nötig gewesen. Auch die Passage der Mittagschrine mit Grataufstieg zum Gassenhorn-Plateau war ganz einfach. Schliesslich ging auch beim Bachsee der Aufstieg durchs Seeband völlig problemlos. Den ganzen Grat über Hireleni und Uf Spitzen lässt sich problemlos direkt auf dem Grat oder knapp daneben absolvieren. Nur die ersten Abschwünge bei Uf Spitzen sind etwa steil, da ist schon etwas Vorsicht angebracht, denn auf einer Seite drohen tiefe Abstürze. Bein den Tieren waren Frosch, Kröte, Murmeltier, Steingeiss und viele Vögel zu bewundern. Das Furggenhorn im Abstieg von Uf Spitzen hätte ich auch noch geschnappt, leider war in Nebel rein gar nichts mehr zu sehen und so habe ich die Suche abgeblasen. Bilder: .
♦ Dienstag, 20. August 2019 (232) 16.1km, +300m / -300m (232)	242) Wenige neue Kilometer bei Wahlendorf im Dauerregen gefunden, dank milder Tempereraturen trotzdem ganz schön. Laufstrecke zwischen «521m» und «820m» über Meer (Unterschied 299 Meter). Bushaltestelle Säriswil, Schulhaus «622m» → Kanton BE → Hirscheren → Zelgli → Rain → Im Gritt → Bushaltestelle Wahlendorf Wendeplatz → Ausserdorf → Seiebergland → Weiermatt → Bösmatt (Waldhaus) → Seiebergwald → Hubelwald  Pkt. 820 → Seiebergwald → Seiebergland → Ausserdorf → Bushaltestelle Wahlendorf Wendeplatz → Lcchmatt → Hirscherewald Pkt. 676 → Hirscheren → Lätti → Obermatte → Bushaltestelle Säriswil, Dorf «637m». Einlaufen beim Umsteigen und Warten. Noch immer schwach und kraftlos, schwere Beine, aber nicht mehr so müde, es geht aufwärts.
♦ Montag, 19. August 2019 (231) 25.1km, +550m / -300m (231)	241) Kleiner Höhepunkt war der schöne Waldweg im Ruestelwald, teilweise schon etwas von Kraut überwuchert, nur sehr wenige Brennnesseln. Laufstrecke zwischen «408m» und «763m» über Meer (Unterschied 355 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Unterführung Bahnlinie → Tann Sonnenberg → Unterführung Bahnlinie → Härtiplatz → Jona Stege → Rüti ZH Bandwies → Eichwies → Langacher → Kantonsgrenze ZH/SG → Überführung Autobahn → Bushaltestelle Schönau → Hinterer Meienberg → Unterführung Bahnlinie → Sonnenhof → Rapperswil SG Hafen → Zürichsee → Seedamm → Kantonsgrenze SG/SZ → Obersee → Hurden → Überführung Bahnlinie → Unterführung Bahnlinie → Üsser Sack → Durchstich (Steg) → Naturschutzgebiet Frauenwinkel → Inner Sack → Unterführung Bahnlinie → Seedamm Plaza → Überführung Bahnlinie → Seedamm Center → Seedamm Vögele Kulturzentrum → Alpamare → Bushaltestelle Kantonsschulen → Bushaltestelle Pfäffikon SZ Driesbüel → Bushaltestelle Gräfli → Überführung Autobahn → Ruestelwald → Sumelenbach Brücke Pkt. 649 → Bushaltestelle Riedhof Pkt. 668 → Sennweid → Riedweid → Rohnen → Moos Pkt. 718 → Bushaltestelle Feusisberg Feld → Brand → Bushaltestelle Kreuzstrasse Pkt. 657 → Unterführung Autostrasse → Oberwürz → Maihof → Bushaltestelle Schindellegi Kirche Pkt. 762 → Dorfstrasse → Bahnhof Schindellegi-Feusisberg «755m». Noch immer müde und etwas schwach, aber keine Probleme, es lief ganz gut.

Woche: (TW 1804) 2019-W33 → Strecke=160.4km, Aufstieg=4.20km, Abstieg=4.40km  (7 Trainingstage und 12 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 18. August 2019 (230) 14.9km, +200m / -200m (230)	240) Gemütlicher Erholungslauf am Sonntagnachmittag, noch müde und schwach. Laufstrecke zwischen «525m» und «567m» über Meer (Unterschied 42 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Kanton ZH → Eichholz → Ettenbol → Oberdürnten Unterdorf → Chatzentobel → Edikon Pkt. 544 → Mülibach → Loch → Wappel → Hinwil → Rütibach → Überführung Autobahn → Pilgerwegholz → Hinwiler Riet → Schwändi → Bahnübergang → Ambitzgiriet → Allenberg → Tannenrain → Steinacher → Morgenstrasse → Wetzikon ZH Oberdorf → Bahnhof Wetzikon «531m». Noch schwere Beine, dazu war es heute erstmals wieder sehr warm, sonst lief es mir gut heute. Nach zwei Wochen ohne neue Kilometer auf der Karte einzuzeichnen ist meine Jahresprognose um 200 Kilometer gefallen, jetzt progonstiziere ich nur noch wenig über den gewünschten 3000 Kilometern.
♦ Samstag, 17. August 2019 (229) 12.4km, +200m / -100m (229)	239) Die Bahnstation Tann-Dürnten wird zweigleisig ausgebaut, momentan fahren keine Züge zwischen Rüti ZH und Wald ZH, teilweise sind aktuell nicht mal mehr Geleise vorhanden. Das habe ich heute ausgenützt und war auf Besichtigungslauf der Bahnlinie durchs Grundtal. Laufstrecke zwischen «512m» und «667m» über Meer (Unterschied 155 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Kanton ZH → Bushaltestelle Nauen → Station Tann-Dürnten → Tannertobel → Bahnübergang (Pilgersteg) → Töbeli → Grundtal → Bahnviadukt Grundtal → Tüfenhof → Wald ZH → Bahnhof Wald «617m». Beim Weiler Töbeli ging ich noch den Lucas-Weg besichtigen (Wegweiser an der Bahnlinie, ich habe erst Luchs gelesen). Das hat aber nicht viele Erkenntnisse gebracht. Eine schöne kleine Höhle habe ich immerhin entdeckt. Gemütliche Auslaufrunde beim Bahnhof bis zur Abfahrt des Busses nach Rüti ZH. Gute erholt von den beiden Berglauf-Cup Wochen, diesmal scheine ich Gesund zu bleiben. Bei den ersten fünf Versuchen bin erst dreimal krank geworden und danach gab es zweimal eine Achillessehnenentzündung. Bilder: .
♦ Freitag, 16. August 2019 (228) 23.0km, +550m / -550m (228)	237) Leichter Erholungslauf am Freitagmittag. Laufstrecke zwischen «511m» und «566m» über Meer (Unterschied 55 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Kanton ZH → Lindenhof → Bushaltestelle Nauen → Dürnten Friedhof → Chatzentobel → Oberdürnten Unterdorf → Ettenbol → Eichholz → Tann-Brunnenbühl «525m». Ich fühle mich weiterhin problemlos gut. 238) Wettkampf: 35. 5-Tage Berglauf-Cup 5. Etappe. Ziel erreicht nach zufriedenstellenden 22′19″ (Kempten – Türli). Wie erstmals 2016 war diesmal das Ziel endlich wieder auf meinem Türli. Laufstrecke zwischen «565m» und «865m» über Meer (Unterschied 300 Meter). Bushaltestelle Hinwil, Ringwil «693m» → Kanton ZH → Ringwil → Schönwies → Ettenhuserwald → Ettenhusen → Emmetschloo → Bushaltestelle Oberkempten → Chämtnerbach → Start → Kempten Schulhaus Walenbach → Eichholz → Burgweid → Adetswil → Bürgweidli → Ziel Pkt. 809 → Mööri → Pulten → Ebnerberg  → Rosinli → Rüetschberg → Adetswil → Chilberg → Museumsbahnhof Bäretswil → Bushaltestelle Bäretswil, Bärenplatz «705m». Mehr zum 5-Tage Berglauf-Cup Etappe 5 ist unter berglauf-cup.ch zu erfahren. Nullnasenfahrt von Girenbad bis Ringwil.
♦ Donnerstag, 15. August 2019 (227) 25.4km, +800m / -800m (227)	235) Leichter Erholungslauf zum Einkaufen am Donnerstagmittag. Laufstrecke zwischen «457m» und «527m» über Meer (Unterschied 70 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Kanton ZH → Bushaltestelle Nauen → Unterführung Bahnlinie → Tann Felsenburg → Jona Brücke → Bahnhof Rüti ZH → Überführung Bahnlinie → Treppe → Bushaltestelle Ferrach → Bushaltestelle Drei Eichen → Bushaltestelle Rüti ZH Gruebenplatz → Jona Steg → Chlaus → Friedhof → Bushaltestelle Bandwies → Jona → Bushaltestelle Härtiplatz → Tann → Bushaltestelle Sonnenberg → Unterführung Bahnlinie → Lindenhof → Tann-Brunnenbühl «525m». Keine Probleme, gut erholt, gut gelaunt. 236) Wettkampf: 35. 5-Tage Berglauf-Cup 4. Etappe. Ziel erreicht nach zufriedenstellenden 21′52″ (Wernetshausen – Bachtel). Direkt vor der geplanten Startzeit zog ein leichtes Gewitter mit starkem Regen über Wernetshausen. Der Start wurde um 15 Minuten verschoben, bis dahin war das Wetter wieder gut und sogar die Sonne schaute durch die Wolken. Laufstrecke zwischen «524m» und «1115m» über Meer (Unterschied 591 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Kanton ZH → Ettenbol → Bushaltestelle Oberdürnten Unterdorf → Bodenholz → Looren → Tarn → Bushaltestelle Wernetshausen Dorf → Katzenweg → Start → Schwändi Pkt. 865 → Orn → Unterbachweid → Ziel → Bachtel  Pkt. 1115 → Orn → Hasenstrick → Breitenmatt → Garwid → Tann-Brunnenbühl «525m». Mehr zum 5-Tage Berglauf-Cup Etappe 4 ist unter berglauf-cup.ch zu erfahren.
♦ Mittwoch, 14. August 2019 (226) 19.4km, +650m / -650m (226)	233) Leichter Erholungslauf zum Einkaufen am Mittwochmittag. Laufstrecke zwischen «457m» und «525m» über Meer (Unterschied 68 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Kanton ZH → Bushaltestelle Nauen → Unterführung Bahnlinie → Tann Felsenburg → Jona Brücke → Bahnhof Rüti ZH → Überführung Bahnlinie → Treppe → Bushaltestelle Ferrach → Bushaltestelle Drei Eichen → Bushaltestelle Rüti ZH Gruebenplatz → Jona Steg → Chlaus → Friedhof → Bushaltestelle Bandwies → Jona → Bushaltestelle Härtiplatz → Tann → Bushaltestelle Sonnenberg → Unterführung Bahnlinie → Lindenhof → Tann-Brunnenbühl «525m». Keine Probleme, gut erholt, gut gelaunt. 234) Wettkampf: 35. 5-Tage Berglauf-Cup 3. Etappe. Ziel erreicht nach zufriedenstellenden 28′51″ (Steg im Tösstal – Hörnli). Laufstrecke zwischen «695m» und «1132m» über Meer (Unterschied 437 Meter). Bahnhof Steg im Tösstal «695m» → Kanton ZH → Start → Leiacher → Breitenweg → Tanzplatz → Ziel → Hörnli  Pkt. 1132 → Breitenweg → Leiacher → Bahnhof Steg im Tösstal «695m». Mehr zum 5-Tage Berglauf-Cup Etappe 3 ist unter berglauf-cup.ch zu erfahren.
♦ Dienstag, 13. August 2019 (225) 37.4km, +1000m / -1200m (225)	231) Leichter Erholungslauf zum Einkaufen am Dienstagmittag. Laufstrecke zwischen «457m» und «525m» über Meer (Unterschied 68 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Kanton ZH → Bushaltestelle Nauen → Unterführung Bahnlinie → Tann Felsenburg → Jona Brücke → Bahnhof Rüti ZH → Überführung Bahnlinie → Treppe → Bushaltestelle Ferrach → Bushaltestelle Drei Eichen → Bushaltestelle Rüti ZH Gruebenplatz → Jona Steg → Chlaus → Friedhof → Bushaltestelle Bandwies → Jona → Bushaltestelle Härtiplatz → Tann → Bushaltestelle Sonnenberg → Unterführung Bahnlinie → Lindenhof → Tann-Brunnenbühl «525m». Keine Probleme, gut erholt, gut gelaunt. 232) Wettkampf: 35. 5-Tage Berglauf-Cup 2. Etappe. Ziel erreicht nach zufriedenstellenden 22′43″ (Bauma – Sonnenhof). Laufstrecke zwischen «525m» und «1079m» über Meer (Unterschied 554 Meter). Bushaltestelle Bäretswil, Bärenplatz «705m» → Kanton ZH → Hüttenriet → Bussental → Hofschür → Bushaltestelle Neuthal bei Bäretswil → Museumsbahnhof Neuthal → Wissenbach Brücke → Wissenbachhols → Silisegg → Höckler → Bauma → Start → Bad → Unter Wolfsberg → Ober Wolfsberg → Läseten → Stattboden Pkt. 924 → Ziel → Restaurant Sonnenhof → Baschlis Gipfel  Pkt. 1064 → Ghöchweid → Ghöch → Ferenwaltsberg → Waltsberghöchi  Pkt. 1033 → Bank → Allmen  Pkt. 1076 → Allmen-Brünneli → Schufelberger Hörnli  Pkt. 1047 → Schaufelberger Egg → Bachtelweid → Moos → Wernetshausen → Neubrunnen → Bodenholz → Hadlikon → Felsenhof → Oberdürnten → Blatt → Tann-Brunnenbühl «525m». Mehr zum 5-Tage Berglauf-Cup Etappe 2 ist unter berglauf-cup.ch zu erfahren.
♦ Montag, 12. August 2019 (224) 27.9km, +800m / -900m (224)	229) Ruhiger Erholungslauf am Montagmorgen mit kräftigem Regenschauer. Laufstrecke zwischen «504m» und «570m» über Meer (Unterschied 66 Meter). Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «558m» → Kanton BE → Humboldtstrasse → Salem-Spital → Schänzlistrasse → Aargauerstalden → Bushaltestelle Bärenpark → Klösterlistutz → Aare Untertorbrücke → Läuferplatz → Nydeggstalden → Postgasse → Bushaltestelle Nydegg → Aare Nydeggbrücke → Bushaltestelle Bern, Bärenpark → Kleiner Muristalden → Klaraweg → Brügglerweg → Haspelgasse → Treppen → Alter Aargauerstalden → Bushaltestelle Bern, Rosengarten → Bolligenstrasse → Post Finance Arena → Grosse Allmend → Haltestelle Bern, Wankdorf Center → Stade de Suisse → Sempachstrasse → Schärerstrasse → Parkstrasse → Haltestelle Bern, Breitenrain «559m». Keine Probleme, gut erholt von der letzten Woche. 230) Wettkampf: 35. 5-Tage Berglauf-Cup 1. Etappe. Ziel erreicht nach zufriedenstellenden 33′58″ (Wald ZH – Farneralp). Laufstrecke zwischen «525m» und «1155m» über Meer (Unterschied 630 Meter). Bahnhof Wald «617m» → Wald ZH → Start → Silmatt → Naren → Faltigberg → Chrinnen → Kantonsgrenze ZH/SG → Boden → Ferchwald → Ziel → Farner (Farneralp) Pkt. 1154 → Ferchwald → Boden → Kantonsgrenze SG/ZH → Chrinnen → Faltigberg → Naren → Start → Wald ZH → Grundtal → Jona → Pilgersteg (Kreisel) → Garwid → Eichholz → Tann-Brunnenbühl «525m». Mehr zum 5-Tage Berglauf-Cup Etappe 1 ist unter berglauf-cup.ch zu erfahren.

Woche: (TW 1803) 2019-W32 → Strecke=150.0km, Aufstieg=3.95km, Abstieg=4.10km  (7 Trainingstage und 12 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 11. August 2019 (223) 17.7km, +200m / -250m (223)	228) Nochmals ein gemütlicher Erholungslauf, wobei ich gerade noch die 14 Stunden in der Woche übertreffen wollte. Das habe ich nun immerhin schon 183 Mal in Folge geschafft (bei 7 Stunden sind es bereits stolze 374 Mal). Laufstrecke zwischen «466m» und «567m» über Meer (Unterschied 101 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Kanton ZH → Eichholz → Ettenbol → Oberdürnten Unterdorf → Chatzentobel → Edikon Pkt. 544 → Mülibach → Loch → Wappel → Hinwil → Rütibach → Überführung Autobahn → Pilgerwegholz → Hinwiler Riet → Schwändi → Bahnübergang → Ambitzgiriet → Alt Hellberg Pkt. 577 → Bushaltestelle Hundsruggen Pkt. 549 → Allenwinden → Isert → Iserholz → Altrüti → Gfeller → Schönau → Chindlismüli Pkt. 465 → Oberhof → Überführung Autobahn → Erspel → Mösliwis → Bushaltestelle Grüningen, Im Haufland «489m». Bei Oberdürnten habe ich einen netten Begleiter getroffen. Nachdem wir beide unsere geplanten Strecken leicht modifiziert hatten, sind wir gemütlich bis Grüningen gelaufen. Auslaufrunde durchs Töbeli nach Itzikon.
♦ Samstag, 10. August 2019 (222) 12.0km, +200m / -200m (222)	227) Sehr leichter Erholungslauf am regnerischen Samstagvormittag. Der Lauf sollte etwas länger werden um auch die Stunde und die 10 Kilometer zu übertreffen. Zuätzlich habe ich auch noch Ausflüge in die Kleine Allmend und die Grosse Allmend gemacht. Laufstrecke zwischen «504m» und «570m» über Meer (Unterschied 66 Meter). Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «558m» → Kanton BE → Humboldtstrasse → Salem-Spital → Schänzlistrasse → Aargauerstalden → Bushaltestelle Bärenpark → Klösterlistutz → Aare Untertorbrücke → Läuferplatz → Nydeggstalden → Postgasse → Bushaltestelle Nydegg → Aare Nydeggbrücke → Bushaltestelle Bern, Bärenpark → Kleiner Muristalden → Schosshaldenstrasse → Bushaltestelle Tavelweg → Wattenwylweg → Brügglerweg → Haspelgasse → Treppen → Alter Aargauerstalden → Bushaltestelle Bern, Rosengarten → Bolligenstrasse → Post Finance Arena → Grosse Allmend → Haltestelle Bern, Wankdorf Center → Stade de Suisse → Sempachstrasse → Schärerstrasse → Parkstrasse → Haltestelle Bern, Breitenrain → Beundenfeldstrasse → Spitalackerpark → Haltestelle Spitalacker → Moserstrasse → Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «558m». Keine Problem, gut erholt von gestern.
♦ Freitag, 9. August 2019 (221) 23.6km, +600m / -600m (221)	225) Leichter Erholungslauf am Freitagvormittag, sonnig und warm. Laufstrecke zwischen «504m» und «570m» über Meer (Unterschied 66 Meter). Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «558m» → Kanton BE → Humboldtstrasse → Salem-Spital → Schänzlistrasse → Aargauerstalden → Bushaltestelle Bärenpark → Klösterlistutz → Aare Untertorbrücke → Läuferplatz → Nydeggstalden → Postgasse → Bushaltestelle Nydegg → Aare Nydeggbrücke → Bushaltestelle Bern, Bärenpark → Kleiner Muristalden → Klaraweg → Brügglerweg → Haspelgasse → Treppen → Alter Aargauerstalden → Bushaltestelle Bern, Rosengarten → Bolligenstrasse → Post Finance Arena → Grosse Allmend → Haltestelle Bern, Wankdorf Center → Stade de Suisse → Sempachstrasse → Schärerstrasse → Parkstrasse → Haltestelle Bern, Breitenrain «559m». Keine Probleme, gut erholt von gestern. Etwa ein Drittel der Zeit absolvierte ich in flottem Mitteltempo, meist bergauf. 226) Wettkampf: 6. Bärner Bärgloufcup. Ins Ziel gekommen bin ich nach einer akzeptablen Laufzeit von 20′51″. Die Details sind unter www.baergloufcup.ch zu finden. 5. Etappe: von Schliern auf den Ulmizberg (Distanz: 3.7km, Totalsteigung: 310m). Gleiche Strecke wie von 2014 bis 2018. Laufstrecke zwischen «637m» und «937m» über Meer (Unterschied 300 Meter). Bahnhof Gasel «650m» → Kanton BE → Stockere Pkt. 675 → Buechlimoos → Buechli → Blindenmoos → Bushaltestelle Schliern bei Köniz Bus-Endstation → Bachtelen → Solrüti → Margel (640m) → Margelwald → Platten Pkt. 667 → Start → Schliernbergwald Pkt. 708 → Löölisberg → Chrometwald → Nordgrat Pkt. 852 → Treppe → Ziel → Ulmizberg  Pkt. 937 → Ulmizberg Pkt. 915 → Riedholz Pkt. 838 → Oberulmiz Pkt. 809 → Niederulmiz Pkt. 775 → Bushaltestelle Schlatt → Gaselbächli → Büschigasse Pkt. 665 → Löölimatt Pkt. 645 → Bahnhof Gasel «650m». Gut gefühlt, keine Probleme.
♦ Donnerstag, 8. August 2019 (220) 25.1km, +750m / -850m (220)	223) Leichter Erholungslauf am Donnerstagmittag. Laufstrecke zwischen «495m» und «537m» über Meer (Unterschied 42 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Kanton ZH → Wurstbrunnen → Nauenbach → Bushaltestelle Blatt → Räbschacher → Friedhof → Bushaltestelle Dürnten Kirche → Bahndammweg → Ehem. Bahnhof Dürnten → Stationsstrasse → Zil → Bushaltestelle Rothus → Rothaus → Unterführung Autostrasse → Unterführung Autobahn → Lettenmoos (Gartencenter) → Possengraben Brücke → Aarainweg → Weidli → Possengraben Brücke → Unterführung Bahnlinie → Bushaltestelle Ritterhaus Pkt. 503 → Ritterhof → Bushaltestelle Bubikon Dorf → Erspelstrasse → Bummleren → Pommernstrasse → Stationstrasse → Bahnhof Bubikon «509m». Gut gefühlt, keine Probleme, erholt von der gestrigen Abenderschöpfung. 224) Wettkampf: 6. Bärner Bärgloufcup. Ins Ziel gekommen bin ich nach einer zufriedenstellenden Laufzeit von 26′40″. Die Details sind unter www.baergloufcup.ch zu finden. 4. Etappe: von Stettlen auf den Bantiger (Distanz: 4.6km, Totalsteigung: 400m). Diesmal wieder auf der ursprünglichen Strecke von 2014 und 2015. Von 2016 bis 2018 wurde die Strecke wegen Unwetterschäden um etwa 130 Meter (auf der Strasse) verlängert. Laufstrecke zwischen «519m» und «947m» über Meer (Unterschied 428 Meter). Bushaltestelle Ostermundigen, Rüti «613m» → Kanton BE → Gümligental (Abzweigung Deisswil, 564m) → Haselholz Pkt. 628 → Nüechtere → Rüti Pkt. 571 → Moos → Worbletal → Worble Brücke → Stigmatte → Station Stettlen → Start → Pkt. 640 → Ober Äschi → Ferenberg Pkt. 772 → Moos → Boden Pkt. 773 → Cholgruebe Pkt. 820 → Sängeli → Ziel → Bantiger  Pkt. 947 (Pyramide) → Treppen → Bantigehubel → Talhöchi Pkt. 769 → Luegacher → Bantigen Pkt. 722 → Rüteliwald → Flugbrunnen → Bolligen Dorf/Kirche → Überführung Strasse Fabian Cancellara-Brücke → Worbletal → Bahnhof Ittigen → Worble → Bahnhof Papiermühle «520m». Keine Probleme, gut gefühlt. Kurz vor Flugbrunnen bin ich auf rollenden Steinen ausgerutscht und heftig gestürzt. Schon nach einer Minute hatte ich eine grosse Beule am linken Unterarm. Sonst ist zum Glück nicht viel passiert und über Nacht hat sich die Schwellung stark zurückgebildet.
♦ Mittwoch, 7. August 2019 (219) 27.7km, +700m / -700m (219)	221) Leichter Erholungslauf am Mittwochmorgen. Heute bei leichtem Dauerregen, aber war und angenehm. Laufstrecke zwischen «504m» und «570m» über Meer (Unterschied 66 Meter). Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «558m» → Kanton BE → Humboldtstrasse → Salem-Spital → Schänzlistrasse → Aargauerstalden → Bushaltestelle Bärenpark → Klösterlistutz → Aare Untertorbrücke → Läuferplatz → Nydeggstalden → Postgasse → Bushaltestelle Nydegg → Aare Nydeggbrücke → Bushaltestelle Bern, Bärenpark → Kleiner Muristalden → Schosshaldenstrasse → Bushaltestelle Tavelweg → Wattenwylweg → Brügglerweg → Haspelgasse → Treppen → Alter Aargauerstalden → Bushaltestelle Bern, Rosengarten → Bolligenstrasse → Post Finance Arena → Grosse Allmend → Haltestelle Bern, Wankdorf Center → Stade de Suisse → Sempachstrasse → Schärerstrasse → Parkstrasse → Haltestelle Bern, Breitenrain «559m». Keine Problem, gut erholt von gestern. Etwa ein Drittel der Zeit absolvierte ich in flottem Mitteltempo, meist bergauf. 222) Wettkampf: 6. Bärner Bärgloufcup. Ins Ziel gekommen bin ich nach einer mässigen Laufzeit von 25′58″. Die Details sind unter www.baergloufcup.ch zu finden. 3. Etappe: von Belp auf den Belpberg (Distanz: 4.7km, Totalsteigung: 350m). Gleiche Strecke wie 2015 bis 2018. Die Strecke von 2014 war kürzer, sie war sowohl unten und als auch oben anders. Laufstrecke zwischen «515m» und «892m» über Meer (Unterschied 377 Meter). Bushaltestelle Belp, Lehn «517m» → Kanton BE → Vehweid → Bushaltestelle Bützacker Pkt. 515 → Bierhübeli → Fälbenacher → Buirgmoos → Belp Hohburgstrasse/Kreuzweg (521m) → Start → Burgmoos → Breite (Hof) → Pkt. 637 → Pkt. 738 → Gummeholz → Weid Pkt. 779 → Pkt. 800 → Belpberg → Oberhäusern (Belpberg, 835m) → Ziel → Oberhäusern Pkt. 800 → Linden Pkt. 802 → Wyler → Moosmatt Pkt. 805 → Honegg → Belpberg  Chutze Pkt. 893 → Restaurant Chutzen → Abzweigung Hofstetten (874m) → Simmlere Pkt. 811 → Simmleremoos Pkt. 784 → Belpberg → Hindere Chlapf Pkt. 764 → Kehr (Cheer) → Rohrmatt Pkt. 624 → Treppen → Aare Schützefahrbrügg Pkt. 525 → Parkbad → Bushaltestelle Badi → Überführung Autobahn → Üsseri Giesse → Bushaltestelle Allmendweg → Inneri Giesse → Bushaltestelle Erlenau → Dorfmatt → Bushaltestelle Zelgweg → Bahnhof Münsingen «530m». Keine Probleme, gut gefühlt, aber schwere Beine im Wettkampf. Ich musste mich sehr anstrengen unterwegs, aber es kam nichts. In der Nacht nach dem Lauf war ich sehr erschöpft. Am Morgen hatte ich mich wieder erholt, ich weiss auch nicht was da los war.
♦ Dienstag, 6. August 2019 (218) 21.2km, +800m / -800m (218)	219) Leichter Erholungslauf am Dienstagvormittag. Zwischen Regenfällen habe ich sogar noch etwas Sonne erwischt. Laufstrecke zwischen «504m» und «570m» über Meer (Unterschied 66 Meter). Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «558m» → Kanton BE → Humboldtstrasse → Salem-Spital → Schänzlistrasse → Aargauerstalden → Bushaltestelle Bärenpark → Klösterlistutz → Aare Untertorbrücke → Läuferplatz → Nydeggstalden → Postgasse → Bushaltestelle Nydegg → Aare Nydeggbrücke → Bushaltestelle Bern, Bärenpark → Kleiner Muristalden → Schosshaldenstrasse → Bushaltestelle Tavelweg → Wattenwylweg → Brügglerweg → Kleiner Muristalden → Bärenpark Pkt. 521 → Alter Aargauerstalden → Bushaltestelle Bern, Rosengarten → Bolligenstrasse → Post Finance Arena → Grosse Allmend → Haltestelle Bern, Wankdorf Center → Stade de Suisse → Sempachstrasse → Schärerstrasse → Parkstrasse → Haltestelle Bern, Breitenrain «559m». Keine Problem, gut erholt von gestern. Wieder mal ein Besichtigungslauf durch Bern, auf der Nydeggbrücke hat es immer sehr viele Touristen. 220) Wettkampf: 6. Bärner Bärgloufcup. Ins Ziel gekommen bin ich nach einer zufriedenstellenden Laufzeit von 31′15″. Die Details sind unter www.baergloufcup.ch zu finden. 2. Etappe: von Toffen auf die Bütschelegg (Distanz: 5.1km, Totalsteigung: 510m). Dieses Jahr kam das Ziel auf der Bütschelegg schon etwa 200 Meter früher (das macht bei mir etwa eine Minute aus), sonst gleiche Strecke wie 2014 bis 2018. Dank eines beherzten Endspurtes konnte ich noch den dritten Rang in der Kategorie ergattern. Der nette Kollege hat sich freundlicherweise gar nicht dagegen gewehrt, er hatte schliesslich gestern dieen dritten Platz erlaufen. Die ersten zwei Plätze in der M50-59 sind dieses Jahr immer schon am Start vergeben. Laufstrecke zwischen «560m» und «1055m» über Meer (Unterschied 495 Meter). Bushaltestelle Niedermuhlern, Baumgärtli «839m» → Kanton BE → Längenberg → Fallenbach → Obertoffen → Chalchofe → Abzweigung Toffen (623m) → Hübeli → Schmitte → Schloss → Gürbetal → Start → Pkt. 633 → Rain → Obertoffen Pkt. 739 → Boden Pkt. 798 → Pkt. 851 → Oberfeld → Steinegg → Ratteholz → Buechweid Pkt. 947 → Ratteholz → Restaurant Bütschelegg Pkt. 1031 → Ziel → Bütschelegg  Pkt. 1055 → Restaurant Bütschelegg Pkt. 1031 → Seitenberg Pkt. 965 → Ratteholz → Unteres Rattenholz → Riederweid → Längenberg → Bushaltestelle Niedermuhlern, Baumgärtli «839m». Auf dem Rückweg habe ich mich nach dem Zieleinlauf sehr beeilt, und so habe ich das Postauto in Niedermuhlern mit zwei Minuten Fahrplan-Reserve erwischt.
♦ Montag, 5. August 2019 (217) 22.7km, +700m / -700m (217)	217) Leichter Morgenlauf in Dürnten. Laufstrecke zwischen «503m» und «588m» über Meer (Unterschied 85 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Kanton ZH → Wurstbrunnen → Eichholz → Ettenbol → Bodmen Pkt. 570 → Bushaltestelle Langacher → Oberdürnten Hinterdorf → Landetspiel → Räbschacher → Dürnten Lochacher Pkt. 517 → Tannerriet → Feldhof → Possengraben Brücke → Schachenriet → Tannerriet → Station Tann-Dürnten «514m». Keine Probleme, gut gefühlt. Bei Tann habe ich sieben Störche in der Wiese gesehen. 218) Wettkampf: 6. Bärner Bärgloufcup. Ins Ziel gekommen bin ich nach einer zufriedenstellenden Laufzeit von 19′57″. Unterwegs hatte ich kein gutes Gefühl, die Atmung liess keine volle Belastung zu und die Beine wollten auch nicht recht. Trotzdem wurde es die zweitbeste Laufzeit am Gurten und der dritte Kategorienplatz in der Cup-Wertung liegt gar nicht so weit weg. Die Details sind unter www.baergloufcup.ch zu finden. 1. Etappe: von Wabern bei Bern auf den Gurten (Distanz: 3.6km, Totalsteigung: 310m). Gleiche Strecke wie 2014 bis 2107 und 2018 (kleine Änderung wegen Sturmschäden im Stockerehölzli). Laufstrecke zwischen «552m» und «858m» über Meer (Unterschied 306 Meter). Bushaltestelle Bern, Dübystrasse «560m» → Kanton BE → Weissenbühl - Steinhölzli  Pkt. 581 → Bushaltestelle Liebefeld Steinhölzli → Bushaltestelle Lerbermatt → Unterführung Bahnlinie → Bushaltestelle Morillon → Bahnhof Wabern bei Bern → Gurtenbahn (Talstation) → Gurtendorfstrasse → Start → Mätteli (650m) → Stockerehölzli → Gurtendorf → Eichenacher Pkt. 799 → Vogelloch → Ziel → Gurten  Pkt. 858 → Bi de Lerche → Egghole → Steibruch → Bushaltestelle Spiegel bei Bern Steingrubenweg → Steingrubenweg Pkt. 620 → Bushaltestelle Liebefeld Steinhölzli Märit → Weissenbühl - Steinhölzli  Pkt. 581 → Bushaltestelle Bern, Dübystrasse «560m». Recht gut gefühlt, keine Probleme. Mit der warmen und trockenen Luft kam ich nicht so gut zurecht. Nach dem Lauf musste bis in den späten Abend hinein, immer mal wieder leicht Verschleimung abhusten. Gestört hast das alles aber nicht gross. Aufgrund von Baustellen fahren die Züge nicht nach Wabern bei Bern, deshalb habe ich mir eine neue Reisevarianten ausgedacht.

Woche: (TW 1802) 2019-W31 → Strecke=154.4km, Aufstieg=6.20km, Abstieg=5.65km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 4. August 2019 (216) 13.4km, +200m / -200m (216)	216) Leichter Erholungslauf bei Kloten, noch etwas schwere Beine. Laufstrecke zwischen «451m» und «532m» über Meer (Unterschied 81 Meter). Bushaltestelle Lufingen, Dorf «463m» → Kanton ZH → Itelbach → Heerental → Bushaltestelle Hintermarchlen → Naturschutzgebiet Oberweier → Schlanz → Neuacher Pkt. 527 → Egetswil → Breiti → Buehalm Pkt. 508 → Buehalmbach Steg → Joggiacher → Ruebisbach Steg → Witenholz → Bushaltestelle Kloten Freienberg → Naturschutzgebiet Nägelimoos → Usseri Härdlen → Auen → Jörenhölzli → Muetliken → Scheibenstand → Unternätschberg Pkt. 492 → Äntschberghof → Fallmatten → Bushaltestelle Chlupfgasse → Chlupf → Bushaltestelle Bassersdorf Schmitte Pkt. 461 → Bushaltestelle Bächli → Im Bächli → Ufmattenstrasse → Bahnhof Bassersdorf «455m». Die Gemeinde Bassersdorf hat mehrere Weg markiert. Heute war ich kurz auf dem Halbmarathon entlang der Bassersdorfer Gemeindegrenze unterwegs. Dieses Jahr habe ich bis heute jeden Tag genau einen Lauf gemacht und dabei immer mindestens 2 neue Kilometer auf meiner Schweizerkarte eingezeichnet. Jetzt folgen zwei Berglauf-Cup Wochen, da gibt es keine neuen Kilometer, dafür aber oft mehr als eine Trainingseinhat am Tag.
♦ Samstag, 3. August 2019 (215) 16.1km, +250m / -300m (215)	215) Leichter Erholungslauf über sanfte Hügel mit Wiesen und Wald. Laufstrecke zwischen «486m» und «601m» über Meer (Unterschied 115 Meter). Bushaltestelle Brütten, Steighof «584m» → Kanton ZH → Uewachs Pkt. 593 → Büechli Pkt. 600 → Bushaltestelle Breite bei Nürensdorf Sternen → Uttenbüel → Hitzenbach → Hakab Pkt. 542 → Honasp → Reichenbüel → Lättenhof → Lindauerbach → Egg  Pkt. 555 → Loo → Chällerholz Pkt. 546 → Hinterwis → Freihalden → Grüt → Heider Pkt. 496 → Tagelswangen Birchhof → Türholz → Chäsenberg → Stutz Pkt. 489 → Rechbrunnen → Tagelswangen Bodenacher → Überführung Autobahn → Hinterbergriet → Hinterberg-Seeli → Tannenberg / Tänenberg  Pkt. 543 → Spiegelhof → Bahnhof Effretikon «511m». Ganz oben auf dem Tannenberg habe ich einen flinken Fuchs im Gestrüpp überrascht.
♦ Freitag, 2. August 2019 (214) 15.6km, +50m / -50m (214)	214) Leichter Erholungslauf an der Alten Aare, nach Kappelen wurde ich überholt, wenig später habe ich selber noch etwas Tempo gemacht. Das hat richtig gut getan. Laufstrecke zwischen «438m» und «447m» über Meer (Unterschied 9 Meter). Station Lyss Grien «441m» → Kanton BE → Lyss → Büüne-Giesse → Sportanlagen → Im alte Grien → Alte Aare Steg → Im undere Grien → Naturschutzgebiet Alte Aare (Kernzone) → Alte Aare Brücke → Grien Pkt. 442 → Alte Aare Brücke → Kartbahn Lyss → Überführung Autobahn → Hinder Holz → Chatzestil → Enteninsel → Autobahn → Weiher → Tannholz Pkt. 441 → Bänetsei → Hosebändelried → Bahnholz → Zälgli → Kappelen → Grafenacher → Zelgli Pkt. 447 → Oberi Dornwiti → Alte Aare → Underi Dornwiti → Rüti → Obergrien → Überführung Autobahn → Kartbahn Lyss → Naturschutzgebiet Alte Aare (Kernzone) → Alte Aare Brücke → Grien → Sportanlagen → Büüne-Giesse → Lyss → Station Lyss Grien «441m». Gut gefühlt, keine Probleme, gut erholt von gestern.
♦ Donnerstag, 1. August 2019 (213) 39.6km, +2250m / -2300m (213)	213) Auf der Bire war ich schon am 22. Dezember 2014, das Gemmenalphorn habe ich bereits am 29. September 2011 bestiegen und den Schleichweg bei Chrächli hinunter zur Sichle absolvierte auch schon am 30. September 2011 im Abstieg von den Sieben Hengsten ins Eriz (ich hatte das schwieriger in Erinnerung). Direkt bei Sundlauenen beginnt eine gewaltige Abfolge von Treppenstufen, erst nach der Chüematte konnte ich das hinter mir lassen. Ich bin dann gleich direkt durch die Wiese zum Gemmenalphorn gestiegen. Laufstrecke zwischen «559m» und «2061m» über Meer (Unterschied 1502 Meter). Bushaltestelle Sundlauenen, Dorf «609m» → Kanton BE → Thunersee → Ruchenbühl Pkt. 742 → Sundgrabe → Sundbach Hängebrücke → Schwendi → Schwendiwald → Fitzligrabe → Bushaltestelle Beatenberg Wydi Pkt. 1155 → Spirenwald → Biregrabe → Holztreppen → Bire  Pkt. 1504 → Holztreppen → Unterburgfeld Pkt. 1654 → Naturschutzgebiet Burgfeldflüe Pkt. 1633 → Sundbach Sundgrabe Pkt. 1523 → Chüematte Pkt. 1691 → Gemmenalp → Oberberg Pkt. 1816 → Direttissima → Güggisgrat → Gemmenalphorn  Pkt. 2061 → Sattel (1904m) → Chuestand  Pkt. 1934 → Sattel Pkt. 1862 → Loubenegg Pkt. 1870 → Loubenegg  Pkt. 1875 → Sattel (Oberberg) Pkt. 1771 → Seefeld → Sattel (1839m) → Gratgipfel (1861m) → Sattel (1840m) → Gratgipfel Pkt. 1860 → Sattel (1840m) → Sattel (1839m) → Chrächli → Schleichweg → Bunker Ruine → Sichle (Sichlepass) Pkt. 1679 → Chalbenwang → Oberhofer Pkt. 1451 → Hinterberg Pkt. 1368 → Justistal → Grönbach Brücke → Gross Mittelberg Pkt. 1309 → Unterrossschatten Pkt. 1282 → Grönbach Brücke → Büffel Pkt. 1254 → Spicherberg Pkt. 1214 → Abzweigung Grönhütte Pkt. 1165 → Brunnmaad Pkt. 1262 → Wüestewald → Schwand → Gibelegg (Rastplatz) → Wyssetal Pkt. 1229 → Bärglirisete → Ralligstöck  Pkt. 1254 → Treppen → Abzweigung Wilerallmi (1259m) → Howald → Barackenplatz Pkt. 916 → Wiler Pkt. 860 → Endorf Pkt. 839 → Felden → Bushaltestelle Sigriswil Post → Endorf Pkt. 774 → Bründlimatte Pkt. 718 → Lengmatte → Stampach → Stampbach → Thunersee → Bushaltestelle Gunten, Stampbach «559m». Auf dem Gemmenalphorn lagen ganz oben einige Steinböcke, die wurden auch fleissig fotografiert. Ich lief gleich weiter und fand etwas weiter unten noch mehr Steinböcke für mich ganz allein. Im Seefeld musste ein Murmeltier etwas gar weit rennen, dafür war der Eingang zur Wohnung gleich unter den schroffen Kalkfelsen. Ein Murgang im Sundgrabe zerstörte 2012 die Hängebrücke über den Sundbach. Die neue Panoramabrücke Beatenberg wurde 2017 als spezielle Konstruktion erstellt. Die Hängebrücke ist mit einem Drahtseil einseitig stabilisiert und hat auf der stark ansteigenden Nordseite Treppenstufen als Lauffläche. Das war schon am Nachmittag eine grosse Böllerei am Thunersee. Der erste Knall oberhalb von Beatenberg könnte auch ein Schuss gewesen sein. Das war der zeitlich längste Lauf an einem 1. August in diesem Jahrtausend, dahinter bin ich 2013 und 2016 auch schon über 5 Stunden hinaus gekommen. Einwohnergemeinde Beatenberg — Beatenberg Tourismus, www.beatenberg.ch. Bilder: .
♦ Mittwoch, 31. Juli 2019 (212) 14.0km, +350m / -300m (212)	212) Da ich den stündlichen Bus in Giebenach genau geplant hatte, durfte ich mich von Anfang an etwas beeilen. Recht flott war deshalb der Strassenaufstieg von Magden zum Schönbühl-Pässli bei Olsberg. Ich hätte es gemütlicher angehen können, ich war schon ganze 17 Minuten vor Busabfahrt am Ziel. Laufstrecke zwischen «281m» und «454m» über Meer (Unterschied 173 Meter). Bahnhof Rheinfelden «284m» → Magdener Bach → Engerfeld → Überführung Autobahn → Bushaltestelle Eremitage → Steppberg Pkt. 353 → Brand → Magdener Bach Brücke → Magden Wassermatt Pkt. 323 → Bad → Sigerstacher Pkt. 381 → Schönbühl-Pässli (454m) → Bushaltestelle Schönenbühl Pkt. 449 → Räkholderberg → Vorstadt Pkt. 389 → Bushaltestelle Olsberg Mitteldorf Pkt. 374 → Violenbach → Bushaltestelle Chloster Pkt. 360 → Stift Olsberg → Tal Pkt. 331 → Talhof → Kantonsgrenze AG/BL → Unterführung Autobahn → Violenbach → Bushaltestelle Giebenach, Lindenplatz «311m». In Giebenach stiegen zwei Frauen aus dem Bus und ich durfte eine kurze Nullnasenfahrt bis Arisdorf machen. Die Statistik nach dem siebten Monat des Jahres sagt, dass ich hochgerechnet auf das Jahr erst auf 935 Laufstunden (von 1000 erträumten) gekommen bin. Dafür bin ich bei den neuen Schweizerkartenlaufkilometern hochgerechnet auf das Jahr bereits bei 3250 Kilometern (von 3000 erhofften) angekommen. Dazu war aber nötig, dass ich bei jedem Lauf eine Reise machen durfte. Direkt von daheim ist da kaum mehr was zu machen.
♦ Dienstag, 30. Juli 2019 (211) 27.1km, +1350m / -1200m (211)	211) Heute erledigte ich die Verbindung vom Sertigtal ins Dischmatal. Die Route stellt keine grossen Anforderungen und ist auch ziemlich logisch. Ohne die Umwege nach dem Gfroren Horn wäre der Lauf sehr kurz geworden. Laufstrecke zwischen «1861m» und «2746m» über Meer (Unterschied 885 Meter). Bushaltestelle Sertig, Dörfli «1861m» → Kanton GR → Sertig → Egga → Feelabach → Inner Fela → Dörfjiberg → Dörfji-Augstberg (2270m) → Nordwestgrat Pkt. 2446 → Gfroren Horn  Pkt. 2746 → Sattel (2714m) → Gratgipfel (2742m) → Riner Furgga Pkt. 2640 → Gratgipfel Pkt. 2699 → Sattel (2693m) → Tälliseeli (Süd) → Rinertällibach → Rinertälli → Tälliseeli (Nord) → Sattel Pkt. 2523 → Hüreli  Pkt. 2573 → Nordgipfel Pkt. 2568 → Sattel Pkt. 2523 → Grossalpberg → Breitschluocht Zick-Zack Alpweg → Grossalp → Dischmabach Brücke Pkt. 1952 → Schürlialp → Dischma → Dischmabach Brücke → Dürrboden → Bushaltestelle Davos Dischma, Dürrboden «2004m». Beim Hüreli hatte es ganz viele Schafe, wobei ein Schafbock ausserhalb des Zaunes graste. Als er mich sah, hat er sich ganz schnell wieder unter dem Zaun hindurch in die Schafweide gezwängt, einen Zaunpfosten hatte er dazu bereits ausgerissen. Ich denke, das macht er sicher nicht zum ersten Mal. Berggasthaus Dürrboden — Dischmatal – Davos, www.duerrboden.ch. Bilder: .
♦ Montag, 29. Juli 2019 (210) 28.6km, +1750m / -1300m (210)	210) Heute erledigte ich die Verbindung vom Dischmatal zur Flüelapass-Strasse. Unter dem Flüela Schwarzhorn war ich durch Nebel etwas irritiert und startete nach der Schürliwanne den Gipfelsturm zu früh. So bin ich auf den wilden Westgrat geraten. Ich kam erstaunlich gut vorwärts, allerdings sah ich auf über 3000 Metern nur noch Felswände. Da musste ich kapitulieren und den mühseligen Rückweg antreten. Bei der nächsten Felsnase bin ich dann ganz schnell vom Giementälli zur Schwarzhornfurgga gekommen. Ab hier war der Aufstieg zum Gipfel weiss-rot-weiss markiert. Das Flüela Schwarzhorn gilt als einer der einfachsten Alpen-3000er. Laufstrecke zwischen «1928m» und «3145m» über Meer (Unterschied 1217 Meter). Bushaltestelle Davos Dischma, Jenatschalp «1928m» → Kanton GR → Dischma → Dischmabach → Schürlialp Pkt. 1957 → Schürliwanne (2294m) → Bödeli (Felsen, 2555m) → Westgrat (Schwarzhorn, 3020m) → Felsnase (2649m) → Giementälli → Schwarzhornfurgga Pkt. 2879 → Südgrat → Flüela Schwarzhorn  Pkt. 3145 → Südgrat → Schwarzhornfurgga Pkt. 2879 → Radönt Pkt. 2458 → Chant Sura → Bushaltestelle Susch, Abzweigung Schwarzhorn Pkt. 2330 → Susasca → Lai Nair Pkt. 2384 (Schwarzsee) → Pass dal Flüela → Lai da la Scotta Umrundung (Schottensee) → Flüelabach Brücke → Flüela → Flüelapass → Passhotel Flüela-Hospiz → Bushaltestelle Flüela, Ospiz «2382m». In regennassen Gras der Schürliwanne tummelte sich ein schwarzer Salamander. Ohne den grossen Fehler vor dem Giementälli wäre der Lauf etwas kurz geworden. Bilder: .

Woche: (TW 1801) 2019-W30 → Strecke=161.6km, Aufstieg=6.00km, Abstieg=6.80km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 28. Juli 2019 (209) 16.0km, +350m / -350m (209)	209) Flotter Erholungslauf am Sonntagnachmittag. Dank angenehmen Temperaturen war der leichte Dauerregen kaum störend. Laufstrecke zwischen «273m» und «378m» über Meer (Unterschied 105 Meter). Bahnhof Pratteln «289m» → Grüssen → Überführung Bahnlinie → Bad → Rüti → Stadion → Überführung Autostrasse → Wieden → Ergolz Steg → Wölferhölzli → Augsterfeld Pkt. 326 → Birch → Moosmatt → Giebenach → Violenbach Steg → Marchstei → Kantonsgrenze BL/AG → Unterführung Autobahn → Zankholz → Eichlihag Pkt. 350 → Graben Pkt. 324 → Tannechopf Pkt. 373 → Görbelhof Pkt. 311 → Rüschele → Belchenblick → Überführung Autobahn → Alleeweg → Kapuzinerberg → Bahnhof Rheinfelden «284m». Im Wölferhölzli bei Füllinsdorf habe ich im Vorbeilaufen die Römische Wasserleitung von Lausen nach Augst besichtigt.
♦ Samstag, 27. Juli 2019 (208) 19.4km, +800m / -600m (208)	208) Erholsamer Hügellauf am Samstagvormittag. Heute habe ich zwei Hofhunde gesehen, beide schlafend. Laufstrecke zwischen «496m» und «887m» über Meer (Unterschied 391 Meter). Bushaltestelle Riedtwil, Bahnhof «496m» → Kanton BE → Önz → Unterer Kasten → Grüt Pkt. 628 → Deckacher → Breitenegg Pkt. 625 → Hursthaus → Weid Pkt. 606 → Rüedisbach Buchgasse Pkt. 640 → Riedten → Mutzgraben (599m) → Häusernäbnit → Häusern → Märgeli Pkt. 685 → Kobeisse → Ferenberg Pkt. 754 → Fuhren → Chappelebach Brücke → Kanzel → Steinern  (785m) → Steinern → Hirsbrunnen Pkt. 766 (Hirschbrunnen) → Luegwald Pkt. 829 → Lueg  Pkt. 887 → Lueg-Denkmal → Heiligenland → Mühle → Rinderbach → Emmental → Bushaltestelle Rüegsbach, Oberrinderbach «711m». Kurze Nullnasenfahrt von Wynigen bis Riedtwil, dort wurde ich gleich von einem jungen Mann ersetzt. Landgasthof und Seminarhotel Lueg – Emmental — Kaltacker – Heimiswil, www.lueg.ch. Bilder: .
♦ Freitag, 26. Juli 2019 (207) 18.6km, +650m / -750m (207)	207) Leichter Erholungslauf von Sumiswald nach Zollbrück, ein ständiges auf und ab über sanfte Kreten und durch schöne Gräben. Laufstrecke zwischen «618m» und «896m» über Meer (Unterschied 278 Meter). Bushaltestelle Sumiswald, Mauer «709m» → Kanton BE → Mauer → Bahnübergang → Grüene gedeckte Holzbrücke → Schloss Summiswald → Spittelweiher → Spittelgräbli → Chleinegg → Doppelwald → Steinweid Pkt. 809 → Dürrbach → Heimisbach → Thal Pkt. 745 → Latärnebach → Hämlismatt Pkt. 764 → Latärnegrabe → Hämebach → Vorderholz Pkt. 855 → Hinterholz → Binzgrabe → Binzbach Brücke → Weid (Stall) → Unterrotebüel Pkt. 885 → Hinder Schwarzenegg Pkt. 857 → Sürisguet Pkt. 844 → Häntschebach → Sürisguetgrabe → Gruebweidli Pkt. 739 → Schwand → Brandsitewald → Schmidshaus Pkt. 841 → Obere Schleifwald → Kältbergwald → Dreherhüsli → Tönu Pkt. 812 → Benzenberg Pkt. 752 (Bänzeberg) → Ranflühberg → Ranflüh Hinterdorf Pkt. 627 → Rohr Pkt. 639 → Bushaltestelle Ranflüh Oberdorf Pkt. 633 → Than (Thanhof) → Knubelacker Pkt. 641 → Undere Frittebach Brücke → Zollplatz → Bushaltestelle Frittenbachstrasse → Bushaltestelle Zollbrück Zentrum → Bomatt Pkt. 628 → Emmental → Restaurant Sternen → Neumühle, Dorf «631m». Im Binzgrabe konnte ich kurz einen Fuchs beobachten. Keine Probleme, sehr gut gelaunt. In Sumiswald war ich ganz kurz auf dem Täuferpfad unterwegs. Schlaf Schloss Sumiswald — B&B, www.schlafschloss.ch. Sternen Neumühle — Zollbrück – Lauperswil, gemäss Werbetafel an 361 Tagen im Jahr offen, www.sternen-zollbrueck.ch. Trotz vieler Weiler und Einzelhöfe war kein einziger Hofhund an meiner heutigen Laufstrecke. Heute war bereits mein 2400. Stundenlauf pro Tag in Folge, dabei habe ich auch immer die 10 Kilometer übertroffen.
♦ Donnerstag, 25. Juli 2019 (206) 27.4km, +1500m / -1800m (206)	206) Nach dem La Pare (La Tornette) am 29. Oktober 2014 und dem Le Tarent am 19. Juli 2019 habe ich heute mit den Châtillon (Taron) auch den letzten der Trois T bestiegen. Laufstrecke zwischen «1154m» und «2477m» über Meer (Unterschied 1323 Meter). Bushaltestelle Col des Mosses «1445m» → Kanton VD → Les Mosses → Les Quartiers Pkt. 1480 → Skilift → La Raverette → Lioson d'en Bas Pkt. 1575 → Parkplatz Pkt. 1626 → L'Hongrin → Lioson d'en Haut → Restaurant du Lac Lioson → Nordhang Pkt. 1832 → Lac Lioson → Sattel (1856m) → Chaux Derrey → Nordgrat (1859m) → Châtillon - Cime Arrêt Nord  Pkt. 2326 → Sattel (2291m) → Unter Felsen (2332m) → Châtillon  Pkt. 2477 → Ostgrat → Ostgipfel (2460m) → Felsnase (2345m) → Sattel (2374m) → Lawinenverbauungen (2305m) → Seile → Südwestgrat (2423m, Plattform) → Prés de Châtillon → Lawinenverbauungen → Le Chaperon → Sous Tarent → Marnex d'en Haut → Marnex Pkt. 1734 → Les Clous → La Diaz → La Comba → La Torrent passerelle Pkt. 1407 → La Coutaz Pkt. 1356 → Les Rochers → La Grande Eau → Bahnhof Les Diablerets «1155m». Auch heute habe wieder Murmeltiere getroffen, eines war direkt beim Châtillon-Gipfel. Den Aufstieg zum Châtillon habe ich ab Chaux Derrey bis unter die ausgeprägten Gipfelfelsen direkt auf dem Nordgrat gemacht. Erst ab weit oben bin ich etwas nach Osten ausgewichen. Das alles geht durch krautige Wiesen und einige felsige Aufschwünge sehr gut. Wie schon am Le Tarent hatte es heute viele Raupen oben auf dem Gras. Es war allerdings nicht ganz so heftig, besonders Knäuel und Gespinste gab es deutlich weniger. Eine besonders schöne Raupe (Familie Glucken, Gattung Malcosoma, Art Ringelspinner, schwarz mit Haaren, mit Streifen in Blau, Orange und Weiss) zeigte sich mir ganz alleine auf dem Châtillon-Gipfel. Einige Männertreu haben schön geblüht. Bilder: .
♦ Mittwoch, 24. Juli 2019 (205) 15.7km, +200m / -200m (205)	205) Über Mittag habe ich tapfer der Hitze getrotzt, es war gar nicht so schlimm und im Wald war es immer noch sehr angenehm. Laufstrecke zwischen «418m» und «506m» über Meer (Unterschied 88 Meter). Bahnhof Wangen an der Aare «423m» → Überführung Autostrasse → Galgerainwald → Neumatt → Stelliwald → Gensberg  Pkt. 506 → Waldhütte Pkt. 497 → Winterhalde → Chnubel  Pkt. 490 → Gartenacher → Bushaltestelle Wangenried Linde → Bodenacher → Buechrain Pkt. 472 → Kantonsgrenze BE/SO → Unter-Oliberg → Waldhütte Pkt. 461 → Deitingerwald → Pfaffenweier → Baschi → Chalberweid → Ösch → Hole → Ösch Brücke → Unterdorf → Bahnhofstrasse → Bahnübergang → Bushaltestelle Subingen, Bahnhof «442m». Eingestiegen bin ich in Subingen bei der Bushaltestelle Bahnhof, am ehemaligen Bahnhof selber halten schon seit 1992 keine Züge mehr.
♦ Dienstag, 23. Juli 2019 (204) 38.1km, +1750m / -2300m (204)	204) Am Sonntag reichte es nicht mehr für den Übergang über die Brunalpelihöchi nach Braunwald. Deshalb bin ich heute zur gleichen Zeit nochmals ins Klöntal gestartet. Oben hat es noch viele Schneefelder, bis Erigsmatt sind sie noch wenig begangen, danach ist bis zum Bützi sehr viel Betrieb. Aufgrund der vielen Wanderer und Schafherden ist alles etwas weich, rutschig und mühsam. Laufstrecke zwischen «567m» und «2255m» über Meer (Unterschied 1688 Meter). Bushaltestelle Klöntal, Richisau «1102m» → Vorderrichisau → Gasthaus Richisau → Richisauerklön Brücke → Richisauer Schwammhöchi → Timmerwald → Siechenloch → Rossmatterklön Steg → Klönstalden (Chlüstalden) Pkt. 1062 → Rossfelli → Grappliboden (Abzweigung Schlattalp) → Grappliwald → Rossmatter Tal → Chäseren Pkt. 1222 → Käsern (Chäseren) Pkt. 1281 → Berggasthaus Käsernalp → Werben (Wärben) Pkt. 1383 → Firnbach Brücke → Rossmatt → Zeinen → Zeinenstafel Pkt. 1568 → Rossmatterklön → Drägglochstafel (Dräcklochstafel) → Dräggloch / Dräckloch → Kantonsgrenze GL/SZ → Stall Alp Dräckloch Pkt. 1770 → Hinder Gass Pkt. 1791 → Büchel → Napf → Brunalpeli → Brunalpelihöchi nördlich Pkt. 2140 → Brunalpelihöchi Pkt. 2255 → Gletti Pkt. 2095 → Erigsmatt Pkt. 2081 (Hütte) → Charetalp → Bützi Pkt. 2148 → Kantonsgrenze SZ/GL → Untere Bützi Pkt. 2078 → Tünis Pkt. 1953 (Abzweigung Gumen) → Abzweigung Gumen (1840m) → Restaurant Ortstockhaus Pkt. 1770 → Bruwaldalp / Braunwaldalp → Eggwald → Edelsteinspalte → Matt Pkt. 1531 → Grotzenbühl Pkt. 1559 → Bergrestaurant Chämistube → Mattwald → Unterstafel → Rubschen → Braunwald Schwettiberg (1389m) → Strick (Strigg) → Schluchen → Orenberg → Orenplatten Pkt. 1377 → Hinter Orenwald → Orenwald → Würz Pkt. 1219 → Runenwald → Bodenwald Pkt. 1153 → Boden → Schlattberg → Schlatt (880m) → Hinter Schlatt → Hell Loch → Schwefelquelle → Howald → Badrai → Badegg → Luchsingen Adlenbach → Au → Linth → Bahnhof Luchsingen-Hätzingen «567m». Ab und zu habe ich ein Murmeltier gesehen. Vor dem Grotzenbühl ging es durch die schöne, kindertouristische Edelsteinspalte. Zum Abschluss habe ich noch etwas Wasser von der Schwefelquelle bei Luchsingen getrunken. Bilder: .
♦ Montag, 22. Juli 2019 (203) 26.4km, +750m / -800m (203)	203) Heute musste ich erst mal etwas Ausschlafen, danach machte ich eine mittellange Anreise nach Urnäsch. Das war ein typischer Lauf auf halber Höhe, also zwischen Tal und Krete. Interessant waren die vielen Bachgräben, die ich meist weglos durchsteigen durfte. Laufstrecke zwischen «782m» und «1224m» über Meer (Unterschied 442 Meter). Bahnhof Urnäsch «824m» → Urnäsch Brücke → Wisböhl → Unter Chräg Pkt. 862 → Schopfer → Unter Lauftegg → Rörenwald → Kantonsgrenze AR/AI → Klosterlauftegg Pkt. 1124 → Lauftegg → Klein Lauftegg Pkt. 1052 → Wissbach Querung (974m) → Obere Eugst Pkt. 1068 → Klein Hackbüel → Mittler Hackbüel → Uelislöchli Pkt. 1113 → Hubers-Löchli Pkt. 1131 → Gallishütte Pkt. 1191 → Brogershütte → Hütten → Chlepfhütten Pkt. 1224 → Vordere Hütte Pkt. 1134 → Lemerenwess Pkt. 1100 → Schürpfenweid → Hinterkau → Ober Mittelbüel Pkt. 1041 → Mittelbüel Pkt. 1018 (Kapelle) → Kaubach Steg → Vorderkau Pkt. 975 → Hannebuebes → Langweid Pkt. 980 → Neugaden Pkt. 873 → Bahnübergang → Ried → Wühre → Bahnhof Appenzell «785m». Vor kurzem habe ich gelesen, dass Appenzell Tourismus tausend grüne Zaungriffe als Dankeschön für die Wiesenwege den Bauern geschenkt hat. Davon habe ich heute bereits den ersten gesichtet. Appenzellerland Tourismus, www.appenzell.ch.

Woche: (TW 1800) 2019-W29 → Strecke=191.1km, Aufstieg=7.50km, Abstieg=7.50km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 21. Juli 2019 (202) 31.4km, +1750m / -1750m (202)	202) Seit dem Lauf am 14. September 2016 über Näbelchäppler und Strahlstöckli plane ich den Sturm auf den Milchplanngenstock. Heute habe ich sogar eine ortskundige Begleitung dabei, da kann gar nichts schief gehen. Den Nordwestgrat erreichte ich auf einer ausgeprgägten Pfadspur und besuchte gleich noch den oberen Aussichtspunkt (1928m). Der Aufstieg zum Milchplanggenstock hat immer wieder etwas Fels, eine etwas heikle Querung im Gras und sonst viele steile Wiesen. Sowohl Aufstieg als auch der Abstieg bieten keine gröberern Probleme, manchmal gibt es mehrere Varianten und die Wegfindund ist nicht immer ganz einfach. Im Abstieg machte ich noch die ebenfalls einfache Variante um den ganzen Grat herum und besuchte dabei den unteren Aussichtspunkt (1899m). Im Gespräch auf der Alp Hinterschlatt wurde noch der alte Weg nach Wärben empfohlen. Über Vorder Buchs, Buchsweid und Hinter Buchs kommt man zum drahtseilgesicherten Abstieg durch die Felswand. Interessanter wäre ein Weg weiter oben direkt zur Glärnischhütte, das soll nicht ganz einfach sein. Laufstrecke zwischen «846m» und «2108m» über Meer (Unterschied 1262 Meter). Bushaltestelle Klöntal, Vorauen «850m» → Kanton GL → Klöntal → Klöntalersee → Sulzbach Brücke → Bushaltestelle Plätz → Richisauerklön Brücke Pkt. 870 → Rossmatterklön Brücke → Klönstaldenstutz → Klönstalden (Chlüstalden) Pkt. 1062 → Rossfelli → Rossmatter Tal → Grappliboden → Hinter Schlatt → Alp Hinterschlatt (1387m) → Hinter Schlattalpli (1635m) → Hasenplanggen → Gratgipfel (Ost, 1928m) → Nordwestgrat → Milchplanggenstock  Pkt. 2108 → Nordwestgrat → Sattel (1922m) → Gratgipfel Pkt. 1899 → Hasenplanggen → Hinter Schlattalpli (1635m) → Alp Hinterschlatt (1387m) → Vorder Buchs (1468m) → Buchsweid (1558m) → Hinter Buchs (1590m) → Drahtseile → Werben (Wärben) Pkt. 1383 → Rossmatt → Firnbach → Berggasthaus Käsernalp → Käsern (Chäseren) Pkt. 1281 → Chäseren Pkt. 1222 → Rossmatter Tal → Grappliwald → Grappliboden → Rossfelli → Klönstalden (Chlüstalden) Pkt. 1062 → Rossmatterklön Steg → Siechenloch → Timmerwald → Richisauer Schwammhöchi → Richisauerklön Brücke → Gasthaus Richisau → Vorderrichisau Pkt. 1102 → Bushaltestelle Richisau → Schartlirus → Moos → Bushaltestelle Schwändeli Pkt. 1030 → Hüsliberg → Bushaltestelle Egglisberg (Egglisberg) → Niederurner Ferienheim → Sulzbach Brücke → Klöntalersee → Klöntal → Bushaltestelle Klöntal, Vorauen «850m». Weit unten im Heuzug waren Gämsen zu sehen. Im feuchten Gras tauchten immer wieder Schwarze Salamander auf. In einer mittleren Höhe auf dem Grat zum Milchplaggenstock gab eine richtige Edelweiss-Wiese. Das Gipfelkreuz auf dem Milchplaggenstock steht seit Juli 2017, bisher gibt es erst 16 Einträge im Gipfelbuch. Glarona Käsegenossenschaft — Echter Glarner Alpkäse, hier ist auch die Alp Hinterschlatt im Rossmattertal im Klöntal aufgeführt, www.glarona.ch. Bilder: .
♦ Samstag, 20. Juli 2019 (201) 19.4km, +600m / -550m (201)	201) Schöner Lauf über bewaldetet Hügel im Aargauer Fricktal. Ich war überraschend leichtfüssig und gut gelaunt unterwegs, trotz Wärme und den gestrigen Strapazen. Laufstrecke zwischen «318m» und «562m» über Meer (Unterschied 244 Meter). Bahnhof Laufenburg «318m» → Kanton AG → Rhein → Ziegelhüttenweiher → Sulger → Sulgerhütte → Im Sulger Pkt. 367 → Ribiwinkel → Ribiwinkelhütte → Hintere Chalchofe → Ebni → Waldhaus Pkt. 504 → Heubergweiher → Heuberg  Pkt. 557 → Wolfisgrabe → Hütte → Rasthütte → Neuwegbode Pkt. 450 → Mülisteig → Sulzerbach Brücke → Bushaltestelle Leidikon Pkt. 338 → Bützig → Geisshalde → Hohbützig  Pkt. 522 → Nussbaumen → Schlatt Pkt. 513 → Schlattwald → Schlatthalde  Pkt. 558 → Ihegi (543m) → Meiershalde  Pkt. 562 → Stelliweg → Brunntanne → Ruchenacher → Roosmatt → Bushaltestelle Oberhofen AG, Kreuz «363m». Längere Nullnasenfahrt von Oberhofen AG über den Bürersteig bis Remigen (Stig), bei der Anreise wurde ich noch von einem jungen Paar im Postauto bis nach Laufenburg begleitet.
♦ Freitag, 19. Juli 2019 (200) 36.7km, +1700m / -1900m (200)	200) Den Aufstieg zum Le Tarent über den Nordgrat habe ich mit einem Besuch auf dem Tête du Lévanchy begonnen. Danach musste ich erstmal das dichte Gestrüpp via die Alp L'Audalle umgehen. Ein zweites Mal verliess ich den Nordgrat direkt unter der Felswand des L'Aiguille. Sofort nach dem Abstieg in die Wanne konnte ich auf der Wiese wieder zum Grat hochsteigen. Danach ging es auf direkter Linie durch zwei felsige Gräben zum Gipfel des Le Tarent. Im Abstieg folgte ich bis vor L'Aiguille dem Aufstiegsweg und lief von dort ziemlich direkt zur hinunter Alp L'Audalle, die letzten Schneefelder waren ganz hilfreich. Laufstrecke zwischen «1126m» und «2547m» über Meer (Unterschied 1421 Meter). Bushaltestelle La Lécherette, cont. de la Borne «1340m» → Kanton VD → Torrent des Ciernes Raynaud → La Mossette Pkt. 1539 → Entre deux Cornets Pkt. 1623 → Ciernes de Pra Cornet Pkt. 1643 → Ruisseau de Pra Cornet → Pra Cornet Pkt. 1645 → Lavaux (1874m) → Sattel Pkt. 1823 → Tête du Lévanchy  Pkt. 1878 → Sattel Pkt. 1823 → Le Lévanchy (1745m) → L'Audalle Pkt. 1853 → Villars  Pkt. 2105 → Nordgrat → Villars / Villard  Pkt. 2253 → Felsaufschwung (2262m) → Nordgrat (2324m) → Felsnase (2253m) → L'Aiguille  Pkt. 2412 → Sattel (2399m) → Felscouloir (2476m) → Felscouloir (2515m) → Le Tarent  Pkt. 2547 → Felscouloir (2533m) → Felscouloir (2499m) → Sattel (2399m) → L'Audalle Pkt. 1853 → Le Lèvanchy Pkt. 1709 → Le Fodéra Pkt. 1534 → Les Fonds (1516m) → La Rite Pkt. 1438 → Les Maulatreys Pkt. 1321 → L'Eau Froide → Le Perru → La Bazine → La Torneresse → Le Contour Pkt. 1140 → Bushaltestelle L'Etivaz, anc. poste «1139m». Auch heute sah ich ein flinkes Murmeltier. Im Abstieg wurde ich von einer ganz schnellen Gämse überholt, ich war im Geröll eher mühsam unterwegs. Schöne Aurorafalter habe ich auch gesehen. Oberhalb der Alp L'Audalle ist die krautige Wiesen mit haarigen Raupen (hellbraun bis dunkelbraun) verseucht. Diese haben sich oft zu grossen Gespinsten zusammengeschlossen. Ich habe jeden Kontakt vermieden, Handschuhe wären beim hochsteigen im steilen Grat nützlich gewesen. Vollständige Nullnasenfahrt von L'Etivaz bis Château-d'Oex, am Morgen überlebte mich eine junge Familie im Postauto zum Col des Mosses. Bilder: .
♦ Donnerstag, 18. Juli 2019 (199) 20.9km, +550m / -600m (199)	199) Nochmals ein leichter Erholungslauf, diesmal habe ich mir das Hügelgebiet rund um Mettauerberg genauer angesehen. Laufstrecke zwischen «305m» und «565m» über Meer (Unterschied 260 Meter). Bushaltestelle Wil AG, Steinhof «372m» → Kanton AG → Etzgerbach → Hinteregg (Camping) → Antennenturm → Egghalde Pkt. 527 → Egghalde  Pkt. 565 → Üssri Schiltegg → Sennhof → Herrehölzli → Ischlag Pkt. 456 → Rastplatz-Grotte → Etzgerhalde → Habrüti → Büel (404m) → Scheibenstand → Santebrunnehalde → Farrüti → Antennenturm Pkt. 500 → Waldhütte → Rütiberg  Pkt. 508 → Ischlag Pkt. 490 → Waldhütte → Schiltegg → Dislisbrunne (469m) → Güch → Mettauerberg → Engelbrunne Pkt. 487 → Büel → Ühlete (460m) → Mettauerberg → Rütibergloch → Rütibergtanne → Altrütene → Eichwald → Feichrüti (Schützenhaus) → Leiacher → Treppen → Rhein → Bushaltestelle Etzgen, Rheintalstrasse «310m». In der Etzgerhalde (steiler Nordhang zum Rhein) hat es interessante Felsformationen. Unter anderem auch eine sehr auffällige Rastplatz-Grotte im harten Dolomitgestein. Ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich denke dass ich bei Mettauerberg eine Gämse am Waldrand gesehen habe. Ganz sicher hat es etwas weiter nördlich auf dem Geissberg einen grösseren Gamsbestand. Gemeinde Mettauertal, www.mettauertal.ch. Die Gemeinde mit gut 2000 Einwohnern entstand 2010 durch die Fusion von Etzgen, Hottwil, Mettau, Oberhofen AG und Wil AG. Kurz war ich auf dem Flösserweg (der ganze Weg geht über 20 Kilometer von Laufenburg bis Stilli) unterwegs. Jurapark Aargau, jurapark-aargau.ch.
♦ Mittwoch, 17. Juli 2019 (198) 22.7km, +300m / -300m (198)	198) Leichter Erholungslauf am Rhein. Es war ganz schön warm, oft aber mit erfrischendem Wind und im Wald war es sehr angenehm. Laufstrecke zwischen «389m» und «478m» über Meer (Unterschied 89 Meter). Station St. Katharinental «414m» → Ebnet Pkt. 421 → Diessenhofen → Unterführung Bahnlinie → Gut → Chöpfer → Rottmühle → Unterführung Autostrasse → Geisslibach → Willisdorf Pkt. 413 → Fuchsloch → Buchbergstrasse → Chindligrabe → Basadingen Pkt. 413 → Braatle → Bachtele → Roosbomm → Eschenbuck → Bodental → Haslibuck → Türni → Riederen → Schlatt TG Unterschlatt Pkt. 416 → Mattehof → Mettschlatt Usserdorf → Tele → Au → Bushaltestelle Oberschlatt TG Dorf Pkt. 447 → Fallentor → Wisetaal → Schneckenacker → Bründlimoos Pkt. 469 → Aachebrünneli → Wolfemoos Pkt. 452 → Kantonsgrenze TG/ZH → Bruggen → Burgermösli → Vogelsang → Schwarzbrünneli → Bushaltestelle Feuerthalen Zentrum Kohlfirst → Unterführung Strasse → Rhein Brücke → Kantonsgrenze ZH/SH → Schifflände → Altstadt → Bahnhof Schaffhausen «404m». Gemeinde Schlatt TG, besteht seit 1999 aus Mett-Oberschlatt und Unterschlatt, www.schlatt.ch. Zweimal war ich hier kurz auf dem Rundwanderweg Schlatt (11.5 Kilometer) mit den sehr auffälligen Wegweisern in pink.
♦ Dienstag, 16. Juli 2019 (197) 29.9km, +1650m / -1500m (197)	197) Erst zieht es sich etwas auf dem Alpsträsschen bis zur Alp Falsch, nur unterbrochen vom Steilaufstieg zur Schluocht. Bei Ober Falsch habe ich den Wanderweg verlassen und bin direkt durch die Wiese zum Grat der Falscher Chöpf hochgestiegen. Laufstrecke zwischen «1072m» und «2532m» über Meer (Unterschied 1460 Meter). Bushaltestelle Valzeina, Kirche «1114m» → Kanton GR → Eggen → Loch → Engi → Unterclavadätsch Pkt. 1147 → Schranggabach Brücke Pkt. 1072 → Stutzwald → Schluocht Pkt. 1217 → Hinter Valzeina → Boden → Wannentobel Pkt. 1285 → Chalchofen → Rüti → Alp Laubenzug → Altsäss → Hirzentobel → Alp Falsch Pkt. 1478 → Gitzirösli → Ober Falsch Pkt. 1572 → Nordgrat (1870m) → Falscher Chöpf (Gratgipfel) → Bödeli (2220m) → Grüen Halde (Nordostgrat, 2373m) → Gratgipfel Pkt. 2522 → Hochwang  Pkt. 2532 → Walpagära → Pagiger Bleis Pkt. 2224 → Bleis Pkt. 2149 → Cambleis Pkt. 2077 → Guotiger Brunnen → Im Berg → Triemel Pkt. 1850 → Schanfigg → Spina Pkt. 1788 → Matroz → Tannen → Fatschel Pkt. 1536 → Fatschazer Tobel Pkt. 1544 → Sotfanas → Barguns → Erlenboden Pkt. 1479 → Bushaltestelle Peist Schulhaus → Hinter Gatisch → Bahnhof Peist «1243m». Beim Pagiger Bleis habe ich mehrere flinke Murmeltiere getroffen. Vollständige Nullnasenfahrt von Grüsch bis Valzeina. Bilder: .
♦ Montag, 15. Juli 2019 (196) 30.1km, +950m / -900m (196)	196) Heute ging es über fünf Hügel, daneben konnte ich zwischen Eiken und Frick noch etwas Bahnlinie erstmals verfolgen. Der erste Hügel ging noch sehr gut, vor Hornussen bekam ich sehr schwere und müde Beine. Ich schleppte mich aber tapfer über alle geplanten Hügel bis zum gewünschten Ziel in Gansingen. Oft lief ich unter Wolken, dazwischen wurde ich aber immer wieder von sonniger Wärme gebeutelt. Laufstrecke zwischen «332m» und «560m» über Meer (Unterschied 228 Meter). Bushaltestelle Münchwilen AG, Dorfplatz «332m» → Kanton AG → Bünterai → Hinterweg → Rüti → Chrottenacher → Netzi → Schupferterberg - Eichbüel  Pkt. 508 → Steinacher → Dündele → Wikertserli → Chellegrabe → Schimpfeland (Waldhütte) → Brachmatthof Pkt. 472 → Nessi → Leischberg (Rastplatz) → Unterführung Bahnlinie → Zelgli Pkt. 340 → Langfeld → Sissle Uferweg → Bruggbach Brücke → Frick → Sissle Brücke → Überführung Autobahn → Naturschutzgebiet Roggenmoos → Wide → Wüesti → Golfplatz → Hornussen Oberbachdellen → Rebsiedlung → Gross Berg (527m) → Neumatt Pkt. 477 → Ittenthal Pkt. 403 → Obermatt → Chilacher → Widemguet Pkt. 560 → Schinbergshau → Gerbeltsmatt Pkt. 386 → Rotelhau Pkt. 405 → Zwanghau → Sulzerberg Pkt. 510 → Schüregrabe → Naturschutzgebiet Chessler → Bushaltestelle Sulz AG Mitteldorf → Chileacher → Ried Pkt. 434 → Stockrüti Pkt. 458 → Grünschholz → Leimhof Pkt. 486 → Wingerte Pkt. 428 → Bürerbach → Bushaltestelle Gansingen, Dorfplatz «382m». Genuss-Strasse. rund um sulz. BirdLife Aargau, www.birdlife-ag.ch. Naturschutzverein Frick, www.nv-frick.ch.

Woche: (TW 1799) 2019-W28 → Strecke=172.9km, Aufstieg=5.30km, Abstieg=5.00km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 14. Juli 2019 (195) 20.8km, +500m / -500m (195)	195) Sonniger Sonntagslauf, erste Hälfte flach im Tal, dann über den Berg bei der Moosegg. Laufstrecke zwischen «646m» und «974m» über Meer (Unterschied 328 Meter). Bahnhof Langnau im Emmental «673m» → Kanton BE → Ilfis Brücke → Ilfis → Eyschache → Ey Pkt. 659 → Ränze → Obemattli Pkt. 675 → Brauchbühl Pkt. 677 (Bruuchbüel) → Hölzli → Huttibuch Pkt. 677 → Hübeli → Überführung Strasse → Fuhren Pkt. 685 → Fuhrenholz → Brunnmatterli Pkt. 707 → Bachtelen → Brauchbühl Pkt. 677 → Oberbrunnmatt → Bembrunnen Pkt. 664 (Bämbrunnen) → Winkelmatt → Emmental → Emme Brücke → Emmenmatt → Unterführung Bahnlinie → Längebach → Längenbach Pkt. 660 → Bramegg Pkt. 656 → Lauperswil Kappelmatt → Sandacker → Wittenbach → Blütte → Witebachwald Pkt. 869 → Abzweigung Längenbach (884m) → Seggenried Pkt. 889 → Gratweg → Kachelhüsli Pkt. 917 → Moosegg  Pkt. 974 → Moosegg (946m) → Moosbadhöhle → Moosbad Pkt. 826 → Längebachgrabe → Schlatt Pkt. 717 → Längebach → Längenbach (Mühle) Pkt. 679 → Emmental → Bahnhof Emmenmatt «651m». Hotel Moosegg — Moosegg – Emmenmatt, www.moosegg.ch. Bärner Burechorb — Die Geschenkidee aus dem Emmental, gesehen an der Käserei Längenbach bei Emmenmatt, www.burechorb.ch.
♦ Samstag, 13. Juli 2019 (194) 18.0km, +250m / -250m (194)	194) Leichter Erholungslauf zwischen Belfaux und Courtepin. Gleich zu Beginn konnte ich noch etwas Bahnlinie bis Grolley erstmals verfolgen. Laufstrecke zwischen «565m» und «653m» über Meer (Unterschied 88 Meter). Bushaltestelle Belfaux-Village «587m» → Kanton FR → Bushaltestelle Belfaux Laiterie → La Sonnaz → Bahnübergang Pkt. 605 → Bois des Devins → Bahnübergang → Château du Bois Pkt. 620 → Le Brésil → La Maison Notre Dame du Rosaire (Château) → La Rosière → Überführung Bahnlinie → En la Vulpillière → Grolley → En Clavalleyre Pkt. 633 → Bushaltestelle Cutterwil Pkt. 623 → La Rapetta → La Chaudalla → La Morte → Château → Bushaltestelle Misery village Pkt. 581 → Champ du Bry Pkt. 565 → Courtion Pkt. 583 → Pra Bozon Pkt. 585 → L'Essert → Bois de Boula → Boula → Le Montilier → Cournillens → Ruisseau de la Crausa → Au Marais (Fussballplätze) → Au Motallet → Quartier Neuf → Bahnhof Courtepin «576m». Commune de Courtepin, www.courtepin.ch. Le Chemin des Abeilles — Courtepin – Misery-Courtion, wurde eröffnet am 22. Mai 2017, chemindesabeilles.ch. Kurz war ich noch auf der Strecke des Semi-Marathon Fribourg mit Start und Ziel in Courtepin, der Lauf wurde letztmals 2017 durchgeführt.
♦ Freitag, 12. Juli 2019 (193) 27.2km, +350m / -350m (193)	193) Auf der Anreise gab es noch einen Regenschauer in der Ajoie, danach aber trocken, angenehm warm und sonnig. Für die Reise hatte ich mir gestern am Automaten ein Anschlussbillett von Delle bis Meroux (F) mit Rückreise am gleichen Tag. Das kostete in der 2. Klasse (1. Klasse liess sich nicht auswählen) 11.60 Franken. Ich hätte damit sogar in Meroux (F) in den bereitstehenden TER bis Belfort (F) umsteigen können. Bei Gelegenheit sollte ich den heutigen Lauf noch mit meinen bisherigen Laufstrecken verbinden, der Abschnitt zwischen den Bahnhöfen Meroux (F), Morvillars (F) und Grandvillars (F) fehlt noch. Nach der Verlängerung der Bahnlinie am 8. Dezember 2018 verkehrt der Schweizer Zug ab Biel/Bienne mehrmals am Tag über Delle (F) hinaus bis zum TGV-Bahnhof bei Meroux (F). Erst dachte ich daran das Rennen bei Argiésans (F) zu besuchen, dummerweise wurde das Rennen erst später freigegeben. In Belfort (F) war nur der sogenannte Départ fictif. Deshalb lief ich erst westlich bis Brévilliers (F) und kam dort an die Rennstrecke. Ich lief noch etwas dem Rennen entgegen in Richtung Zeit-Start, also dem Départ réel, bis ich schön alleine war. Dann wartete ich (700 Meter vom Start entfernt) bis die Velofahrer durch die Autobahnunterführung kamen. Da war tatsächlich schon ein Duo 229 Kilometer vor dem Ziel auf der Flucht. Als ich zuhause vor dem Fernseher sass, waren die beiden immer noch voraus, es fehlten noch 81 Kilometer bis ins Ziel. Der Erfolg blieb aus, 12 Kilometer vor dem Ziel wurden sich vom Feld eingeholt. Laufstrecke zwischen «339m» und «422m» über Meer (Unterschied 83 Meter). Bahnhof Meroux (F) «372m» → Land F → Bahnhof Belfort-Montbéliard TGV (F) → Überführung Bahnlinie → Moval (F) → Les Fromentaux → Sevenans (F) Pkt. 341 → La Savoureuse pont → Unterführung Autobahn → Canal de la Haute-Sâone pont → Überführung Autobahn → La Douce pont → Bermont (F) Pkt. 362 → Chapelle Notre-Dame du Chêne → Fort du Bois d'Oye → Bois d'Oye → Le Canton → Les Grands Champs → Bois de Chevrey → Brévilliers (F) → Unterführung Bahnlinie → Unterführung Autobahn → La Côte de Froy → Coteau de la Vigne → Überführung Autobahn → Les Perrières → Überführung Bahnlinie → Banvillars (F) → Bois des Esserts → Grand Bois → Dorans (F) → Sur les Cras → Überführung Autobahn → Botans (F) Pkt. 355 → La Douce pont → Unterführung Autobahn → Canal de la Haute-Sâone pont → La Savoureuse pont → Andelnans (F) → Unterführung Bahnlinie → Les Combes → Meroux (F) Pkt. 368 → Bas Cheval → Unterführung Bahnlinie → Moval (F) Pkt. 354 → Überführung Bahnlinie → Bahnhof Belfort-Montbéliard TGV (F) → Bahnhof Meroux (F) «372m». Die Idee hinter dem Lauf war ein Besuch bei der Le Tour de France, www.letour.fr. Direkt nach dem Schlussauto lief ich wieder los. Etwas optimistisch machte ich nach Dorans (F) den Umweg über Botans (F). Das gab eine schöne Runde auf der Karte. Ab Andelnans (F) begann ich mich etwas zu beeilen. Als ich dann den sehr weit entfernten Kirchturm von Meroux (F) erblickte verschärfte ich mein Tempo. Als ich endlich dort ankam, gab es nur eines, nämlich volles Tempo über Moval (F) zum Bahnhof. Ich war eine halbe Minute zu spät und winkte schon mal über die Geleise hinweg, dann stürzte ich mich in die Unterführung, als ich wieder oben ankam war der Zug gerade am Abfahren. Der gnädige Lokomotivführer stoppte die Abfahrt und liess mich noch einsteigen. Herzlichen Dank, das war knapp. Das war einer meiner besten Zugspurts aller Zeiten. Belfort (F) – Tourisme — Bourgogne-Franche-Comté, www.belfort-tourisme.com. Commune de Meroux-Moval (F), entsprechend der Aussprache wird auch Méroux geschrieben, www.meroux.fr. Bilder: .
♦ Donnerstag, 11. Juli 2019 (192) 24.1km, +550m / -650m (192)	192) Leichter Erholungslauf, die Strecke hatte ich schon für den letzten Sonntag geplant, da war es mir dann aber deutlich zu lang. Laufstrecke zwischen «542m» und «759m» über Meer (Unterschied 217 Meter). Station Schwarzwasserbrücke «646m» → Restaurant Schwarzwasserbrücke → Schwarzwasser Brücke → Brüggstutz → Riedburg Oberi Riedburg → Schwarzwasserrain → Burgruine Riedburg → Alte Bernstrasse → Schwarzwasser Alte Schwarzwassebrücke → Naturschutzgebiet Sense-Schwarzwasser → Unterführung Bahnlinie → Sense Hängebrüggli Pkt. 580 → Kantonsgrenze BE/FR → Metalltreppe → Holzmatt Pkt. 691 → Burlinge → Brugacher → Auf dem Burst  Pkt. 759 → Balmholz Pkt. 698 → Zielholz → Zil Pkt. 677 → Hermisbüel Pkt. 677 → Hayozboden Pkt. 683 → Brugera → Mühleholz → Mühlebach → Neuhus → Riedern Pkt. 629 → Fällacker → Holzberg  Pkt. 688 → Brugacher → Brunnenrain → Geretsried → Kriegacker Pkt. 694 → Grossacker → Kriegackerholz  Pkt. 708 → Blattishus Pkt. 669 → Guldigeld Pkt. 663 → Bergli Pkt. 666 → Sonnenhalb → Bergli  Pkt. 673 → Bergli Pkt. 666 → Henzemoos → Geretsried Pkt. 658 → Holzacker Pkt. 630 → Grossriedwald → Unterführung Bahnlinie → Überführung Autobahn → Oberflmatt → Unterführung Autostrasse → Unterführung Autobahn → Bahnhof Flamatt «552m». Zwischen Köniz und Schwarzenburg wird an der Bahnlinie gebaut, deshalb erfolgte die heutige Anreise mit dem Bahnersatzbus, das hat perfekt geklappt. Das Naturschutzgebiet Sense-Schwarzwasser ist ein Auengebiet von nationaler Bedeutung. Der kurze Weg von der Strassenkurve zur Burgruine Riedburg wird aktuell gerade neu gebaut und ausgebessert. Die Gemeinde Ueberstorf hat am 9. Mai 2019 (an meinem 55. Geburtstag) fünf Rundwanderwege eröffnet, www.ueberstorf.ch. Heute war ich auf Gang a ds Wasser (führt an die Sense) und auf Lùùf drùf los (entdecke die Weiler in der Gemeinde). Daneben gibt es noch Ggùgg i d Wytti (geniesse die Aussicht auf der Höhi), Loss d Natur (wandern im wunderschönen Ledeu-Tal) und Chomm zue dr (Rundgang im Dorf und im Birchwald). Am Schluss war ich noch kurz auf dem Rundweg Die Gegensätzliche von Wünnewil-Flamatt. Kurzer Schlussspurt, dann habe ich den Zug in Flamatt fast auf die Sekunde genau getroffen.
♦ Mittwoch, 10. Juli 2019 (191) 28.9km, +1600m / -1350m (191)	191) Mein erster Zug hatte 11 Minuten Verspätung, das wuchs bis Bulle auf eine Stunde an. Das Postauto in Château-d'Oex hatte sich damit erledigt. Dafür hielt mein gemütlicher Zug in La Chaudanne-Les Moulins, so war ich schlussendlich nur 69 Minuten verspätet am geplanten Start bei der Bushaltestelle Les Communailles. Meinen Zeitplan bis L'Etivaz konnte ich trotzdem einhalten, ich musste einfach den Blick von La Douvette auf La Douve streichen. Der weiss-blau-weiss markierte Weg auf den Rocher du Midi hat mir gut gefallen, wenige Stellen sind mit Ketten gesichert, es ginge auch ganz ohne Sicherungen. Auch der Aufstieg auf die Coumatta ist mir gut gelungen, ganz oben ginge es noch etwas optimaler, ich war teilweise etwas zu hoch. Nach dem Gipfel machte ich noch den ersten Abstieg auf dem Südostgrat, bald schon schmiss ich mich in den Schottergraben und rutschte mehr oder weniger flott runter zum nicht markierten Querweg. Die Fortsetzung des Grates schien mir nicht ganz trivial und umkehren müssen, das wollte ich gar nicht. Laufstrecke zwischen «886m» und «2096m» über Meer (Unterschied 1210 Meter). Station La Chaudanne-Les Moulins «886m» → Kanton VD → Pays d'Enhaut → La Chaudanne → La Sarine pont → Ruisseau de Flumy → Les Ouges Pkt. 890 → Bushaltestelle Les Moulins village → La Torneresse pont → Bushaltestelle Les Communailles Pkt. 1026 → Les Montées → Vieille Combe (Hütte) → Sur le Grin → Cabane de la Sarouche → Restaurant de la Braye → Bergstation La Montagnette Pkt. 1627 → Ketten → Rocher du Midi  Pkt. 2096 → Col de Base Pkt. 1855 → Naturschutzgebiet Gummfluh-Pierreuse → Nordwestgrat → Coumatta  Pkt. 2048 → Südostgrat → Querpfad (1905m) → Plan de la Douve Pkt. 2007 → Col de Douve Pkt. 2002 → Refuge de la Douve (1780m) → Abzweigung Col de Jable Pkt. 1409 → Vers la Chapelle → Chez les Payroz → La Torneresse → Le Contour Pkt. 1140 → Bushaltestelle L'Etivaz, anc. poste «1139m». Wenig oberhalb von Les Communailles traf ich eine einzelne Gämse, das war das Tier des Tages. Wanderer sah ich auch nur im Abstieg nach L'Etivaz. Den Abstieg nach L'Etivaz hatte ich zeitlich etwas unterschätzt (aber viel Reserve eingeplant). Bis zur Hütte Refuge de la Douve geht es sehr flott, aber dann ist der Weg unfassbar flach angelegt. Zum Laufen ist es sehr schön, aber es dauert einfach sehr lange. Bilder: .
♦ Dienstag, 9. Juli 2019 (190) 17.8km, +150m / -150m (190)	190) Leichter Erholunggslauf mit etwas neuer Laufstrecke bei Dübendorf. Laufstrecke zwischen «433m» und «466m» über Meer (Unterschied 33 Meter). Bahnhof Schwerzenbach ZH «443m» → Kanton ZH → Volketswil Tannboden → Chimlibach Brücke → Oetenbüel  Pkt. 466 → Chrutzelriet → Dübendorf Gfenn → Bushaltestelle Lindenbühl Pkt. 440 → Flieger-Flab-Museum → Schulhaus Flugfeld → Bushaltestelle Dübendorf Flugplatz Pkt. 436 → Bushaltestelle Innovationspark → Wangen bei Dübendorf → Sportanlage Dürrbach → Wechselwiesen → Chriesbach Brücke → Schachen → Aktbach Steg → Röslen → Ägert Pkt. 435 → Brandholz → Dübendorf Kriesbach → Chriesbach → Buckacher Pkt. 454 (Aussichtspunkt) → Findlinge → Überführung Autobahn → Wallisellen Moosächer → Moos Pkt. 437 → Überführung Autobahn → Unterführung Bahnlinie → Brandholz → Ägert → Unterführung Autobahn → Eichelwisen → Bahnhof Dietlikon «445m». Ich habe erst heute gemerkt, dass sich der Bahnhof Schwerzen offiziell Schwerzenbach ZH nennen darf, einen Grund dafür kenne ich bisher noch nicht. Wie immer in solchen Fällen habe ich alle Vorkommen seit 2007 korrigiert.
♦ Montag, 8. Juli 2019 (189) 36.1km, +1900m / -1750m (189)	189) Das war eine wunderschöne Gipfeltour, alle Felsgrate waren im Wohlfühlbereich, das Betreten der Schneefelder war freiwillig und die das freie Gelände (Herbstwiesen, Geröllhalden, Bodengestrüpp) gut belaufbar. Das Wetter war leider nur noch halbwegs gut, gerade im Gipfelbereich hat es kräftig Gewindet, zusammen mit einigen Regentropfen war das recht auskühlend. Für den ersten Abstieg habe ich dann auch an Oberkörper und Armen von einer Stoffschicht auf drei erhöht. Laufstrecke zwischen «1468m» und «2905m» über Meer (Unterschied 1437 Meter). Bahnhof Zernez «1471m» → Kanton GR → Engiadina Bassa → Überführung Bahnlinie → En / Inn Punt d'En Pkt. 1473 → Muglinatsch → Tretschinas Pkt. 159718 → God Tretschinas → Las Ognas → Vallun Quadratscha Pkt. 1758 → Charbuneras Pkt. 1978 → God Bugnaidas Pkt. 2158 → Val Cluozza → Munt Pkt. 2486 (Antennen) → Ostgrat (Steinmann) → Gratgipfel Pkt. 2841 → Piz d'Urezza  Pkt. 2905 → Nordwestgrat → Sattel Pkt. 2783 → Piz d'Urezza Pitschen  Pkt. 2848 → Westgrat → Sella da Pülschezza Pkt. 2625 → Ova da Pülschezza → Val Pülschezza → Margun da Pülschezza (2069m) → Abzweigung Alp Pülschezza Pkt. 1988 → Spadla Bella Pkt. 2074 → Tantervals → Alp Barlas-ch Pkt. 2077 → Pra da Teja → Ova da Barlas-ch Brücke → Frunschait → Alp da Brail Pkt. 1911 → Val Stretta → God da Brail → Lalviner → Chadench Pkt. 1795 → Ova da Punt Ota Steg → God Grisch → Tschüchait Pkt. 1801 → God Raspaunas → Tulait Pkt. 1708 → Cinuos-chel Sur il Chaunt → Engiadin'Ota → Bahnhof Cinuos-chel-Brail «1628m». Am Piz d'Urezza habe ich unter mir eine Gämse gesehen. Murmeltiere waren auch einige unterwegs, aber da hörte ich nur die scharfen Pfiffe. Die Bäche haben viel Wasser, weit oben ist immer noch Schneeschmelze, ich genoss viel lärmendes Weisswasser. In Susch habe ich aus dem Zug heraus ganz kurz den Berglauf-Cup Läufer Beat begrüssen können. Er hat mich auch schon im Postauto durchs Säuliamt chauffiert, jetzt fährt er offensichtlich die Bahnersatz-Postautos nach Scuol. Bilder: .

Woche: (TW 1798) 2019-W27 → Strecke=165.4km, Aufstieg=6.50km, Abstieg=6.00km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 7. Juli 2019 (188) 14.7km, +300m / -250m (188)	188) Leichter Erholungslauf am Sonntagmorgen, dabei habe ich noch etwas neue Laufstrecke zwischen Noflen und Bagewil gefunden. Laufstrecke zwischen «489m» und «616m» über Meer (Unterschied 127 Meter). Bahnhof Laupen «489m» → Kantonsgrenze BE/FR → Sense Sensebrücke → Noflenmatte → Noflen Pkt. 512 → Gertholz → Waldheim → Grenchen Hölzli → Umkreis → Oeli → Moeselmatta → Daehlholz (Hütte) → Nussbaumen Pkt. 572 → Gibelacher Pkt. 587 → Bagewil Pkt. 607 → Abzweigung Eggelried Pkt. 613 → Zehnthus → Buchen (581m) → Sensenrain → Sensebrücke → Sense Sensebrücke → Kantonsgrenze FR/BE → Bahnhof Neuenegg «523m». Mein Zeitplan bis Neuenegg ist genau aufgegangen, die Reservezeit durfte ich danach in Neuenegg ablaufen. Danach war in pünktlich wieder in Bern um einen Gast am Bahnhof zu empfangen.
♦ Samstag, 6. Juli 2019 (187) 16.5km, +400m / -250m (187)	187) Erst bin ich sehr direkt über Harrisberg nach Schwanden im Emmental gelaufen. Nach der Vennersmühle habe ich sogar einen schmalen Pfad durch den Steilhang gefunden. Für den Rest des Laufes bin ich einfach der Strasse und damit der Buslinie zwischen Lützelflüh-Goldbach, Schwanden im Emmental und Biglen gefolgt. Wobei der Bus noch Ausflüge zu den Dörfern Landiswil und Arni BE macht. Laufstrecke zwischen «597m» und «901m» über Meer (Unterschied 304 Meter). Bahnhof Ramsei «600m» → Kanton BE → Bahnübergang → Emme Ramseistäg → Moos → Vennersmühle Pkt. 597 → Bruuchbüelwald → Klärihüsli Pkt. 624 → Sitewald → Harrisberg → Leuenberger-Weg Pkt. 701 → Bushaltestelle Schwanden im Emmental Post → Leuenberger-Weg → Goldbach → Bushaltestelle Schwandenmatt → Bushaltestelle Aeschli → Bushaltestelle Abzweigung Landiswil → Mündacker → Bushaltestelle Obergoldbach Post → Bushaltestelle Längacker → Goldbach → Hasliwald → Bushaltestelle Tanne Pkt. 900 → Spittelwald → Schiffmatt → Bushaltestelle Hämlismatt → Bushaltestelle Arnisäge BE Post → Biglenbach → Bushaltestelle Walke → Lochmatt → Bushaltestelle Bären → Bärenstutz → Biglenbach Brücke → Bahnhof Biglen «739m». Gegen Schluss setzte noch leicher Regen ein, dafür habe ich den Zug nach Konolfingen in Biglen exakt getroffen. Etwas zum Leuenberger-Weg habe ich am 17. September 2017 ausgeführt. Einwohnergemeinde Landiswil, www.landiswil.ch. Einwohnergemeinde Arni BE, www.arnibe.ch.
♦ Freitag, 5. Juli 2019 (186) 15.2km, +400m / -250m (186)	186) Noch schwere Beine, sonst ging es gar nicht so schlecht, gut erholt von den gestrigen Abstiegsstrapazen. Heute habe ich im Zick-Zack die letzten zwei Lücken in meinem Laufstreckennetz zwischen Zürichsee und Greifensee gestopft. Laufstrecke zwischen «452m» und «678m» über Meer (Unterschied 226 Meter). Bushaltestelle Maur, Aschbach «452m» → Kanton ZH → Greifensee → Aschbach → Brügglen → Rausenbach → Bushaltestelle Maur Dorf Pkt. 454 → Pünt → Rausenbach → Bushaltestelle Platten → In der Platte → Wölferen → Rausenbach → Weid Pkt. 582 → Haumesser → Bergwisen → Gemeinderüti (Schützenhaus) → Maur Hubrain Pkt. 526 → Weid → Dorfbach Bachtobel → Eggenberg → Bushaltestelle Aesch bei Maur Im Brünneli → Forch Wassbergstrasse (665m) → Schürliwies → Wassberg → Wassberghalden → Winterriet → Langmatt → Bushaltestelle Ebmatingen, Dorf «608m». Beim Umsteigen auf den Bus in Stettbach hatte ich noch Zeit für eine längere Einlaufrunde.
♦ Donnerstag, 4. Juli 2019 (185) 34.2km, +1700m / -2200m (185)	185) Sehr schwach und müde, beim Umsteigen bin ich ganz schlapp durch die Gegend geschlichen. Trotzdem wurde es heute ein sehr guter Lauf, unterwegs ging es immer besser. Den Zuestoll besuchte ich im Nebel, im Abstieg zum Walensee wurde es immer sonniger und wärmer. Den Aufstieg zum Zuestoll machte ich auf der weiss-blau-weiss markierten Normalroute. Die Alpine Route ist gut mit Ketten, Drahtseilen und Metalltritten abgesichert. Im Aufstieg machte ich Spurenlesen, mit dem Resultat eine Person, heute und tatsächlich sass ein junger Mann beim Gipfelkreuz. Im Abstieg nahm ich den mit einigen farbigen Strichen markierten Weg unter der Felswand. Unten beim Bödeli konnte ich dann sofort den Aufstieg zur Paliis Nideri über Schneefelder in Angriff nehmen. Laufstrecke zwischen «423m» und «2234m» über Meer (Unterschied 1811 Meter). Bushaltestelle Unterwasser, Post «906m» → Kanton SG → Toggenburg → Thur → Talstation Iltiosbahn Pkt. 907 → Egg Pkt. 1066 → Vorder Herrenwald → Berggasthaus Sellamatt → Bergstation Alo Selamatt → Selamatt Pkt. 1389 → Lämboden Pkt. 1436 → Mittelstofel → Selamatt → Langlitten → Rügglizimmer → Rüggli Pkt. 1736 → Churfirsten → Rüggli  Pkt. 1846 → Sattel (1836m) → Gratgipfel (2108m) → Sattel (2097m) → Zuestoll  Pkt. 2234 → Sattel (2097m) → Metalltritte → Bödeli (1860m) → Brisital → Paliis Nideri Pkt. 2009 → Ketten → Metallbügel → Drahtseile → Züsler Highway → Ende Querungen (1910m) → Chlaffenboden Pkt. 1628 → Paliis Pkt. 1641 → Tschingla → Alp Tschingla Pkt. 1529 → Bergrestaurant Tschingla → Schwamm → Bärgerlaui → Rüfene → Risi → Cristatobel → Wolfingen (Strasse) → Lee → Tunnel → Sennhof Pkt. 545 → Schnabelweid → Acherbach → Tscherlerbach Brücke → Seeztal → Bahnhof Walenstadt «426m». Nach der Alp Sellamatt war ich kurz auf dem Toggenburger Sagenweg unterwegs. Auch heute sah ich wieder Aurorafalter flattern. Im Abstieg vom Zuestoll traf ich Schneehühner, Henne und Hahn, unter der Felswand. Später im Brisital stieg noch eine Steingeiss mit Nachwuchs durch die Felsbänder über mir. Zum Glück hatte ich mich vor einigen über den Züsler Highway schlau gemacht. Im ersten Steilabstieg von der Paliis Nideri bin ich zu tief geraten (nicht direkt unter der Felswand geblieben), da ich noch rechtzeitig abgebogen bin, kam ich genau zu Beginn der Querungen wieder auf dem Weg zurück. Aufwärts gelaufen wäre der Züsler Highway noch etwas lustiger. Sehr streng, steil und lang ist mir der Abstieg von der Alp Tschingla nach Walenstadtberg vorgekommen. Zur Erholung bin ich nachher alles auf der Strasse geblieben, auch den Tunnel habe ich mir aktuell illegal (Fussgänger sind nur im Winter erlaubt) angesehen. Endlich habe ich alle sieben Churfirsten bestiegen und dafür fast 10 Jahre gebraucht. Begonnen habe ich mit dem Chäserrugg und dem Hinterrugg am 14. Juli 2009 (davor auch schon 1999), dann war ich auf dem Selun am 6. Oktober 2010 (davor auch schon 2001), dann war ich auf dem Schibenstoll am 7. Oktober 2010, danach folgte nach einer langen Pause der Frümsel und der Brisi am 16. Oktober 2018 und zuletzt war heute noch der Zuestoll dran am 4. Juli 2019. Bilder: .
♦ Mittwoch, 3. Juli 2019 (184) 35.4km, +1650m / -1550m (184)	184) Auf der Anreise wurde es immer düsterer, im Toggenburg wurde ich von einem kräftigen Regenfall erwartet. Beim Start regenete es noch leicht und es hatte Nebel. Unterwegs wurde das Wetter zunehmend freundlicher und sonnig. Laufstrecke zwischen «893m» und «2101m» über Meer (Unterschied 1208 Meter). Bushaltestelle Wildhaus, Tobelsäge «893m» → Kanton SG → Simmitobel → Simmi Brücke → Bluetlosebach Brücke → Badweid → Oberen Chreienwald → Striggerenbach → Lärchengarten Pkt. 1208 (Hütte) → Cholbenböden Pkt. 1235 → Langenwald Pkt. 1325 → Eggersriet → Sonderwaldreservat Moosbühel → Schöntobel Pkt. 1390 → Älpligatter → Älpliloch → Stichboden → Warmtobel Pkt. 1581 → Gamsalp Pkt. 1765 → Trosboden Pkt. 1858 → Hütte Pkt. 2071 → Gamserrugg  Pkt. 207 → Feila → Sattel Pkt. 1945 → Unter Garschella Pkt. 1999 → Garschella  Pkt. 2023 → Schlachtböden → Wanne Pkt. 2101 → Ober Plisa → Alp Plisa (1896m) → Chüetobel → Hinderrisi (1660m) → Oberhoren → Bergrestaurant Iltios Pkt. 1342 → Espel Talstation Stöfelibahn Pkt. 1258 → Oberguet → Hinterschwendi → Vorder Schwendisee Seegüetli → Grüllen → Hägis → Vorderschwendi Pkt. 1198 → Berggasthaus Oberdorf → Chlegersweid Pkt. 1241 → Rosswald → Rigelböde → Wurzebode Pkt. 1124 → Rosshag Pkt. 1096 → Güll Pkt. 1040 → Sägenboden → Bushaltestelle Wildhaus, Bären «976m». Heute habe ich zwei Murmeltiere gesehen. Oberhalb des Iltios habe ich einen flinken Hasen in der saftigen Wiese getroffen. Mehrmals sah ich einen Aurorafalter vorbeiflattern, mein Lieblingsfalter. Klangwelt Toggenburg — Klangweg – Klanghaus, klangwelt.swiss. Bilder: .
♦ Dienstag, 2. Juli 2019 (183) 20.7km, +650m / -150m (183)	183) Auf der ersten Etappe in Zürich und Dübendorf suchte und fand ich einige Kilometer neue Laufstrecke. Auf der zweiten Etappe musste noch der Bachtel gestürmt werden, hier sind schon lange keinen neuen Strecken mehr zu finden. Laufstrecke zwischen «426m» und «456m» über Meer (Unterschied 30 Meter) und zwischen «603m» und «1115m» über Meer (Unterschied 512 Meter). Bahnhof Wallisellen «431m» → Kanton ZH → Grindel → Hinterem Grindel → Herzogenmühle → Überführung Autobahn → Glatt Brücke → Schwammendingen → Haltestelle Zürich, Hirzenbach → Sportanlagen → Unterführung Bahnlinie → Hochbord → Sonnental → Breitibach → Bushaltestelle Dübendorf Breitibach → Wasserfurren → Gockhuserbach → Tüfweg Pkt. 450 → Scheibenstand → Fallmen → Werlen → Högler → Dübendorf Wil → Bushaltestelle Zelglistrasse → Sportplätze → Bushaltestelle Meierhofstrasse → Glatt Brücke → Uferweg → Glatt Brücke → Fischerweg → Glatt Steg → Casinostrasse → Bahnhof Dübendorf «440m» | Bahnhof Wald ZH «617m» → Kanton ZH → Jona Brücke → Bleiche Pkt. 606 → Feisterbach → Tänler → Tänlerriet → Forhalden Pkt. 805 → Cholrüti Pkt. 908 → Bachtelhörnli → Rastplatz Bachtelspalt → Unterbachtel → Unterbachweid Pkt. 1005 → Bachtelholz → Bachtel  Pkt. 1115 → Panoramarestaurant Bachtel-Kulm → Bachtel-Kulm «1107m». OK Sitzung für den 5-Tage Berglauf-Cup auf dem Bachtel.
♦ Montag, 1. Juli 2019 (182) 28.7km, +1400m / -1350m (182)	182) Heute hat alles perfekt geklappt, alle Züge und Busse waren pünktlich, ich habe den geplanten Rückreisebus erwischt, alle Gipfel habe ich erreicht und die ganze geplante Route abgelaufen. Dazu bin ich weder auf dem feuchten Gras noch auf den Schneefeldern ausgerutscht. Da alles sanft auslaufend war, konnte es auch nicht gefährlich werden, nur peinlich. Der Nordgrat zur La Rionde beginnt mit viel Kraut und einer schwachen Pfadspur. Ein erstes Felswändchen wird westseitig umgangen (wie alles weitere auch), ab hier wird der Pfad ausgeprägter. Bei der grossen Felswand wird es steiler und erdig. Hier helfen Felsen, Wurzeln und wenn nötig weicht man in die steile Wiese aus. Beim Abstieg von La Rionde geht man etwas zurück, steigt durch die Wiese ab und quert unten zum Sattel. Ich hatte hier etwas zu weit ausgeholt und musste etwas zu lange mühsam queren. Von unten erkennt man die Situation besser. Wie schon im Aufstieg zur La Rionde, könnte man wohl vieles näher am Grat machen. Der Weiterweg zum Pic Chaussy ist problemlos, oben hat es sogar unnötige Eisentritte, Schlingen und ein Seil. Die Überschreitung der Pointe de Lioson ist problemlos, mit sehr grossem Steinmann auf dem Nordgipfel. Laufstrecke zwischen «1406m» und «2351m» über Meer (Unterschied 945 Meter). Bushaltestelle Les Mosses, Les Charmilles «1407m» → Kanton VD → Communs des Mosses → L'Hongrin → Communs de l'Hongrin → Ruisseau du Pra Cornet → L'Hongrin pont Pkt. 1458 → Les Plans → Lioson d'en Bas Pkt. 1575 → La Raverette → Skilift → Nordgrat Pkt. 1823 → Gratgipfel Pkt. 2016 → La Rionde  Pkt. 2085 → Sattel Pkt. 2021 → Hütte (2032m) → Le Triau  Pkt. 2101 → Sattel (2092m) → Nordgrat → Pic Chaussy  Pkt. 2351 → Ostgrat Pkt. 2297 → Sattel Pkt. 2266 → Lawinenverbauungen → Pointe des Semeleys  Pkt. 2328 → Gratgipfel Pkt. 2293 → Sattel Pkt. 2266 → Direktabstieg → Sattel Pkt. 2079 → Südgrat → Pointe de Lioson  Pkt. 2129 → Sattel 2030m → Pointe de Lioson - Sommet Nord  Pkt. 2053 → Nordgrat → Restaurant du Lac Lioson → Lioson d'en Haut Pkt. 1850 → La Chenau → Lac Lioson Tour du Lac → Sattel (1856m) → L'Hongrin Querung (1801m) → Parkplatz Pkt. 1626 → Lioson d'en Bas Pkt. 1575 → La Raverette → Skilift → Les Quartiers Pkt. 1480 → Les Mosses Pkt. 1439 → Bushaltestelle Col des Mosses «1445m». Auf dem einsamen Grat zum La Rionde traf ich eine flinke Steinbock-Mutter mit Kind. Im Wald zwischen dem L'Hongrin und Les Plans hat es einen schönen Sport-Weg mit Finnenbahn, Zurich parcoursvita, Helsana Trail und Holzstufen-Treppe. Restaurant du Lac Lioson — Les Mosses, www.lioson.ch. Commune d'Ormont-Dessus, mit Le Sépey, La Forclaz, Cergnat, La Comballaz-Les Voëttes und Les Mosses, www.ormont-dessous.ch. Der Bahnhof Montbovon wurde sehr schön mit Unterführung und Perrondächern umgebaut, jetzt ist das Umsteigen kar und einfach und nicht mehr nervös und gefährlich. Am Morgen gab es eine Nullnasenfahrt von L'Etivaz (die mitreisende Schulklasse strebte dort der Schaukäserei entgegen) bis zum Aussteigen in Les Mosses, Ab Col des Mosses konnte ich am Nachmittag noch eine Bushaltestelle diejenige Nullnasenfahrt machen, welche ich am Morgen verpasst hatte. Dann stieg eine Frau ein und blieb bis Château-d'Oex tapfer sitzen. Ich wollte Château-d'Œx schreiben, aber das will nicht mal die Gemeinde selber tun. Commune de Château-d'Oex, www.chateaudoex-admin.ch. Bilder: .

Woche: (TW 1797) 2019-W26 → Strecke=153.8km, Aufstieg=5.35km, Abstieg=5.00km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 30. Juni 2019 (181) 16.3km, +300m / -350m (181)	181) Leichter Erholungslauf am Sonntagmorgen, im Wald war es sehr angenehm, dafür bin ich ab und zu in Kraut und Brennnesseln geraten. Dafür habe ich auch heute einige schöne Schleichwege entdeckt. Laufstrecke zwischen «471m» und «581m» über Meer (Unterschied 110 Meter). Bushaltestelle Schnottwil, Post «509m» → Sagibach → Fachenmoos → Spishubel  Pkt. 557 → Bucheggberg → Kantonsgrenze SO/BE → Äbeni Pkt. 534 → Oberwald → Janzenhaus → Schwarzbach → Scheunenberg → Schinkenacher → Horn / Hörnli  Pkt. 559 → Hölzli → Duftere → Fluerain → Chrummewald / Chrummenwald  Pkt. 581 → Chrumme → Vorimholz → Grossaffoltern Mettle → Chrummewald → Stärneried → Gärbi-Ischlag → Stärneriedhöchi  Pkt. 582 → Ammerzwilfeld → Ammerzwil BE Pkt. 529 → Bushaltestelle Unterdorf → Brandholz → Ängere → Suberg → Bahnhof Suberg-Grossaffoltern «475m». Die Einwohner von Grossaffoltern können ihre körperliche Fitness auf dem Grossa-Parcours im Chrummewald aufpolieren. Es sind sehr schöne Waldwege angelegt und verbessert worden. Die Statistik nach dem sechsten Monat des Jahres sagt, dass ich hochgerechnet auf das Jahr erst auf 900 Laufstunden (von 1000 erträumten) gekommen bin. Dafür bin ich bei den neuen Schweizerkartenlaufkilometern hochgerechnet auf das Jahr bereits bei 3300 Kilometern (von 3000 erhofften) angekommen. Dazu war aber nötig, dass ich bei jedem Lauf eine Reise machen durfte. Direkt von daheim ist da kaum mehr was zu machen.
♦ Samstag, 29. Juni 2019 (180) 33.6km, +1750m / -1800m (180)	180) Motivation des Laufes waren Chälen und Päretroos, dazu noch einige neue Kilometer, deshalb der etwas umständliche Beginn. Die Markierungen in weiss-blau-weiss im Chälen sind bei diesen guten Verhältnissen übertrieben, dazu hat es noch reichlich Drahtseile und ein kleines Leiterchen. Der Päretroos mit Markierungen in weiss-rot-weiss ist ebenfalls problemlos, aber für den flotten Abstieg eher mühselig. Laufstrecke zwischen «453m» und «1920m» über Meer (Unterschied 1467 Meter). Bushaltestelle Schwyz, Kaltbach «575m» → Kanton SZ → Nietenbach → Chappelmatt → Schwyz Pkt. 515 → Hinterdorf → Tobelbach → Grund → Ibach → Unterviertel → Rüti Pkt. 518 → Bushaltestelle Bierkeller → Kapuzinerwald → Muotatal → Schlattli → Muota Suworowbrücke (gedeckte Holzbrücke) → Brüggmattli → Furli → Wolfligs → Husmatt Pkt. 547 → Oberschönenbuch → Mur Pkt. 630 → Hettis Pkt. 699 (Kiesgrube) → Bushaltestelle Schwyzerhöhe Pkt. 756 → Nägelisgarte Pkt. 795 → Wissenfluetobel (910m) → Wissenflue Pkt. 1013 → Escheren → Eu Pkt. 1309 → Kreuz → Stöcken → Chälen → Ausstieg (1700m) → Frauelen → Oberfeld → Bietstöckli  Pkt. 1861 → Bergstation Seilbahn Fronalpstock (Restaurant) Pkt. 1906 → Fronalpstock  Pkt. 1920 → Bergstation Seilbahn Fronalpstock (Restaurant) Pkt. 1906 → Oberfeld Pkt. 1782 → Charenstöckli  Pkt. 1811 → Fronalp → Einstieg (1600m) → Päretroos (Bäretros) → Eu → Geisseggen → Jochli → Stooswald Pkt. 1169 → Summerlaui → Schorestobel → Stoosstrasse Pkt. 1007 → Wissenfluetobel (910m) → Nägelisgarte Pkt. 795 → Bushaltestelle Schwyzerhöhe Pkt. 756 → Hettis Pkt. 699 (Kiesgrube) → Mur Pkt. 630 → Oberschönenbuch → Bushaltestelle Husmatt → Hinteribach → Muota Brücke Pkt. 455 → Hinter Grossstein Pkt. 489 → Wijermatt → Langmatt → Tobelbach Steg → Laschmatt → Bushaltestelle Lücken → Bushaltestelle Steisteg → Bahnhofstrasse → Bushaltestelle Schwyz, Post «512m». Einlaufen beim Umsteigen und Warten, das darf ich dann am Schluss noch dazu addieren. Ab Biberbrugg bin ich erstmals mit dem direkten Bus nach Schwyz gefahren (ebenfalls Rückweg), das ist schneller als mit dem Zug via Arth-Goldau und Bahnhof Schwyz. Bilder: .
♦ Freitag, 28. Juni 2019 (179) 16.9km, +250m / -300m (179)	179) Gemütlicher Morgenlauf, im Wald war es sehr angenehm und ich habe einige schöne Schleichwege gefunden. Zwischendurch bin ich in Brennnesseln und Dorngestrüpp geraten. Laufstrecke zwischen «441m» und «528m» über Meer (Unterschied 87 Meter). Bahnhof Suberg-Grossaffoltern «475m» → Kanton BE → Bahnübergang → Suberg → Brandholz → Fluematte → Lehn Pkt. 485 → Gräppe → Ammerzwil BE → Brüggacher → Räbrainhole → Winigrabe → Schiessanlage Winigraben → Winigrabehölzli → Bushaltestelle Lehn → Unterführung Bahnlinie → Lyssbach Pkt. 456 → Gislere → Bachmatte → Seebach Brücke → Hinderholz → Hinderfeld → Hurdacher (506m) → Seebach → Gisleren → Bushaltestelle Wiler bei Seedorf Stücki → Schatthole → Rikartsholz → Überführung Autobahn → Niggideifeld → Eigenacker → Überführung Autobahn → Rikartsholz Pkt. 473 → Wannersmatt → Lyssbach Brücke → Bushaltestelle Seelandhalle → Mühleplatz → Hirschenplatz → Bahnhof Lyss «444m». Mit einem guten Endspurt habe ich exakt den RE nach Bern erwischt.
♦ Donnerstag, 27. Juni 2019 (178) 19.2km, +150m / -200m (178)	178) Heute habe ich einen lockeren Morgenlauf gemacht. Es war schon sehr warm, im Wald ganz angenehm. Am Schluss war ich komplett durchgeschwitzt, aber nur wenig überhitzt. Laufstrecke zwischen «439m» und «542m» über Meer (Unterschied 103 Meter). Station Mörigen «481m» → Kanton BE → Oberdorf → Lercheberg Pkt. 540 → Oberholz → Gerolfingen Riedere → Lattacher → Längacher → Täuffelen Grabenacher → I dr Chlus → Epsach → Baar Pkt. 450 → Bushaltestelle Epsach-Baar → Länggrabe Brücke Pkt. 442 → Walperswil Böschenallme → Burghubel → Beichfeld Pkt. 454 → Verboust Pkt. 441 → Aare-Hagneck-Kanal (Walperswilbrügg) → Obermatt Pkt. 442 → Gimmiz → Chromme → Haslere → Wasserturm Pkt. 444 → Strassacher → Oberfeld → Bushaltestelle Kappelen Oberdorf Pkt. 445 → Aarmatt Pkt. 447 → Steiweg → Aare-Hagneck-Kanal Uferweg → Alte Aare Brücke → Bahnhof Aarberg «449m». Beerenland AG – erfrischend gut — Gimmiz – Walperswil, mit Verkaufshütten in Form von riesigen Erdbeeren, beerenland.ch. Mit einem kurzen Schlussspurt habe ich exakt den Zug nach Lyss erwischt und konnte vorher sogar noch genügend Wasser trinken.
♦ Mittwoch, 26. Juni 2019 (177) 15.5km, +200m / -250m (177)	177) Leichter Erholungslauf, gestartet bin ich kurz nach Mittag. Es war ganz schön heiss, im Wald aber immer noch recht angenehm. Laufstrecke zwischen «416m» und «498m» über Meer (Unterschied 82 Meter). Bahnhof Bannwil «451m» → Kanton BE → Römiswil → Rüchihölzli Pkt. 492 (Reservoir) → Schriberweid → Möösli → Mesimatte → Bergviertel → Rumisberger Waldhütte Pkt. 478 → Holzmatt → Längwald Pkt. 487 → Vorderfeld Pkt. 481 → Kiesgrube → Hinderfeld → Walliswil bei Niederbipp Müli Pkt. 419 → Naturschutzgebiet Bleiki → Hinderfeld → Längwald → Unterführung Bahnlinie Pkt. 433 → Gürbu → Eichhof Pkt. 447 → Chleihölzli Pkt. 452 → Moosmatte → Aare-Kanal Steg → Stadtfeld/Staadfeld Insel → Aare gedeckte Holzbrücke → Burg → Stadttore → Bushaltestelle Zytglogge → Ösch → Bahnhof Wangen an der Aare «423m». Das Waldgebiet mit dem Namen Bergviertel war mir erst etwas schleierhaft. Als ich dann die Rumisberger Waldhütte passierte hatte ich eine Idee. Offenbar hatten die Einwohner des Bergdorfes Rumisberg hier noch etwas flachen Wald in ihrem Besitz. Hier war ich schon mal am 10. April 2010, heute lief ich quer zu dieser Route. Keine Probleme, etwas schwere Beine.
♦ Dienstag, 25. Juni 2019 (176) 25.5km, +1050m / -600m (176)	176) Im Spreitenbach-Tobel wurde ich von einer Tafel mit der Aufschrift Gefährlicher Weg – Begehung auf eigene Gefahr überrascht. Es war aber sehr harmlos, zwei Stellen waren mit Kabeln gesichert, bei Nüschwändi kam ich wieder auf den Wanderweg zurück. Weiter oben habe ich immer wieder mal den markierten Wanderweg verlassen und mir interessantere Varianten angeschaut. Laufstrecke zwischen «413m» und «1289m» über Meer (Unterschied 876 Meter). Bahnhof Lachen «416m» → Kanton SZ → Bushaltestelle Spital → Spreitenbach Brücke Pkt. 429 → Unterführung Autobahn → Allmeind → Tobelpfad → Spreitenbachwald → Nüschwändi (674m) → Risleten → Risletenwädli → Spreitenbach Steg → Hütte (Ruine, 717m) → Bleikenbach Querung (746m) → Bleicken → Mutzenbuebach Steg Pkt. 825 → Lediberg → Mutzenbue Pkt. 916 → Mutzenbuebach Querung (920m) → Chalchstäfeli → Stölleli Pkt. 1003 → Trittmaren (1098m) → Stoss (Bänkli/Kreuz) → Langeggli Pkt. 1181 → Alp-Wirtschaft Gueteregg → Kapelle → Gueteregg  (1275m) → Gruebhöchi  Pkt. 1289 → Grueb → Summerig → Sulzelwald (Sulzelstrasse) → Büel → Sunnberg Pkt. 892 → Willerzell Bodenmätteli Pkt. 891 → Mirli → Sihlsee Viaduktstrasse → Bushaltestelle Birchli/Stollern Pkt. 909 → Birchli → Kühlmattli → St. Benedikt → Benediktinerkloster Einsiedeln → Paracelsuspark → Klosterplatz → Schmiedenstrasse → Bahnhof Einsiedeln «881m». Ich hätte gerne in Willerzell den Bus nach Einsiedeln bestiegen, aber so lange warten wollte ich auch nicht. Das Willerzeller Viadukt über den Sihlsee aus den 1930er Jahren ist vom Abbruch bedroht. Dann würde Willerzell den direkten Weg nach Einsiedeln verlieren, der Kampf ist in vollem Gange.
♦ Montag, 24. Juni 2019 (175) 26.8km, +1650m / -1500m (175)	175) Die Motivation zum heutigen Lauf war der Nordwestgrat zum Chüenihorn. Ich hatte mir das schon von verschiedenen Seiten angeschaut. Es war wie erwartet ganz einfach, alles auf Gras, teilweise mit Wegspuren. Laufstrecke zwischen «1031m» und «2455m» über Meer (Unterschied 1424 Meter). Bushaltestelle Schuders «1270m» → Kanton GR → Unter den Meder → Grossbach Brücke → Sagen → Litzitobel → Salfsch Pkt. 1288 → Mutta Untersäss (Boden) Pkt. 1467 → Muttner Egg → Altwis → Hurscher  Pkt. 1998 → Sattel Pkt. 1903 → Bärgli (Hütte) Pkt. 2052 → Muttner Augstberg → Bärglitolen → Chleibach → Nordwestgrat → Chüenihorn  Pkt. 2412 → Fürggli Pkt. 2318 → Girenspitz  Pkt. 2367 → Gratgipfel Pkt. 2363 → Fürggli Pkt. 2311 → Gratgipfel Pkt. 2367 → Schafberg  Pkt. 2455 → Augstenberg → Carschina → Obersäss Pkt. 2034 → Alp Carschina Mittelsäss Pkt. 1990 → Schönenen → Untersäss Pkt. 1636 → Schanielabach Brücke (1606m) → Chaltwasser Quelle → Chüeschärmen → Hinterzug → Sand → Schanielbach Brücke → Gafierbach → Litzirüti Pkt. 1460 → Bushaltestelle St. Antönien Rüti → Holzboden → Schanielbach Brücke → Bushaltestelle Meierhof → Kirche Pkt. 1418 → Bushaltestelle St. Antönien, Platz «1413m». Bei den Bärgli-Hütte habe ich einige Gelbsterne gesehen. Schon kurz nach dem Start in Schiers verliess die einzige Mitreisende das Kleinbus-Postauto, danach gab es eine lange Nullnasenfahrt (mit Begleitung) bis Schuders zu geniessen. Bilder: .

Woche: (TW 1796) 2019-W25 → Strecke=168.0km, Aufstieg=5.75km, Abstieg=5.95km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 23. Juni 2019 (174) 29.2km, +1300m / -1600m (174)	174) Heute war ich flott unterwegs zum Gipfeltreffen auf dem Tête à Josué. Den Südgrat der Les Arpilles habe ich gar nicht erst versucht. Ich habe oberhalb der Alphütte La Molaire den steilen Hang gequert, immer etwa dem Zaun entlang. Den schönen Durchstieg am Ende von Les Raides habe ich gefunden. Allerdings wäre ein Umweg über La Molaire deutlich schneller gewesen. Für den ersten Bus bin ich auf dem Gipfel etwas spät gestartet und prompt nach dem Wegweiser falsch gelaufen. Ich bin dann wieder hoch zum Grat und ziemlich mühsam alles auf dem Grat nach L'Etivaz abgestiegen. Am mühsamstem war das viele Totholz und die Dickichte, das hat mich doch stark ausgebremst. Schlussendlich hatte ich etwa eine Stunde länger, als ich es auf dem Direktweg geplant hatte. Da war auch schon bald der zweite Bus zur Abfahrt bereit. Laufstrecke zwischen «1138m» und «2131m» über Meer (Unterschied 993 Meter). Bushaltestelle Les Diablerets, La Marche «1436m» → Le Boir → Kantonsgrenze VD/BE → Gridi Pkt. 1662 → Sattel (1915m) → Col de Voré Pkt. 1917 → Kantonsgrenze BE/VD → Chalet Vieux Pkt. 1948 → Col des Andérets Pkt. 2030 → Les Andérets → Col d'Isenau Pkt. 2076 → Sur Plâne → Sazième → Pas de Sazième → La Torneresse Brücke Pkt. 1692 → Prés de Seron → Nordostgrat Pkt. 1795 → Les Arpilles → Tête à Josué  Pkt. 2131 → Wegweiser (1956m) → Nordgrat (2000m) → Rochers à l'Ours Pkt. 1905 → Le Pêlet (1620m) → Le Pont → La Bazine → L'Eau Froide → La Torneresse Brücke → Le Contour Pkt. 1140 → Bushaltestelle L'Etivaz, anc. poste «1138m». Heute habe ich wieder ein flinkes Murmeltier getroffen. Im Abstieg auf dem einsamen Grat vom Tête à Josué nach L'Etivaz wurde ich zweimal kurz ausgepfiffen. Ich konnte die Tiere nur für Sekundenbruchteile im Unterholz verschwinden sehen. Beim ersten dachte ich an eine Gämse, das zweite war eher ein Steinbock, im meine die Hörner erkannt zu haben. Bilder: .
♦ Samstag, 22. Juni 2019 (173) 16.6km, +50m / -100m (173)	173) Fast ganz flacher Erholungslauf zwischen Kirchberg BE und Koppigen, auf der Strasse oder auf der gemähten Wiese daneben. Laufstrecke zwischen «475m» und «518m» über Meer (Unterschied 43 Meter). Bahnhof Lyssach «518m» → Kanton BE → Brähmäcker Pkt. 514 → Mülibachacher → Alchenflüh → Bahnhof Kirchberg-Alchenflüh Pkt. 509 → Emme Brücke → Kirchberg BE → Chriegacher → Abzweigung Ersigen → A der Landstross Pkt. 500 → Schürhof Pkt. 497 → Russigfeld → Höhenacker Pkt. 501 → Abzweigung Oberösch Pkt. 491 → Bünacher → Abzweigung Niederösch Pkt. 485 → Allmed Pkt. 483 → Abzweigung Koppigen → Salaster → Geerewald Pkt. 493 → Geere → Linderain/Loon → Chölfeld → Überführung Bahnlinie → Überführung Autobahn → Oberholz → Balli (487m) → Oberbüel → Mattenhof → Underbüel (Wäldli) → Oberdorf → Gässlihof → Kirche → Bahnhof Utzenstorf «475m». Heute findet in Bern das Formel E Rennen Swiss E-Prix statt, die Rundstrecke bin ich am 20. November 2018 gemütlich gelaufen, allerdings sind die Rennwagen im Renntempo etwa 11-mal schneller.
♦ Freitag, 21. Juni 2019 (172) 19.6km, +500m / -550m (172)	172) Leichter Erholungslauf der etwas länger gedauert hat als geplant, die Zeit läuft immer ganz schnell vorwärts in dieser wunderbaren Hügellandschaft. Laufstrecke zwischen «544m» und «761m» über Meer (Unterschied 217 Meter). Bushaltestelle Hub bei Krauchthal, Brünnliacker «606m» → Kanton BE → Chrouchtalbach → Bushaltestelle Spritzenhaus Pkt. 592 → Weiermatt Pkt. 589 → Under Feldacher → Grathügel Pkt. 694 → Längenbergwald → Längenberg Pkt. 731 (West) → Längeberg / Längenberg  Pkt. 731 → Längenberg (732m, Südost) → Dälhölzli → Sandhole → Chrouchtalbach Brücke → Krauchthal → Strickhaule → Banziloch → Hunsperg → Strickacher → Grueb → Mittlere Brünsberg → Hofloch Pkt. 659 → Hindere Brünsberg → Brünsberg  Pkt. 761 → Hindere Brünsberg → Hostränz Pkt. 724 → Zimmerberg Pkt. 714 → Althus Pkt. 674 → Reussacher Pkt. 582 → Abzweigung Schupposen (Schuepisse) → Mattenhof → Luterbach → Bahnhof Oberburg «547m». Heute mal eine zweigeteilte Nullnasenfahrt, erst eine Haltestelle in Hindelbank vom Bahnhof bis Brunnenhof. Danach folgte noch eine längere Nullnasenfahrt von Hettiswil bei Hindelbank bis Krauchthal.
♦ Donnerstag, 20. Juni 2019 (171) 13.6km, +250m / -200m (171)	171) Leichter Erholungslauf bei Baden. Dem Regen bin ich gerade noch davon gelaufen. Laufstrecke zwischen «382m» und «500m» über Meer (Unterschied 118 Meter). Bahnhof Baden «385m» → Kanton AG → St. Ursus → Bushaltestelle Birkenweg Pkt. 465 → Rütibuck → Sonnenberg → Rotholz Pkt. 495 → Bahnübergang → Bushaltestelle Baden Sonnmatt → Meierhof → Treppe → Ziegelhau Pkt. 445 → Ziegelhau Pkt. 486 → Spittelau Pkt. 477 → Herzoghütte → Bushaltestelle Dättwil AG Langacker → Unterführung Autostrasse → Unterführung Bahnlinie → Bushaltestelle Baregg → Schüracher → Überführung Autostrasse → Überführung Autobahn → Bushaltestelle Baden, Segelhof «441m». Einlaufen beim Umsteigen und Warten. Der Bus im Segelhof fuhr nach Wettingen, war aber sehr hilfreich auch mit via Bahnhof Baden angeschrieben. Dies vermisse ich an anderen Orten oft schmerzlich. Zum Beispiel in Genf, Neuenburg oder Basel hätte mir das schon oft das Reisen erleichtert.
♦ Mittwoch, 19. Juni 2019 (170) 36.7km, +1700m / -1750m (170)	170) Dieses Läufchen ist mir am 5. Juni 2019 beim Lauf über den Hurscher eingefallen. Nun fehlt mir nur noch der Westgrat zum Chüenihorn, der scheint interessant aber nicht schwer zu sein. Erst hörte ich nur Pfiffe, dann sah ich aber mein erstes Murmeltier der Saison. Auch einen Schneehahn habe ich angetroffen und auf dem Schafberg war ein noch wenig aufdringlicher Mückenschwarm. Ich durfte oben viele Bergblumen geniessen und weiter unten hoch aufgeschossene Blumenwiesen. Laufstrecke zwischen «1413m» und «2455m» über Meer (Unterschied 1042 Meter). Bushaltestelle St. Antönien, Meierhof «1445m» → Kanton GR → Alpwis → Antenne Pkt. 1602 → Püschen → Meierhofer Älpli → Älpli Pkt. 1792 → Dachji Pkt. 1956 → Lawinenverbauungen → Hubelboden / Hubelboda  Pkt. 1951 → Dachji Pkt. 2091 → Tschatschuggen  Pkt. 2173 → Sattel (2138m) → Gratgipfel Pkt. 2160 → Sattel (2146m) → Chüenisch Tola Pkt. 2253 → Lawinenverbauungen → Chüenihorn  Pkt. 2412 → Fürggli Pkt. 2318 → Girenspitz  Pkt. 2367 → Gratgipfel Pkt. 2363 → Muttner Augstberg  Pkt. 2269 → Bärglitolen → Bärgli Pkt. 2052 → Caprivbach → Augstenböden → Capriv (2071m) → Höchsattel  Pkt. 2107 → Schafwanne Pkt. 2355 → Gratgipfel Pkt. 2443 → Schafberg  Pkt. 2455 → Augstenberg Pkt. 2349 → Carschinafurgga Pkt. 2220 → Carschinahütte SAC → Ganda → Boza (Hütte) Pkt. 2023 → Meder → Eggen → Schanielbach Brücke Pkt. 1802 → Partnun → Partnunstafel Pkt. 1762 → Tällibach → Äbi Pkt. 1654 → Garstett → Wätterweid → Chaltwasser Quelle → Chüeschärmen → Hinterzug → Sand → Schanielbach Brücke → Gafierbach → Litzirüti Pkt. 1460 → Bushaltestelle St. Antönien Rüti → Holzboden → Schanielbach Brücke → Bushaltestelle Meierhof → Kirche Pkt. 1418 → Bushaltestelle St. Antönien, Platz «1413m». In der Mulde vor der Sulzfluh liegt noch reichlich Schnee. Meine frei gewählte Variante durch das Gebiet Ganda war schön, aber etwas mühsam. Es war ein ständiger Wechsel von Schneefeldern im Graben und Bodengestrüpp mit Pfadspuren auf den besonnten Kuppen. Weiter oben dem markierten Weg zu folgen wäre einfacher gewesen, aber bei der Carschinahütte war ich durch den vielen Schnee etwas verwirrt. Ich wollte erst den Partnunstafel verweigern und direkt via Alp Garschina auf der viel begangenen Schneespur absteigen. Carschinahütte – SAC — St. Antönien – Prättigau – Graubünden, www.carschina.ch. Verein Bus alpin, Verein für die ÖV-Erschliessung touristischer Ausflugsziele im Schweizer Berggebiet, busalpin.ch. In St. Antönien werden ab Ende Juni drei Linien betrieben. Das sind Partnun (da war ich heute), Gafiental (da war ich früher schon) und Bärgli (da war ich heute auf dem Chüenihorn ganz in der Nähe). Bilder: .
♦ Dienstag, 18. Juni 2019 (169) 25.6km, +1400m / -1200m (169)	169) Das Chrüz und seine drei Trabanten habe ich bereits am 2. Oktober 2007 unter die Füsse genommen, damals etwas aufwändiger von Küblis bis Schiers. Gerne will ich auch noch den Aufstieg durchs Buchner Tobel anstreben. Viele schöne Blumenwiesen und Schmetterlinge gesehen und auch den Kuckkuck gehört. Kleiner Höhepunkt des Tages war der dirkte Aufstieg auf einem alten Weg (noch einige weiss-rot-weisse Narkierungen) von Tratza nach Gauiseri. Interessant war der Durchstieg oben durch den felsigen Steilhang, dank der noch vorhanden Weganlage und mit vielen guten Wurzeln kommt man leicht erfolgreich oben an. Interessant finde ich, dass es diesen Direktpfad überhaupt gibt, da man ganz leicht auf Wiesen daneben vorbei gehen kann. Der markierte Wanderweg macht allerdings einen unnötig grossen Umweg über Unter Calondis. Laufstrecke zwischen «1251m» und «2195m» über Meer (Unterschied 944 Meter). Bushaltestelle Pany, Dorf «1252m» → Kanton GR → Prättigau → Kuonz Bach → Güggelstein (Erratischer Block) → Büelenwies → Riedwisen → Unter Tratza → Horn  Pkt. 1633 → Tratza Pkt. 1641 → Plan di Stafel → Langsistelli → Tritt (Alter Weg) → Gauiseri Pkt. 1848 → Balzeri → Gauis → Alpbüel  Pkt. 2022 → Sattel Pkt. 1995 → Fulabüel Pkt. 2001 → Chrüzsita → Gafäll  Pkt. 2042 → Augstberg → Chrüz  Pkt. 2195 → Sattel (2078m) → Chlei Chrüz  Pkt. 2102 → Obersäss → Chessi → Valpun Drösli → Grossried → Schaflucken → Riedbüel  Pkt. 1766 → Leng Ried → Capelgin → Soppa → Aschüel → Bord → Antenne Pkt. 1602 → Hartmisch Alp → Bachtelen (Brunnen) → Hof Pkt. 1586 → Zug → Sand → Schanielbach Brücke → Gafierbach → Litzirüti → Bushaltestelle St. Antönien, Rüti «1459m». Längere Nullnasenfahrt am Morgen von Buchen im Prättigau bis Pany und am Nachmittag eine ganz kurze Nullnasenfahrt in St. Antönien von Rüti bis Platz. Restaurant Güggelstein — Pany, ich begeistere mich mehr für den Erratischen Block draussen auf der Wiese, www.gueggelstein.ch. Gemeinde Luzein, www.luzein.ch. St. Antönien fusionierte 2016 mit Luzein. Des weiteren gehören die Dörfer Buchen, Putz und Pany zur Gemeinde mit knapp 1600 Einwohnern. Der Güggelstein (früher Grossstein) ist ein Wahrzeichen von Pany. Der Güggelstein ist ein Gneisfindling von der Silvretta. Er wurde in der Eiszeit vor etwa 16000 Jahren hier abgesetzt. Bilder: .
♦ Montag, 17. Juni 2019 (168) 26.7km, +550m / -550m (168)	168) Leichter Erholungslauf in hügeligem Gelände. Nach Trittehüsere bin ich in ein morastiges Bachtöbeli mit hohem Kraut geraten, zum Glück hielten sich die Brennnesseln etwas zurück. Schlussendlich durfte ich auch noch durch die angenehm temperierte Taverna (Tafersbach) waten, um auf die Strasse nach Flamatt zu kommen. Laufstrecke zwischen «524m» und «673m» über Meer (Unterschied 149 Meter). Bahnhof Wünnewil «587m» → Felsenegg → Stinisacher → Unterführung Bahnlinie → Taverna Brücke Pkt. 567 → Blumisberg (Golfplatz) → Obere Zelg → Dietisberg Pkt. 652 → Obersteinhaus Pkt. 634 → Steinhaus Pkt. 616 → Bushaltestelle Ueberstorf Abzweigung Steinhaus Pkt. 602 → Zelg Pkt. 583 → Trittehüsere Pkt. 617 → Graberain → Weidli (Bächliquerung, 575m) → Taverna Querung → Bachmatta → Bushaltestelle Chrummatt Pkt. 542 → Unterführung Bahnlinie → Unterführung Autobahn → Flamatt → Seisenau → Uferweg → Sensebrücke → Sense Brücke → Kantonsgrenze FR/BE → Bahnübergang → Neuenegg Pkt. 524 → Grund → Chäppeli → Widmatt → Chapf Panoramatafel → Schatterain Pkt. 644 → Buechhöchi  Pkt. 662 → Neuriedere → Landstuhl Pkt. 643 → Ober Strassacher → Natershus Pkt. 604 → Bittershus Pkt. 656 → Schore (Schoren) → Ufem Schoren  (670m) → Troslen → Wittenmatt Pkt. 651 → Trooslewald → Stadtbach Pkt. 606 → Eichholz → Dachseweid → Dachseholz → Breitfeldwald  (673m) → Breitfeld Pkt. 662 (Kiesgrube) → Gummeholz → Stadtbach → Wangental → Unterführung Autobahn → Bahnhof Thörishaus Station «586m». Als ich beim Breitfeld aus Wald kam, stand mir der Zaun der Kiesgrube im Weg, auf meiner Karte ist die Grube noch viel kleiner, also ging es nach Thörishaus Station statt Oberwangen bei Bern. Leider habe ich so auch die Burgruine auf dem Cheerhübeli verpasst. Beim Hof Chpaf hat es eine Panoramatafel und einen Hinweis auf die Neueneggerwege. Neuenegger Wege — Gemeinde Neuenegg, www.neueneggerwege.ch.

Woche: (TW 1795) 2019-W24 → Strecke=167.1km, Aufstieg=4.80km, Abstieg=4.85km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 16. Juni 2019 (167) 31.2km, +1550m / -1550m (167)	167) Wettkampf: 40. Neirivue - Le Moléson, Neirivue FR (Schweizer Meisterschaft). Ins Ziel gekommen bin ich zufrieden nach einer Laufzeit von 1h28′34″. Das ist etwa eine gute Minute langsamer als vorausberechnet und war nicht besonders streng. Gegenüber dem aus den Trainigszeiten vom 7. Juni 2019 berechneten Zeitplan war ich erst schneller, im Schlussaufstieg habe ich Zeit verloren. Das war zu befürchten, da das Training ein sanfter Steigerungslauf war. Neirivue – Le Moléson — Course de Montagne, www.neirivue-moleson.ch. Laufstrecke zwischen «748m» und «2002m» über Meer (Unterschied 1254 Meter). Bahnhof Neirivue «753m» → Kanton FR → Unterführung Bahnlinie → Start → Chablô Derrey → Gorges de l'Evi → Chapelle de l'Evi Pkt. 939 → La Marive pont → Parties Dessous → L'Erbive Pkt. 1135 → Péfère → La Challa Pkt. 1443 → Buvette la Challa → Gros-Moléson (Hütte, 1443m) → Plan-Francey (Sattel, 1497m) → Petit-Plané Pkt. 1480 → Abzweigung Gros-Plané Pkt. 1615 → Bonnefontaine Pkt. 1803 → Ziel → Le Moléson - Sommet Sud  Pkt. 1981 → Bergstation Le Moléson téléphérique → Sattel (1969m) → Le Moléson  Pkt. 2002 → Bergstation Le Moléson téléphérique → Bonnefontaine Pkt. 1803 → Bonne Fontaine → Abzweigung Gros-Plané Pkt. 1615 → Petit-Plané Pkt. 1480 → Plan-Francey (Sattel, 1497m) → Talstation Le Moléson téléphérique → Bergstation Plan-Francey funiculaire → Grosses-Clés → Cabane les Clés Pkt. 1349 → Petites-Clés Pkt. 1302 → La Mossetta (1186m) → Petit-Chalet-Neuf Pkt. 1149 → Riô du Chalet Neuf Pkt. 1146 → La Cuva → Le Pâquer aux Cheveaux → Beauregard Pkt. 961 → A l'Epâra Pkt. 839 → Ruisseau du Botsérin → Longequeue dessus → La Tour-de-Trême Les Granges Pkt. 782 → La Trême pont → Bahnübergang → Château → Bahnhof Bulle «771m». Einlaufen beim Umsteigen und Warten. Der Abstieg bis zum Gepäck auf Plan-Francey war etwas mühsam. Die Wege und Felsen waren rutschig und alle immer noch dem Ziel entgegenstrebenden mussten vorsichtig umlaufen werden. Bei La Mossetta habe ich quer durch den krautigen und nassen Wald von Strasse zu Strasse abgekürzt. Das war ziemlich mühsam, brachte mich aber direkt auf das geplante Strässchen in Richtung Bulle. Der Weg nach Bulle war nötig, damit ich auch heute noch einige neue Kilometer finden konnte. Heute war ich zum dritten Mal auf dem Le Moléson, damit ist er nun einer meiner Hausberge, nach Höhe sortiert liegt er allerdings nur auf Platz 36.
♦ Samstag, 15. Juni 2019 (166) 20.2km, +300m / -300m (166)	166) Schöner Erholungslauf im Forst zwischen Riedmatt und Neuenegg. Der Wald ist von einem schönen und interessanten Wegnetz durchzogen, heute habe ich auch ab zu einen Schleichweg gefunden. Laufstrecke zwischen «531m» und «658m» über Meer (Unterschied 127 Meter). Bahnhof Riedbach «568m» → Niederried → Matzenried Pkt. 642 → Holzacher Pkt. 640 → Bruuchere Pkt. 612 → Fuessacher → Heiteremoos → Grosse Forst → Bodewegbezirk Pkt. 638 → Gäbelbach Holleregrabe Pkt. 611 → Forst → Säget (630m, Wanderweg) → Forsthaus → Heitere Pkt. 614 → Hirschemösli Pkt. 619 → Abschlag → Bim Stundstei → Mörderhübeli Pkt. 638 → Abschlag → Landstuhl Pkt. 643 → Strassacher (606m) → Neuriedere → Buechhöchi  → Chapf Panoramatafel → Widmatt → Strassacher → Grund → Neuenegg Au → Sense Steg → Kantonsgrenze BE/FR → Bernstrasse → Unterführung Autobahn → Bahnhofstrasse → Bahnhof Flamatt «552m». Bieri Gemüse – Farmers-Market — Strassacher – Neuenegg, bierigemuese.ch. Unter dem Autobahn-Viadukt in Flamatt findet heute das Street Food Festival Flamatt statt, nicht gerade eine idyllische Lage, dafür immer gut geschützt unter Dach und Fach. Flamatt ist sehr praktisch, da fahren vier Züge pro Stunde nach Bern, denn hier vereinigen sich die Bahnlinien von Fribourg und Laupen BE. Beim Hof Chpaf hat es eine Panoramatafel und einen Hinweis auf die Neueneggerwege. Neuenegger Wege — Gemeinde Neuenegg, www.neueneggerwege.ch.
♦ Freitag, 14. Juni 2019 (165) 14.0km, +200m / -200m (165)	165) Kurzer, aber flotter Dauerlauf durch zwei kleine neue Gebiete zwischen Rosshäusern und Flamatt. Es waren einige Umwege nötig, da die Wege nicht günstig lagen und quer über Felder und Wiesen kann ich jetzt nicht mehr laufen. Laufstrecke zwischen «562m» und «644m» über Meer (Unterschied 82 Meter). Bahnhof Rosshäusern «579m» → Kanton BE → Rosshäusern Station → Mädersforst → Gäbelbach → Chlyne Forst → Troll Pkt. 618 → Forst → Geissgrabe Pkt. 610 → Grosse Forst → Fuessacher → Niederfeld Pkt. 612 → Holzacher Pkt. 640 → Schäracher → Matzenried Pkt. 642 → Husmatte → Niederried → Wegacher → Niederfeld → Rütimatt → Riedbach Haselmatt → Riedegg Pkt. 589 → Moosmatt → Mannenried Pkt. 569 → Unterführung Bahnlinie → Chliforst → Unterführung Bahnlinie → Chlyne Forst → Forst → Gäbelbach Steg → Unterführung Bahnlinie → Bergmatte → Rosshäusern Station → Bahnhof Rosshäusern «579m». Ab Mannenried habe ich mich sehr beeilt und war tatsächlich um eine halbe Minute rechtzeitig beim Bahnhof, eine weitere halbe Minute später fuhr auch schon der Zug von Kerzers nach Bern ein.
♦ Donnerstag, 13. Juni 2019 (164) 14.6km, +400m / -400m (164)	164) Leichter Erholungslauf in der Stadt Luzern, Littau ist seit 2010 ein Quartier der Stadt. Zwischen dem Böschenhof und dem Gigeliwald war ich noch kurz in der auch weiterhin eigenständigen Gemeinde Kriens. Schon wieder etwas kräftiger als gestern, bergauf lief es aber immer noch bescheiden. Laufstrecke zwischen «432m» und «646m» über Meer (Unterschied 214 Meter). Bahnhof Littau «456m» → Kanton LU → Cheer → Gopigen → Bodenhof (Littauerboden) → Sportplätze → Bushaltestelle Ruopigen Schulhaus Pkt. 473 → Reussbühl → Ballpark (Baseball-Feld) → Heiterweid (488m) → Zimmereggwald → Zimmeregg  Pkt. 555 → Bad → Littau (520m) → Udelboden Pkt. 476 → Treppe → Bushaltestelle Littau Grenzhof → Gütschwald → Waldweier (553m) → Schwizerhüsliweg Pkt. 586 → Restaurant Schwyzerhüsli → Böschenhof (633m) → Abzweigung Sonnenberg → Amlehn → Antennenturm → Gigeliwald Pkt. 612 (Gigenwald) → Sonnenberg → Steinhof → Bushaltestelle Moosegg Pkt. 441 → Waldstätterstrasse → Zentralstrasse → Bahnhof Luzern «436m». Wie in anderen stadtnahen Wäldern ist auch hier ein dichtes Netz von Wegen und Pfaden vorhanden. Mit einem einzigen Lauf lässt sich diese Vielfalt kaum erfassen. Restaurant Schwyzerhüsli — Sonnenberg – Kriens, www.schwyzerhuesli.net. Ballpark – Eagles Baseball & Softball Club Luzern, im Luzerner Stadtteil Reussbühl gelegen, eagles-baseball.ch. Zitat: Unser Feld ist schweizweit einzigartig, da sonst kein Club über ein komplettes Infield aus Sand verfügt. Genau das ist mir beim Vorbeilaufen aufgefallen, das habe ich noch nie in natura gesehen.
♦ Mittwoch, 12. Juni 2019 (163) 18.4km, +450m / -450m (163)	163) Leichter Erholungslauf, ich war ganz schwach und kraftlos. Ich dachte mir schon gestern Abend, ich hätte etwas zuwenig gegessen, das war dann wohl auch so. Laufstrecke zwischen «409m» und «626m» über Meer (Unterschied 217 Meter). Bushaltestelle Berg am Irchel «411m» → Kanton ZH → Flaachtal → Lätten → Herrenweg → Fäch → Tannenplatz Pkt. 598 → Biglhau → Esch → Im grossen Hebelstein → Forüti → Langacker → Schwarzwis → Rohrbach Brücke → Geer → Bushaltestelle Unterbuch → Aspen → Bushaltestelle Buch am Irchel Oberbuch → Hinterwis → Langwisbach → Freienbüel → Stammberg  Pkt. 517 → Rotlaubbuche → Salenhof Pkt. 468 → Tannengrund → Lotzenbach Brücke Pkt. 424 → Ober Salen Pkt. 450 → Wattiker → Laigrueb Pkt. 482 → Hofmatt → Volkemerbach → Bushaltestelle Dorf, Gemeindehaus «425m». Nur ein junger Mann reiste mir im Postauto bis Berg am Irchel, dort wurde ich von anderen Passagieren ersetzt. Vom Tannenplatz lief ich auf einem schönen Waldpfad unter einer Felswand am Irchel. Eindrücklich war das Gebiet Im grossen Hebelstein, hier haben sich riesige Blöcke von der Nagelfluhwand gelöst. Natur und Landschft — Jürg Alean – Peter, www.natur-und-landschaft.ch. Zitat: Die auf den Molassegesteinen aufliegenden Oberen Deckenschotter bilden das Irchel-Gipfelplateau. An dessen Rand gibt es vielerorts kleine Felswände und als Bergstürze niedergegangene Felstrümmer. Auf dem Stammberg steht eine etwa 300 Jahre alte Rotlaubbuche (Blutbuche). Sie entstand durch eine natürliche Mutation, so dass der Baum im Frühling grünes Laub austreibt, dieses sich danach aber rot verfärbt. Heute leuchtete das meiste Laub in der Sonne bereits in einem satten Rot. Beim Hof Schänkbrunnen befindet sich die Bushaltestelle Hünikon (Neftenbach), Vontobel, wobei Vontobel der Mädchenname meiner Mutter ist.
♦ Dienstag, 11. Juni 2019 (162) 34.8km, +1500m / -1600m (162)	162) Heute habe ich einen interessanten Weg nach Valzeina gefunden. Eigentlich wollte ich mit dem Bus von Valzeina nach Grüsch fahren, dazu hätte ich aber eine Stunde warten müssen. Es gibt nur zwei Kurse am Nachmittag, also lief ich gleich bis ins Tal weiter. Laufstrecke zwischen «590m» und «1435m» über Meer (Unterschied 845 Meter). Bushaltestelle Lunden, im Aueli «695m» → Kanton GR → Heid Pkt. 668 → Prättigau → Landquart Brücke → Unterführung Bahnlinie → Abzweigung Pragg-Jenaz → Schassein → Platte (Hütte) → Eggen (1345m) → Haiaho Pkt. 1231 (Landquartberg) → Ufem Stein Pkt. 1110 (Hütte) → Chessitobel → Plandischieris → Boden → Pendla Pkt. 1230 → Pendlatobel Pkt. 1173 → Leng Strich → Rüteli → Cavadura Oberhof Pkt. 1162 → Oberhus → Säss (Hütte) → Schwenditobel (1392m) → Schwendi → Schwendiweid → Rissbrand → Wiss Stein → Cheiseribach Querung → Bärentobel (1323m) → Sunniboden (Sunniboda, 1315m) → Baron Pkt. 1321 → Sacktobel → Alpeggenweid → Schluocht Pkt. 1217 → Sacktobel Pkt. 1136 → Stutz → Schranggabach Brücke Pkt. 1072 → Unterclavadätsch Pkt. 1147 → Engi (1132m) → Loch → Eggen → Bushaltestelle Valzeina Kirche → Eschen (Escha) → Bushaltestelle Engisch Gada → Vawalsch Hus → Bushaltestelle Ammengaden → Rütenawald → Bushaltestelle Boden → Bushaltestelle Lärchenhof → Bushaltestelle Geissgaden → Alte Strasse → Schranggabach → Gätziloch → Landquartboden → Landquart Brücke → Überführung Autostrasse → Prättigau → Sand → Pardisla → Bahnhof Seewis-Pardisla «593m». Bis zum Aueli war nur eine Frau mit mir im Kleinbus-Postauto. Auf der Plandischieris-Kuhweide ist mir ein Grasfrosch vor die Füsse gehüpft. Fotografieren war unmöglich, jedes Mal wenn ich abdrücken wollte, machte er wieder einen Satz und versteckte sich dazwischen im saftigen Gras. Seit dem letzten Fahrplanwechsel im Dezember 2018 heisst mein heutiger kleiner Einsteigebahnhof Seewis-Pardisla statt Seewis-Valzeina. Grund für diese Umbenennung war die Tatsache, dass in Grüsch auf den Bus nach Valzeina umgestiegen wird. Gleichzeitig wurde auch Chur Stadt in Chur Altstadt an der Linie nach Arosa umbenannt, scheint mir ebenfalls hilfreich zu sein. Früher bin ich erst einmal am 1. November 2016 hier eingestiegen, damals noch unter dem die beiden Talseiten verbindenden Namen Seewis-Valzeina.
♦ Montag, 10. Juni 2019 (161) 33.9km, +400m / -350m (161)	161) Das garstige Regenwetter habe ich heute gut überwunden, nur zu Beginn war es bedeckt mit leichtem Regen. Danach war es sonnig mit vielen Wolken und sehr angenehm. Direkt nach dem Lauf begann es richtig zu regnen. Richtig vorwärts gekommen bin ich nicht, dafür habe ich 6 kleine Gebiete erstmals besucht. Der rot ausgemalte Bärner-Batzen meiner besuchten Gebiete rund um Bern wird immer grösser. Noch fehlt die Verbindung zum Gebiet um Biel. Vergleichbar riesig ist nur der rot ausgemalte Zürcher-Batzen, dieser reicht vom Zürcher Oberland über Zürich bis ins Säuliamt. Noch fehlt die Verbindung zum Gebiet um Schaffhausen. Laufstrecke zwischen «513m» und «586m» über Meer (Unterschied 73 Meter). Bahnhof Münchenbuchsee «554m» → Kanton BE → Wintersbüel → Golfplatz → Breitmatt → Urtene Brücke → Überführung Autobahn → Chriegmatt → Woolibach Brücke → Deisswil bei Münchenbuchsee Pkt. 530 → Äspli (Kiesgrube) → Wiggiswil → Riedere → Gume → Ballmoos Pkt. 567 → Rädisried → Breitebode → Seerain/Chrache Pkt. 566 → Buebeloo Pkt. 573 → Höchi Pkt. 558 → Urtenen Schönegg Pkt. 545 → Talackerhof → Gume Pkt. 566 → Zäggegge → Eichlere Pkt. 555 → Uechlisberg → Station Urtenen → Grossacher → Schweizibode Pkt. 517 → Urtene Steg → Mattstetten → Bodenacher → Münchringen Grindelmoos → Mattebüel / Mattenbüel  Pkt. 529 → Urtene Brücke Pkt. 514 → Chrutmatt → Bahnübergang → Jegenstorf Bernfeld → Galgehoger / Galgenhoger  Pkt. 557 → Bachtele → Silberefeld → Silberewald → Bushaltestelle Zuzwil BE Dorfplatz → Bushaltestelle Bergacker → Gumpisberg → Grossmatt → Ängi → Ghürsch Pkt. 542 → Burgerland → Chatzere → Geissacher Pkt. 566 → Bergacker → Bushaltestelle Iffwil Spritzenhaus → Feld Pkt. 579 → Bushaltestelle Iffwil, Strücki «585m». Auf dem Mattebüel bei Jegenstorf habe ich einen flinken Fuchs getroffen. Die wunderschöne Wegrunde im Wald bei Chrache/Seerain hat eine Länge von 440 Metern und total 6 Höhenmeter pro Runde. Für einen Marathon müsste man 96 Runden drehen, dabei würde man stolze 576 Höhenmeter bewältigen.

Woche: (TW 1794) 2019-W23 → Strecke=175.4km, Aufstieg=6.25km, Abstieg=7.10km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 9. Juni 2019 (160) 19.2km, +350m / -300m (160)	160) Leichter Erholungslauf und dabei wieder einige neue Streckenabschnitte zusammen gesucht. Im Wooliwald und Staatswald bin ich noch etwas in Gräben und Unterholz geraten, auch einige Brennnesseln versuchten mich zu quälen. Ich bin am Morgen vor dem angekündigten Regen gestartet, allerdings musste ich am Schluss doch noch einen leichten Regenschauer über mich ergehen lassen. Laufstrecke zwischen «524m» und «613m» über Meer (Unterschied 89 Meter). Bushaltestelle Müchenbuchsee, Buechlimatt «527m» → Kanton BE → Obermoos → Burematt → Buechlimatt → Bösematt Pkt. 527 → Bushaltestelle Schönbrunnen Pkt. 528 → Überführung Autobahn → Bushaltestelle Lätti Hauptstrasse → Hintelwald → Tannlückewald Pkt. 545 → Gummeloch → Äckeberg  Pkt. 613 → Hornacher → Tannlückewald Pkt. 545 → Weid → Unders Leen → Lätti Dälhölzli → Leisiholzacher → Moosaffoltern Pkt. 584 → Hölzli Pkt. 591 → Ried → Wooliwald → Staatswald Pkt. 569 → Geizmatt → Grossacher → Leisholz (Bangerten, 553m) → Wooli Pkt. 547 → Geizmoos (Gitzmoos) → Woolibach Brücke → Burgerwald → Waldhütte/Rastplatz → Sumpf Pkt. 556 → Moseberg / Mosenberg  Pkt. 560 → Weier → Chrützacher → Deisswil bei Münchenbuchsee Pkt. 530 → Woolibach Brücke → Chriegmatt → Überführung Autobahn → Urtene Brücke → Breitmatt → Golfplatz → Wintersbüel → Bahnhof Münchenbuchsee «554m». Bei Deisswil verweigerte ich den geplanten Weiterweg bis Jegenstorf, denn ich war bereits mehr als zufrieden mit der totalen Laufzeit von Tag und Woche. Gemeinde Deisswil – Deisswil bei Münchenbuchsee, mit 75 Einwohnern, 75 Kühen und 35 Pferden, www.deisswil.ch. Deisswil bei Münchenbuchsee hat mit Wiggiswil eine gemeinsame Gemeindeverwaltung und arbeit mit Münchenbuchsee zusammen. Deisswil will nicht fusionieren, da es dank seiner Kiesgrube steinreich ist und man dort kaum Steuern bezahlen muss.
♦ Samstag, 8. Juni 2019 (159) 21.5km, +400m / -350m (159)	159) Sonnig und warm, etwas kühlender Wind, gute Bergsicht. Immer wieder fand ich wunderbare Waldwege, Waldrandwege und Wiesenwege. Laufstrecke zwischen «517m» und «690m» über Meer (Unterschied 173 Meter). Bahnhof Schüpfen «520m» → Kanton BE → Lyssbach Steg → Hardmatt → Lyssbach Brücke Pkt. 526 → Bushaltestelle Schwanden Pkt. 528 → Unterführung Bahnlinie → Schwanden Pkt. 531 → Hetzistall → Nordgrat → Chlosterhubel  Pkt. 632 (Burgstelle) → Flüeli → Schwandeberg / Schwandenberg  Pkt. 673 → Burg → Bäreriedwald Pkt. 650 → Höllwald → Schüpberg  Pkt. 686 → Schüpberg Tanne → Tannholz → Diemerswald → Schüpbergwald → Rain → Spittelwald Pkt. 690 → Bittmatt → Riedli Pkt. 683 → Leutschewald → Leutschen Pkt. 656 → Färich Pkt. 607 → Kirchlindach Pkt. 595 → Alchematte → Widlismaad → Brandwald (648m) → Büelwald → Wintermatt → Ufem Moos Pkt. 616 → Riedacher → Diemerswil Pkt. 600 → Häuslimoos → Bushaltestelle Mätteli → Bushaltestelle Schönegg → Bahnhof Münchenbuchsee «554m». Gemeinde Diemerswil, www.diemerswil.ch. Diemerswil hat keine Bushaltestelle, die Einwohner dürfen fast einen Kilometer auf der Strasse zur Bushaltestelle Hüslimoos in Münchenbuchsee wandern. Wydackerhof – Spargeln und Erdberen — Diemerswil, www.wydackerhof.ch.
♦ Freitag, 7. Juni 2019 (158) 30.1km, +1700m / -1700m (158)	158) Vor Neirivue hielt der Zug in Villars-sous-Mont und nicht mehr in Grandvillard wie bisher. Grandvillard ist zwar grösser, liegt aber ganz auf der anderen Talseite. Auch die Holztafel am Bahnhofsgebäude wurde kunstvoll neu beschriftet. Sieben alte Bezeichnungen zwischen 2011 und 2018 habe ich im Lauftagebuch aktualisiert. Laufstrecke zwischen «746m» und «2002m» über Meer (Unterschied 1256 Meter). Bahnhof Neirivue «754m» → Kanton FR → Unterführung Bahnlinie → Start → Chablô Derrey → Gorges de l'Evi → Chapelle de l'Evi Pkt. 939 → La Marive pont → Parties Dessous → L'Erbive Pkt. 1135 → Péfère → La Challa Pkt. 1443 → La Challa - Sommet  (1489m) → La Challa Pkt. 1443 → Buvette la Challa → Gros-Moléson (Hütte, 1443m) → Plan-Francey (Sattel, 1497m) → Petit-Plané Pkt. 1480 → Abzweigung Gros-Plané Pkt. 1615 → Bonnefontaine Pkt. 1803 → Ziel → Le Moléson - Sommet Sud  Pkt. 1981 → Bergstation Le Moléson téléphérique → Sattel (1969m) → Le Moléson  Pkt. 2002 → Drahtseil → Sattel (1924m) → Le Moléson - Sommet Nord  Pkt. 1936 → Drahtseil → Sattel (1924m) → Le Moléson  Pkt. 2002 → Bergstation Le Moléson téléphérique → Bonnefontaine Pkt. 1803 → Bonne Fontaine → Abzweigung Gros-Plané Pkt. 1615 → Petit-Plané Pkt. 1480 → Plan-Francey (Sattel, 1497m) → Talstation Le Moléson téléphérique → Bergstation Plan-Francey funiculaire → Hotel-Restaurant Plan-Francey → Plan-Francey - Sommet  Pkt. 1529 → Bergstation Plan-Francey funiculaire → Talstation Le Moléson téléphérique → Plan-Francey (Sattel, 1497m) → Moléson-à-Baron Pkt. 1296 → Talstation Plan-Francey funiculaire → Moléson-sur-Gruyères → L'Albeuve pont → Bois de l'Albeuve Pkt. 909 → L'Albeuve → Bushaltestelle La Loue → Bushaltestelle Pringy village Pkt. 768 → Bahnhof Gruyères «746m». Auf dem Weg habe ich zwei Raupen gesehen und daneben flatterte ein Schwalbenschwanz Schmetterling. Le Moléson — Moléson-sur-Gruyères, www.moleson.ch. Einfach erreicht man den Gipfel ab dem Bahnhof Gruyères mit dem Bus bis Moléson-sur-Gruyères, dann mit der Standseilbahn (funiculaire, funi) bis Plan-Francey (36 Minuten mit Umsteigen) und den Rest schwebt man mit der Luftseilbahn (téléphérique) nach oben. Bilder: .
♦ Donnerstag, 6. Juni 2019 (157) 18.1km, +700m / -700m (157)	157) Sehr eindrücklich ist die Wolfschlucht auf dem Sonnenberg bei Kriens. Im finsteren Wald läuft man auf einem schönen Pfad an der hohen Felswand unter der Chrüzhöchi vorbei. Seltsamerweise ist der Querweg im Blatterberg. durch den Blatterbergwald noch gelb markiert, aber nicht mehr mit Wegweisern versehen. Der Weg ist aber gut zu begehen und sehr schön im Steilhang angelegt. Im steilen Abstieg nach Egerten war ich wieder auf dem Wanderweg. Laufstrecke zwischen «488m» und «805m» über Meer (Unterschied 317 Meter). Bushaltestelle Kriens, Busschleife «490m» → Kanton LU → Talstation Sonnenbergbahn → Weinhalde → Obere Weinhalde → Gabeldingen Pkt. 592 → Hotel Sonnenberg → Bergstation Sonnenbergbahn → Chrüzhöchi  Pkt. 776 → Wolfschlucht (724m) → Treppe → Sonnebergwald → Sattel Pkt. 780 → Sonneberg / Sonnenberg  Pkt. 799 → Treppen → Hinter Gütsch Pkt. 690 → Obernau Pkt. 557 → Ränggbach Brücke → Blattig → Fischerebach → Houloch Pkt. 666 → Schürhof Pkt. 792 → Blatterwald Pkt. 782 → Blatterberg Pkt. 742 → Egerten Pkt. 532 (Ägerten) → Graben Pkt. 540 → Hinterrothen → Oberrothen Pkt. 545 → Kaiserstuhl → Hofhalden → Ober Chällerhof → Bahnhof Malters «496m». Erlebnis Sonnenberg – Sonnenbergbahn — Kriens, www.erlebnis-sonnenberg.ch. Kurz war ich auf dem Weg um Kriens unterwegs.
♦ Mittwoch, 5. Juni 2019 (156) 32.1km, +1000m / -1750m (156)	156) Nach Pany war nur noch ein einheimischer Mitreisender im Bus, der stieg dann mit mir aus. Das Postauto fuhr noch leer weiter nach Meierhof und Rüti. Fast wäre ich zumindest bis Meierhof sitzen geblieben. Der Hurscher wurde auf der Karte von Punkt 2001 zu Punkt 1998 erniedrigt. Messungen auf der Karte zeigen aber, dass auch Punkt 1999 korrekt sein könnte. Laufstrecke zwischen «654m» und «1998m» über Meer (Unterschied 1344 Meter). Bushaltestelle St. Antönien, Platz «1413m» → Kanton GR → Schanielabach → Michelshof → Bord → Sagen → Bushaltestelle Aschüel → Soppa → Chöpflerboda → Pflanzgarta → Chleibach Hängebrücke → Äbner (Wanderweg, 1360m) → Sunnenschwendi (Waldstrasse, 1502m) → Sunniwald → Farenboden Pkt. 1583 → Sattel Pkt. 1903 → Hurscher  Pkt. 1998 → Alp Mutta Mittelsäss Pkt. 1830 → Wasserbödem → Schindelegg → Pkt. 1542 → Litzitobel (1468m) → Mooswald → Mutta Untersäss Pkt. 1467 → Litzitobel Pkt. 1394 → Salfsch Pkt. 1288 → Litzitobel → Sagen → Grossbach Brücke Pkt. 1031 → Abzweigung Schuders → Tobelstrasse → Salfschwald → Gross Scheri → Schraubach Brücke Pkt. 812 → Abzweigung Veltlinis → Salginabach Brücke → Schraubachtobel → Schraubach → Prättigau → Bahnhof Schiers «654m». Es hat jetzt wunderbare Blumenwiesen am Hurscher. Erst sah ich im Sonnenhang viele Enziane, dort wo der Schnee gerade erst weg ist, blüht der Krokus in weiss und violett auf grossen Wiesen. Der ganze Hurscher-Gipfel ist ein Krokus-Meer oder liegt noch unter Altschnee. Auf dem Sattel beim Hurscher hörte ich den Kuckuck. Im Litzigraben habe ich zweimal eine flinke Hirschkuh gesehen. Bergasthaus Michelshof — St. Antönien, www.hinterdemmondlinks.ch. Bilder: .
♦ Dienstag, 4. Juni 2019 (155) 29.9km, +1100m / -1300m (155)	155) Das Windkraftwerk Lutersarni ist die grösste Anlage dieser Art im Kanton Luzern, zumindest war das 2013 der Fall. Unter dem Windrad ist es mir fast etwas unheimlich geworden, zum Glück droht jetzt zumindest kein Eis-Schlag mehr. Von der Reistegg führt ein dürftiger Gratpfad in den Reistegggrabe, den Bach habe ich oberhalb des Wasserfalles qequert und bin auch der anderen Seite auf einer dreckigen Spur den Hang hoch gestiegen. Eleganter wär unterhalb des Wasserfalles den Steg zu nützen, der Abstiegspfad verläuft sich hier leider etwas im Gestrüpp. Von der Haselegg gibt es einen schönen Schleichweg durch den Haselegggrabe zum Haseleggstäg, den markierten Umweg über Rotmoos kann man sich so sparen. Laufstrecke zwischen «493m» und «1109m» über Meer (Unterschied 616 Meter). Bahnhof Entlebuch «684m» → Kanton LU → Entlebuch → Lehn Pkt. 725 → Feldli → Bühlhüsli → Büelwald → Schrot-Höhi  Pkt. 1027 → Reservoir → Rengg Pkt. 960 → Hinterrengg Pkt. 947 → Fischebachsagi → Fischebach Brücke → Ochs Pkt. 997 → Lutersarni  (1109m) → Windkraftwerk Lutersarni → Lutersarni Pkt. 1065 → Blattigrabe → Oberreistegg → Unterreistegg → Reistegggrabe (799m) → Haselegghütten → Haselegg → Haselegggrabe (730m) → Fischebach Steg → Rümlig Haseleggstäg Pkt. 658 → Gengg (Gängg) → Südwestgrat → Büelhöchi  Pkt. 984 (Kreuz) → Dieterschwandweid → Sattel (906m, Wasserhahn) → Dubehubel / Dubenhubel  Pkt. 914 → Dubewäldli → Dieterschwand Pkt. 839 → Stutzwald → Egg Pkt. 664 → Moosweid → Sippersfeld → Chesselbach Brücke Pkt. 542 → Mattguethüsli → Fridligerwald → Friedligen Pkt. 546 → Kirchweg → Widacher → Dangelbachmatte → Bahnübergang → Mettlematte → Bahnübergang → Bahnhof Malters «496m». Bei der umständlichen Laufstrecke wundert es nicht, dass ich nur bis Malters gekommen bin. Die angedachte Weiterführung bis Kriens hebe ich mir für Übermorgen auf, dann allerdings in der Gegenrichtung. Pferdehof Lutersarni — Rengg – Entlebuch, www.lutersarni.ch.
♦ Montag, 3. Juni 2019 (154) 24.5km, +1000m / -1000m (154)	154) Das frühe Aufstehen hat sich gelohnt. Zuerst war das die vorteilhafteste Anreise und dann hat mich der gewittrige Regenfall nur auf den letzten fünf Minuten belästigt. Zum Abschluss machte ich noch ein interessantes Auslaufen unter Dach auf allen Perrons und Gängen des Bahnhofes von Vallorbe. Der Bus in Yverdon nach Vallorbe füllte sich sehr schnell mit Schülern, mindestens 10 Stehplätze wurden benötigt. Nach der Schule waren noch 3 Mitreisende im Bus, nach Champs-Lovats dem letzten Halt in Yverdon ging es mit immerhin 6 Nasen ohne Halt in hohem Tempo (ungegürtet) über die Autobahn und Autostrasse nach Les Creux bei Vallorbe. Dort stieg ich aus, alle 6 Nasen blieben sitzen. Laufstrecke zwischen «793m» und «1463m» über Meer (Unterschied 670 Meter). Bushaltestelle Vallorbe, Le Creux «807m» → La Jougnenaz → Grenze CH/F (VD) → L'ancienne voie ferrée Pontarlier - Vallorbe → Les Tavins (F) → Le Vaubillon → Vaubillon → Le Gros Foyard (1020m) → Le Pouillet (1045m) → Rebillet → Métabief (F) (1010m) → La Cheneau → Le Petit Balcon (1135m) → Tournant des Canons Pkt. 1231 → Chalet du Petit Morond → Le Morond  (F) Pkt. 1419 → Lac du Morond → Belvédère des Chamois → Belvédère du Mont d'Or  (F) Pkt. 1461 → Sattel → Le Mont d'Or  (F) Pkt. 1463 → Grenze F/CH (VD) → Cabane du Mont d'Or → Pralioux Dessus → Wiesenhügel Pkt. 1349 → Abzweigung La Piquemiette Pkt. 1266 → Pralioux Dessous (1201m) → Côte de Pralioux (1044m) → Route du Réservoir → Unterführung Bahnlinie → Bâtiment de la Gare → Bahnhof Vallorbe «807m». Bis Les Tavins (F) bin ich der ehemaligen Bahnlinie von Vallorbe nach Pontarlier (F) gefolgt. Die Geleise wurden schon vor sehr vielen Jahren entfernt, jetzt ist der Bahndamm ein bequemer Wanderweg. Im Aufstieg von Métabief zum Le Morond sah ich sehr viele Schmetterlinge und das meist auf der Skipiste. Im Abstieg nach Vallorbe habe ich mehrere Gämsen getroffen. Bilder: .

Woche: (TW 1793) 2019-W22 → Strecke=165.0km, Aufstieg=2.75km, Abstieg=3.15km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 2. Juni 2019 (153) 26.4km, +500m / -650m (153)	153) Im Abstieg zur Burgstelle Chlosterhubel habe ich nach Westen bis an den Rand des Ölibach-Tobels mit Wasserfall (Oelgraben) ausgeholt und dann auf schmalen Pfaden nach Osten gequert. Im Wiederaufstieg habe ich dann auch den ziemlich versteckten Direktaufstieg gefunden. Laufstrecke zwischen «517m» und «706m» über Meer (Unterschied 189 Meter). Bushaltestelle Grächwil «666m» → Kanton BE → Chriegacher → Chüelibach / Chielibach Brücke Pkt. 640 → Chriegsmatte → Buechmatt → Stockere Pkt. 706 → Eichifeld → Ober Hattu → Underholz → Erdbächli → Härbächlimatt Pkt. 583 → Tannholz → Bütschwilfeld Pkt. 636 → Kiesgrube → Bütschwil Pkt. 656 → Halewald → Kiesgrube → Schore Pkt. 587 → Sagihüsli Pkt. 552 → Chüelibach / Chielibach Brücke → Schwellimatt Pkt. 544 → Lindewald → Erratischer Block → Brunnerain Pkt. 648 → Schüpberg Pkt. 675 → Chalberweid Pkt. 667 → Tanne → Schüpberg  Pkt. 686 → Waldmatt Pkt. 657 → Flüeli → Ölgrabe (Oelgraben) → Ölibach (Wasserfall) → Chlosterhubel  Pkt. 632 (Burgstelle) → Flüeli → Schwandeberg / Schwandenberg  Pkt. 673 → Burg → Bäreriedwald → Bäreried Pkt. 592 → Toubstummeloch → Gsteig Pkt. 535 → Schädeler Pkt. 548 → Hetzistall Pkt. 562 → Schwanden Pkt. 531 → Hole → Grossfeld → Chrummacher → Bahnhof Schüpfen «520m». Ich bin eine Haltestelle weiter gefahren als gestern. Wieder habe ich sehr schöne Wege durch Feld und Wald zwischem Uettligen und Schüpfen gefunden. Noch ein Lauf, dann ist die vollständige Erkundung dieses Gebietes abgeschlossen. Im Detail sind hier aber auch später noch viel interessante Sachen zu entdecken. Schwanden (etwa 140 Bewohner) wurde 1963 in die Gemeinde Schüpfen eingemeindet und 2003 wurde auch die Schule geschlossen. Die Gemeinde Schüpfen mit 3800 Einwohnern wird gebildet durch das Dorf Schüpfen und die dazugehörenden Aussendörfer Allenwil, Bundkofen, Bühlhof, Bütschwil, Gsteig, Hard, Saurenhorn, Schüpberg, Schwanden, Winterswil und Ziegelried. Schüpfen — DIE attraktive Landgemeinde, www.schuepfen.ch.
♦ Samstag, 1. Juni 2019 (152) 19.8km, +250m / -250m (152)	152) Mit den neuen Monat ist auch der Frühsommer eingetroffen. In allen Farben blühende Blumenwiesen und herrlich duftendes Heu. Dazu gute, wenn auch etwas dunstige Bergsicht, immer noch sehr viel Schnee. Heute habe ich Weiler und Einzelhöfe zwischen Uettligen und Meikirch eingesammelt. Beim Monatswechsel ändert oft das Wetter ganz grundsätzlich, das scheint auch jetzt der Fall zu sein. Mich würde eine statistische Auswertung zu meinem Gefühl sehr interessieren. Laufstrecke zwischen «581m» und «672m» über Meer (Unterschied 91 Meter). Bushaltestelle Ortschwaben, Aetzikofen Abzweigung «642m» → Kanton BE → Aetzikofen Pkt. 650 → Husmatte → Spitzacher → Jetzikofen Pkt. 651 → Neumatt → Bushaltestelle Schützenrain Pkt. 595 → Chräbsbach Brücke → Birchiacher → Ortschwaben Pkt. 581 → Neumatt Pkt. 604 → Bushaltestelle Uettligen Dorf → Vorderi Buechle / Buechlen  Pkt. 635 → Hinterzihl → Schleipfen → Chräbsbach Brücke → Schützenrain → Bushaltestelle Ortschwaben, Weissenstein Abzweigung → Weissenstein Pkt. 614 → Chräbsbach → Unterholz Pkt. 627 → Schlatthubel Pkt. 624 → Obermoos → Chräbsbach Brücke → Üttligewald Pkt. 631 → Struchismoos → Hinterriedere → Zilmatt → Moos → Bösmattwald → Buecheried → Moosguet Pkt. 629 → Leehubel → Bushaltestelle Käserei → Bushaltestelle Meikirch Post → Glure → Hasenacher Pkt. 640 → Bushaltestelle Ortschwaben, Aetzikofen Abzweigung → Husmattwald → Räzenacher → Egghölzli → Bushaltestelle Ortschwaben, Weissenstein Abzweigung «631m». Gutes Gefühl und reichlich Kraft beim Laufen, daneben bin ich aber immer noch ziemlich müde und leicht nervös. Frische Produkte vom Bucherhof — Aetzikofen – Meikirch, morgen ist auch hier Tag der offenen Hoftüren, www.bucherhof.info. Schweizer Landwirtschaft — Tag der offenen Hoftüren, findet dieses Jahr am 2. Juni statt, www.landwirtschaft.ch.
♦ Freitag, 31. Mai 2019 (151) 15.5km, +250m / -250m (151)	151) Leichter Morgenlauf bei Schüpfen. Auf der Bürge bin ich etwas ins Gestrüpp geraten, in erster Linie weil ich die Brennnesseln umschiffen musste. Später gab noch etwas Wiesenpfad mit sehr hohem Gras, immerhin war es leicht gespurt. Laufstrecke zwischen «517m» und «651m» über Meer (Unterschied 134 Meter). Bahnhof Schüpfen «520m» → Kanton BE → Horbematt Pkt. 520 → Chüelibach / Chielibach Brücke → Mettle (Friedhof) → Ziegelei Pkt. 521 → Bürgle / Bürglen  Pkt. 582 → Uf Höh → Höchacher → Ziegelried → Rossmatt → Längmatte → Kaltberg → Längacher Pkt. 627 → Chappeliegge Pkt. 644 → Abzweigung Winterswil Pkt. 651 → Wasserchrache → Hattumatte Pkt. 599 → Härdbächlimatt Pkt. 583 → Mülihubel → Schüpfen (531m) → Chüelibach / Chielibach Brücke → Horbematt Pkt. 520 → Bahnhof Schüpfen «520m». Die Statistik nach dem fünften Monat des Jahres sagt, dass ich hochgerechnet auf das Jahr erst auf 885 Laufstunden (von 1000 erträumten) gekommen bin. Dafür bin ich bei den neuen Schweizerkartenlaufkilometern hochgerechnet auf das Jahr bereits bei 3400 Kilometern (von 3000 erhofften) angekommen. Dazu war aber nötig, dass ich bei jedem Lauf eine Reise machen durfte. Direkt von daheim ist da kaum mehr was zu machen.
♦ Donnerstag, 30. Mai 2019 (150) 21.6km, +200m / -200m (150)	150) Noch immer ziemlich schwach und müde, fast noch mehr neben dem Lauf als unterwegs. Wunderbares Frühlingswetter an Auffahrt, nun sollte sich auch der Schnee in der Höhe bald verabschieden. Laufstrecke zwischen «428m» und «490m» über Meer (Unterschied 62 Meter). Bahnhof Grenchen Süd «441m» → Bushaltestelle Grenchen Flughafenstrasse → Brüel → Wissbächli Pkt. 433 → Flugplatz Grenchen → Witibach → Bushaltestelle Flughafen → Grenchenwiti → Römerfeöd → Witibach Pkt. 429 → Bodenmatten → Archmatten → Unterführung Strasse → ARA → Kopplismatten → Egelsee → Staad Pkt. 429 → Kopplismatten → Aare Aarbrügg → Kantonsgrenze SO/BE → Unterführung Bahnlinie → Unterdorf → Arch Pkt. 448 → Büünli → Haselbach Pkt. 438 → Chutzi / Schlosshubel  Pkt. 484 → Biselee → Bännli → Weier → Leuzingen Pkt. 456 → Lindmatt Pkt. 484 → Kantonsgrenze BE/SO → Tschuepismatten Pkt. 468 → Weiermatten Pkt. 473 → Gummiwäldli Pkt. 459 → Bushaltestelle Nennigkofen Rössli Pkt. 456 → Dornacker → Bushaltestelle Lüsslingen Käserei → Loch → Bahnübergang → Bärenbach → Bushaltestelle Lüsslingen, Hohberg «431m». Zwischen Grenchen und dem Flugplatz war grosses Parkieren und Spazieren. Heute ist dort M I A – Messe Grenchen – Die Familienmesse im Mittelland, das alles war mir nicht bekannt. Heute an Auffahrt war sehr viel Volk mit Velos, Töffs und Cabrios unterwegs. Kulturhof Weyeneth — Nennigkofen, www.kulturhof-weyeneth.ch.
♦ Mittwoch, 29. Mai 2019 (149) 28.6km, +450m / -450m (149)	149) Mit dem Wetter hat es gut gepasst. Ich bin nur etwas zu früh gestartet. Bald hörte der Regen auf und es gab sonniges Frühlingswetter mit viel blauem Himmel. Bis zum Schluss hatten sogar Wege und Wiese zum grossen Teil abgetrocknet. Laufstrecke zwischen «409m» und «491m» über Meer (Unterschied 82 Meter). Bahnhof Diessenhofen «413m» → Teuerwiese → Unterführung Strasse → Chabisland → Unterführung Bahnlinie → Grüüt → Bushaltestelle Basadingen Grüt → Sand Pkt. 416 → Stücklene → Basadingen Müli → Geisslibach Brücke Pkt. 409 → Obermüli → Fiischterbuck → Antennenturm → Egg  Pkt. 468 → Staamürli Pkt. 447 → Pfaffeschlappe → Mülibach Brücke Pkt. 414 → Kuenzebuck Pkt. 421 → Sürch → Styghalde (Staagbüel) → Kantonsgrenze TG/ZH → Furtmühle Pkt. 417 → Mülibach Brücke Pkt. 417 → Girsberg (Schloss) → Bölleren → Chindlihag → Bückli  Pkt. 457 → Stegli → Bushaltestelle Guntalingen → Rietmüli → Treppe → Zänggel / Zenggel  Pkt. 470 → Guntalingen Ackertsmoos → Wissenbüel  Pkt. 474 → Im Buck → Schwändi Pkt. 479 → Gländbuck Pkt. 478 → Chatzebach → Junkholz (Rasthütte) → Chalchbüel → Vorsalli → Vorbuechen → Rietbuck → Grüthof → Sunnacker → Im freien Chrüzli Pkt. 489 → Boden Pkt. 477 → Chrummenrüti → Chropf Pkt. 482 → Breitlen Pkt. 480 → Steig → Bushaltestelle Trüllikon, Dorf «436m». Schon wieder habe ich einen Fuchs getroffen, diesmal hinter der Egg bei Schlattingen. Das Naturschutzgebiet Sürch bei Schlattingen ist ein Amphibiengebiet von nationaler Bedeutung. Hier bin ich etwas vom schnellen Weg abgekommen. Ich musste unter Zäunen durchkriechen und hatte sumpfige Weiden und hohes, nasses Gras zu überwinden. Einfacher wäre das Natursträsschen auf der anderen Seite des Mülibaches gewesen. Rathgeb Bio — Unterstammheim, ich sah Feldarbeiten bei Basadingen, rathgeb.bio. Gemeinde Basadingen-Schlattingen, fusioniert bereits 1999, www.basadingen-schlattingen.ch. Bei Trüllikon (Halde) befindet sich eine GNSS-Messstation (Global Navigation Satellite System). Unter G N S S versteht man alle existierenden Satellitensysteme für Positionsbestimmung, wie GPS (USA), Galileo (EU), Glonass (Russland) und Compass (China). In Trüllikon habe ich den Bus nach Marthalen verpasst, aber den Gegen-Bus nach Ossingen erwischt, in beiden Richtungen hat man guten Anschluss nach Winterthur.
♦ Dienstag, 28. Mai 2019 (148) 24.6km, +600m / -850m (148)	148) Nach Horlangen bin ich dem Wegweiser Ruine Bännlifels gefolgt. Mit Irrungen und Wirrungen bin ich oft direkt auf dem Grat gelaufen. Bei der Ruine Bännlifels selber war ich gerade nordseitig unter der Felswand, so habe auch das Gipfelkreuz verfehlt. Am Ende des Grates bin ich nach Norden zum Bännli abgestiegen, danach unter dem Grat nach Osten gelaufen und nach der Kantonsgrenze weglos wieder zum Gratpfad aufgestiegen. Die ganze Übung hat etwa eine Stunde gedauert und war so nicht gerade Ideallinie. Nach dem Regen war alles etwas feucht und rutschig, das machte die Sache nicht einfacher. Ein nächstes Mal würde ich auf der Strasse starten und nur von Westen noch Osten über den Grat gehen. Laufstrecke zwischen «343m» und «640m» über Meer (Unterschied 297 Meter). Bushaltestelle Grindel, Mitte «572m» → Bushaltestelle Unterdorf → Leimenbach Brücke → Rüti → Horlangen Pkt. 602 → Sattel (640m) → Bännlifels (Gratpfad) → Kantonsgrenze SO/BL → Baflue Pkt. 589 → Bännli (Kurve, 538m) → Kantonsgrenze BL/SO → Bännlifels (Gratpfad) → Sattel (640m) → Stürmen → Zil → Lüssel Brücke → Bushaltestelle Büsserach Alte Mühle → Geren Pkt. 440 → Winterholle → Rütenenbach Querung (445m) → Weiermatten Pkt. 450 → Bushaltestelle Breitenbach Margrieben → Karhollen → Langi Rüti → Rütenen → Kantonsgrenze SO/BL → Wolfgarte → Feberech → Im Feistere Bode → Baselweg → Birslachallmet → Schälloch (374m) → Ehem. Schelllochhof (Brunnen) → Schore → Hinder Augstel Pkt. 413 → Bahnhof Zwingen «346m». Schon wieder einen Fuchs getroffen und einige Rehe gesehen.
♦ Montag, 27. Mai 2019 (147) 28.5km, +500m / -500m (147)	147) Noch etwas schwere Beine, dazu wurde es zwischendurch noch ganz schön warm. Laufstrecke zwischen «449m» und «674m» über Meer (Unterschied 225 Meter). Bahnhof La Sarraz «485m» → Kanton VD → Château → Moulin Bornu → Unterführung Bahnlinie → Le Nozon pont → Pompaples → Beauregard  Pkt. 547 → Les Combes → La Cula Pkt. 554 → Etang d'Arnex → Bioute (Naturschutzgebiet) → Crêt de la Croix  Pkt. 580 → La Sala Pkt. 570 → Tavannes Pkt. 577 → Unterführung Bahnlinie → Bofflens → Proulin → Tilenet → Unterführung Bahnlinie → Bretonnières → Unterführung Bahnlinie → Station Bretonnières Pkt. 673 → Fontaine Vive Pkt. 627 → Les Poses Pkt. 572 → Le Coin → Agiez Château Pkt. 526 → Bushaltestelle Vers-le-Pont → Le Moulin Pkt. 570 → Pommey Pkt. 558 → Planches de Commune Pkt. 565 → Les Saugettes Pkt. 564 → Arnex-sur-Orbe (Bahnhof) → Bellesson → Buclars  Pkt. 569 → Reservoir → Planches de Commune → En Joux → Bushaltestelle Champ de la Pierre Pkt. 517 → Steilabstieg → Le Puisoir → L'Orbe pont → Passage du Puisoir → Rue des Terreaux → Bushaltestelle Orbe, poste → Treppe → Place de la Gare → Bahnhof Orbe «470m». Auslaufrunde im sehr interessanten Städtchen Orbe. Von Orbe ging es mit der Chemin de fer Orbe–Chavornay O C (Orbe-Chavornay-Bahn) über 3.9 Kilometer zum Umsteigebahnhof Chavornay. Heute gehört die Bahn zu Travys — Transports Vallée de Joux–Yverdon-les-Bains–Ste-Croix, www.travys.ch.

Woche: (TW 1792) 2019-W21 → Strecke=167.2km, Aufstieg=3.20km, Abstieg=3.20km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 26. Mai 2019 (146) 30.8km, +1200m / -1200m (146)	146) Wettkampf: 35. Gamperney Berglauf, Grabs SG (Skiclub Grabs). Ins Ziel gekommen bin ich zufrieden nach einer Laufzeit von 1h02′52″. Das ist etwa eine Minute schneller als vorausberechnet und war nicht besonders streng. Gamperney Berglauf Grabs, www.gamperney-berglauf.ch. In meiner sehr teilnehmerschwachen Fünfjahreskategorie habe ich mit fast 6 Minuten Rückstand den zweiten Platz belegt und durfte wieder mal auf ein Podest klettern. Für mich rätselhaft ist, dass die beiden Fünfjahreskategorien über (24) und unter (27) der meinigen (nur 7 rangierte) viel mehr Klassierungen haben. Sogar in der entsprechenden Frauenkategorie gab es 8 Klassierungen, sehr mysteriös. Auf dem Morgenlauf vom Bahnhof zum Start und beim Zurücklaufen von Ziel zum Start habe ich sogar ncoh wenige neue Laufstreckenkilometer gefunden, das war auch ein Ziel des Tages. Laufstrecke zwischen «447m» und «1451m» über Meer (Unterschied 1004 Meter). Bahnhof Buchs SG «447m» → Kanton SG → Giessen → Bahnhofstrasse → Bushaltestelle Buchs SG Rathaus → Werdenbergsee → Bushaltestelle Werdenberg → Bushaltestelle Lims → Bushaltestelle Hochhaus Pkt. 460 → Studnerbach → Bushaltestelle Grabs Post → Grabserbach Brücke → Marktstrasse → Grabserbach Brücke → Unterdorf (Schulhaus) → Start → Studnerbach Brücke → Bushaltestelle Hochhaus → Stauden Pkt. 475 → Studnerbach Brücke → Bongert → Hugobühl Pkt. 524 → Grossstuden Pkt. 559 → Studner Berg → Prestenegg Pkt. 698 → Höfen Pkt. 750 → Schenggenalp → Ifang → Grueben Pkt. 822 → Schurra Pkt. 878 → Anggalrina Pkt. 929 → Schwendiwegwald Pkt. 1027 → Schwendiweg (1150m) → Pirboden → Ziel → Gampernei → Büza Pkt. 1451 (Bützen) → Sattel (1275m) → Pirbühel / Pir / Bir  Pkt. 1282 → Pirboden → Schwendiweg (1150m) → Gschwemmtenwald → Alphütte Valspuus (Sess) → Belenbach → Ivelspus Pkt. 1163 → Chelenwald Pkt. 1114 → Lognerbach → Isisizer Voralp → Haslen Pkt. 901 → Wassergass → Muntaschin Pkt. 636 → Lognerbach → Untergatter → Studnerbach → Hugobühl Pkt. 524 → Zehetfrei → Bushaltestelle Grabs, Post → Grabserbach → Werdenstrasse → Unterdorf (Schulhaus) → Start → Unterdorf (Schulhaus) → Werdenstrasse → Grabserbach → Bushaltestelle Grabs, Post  «471m». Einlaufen beim Umsteigen und Warten. Gemäss meiner Liste war das der 750. Wettkampf meiner Erwachsenen-Laufkarriere. Allerdings habe ich 16 Mal das Ziel gar nicht erreicht und bei meinen drei 24-Stunden-Läufen bin ich jeweils vorzeitig nach Hause gereist. Somit bin ich erst bei 731 Wettkämpfen regulär ins Ziel gekommen. Darunter sind auch noch wenige firmeninterne Läufe, die ich auch noch abzählen könnte.
♦ Samstag, 25. Mai 2019 (145) 15.1km, +200m / -250m (145)	145) Leichter Erholungslauf, mit gestern bin ich die Strecke von Bätterkinden nach Schüpfen gelaufen. Laufstrecke zwischen «513m» und «613m» über Meer (Unterschied 100 Meter). Bushaltestelle Iffwil, Spritzenhaus «564m» → Kanton BE → Feld Pkt. 579 → Brättemoos → Mannebuech → Moos → Bangerten → Stägmatt → Hohrain → Ronacher → Dieterswil → Rappersried → Äckeberg  Pkt. 613 → Simelisried Pkt. 566 → Seewil Pkt. 554 → Fluerain → Überführung Autobahn → Lyssbach → Überführung Autobahn (Treppen) → Hard → Hardwald → Hinzematt Pkt. 528 → Unterführung Autobahn → Chrienbach → Lyssbach Brücke Pkt. 514 → Bahnhof Schüpfen «520m». Beim Mannebuech (Iffwil) habe ich heute einen flinken, kleinen Fuchs gesehen. Gemeinde Iffwil, www.iffwil.ch. Hof Jenni — Bangerten, ein übermütiges, ganz junges Fohlen tollte sich vor dem schönen Bauernhaus, www.hof-jenni.ch. Seewiler Spargel — Seewil – Rapperswil BE, www.seewiler-spargel.ch. Die zwölf Dörfer Bangerten, Bittwil, Dieterswil, Frauchwil, Lätti, Moosaffoltern, Rapperswil BE, Ruppoldsried, Seewil, Vogelsang, Wierezwil und Zimlisberg bilden die Gemeinde Rapperswil BE, www.rapperswil-be.ch.
♦ Freitag, 24. Mai 2019 (144) 15.0km, +150m / -250m (144)	144) Gestern schwere Beine, heute waren sie schon wieder flink und locker. Flotter Dauerlauf durch Feld und Wald, immer sanft auf und ab. Laufstrecke zwischen «466m» und «603m» über Meer (Unterschied 137 Meter). Bushaltestelle Iffwil, Spritzenhaus «564m» → Kanton BE → Bergacker → Tannwald Pkt. 603 → Buech-Ischlag Pkt. 596 → Eichacher → Unterberg Pkt. 555 → Undere Underberg Pkt. 536 → Cholholz → Schatthole (Waldhütte) → Chapf → Büren zum Hof Pkt. 510 → Holzrüti → Schallmatt → Ghei → Karholz → Wannetal Pkt. 514 → Limpach → Bushaltestelle Vorimholz → Voriholz Pkt. 500 → Solecht Pkt. 498 → Tannwald Pkt. 490 → Neumatt → Grafewald Pkt. 466 → Holzrüti Pkt. 467 → Bahnübergang → Bahnhof Bätterkinden «472m». Beim Karholz vor Limpach hat ein Mäusebussard-Vogel, wahrscheinlich ein Mäusebussard (Buteo buteo), Sturzflug-Scheinangriffe auf mich geflogen. Er hielt zwar etwas Abstand, trotzdem hielt ich mir sicherheitshalber den Rucksack hinter den Kopf. Laut schimpfend verfolgte mich der Vogel vom Ghei bis Wannetal am Waldrand und im Wald vorbei am ganzen Waldstück. Für dieses Erlebnis musste ich tatsächlich fast 35 Jahre durch Feld und Wald rennen. In der Presse liest man fast jeden Frühling von blutenden Fleischwunden, davon war ich auch heute noch weit entfernt. Bei der Waldecke Wannetal setzte er sich dann hoch oben auf einen Ast und schaute mir weiter böse nach. Bio Chratte – Hofladen — Neumatt – Bätterkinden, www.biochratte.ch.
♦ Donnerstag, 23. Mai 2019 (143) 16.7km, +200m / -200m (143)	143) Leicher Erholungslauf durch Feld und Wald. Der Längeberg-Wald zwischen Bäriswil und Krauchthal hat mir sehr gut gefallen. Laufstrecke zwischen «514m» und «622m» über Meer (Unterschied 108 Meter). Bahnhof Hindelbank «516m» → Kanton BE → Obermoos → Hinderloch → Oberhard → Kiesgrube → Schnarz Pkt. 586 → Hettiswil bei Hindelbank Grundacher Pkt. 572 → Cholacher → Stocket Pkt. 592 → Rüschbode Pkt. 621 → Brugerwald → Chriegsholz Pkt. 604 → Bäriswil Rüti → Guggeli → Feld (Hof) → Äspliacher Pkt. 543 → Kiesgrube → Silbersbode → Unterführung Autobahn → Unterführung Bahnlinie → Ehem. Bahnhof Mattstetten → Breite → Bushaltestelle Mattstetten Dorf Pkt. 516 → Urtene Brücke → Grossacher Pkt. 519 → Station Urtenen «527m». Ziemlich schwere Beine, aber keine Probleme unterwegs. Einlaufen beim Umsteigen und Warten in Burgdorf.
♦ Mittwoch, 22. Mai 2019 (142) 25.6km, +800m / -650m (142)	142) Die Motivation des Laufes war der Besuch der neuen Hängebrücke zwischen Grub SG und Grub AR (Heiden). Daneben fand ich auch noch einige Kilometer schöne, neue Laufstrecke. Laufstrecke zwischen «538m» und «916m» über Meer (Unterschied 378 Meter). Bahnhof St. Gallen St. Fiden «646m» → St. Fiden → Stephanshorn (Botanischer Garten) → Neudorf → Stephanshorn Klinik → Klinik Oberwaid → Bushaltestelle Obere Waid Pkt. 639 → Unterführung Autobahn → Bergbach Steg → Paradies → Unterschachen Pkt. 613 → Martinstobel → Goldach Martinsbrugg Pkt. 571 → Goldachertobel → Altrüti → Chapf Pkt. 543 → Seckibach Brücke → Büel → Bushaltestelle Untereggen, Vorderhof Pkt. 598 → Vogelherd Pkt. 559 → Schlossweier → Bettleren Pkt. 559 → Bettlerenbach Brücke → Iltenriet Pkt. 574 → Witenbach Brücke → Güetli → Buechberg → Eschlen Pkt. 643 → Kräzeren → Chräzerentobel → Büel Pkt. 627 → Koblen → Koblenwald → Chräzerentobel → Acker → Springplatz → Rossbüchel → Rütiwald → Rüti → Bushaltestelle Grub SG → Obermühle → Mattenbach Brücke → Kantonsgrenze SG/AR → Ochsenwiese → Grub AR Dorf → Vorderdorf/Dicken → Ebni → Frauenrüti Pkt. 797 → Mattenbachtobel → Mattenbach Hängebrücke → Kantonsgrenze AR/SG → Rahn → Obermühle → Bushaltestelle Grub SG → Vorderdorf/Dicken → Ebni → Frauenrüti Pkt. 797 → Mattenbachtobel → Mattenbach Hängebrücke → Rahn → Obermühle → Kantonsgrenze SG/AR → Rohrwies → Büel Pkt. 783 → Mattenbachtobelwald → Mattenbachtobel → Mattenbach Brücke → Heidentobel (Weg) → Gedeckter Holzsteg (778m) → Waldpark → Klinik Am Rosenberg → Poststrasse → Kirchplatz → Bushaltestelle Heiden, Post «806m». Schon wieder einen flinken Fuchs getroffen unterwegs. Dank netter Begleitung war das heute ein sehr kurzweiliger Lauf. Bilder: .
♦ Dienstag, 21. Mai 2019 (141) 26.8km, +300m / -300m (141)	141) Nach dem Regen durfte ich einen schönen Lauf durch Feld und Wald geniessen. Viel neue Laufstrecke auf dem umständlichen Weg von Herzogenbuchsee nach Langenthal, in Luftlinie wären es nur sieben Kilometer von Bahnhof zu Bahnhof gewesen. Laufstrecke zwischen «461m» und «512m» über Meer (Unterschied 51 Meter). Bahnhof Herzogenbuchsee «464m» → Kanton BE → Hubel Pkt. 474 → Sandacher Pkt. 471 → Bad Pkt. 478 → Oberaargau → Oberwald → Butzimatt → Forst Pkt. 508 → Erlenmoos Pkt. 496 → Schloss → Thunstetten → Bushaltestelle Wischberg → Bammertswald → Lengmatt → TWG Längmatt → Ischmatt Pkt. 493 → Hof → Byfang → Bushaltestelle Bützberg Tell → Hard Pkt. 469 → Aarwangenstrasse → Batzwil (Zopfe) → Spichigwald → Meiniswilhubel  Pkt. 491 → Spichigwald Pkt. 480 → Erdburg Pkt. 475 → Waldhütte Aarwangen → Sonnhalde → Aarwangen Pkt. 458 → Risenacher Pkt. 459 → Zopfe → Oberhardwald → Härdli → Überführung Bahnlinie → Bützbergstrasse → Unterführung Bahnlinie → Eisenbahnstrasse → Bahnhof Langenthal «472m». Im Spichigwald machte ich noch einen ausführlichen Besuch bei der Erdburg. Trotz Umrundung habe ich nicht viel mehr als Gräben und Gestrüpphügel sehen können. TWG Längmatt — Bützberg, Therapeutische Wohngemeinschaft Längmatt (Lengmatt), www.laengmatt.ch.
♦ Montag, 20. Mai 2019 (140) 37.2km, +350m / -350m (140)	140) Heute wurde ich fast durchgehend von garstigem Dauerregen gebeutelt, dank angenehmer Temperaturen wurde mir nie kalt und es war doch ein schöner Lauf. Bei der Anreise war es in Yverdon noch ganz trocken und am Start in Chavornay regnete es noch nicht. Im Abstieg von Oulens-sous-Echallens wurde ich von einer Les 3 Vallons Werbetafel begrüsst. Damit ist die Gegend um La Sarraz, Romainmôtier, Vallorbe und Orbe gemeint. Laufstrecke zwischen «439m» und «608m» über Meer (Unterschied 169 Meter). Bahnhof Chavornay «448m» → Kanton VD → Le Talent pont → Bavois Eglise → Les Bordes Pkt. 513 → Château → Crêt Blanc → Le Cristallin → Le Grand Bois → Unterführung Autobahn → Les Mottes Pkt. 607 → Oulens-sous-Echallens Pkt. 588 → Le Chêne → Überführung Autobahn → La Combe Pkt. 532 → La Côte Pkt. 499 → La Tour Pkt. 454 → Überführung Bahnlinie Pkt. 456 → Champs des Vaux → Cinq Sols → Les Marais → Bahnhof Eclépens → Unterführung Bahnlinie → Ancien Canal d'Entreroches → Entreroches Pkt. 443 → Plan Manin Pkt. 445 → Creux du Loup → Sous Mormont Pkt. 469 → Sur le Mont  Pkt. 504 → Le Nozon pont → Orny → Grands Novelets → Huilerie Pré-Girard → Morachon Pkt. 442 → Longe Vy Pkt. 444 → Le Marais → Canal d'Entreroches pont Pkt. 439 → Marais de la Dame → Canal d'Entreroches passerelle → Le Pâquier → Canal d'Entreroches pont → Le Grand-Pâquier → Le Talent passerelle → Canal Oriental pont → Pré Saint-Marcel → Unterführung Bahnlinie → Grand Rue → Rue de la Gare → Bahnhof Chavornay «448m». Paintball Area — Oulens-sous-Echallens, heute war nichts los, nichts für mich, www.paintballarea.ch. Association pour la Sauvegarde du Mormont – A S M, Verein zur Erhaltung des Mormonts V E M, www.sauvonslemormont.ch. Der wunderschöne Mormont wird für die Betonproduktion abgegraben. Wenigstens hat bis jetzt der höchste Punkt noch überlebt. Am Canal d'Entreroches fand Holzerarbeiten statt. Es wäre schön, wenn man den ersten Teil bei Eclépens wieder fluten könnte.

Woche: (TW 1791) 2019-W20 → Strecke=179.0km, Aufstieg=4.45km, Abstieg=4.40km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 19. Mai 2019 (139) 22.1km, +100m / -100m (139)	139) Gemütlicher und flacher Erholungslauf am Sonntagnachmittag. Laufstrecke zwischen «435m» und «474m» über Meer (Unterschied 39 Meter). Bahnhof Siselen-Finsterhennen «440m» → Kanton BE → Längjuuch → Siselen BE → Steiacher → Hole → Holewald → Iselallme → Weidmoos → Unterwasserkanal → Aare-Hagneck-Kanal Walperswilbrügg → Zwangblätz → Kleingimmiz (Chly Gimmiz) → Undermoos → Bushaltestelle Bühl bei Aarberg Höll → Wassermatt → Binnenkanal Brücke → Stägacher → Naturschutzgebiet Sandgrüebli → Taubenloch Pkt. 441 → Obere Werdthof → Grossmatt → Eichmatt → Flugfeld Biel-Kappelen → Worben Lindenhof → Riedermatt → Waldhaus Worben → Naturschutzgebiet Alte Aare → Wanderweg → Weiher Nordost (Autostrasse) → Uferpfad → Fänchere (Fencheren) → Eschegrien → Unterführung Autobahn → Alte Aare Brücke → Unterführung Bahnlinie → Lyssbach Brücke → Bushaltestelle Lyssbachpark → Bahnhof Lyss «444m». Quer durch Lyss habe ich mich beeilt und tatsächlich noch den Zug nach Bern erwischt. Aufgrund von Bauarbeiten musste heute zwischen Münchenbuchsee und Zollikofen auf den Bus umgestiegen werden, das klappte perfekt. Niklaus Schurtenberger — Pferdehandel / Pferdeausbildung – Restaurant Zur Ranch — Worben, sein Name war bei mir als erfolgreicher Springreiter gespeichert, www.niklausschurtenberger.ch.
♦ Samstag, 18. Mai 2019 (138) 30.4km, +1250m / -1250m (138)	138) Wettkampf: 43. Kreuzegg-Berglauf, Bütschwil SG (Skiclub Bütschwil). Ins Ziel gekommen bin ich zufrieden nach einer Laufzeit von 1h17′09″. Das ist der zweite Lauf zum Kleeblatt Laufcup diesen Jahres, www.kleeblatt-laufcup.ch. Informationen zur Kreuzegg Classic unter www.kreuzegg.ch. Laufstrecke zwischen «594m» und «1264m» über Meer (Unterschied 670 Meter). Bahnhof Bütschwil «611m» → Kanton SG → Toggenburg → St. Ottilien → Start → Bütschwil Pkt. 621 → Sal Pkt. 722 → Heui → Unterführung Bahnlinie → Dietfurt → Dietfurterbach Brücke → Unterführung Bahnlinie → Pkt. 608 → Pkt. 619 → Widmis → Kengelbach Pkt. 695 → Brugglis → Berg → Loh → Krinau (Ziel) → Treppe → Pkt. 989 → Unterälpli Pkt. 1080 (Ziel) → Pkt. 1139 → Alpligrat Pkt. 1239 → Alplisattel/Schwämmli → Pkt. 1199 → Ziel → Berggasthaus Chrüzegg Pkt. 1264 → Schwämmli Pkt. 1199 → Alplisattel Pkt. 1211 → Holzweidsattel Pkt. 1132 → Holzweid → Altschwiler Tobel → Rotenbach → Altschwil Pkt. 942 → Egg Pkt. 866 → Schwendi → Schwendi  Pkt. 931 → Sattel Pkt. 893 → Gruebenhöchi  Pkt. 911 → Gruben Pkt. 860 → Egg  Pkt. 889 → Hinterer Felsen → Treppe → Vogelsang → Überführung Autostrasse → Amtwis → Bahnübergang → Stadtbrugg → Toggenburg → Bahnhof Lichtensteig «616m». Hügeliges Wettkampfeinlaufen Richtung Sal und Kapf, alles schön gemütlich. Ganz schöne Auslaufstrecke vom Ziel nach Lichtensteig und mit dem Zug hat es auch noch gut gepasst. Ich war doch ziemlich kaputt und in den Steilabstiegen Richtung Lichtensteig lief es nicht sehr rund.
♦ Freitag, 17. Mai 2019 (137) 22.7km, +600m / -700m (137)	137) Zwischen Frieswil und Murzelen besuchte ich erstmal zwei kleine Gebiete im Umfeld des Frieswilgrabe. Haupthindernis des Tages war das Vordringen zum Wasserfall im Harheuelloch. Erst war noch ein alter Weg vorhanden, später wurden die Brennnesseln immer aufdringlicher. Ich wich etwas in die Höhe der rechten Bachseite aus. Nach dem Wiederabstieg blieb ich meist direkt im Leubach. Dabei war viel Totholz zu unterkriechen und überklettern. Aus dem Harheuelloch kletterte ich im lehmigen Steilhang direkt zum Wanderweg hoch. Später ging es beim Durchqueren des Winterhalebach nochmals direkt durchs Gestrüpp. Zum Abschluss besuchte ich noch erstmals ein kleines Gebiet zwischen Murzelen und Illiswil. Laufstrecke zwischen «518m» und «675m» über Meer (Unterschied 157 Meter). Bushaltestelle Frieswil, Dorf «675m» → Kanton BE → Höje → Höjerain → Leubach → Grabmattloch (543m) → Waldschule Kerbholz (Hütte) → Leubach Brücke Pkt. 518 → Harheuelloch (548m) → Leubach Wasserfall (Giessen) → Steilaufstieg → Obere Böselacherwald (616m) → Leubach Brücke Pkt. 518 → Hirsere (574m) → Buechäbeni → Wölflisried → Munimatt → Weidhusgrabe (599m) → Weidhusgrabebach → Wölflisriedwald → Sampelgrabe → Frieswilgrabe Pkt. 570 → Winterhalebach Querung (527m) → Vorderi Winterhale → Hinderi Winterhale → Leubach → Wanne (540m) → Nordwestgrat → Kehrplatz Pkt. 597 → Aspichopf → Aspitanne → Aspiacher → Lochacher Pkt. 615 → Büünacher → Bushaltestelle Murzelen Dorf → Büelhölzli → Murzelenfeld (Hof) → Lochholzwald → Lochholzacher → Lochholz Pkt. 608 → Lochholzweid → Bushaltestelle Illiswil «564m». Innerhalb weniger Tage habe ich heute schon den vierten Fuchs getroffen. Auf dem einen Baurnhof im Lochholz zwischen Murzelen und Illiswil hat meine Mutter vor sehr vielen Jahren gearbeitet. Tandis – Hundesalon und Kleintiersalon — Lochholzstrasse – Murzelen, das war genau hier, tandis.ch. Seit mir beim Geburtstagslauf am 9. Mai 2019 ein von einem leichten Sturm gefällter Baum fast direkt vor die Füsse gefallen ist, fallen mir immer wieder umgestürzte Laubbäume auf oder liegen direkt im Weg. Das hat vielleicht mit dem kräftezehrenden Laubaustreiben im Frühling zu tun. Sonst sind es meist Nadelbäume, die sich bei jedem kleinen Sturm direkt zu Boden schmeissen. Kerb Holz 28 — Die Waldschule — Frieswil, www.kerbholz.org.
♦ Donnerstag, 16. Mai 2019 (136) 30.1km, +550m / -500m (136)	136) Hauptidee des heutigen Laufes war die Verfolgung fehlender Abschnitte der Bahnlinie zwischen Villars-sur-Glâne und Chénens. Teilweise war das gar nicht so einfach, im Winter wäre ich oft einfach über die Wiese direkt den Geleisen gefolgt. Am interessantesten war die Weide beim Hof La Fin de Devant mit der Taureau Warnung, es waren aber nur friedliche Kühe zu sehen, also fiel der Stierkampf heute aus. Laufstrecke zwischen «634m» und «776m» über Meer (Unterschied 142 Meter). Bahnhof Villars-sur-Glâne «640m» → Kanton FR → Le Croset → Unterführung Bahnlinie → Le Bugnon → Überführung Autobahn → Le Petit Bugnon Pkt. 664 → Fin de Mey → Bahnhof Matran → Überführung Bahnlinie → Matran La Tire Pkt. 626 → La Grangette → Le Poney → Überführung Bahnlinie → Bahnhof Rosé Pkt. 667 → Ruisseau d'Onnens → Entre Essivaz → Unterführung Bahnlinie → La Carrida Pkt. 681 → Überführung Bahnlinie → Neyruz FR Pkt. 693 → Bahnhof Neyruz → Unterführung Bahnlinie → Nierlet-le-Toit Pkt. 683 (Chapelle) → Unterführung Bahnlinie → La Fin des Mès Pkt. 736 → Les Rialets → Unterführung Bahnlinie → Au Pré St-Martin → Au Pré Neuf → Bahnhof Cottens → Überführung Bahnlinie → Cottens FR → Unterführung Bahnlinie → Ruisseau de Cottens → Le Grassu → La Fin de Devant Pkt. 720 → La Genevrey → Unterführung Bahnlinie → La Briqueterie Pkt. 712 → Etang de la Tuilerie → Le Saugy Pkt. 722 → Unterführung Bahnlinie → La Fin → Bahnhof Chénens → Überführung Bahnlinie → La Daude → Lentigny Pkt. 709 → En Bumin → Le Gottes → Haut des Gottes  Pkt. 765 → Bois des Gottes → Reservoir → Haut des Bois  Pkt. 776 → La Kaechnerie (ehem. Hof) Pkt. 738 → Le Châtelet Pkt. 758 → La Faye → Le Bon Pkt. 733 → Villarimboud Eglise → La Caudra Pkt. 741 → Le Renailly → Villaz-St-Pierre Eglise Pkt. 729 → Route du Village → Bahnhof Villaz-St-Pierre «706m». Vor Villarimboud durfte ich noch den Kuckuck belauschen. Zwischen Romont und Fribourg ist ständig einer der neuen goldigen Voralpen-Express Züge der Südostbahn zu Testzwecken hin und her gefahren. Auf der Heimreise stand der Zug beim Bahnhof Fribourg/Freiburg. S O B Südostbahn — St. Gallen, www.sob.ch. Tzampata — Freiburger Treppen Lauf, dafür habe ich unterwegs ein Werbeplakat gesehen, war mir bisher nicht bekannt, www.tzampata.ch. Zitat: Comme les années précédentes, les coureurs s'attaqueront à 6 escaliers mythiques de la ville de Fribourg. Seuls les temps de montée seront chronométrés et additionnés pour le classement final. Das ist eine sehr interessante Sache, die Strecke will ich mir mal ansehen. Commune de La Folliaz, diese Gemeinde war mir neu, www.lafolliaz.ch. Zu La Folliaz gehören die Dörfer Villarimboud und Lussy, der Weiler Macconnens, sowie einige Hofsiedlungen und Einzelhöfe. Bei Neyruz, Cottens FR und Matran sind verschiedene Rundwege markiert (Réseau de chemins pédestres, Balades et Randonnées dans Sarine Ouest). Dabei werden in den immer gleichen Wegweisern, kleine Kreise in der Farbe der durchführenden Routen ausgemalt. Equivia — Réseau équestre de l'ouest fribourgeois, im Wald zwischen Torny-le-Grand und Chénens ist ein dichtes Wegnetz für Pferdesport markiert, www.equivia.ch.
♦ Mittwoch, 15. Mai 2019 (135) 23.9km, +550m / -500m (135)	135) Geschickt gewählter Weg von Lotzwil nach Wynigen, oft durch den Wald, allerdings musste ich immer wieder wegen Quertobeln etwas in die Tiefe stechen. Zeitlich hat es auch gut geklappt, erstaunlicherweise fahren die Züge in Wynigen nur stündlich. Laufstrecke zwischen «497m» und «643m» über Meer (Unterschied 146 Meter). Bahnhof Lotzwil «502m» → Kanton BE → Chleiholz Pkt. 504 → Schwerzebach → Widiacher Pkt. 509 → Wyssestei Pkt. 533 → Bleienbach Fuchsmatte Pkt. 513 → Tannestockacher Pkt. 520 → Oberaargau → Bützbergwald Pkt. 564 → Thörigen Oberdorf Pkt. 496 → Stouffebach → Schlosswald → Humbergwald → Homberg (Hindere Humberg) → Homberg (Vordere Humberg) Pkt. 570 → Guldisbergwald → Grossweidwald → Spych Pkt. 605 → Heidetewald → Oschwand Pkt. 625 → Lochhof → Loch Pkt. 613 → Mutzbach Brücke → Riedtwil Mühle → Müliwald → Breiteneggrain → Breitenegg Pkt. 625 → Hursthaus Pkt. 623 → Brechershäusern Pkt. 627 → Heuweg → Cholgruebewald (Riederewald) → Schinterhole → Brittenberg → Zelg → Chappelebach → Bahnhof Wynigen «528m». Vor Breitenegg sah ich einen Fuchs, vorgestern waren es sogar zwei. Etwas später traf ich auch noch ein Reh (vorgestern sogar mehrere), nur der Hase hielt sich an beiden Tagen bedeckt. Oberaargau – Bern — Tourismus, hier kommt auch der Spargel aus dem Weiler Spych (Oschwand, Gemeinde Seeberg) vor, www.myoberaargau.com. Zuerst sah ich das Feld für den weissen Spargel und weiter oben wucherte der grüne Spargel sehr hoch. Der war viel höher, als grüner Spargel der verkauft wird, rätselhaft. Amiet-Hesse-Weg — Riedtwil, www.amiet-hesse-weg.ch.
♦ Dienstag, 14. Mai 2019 (134) 23.4km, +750m / -650m (134)	134) Vor und nach Schachen bei Herisau habe ich noch etwas Bahnlinie erstmals verfolgt. Eindrücklich war zu Beginn der Weg im Steilufer der Glatt, über mir hatte es einige interessante Felsformationen. Laufstrecke zwischen «595m» und «917m» über Meer (Unterschied 322 Meter). Bushaltestelle Gossau SG, Fennhof «690m» → Marstalweiher → Marstal → Holbleichi → Hohrütiwald → Rüti Pkt. 671 → Altrich → Naturschutzgebiet Glatt-Wissbach → Burgruine Helfenberg → Glattweiher → Buchholz → Unterführung Bahnlinie → Glatt Militärsteg → Divisionsweg → Unterführung Bahnlinie → Columbanweg → Unterburg → Eigenburg → Risiwald → Langenentschwil Pkt. 751 → Oberegg → Egg (Flawil) Pkt. 750 → Talhüsli → Talbach Brücke → Talmühle → Tal → Wissbach Querung → Kantonsgrenze SG/AR → Bachtobel (741m) → Unterführung Bahnlinie (778m) → Nünegg Pkt. 806 → Wolfenswil → Schachen bei Herisau → Bahnhof Schachen (Herisau) → Vereinsacker → Bushaltestelle Ramsen Pkt. 786 → Ramsenburg  Pkt. 913 → Burgruine Rosenburg (Bergfried, 917m) → Westgrat → Ergeten Pkt. 794 → Bahnhof Schachen (Herisau) «789m». Mehrmals habe ich Wegweiser für den Grenzweg Flawil gesehen, mehr ist unter www.flawil.ch zu finden.
♦ Montag, 13. Mai 2019 (133) 26.4km, +650m / -700m (133)	133) Nach dem Start bis Dussnang wurde ich von einem kräftigen Gegenwind gebeutelt, in den Hügeln wurde es dann wesentlich angenehmer. Laufstrecke zwischen «559m» und «827m» über Meer (Unterschied 268 Meter). Bushaltestelle Turbenthal, Seelmatten «598m» → Bushaltestelle Strandbad Bichelsee → Kantonsgrenze ZH/TG → Bichelsee → Seebach Uferweg → Niederhofen → Seebach Brücke → Bichelsee → Steiwise → Itaslerbach Brücke → Itaslen → Kalvariebärg Pkt. 594 → Bushaltestelle Dussnang Tannegg Pkt. 597 → Tanneggerbach Steg (gedeckte Holzbrücke) → Nordgrat → Waltensberg  Pkt. 714 → Waltensberg → Schärlibach Pkt. 612 → Ammansegg → Nordgrat → Brenzloo / Brinzloo  Pkt. 789 → Vorderthal → Buchegg → Tristewald → Tristen → Moosbach Querung (680m) → Underweid → Schochenegg / Teubel  Pkt. 813 → Aussichtspunkt Klosterblick (Hütte) → Schwand → Schwandholz → Murg Brücke → Bushaltestelle Fischingen Grüner Baum Pkt. 612 → Murg Brücke → Scheidweg → Frohsinn → Bushaltestelle Dussnang Brückenwage → Bushaltestelle Rehaklinik → Tanneggerbach → Bushaltestelle Oberwangen TG Sonnenhof → Murg Brücke → Bushaltestelle Grueb Pkt. 573 → Feld Pkt. 571 → Schönengrund → Bushaltestelle Wiezikon bei Sirnach, Wies «559m». Heute habe ich zweimal einen Fuchs getroffen. Erst sah ich einen flinken am Waltensberg und dann ist noch einer unterhalb des Hofes Gnist in den Wald geschlichen, ohne mich zu bemerken, weg war trotzdem. Bei der Buchegg (Gemeinde Fischingen) werden stämmige Wasserbüffel gehalten. Schon bald wurde ich vom einzigen Mitpassagier verlassen, danach folgte eine schöne Nullnasenfahrt von Kehlhof bis Seelmatten.

Woche: (TW 1790) 2019-W19 → Strecke=182.9km, Aufstieg=4.25km, Abstieg=4.15km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 12. Mai 2019 (132) 19.3km, +550m / -450m (132)	132) Heute habe ich noch zwei neue Gebiete zwischen Pfannenstiel und Zürichsee besucht. Damit ist an der erweiterten Goldküste von Uznach bis Zürich auf der Karte alles rot übermalt. Laufstrecke zwischen «522m» und «764m» über Meer (Unterschied 242 Meter). Bushaltestelle Meilen, Bezibüel/Chilchbüel «567m» → Kanton ZH → Bergmeilen Mittelberg → Erlen Pkt. 569 → Auf der Burg → Dorfbachtobel Pkt. 527 → Hinterburg Pkt. 535 → Warzhalden → Rossweid → Arbach → Widen → Felsengrund → Ebnet → Wetzwil Pkt. 615 → Hueb (Wängirain) → Erich-Schärer-Weg → Wetzwilerbach Brücke → Kirche Wetzwil Pkt. 603 → Wetzwilerbach Brücke → Tambel → Wetzwilerbach Brücke → Hof Pkt. 596 → Schüracher → Küsnachter Berg → Rütihof Pkt. 703 → Wolfsgrueb → Chüelenmorgen Pkt. 736 → Pfannenstiel → Breitiholz → Wagnerholz → Kaltenstein Pkt. 673 → Unterführung Autostrasse → Bahnhof Forch «676m». Einen Storch beim Weiden in der Wiese bei Wetzwil gesehen. Die Hochebene über Herrliberg wurde erst bei Wetzwil, Breitwil (Kittenmühle) und Hof (hiess früher Intwil) besiedelt. Später gingen die Rodungen entlang meiner Laufstrecke höher zum Rütihof. Bei Wetzwil habe ich am Erich-Schärer-Weg ganz überraschend die Bobanschiebetrainingspiste gesehen. Es hat noch den alten schwarzen Tartanbelag und die Schienen (hier wuchert schon Gras), es sieht nicht mehr nach Benutzung aus.
♦ Samstag, 11. Mai 2019 (131) 20.3km, +350m / -450m (131)	131) Leicht garstiger Regenlauf mit kräftigem Wind zwischen Semsales und Bulle. Start mit Graupelschauer und Blitzen in der Ferne, dazu Donnergrollen und Dauerregen. Vor Bulle hat es ganz kurz geschont, sogar einige Sonnenstrahlen drückten durch die Wolkendecke. Besonders gut gefallen hat mir das kleine Tobel des Ruisseau de la Cierne. Der Bach hat einen tiefen Graben mit Felswänden und Wasserfällen geschaffen. Laufstrecke zwischen «769m» und «987m» über Meer (Unterschied 218 Meter). Bahnhof Semsales «859m» → Kanton FR → La Mortivue pont → La Villette Pkt. 881 → Au Tey → Au Clos Moyon Pkt. 917 → Les Côtes Pkt. 967 → Ruisseau de la Cierne pont → Pra Riondet → Ruisseau de la Cierne pont → La Broye pont Pkt. 847 → Gros Sauvage → Les Chupiayè → La Joux des Pont → Petit-Sauvage → Les Ponts d'Amont → Les Ponts d'Avau Pkt. 851 → Le Diron → Le Diron pont → Praz au Favre Pkt. 879 → Ruisseau des Combettes → Ruisseau des Praz Pachet → Les Colombettes → Les Craux Pkt. 857 → Le Rialet Pkt. 858 → Bushaltestelle Vuadens St-Vincent → Le Russon pont Pkt. 798 → Le Russon → Sous Crêt → Saucens → La Pâla → Espace Gruyère → Bushaltestelle Côte du Moulin → Bahnübergang → Bahnhof Bulle «771m». Schon kurz nach dem Lauf auf dem Weg nach Romont wurde es sonnig und blauer Himmel strahlte über mir. Allerdings hat sich das im weiteren Verlauf des Tages auch wieder geändert. Espace Gruyère – Patinoire & Manifestations — Bulle, www.espace-gruyere.ch.
♦ Freitag, 10. Mai 2019 (130) 22.0km, +550m / -500m (130)	130) Auch heute bin ich wieder schwach und müde gestartet, aber dies wurde mit den ersten Steigungen bald besser. Laufstrecke zwischen «538m» und «700m» über Meer (Unterschied 162 Meter). Bushaltestelle Gurmels, Dorf «541m» → Kanton FR → Dürlinen Pkt. 555 → Öli → Cordastbach → Stockera Pkt. 580 → Bulliard Pkt. 632 → Antennenturm → Reservoir → Bulliardholz / Bulliard-Holz  (668m) → Cordast Pkt. 606 → Monterschuwald / Au Bois Dessus  Pkt. 670 → Sur la Fin de la Motta → Felskopf Pkt. 635 → Au Grabou des Chenets (600m) → Les Tchenets → Le Bergou / Breilles  Pkt. 668 → Le Bornalet → Les Troncs → Bahnlinie → Ruisseau de la Crausa Querung → Courtepin Au Village Pkt. 577 → Hostettlera → Le Bois de l'Hôpital  Pkt. 661 → Devant le Bois de l'Hôpital → La Maisonetta → Graben Derrière → Le Sensuy → Les Invessannes → Bois de la Corbaz  Pkt. 700 → La Grosse Fin → Passafou Pkt. 646 → Restaurant Sarrazin → Les Molinettes → Lossy Pkt. 608 → Chapelle de Saint Joseph → Le Moulin Pkt. 556 → La Sonnaz pont → Formangueires → La Barretta → Bahnhof Belfaux-Village «587m». Halbstündlich fährt ein Zug von Belfaux-Village nach Fribourg, dazwischen gibt es noch einen stündlichen Zug ab Belfaux CFF. Café-Restaurant Le Sarrazin — Route des Sarrazins – Lossy, lesarrazin.ch.
♦ Donnerstag, 9. Mai 2019 (129) 22.5km, +500m / -350m (129)	129) Erholsamer Lauf zum 55. Geburtstag. In diesem Jahrtausend habe ich den Geburtstagslauf nur 2009 und 2011 verweigert. Erst sehr schwach und müde gestartet, das wurde aber bald besser. Ich wollte mich gerade anschicken die S-Bahn bei der Station Fribourg/Freiburg Poya, da schloss sich vor mir die Barriere und öffnete sich auch nach mehreren Minuten nicht mehr. Als es dann hoffnungslos war, lief ich der Bahnlinie entlang zum Bahnhof Fribourg/Freiburg, keine Ahnung was da los war. Immerhin hörte ich nachher von Verspätungen und einem Zugsausfall. Laufstrecke zwischen «485m» und «698m» über Meer (Unterschied 213 Meter). Bahnhof Cousset «485m» → Kanton FR → Poya → Bushaltestelle Les Arbognes → L'Arbogne pont → Treppen → Ruine du Château de Montagny Aussichtsplattform (580m) → Pré de L'Etang → Treppen → L'Arbogne pont → Moulin des Arbognes → Riau des Chaudeires pont → Vualapin → Les Chaudeires Pkt. 627 → Ponthaux Pkt. 650 → Bushaltestelle Les Ecovettes → Bushaltestelle Marterex Pkt. 679 → Bois Derrey → Le Rafoué → Bushaltestelle Champ-Montant Pkt. 645 → Bushaltestelle Chésopelloz village → La Sonnaz pont → Le Haut Pkt. 621 → Bushaltestelle Corminboeuf village → Passerelle des Nantponts → Givisiez → Le Mont Carmel → La Chassotte → Überführung Autobahn → Chamblioux → Chemin de l'Abbé Freeley → Arbre de Torry / Le Petit Torry  Pkt. 680 → Chemin de l'Abbé Freeley → Route de l'Aurore → Überführung Bahnlinie → Rue du Nord → Université → Tour Henri → Bahnhof Fribourg/Freiburg «629m». Als ich vor Ponthaux bei Les Chaudeires dem Waldrand entlang lief, ist etwa 50 Meter vor mir ein grosser Laubbaum krachend in die Wiese gestürzt. Das ging überraschend schnell und der ganze Wurzelteller wurde ausgerissen, dabei hat es gar nicht sehr stark gestürmt. Ich habe bei der Ruine du Château de Montagny Stufen gezählt. Bis zur Aussichtsplattform sind es 132 Metallstufen (etwa 26m), unten 45 Stufen (etwa 9m) Aussenwendeltreppe und dann noch 87 Stufen (etwa 17m) Innenwendeltreppe. Der Tilleul du Torry (Arbre de Torry) war ein grosser Baum oben auf dem Hügel. Von Stürmen geschwächt musste er gefällt werden. Dieses Jahr wurde ein neuer Baum gepflanzt, der aktuell eine Höhe von bescheidenen vier Metern hat. An der schönen Aussicht über die Stadt ändert das nichts. Bilder: .
♦ Mittwoch, 8. Mai 2019 (128) 31.1km, +900m / -650m (128)	128) Fast dauernd wurde ich heute von leichtem Regenfall gestört und auf dem Bachtel erwartete mich Nebel, aber auch ein interessantr Ausblick mit Wolken, Nebel und etwas Bergsicht. Auf der ersten Etappe bis Schwerzenbach suchte und fand ich einige Kilometer neue Laufstrecke. Auf der zweiten Etappe musste noch der Bachtel gestürmt werden, hier sind schon lange keinen neuen Strecken mehr zu finden. Laufstrecke zwischen «436m» und «673m» über Meer (Unterschied 237 Meter) und zwischen «717m» und «1145m» über Meer (Unterschied 428 Meter). Station Spital Zollikerberg «602m» → Kanton ZH → Zollikerberg Kirche → Hohfuren Pkt. 659 → Isleren  → Bushaltestelle Gössikon → ARA → Bad Badi Juch → Unterführung Autostrasse → Zumikon → Station Waltikon → Zollikerberg Unterhub Pkt. 619 → Golfplatz → Wehrenbach Steg → Sennhof Pkt. 637 → Sennholz → Binz Pkt. 653 → Israelitischer Friedhof → Müseren Pkt. 619 → Bushaltestelle Pfaffhausen Feldhof → Sängglen → Schüracher → Benglen Gerlisbrunnen Pkt. 573 → Ober Englen → Bushaltestelle Ebmatingen Dorf → Lohwis → Treppen → Stuelenrain → Stuhlen (Stuelen) Pkt. 510 → Schwandlen → Müliholz → Rohrbach Querung (543m) → Benglen (ARA) → Jörentobel → Bushaltestelle Fällanden, Schützenhaus → Rüteli → Zilbach → Geissberg Pkt. 525 → Bollenrüti Pkt. 464 → Bushaltestelle Bruggacher → Zilbach Brücke → Sinenriet → Bachwis → ARA → Dorfbach Steg → Glatt Steg → Schlösseri → Gferch → Bahnhof Schwerzenbach ZH «443m» | Bushaltestelle Wernetshausen, Dorf «717m» → Kanton ZH → Stampf → Stutz (Reservoir) → Holenstock (Hütte) → Rüti Pkt. 946 → Höchopf → Wanderweg (1061m) → Hinderhöi → Bachtel  Pkt. 1115 → Bachtelturm (Plattform, 1145m) → Panoramarestaurant Bachtel-Kulm → Bachtel-Kulm «1107m». Auf der Isleren (Zumikon) wird gerade an der Finnenbahn gebaut. OK Sitzung für den 5-Tage Berglauf-Cup auf dem Bachtel.
♦ Dienstag, 7. Mai 2019 (127) 26.6km, +800m / -1050m (127)	127) Trotz Tauwetter liegt oben noch etwas Schnee, gestört hat es heute kaum. Gestartet bin ich heute mit schwachen Beinen, das wurde zunehmend besser. Laufstrecke zwischen «803m» und «1301m» über Meer (Unterschied 498 Meter). Bushaltestelle Les Paccots, Ermitage «1074m» → Kanton FR → Les Prés-du-Tennis → La Veveyse de Châtel passerelle Pkt. 984 → Ruisseau du Perry pont → Ruisseau de la Frasse pont Pkt. 996 → La Frasse → Ruisseau de Montgevin pont → Montgevin → Abzweigung Cabane La Côte à Rami Pkt. 1104 → Chaudereire Pkt. 1151 → Grosse Chaudereire → La Cailletta Pkt. 1192 → Buvette Mollie Progin Pkt. 1196 → La Dâ Querung (1274m) → Joux de l'Essert → Ruisseau des Cloisons → L'Essert → Ruisseau Pra Mory → Ruisseau de la Ciba → Mollie Vieille (1230m) → Cabane La Mollietta (1217m) → Chapelle Notre Dame du Niremont Pkt. 1192 → Kurve (1084m) → La Mortivue Querung (1011m) → Tiapana → Ruisseau du Moyon → Les Molliettes dessous Pkt. 1033 → Les Côtes Pkt. 967 → Ruisseau de la Cierne → Les Gros Troncs → Ruisseau des Planes → Rasthütte (1029m) → Ruisseau des Mosses → La Joux des Ponts → Le Diron → Pra à la Donna (1101m) → Ruisseau de Pra Lassey → Cabane des Trois-Moineaux (1023m) → Le Diron Querung (952m) → Sentier des Tsèrotons → Les Ciernes Pkt. 995 → Ruisseau des Ciernes → Les Colombettes du Milieu → Sentier des Sorcières → Ruisseau des Colombettes Querung (965m) → Ruisseau des Praz Pachet → La Cuva Pkt. 990 → Les Frey Communaux Pkt. 928 → L'Adrey Pkt. 870 → La Place Pkt. 863 → Sur la Ville Pkt. 835 → Vuadens Eglise → Bahnhof Vuadens-Sud «804m». Commune de Vaulruz — Sentier des Tsèrotons, www.vaulruz.ch. Sentier des Sorcières, also Hexenpfad, www.sentierdessorcieres.org. Commune des Vuadens, www.vuadens.ch. Heute wieder mal ein Lauf auf halber Höhe, das kommt immer nachdem Tal und Krete erledigt ist. Damit die Höhe in etwa gehalten werden konnte, musste ich mehrmals ein Bachtobel wild und weglos durchqueren.
♦ Montag, 6. Mai 2019 (126) 41.1km, +600m / -700m (126)	126) Der Schnee hat sich auch im Jura ganz schnell in hohe Höhen verzogen, unten ist schon wieder prächtiges Frühlingswetter. Lange wurde ich von einem kräftigen Gegenwind gebeutelt, nach Cossonay wurde des angenehmer. Auf der heutigen leichten Strecke konnte ich ganz viele neue Laufstrecken-Kilometer sammeln. Laufstrecke zwischen «422m» und «592m» über Meer (Unterschied 170 Meter). Bahnhof Yens «524m» → Kanton VD → Bahnübergang → Le Vieux-Motty → Bussy Pkt. 520 → Chaniaz Pkt. 523 → Clarmont Pkt. 525 → Les Genévriers Pkt. 547 → Crêt d'Oie Pkt. 587 → Moulin de Sévery → La Morges → Le Combagnou pont Pkt. 565 → Cottens VD Pkt. 579 → Maurisson Pkt. 583 → Bournette → Château → Vullierens → Fosse Loveresse Pkt. 560 → Fochau Pkt. 558 → Les Moleires → Grancy Pkt. 580 → Les Trembleys Pkt. 574 → Senarcles Pkt. 582 → La Verniaz Pkt. 576 → Les Chavannes → Cossonay-Ville → CossArena → Le Signal → Allens Pkt. 542 → Les Jordils → L'Ouffemaz Pkt. 520 → Brichy  Pkt. 562 (Ringwall) → Panoramatafel → La Cambarde → Gollion Pkt. 496 → En Pradez → La Senoge pont → Sur Senoge → La Vosie Pkt. 449 → Aclens Pkt. 461 → Longemont → Les Grez  Pkt. 485 → Romanel-sur-Morges Pkt. 468 → Les Planches → Bailly → Planaise → Penthérens → La Senoge pont Pkt. 490 → Colombier VD Pkt. 517 → La Senoge pont → Le Marais → Champs des Bois → Les Epereys → Vaux-sur-Morges Le Petit-Vaux Pkt. 503 → La Morges passerelle → Treppe → Vufflens-le-Château Pkt. 490 → Überführung Bahnlinie → Ropre → Denens → Pâquier Pkt. 475 → Le Sécheron Pkt. 451 → Bushaltestelle Lully VD «424m». Moulin de Sévery – Huilerie — Le Moulin – Sévery, www.moulindesevery.ch. Portes des Iris — Vullierens-sur-Morges, portesdesiris.ch. Jardin des Iris – Château de Vuillerens — Vullierens-sur-Morges, im Park kann man Iris, Lilien, Rosen und hundertjährige Bäume bewundern, jardindesiris.ch oder chateauvullierens.ch. Aclens bewirbt sich am Ortseingang als Commune sans OGM (gentechfreie Gemeinde). Schweizer Allianz Gentechfrei – SAG, gentechnologie.ch oder stopogm.ch. Kurze Nullnasenfahrt von Lully VD bis Riond-Bosson in Morges.

Woche: (TW 1789) 2019-W18 → Strecke=162.4km, Aufstieg=5.50km, Abstieg=5.90km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 5. Mai 2019 (125) 18.3km, +250m / -150m (125)	125) Leichter Erholungslauf am Sonntagmorgen. Wintereinbruch in der ersten Maiwoche auch im Gürbetal. Unten liegt eine dünne Schneeschicht auf den Wiesen, oben im Wald bei Seftigen ist es über Nacht richtig winterlich geworden. Kalt ist es nicht, der ganze Winterzauber ist schnell wieder weg. Laufstrecke zwischen «533m» und «697m» über Meer (Unterschied 164 Meter). Bahnhof Kaufdorf «534m» → Kanton BE → Gürbetal → Gürbe Brücke → Gürbenegge → Müsche Brücke → Gelterfingen → Allmid → Grammoos Pkt. 538 → Moos Pkt. 541 → Sarren → Müsche Brücke → Hagi → Neumatten → Müsche Brücke → Müsche Pkt. 562 → Seftigen (Bahnhof) → Ausserdorf → Dengel (Leimenried) → Eilisboden → Blattacker → Berg  Pkt. 697 → Chueweid → Eggmattacher → Hub → Noflen BE Pkt. 630 → Häsenen → Taan Pkt. 627 → Werger Pkt. 611 → Langete Pkt. 611 → Bushaltestelle Kirchdorf BE, Post «609m». Vor Noflen BE schaute ich auf die Uhr und begann mich sofort zu beeilen. Es gelang, das Postauton zum Bahnhof Wichtrach habe ich exakt erreicht.
♦ Samstag, 4. Mai 2019 (124) 15.6km, +150m / -100m (124)	124) Von Kiesen bis nach Uttigen und zwischen Uetendorf und Seftigen habe ich etwas Bahnlinie erstmals verfolgt und auch sonst meist eine neue Laufstrecke in gut bekannten Gefilden gefunden. Im Fronholz habe ich noch einen sehr moosigen erratischen Block besucht (den nördlichsten), es handelt sich um einen Gneis-Findling der Aaregletschermoräne. Auf aktuellen Karten sind hier leider nur noch im Massstab 1:50000 die drei Steine eingezeichnet. Laufstrecke zwischen «540m» und «600m» über Meer (Unterschied 60 Meter). Bahnhof Kiesen «540m» → Kanton BE → Chise → Chisematte → Golfplatz → Professorei → Überführung Autobahn → Rochache Brücke → Chisewald → Rohrmatt → Unterführung Autobahn → Grauestei → Los → Aare Steg (Eisenbahnbrücke) → Bahnhof Uttigen Pkt. 544 → Stegmatt → Glütschbach Brücken → Unterführung Bahnlinie → Chilchenmatt → Glütschbach Brücke → Überführung Autostrasse → Uetendorf Allmend → Unterführung Bahnlinie → Glütschbach Brücke → Widi → Unterdorf → Bahnübergang → Uetendorf Kirche → Unterführung Bahnlinie → Amletebach Brücke Pkt. 556 → Entenried → Unterführung Bahnlinie → Hof Hinterholz → Fronholz (errat. Block) → Überführung Bahnlinie → Leimenried → Überführung Bahnlinie → Rütti → Bahnübergang → Bahnhof Seftigen «578m». Bei Uetendorf bin ich kurz einem der 2018 eröffneten Unter W E G s Rundwege gefolgt. Gemeinde Uetendorf, mit dem Suchbegriff unterwegs wird man fündig, www.uetendorf.ch.
♦ Freitag, 3. Mai 2019 (123) 20.8km, +500m / -750m (123)	123) Fortsetzung des Laufes vom Montag, damals hatte ich auf dem Balsberg zwischen Reigoldswil und Bretzwil genügend Laufzeit angesammelt. Laufstrecke zwischen «360m» und «757m» über Meer (Unterschied 397 Meter). Bushaltestelle Bretzwil «628m» → Mühle Pkt. 605 → Kantonsgrenze BL/SO → Seebach → Bushaltestelle Rechtenberg → Linkenberg Pkt. 571 → Sägerei → Weierhof Pkt. 564 → Sagenfeld → Vorder Holzenberg → Bettenberg  Pkt. 757 → Holzbergrütenen → Hinger Holzenberg → Holzenberg  Pkt. 756 → Kantonsgrenze SO/BL → Holzenberg - Chöpfli  Pkt. 756 → Antennenturm → Laach → Schneematt → Hof Oestel Pkt. 477 → Kantonsgrenze BL/SO → Ruestelbach → Ruestel Pkt. 420 → Langenstrich → Orisbach → Kantonsgrenze SO/BL → Bushaltestelle Lupsingen, Oristalbrücke Pkt. 396 → Sunnholden → Schweini → Grüenmatt → Seltisberg Pkt. 494 → Vorder Sonnhalde Pkt. 422 → Riedenrain → Riedbächli Brücke → Hintere Frenke Brücke → Bubendorf → Vordere Frenke Brücke → Bruggmatt → Station Bad Bubenberg «360m». Wie in den letzten Tagen habe ich auch heute wieder das sich von Rot nach Blau verfärbende Lungenkraut (warscheinlich Geflecktes Lungenkraut, auch Echtes Lungenkraut) gesehen. Natur und Landschaft der Region Basel, www.regionatur.ch. Viel Wissenswertes ist hier zu erfahren, zum Beispiel eine Liste von Aussichtspunkten von Belchenflue bis Wisenberg oder ein Liste von Naturschutzgebieten von Birsrevitalisierung bis Wildenstein.
♦ Donnerstag, 2. Mai 2019 (122) 22.5km, +900m / -850m (122)	122) Heute habe ich den gestern verweigerten Schluss gleich zum Anfang in Gegenrichtung erledigt. Laufstrecke zwischen «615m» und «956m» über Meer (Unterschied 341 Meter). Bahnhof Lichtensteig «615m» → Kanton SG → Thur steg (Eisenbahnbrücke) → Lichtensteig → Bunt → Chlosterberg → Brandenwald Pkt. 956 → Hüttenwald Pkt. 930 (Hütte) → Hinteres Buech → Büel Pkt. 848 → Häldeli → Sägibach Querung Pkt. 759 → Bachsporn → Sägen → Sägibach Brücke → Hütte → Schwantlen (837m) → Schwantleregg → Bushaltestelle Eggberg → Fährenstieg Pkt. 885 → Bushaltestelle Krummbach Pkt. 904 → Eichbühl → Oberreitenberg → Choltobel → Gössel → Choltobel Pkt. 721 → Vorstadel Pkt. 706 → Bushaltestelle Spreitenbach Pkt. 665 → Necker Steg (gedeckte Holzbrücke) Pkt. 661 → Siggetschwil Pkt. 654 → Tös → Necker gedeckte Holzbrücke → Brunnadern → Bahnhof Brunnadern-Neckertal «654m». Von Oberreitenberg bis Brunnadern bin ich brav dem Neckiweg gefolgt. Hemberg Tourismus, mit Neckiweg, Baumwipfelpfad, Ampferenboden, Chellenmoor, Kulturwege Neckertal und Ofenloch, www.hemberg-tourismus.ch. Auslaufen mit Höhenmetern in Brunnadern auf dem Wanderweg Richtung Wasserfluh.
♦ Mittwoch, 1. Mai 2019 (121) 26.0km, +1150m / -1100m (121)	121) Bei Zwüschentöbel wollte ich direkt durch Uelisbach-Tobel ins Langholz vorstossen, dies ist mir nicht gelungen. Unten lag sehr viel Totholz im Bach, alles war feucht und rutschig. Der Aufstieg wurde zusätzlich durch Felswände blockiert. Ich gab also auf und machte den Umweg über Unteres Bruggtobel. Heute ist mir noch das Wort Bachsporn eingefallen. Ich meine damit den Rücken zwischen zwei Bachtobeln. Oben noch breit und gemütlich wird es zuunterst oft sehr schmal, steil und auch rutschig. Mit Hilfe von Wurzeln und Bäumchen komme ich meist doch sicher unten beim Zusammenfluss der beiden Bäche an. Laufstrecke zwischen «750m» und «1048m» über Meer (Unterschied 298 Meter). Bushaltestelle Neu St. Johann, Stocken «833m» → Kanton SG → Stigenbach → Buechen → Kellen → Vierhüser → Schlatt Pkt. 1012 → Bühlhaus → Brand → Erbest → Dreibrunnen → Ämelsberg Hof → Halden → Lütisbach Steg (gedeckte Holzbrücke) → Lütismühle Pkt. 751 → Schuflen → Antennenturm → Rappenberg → Kurve Pkt. 971 → Sägebach → Schwand (900m) → Schwendi → Bachsporn → Schmittlibach Querung (928m) → Hüsliberg Oberhüsliberg → Gielen → Gerenbach Querung (1017m) → Feld → Vogelegg (Hütte, 1041m) → Übrich → Zwüschentöbel → Schwantlen → Ettenbergbach Steg → Uelibach Steg → Unteres Bruggtobel → Langholz Pkt. 861 → Bachsporn → Uelisbach Querung Pkt. 706 → Steilaufstieg → Unteregg (Untere Egg) → Bachquerungen (760m) → Fährenstieg → Bushaltestelle Wattwil, Eggberg «869m». Zufälligerweise habe ich beim Restaurant Eggberg genau das Postauto nach Wattwil getroffen, das konnte ich mir nicht entgehen lassen.
♦ Dienstag, 30. April 2019 (120) 24.8km, +1300m / -1300m (120)	120) Im Nebel und durch Tiefschnee kam ich auf dem Stauberenfirst an. Kurz wurde von mir die Lage fotografiert, dann habe ich gleich wieder umgekehrt. Ich wurde erst auf der Anreise am Walensee auf den Neuschnee in der Höhe aufmerksam. Vorher hatte ich nur auf den Regen geachtet. Tatsächlich bin ich direkt nach dem Regen gestartet. Alles war nass und leicht garstig, ich kam durch mehrere Nebelschichten und darüber war es immer bedeckt. Laufstrecke zwischen «444m» und «1694m» über Meer (Unterschied 1250 Meter). Bushaltestelle Frümsen, Stig «451m» → Kanton SG → Wislen → Halden → Alter → Rasthütte Pkt. 729 → Breitläuibach → Chobel Pkt. 852 (Seilbahnmast) → Zickzackweg → Verzweigung (1090m) → Frümsener Berg Pkt. 1112 → Höris → Alpilen → Frümsener Alp Vorderalp → Abzweigung Altstöfeli Pkt. 1333 → Hinderalp → Höberg → Stauberenfirst Pkt. 1693 → Hinderalp → Abzweigung Altstöfeli Pkt. 1333 → Frümsener Alp Vorderalp → Alpilen → Höris → Frümsener Berg Pkt. 1112 → Verzweigung (1090m) → Schlangenweg → Chobel Pkt. 852 (Seilbahnmast) → Breitläuibach → Abzweigung Alpeel (776m) → Langris → Rasthütte Pkt. 729 → Gufere → Grüt → Bushaltestelle Frümsen, Rathaus «447m». Unten bei Frümsen wurde ich auf den Trübliweg und den Sagenweg aufmerksam gemacht. Zwei Dutzend Gämsen im Schnee gesehen. Als ich schon weit im Schnee oben war, hat mehrmals von noch weiter oben ein tapferer Kuckuck gerufen. Eine kleine Nassschneelawine ist auch noch hinter mir runter gerauscht. Bei den Anrissen ging der Schnee sauber bis auf die Herbstwiese ab. Berggasthaus Staubern – Bergbahn Staubern — Frümsen, gesehen habe ich nur die Bahn, sogar ein fahrende Kabine, alles andere blieb im Nebel versteckt, www.staubern.ch. Kurzes Auslaufen in Frümsen, hier endlich mal wieder auf flacher Strecke. Die Statistik nach dem vierten Monat des Jahres sagt, dass ich hochgerechnet auf das Jahr erst auf 880 Laufstunden (von 1000 erträumten) gekommen bin. Dafür bin ich bei den neuen Schweizerkartenlaufkilometern hochgerechnet auf das Jahr bereits bei 3350 Kilometern (von 3000 erhofften) angekommen. Dazu war aber nötig, dass ich bei jedem Lauf eine Reise machen durfte. Direkt von daheim ist da kaum mehr was zu machen. Bilder: .
♦ Montag, 29. April 2019 (119) 34.4km, +1250m / -1650m (119)	119) Im Bogental fand ich eine Tafel mit rotem Pfeil, welche den Wanderweg auf die linke oder rechte Seite des Zaunes lenken liess. Beim unteren Pfeil fand sich auch noch der Hinweis Hier entlang … sonst wird's gefährlich. Heute war noch nichts zu sehen, ich vermute mal einen wilden Stier oder doch zumindest Mutterkühe. Jedenfalls ist das eine sehr gute Idee, so ist der Wanderer immer auf der sicheren Seite des Zaunes. Beim Höch Geissberg ist die Karte etwas seltsam, ich fand den höchsten Punkt jedenfalls ganz vorne direkt über der Fluh. Hier ist auch das im April 2001 gegründete Geissbergchörli verewigt. Wie oft hatte ich einiges an Reserve geplant, von der Zeit her war aber der Abbruch runter nach Reigoldswil sehr gerechtfertigt. Um so mehr, als ich noch Umwege gemacht habe, die gar nicht auf dem Plan standen, aber zu verlockend waren. Laufstrecke zwischen «506m» und «1053m» über Meer (Unterschied 547 Meter). Bushaltestelle Passwang «931m» → Chessilochbach → Schilt → Bielieggli  Pkt. 902 → Kantonsgrenze SO/BL → Bogental → Hof Bogental → Lüssel Brücke (752m) → Hinter Geissberg → Grathügel Pkt. 1017 → Höch Geissberg  Pkt. 1040 → Geissberg → Hof Ulmet → Sattel (1003m) → Ulmethölzli  Pkt. 1040 → Sattel (1003m) → Ämmenegg  Pkt. 1053 → Westgrat Pkt. 950 → Kantonsgrenze BL/SO → Südwestgrat Pkt. 907 → Abzweigung St. Fridli (St. Friedli) → Felsloch → Fäldmenegg  Pkt. 894 → Sigbachfall (oben) → Sigbach Stege → Sigrain → Hüttenhöchi  Pkt. 914 → Hütte → Chäppeli (St. Wendelin) → Riedberg Pkt. 935 (Westgipfel) → Riedberg  Pkt. 944 → Kantonsgrenze SO/BL → Chleini Weid Pkt. 916 → Riedbergchopf  Pkt. 1011 → Riedbergboden → Bergrestaurant Stierenberg Pkt. 953 → Heidestattbode  Pkt. 998 → Aleten Pkt. 922 → Pässli Pkt. 924 → Aletenchopf  Pkt. 963 → Ramsteweid Pkt. 821 → Burgruine Ramstein → Burgstelle Ramstein  Pkt. 849 → Westabstieg → Felsloch → Ramsteweid → Hof Ramstein → Galm → Bushaltestelle Eichhöhe → Ostgrat → Balsberg / Balsbergchopf  Pkt. 812 → Westgrat → Sonnhalde → Bushaltestelle Eichhöhe → Bushaltestelle Marchmatt → Cikade Klinik → Fürstenberg → Sunnhalbmatte → Rüschelmatte → Reigoldswilertal → Bushaltestelle Reigoldswil, Dorfplatz «508m». Bergrestaurant Stierenberg — Bretzwil, www.stierenberg.ch. Rund um den Balsberg führt der Naturerlebnis-Pfad Bretzwil. Die Cikade Klinik für Drogenentzug bei Reigoldswil ist mir erst im Nachhinein auf der Karte aufgefallen. In Reigoldswil hat man meist eine halbstündliche Busverbindung nach Liestal.

Woche: (TW 1788) 2019-W17 → Strecke=176.1km, Aufstieg=5.10km, Abstieg=5.20km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 28. April 2019 (118) 13.8km, +300m / -250m (118)	118) Flotter Erholungslauf am Sonntagmittag, sehr gut gefühlt, gut gelaunt. Neben etwas Sonne gab es auch leichten Regen und einen kurzen Graupelschauer. Laufstrecke zwischen «489m» und «622m» über Meer (Unterschied 133 Meter). Bahnhof Laupen «489m» → Kanton BE → Sense → Laupen BE Schloss → Laupeholz → Wyden Pkt. 590 → Semmlere → Chalofe Pkt. 598 → Däleweid → Bramberg Pkt. 620 → Hohliebi → Buechli → Wyden Pkt. 590 → Luchliweid Pkt. 602 → Chutze / Chutzen  Pkt. 611 → Oberwil → Sandgrube Pkt. 593 → Riedli Pkt. 560 → Riedliau (Hale, 516m) → Zälg Pkt. 550 → Freiburghaus Pkt. 571 → Neulighubel  Pkt. 592 → Hale → Kirche → Sunhalde → Bushaltestelle Dorfzentrum → Bahnübergang → Bahnhof Neuenegg «524m». Auf dem Chutze hat es Panoramatafeln und einen Hinweis auf die Neueneggerwege. Neuenegger Wege — Gemeinde Neuenegg, www.neueneggerwege.ch.
♦ Samstag, 27. April 2019 (117) 19.9km, +500m / -500m (117)	117) Schöner und erholsamer Mittagslauf am Neuenburgersee, heute oft mit Sonnenschein, aber auch mit kräftigem Wind. Gestern habe ich die Felswand von La Baume von Yvonand aus bewundert, heute war ich schon oben auf der Flue. Toller Aussichtspunkt über Yvonand und den Neuenburgersee, der Jura war leider heute dicht in Nebel und Wolken gehüllt. Laufstrecke zwischen «434m» und «675m» über Meer (Unterschied 241 Meter). Bahnhof Cheyres «435m» → Lac de Neuchâtel / Neuenburgersee → Le Saugin → Ruisseau du Four → Dessous la Grange → Pra Bosset → Champs d'Amont Pkt. 636 → Les Planches Pkt. 637 → Les Bruyères Pkt. 651 → L'Essert → Le Carronet (653m) → La Vounaise Champ des Monts → Essert du Violon → Les Grands Champs → La Fréta (Reservoir) → Kantonsgrenze FR/VD (Estavayer-le-Lac) → Grands Champs d'Arrissoules → Bushaltestelle Arrissoules village Pkt. 640 → Prodega (588m) → Les Bioleires → La Baume  Pkt. 675 → Aussichtspunkt/Rastplatz (Roche de la Baume) → La Bassire Pkt. 660 → Fossau Pkt. 652 → Rovray → Vers le Laviau → Unterführung Autobahn (Ponts de la Golaz) → Autobahn-Tor (577m) → Direktabstieg → La Rochettaz Pkt. 517 → La Vignette → Bublex → Bushaltestelle En Brit → Les Vergers → Lac de Neuchâtel / Neuenburgersee → Bahnhof Yvonand «434m». Wegen Bauerei an der Bahnlinie waren zwischen Estavayer-le-Lac und Yverdon-les-Bains Busse unterwegs. Zwischen Font und Cheyres geht die Strasse wunderschön zwischen Sandsteinfelsen etwas in die Höhe. Bei Châbles FR befindet man sich direkt auf der Les Côtes vers le Lac. Zwischen Strasse und Flue (hier eine 60 Meter hohe Felswand) ist eine kleine Wiese (Le Crochat) auf der am Vormittag einige Gämsen gemütlich lagen (nur 70 bis 100 Meter von der Strasse entfernt). Die wollen auch nicht immer in der Felswand rumturnen. Bei der Rückfahrt machten sie sich gerade an den Blättern eines Baumes zu schaffen, leider scheiterte mein Fotografieren kläglich. Die Kamera stellte an der verdreckten Busfensterscheibe auf scharf. Immerhin ein Erlebnis, welches ich im Zug nicht gehabt hätte, dieser bleibt hier brav unten am Neuenburgersee (im Naturschutzgebiet Les Grèves du Lac). Zwischen Champs d'Amont und La Vounaise war ich über dem Tunnel de Châbles (Autobahntunnel, immerhin 1.9 km lang).
♦ Freitag, 26. April 2019 (116) 15.2km, +400m / -400m (116)	116) Schöner und erholsamer Mittagslauf am Neuenburgersee, leider fast ganz ohne Sonnenschein. Die von Yvonand aus prominent sichtbare Felswand La Baume (die Oberkante ist etwa 250 Meter über dem See) habe ich heute grosszügig umrundet. Zwischen Haut Carro und Montborget war ich über dem Tunnel d'Arrissoules (Autobahntunnel, immerhin 3.0 km lang). Nach dem Lauf am Montag war ich kaputt, nach dem Lauf am Dienstag ganz kaputt. Die Läufe von vorgestern und gestern waren auch recht streng und trotzdem war ich heute in bester Verfassung und schwebte flott dahin. Laufstrecke zwischen «433m» und «691m» über Meer (Unterschied 258 Meter). Bahnhof Cheyres «435m» → Lac de Neuchâtel / Neuenburgersee → Planta Marion → Les Granges → Haut Carro Pkt. 636 → La Fréta → Montborget Fontanalla Pkt. 624 → Ruisseau du Bainoz pont → Ruisseau des Combes → Murist Les Plans → Champ de l'Haut → Kantonsgrenze FR/VD (Estavayer-le-Lac) → Les Fourches Pkt. 691 → Champ Rossy → Combette Pkt. 662 (Weiher) → Chavannes-le-Chêne Les Parchis Pkt. 674 → La Combaure Pkt. 673 → Rastplatz (Reservoir) Pkt. 676 → Fossau → Rovray → Vers le Laviau → Unterführung Autobahn (Ponts de la Golaz) → La Golaz → Bublex → Lac de Neuchâtel / Neuenburgersee → Bahnhof Yvonand «434m». Municipalité de Chavannes-le-Chêne, Wappen mit drei weissen Eicheln auf grünem Grund, das erinnert mich ganz leicht an Rifferswil mit den drei schwarzen Sternen in gleichartiger Formation, www.chavannes-le-chene.ch. Benachbarte Gemeinden sind Rovray, Molondin, Chêne-Pâquier, Champtauroz und Treytorrens (Payerne) im Kanton Waadt, sowie Estavayer-le-Lac und Cheyres-Châbles im Kanton Freiburg (Exklave).
♦ Donnerstag, 25. April 2019 (115) 27.5km, +950m / -950m (115)	115) Zu Beginn hatte ich noch kurz leichte Kopfschmerzen, wahrscheinlich lag es am Föhn. Beim Kreuz auf dem Breitenau-Gipfel durfte ich mich noch im Föhnsturm ins Gipfelbuch eintragen. Hier war ich noch im Schnee am 20. März 2019 bei sehr winterlichen Verhältnissen und davor schon am 26. Oktober 2011. Laufstrecke zwischen «620m» und «1314m» über Meer (Unterschied 694 Meter). Bushaltestelle Ulisbach «626m» → Kanton SG → Toggenburg → Thur Brücke → Überführung Bahnlinie → Rickenhof → Lochweidli → Büntberg Pkt. 943 → Unterhüttenbüel Pkt. 1075 (Rastplatz) → Naturschutzgebiet Hüttenbüel → Alp Wissboden → Ober Hüttenbüel Pkt. 1238 → Regelstein  Pkt. 1314 → Dürrtann (1214m) → Spitzmoos (1205m) → Breitenau  Pkt. 1278 → Breitenau (Hütte) → Spitzmoos → Eichbach → Langweid Pkt. 1078 → Aueli → Höchi Pkt. 985 → Gantenbach → Oberfärch → Färch Pkt. 856 → Rütiberg → Buechenbach → Buechen → Beeli Pkt. 630 → Ganten → Eich Pkt. 631 → Mettlen → Thur Steg → Untersand → Toggenburg → Unterführung Bahnlinie → Bahnhof Ebnat-Kappel «630m». Im Schatten lagen oben noch einige Schneefelder, die waren aber fest und den Fussgänger tragend. Zwischendrin blühte der weisse Krokus. Auslaufrunden an der Thur, dabei habe ich noch einen schönen Schleichweg hinter dem Fussballplatz entdeckt. Bilder: .
♦ Mittwoch, 24. April 2019 (114) 27.7km, +1050m / -1300m (114)	114) Beim Start hatte ich noch etwas seitliche Kopfschmerzen, das wurde aber bald besser. Dazu war ich noch schwach von den vergangen Strapazen, das wurde in der Höhe und im Schnee auch besser. Laufstrecke zwischen «650m» und «1798m» über Meer (Unterschied 1148 Meter). Bushaltestelle Fanas, Kirche «903m» → Kanton GR → Prättigau → Raditsch → Pajös → Rueboden → Cania Pkt. 1362 → Cheiserstein → Tarnals → Wäli Pkt. 1695 → Sässhüttli → Höreli  Pkt. 1798 → Gruoba Pkt. 1778 → Eggli → Bergstation Luftseilbahn → Bergrestaurant Sassauna → Huobrain → Huoben (Huoba) Pkt. 1722 → Hinter Cant → Placaun Pkt. 1543 → Hütte (1454m) → Fasein (Nord) → Fasein → Dawasbleis (Holzerhütte) Pkt. 1324 → Buochwald → Parjaus → Rain Pkt. 1078 → Stettli Pkt. 1000 → Bushaltestelle Pusserein → Egga → Bushaltestelle Unterpusserein → Bushaltestelle Ottenacher → Ober Montagna → Caluonja → Bushaltestelle Montagna → Montsax → Mülegga → Prättigau → Bahnhof Schiers «654m». Bei Fasein habe ich zwei Gämsen getroffen, und auch einen Aurorafalter gesichtet. Im Aufstieg zum Eggli kam ich erst durch eine Enzian-Wiese, etwas weiter oben folgten die Krokus-Wiesen (Weiss und Violett). Vollständige Nullnasenfahrt mit dem Kleinbus-Postauto von Grüsch bis Fanas. Im Aufstieg lief ich meist mehr oder weniger entlang der Seilbahn von Fanas zum Maiensäss Eggli. Dank schöner Herbstwiesen, war dies ein grosses Vergnügen. Etwas atrub war der Abstieg von Huoben nach Placaun. Ich quälte mich über sehr steile Herbstwiesen (rutschig), durch den Wald und über Scheefelder. Dazu war das ganze auch noch sehr unübersichtlich. Ich war sehr erleichtert, als ich bei der Alphütte stand und noch besser ging es mir als ich wenig später das Alpsträsschen bei Fasein erreichte. Interessante Auslaufrunden beim Bahnhof Schiers.
♦ Dienstag, 23. April 2019 (113) 38.2km, +350m / -350m (113)	113) Schöne Fahrten über den Bodensee mit leicht dunstigem Bergblick. Erst mit den GA-Schiff von Rorschach nach Lindau (D) und später mit der GA-Autofähre von Friedrichshafen (D) nach Romanshorn. Bei Lochbrücke (D) habe ich die Laufstrecke vom 30. Oktober 2018 gekreuzt. Beim Degersee habe ich die Grenze zwischen den Bundesländern Bayern und Baden-Würtemberg überschritten. Mit Lindau (D) ist ein schmaler Streifen am Bodensee zu Bayern gehörig. Es sind etwa 10 km direkt am Seeufer, weiter nördich verengt sind das Gebiet auf kaum mehr als 2 km. Laufstrecke zwischen «397m» und «516m» über Meer (Unterschied 119 Meter). Schiffstation Lindau (D) Hafen «397m» → Land D → Bodensee → Altstadt → Kleiner See Brücke → Unterführung Bahnlinie → Aeschach (D) → Schloss Moos → Hochbuch (D) → Treppen → Entenberg  (D) Pkt. 470 → Schönau (D) → Unterführung Bahnlinie → Treppen → Ringoldsberg / Rengolsberg  (D) Pkt. 494 → Taubenberg (D) → Bruggach (D) → Burgstallmoos → Unterreitnau (D) → Unterwaltersberg → Nonnenbach → Hörbolz (D) → Degersee → Steinerbruckfeld Pkt. 481 → Degersee (D) → Degersee → Busenhaus (D) → Rehholz  (D) Pkt. 516 → Schleinsee (D) → Wielandsbach → Unterwolfertsweiler (D) → Wielandsbach → Apflau (D) → Weidach → Wielandsbach → Giessen → Argen Giessenbrücke → Unterführung Autostrasse → Mückle → Giessenbogen → Mariabrunner → Bürgermoos (D) (Sportplätze) → Kau (D) → Schindelhof → Sibratshaus (D) → Schussen Brücke → Lochbrücke (D) → Station Gerbertshaus (D) → Überführung Bahnlinie → Falchenesch → Gerbertshaus (D) → Grosses Moos → Grossbuch (D) → Dornach → Allmannsweilerbach → Messe Friedrichshafen → Zeppelin Cat Halle (Parkplatz) → Allmannsweilerbach Brücke → Allmannsweiler (D) → Löwental → Rotach Brücke → Riedlepark → Unterführung Bahnlinie → Altstadt → Bodensee Gondelhafen → Friedrichshafener Bucht Hafen → Schiffstation Friedrichshafen (D) Autoquai «397m». Im Wald bei Bürgermoos (D) haben ich den ersten Aurorafalter des Jahres gesichtet. Diesmal habe ich zum Abschluss sogar den Riedlepark, das Stadtwäldchen Riedlewald, erfolgreich gesucht und gefunden. Bodensee Marathon — Kressbronn – Deutschland, der nördliche Wendepunkt der Strecke (Marathon und Halbmarathon) ist auf der Giessenbrücke (Argen), mein heutiger Begleiter konnte sich noch gut daran erinnern, www.bodensee-marathon.de. Zeitlich war das eine grosse Freunde, noch kurz Wasser auffüllen am Brunnen im Hafen und schon wenige Minuten später ging es mit der Autofähre über den Bodensee nach Romanshorn. Bilder: .
♦ Montag, 22. April 2019 (112) 33.8km, +1550m / -1450m (112)	112) Nur von Matzendorf über den Laupersdörfer Stierenberg nach Ramiswil wäre etwas gar einfach gewesen. Ich aber sammelte noch einige Gipfel ein und fand wieder einige Kilometer neue Laufstrecke. Traumhaftes Frühlingswetter, oben oft immer noch Herbstwiesen, aber auch schon Rindviecher und Pferde. Laufstrecke zwischen «507m» und «1105m» über Meer (Unterschied 598 Meter). Bushaltestelle Matzendorf, Schulen «509m» → Kanton SO → Rainfeld → Roni → Rosi → Möösliweiher → Schad → Lourdes-Grotte → Wasserfall/Höhle → Sunnenberg → Rastplatz → Mausteren → Bushaltestelle Bremgarten Pkt. 868 → Kurve Pkt. 936 → Ramsflue  Pkt. 880 → Kurve Pkt. 936 → Bruggenmätteli → Laupersdörfer Stierenberg  Pkt. 1105 → Bergwirtschaft Stierenberg → Laupersdörfer Stierenberg - Ostgipfel  Pkt. 1090 → Mausterenrain → Bremgarten → Gauchrain  Pkt. 932 → Chrüzlimatt Pkt. 858 → Oberbergweid Pkt. 908 → Oberberg - Nordgipfel  Pkt. 950 → Ostgrat/Querweg (852m) → Güggel → Höchmatt Pkt. 746 → Förstlen Pkt. 699 → Munimatt → Ramiswiler Bach Querung (707m) → Ostgrat → Waldhügel Pkt. 827 → Schinboden → Gassberg  (817m) → Westgrat → Chatzenstäg (Bachquerung, 682m) → Steilaufstieg → Sattel/Gratpfad (827m) → Drahtseil → Chatzensteg  Pkt. 827 → Drahtseil → Sattel/Gratpfad (827m) → Grathügel (857m) → Untere Rütti → Neuhausberg  Pkt. 851 → Obere Rütti → Rütiloch (820m) → Unter Ebnet Pkt. 820 → Älpli Pkt. 740 → Guldental → Guldentalbach Brücke → Bushaltestelle Ramiswil, Dorf «633m». Wunderschöne Blumen, viele Schmetterlinge (unter anderem Schwalbenschwanz, Kleiner Fuchs, Zitronenfalter), dazu Eidechsen (ganz kleine, ganz flinke) und einige Hummeln gesehen. Kurze Nullnasenfahrt von Ramiswil bis Mümliswil. Bilder: .

Woche: (TW 1787) 2019-W16 → Strecke=170.7km, Aufstieg=4.75km, Abstieg=4.75km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 21. April 2019 (111) 18.7km, +650m / -700m (111)	111) Erholsamer Hügellauf am Ostermorgen. Gute Bergsicht auf viele alpine Eisriesen. Auf meiner eigensinnigen Route durch den Hagsbachgrabe waren einige Zäune zu überwinden. Laufstrecke zwischen «590m» und «819m» über Meer (Unterschied 229 Meter). Bahnhof Sumiswald-Grünen «662m» → Kanton BE → Grünen → Sumiswald → Wyler → Sumpf → Griesbach → Station Gammenthal (Museumsbahn) → Gammenthalloch → Höllwald → Schulhaus → Neuegg → Schönenbuchen Pkt. 794 → Glaserhüsli Pkt. 811 → Brauch Pkt. 749 → Tribholz Pkt. 743 → Haueten → Zweimatt → Ibachmatt → Rüegsbach → Bushaltestelle Rüegsbach Dorf → Heinigerhaus Pkt. 671 → Wiesenhügel Pkt. 736 → Eichwald → Reckenberg Pkt. 814 → Hagsbachgrabe (687m) → Ellenbergwald → Ellenberg Pkt. 756 → Stälze → Lützelflüh Pkt. 606 → Müligass → Bifängli Pkt. 607 → Geerighüsli Pkt. 618 → Waldhaus → Waldhusachere (Kiesgrube) → Äbnit (648m) → Grüene Steg → Bahnhof Grünenmatt «624m». Verein Historische Eisenbahn Emmental – V H E — Huttwil, Bahnstrecke gekreuzt bei Gammenthal, www.vhe-emmental.ch. Schweizerische Interessengemeinschaft zur Förderung des Dinkels – IG Dinkel — Bärau, heute angeschriebene Felder bei Neuegg (Rüegsau) gesehen, www.urdinkel.ch. Gemeinde Rüegsau, www.ruegsau.ch. Zur Gemeinde Rüegsau (im mittleren Emmental) gehören der Rüegsauschachen, das Dorf Rüegsau, der Ort Rüegsbach, die Britternmatte und die sich in das Gemeindegebiet von Lützelflüh vordrängende Neuegg. Nach dem Lauf hat es noch für eine ganz kurze Blueschtfahrt von Grünenmatt nach Sumiswald-Grünen (mit fünf Minuten Spaziergang) und zurück gereicht.
♦ Samstag, 20. April 2019 (110) 16.5km, +200m / -200m (110)	110) Zwischen Payerne und Cugy FR habe ich noch einen kleinen Abschnitt nicht übermalter Bahnstrecke auf meiner Karte entdeckt, das ist jetzt auch erledigt. Seit heute besitze ich die Laufschuhe von Nummer 159 bis Nummer 161, davon habe ich aktuell noch 24 Paare zur Verfügung. Der Kilometerschnitt pro Schuh ist heute von 1496 auf 1468 gefallen, die Kilometerreserve beträgt wieder mehr als 12000 Kilometer. Alle meine bisherigen Laufschuhe würden im Kaufzustand total fast 95 kg wiegen. Laufstrecke zwischen «447m» und «559m» über Meer (Unterschied 112 Meter). Bahnhof Payerne «452m» → La Broye pont Pkt. 450 → Unterführung Bahnlinie → La Coulaz → Champ Gounin Pkt. 451 (Kreisel) → Etang de la Coula → La Coulaz → St-Jacques → Bahnübergang → Payerne Rue des Liserons → Les Vignoles → Unterführung Bahnlinie → Tunnel (190 Meter) → Chaux Pradervand Pkt. 457 (Kreisel) → Grande Râpe Pkt. 486 → Kantonsgrenze VD/FR (Estavayer-le-Lac) → Comba d'Aguin → Kantonsgrenze FR/VD (Estavayer-le-Lac) → Chaux Pradervand Pkt. 470 → Chaux Haeberli Pkt. 474 → Kantonsgrenze VD/FR (Estavayer-le-Lac) → Bioles au Blanc → Jordil du Mont → Colline de l'Aléri / Aux Hallérys  Pkt. 559 → Rastplatz Corporation forestière de l'enclave d'Estavayer-le-Lac → Jordil du Mont Pkt. 521 → Essert Crausa Pkt. 496 → La Rapa / La Râpe  Pkt. 527 → La Crausa → Les Echelettes → Le Savua → Château → Bahnhof Cugy FR «469m». Wunderbarer Frühlingswetter mit strahlend blauem Himmel und äusserst angenehmer Temperatur. Beim Hof Chaux Pradervand wollte man mich nicht haben, deshalb der Umweg über das Wäldchen Grand Râpe. Dafür war es beim Chaux Haeberli sehr nett, ich traf einen ruhigen Hund mit zwei Katzen und dann wurde ich auch noch freundlich gegrüsst. Nach dem Lauf hat es noch für eine ganz kurze Blueschtfahrt von Cugy FR nach Estavyer-le-Lac (wo ich Wasser auffüllen konnte) und zurück gereicht. Corporation forestière de l'enclave d'Estavayer-le-Lac, www.corpestavayer.ch.
♦ Freitag, 19. April 2019 (109) 26.9km, +500m / -500m (109)	109) Heute habe ich noch zwei längere Abschnitte der Bahnlinie von Morges nach Apples erstmals verfolgt. Damit habe ich die ersten tausend neuen Schweizerkartenlaufkilometern in diesem Jahr geschafft und das schon einige Tage vor Ablauf des ersten Trimesters. Bis heute habe ich in diesem Jahr bei jedem Lauf mindestens drei neue Kilometer erlaufen. Damit darf ich weiterhin auf 3000 neue Kilometer hoffen, letztes Jahr waren es 2714 km. Laufstrecke zwischen «376m» und «603m» über Meer (Unterschied 227 Meter). Station La Gottaz «397m» → Kanton VD → La Longeraie → Bahnübergang → Station Prélionne → La Plantaz → Bahnübergang → La Motte → Station Chigny → Prés de la Grange Pkt. 428 → La Corne Pkt. 431 → Pré du Treuil → Bahnübergang → Station Vufflens-le-Château → Château Pkt. 472 → Treppen → La Morges passerelle Pkt. 434 → Treppen → Bushaltestelle Monnaz village → Château → La Vuachère → Le Petit-Vaux Pkt. 503 → Bushaltestelle Vaux-sur-Morges village Pkt. 502 → Les Essercles Pkt. 498 → La Morges pont → Bugnon → Les Rosses Pkt. 500 → Chaniaz → Bushaltestelle Reverolle village Pkt. 585 → Le Curbit pont → Les Longevernes → Station Reverolle → Station Chardonney-Château → Les Ennettes → Pré du Creux Pkt. 546 → Bahnübergang → Les Bâches → Bahnübergang → Le Vieux-Motty → Bahnübergang → Bahnhof Yens Pkt. 523 → L'Irence → Reguillon → Les Routes → Villars-sous-Yens → L'Irence → Le Battoir Pkt. 491 → Bois Girard Pkt. 485 → Lussy-sur-Morges Pkt. 458 → Coinsins → Ls Vua → Le Boiron pont → Abzweigung St-Préx → Sentier de la Truite → Le Boiron passerelles → Le Boiron pont Pkt. 390 → La Grillette Pkt. 402 → Tolochenaz → Unterführung Autobahn → Le Molliau → Riond-Bosson → Unterführung Bahnlinie → Le Bochet → La Morges pont → Bahnhof Morges «381m». Durch die Rebberge bei Vufflens-le-Château sah ich einen Hasen hoppeln, das passt auch schon am Karfreitag. Parc Avicole – Le Promeneur — Reverolle, Geflügelfarm – Der Wanderer (vielleicht auch Spaziergänger), www.lepromeneur.ch. Vor sehr vielen Jahren hat mein Vater direkt nach der Schule auf dem Betrieb Decollogny in Reverolle ein landwirtschaftliches Praktikum absolviert. Heute habe ich ihm von meinem Lauf ein Filet de poulet fumé ail (Geräuchertes Knoblauchfilet vom Huhn) mitgebracht. Freude herrscht. Morges Région Tourisme, mit Balade du Sentier de la Truite im Le Boiron-Tobel, über 7.5 km von Morges bis Pointe du Suchet am Le Léman, www.morges-tourisme.ch. Bilder: .
♦ Donnerstag, 18. April 2019 (108) 12.8km, +300m / -250m (108)	108) Leichter Erholungslauf am Donnerstagmorgen, gut gefühlt, gut gelaunt. Laufstrecke zwischen «485m» und «640m» über Meer (Unterschied 155 Meter). Bahnhof Laupen «488m» → Kanton BE → Laupen BE Friedhof → Laupenmühle → Treppen → Hilfigewald → Uf de Friede → Laupenmühle Pkt. 487 → Talacher → Tal Pkt. 531 → Oberweid → Rislete → Chalofe Pkt. 598 → Vorder Wydeholz Pkt. 629 → Brambergweid → Hinder Bramberg Pkt. 614 → Brambergholz → Brambergdenkmal → Brambergacher → Bruugholz → Hindermatt → Brüggelbach Pkt. 582 → Hale → Breite → Bahnübergang → Bahnhof Neuenegg «523m». Neuenegger Wege — Gemeinde Neuenegg, www.neueneggerwege.ch. Es sind drei Wege in Blau (8.2 km), Grün (8.4 km) und Rot (9.8 km). Das Denkmal Bramberg wird auf der roten Route besucht. Verein Pro Neuenegg, hier sind die Neuenegger Wege auch drauf, www.pro-neuenegg.com. Ich musste mich etwas beeilen, denn danach durfte ich meinen Vater betreuend zum Coiffeur begleiten.
♦ Mittwoch, 17. April 2019 (107) 25.9km, +1300m / -1300m (107)	107) Wunderschöner Berglauf zu den blumigen Herbstwiesen der Alp Eidenen. Ich sah schönen blauen Enzian, Krokusse, Huflattich und einige mehr. Die Abkürzung durch den teils steilen Wald direkt zum Tunnelportal war die erste Herausforderung des Tages. Die zweite noch etwas grössere Aufgabe war der steile Direktaufstieg von Norden entlang der Felskante zum Glogger, da war ich im rutschigen Schnee schon leicht gestresst. Zum Glück hatte es Bäumchen die immer wieder Halt gaben, allerdings wurde mir dabei auch oft das Vorankommen heftig erschwert. Auf dem Glogger-Gipfel angekommen, sah ich die viel einfacheren Varianten auf der anderen Seite. Die Südosthänge sind schon bis zum Grat schneefrei, im Nordwesten liegt noch viel Schnee hinter dem Glogger. Das Strässchen zur Alp Rohr ist noch nicht vom Winter geräumt. Aktuell hat sich der Mann mit dem kleinen Bagger schon bis einen halben Kilometer vor den Tunnel durchgearbeitet. Laufstrecke zwischen «452m» und «1682m» über Meer (Unterschied 1230 Meter). Bushaltestelle Sennwald, Kirche «465m» → Kanton SG → Ochsehag → Rüti Pkt. 618 → Reservoir → Nesslebett → Steinenbach Querung (707m) → Kurve (722m) → Britschli → Tunnels → Steinenbach Brücke (955m) → Rorwald → Kurve Pkt. 1098 → Hütte (1290m) → Langegg → Alp Eidene → Stelli → Glogger  Pkt. 1682 → Stelli (Gratpfad) → Eidenenfirst  Pkt. 1646 → Stelli → Alp Eidene → Langegg (Querweg, 1295m) → Gengliwald → Steinenbach Querung → Ror → Bergasthaus Alp Rohr Pkt. 1214 → Kurve Pkt. 1098 → Rorwald → Steinenbach Brücke (955m) → Tunnels → Britschli → Schwendirank Pkt. 827 → Gerstere → Steinenbach → Rüti Pkt. 618 → Mülbach Brücke → Lögert → Chobelbach → Bushaltestelle Sennwald, Äugstisriet «452m». Heute war bereits mein 2300. Stundenlauf pro Tag in Folge, dabei habe ich auch immer die 10 Kilometer übertroffen. Bergrestaurant Alp Rohr — Sennwald, www.alprohr.ch. Bilder: .
♦ Dienstag, 16. April 2019 (106) 39.1km, +550m / -600m (106)	106) Heute wieder mal ein langer oft flacher Lauf. Das Ziel war von Feldkirch im Zickzack zurück in die Schweiz zu laufen und dabei möglichst viele neue Streckenabschnitte zu finden. Wichtige Berührungspunkte mit früheren Laufstrecken waren Meiningen, Rankweil und Klaus. Laufstrecke zwischen «420m» und «641m» über Meer (Unterschied 221 Meter). Bushaltestelle Feldkirch (A), Landesgericht «456m» → Ill Heilig-Kreuz-Brücke → Kapfstrasse → Ill Vereinigungsbrücke → Unterführung Bahnlinie → Tosters (A) → Dammweg → Nofels (A) → Ill Brücke → Gisingen (A) Pkt. 448 → Dammweg → Rote Au → Beim Stall → Paspelsried → Sinders → Bushaltestelle Meiningen (A) Oberdorf → Paspels Pkt. 428 → Ehbach → Maladina Pkt. 437 → Brederis (A) → Unterführung Autobahn → Mühlbach → Unterführung Bahnlinie → Bahnhof Rankweil (A) Pkt. 462 → Peterskirche → Klostergässele → Liebfrauenberg  (A) Pkt. 501 → Basilika Rankweil (Liebfrauenbergkirche) → Friedhofskirche St. Michael → Tiroler Siedlung → Frutz Muntliger Steg → Zwischenwasser → Muntlix (A) → Frödischbach Engelbrücke → Sulz (A) → Röthis (A) Kirche St. Martin Pkt. 503 → Loresch  (A) Pkt. 591 → Hüntler → Weiler (A) → Ratzbach → Klausbach → Klaus (A) Kirche → Tschütsch (Kapelle) → Tschütsch  (A) Pkt. 641 → Im hohen Gang Pkt. 573 → Sattelberg  (A) Pkt. 575 → Sattelbergwald → Klaus in Vorarlberg (Bahnhof) → Unterführung Autobahn → Nägele Pkt. 436 → Klausbach → Bützengraben → Ratzbach → Frutz Brücke Pkt. 428 → Schron → Luttengraben → Weitried → Frützeligraben → Dorn → Meiningen (A) → Ehbachkanal Brücke → Zoll → Rhein Brücke → Grenze A/CH (SG) → Zoll → Überführung Autobahn → Rheintaler Binnenkanal Brücke → Blatten Pkt. 424 → Oberdorf → Bahnhof Oberriet → Bahnhofstrasse → Bushaltestelle Oberriet SG, Sekundarschule «420m». Wallfahrtskirche Basilika Rankweil – Österreich — Liebfrauenberg, www.basilika-rankweil.at. Da habe ich eine kurze Pause mit Besichtigung gemacht. Von unten im Städtchen Rankweil sieht die Kirche auf der Felswand sehr eindrücklich aus. Bilder: .
♦ Montag, 15. April 2019 (105) 30.8km, +1250m / -1200m (105)	105) Zuerst die Pflicht, ich durfte noch etwas Bahnlinie zwischen Moutier und Corcelles BE erstmals verfolgen. Der Lauf in Gegenrichtung wäre vielleicht von Gelände her vorteilhafter gewesen. Immerhin traf ich den Bus in Vermes ziemlich genau, so hat es dann auch gepasst. Bei Sur le Golat versuchte ich direkt entlang der Stromleitung nach Norden (Prés des Auges) abzusteigen. Trotz Felsen, Neuschnee und Altschnee bin ich weit hinunter gekommen. Schlussendlich schien mir die letzte Stufe doch zu heikel und ich stürmte flott wieder nach oben. Dort machte ich erst eine Händeaufwärmrunde auf der besonnten Wiese. Schon bald entdeckte ich danach den Normalabstieg bei Punkt 1241 mit Pfad und Zaundurchlass. Laufstrecke zwischen «524m» und «1312m» über Meer (Unterschied 788 Meter). Bahnhof Moutier «529m» → La Birse → Unterführung Bahnlinie → La Rause → Unterführung Autobahn → Eschert Sous la Rive → Unterführung Bahnlinie → Champs du Cras Pkt. 575 → Bushaltestelle Belprahon Croix-Fédérale → Bushaltestelle Amatennes → Unterführung Bahnlinie → Les Prés des Nans Pkt. 553 → La Rause → Bahnhof Grandval → Grandval Pkt. 588 → La Rause → Bahnhof Crémines Pkt. 624 → Bushaltestelle Crémines, centre du village Pkt. 611 → Unterführung Bahnlinie → Le Cornet → Au Chaufour Pkt. 702 → Pâturage du Droit → Les Rochers du Droit → Dos les Côtes (1005m) → Dos les Côtes Pkt. 1060 → Les Petits Cerneux → Mont Raimeux → Pâturage Dessus → Mont Raimeux  Pkt. 1302 → Tour d'Observation (1312m) → Sur le Golat (1243m) → Sur le Golat Pkt. 1241 → Kantonsgrenze BE/JU → Prés des Auges → Château de Raymontpierre (Château de Raimontpierre) Pkt. 938 → Les Grands Terras Pkt. 907 → Les Petits Terras (Sattel) → Ostgrat (955m) → Tremmelbez / Tramelbé / Tremblebez  Pkt. 969 → Sous le Bos Pkt. 919 → Gratweg Pkt. 868 → L'Andoye → Pre Paulet → Camping → Champ Juan Pkt. 571 → La Gabiare → Val Terbi → Bushaltestelle Vermes, poste → Bushaltestelle Vermes, école «564m». Heute war ich so schlau vor der Raimeux-Turm-Leiter den Rucksack auszuziehen. Leise geflucht habe ich trotzdem, ich mag ganz einfach keine Leitern. Heute wurden die Wagen des Dampfzuges von gestern im Bahnhof Lyss rangiert. Ich sah Wagen der Ö B B (Oensingen-Balsthal-Bahn, heute O e B B) und Wagen der E B T (Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn, eigenständig bis 1997). Oensingen-Balsthal-Bahn AG, www.oebb.ch. Auf der einen Seite der Wiese erreichte ich das Plateau des Mont Raimeux, auf der anderen Seite strebten mindestens 20 Gämsen dem bewaldeten Steilhang entgegen. Nullnasenfahrt von Vermes bis zum Umsteigen in Vicques. Bilder: .

Woche: (TW 1786) 2019-W15 → Strecke=166.7km, Aufstieg=4.60km, Abstieg=4.55km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 14. April 2019 (104) 24.5km, +500m / -500m (104)	104) Schöner Erholungslauf über sanfte Hügel von der Broye an den Neuenburgersee. Zwischen Cugy FR und Estavayer-le-Lac sah ich einen langen Zug mit Dampflokomotive vorbeischnaufen, so viele alten Wagen habe ich noch selten gesehen. Laufstrecke zwischen «431m» und «626m» über Meer (Unterschied 195 Meter). Bahnhof Granges-Marnand «469m» → Marnand → La Broye pont → La Lembaz passerelle → Granges-prés-Marnand → L'Arzilly Pkt. 486 → Pra Ma Pkt. 479 → Kantonsgrenze VD/FR (Estavayer-le-Lac) → Sur Minel → Pré du Poyet → Bushaltestelle Ménières village → Sur le Mont (Kiesgrube) → Les Tailles → La Chenaletta Pkt. 570 → Le Grand Bois → L'Essantse Pkt. 594 → Aumont Pkt. 594 → Le Chêne Fou → Granges-de-Vesin Grands Champs Pkt. 532 → Ruisseau du Creux des Prés → Pré Rabouilly → Le Verney Pkt. 480 → La Petite Glâne pont → Montet (Broye) Pkt. 490 → Le Grassy Pkt. 470 → Ruisseau de l'Arignon pont → Bushaltestelle Frasses Pkt. 484 → Montrobert (Kreuz) → Haut de la Croix  Pkt. 507 → Les Fontanelles → Überführung Autostrasse → Autobahnraststätte Rose de la Broye → La Faye → Champs de la Croix Pkt. 500 → Ruisseau du Rilet → Lécherolla Pkt. 494 → Bushaltestelle Lully FR village → Moulin au Rey Pkt. 482 → Ruisseau des Vau → Le Bel Air → En Fussy → Bahnübergang → Bahnhof Estavayer-le-Lac → Place du Midi → Place des Bastians → Grand-Rue → Estavayer-le-Lac Vieille ville → Cité médiévale → Treppe → Hôpital intercantonal de la Broye → Lac de Neuchâtel / Neuenburgersee → Schiffstation Estavayer-le-Lac (bateau) → Porte de Plaissance → Route du Porte → Place des Bastians → Monastère des Dominicaines → Stadttor → Jardin des dominicaines → Place du Midi → Unterführung Bahnlinie → Fontany → Bahnübergang → Bahnhof Estavayer-le-Lac «463m». Da ich noch Zeit hatte, durfte ich noch eine Besichtigungsrunde durchs Städtchen und an den See geniessen. Es gibt aber immer noch viel Neues zu entdecken.
♦ Samstag, 13. April 2019 (103) 22.0km, +550m / -500m (103)	103) Fortsetzung des Laufes vom 8. April 2019 den ich damals bis Giffers geplant hatte. Nach Giffers ging es direkt weiter ins Bachbett der Ärgera. Auf der linken Bachseite hat es oben und unten Pfade entlang des Baches. Zwischendurch würde man von einer Felsnase (Buechflüe) ins Wasser gezwungen. Es hat aber eine Spur von tapferen Vorgängern, die führt etwas in der Höhe über die unterste Felsstufe hinweg. Nachdem noch eine umgestürzte Bäume überklettert waren, ging es bald wieder flott voran. Laufstrecke zwischen «672m» und «916m» über Meer (Unterschied 244 Meter). Bushaltestelle St. Ursen, Dorf «711m» → Kanton FR → Sägetboden Pkt. 723 → Stöckholz/Tiletzholz → Stöckholz / Etiwilacher  Pkt. 785 → Etiwil → Oberi Zelg → Hubel  Pkt. 803 → Bushaltestelle Struss → Chli Struss → Wolfeich → Grüebli → Fofenhubel  Pkt. 916 (Kreuz) → Bushaltestelle Rechthalten, Wolfeich Pkt. 835 → Bühlacher Pkt. 794 → Fromattbach Brücke Pkt. 766 → Uf der Matta → Gauchetli → Hübeli  Pkt. 807 → Bushaltestelle Giffers Dorf → Rossi Pkt. 743 → Ärgera Brücke → Hangeried → Tschüprubächli → Au → Buechflüe → Ärgera → Nümatt Pkt. 677 → Bois de la Rotzetta → Augustinerholz → Rotzetta → Nesslerabach / Ruisseau de la Nesslera Steg → Fréty → Au Chêne Pkt. 733 → Thorin Pkt. 740 → Thorin d'Amont Pkt. 766 → La Commanderie Pkt. 736 → Pré du Château → Villarsel-sur-Marly Vers Pilloud Pkt. 729 → Les Creux Pkt. 735 → Les Ages → Bushaltestelle Sales (Sarine) Pkt. 710 → Ruisseau de Copy pont → Le Pontet Pkt. 698 → Bushaltestelle La Pala → Jordil de la Cure → Bushaltestelle Ependes FR, village «749m». Wie schon in den letzten Tagen habe ich auch heute wieder Rehe gesehen. Zwischen Hubel und Struss habe ich einen flinken Fuchs getroffen, der mich erst recht spät bemerkte. Auf dem Hubel befindet sich auch der Container des Fribourg FRI VOR Drehfunkfeuers (VHF omnidirectional range, wobei VHF für Very High Frequency steht). Nach der Ärgera bis La Commanderie bin ich meist einem weiss markierten Weg gefolgt. Neben Farbmarkierungen hatte es auch schöne weisse Wegweiser, allerdings war nie etwas angeschrieben. Randonnées pédestres dans le canton de Fribourg et quelques alentours, hier habe ich eine ähnliche Runde gefunden, randonnees-pedestres.ch. Die Touren sind durchnummeriert von 1 bis 173, bei der Nummer 147 bin ich fündig geworden. Man kann zum Beispiel nach Praroman oder Nesslera suchen. Diese Strecke geht über 7.5 Kilometer: Praroman – Le Grâbo – La Nesslera – Villarsel-sur-Marly – Praroman. Allerdings ist hier der schöne Waldpfad aus dem Nesslera-Tobel nicht im Parcours.
♦ Freitag, 12. April 2019 (102) 19.4km, +350m / -350m (102)	102) Leichter Erholungslauf mit überraschend guten Beinen, so flott lief es mir schon lange nicht mehr. Laufstrecke zwischen «457m» und «546m» über Meer (Unterschied 89 Meter). Bahnhof Gümmenen «495m» → Kleingümmenen → Rizenbach → Bumme → Riedächer → Faver  Pkt. 545 → Sattel (516m) → Faverwald  Pkt. 530 → Faveracher → Haselhof → Fromelysch → Unterführung Autobahn → Wileroltingen Gritacher → Bushaltestelle Feld → Erliacher Pkt. 496 → Überführung Autobahn → Grossacher Pkt. 488 → Bushaltestelle Jerisberg Pkt. 480 → Überführung Autobahn → Hofmatte → Grütze → Überführung Autobahn → Hale → Unterführung Bahnlinie → Jerisbergmühle Pkt. 457 → Bibere Brücke → Kantonsgrenze BE/FR → Chriegsmatt → Unterfeld Pkt. 484 → Agriswil Pkt. 491 → Tannholz Pkt. 492 → Holzmatte → Büchslenholz → Stöckholz Pkt. 525 → Gempenach → Chilchefeld → Gampels → Bibere Brücke → Kantonsgrenze FR/BE → Treppen → Ferenbalm Kirche Pkt. 498 → Oberi Riedere  Pkt. 530 → Maizälg → Vogelbuch Pkt. 523 → Reservoir → Vogelbuechwäldli  Pkt. 546 → Rizenbach → Kleingümmenen → Bahnhof Gümmenen «495m». Vor dem Lauf habe ich meinen Vater im Siloah-Spital in Gümligen abgeholt und sicher mit Tram und Bus in sein Daheim gebracht.
♦ Donnerstag, 11. April 2019 (101) 17.8km, +450m / -550m (101)	101) Fortsetzung des Laufes von vorgestern, da hatte ich wieder mal sehr grosszügig geplant. Laufstrecke zwischen «482m» und «725m» über Meer (Unterschied 243 Meter). Bahnhof Rohrbach «583m» → Kanton BE → Löchli → Titti → Schwangi → Wyssbach Pkt. 663 → Wyssbach Pkt. 639 → Oberwellenbach (648m) → Buechberg Pkt. 720 → Mättenbach Pkt. 604 → Under der Egg → Egg Pkt. 634 → Fuchs → Fuchswald → Färech (Färech-Pintli) → Dorneich Pkt. 613 → Bürgisweyerbad → Fiechtimooswald → Cholbode → Schouberg Pkt. 574 → Lotzwil Kohlplatz → Roteleim Pkt. 523 → Neuhölzli → Tätschewinkel → Lotzwil Chrummacher Pkt. 497 → Wäsperimatte (Wässermatten) → René Bärtschi-Weg → Oberi Matte → Bad → Langete Steg → Bushaltestelle Blumenstrasse → Station Langenthal Süd «483m». Lebendige Traditionen — Bundesamt für Kultur, mit Beitrag über die Wässermatten in den oberaargauischen Flusstälern (Langete, Oenz und Rot), www.lebendigetraditionen.ch.
♦ Mittwoch, 10. April 2019 (100) 24.9km, +950m / -1050m (100)	100) Im Neselenwald bin ich etwas zu steil weglos aufgestiegen, so habe ich den Querweg zur Rapperenflue verfehlt und bin erst bei der Ramenegg auf einen Querweg gestossen. Oben liegt im Schatten noch reichlich nasser Schnee, dazu war es heute kühl und neblig. Laufstrecke zwischen «696m» und «1142m» über Meer (Unterschied 446 Meter). Bahnhof Sattel-Aegeri «772m» → Bushaltestelle Sattel Bahnhofstrasse → Riedmatt → Bushaltestelle Hageggli → Schlachtkapelle → Letziturm Morgarten → Bushaltestelle Schornen → Kantonsgrenze SZ/ZG → Trombach Brücke Pkt. 736 → Schornenboden → Forbach Pkt. 745 → Neselen → Neselenwald (Bachquerung, 820m) → Bachquerung (820m) → Ramenegg Pkt. 1111 → Gletti (Hütte) → Rossallmig Pkt. 1122 → Waldhügel (1137m) → Brandhöchi - Kreuz  (1132m) → Alpwirtschaft Brandalp → Brandhöchi  Pkt. 1127 → Riselen → Tierbach → Weidmatt Pkt. 906 → Hüribach Brücke → Hürital → Egg-Gatter (Egggatter) Pkt. 790 → Egg Pkt. 972 → Bärneren Pkt. 971 → Nollenbach Brücke → Breitried → Elsisried Pkt. 881 → Eigen → Hafenbach Brücke → Treppe → Hinter Chuewart (890m) → Finnenbahn → Rämselbach Querung (807m) → Höli Pkt. 856 → Höliwald  Pkt. 874 → Bruedermettli → Büttenen → Rämselbach Querung → Rämsel → Rämselbach Steg → Mülischwändi → Lorze Brücke (Wehr) → Lorzentobel → Bushaltestelle Neuägeri, Rössli «696m». Alpwirtschaft Brand-Alp — Brandalp – Unterägeri, es wurde gerade fleissig gearbeit, damit die Hütte nach dem Winter wieder in Schuss kommt, www.brand-alp.ch. Der Online-Fahrplan hat die Umsteigeverbindung vom Bahnhof Sattel-Aegeri zur Bushaltestelle Bahnhofstrasse in Sattel nicht im Griff. Genau bei der Bushaltestelle Schornen wurde ich vom Bus überholt, hier (oder beim Sydefade) wäre ich ausgestiegen.
♦ Dienstag, 9. April 2019 (99) 26.1km, +950m / -850m (99)	99) Sehr schöner Hügellauf, mit sehr viel neuer Laufstrecke, dazu waren immer mal wieder eine originelle Routenwahl nötig. Laufstrecke zwischen «508m» und «837m» über Meer (Unterschied 329 Meter). Bushaltestelle Wyningen, Oberer Kasten «508m» → Kanton BE → Wüesti Pkt. 543 → Hursthaus Pkt. 623 → Jungschar Glungge (Rasthütte) → Weid Pkt. 679 → Rüedisbach Pkt. 640 → Buchgasse → Wil Pkt. 683 → Wiesenhügel Pkt. 757 → Oberbüelchnubel  Pkt. 818 → Antennenturm → Häusern → Ferrenberg → Aussichtspunkt Pkt. 815 → Färbergwald → Friesenbergknubel / Burgstelle Friesenberg  Pkt. 837 → Friesenberg (795m) → Rausimatt (693m) → Langenegg → Mösli → Schmidigen Pkt. 795 → Mühleweg Pkt. 758 → Bushaltestelle Oeschenbach Heimeli → Öschebach → Bruchhaus Pkt. 684 → Säge → Wyssacker Pkt. 659 → Bleuen Pkt. 649 → Öschebach → Daudel → Bergwald Pkt. 735 → Moos → Moosbach → Ursenbach Oberdorf Pkt. 594 → Gschwend → Wiesenhügel Pkt. 712 → Wiesenhügel Pkt. 718 → Liemberg → Liemberg  Pkt. 708 → Chastelerwald → Wilberg → Kasteler Pkt. 606 → Boden → Bodebächli → Riedmatt → Langete Brücke → Bahnhof Rohrbach «583m». Nullnasenfahrt von Wynigen bis zum Aussteigen, allerdings war das schon beim zweiten möglichen Stopp. Restaurant zum wilden Mann – Oberbüelchnubel — Ferrenberg, wilde-maa.ch.
♦ Montag, 8. April 2019 (98) 32.0km, +850m / -750m (98)	98) Geschickt gewählte Strecke durch den Kanton Freiburg mit ganz viel neuer Laufstrecke und dazu habe ich einige Hügel in der Nähe meines Weges bestiegen. Laufstrecke zwischen «610m» und «830m» über Meer (Unterschied 220 Meter). Bushaltestelle Düdingen, Jetschwil «636m» → Kanton FR → Schufelacher → Mariahilf Pkt. 647 → Rippa → Tafers (Kreisel) → Grossmoos → Eichmoos → Hinter Tann → Schlümpel → Taverna Brücke → Bäriswil Pkt. 664 → Gassacher Pkt. 675 → Franislis-Moos (Fragnière-Moos) → Ried bei Berg → Bushaltestelle Berg FR Restaurant Pkt. 652 → Stöckliacher → Reservoir → Aussichtsplattformen/Panoramatafel → Dälihubel  Pkt. 709 → Bergkapelle Schmitten → Bushaltestelle Schmitten Dorf → Kirche → Gwatt → Gwatthubel  Pkt. 666 → Lehm Pkt. 620 → Taverna / Taversbach → Bunziwil → Ettelberg  Pkt. 687 → Bunziwilholz → Eggeli → Lettiswilbach → Bushaltestelle Niedermuhren Dorf Pkt. 663 → Äbnet Pkt. 686 → Rastplatz Äbnetholz → Stoffel Pkt. 722 → Hintertsried → Berg / Ufem Berg  Pkt. 737 → Grenchebode → Grenchen → Tannholz Pkt. 730 → Kapelle Winterlingen Pkt. 773 → Winterlingen → Lettwilmatt → Lettiswilbach → Lettiswil Pkt. 745 → Ziel → WC → Obermonten Kapelle Pkt. 824 → Allmend → Tannenmatt Pkt. 816 → Junkerengraben → Seeligrabebach → Seeligrabe Pkt. 708 (Seligraben) → Spittelholz → Zum Holz → Seeliholz → Äschberg  Pkt. 805 → Seelihubel Pkt. 785 → Seeli Pkt. 748 → Ober Galteren Pkt. 732 → Bushaltestelle Galteren Pkt. 699 → Gübelbach Brücke → Schwarzehärd → Breita → Pulvermüli → Hinter Grabe → Galterenbach Steg Pkt. 656 → Husmatta → St. Ursus-Kapelle → Pfarrkirche St. Ursen → Bushaltestelle St. Ursen, Dorf «711m». Bereits in Galteren hätte ich einen passenden Bus nach Fribourg erwischt, das schien mir aber noch etwas zu früh. In St. Ursen war ich dann zufrieden, den auch noch vorgeplanten Weiterweg bis Giffers erliess ich mir. Gemeinde St. Ursen — Perle im Sense-Mittelland, die St. Ursus-Kapelle sei ein seltenes Beispiel einer spätmittelalterlichen Filialkirche, www.stursen.ch. Im Seeligrabe bin ich auf den Wegweiser eines Chutz Seligrabe – 2 h 15 min Wanderweges gestossen, leider kann ich nichts weiter dazu in Erfahrung bringen.