Lauftagebuch 2020 von  Martin Job     (   Berglauf-Cup    /   Lauferei.CH  )

Hier findet sich das Lauftagebuch von 2020 , 2019 , 2018 , 2017 , 2016 , 2015 , 2014 , 2013 , 2012 , 2011 , 2010 , 2009 , 2008 , 2007  und 2004 - 2006.

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Woche: (TW 1831) 2020-W08 → Strecke=86.2km, Aufstieg=2.65km, Abstieg=3.05km  (3 Trainingstage und 3 Trainingseinheiten in 4 Tagen)
Donnerstag, 20. Februar 2020 (51)	… heute noch nichts erfasst …
♦ Mittwoch, 19. Februar 2020 (50) 32.4km, +800m / -750m (50)	52) Bahnhof Dielsdorf «428m» → Kanton ZH → Platten  Pkt. 671 (In der Platten, Egg-Höhe) → Bahnhof Schöfflisdorf-Oberweningen «462m».
♦ Dienstag, 18. Februar 2020 (49) 27.1km, +600m / -800m (49)	51) Laufstrecke zwischen «354m» und «673m» über Meer (Unterschied 319 Meter). Bahnhof Kienberg, Hirschen «549m» → Kantonsgrenze SO/BL → Kantonsgrenze BL/SO → Kienberg → Kantonsgrenze SO/AG → Fürberg  Pkt. 551 → Bahnhof Frick «360m». Wölflinswil/Oberhof: Zwei-Dörfer-Rundweg, www.dreiklang.ch. Infos bei Jurapark Aargau, jurapark-aargau.ch oder dreiklang.ch. Wittnau, Aargauer Rebbaudorf. Martinsweg. Erlebnishof Erlenhof. Auf dem Fürberg überraschte mich eine ganz Wiese voller Krokusse in allen Farben (zwischen Bienenhaus und Rastplatz).
♦ Montag, 17. Februar 2020 (48) 26.7km, +1250m / -1500m (48)	50) Den wunderschönen Aufstiegsweg von Lauenen nach Luege habe auf der Karte selber gefunden. Auf der Karte in der Zeitreise ist das Gälterkinderwägli bis 2005 eingezeichnet. Besonders schön sind die beiden felsigen Bachtobel und der Weg auf den Sporn dazwischen. Sehr interessant ist das Überwinden der Felswand auf prächtigen Steintreppen. Die Treppen werden mit Tessiner Alpwwegen im Val Bavona verglichen, der sonnige Höhepunkt des Tages. Irgenwann kam ich oben auf die Herbstwiese und dann war ich schon bald auf dem Wanderweg. Sobald man unten in den Wald kommt beginnt der klar erkennbare Weg, zusätzlich hat es sogar noch rote Markierungen. Nach dem Inner Blatti bin ich quer durch Wald, Wiese und Bachtobel (oft mit Schnee) auf Wegspuren zur Chienbächli-Hütte auf einer Waldlichtung runtergestürmt. Beim Queren zum Wanderweg bin ich etwas zu tief geraten, über der Felswand stieg ich durch den Wald nach oben und war exakt beim Felsentor wieder am richtigen Ort. Im Lütschental habe bin ich noch nie den Abschnitt zwischen Burglauenen und Gündlischwand gelaufen. Das habe ich heute nachgeholt und gleich noch die Bahnlinie verfolgt. Nach der Hängebrücke lief ich auf dem alten Bahntrassee. Ein alter Tunnel (80 Meter) ist vergittert, der nächste Tunnel (70 Meter) mit Felsblöcken zugemauert. Etwas weiter unten fuhr gerade der Zug von Zweilütschinen in den neuen, langen Tunnel (700 Meter) und unterquert den Buechiwanggrabe (unterhalb der Schneitflue). Laufstrecke zwischen «650m» und «1493m» über Meer (Unterschied 843 Meter). Bahnhof Burglauenen «896m» → Kanton BE → Lütschental → Blindibach Wartenberggraben → Wartenberg → Stalden → Stockiegg Pkt. 775 → Unterführung Bahnlinie → Schwarze Lütschine gedeckte Holzbrücke → Bahnhof Lütschental Pkt. 717 → Schwarze Lütschine Brücke → Briggmättli Pkt. 713 → Lauenen Pkt. 705 → Glattbach → rote Markierungen → Gälterkinderwägli → Steintreppen → Glattbachrippe → Wiese (1275m) → Luege Im Spiss (Hütte, 1421m) → Stall (1454m, Wanderweg) → Glattbach Steg Pkt. 1430 → Spisblatti → Eisensteg → Seile → Drahtseile → Inner Blatti (1487m) → Chienbach Querung → Wiese (1372m) → Bortwald → Chienbach Wasserfall (1244m) → Chienbächli (Hütte, 1182m) → Bortwald → Rasthütte (1244m, Wanderweg) → Felsentor Engelstor → Hubelwald → Rasthütte (960m) → Fahrsträsschen Pkt. 923 → Schleif → Lütschental → Vor dem Wald (694m) → Säumertaverne → Chienbach Brücke → Dany's Camping → Wyssmatti → Lauenen Pkt. 705 → Briggmättli Pkt. 713 → Schwarze Lütschine Brücke → Bahnhof Lütschental Pkt. 717 → Tschingeley → Fulhalta → Schwarze Lütschine Brücke → Chienbach Brücke → Alpweg → Äbnit → Schwarze Lütschine Hängebrücke → Altes Bahntrassee → Buechi → Gündlischwand Lindimatta → Matteneggen → Bahnübergang → Schöpfli → Bahnübergang → Weisse Lütschine → Märtmatta → Lütschental → Bahnhof Zweilütschinen «652m». Eine Gämse ist beim Spisblatti hinter mir durchgerannt, erst war ich kurz alarmiert, da ich Steinschlag vermutete. Auf einer trockenen und besonnten Wiese zwischen Inner Blatti und Chienbächli flatterten mehrere Schmetterlinge (Kleiner Fuchs) auf fast 1400m (700 Meter über dem Lütschental). Säumertaverne — Am Chienbach – Gündlischwand, scheint (vorübergehend) geschlossen zu sein, www.saeumertaverne.ch. Bilder: .

Woche: (TW 1830) 2020-W07 → Strecke=161.7km, Aufstieg=3.40km, Abstieg=3.40km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 16. Februar 2020 (47) 11.8km, +350m / -350m (47)	49) Intensiver Gurten-Strassenlauf (3.35 km, +306 m, 9.1 %) via Gurtendorf von der Haltestelle Gurtenbahn (551m) auf den Gurten (857m) in einer Zeit von 19′48″ = 5′14″ + 7′00″ + 4′53″ + 2′41″. Zwischenzeiten bei: Mätteli-Kreuzung, Gurtendorf und Ende Studholz. Das war gerade noch eine für mich knapp angenehme Belastung, viel schneller muss jetzt nicht sein. Nachdem ich beim letzten Versuch am 8. Februar 2020 nur wenig über 20 Minuten geblieben bin, war ich heute halbwegs motiviert diese Marke anzugreifen. Beim gemütlichen Abwärtslaufen war ich nur gerade eine Minute kürzer unterwegs. Laufstrecke zwischen «544m» und «858m» über Meer (Unterschied 314 Meter). Bahnhof Wabern bei Bern «560m» → Kanton BE → Bahnhofstrasse → Haltestelle Wabern, Gurtenbahn → Überführung Bahnlinie → Talstation Gurtenbahn → Waberewald → Mätteli (Kreuzung) → Mätteliwald Pkt. 666 → Bergweid → Gurtendorf Pkt. 748 → Längacher → Studholz → Stockacher → Gurten  Pkt. 858 → Stockacher → Studholz → Längacher → Gurtendorf Pkt. 748 → Bergweid → Mätteliwald Pkt. 666 → Mätteli (Kreuzung) → Waberewald → Talstation Gurtenbahn → Überführung Bahnlinie → Haltestelle Wabern, Gurtenbahn → Seftigenstrasse → Haltestelle Bern, Sandrain «544m». Einlaufen und Auslaufen beim Umsteigen und Warten.
♦ Samstag, 15. Februar 2020 (46) 36.4km, +950m / -1050m (46)	48) Gegenüber dem letzten Versuch habe ich die erste Laufstrecke zwischen Yverdon-les-Bains und La Brinaz etwas optimiert. Danach folgte auch heute eine kurze Bahnfahrt bis zum eigentlichen Start in Vuiteboeuf. Von Vuiteboeuf nach Bullet bin ich einfach etwa nach Norden haltend und mehrfach die Strasse kreuzend quer durch den Wald zur Wiese aufgestiegen. Laufstrecke zwischen «431m» und «441m» über Meer (Unterschied 10 Meter) und zwischen «461m» und «1234m» über Meer (Unterschied 773 Meter). Bahnhof Yverdon-les-Bains «435m» → Kanton VD → Quai des Atéliers → La Thièle pont → Rue des Cygnes → Le Mujon pont → Bushaltestelle Mujon → Rue des Prés-du-Lac → Station William Barbey → Avenue de Grandson → Route de Sainte-Croix → Le Bey pont → En Chamard → Unterführung Autobahn → Bushaltestelle Montagny-près-Yverdon, La Brinaz → La Brine passerelle → Valeyres-sous-Montagny La Brinaz → Bahnübergang → Station La Brinaz «440m» | Bahnhof Vuiteboeuf «589m» → Kanton VD → Chemin de la Gare → Vuiteboeuf Eglise → La Baumine → Gorges de Covatanne → L'Arnon pont Pkt. 606 → Champs Lambert (1020m) → Les Prés Dessous → Les Pres Dessus → Bullet Cimetière → Parcheiry → Tour de la Grand'Vy (Aussichtsplattform, 1198m) → Es à la Ligne → La Frétaz → Petit Suard  Pkt. 1234 → La Frétaz → La Crochère Pkt. 1075 → La Laya → Côte de Vugelles → Côte de Novalles → Vers-chez-Grison (678m) → Chemin des Pierres Rousses → Aroudes → Bushaltestelle Novalles collège Pkt. 571 → Le Chaney → Le Moulin → L'Arnon pont Pkt. 494 → Bois de la Râpe → Champ Clément → Blanchard Pkt. 579 → Giez Pkt. 529 → Château → La Grandsonnet → Grasseyes → Bushaltestelle Valeyres-sous-Montagny village → Bahnübergang Pkt. 461 → La Brine → Bois de Lily → Bahnhof Essert-sous-Champvent «507m». Commune de Bullet, www.bullet.ch. Parc éolien de la Grandsonnaz, Bullet, Fiez, Fontaines-sur-Grandson und Mauborget, www.parcgrandsonnaz.ch. Geplant sind 15 éoliennes de 150 m de hauteur zwischen Bullet VD und Buttes NE. Zum Projekt gehört auch der Tour de la Grand'Vy (erstellt Herbst 2017), hier habe ich 51 Holzstufen (13.4 m Höhe) im Treppenhaus (Glastüre unten und oben) gezählt. Société de développmenent de Bullet – Tour de la Grand'Vy, developpementbullet.ch. Der Turm soll einem Sturm von 225 km/h wiederstehen können. Die Türe zum Balkon (Aussichtsplattform) ist offen, die sollte im Winter geschlossen sein, aber der Winter fand diese Saison bisher noch gar nicht statt. Commune de Vugelles-La Mothe, www.vugelleslamothe.ch. Oberhalb von Vugelles liegt der Zielhang des militärischen Schiessplatzes den habe ich heute am schiessfreien Samstag sicher gequert. Der Schiessplatz Vugelles-La Mothe wird hauptsächlich von den Infanterieschulen in Chamblon genutzt. Da bin ich am 24. März 2014 und neulich am 23. Januar 2020 auch schon vorbei gelaufen. In Novalles hätte ich exakt den heute Nachmittag zweistündlichen Bus nach Vuiteboeuf erwischt, aber leider war es die falsche Stunde, eine ganze Stunde zu warten kam nicht infrage. Ohne den Bus war der stündliche Zug in Vuiteboeuf ebenfalls nicht zu erreichen, fünf Minuten hätten sicher gefehlt. Bilder: .
♦ Freitag, 14. Februar 2020 (45) 13.3km, +300m / -300m (45)	47) Etwas müde Beine, keine Probleme, gut gelaunt. In der Bahn habe ich jeweils die Schuhe gewechselt. Laufstrecke zwischen «617m» und «775m» über Meer (Unterschied 158 Meter). Bahnhof Wald «617m» → Kanton ZH → Wald ZH Bahnhofstrasse → Überführung Bahnlinie → Haselstud → Steig → Rotwasser → Morgen Pkt. 713 → Töbeli (726m) → Giblertobel Pkt. 751 → Obertöbeli (775m) → Giblertobel Pkt. 751 → Töbeli (726m) → Morgen Pkt. 713 → Rotwasser → Steig → Haselstud → Überführung Bahnlinie → Wald ZH Bahnhofstrasse → Bahnhof Wald «617m». Reichlich Einlaufen und Auslaufen beim Umsteigen und Warten.
♦ Donnerstag, 13. Februar 2020 (44) 18.6km, +200m / -200m (44)	46) Heute habe ich mir erfolgreich einige kleine Gebiete vorgenommen, die ich noch nie besucht habe. Laufstrecke zwischen «410m» und «435m» über Meer (Unterschied 25 Meter). Bahnhof Rümlang «429m» → Kanton ZH → Wettwisen → Bushaltestelle Riedmatt Pkt. 421 → Zälgli → Riet → Gmeindwies → Solacht → Tiergarten → Zum Elektrohof Pkt. 418 → Chliriet (Sportanlagen) → Chrüzwis → Bushaltestelle Oberglatt ZH Zentrum → Im Rietli Pkt. 420 → Dickloo Pkt. 429 → Sandacher → Dreiangel → Hirtlibrunnen (Naturschutzgebiet) → Trolenacher → Hofstetten → Überführung Bahnlinie → Im Frevlig → Überführung Bahnlinie → Adlibogen → Niederhasli Eierbach Pkt. 424 → Trochenriet → Säget → Dick → Grossried → Feldhof Pkt. 410 → Fischbach Brücke → Rütihof → Bättelweid → Horse Park Zürich-Dielsdorf → Pferderennbahn → Bushaltestelle Erlen → Eishalle Erlen → Schwändiboden (Sportanlagen) → Bad → Stierwisen → Unterführung Bahnlinie → Krummibuckweg → Bahnhof Dielsdorf «428m». Beim Rütihof waren exakt 12 Störche auf der grünen Wiese am Grasen. Horse Park Zürich-Dielsdorf, www.horseparkzuerich.ch. Sportanlage Erlenpark — Dielsdorf – Erlen, Freibad, Hallenbad, Eisfelder, Eishalle, Tennisplätze, Schach, Beachvolleyball, Sauna, Solarium, Restaurant, Fussballplätze, www.erlenpark.ch.
♦ Mittwoch, 12. Februar 2020 (43) 23.9km, +750m / -600m (43)	45) Das Zürcher Oberland war am Morgen ganz weiss, also habe ich mich ins grüne Zürcher Unterland begeben. Hier zog nur ganz kurz ein eisiges Schneestürmchen durch. Auch oben auf dem Irchel-Plateau hat der Sturm einige Bäume umgelegt, darunter mehrere Buchen auf dem Buchemer Irchel. Den Irchel besuchte ich zuletzt am 12. Januar 2011, danach war ich zuletzt auf dem Rhinsberg (Rhischberg) am 18. Februar 2014. Interessant war der Steilabstieg auf einem rutschigen Pfad von der Bushaltestelle Bruggi zur Töss. Besucht habe ich heute wieder mal die Rhinsberg Hochwacht, das Rinsberg Refugium, die Burgruine Freienstein und den Irchelturm. Beim Irchel habe ich den Direktaufstieg durch den Wald gewählt. Oberhalb des Amselbodens bin ich auf ein Nagelfluh-Felsband gestossen. Dieses habe ich nach Querung an geeigneter Stelle mit Hilfe von Wurzeln und Bäumchen durchstiegen, wobei die Unterlage viel mehr erdig als felsig war. Laufstrecke zwischen «351m» und «694m» über Meer (Unterschied 343 Meter). Bahnhof Eglisau «390m» → Kanton ZH → Oberseglingen → Eichhof → Steingasshof → Tössriederen → Sturmbuck → Antennen → Rhinsberg Hochwacht (Burgstelle Pechpfannenhüsli, 564m) → Prähistorische Wehranlage (Refugium, Fluchtburg) → Rhinsberg  Pkt. 566 → Flüenen Pkt. 553 → Treppen → Hüttenberg Pkt. 480 → Treppen → Moos → Holenweg Pkt. 413 → Breiti → Bushaltestelle Bruggi Pkt. 412 → Breitirain → Töss Uferweg → Fritschiwisli → Rorbas → Töss Brücke Pkt. 357 → Heerensteg → Freienstein → Breite Pkt. 369 → Westgrat → Freistenbuck  Pkt. 460 → Burgruine Freistenbuck/Freienstein (Aussichtsplattform) → Buechbreiti → Amselboden → Nagelfluhfelsen Durchstieg → Gratpfad (675m) → Querweg (672m) → Irchelebni → Irchel  (Buechemer Irchel) → Rasthütte → Irchelboden Pkt. 677 → Heerenbänkli → Irchelturm (Aussichtsplattform, 694m) → Treppen → Baracken → Zur Dankbarkeit → Bushaltestelle Buch am Irchel, Oberbuch «534m». Vor Rorbas habe ich einen Fuchs gesehen, der verschwand aber sehr schnell im Waldrand. Wenn ich richtig gezählt habe, führen 150 Stufen auf die Aussichtsplattform (28 Meter über Boden) am Irchelturm. Am Irchtelturm ist der Europäische Fernwanderweg E 4 angeschrieben, der Weg führt unter anderem von den Pyrenäen, durch den Jura an den Neusiedlersee. Bilder: .
♦ Dienstag, 11. Februar 2020 (42) 23.1km, +350m / -400m (42)	44) Fortsetzung des Laufes vom 5. Februar 2020, damals war es etwas sonniger. Wie schon oft in den letzten Tagen bin ich auch heute wieder direkt am Rand um eine Kiesgrube geschlichen. Interessant war auch das alte Waldsträsschen runter zur Reuss mit einer bemoosten Stützmauer und der Kehre unter der Autobahn (hier kommt auch noch ein einfacher Treppenweg runter). Am Ende dieses Weges findet sich ein Blachen-Unterstand, von hier bin ich direkt den schmierigen Steilhang (mit einigen Nagelfluhfelsen) hochgeklettert. Gefallen hat mir auch das alte Chapf-Reservoir, leider kann man nicht auf das zinnenbewehrte Flachdach steigen, ich hätte gerne eine Aussentreppe gesehen (Gemeinde Windisch). Laufstrecke zwischen «344m» und «500m» über Meer (Unterschied 156 Meter). Bahnhof Birr «398m» → Kanton AG → Überführung Bahnlinie → Im Platz → Biretholz → Im Langelind → Birrfeld → Flugplatz Birrfeld → Hübelacher Pkt. 398 → Forchhölzli → Überführung Autobahn → Bleicherhölzli → Steibode → Buchholz → Linderai (unter Autobahn) → Reuss Uferweg → Rüsshalde (Steilaufstieg) → Querweg (381m) → Wisstanne → Mülligen Fohracker → Bergacher Pkt. 387 → Kiesgrube → Gysiacher → Trotte → Überführung Autobahn → Trottenächer → Birrfeld → Hasenacher (Hof) → Überführung Autobahn → Rosegarte → Herrerebe → Vorderberg → Gratpfad → Eiteberg / Schofberg  Pkt. 500 → Münzestal → Ölacher → Im Wald → Hölzli  Pkt. 467 → Hausen AG Heumatte (Bad) → Obere Lätte → Loore (Rastplatz, 422m) → Reservoir Chapf → Chalch → Chapf  Pkt. 413 → Dägerli → Fahrgut → Zelgli → Windisch Königsfelden → Bushaltestelle Bahnhof/Campus → Bahnhof Brugg AG «353m». Ähnliches Wetter wie gestern, ich sah erste einen Regenbogen über dem Birrfeld und am Schluss über Brugg AG. Auf dem Eiteberg blühen schon Schneeglöggli oben auf dem Grat in freier Natur, in Gärten habe ich schon viele gesehen. Schön sind auch die Trockenwiesen am Südhang des Eiteberges (Schofberg), da bin ich heute quer durch aufgestiegen. Statistik: Heute war bereits mein 2600. Stundenlauf pro Tag in Folge, dabei habe ich auch immer die 10 Kilometer übertroffen.
♦ Montag, 10. Februar 2020 (41) 34.6km, +500m / -500m (41)	43) Besonders schön, aber auch kurz, war der Weg durchs Amletetäli (Naturschutzgebiet) mit den Brücken und Stegen über den Amletebach und dem kleinen Bahnviadukt. Auf der Anreise hatte ich noch weitere Wegstrecke vor meine ursprüngliche Planung gesetzt, so kam ich erst nach zwei Stunden auf meine zuerst geplante Strecke. Somit wurde ich auch nicht fertig und darf da nochmals hin. Immerhin konnte ich noch etwas Bahnlinie zwischen Uttigen und Thun erstmals verfolgen. Nun ist ein grosses Gebiet im Raume Uttigen, Uetendorf und Thun vollständig erlaufen. Laufstrecke zwischen «526m» und «606m» über Meer (Unterschied 80 Meter). Bahnhof Uttigen «545m» → Kanton BE → Unterführung Bahnlinie → Aare → Auwald → Oberi Au → Amerika-Egge → Aare (Unterführung Brücke) → Allmend → Unterführung Bahnlinie → Bushaltestelle Uetendorf, TUS → Station Uetendorf Allmend → Bahnübergang → Oberi Allmend → Unterführung Autobahn → Chandergrienwald → Lerchenfeld → Bushaltestelle Thun, Waldeck → Bushaltestelle Zollhaus → Überführung Autobahn → Brügg → Längmatte Pkt. 558 → Schlossmatt → Uetendorf → Nussbaummatte → Chandermatte → Glütschbach Brücke Pkt. 557 → Uetendorf (Bahnhof) → Bahnübergang → Glütschbach → Chandermatte → Bahnübergang Pkt. 555 → Allmend → Buggel → Glütschbach Brücke → Underdorf → Bahnübergang → Uetendorf (Bahnhof) → Bushaltestelle Uetendorf, Bergschulhaus Pkt. 603 → Buchshalde Pkt. 599 → Mülimatte → Mühle → Amletebach → Naturschutzgebiet Amletetäli → Unterführung Bahnlinie → Entenried → Neumatt → Limpach → Limpachmoos → Limpach (Hof) → Rütiwart  Pkt. 606 → Sitacher → Wart → Sägethölzli → Säget → Aarbord → Bünnde Pkt. 559 → Weid → Thunerwald → Ried (Kiesgrube) → Stöckliwald → Stöckli → Lütstude → Bergacher Pkt. 607 (Kiesgrube) → Hinterjaberg Pkt. 567 → Gestele Pkt. 600 → Nordhang → Bushaltestelle Gerzensee, Thalgut → Aare Brücke → Überführung Autobahn → Sägebach → Stockeren → Bahnhof Wichtrach «530m». Zwischen den kurzen Regenschauern kam immer wieder die Sonne hervor und ich durfte mehrmals einen vollen Regenbogen bewunderen, besonders schön über Uetendorf. Bei Uetendorf bin ich kurz einem der 2018 eröffneten Unter W E G s Rundwege gefolgt, dabei habe ich bei der Buchshalde den Aussichtspunkt mit Panoramatafel besucht. Gemeinde Uetendorf, mit dem Suchbegriff unterwegs wird man fündig, www.uetendorf.ch.

Woche: (TW 1829) 2020-W06 → Strecke=164.8km, Aufstieg=3.45km, Abstieg=3.30km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 9. Februar 2020 (40) 20.7km, +600m / -600m (40)	42) Wunderschöner Herbstlauf zweimal durch den Schwarzwassergrabe, auf dem Weg zur Steiglenau bin ich mehrmals durch den Bach gewatet, auf jeden Fall öfter als es nötig gewesen wäre. Zuerst wollte ich eigentlich von der Sollmatt auf dem Weg zum Trüebbach hinunter laufen. Das habe ich verpasst und bin 300 Meter östlich einen steilen Sporn runter gestiegen. Nach dem Steg führt ein Wanderweg zur Nydegg, ich bin aber erst kurz bachab gelaufen, dann weglos einen steilen Waldgrat und weiter zu den Höfen Bruug hochgestiegen. Später führte mich ein interessanter Pfad (mit drei nicht nötigen Seilen) vom Krummmoos in den Schwarzwassergraben hinunter. Nach der Steiglenau folgt ich dem Wanderweg aus dem Schwarzwassergraben, allerdings würde sich auch hier neben dem Weg ein interessanter Sporn zur Ochsenweid anbieten. Laufstrecke zwischen «597m» und «839m» über Meer (Unterschied 242 Meter). Bushaltestelle Oberbalm, Dorf «782m» → Kanton BE → Bode Pkt. 812 → Allend → Schlatt Pkt. 734 → Erbsmatt Pkt. 735 → Sollmatt → Naturschutzgebiet Sense-Schwarzwasser → Südostsporn (oben, 657m) → Schwarzwasser (598m) → Schwarzwassergrabe → Trüebbach Brücke → Schwarzwasser Steg Pkt. 603 → Tobel → Nordostgrat → Querweg (698m) → Bruugholz (774m) → Bruug Pkt. 772 → Kelleracker → Reservoir → Gibelegg / Nydegghöchi  Pkt. 835 → Holzmatten → Krummoos (789m) → Seile → Schwarzwasser (627m) → Schwarzwassergrabe → Steiglenau → Schwarzwasser gedeckter Holzsteg Pkt. 640 (Burgbachstäg) → Dorfbach (Schwarzenburg) → Naturschutzgebiet Sense-Schwarzwasser → Muttwald → Ochsenweid Pkt. 715 → Obermatt Pkt. 784 → Innerdorf → Hübeli → Elisried Pkt. 800 → Moos → Tännlenen → Bushaltestelle Mamishaus, Dorf «796m». Im Aufstieg zur Ochsenweid habe ich ein kleines Haareis gesehen. Zum Schluss habe ich sehr gut den stündlichen Bus bei Mamishaus nach Schwarzenburg getroffen, ich liess einfach ab der Ochsenweid die Pausen bleiben. Das Naturschutzgebiet Sense-Schwarzwasser ist ein Auengebiet von nationaler Bedeutung. Bilder: .
♦ Samstag, 8. Februar 2020 (39) 15.6km, +450m / -450m (39)	41) Intensiver Gurten-Strassenlauf (3.35 km, +306 m, 9.1 %) via Gurtendorf von der Haltestelle Gurtenbahn (551m) auf den Gurten (857m) in einer Zeit von 20′22″ = 5′22″ + 7′16″ + 4′55″ + 2′49″. Zwischenzeiten bei: Mätteli-Kreuzung, Gurtendorf und Ende Studholz. Das war gerade noch eine für mich angenehme Belastung, viel schneller muss jetzt nicht sein. Nachdem ich vorgestern unter 24 Minuten gelaufen bin, dachte ich das sollte auch unter 20 Minuten gehen, heute hatte ich erst mal unter 22 Minuten geplant und war sogar schon deutlich schneller. Laufstrecke zwischen «524m» und «879m» über Meer (Unterschied 355 Meter). Haltestelle Bern, Schönegg «536m» → Kanton BE → Haltestelle Sandrain → Haltestelle Wabern, Gurtenbahn → Überführung Bahnlinie → Talstation Gurtenbahn → Waberewald → Mätteli (Kreuzung) → Mätteliwald Pkt. 666 → Bergweid → Gurtendorf Pkt. 748 → Längacher → Studholz → Stockacher → Gurten  Pkt. 858 → Chutzewäldli → Bergstation Gurtenbahn Pkt. 840 → Gurten-Kulm → Gurten Aussichtsturm (879m) → Bi de Lerche → Egghole → Chüeschatte → Bushaltestelle Blinzern Pkt. 627 → Granitstrasse → Opalweg → Steingrubenweg → Bushaltestelle Liebefeld Steinhölzli Märit → Hessstrasse → Fuchsweg → Steinhölzliweg → Bushaltestelle Bern, Dübystrasse → Schwarzenburgstrasse → Unterführung Bahnlinie → Bushaltestelle Weissensteinstrasse → Haltestelle Bern, Eigerplatz «524m». Der Aussichtsturm auf dem Gurten wird auf einer zusammenhängenden Wendeltreppe mit 123 Stufen erklommen. Die Treppe würde sich gut für einen Treppensprint eignen. Einlaufen und Auslaufen beim Umsteigen und Warten.
♦ Freitag, 7. Februar 2020 (38) 42.1km, +800m / -900m (38)	40) Erst schöne Aussicht über die leicht vernebelte Ebene zu den Alpen, bald danach zeigten sich auf der anderen Seite die verschneiten, waldlosen Juragipfel. Wunderschön und abwechslungsreich war der Sentier du Talent (von Montheron nach Echallens), ich folgte dem Flüsschen ab dem Steg oberhalb von Echallens bis zur Brücke bei Morrens VD. Gegen Schluss habe ich erstmals die Bahnlinie des LEB-Bähnchens zwischen Bel-Air LEB und Prilly-Chasseur verfolgt. Laufstrecke zwischen «408m» und «833m» über Meer (Unterschied 425 Meter). Bahnhof Moudon «510m» → Kanton VD → La Broye → Vieille ville de Moudon → Tour de Broye → Château du Carrouge → Le Bourg → Le Vallon → La Mérine Pkt. 534 → Péguinsin Pkt. 633 (Refuge) → Chalabruz → Signal de Moudon  Pkt. 833 → Planche-Signal → Bois de Planche du Signal Pkt. 832 → Fin Dessus → Martherenges Pkt. 779 → Gremailly Pkt. 766 → Bushaltestelle Chapelle-sur-Moudon poste → Le Champ Monnet → Quetolin  Pkt. 778 → Epautaires Pkt. 731 → Bushaltestelle La Combe Pkt. 727 → Possens Pkt. 703 → Bushaltestelle Les Tuilières → La Menthue pont Pkt. 645 → Bushaltestelle Naz laiterie → Bugnon → Le Botterel pont Pkt. 665 → Cergnat Pkt. 686 → Bois Dessus → au Donnet Pkt. 681 → La Corne → Riond Bochat Pkt. 648 → Le Talent passerelle → Sentier du Talent → Pavillon (Rastplatz) → Le Talent pont → Le Posat passerelle → Le Combron passerelle → Le Talent pont → Le Moulin Pkt. 654 → Bois aux Allemands → Refuge forestier l'Ecluse Pkt. 656 → Le Talent passerelle → Sentier du Talent → Bretigny-sur-Morrens → Le Talent pont Pkt. 679 → La Rochette → Le Petit-Montilly Pkt. 691 → Morrens VD Pkt. 703 → Le Signal / Signal de Morrens  Pkt. 718 → Les Riaux → La Mèbre passerelle → Bois de Vernand Dessus Pkt. 656 → Vernand-Dessus → Vernand-Dessous Pkt. 615 → Station Bel-Air LEB → Station Vernand-Camarès Pkt. 596 → Romanel-sur-Lausanne (Station) → Station Le Lussex → Überführung Autobahn Pkt. 579 → Station Jouxtens-Mézery → Station Cery-Fleur-de-Lys → Piscine → Station Prilly-Chasseur Pkt. 522 → Le Chasseur → Bushaltestelle Prilly Perréaz → Bushaltestelle Broye → Florissant → Bushaltestelle Renens VD Perrelet → Unterführung Bahnlinie → Le Caudray Pkt. 413 → Le Censuy → La Mèbre → Préfaully → Bahnhof Renens «416m». Bei Bretigny-sur-Morrens habe ich einen Fuchs getroffen, der sich sogar beim zweiten Zwischenstopp fotografieren liess, danach ist er flink unter den gelagerten Baumstämmen hindurch im Wald verschwunden. Erst später beim Bearbeiten des Bildes habe ich die darüber thronende Fuchsli Katze entdeckt, ein kleines Wunder! Auf dem Signal de Moudon hat es eine kleine Vermessungspyramide. Die Aussicht vom Signal de Morrens mit Ruhebänkli war eher dürftig, vielleicht war es einfach zu dunstig am Horizont. Heute habe ich schon wieder Haareis gesehen, es lag mitten auf dem Waldweg, war aber nicht mehr besonders schön. Kurz war ich heute wieder mal auf dem Le Chemin des Blés unterwegs, www.chemin-des-bles.ch. Dieser Weizen-Weg verläuft im Kanton Waadt zwischen Echallens, Chavannes-le-Chêne und Granges-Marnand. Commune de Morrens, www.morrens.ch. Bekannt für die einige Jahrhunderte alte Eiche, die gehegt, gepflegt und unterstützt wird. Andere alte Bäume wie Ulmen und Linden mussten wegen Krankheiten gefällt werden. Bilder: .
♦ Donnerstag, 6. Februar 2020 (37) 15.7km, +400m / -350m (37)	39) Ruhiger Gurten-Strassenlauf (3.35 km, +306 m, 9.1 %) im Mitteltempo via Gurtendorf von der Haltestelle Gurtenbahn (551m) auf den Gurten (857m) in einer Zeit von 23′43″. Laufstrecke zwischen «536m» und «879m» über Meer (Unterschied 343 Meter). Haltestelle Bern, Schönegg «536m» → Kanton BE → Haltestelle Sandrain → Haltestelle Wabern, Gurtenbahn → Überführung Bahnlinie → Talstation Gurtenbahn → Waberewald → Mätteli (Kreuzung) → Mätteliwald Pkt. 666 → Bergweid → Gurtendorf Pkt. 748 → Längacher → Studholz → Stockacher → Gurten  Pkt. 858 → Chutzewäldli → Bergstation Gurtenbahn Pkt. 840 → Gurten-Kulm → Gurten Aussichtsturm (879m) → Bi de Lerche → Egghole → Chüeschatte → Bushaltestelle Blinzern Pkt. 627 → Granitstrasse → Weidweg → Stapfen → Bahnhof Köniz → Bushaltestelle Neuhausplatz → Stationstrasse → Bahnhof Liebefeld «563m». Der Aussichtsturm auf dem Gurten wird auf einer zusammenhängenden Wendeltreppe mit 123 Stufen erklommen. Die Treppe würde sich gut für einen Treppensprint eignen.
♦ Mittwoch, 5. Februar 2020 (36) 16.6km, +400m / -400m (36)	38) Erholsamer Lauf über den Chestenberg, beim Direktaufstieg ab Möriken AG bin ich unten ziemlich ins Dorngestrüpp geraten, oben war der Wald dann sehr angenehm offen. Laufstrecke zwischen «394m» und «647m» über Meer (Unterschied 253 Meter). Bahnhof Othmarsingen «419m» → Kanton AG → Leigrueb → Überführung Bahnlinie → Überführung Autobahn → Birch Pkt. 437 → Brunegg Egishard Pkt. 428 → Neufeld → Inneri Zwinge Pkt. 421 → Möriken AG Banester → Eichwald → Solemättli Pkt. 547 → Chestenberg - Ostgipfel  Pkt. 645 → Gratgipfel Pkt. 637 → Antennenturm → Sattel (626m) → Chestenberg  Pkt. 647 → Westgrat → Naturwaldreservat Chestenberggrat → Chärnematt → Ob Chalch (563m) → Berg → Nietlöcher → Lochbueche → Treppe (Reservoir) → Fuchshübel Pkt. 433 → Birr Neuhof (Kreisel) → Bünzmatt → Nidermatt → Bushaltestelle Wyden → Zentralstrasse → Bahnhof Birr «398m». Heute habe ich das Naturwaldreservat Chestenberggrat (eröffnet 2005) besucht. Der Chestenberg ist ein Ausläufer des Faltenjuras. Der markante Grat entlang des Bünztals erinnert mich ein wenig an den mächtigeren Lägerngrat. Auf dem Grat liegt im Osten das Schloss Brunegg und im Westen das Schloss Wildegg. Beteiligt sind die Gemeinden Birr, Brunegg, Holderbank, Lupfig und Möriken-Wildegg. Statistik: Bereits mit dem heutigen Lauf habe die 400. Woche mit über 7 Laufstunden in Folge erreicht. Somit begann diese Serie mit dem Lauf (am Montag war ein Ruhetag) vom 12. Juni 2012. Nur 18  Wochen davor war noch ein Tiefpunkt mit nur einem einzigen Lauf von 32 Minuten zu verbuchen, das war am 17. Februar 2012. Damals hatte ich letztmals ganz schlimme Knieprobleme (rechts).
♦ Dienstag, 4. Februar 2020 (35) 20.5km, +300m / -350m (35)	37) Nach einer Nacht mit dem Sturmtief Petra habe ich an diesem regnerischen Tag einen trockenen Lauf gesucht und gefunden. Hier hat es wohl auch kaum gestürmt, zu sehen war keine Verwüstung. Laufstrecke zwischen «353m» und «545m» über Meer (Unterschied 192 Meter). Bahnhof Hüntwangen-Wil «394m» → Bartlen Pkt. 392 → Schibenloch Pkt. 405 → Stadtacker → Rüchi (Deponie) → Schwanental → Gisshübel → Totengässli → Chatzengraben → Färberweg → Eglisau Städtli → Rhein Brücke → Unterführung Strasse → Mettlenstäge → Seglingen → Unterführung Bahnlinie → Feisterrisi → Salwidenhau → Hiltenberg / Altenhau  Pkt. 545 → Buechenplatz → Erlihau → Hohlgass (Hohlweg) → Erli → Überführung Autobahn → Steigbrunnen → Bushaltestelle Glattfelden Post Pkt. 373 → Glatt Brücke → Bushaltestelle Aarüti Pkt. 362 → Büel Pkt. 363 → Bushaltestelle Zweidlergraben → Gässli Pkt. 376 → Kiesgrube → March Pkt. 373 → Schulhaus → Wurzen Pkt. 395 → Zweidlen Dorf Pkt. 410 → Kummetloch → Naturwaldreservat Fürstenhalde → Fürstenhalden → Chilholz → Längg → Weiach → Bedmen → Bushaltestelle Alter Bahnhof → Kantonsgrenze ZH/AG → Bahnhofstrasse → Bahnhof Kaiserstuhl AG «368m». Auf dem Hiltenberg war ich zuletzt am 17. März 2012. Früher habe ich den Hiltenberg als Altenhau bezeichnet, aber das ist nur eine Waldstück am Hang. Im Prinzip wird der ganz Hügel zwischen Glatt und Rhein als Laubberg bezeichnet. Somit wäre Laubberg - Hiltenberg auch eine gute Bezeichnung. Zum Abschluss war ich noch im Natur Wald Reservat Fürstenhalde Weiach. Mein Weg verlief unter der eindrücklichen Flue, die sich von Osten nach Westen bis zum Leuenchopf erstreckt. Da muss ich nächstens Mal direkt unten durch und oben drüber laufen. Auf dem Leuenchopf selber war ich schon am 28. Januar 2010. Bei Glattfelden war ich kurz auf dem Gottfried Keller-Dichterweg unterwegs. Gottfried Keller Zentrum — Glattfelden, www.gkz.ch.
♦ Montag, 3. Februar 2020 (34) 33.6km, +500m / -250m (34)	36) Ein kleines Winterstürmchen hat mich heute ziemlich behindert und teils sogar leicht genervt, es war mühsam. Beim Nachfüllen der Wasserflasche auf dem Friedhofs-WC bei der Kirche Hildisrieden ist mir meine aufgestellte Sturmfrisur aufgefallen. Zwischen Eschenbach LU und Waldbrücke habe ich erstmals die Bahnlinie verfolgt. Laufstrecke zwischen «414m» und «689m» über Meer (Unterschied 275 Meter). Bushaltestelle Buchrain, Reussbrücke «420m» → Kanton LU → Reuss Brücke → Überführung Autobahn → Sagenwald → Schiltbach Brücke → Rotbach Brücke → Burg (Burgstelle Alt Eschenbach) → Winkelbach Brücke → Schwinibach Brücke → Pannerhof → Eibelerbach Brücke → Inwil Kirche → Utigen → Hiltigwald → Hittigwald → Hiltigbach Steg → Höndlen → Höndlenbach Brücke → Klosterhof → Bahnhof Eschenbach → Eschenbach LU → Wydmühle → Rotzigen Pkt. 428 → Mettlenmoos Pkt. 431 → Waldibach → Unterführung Strasse → Waldibrücke → Gütsch Pkt. 460 → Gütschwald → Underelisfurtwald → Waldibach → Tobelwald → Moos → Büttligen Pkt. 490 → Heiterhus → Markstein → Eihörnli Pkt. 538 → Rutzigen → Chlewald Pkt. 537 → Waldibach Brücke → Ober Wüesti → Obmoos → Bushaltestelle Wegscheiden Pkt. 546 → Hinter Riedhof → Oberbürlimoos → Buhusen Pkt. 561 → Schroten (Autobahnraststätte Neuenkirch) → Chüserainmoos → Autobahn → Chüserainwald Pkt. 572 → Waldreservat Chüsenrain → Turbemoos (Mooshütte) → Chüserainmoos → Chli Aa → Scheidwäldli → Dubemoos → Bushaltestelle Sandblatten Pkt. 592 → Oberscheid Pkt. 597 → Bushaltestelle Hapfern → Füllerain Pkt. 598 → Birbäumisweid → Ron Pkt. 638 → Hermetsmatt → Bushaltestelle Hildisrieden, Post → Luzernerstrasse → Aarauerstrasse → Bushaltestelle Hildisrieden, Dorf → Hochdorferstrasse → Friedhof → Kirche → Luzernerstrasse → Bushaltestelle Hildisrieden, Post «679m». Bei Inwil am Rotbach habe ich die Stammburg der Eschenbacher besucht, bei denen die Schnabelburger-Linie in mein Säuliamt zeigt. Im Hittigwald zwischen Inwil und Eschenbach LU steht ein grosser Wanderwegweiser, der Standort ist als Hier und Jetzt bezeichnet und alle Richtungen sind mit Versöhnung angeschrieben. Es ist ein Rundweg markiert der mehreren Stationen mit Installationen zum Thema Versöhnung umfasst. Der Versöhnungsweg ist bei Pastoralraum Oberseetal — Pfarrei Eschenbach LU dokumentiert, pr-oberseetal.ch. Früher wurde auf der Karte der ganze Wald als Hiltigwald (wie der Bach), heute wird der nordwestliche Teil als Hittigwald bezeichnet. Das Waldreservat Chüsenrain ist ein Bruchwald auf nassen Torfböden (auch Turbemoos), es wachsen Schwarzerlen, Föhren und Birken. Bei der Mooshütte hat es ein Bio-WC, somit leider ohne Wasseranschluss und nur genau daran wäre ich interessiert gewesen. Ich konnte gerade noch den gröbsten Dreck von den Schuhen kratzen (sehr klebriges Zeug), da ist auch schon der halbstündliche Bus zum Bahnhof Luzern eingetroffen.

Woche: (TW 1828) 2020-W05 → Strecke=161.1km, Aufstieg=4.00km, Abstieg=3.75km  (7 Trainingstage und 8 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 2. Februar 2020 (33) 13.4km, +200m / -200m (33)	35) Leichter Erholungslauf am Morgen im Osten der Stadt Bern. Laufstrecke zwischen «498m» und «596m» über Meer (Unterschied 98 Meter). Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «558m» → Kanton BE → Gotthelfstrasse → Sonnenbergrain → Rabbentalstrasse → Altenbergrain → Aare (Altenbergsteg) → Altenbergstrasse → Aare (Untertorbrücke) → Klösterlistutz → Bushaltestelle Bärenpark → Alter Aargauerstalden → Bushaltestelle Bern, Rosengarten → Schönbergrain → Schönbergpark → Schönberg  Pkt. 596 → Hostettlerweg → Salvisbergstrasse → Überführung Autobahn → Bushaltestelle Zentrum Paul Klee → Schosshaldewald Pkt. 589 → Robinsonweg → Bushaltestelle Dunkerstrasse Pkt. 558 → Buchserstrasse → Bushaltestelle Spital Sonnenhof → Giacomettistrasse → Überführung Autobahn → Wyssloch → Egelmoos → Egelsee → Muristrasse → Egelsee (Südwest) → Egelgasse → Bushaltestelle Bern, Schosshalde Pkt. 566 → Laubeggstrasse → Schönbergpark → Schönberg  Pkt. 596 → Schönbergrain → Bushaltestelle Bern, Rosengarten → Bushaltestelle Schönburg → Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «558m». Dem Regen bin ich geschickt ausgewichen, erst gegen Schluss setzte ganz leichter Regen ein.
♦ Samstag, 1. Februar 2020 (32) 17.2km, +450m / -650m (32)	34) Das war der dritte Lauf in den letzten Tagen in dieser Gegend, nochmals etwas südlicher, hier habe ich auch wieder ganz neue Laufstrecken und spannende Schleichwege gefunden. Schöne Bergsicht mit vielen Wolken und auch einen Blick auf den Thunersee konnte ich am Lisiberg erhaschen. Laufstrecke zwischen «650m» und «973m» über Meer (Unterschied 323 Meter). Bushaltestelle Zimmerwald, Kirche «857m» → Kanton BE → Längenberg → Bei der Kirche → Sternwarte → Waldhof → Längenberger Bauernpfad → Allmend Pkt. 916 → Bergweid Pkt. 942 → Lisiberg  Pkt. 973 → Ochsehubel → Abzweigung Engeloch Pkt. 911 → Zwüschewald → Wytegrabe → Buechholz → Gurtematt → Dürsgrabe → Dürsgraben Pkt. 750 → Scherliau → Scherlibach → Aumätteli → Horbermatt → Uecht → Bärenried → Gassershaus Pkt. 890 → Leimegrabewald Pkt. 765 → Galdenhubel → Oberbalm Friedhof → Balmgrabe → Abzweigung Weier (713m) → Fenneren → Bifitmatte → Scherlibach Brücke → Bahnhof Niederscherli «655m». Bei Zimmerwald bin ich bei der Sternwarte kurz dem Längenberger Bauernpfad (mit Infotafeln) gefolgt. Sternwarten Bern — Sternwarte Zimmerwald, www.sternwarten-bern.ch. Minimale Nullnasenfahrt in Zimmerwald von Eichacher bis Weiermatt, erst Mann raus und direkt danach Frau rein. Zwischen Zimmerwald und dem Lisiberg waren einige Fussgänger unterwegs, danach war ich ganz alleine bis zum Schluss. Seit meinem letzten Besuch ist der Lisiberg auf der Karte einen Meter höher geworden. Mit etwas Beeilung am Schlus habe ich den halbstündlichen Zug in Niederscherli exakt erwischt.
♦ Freitag, 31. Januar 2020 (31) 20.6km, +600m / -700m (31)	33) Schöner Hügellauf auf dem Längenberg, oft über Wiesen und quer durch den Wald, etwas Dorngestrüpp war auch nicht zu vermeiden. Oben hat es ein wenig Schnee, der ist aber kaum störend. Der Hügel vom Zingghöch über den Hubel wird in alten Karten als Zingg bezeichnet. Laufstrecke zwischen «559m» und «945m» über Meer (Unterschied 386 Meter). Bushaltestelle Gasel, Schlatt «688m» → Kanton BE → Gaselbach → Hubelweid → Löör / Löhr  Pkt. 804 → Hübeli → Bushaltestelle Oberscherli Dorf → Kurve (800m) → Nordwestgrat → Hornwald → Uf der Höch Pkt. 901 → Sigelweid → Zingghöch  → Längeichi Pkt. 918 → Obere Moosgrabe Pkt. 917 → Lematt → Hubel / Zingg  Pkt. 945 → Guggishusholz → Egghalte → Gütsch → Büeli Pkt. 853 → Birchere → Englisberg  Pkt. 896 → Reservoir → Englisbergwald → Rasthütte (Jagd, 875m) → Längenberg → Tannacher Pkt. 857 → Bushaltestelle Neuhaus Pkt. 831 → Englisberg → Büelmatt → Englisbergegg  Pkt. 842 → Antennenturm → Hulistalächer → Hulistalholz → Hulistal Pkt. 683 → Säuhoger  Pkt. 712 → Antennenturm (Chilchacherholz) → Lischmatte → Steigrüebli → Schliermatt → Falkehus → Üssere Chilchacher Pkt. 565 → Bahnhof Kehrsatz «570m». Auslaufen beim Umsteigen und Warten.
♦ Donnerstag, 30. Januar 2020 (30) 16.4km, +450m / -450m (30)	32) Es liegt etwas Schnee, leicht angefroren, aber selbst im Schatten oben auf dem Hasenböl kaum mehr als 10 Zentimeter. Heute mit Schuhwechsel, ich wollte meine Spikes-Schuhe (von 2013) wieder mal einsetzen. Laufstrecke zwischen «730m» und «1023m» über Meer (Unterschied 293 Meter). Bahnhof Gibswil «757m» → Kanton ZH → Fischenthalerriet → Bahnübergang → Fistel (Fischtel) Pkt. 754 → Überführung Bahnlinie → Bahnhof Fischenthal → Bahnübergang → Nordwestgrat → Querweg (914m, Schluchtannen) → Berghöhi → Skilift (998m) → Nordgrat → Hasenböl  Pkt. 1023 → Sattel (1010m) → Hasenböl - Südgipfel  Pkt. 1013 → Querweg (914m, Schluchtannen) → Nordwestgrat → Bahnübergang → Bahnhof Fischenthal «735m». Etwas müde Beine, aber trotzdem gut gelaunt. Einlaufen und Auslaufen beim Umsteigen und Warten.
♦ Mittwoch, 29. Januar 2020 (29) 26.5km, +550m / -550m (29)	31) Den letzten Besuch auf dem Stadlerberg machte ich vor fast genau 10 Jahren am 28. Januar 2010. Der Aussichtsturm Stadlerberg wurde 1964 erstellt und ist 25 Meter hoch (Plattform somit auf 645 Metern). Der Gemeinderat von Stadel beschloss 2019 den 55 Jahre (wie ich) alten Turm abzubrechen und einen neuen aufzustellen, das Projekt befindet sich soweit es mir bekannt ist noch im Anfangstadium. Gerade beim heutigen Regenwetter macht der Turm einen recht durchfeuchteten Eindruck, es wurde auch immer wieder einzelen Stellen mit frischem Holz geflickt. Es war nicht sehr geschickt, dass man kein Dach über der Aussichtsplattform errichtet hat. Laufstrecke zwischen «381m» und «645m» über Meer (Unterschied 264 Meter). Bushaltestelle Weiach, Oberdorfstrasse «400m» → Kanton ZH → Felsenhof → Lätten → Bushaltestelle Raat → Endberg (Ämperg) → Schlatti Pkt. 436 → Platten → Lee → Bushaltestelle Windlach Kreuz Pkt. 415 → Schuepis Pkt. 413 → Im Grund → Wormegg  Pkt. 466 (Bänkli/Aussichtspunkt) → Endberg (Ämperg) → Schlatti Pkt. 436 → Platten → Lee → Bushaltestelle Windlach Kreuz Pkt. 415 → Schuepis Pkt. 413 → Im Grund → Süessbuck  Pkt. 440 → Breitenächer → Bushaltestelle Stadel bei Niederglatt Zentrum → Geeren Pkt. 454 → Schwarzrüti → Bachtelen → Fuchs → Scharzwisen → Schwarzrüti → Im Gibisnüt Pkt. 502 → Behäld → Hütte Pkt. 574 → Summerhalden → Ufem Berg → Türmli → Hochwacht-Aussichtsturm (645m) → Hochwacht Stadlerberg → Antennenturm → Helvetierschanze → Chüemilziflue → Raaterberg → Stadler Berg / Stadlerberg  Pkt. 637 → Haggenberg Pkt. 617 → Jankrain → Sattel (539m) → Buhalden / Buchhalde  Pkt. 554 → Bänkli/Aussichtspunkt → Blüttler → Ramselen → Felsenhof → Müliwisen → Bushaltestelle Weiach, Oberdorfstrasse → Stadlerstrasse → Bushaltestelle Weiach, Gemeindehaus «381m». Rund um den Aussichtsturm auf dem Stadlerberg wurde fleissig geholzt, auf meiner selbstgewählten Strecke traf ich allerdings keine Absperrung.
♦ Dienstag, 28. Januar 2020 (28) 23.6km, +400m / -350m (28)	29) Leichter Erholungslauf im Osten der Stadt Bern. Ich habe unterwegs gemerkt, dass ich mich im Gebiet Elfenau und Dählhölziwald nicht so gut auskenne. Gestaunt habe ich auch, als der Gurten sich so dominant vor mir auftürmte. Laufstrecke zwischen «498m» und «596m» über Meer (Unterschied 98 Meter). Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «558m» → Kanton BE → Gotthelfstrasse → Sonnenbergrain → Rabbentalstrasse → Altenbergrain → Aare (Altenbergsteg) → Altenbergstrasse → Aare (Untertorbrücke) → Klösterlistutz → Bushaltestelle Bärenpark → Alter Aargauerstalden → Bushaltestelle Bern, Rosengarten → Schönbergpark → Schönberg  Pkt. 596 → Hostettlerweg → Salvisbergstrasse → Überführung Autobahn → Bushaltestelle Zentrum Paul Klee → Schosshaldewald Pkt. 589 → Robinsonweg → Bushaltestelle Dunkerstrasse Pkt. 558 → Buchserstrasse → Bushaltestelle Spital Sonnenhof → Sonnenhofweg → Haltestelle Bern, Ostring → Burgernzielweg → Muristrasse → Unterführung Strasse → Elfenauweg → Brunnadernrain → Dählhölzliwald → Ka-We-De (Kunsteisbahn und Wellenbad Dählhölzli) → Jubiläumsstrasse → Dalmaziquai → Aare Dalmazibrücke → Aarstrasse → Fricktreppe → Münsterplatz → Kreuzgasse → Rathausplatz → Mani-Matter-Stutz → Brunngasshalde → Haltestelle Bern, Zytglogge → Aare Kornhausbrücke → Kursaal → Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «558m». Dem stürmischen Wetter mit Schneefall und Regen bin ich geschickt ausgewichen, auf den Strassen hatte es noch wenig nassen Pflotsch. Gut gefühlt, gut gelaunt, gut erholt von gestern. 30) Erholsamer Abendlauf durch die leicht verschneite Dunkelheit, kurzer Schneeschauer mit Wind. Laufstrecke zwischen «479m» und «561m» über Meer (Unterschied 82 Meter). Bahnhof Rüti ZH «482m» → Kanton ZH → Bushaltestelle Sonnenberg → Bahnhof Tann-Dürnten → Bushaltestelle Nauen → Tann-Brunnenbühl → Eichholz → Ettenbol → Bushaltestelle Nauen → Tann-Brunnenbühl  «525m». Auch heute ist der Winter hier nicht gross über Schneepflotsch hinaus gekommen.
♦ Montag, 27. Januar 2020 (27) 43.4km, +1350m / -850m (27)	28) Nach dem Aussteigen aus dem Postauto bin gleich auf dem Glatteis gerutscht, in Goumois (F) wäre nur auf dem Asphalt laufend, gar nicht den Berg hoch gekommen. Schöner Sonnenaufgang hinter dem Doubs bei Goumois, ganz unten direkt über dem Flüsschen hatte es auch heute etwas Nebel. Besonders schön war der Weg zwischen Fessevillers (F) und Belfays (F). Sehr gut gefallen hat mir auch der Sentier des Officiers, der mich im Steilhang aus dem tief eingeschnittenen Doubs-Graben geführt hat. In Fessevillers (F) war ich schon am 11. November 2019, in Belfays (F) war ich schon am 28. Oktober 2019 und in Fournet-Blancheroche (F) war ich schon am 8. September 2018. Laufstrecke zwischen «492m» und «1098m» über Meer (Unterschied 606 Meter). Bushaltestelle Goumois, douane «493m» → Le Doubs pont → Grenze CH/F (JU) → Goumois (F) → Belvédère du Bief Parou (Grotte) → Gourgouton (F) → Les Fougères → Gramont → Fessevillers (F) Pkt. 860 → Sur la Côte (Point de vue) → La Californie → Bois sous Belfays → Sous les Roches → Belfays (F) → Clos Rondot → La Combe derrière → Clos l'Aigle → Damprichard (F) Eglise → Chapelle St-Roch → Le Prélot Pkt. 816 → La Seignotte Pkt. 826 → Derrière la Seignotte Pkt. 855 → Bois de la Seignotte → Charquemont (F) Eglise → Les Noires Cornées Pkt. 851 → Bois de Voigières → Creux de Charquemont → Bois de Joux Pkt. 955 → Fournet-Blancheroche (F) Eglise → Les Chazeaux Pkt. 817 → Blancheroche (F) Pkt. 921 → Côte de Grand Combe (F) → Chapelle (808m) → La Rasse (F) Pkt. 629 → Grenze F/CH (NE) → Le Doubs pont → Bushaltestelle Biaufond, La Rasse Pkt. 628 → Tunnels → Bushaltestelle La Maison-Monsieur bif. → Kurve Pkt. 696 → Sentier des Officiers → Côte du Doubs → Le Bardot → Strasse Pkt. 909 → Bushaltestelle Brenetets Pkt. 942 → Petit Carré Pkt. 1003 → Bassets → Bushaltestelle Swin Golf Pkt. 1048 → La Sombaille (1092m) → Bushaltestelle Bel-Air → Bushaltestelle Versoix → Bushaltestelle Marché → Place du Marché → Avenue Léopold-Robert → Place de la Gare → Bahnhof La Chaux-de-Fonds «995m». Vollständige Nullnasenfahrt von Saignelégier bis Goumois, als ich ankam hatte der Chauffeur noch nicht mal die Türe zum Einsteigen freigegeben. Für den Rückweg des Busses kam gleich ein Mann von Goumois (F) über die Doubs-Brücke gerannt. Ich wäre bei der Bushaltestelle Swin Golf eingestiegen, mit der reinen Laufzeit hätte es gepasst, es war mir aber von Anfang an klar, dass es mit Pausen kaum reichen würde (etwa 20 Minuten zu spät). Danach verpasste ich den den idealen Zug in La Chaux-de-Fonds um 6 Minuten. Dummerweise fiel der ebenfalls geplante Zug nach Biel eine halbe Stunde später komplett aus. Diesen Ausfall konnte ich mit Turnschuhumsteigen in Neuchâtel bis auf wenige Minuten kompensieren.

Woche: (TW 1827) 2020-W04 → Strecke=157.9km, Aufstieg=3.65km, Abstieg=3.70km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 26. Januar 2020 (26) 16.4km, +500m / -600m (26)	27) Erholsamer Sonntagslauf über den Ulmizberg. Das war eine wunderschöne Strecke mit viel Wald und Herbstwiesen, dazu gab es noch eine interessante, etwas dunstige Bergsicht. Laufstrecke zwischen «567m» und «951m» über Meer (Unterschied 384 Meter). Bahnhof Niederscherli «656m» → Kanton BE → Haltenstutz → Bushaltestelle Burisholzweg Pkt. 709 → Treppen → Reservoir Pkt. 794 → Burisholz Pkt. 798 → Hübeli Pkt. 776 → Oberscherli Löhrstrasse → Löör / Löhr  Pkt. 804 → Grützen → Burisland → Chaltebrünne → Sänggiwald → Gaselbach → Bushaltestelle Gasel, Schlatt → Moosmatte → Chilacherholz → Südwestgrat (782m) → Rüschberg → Südwestgrat (844m) → Ulmizwald → Choleholz → Ulmizberg  Pkt. 937 → Antennenturm Ulmizberg Aussichtsplattform (951m) → Ulmizberg Pkt. 914 → Schafweid → Chleeacher → Graben (755m) → Deponie Gummersloch → Scheibenstand → Schützenhaus Gummersloch → Köniztal → Köniztal Pkt. 643 → Gurtentäli → Düfti Pkt. 625 → Hubelhohle → Überführung Autostrasse → Bahnhof Kehrsatz «570m». Auf dem Ulmizberg habe ich die Stufen zur Aussichtsplattform gezählt. Die Wendeltreppen haben unten 19 Stufen und oben 41 Stufen, dazwischen ist eine Treppe mit 8 Stufen (total 68 Stufen, das sind etwa 13.6 Meter). Das Strässchen zum Hof Grützen ist beim Hübeli mit einer Fussgängerverbotstafel versehen. Später hat es eine Barriere mit Wachhäuschen, was ist denn da los? Offenbar hat die Berner Anwaltskanzlei Advokaturbüro Ueltschi&Studer da einen ihrer vier Standorte. Auch der Kontakt zum Festungsmuseum Waldbrand bei Beatenberg zeigt auf Grützen bei Oberscherli, ich bin am 20. Oktober 2019 beim ehemaligen Artilleriewerk vorbei gelaufen.
♦ Samstag, 25. Januar 2020 (25) 12.1km, +300m / -300m (25)	26) Sehr intensiver Neuholz-Aufstieg (1.03 km, +134 m, 13.1 %) auf der Neuholzstrasse bei Wald ZH von der Schützenstrasse (622m) bis zur Batzbergstrasse (756m) in einer Zeit von 6′30″. Heute hatte ich das Ziel möglichst schnell zu sein. Ich begann recht schnell, dann musste ich in der Mitte etwas kämpfen und beeilte mich sehr zum Schluss. Nach drei Minuten hatte ich mich halbwegs erholt, leichtes Husten hatte ich noch Stunden später. Diese Keucherei am Berg ist einfach nichts für mich. Bei den nächsten Versuchen strebe ich erst mal nur noch rund 7 Minuten an. Einen ersten langsameren Versuch machte ich am 27. Dezember 2019 und später noch gemütlicher am 22. Januar 2020. Laufstrecke zwischen «601m» und «758m» über Meer (Unterschied 157 Meter). Bahnhof Wald «617m» → Kanton ZH → Bushaltestelle Wald ZH Katholische Kirche → Überführung Bahnlinie → Neuholz Pkt. 662 → Gart → Güntisberg Pkt. 739 → Gart → Neuholz Pkt. 662 → Überführung Bahnlinie → Bushaltestelle Wald ZH Katholische Kirche → Bahnhof Wald «617m». Reichlich Einlaufen und Auslaufen beim Umsteigen und Warten in Tann und Wald ZH.
♦ Freitag, 24. Januar 2020 (24) 19.5km, +600m / -600m (24)	25) Von Krauchthal auf den Bantiger bin ich exakt dem Wanderweg gefolgt. Der Gratpfad vor dem Fluehüsli ist mit Seil, Drahtseil und Ketten versehen, nötig ist nichts davon. Das nächste Mal gehe ich beim Fluehüsli oben durch und versuche auch sonst immer auf dem Grat zu bleiben. Dabei kann ich auch noch einige Bantiger-Nebengipfel besteigen. Laufstrecke zwischen «547m» und «975m» über Meer (Unterschied 428 Meter). Bushaltestelle Krauchthal, Post «582m» → Kanton BE → Chrouchtalbach → Mülimatt (589m) → Hübeli → Bänkli (616m) → Gratpfad → Hübeliwald → Lindefeldwald → Fluehüsli Pkt. 683 → Treppe → Gümel → Klosteralp → Ober Tannlibode → Hagerweid → Mülistei Pkt. 869 (Hütte) → Naturschutzgebiet Lindental → Rotenegg (Strasse, 898m) → Bantiger  Pkt. 947 (Pyramide) → Bantiger Aussichtsplattform (975m) → Rotenegg → Cholgruebe Pkt. 819 → Boden Pkt. 772 → Moos → Ferenberg Pkt. 722 → Hofacher → Baggler Pkt. 666 → Wolfenstall → Etterhole → Worble → Worbletal → Deisswil Bahnübergang → Stützli → Bushaltestelle Oberfeld → Schützenhaus → Seepark → Bushaltestelle Ostermundigen, Bahnhof → Unterführung Bahnlinie → Bernstrasse → Bushaltestelle Ostermundigen, Waldeck «561m». Der Turmfuss ist auf 941.5 Metern (nördlich bei der Asphaltstrasse) und die Aussichtsplattform auf 975.2 Metern, also 33.7 Meter über dem Turmfuss oder 29.6 Meter über dem Beginn der Treppe auf 945.6 Metern (154 Stufen). Besonders gut gefallen mir im oberen Teil die richtungsgetrennten Wendeltreppen, unten geht es grosszügig hin und her. Einlaufen beim Umsteigen und Warten, so hatte ich schon vor dem Start eine Viertelstunde geschafft. Die schweren Beine von Wochenbeginn bleiben ein Rätsel, heute jedenfalls lief es wieder wie geschmiert.
♦ Donnerstag, 23. Januar 2020 (23) 34.1km, +1000m / -1000m (23)	24) Erst konnte ich etwas Bahnlinie zwischen Yverdon-les-Bains und La Brinaz erstmals verfolgen. Ziel des Tages war aus dem Nebel zu kommen und nicht im Schnee zu versinken, beides gelang mir heute. Dort wo es oben nicht sehr steil war lag durchgehend Schnee, aber gefroren und tragend, ich bin nur selten mühsam eingebrochen. Schöne Aussicht über das Nebelmeer zu den Alpen und dem Jura entlang. Der Mütze konnte ich noch im Nebel entledigen, das lange Beinkleid fiel oben an der Sonne. Beim Wiedereintauchen in den Nebel hatte ich die Mütze schnell wieder auf dem Kopf, den kurzen Hosen allerdings blieb ich bis zum Schluss treu. Das war ein sehr schöner Lauf, von den schweren Beine der Vortage bin ich erfreulicherweise völlig geheilt. Laufstrecke zwischen «429m» und «441m» über Meer (Unterschied 12 Meter) und zwischen «520m» und «1274m» über Meer (Unterschied 754 Meter). Bahnhof Yverdon-les-Bains «435m» → Kanton VD → Quai des Atéliers → Unterführung Bahnlinie → La Thièle passerelle → Quai de la Thièle → Le Mujon pont → Avenue de Grandson → Bushaltestelle William Barbey → Bushaltestelle Le Bey → Le Bey pont → Chamard → Unterführung Autobahn → La Brine passerelle → Valeyres-sous-Montagny La Brinaz → Bahnübergang → Station La Brinaz «440m» | Bahnhof Vuiteboeuf «589m» → Kanton VD → La Verne Pkt. 584 → Karting → Meley → Belengier → L'Arnon pont → Bushaltestelle La Mothe haut-du-village Pkt. 547 → Bushaltestelle Fontannet → Bushaltestelle Vugelles croisée Pkt. 520 → Le Chaney → Bushaltestelle Novalles collège Pkt. 571 → Le Clos → Trembley Pkt. 564 → Bushaltestelle Fontaines-sur-Grandson collège Pkt. 564 → Le Champ du Four → Bushaltestelle Grandevent village → Sur les Crêts Pkt. 743 → La Rebrèque Pkt. 809 → La Côte Pkt. 899 → Brelingard Pkt. 1185 → Hütte (1120m) → Le Brelingard  Pkt. 1274 → Grand Brelingard Pkt. 1236 → La Saussarde Pkt. 1206 → La Laya (1015m) → La Côte Pkt. 899 → La Rebrèque → Sur les Crêts Pkt. 743 → Côte de Novalles → Chemin des Pierres Rousses → Aroudes Pkt. 586 → Place de tir → Le Moti Pkt. 580 → Vuguelles Pkt. 551 → Bushaltestelle Fontannet → Bushaltestelle La Mothe haut-du-village Pkt. 547 → Côte de Vuiteboeuf/Belengier → L'Arnon pont → Vuiteboeuf Eglise → Chemin de la Gare → Bahnhof Vuiteboeuf «589m». Im Abstieg habe ich im Wald oberhalb von Grandevent ein Rudel Gämsen getroffen, gerade bevor ich wieder in den Nebel eingetaucht bin. Commune de Vugelles-La Mothe, www.vugelleslamothe.ch. Oberhalb von Vugelles liegt der Zielhang des militärischen Schiessplatzes. Da wurde ich etwas abgeschreckt, da gemäss Plakat heute ein Schiesstag sein sollte. Es blieb aber ruhig bis auf Erdarbeiten, es wurde unten bei Le Moti fleissig gebaggert. Der Schiessplatz Vugelles-La Mothe wird hauptsächlich von den Infanterieschulen in Chamblon genutzt. Da bin ich am 24. März 2014 auch schon vorbei gelaufen, über den militärisch beherrschten Mont Chamblon. In Vugelles-La Mothe hätte ich exakt den stündlichen Bus nach Vuiteboeuf erwischt, aber leider war Nachmittagspause im Takt.
♦ Mittwoch, 22. Januar 2020 (22) 14.0km, +400m / -300m (22)	23) Erholsamer Dauerlauf zum Bahnhof Wald, in der Höhe bin ich sogar noch aus dem Nebel gekommen. Ruhiger Neuholz-Aufstieg (1.03 km, +134 m, 13.1 %) im Mitteltempo auf der Neuholzstrasse bei Wald ZH von der Schützenstrasse (622m) bis zur Batzbergstrasse (756m) in einer Zeit von 8′17″. Nach den schweren Beine der letzten beiden Tagen wollte ich mir heute nicht mehr als Mitteltempo zumuten. Laufstrecke zwischen «482m» und «756m» über Meer (Unterschied 274 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Kanton ZH → Lindenhof → Unterführung Bahnlinie → Treppe → Abern → Tannertobel Pkt. 482 → Jona Steg Pkt. 487 → Neuhof → Bushaltestelle Rüti ZH Pilgerhof Pkt. 541 → Haberweid → Jona Pilgersteg-Brücke → Treppe → Oberfägswil Pkt. 572 → Sunnenberg Pkt. 631 → Goldbach Pkt. 645 → Oberwis → Tonacher → Burg → Strickenberg (Schützenhaus) → Neuholz Pkt. 662 → Gart → Güntisberg Pkt. 739 → Chälenholz → Hüttenrain → Hinternord → Unterführung Bahnlinie → Bahnhof Wald «617m». Die Sorgen waren vergebens, heute ging es mir tatsächlich bereits wieder besser. Meine schweren Beine hatte sich wieder etwas auf den Stand vom letzten Sonntag in Wohlen AG zurückgebildet. Auslaufen beim Umsteigen und Warten.
♦ Dienstag, 21. Januar 2020 (21) 24.4km, +300m / -250m (21)	22) Beim Lauf im Halbrund um den Wald beim Gentner (Naturschutzgebiet, ein sehr schöner Trockenstandort) konnte ich in die grossen Kiesgruben im Rafzerfeld blicken. Grosse Teile sind hier teils wieder aufgefüllt und begrünt, unter mir weideten Ziegen. Da kann ich wohl bald auch mal einen Besichtigungslauf wagen, zumindest an einem Sonntag. Laufstrecke zwischen «390m» und «498m» über Meer (Unterschied 108 Meter). Bahnhof Hüntwangen-Wil «393m» → Im Gentner → Naturschutzgebiet Gentner → Ghürst (Kiesgrube) → Langfuri → Rafzerfeld → Nüchemerfeld → Aawandel → Rafz (Kreisel) → Tierloch → Lohnacker → Unterführung Bahnlinie → Chrummacker → Schellbüel Pkt. 445 → Wiesetal → Schützenmatt → Überführung Autostrasse → Solgen → Stiglen → Grenze CH/D (ZH) → Schneckenberg  (D) Pkt. 498 → Lottstetten (D) → Lerchenbuck  (D) Pkt. 441 → Überführung Autostrasse → Hardtweghöfe → Schöneck → Hüttenplatz → Lottstetten (D) Pkt. 417 → Kalchhof → Süssberg Pkt. 470 → Gücht → Rathaus → Realschule → Bahnhof Jestetten (D) «438m». Im Waldrand beim Schneckenberg bin ich über einen verwilderten Stacheldrahtzaun auf der Höhe meiner Schienbeine gestürzt und habe mich dabei aber nur ganz leicht verletzt. Später musste ich die Kiesgrube bei Lottstetten (D) durch die Kuhweide umgehen. Beim Unterkriechen eines Zaunen lag ich dummerweise etwas im Dorngestrüpp und bekam von oben einen hefigen, dumpfen Stromschlag verpasst, gar nicht schön. Erst dachte ich heute gehe es besser als gestern, aber dann waren meine schweren Beine sofort wieder da. Nochmals mühte ich mich über die Strecke und begann mir schon etwas sorgen zu machen, was war den da wieder los? Mit besseren Beinen wäre ich nach Jestetten (D) sicher noch bis Neuhausen am Rheinfall gekommen.
♦ Montag, 20. Januar 2020 (20) 37.4km, +550m / -650m (20)	21) Bei Neunkirch konnte ich noch einen kurzen Abschnitt der Bahnlinie von Schaffhausen nach Erzingen (D) erstmals verfolgen. Von Weisweil (D) führt ein schöner Weg auf dem Damm dem Seegraben entlang. Zum Abschluss gab es einen schönen Berglauf durch Wald und Wiese über den Kalten Wangen an den Rhein. Laufstrecke zwischen «338m» und «671m» über Meer (Unterschied 333 Meter). Bushaltestelle Löhningen, Dorf «477m» → Klettgau → Fochtelgraben → Fochtel → Oberklettgau → Stadttor → Neunkirch Kirche → Sältebach Brücke → Gächlingen Römerstrasse → Goldäcker → Tüffebach Brücke Pkt. 431 → Überhüürscht → Grond → Tüffebach Brücke → Obere Hoogebüel → Sältebach Brücke Pkt. 421 → Langfäld → Überführung Bahnlinie Pkt. 427 → Hungerbuck → Fuchse Pkt. 446 → Unterneuhaus (Bahnhof Wilchigen-Hallau) → Chrummelande Pkt. 413 → Im Tobel → Birkenhof → Ruussgrabe → Vorderi Tuttere → Bründlene → Grenze CH/D (SH) → Wieden → Weisweil (D) Am Hüller → Seegraben Brücke → Damm → Gallenäcker → Schwarzbach Brücke → Unter Riedern (D) → Hinterer Berg → Kirchberg → Waldhügel Pkt. 645 → Kalter Wangen  Pkt. 671 → Stauberbuck → Stetten (D) → Krähenbad → Wasseräcker → Höhen → Hohentengen am Hochrhein (D) Kirche → Schloss Rötteln → Rhein Brücke → Grenze D/CH (AG) → Bahnübergang → Bahnhof Kaiserstuhl AG «368m». Heute hat ich ganz schwere Beine und zwar von der Art, bei der ich weiss, das wird nicht besser. Ich musste jeden Schritt erkämpfen. Nicht mal bergauf wurde es gross besser. Bergab war ich sehr steif und unflexibel unterwegs. Das war ein mühseliger Tag.

Woche: (TW 1826) 2020-W03 → Strecke=159.4km, Aufstieg=3.90km, Abstieg=3.70km  (7 Trainingstage und 7 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 19. Januar 2020 (19) 14.6km, +250m / -250m (19)	20) Bei Wohlen AG konnte ich erst noch etwas Bahnlinie verfolgen. Später im Aufstieg quer durch den Wald gabs noch einen kurzen Schneeschauer mit eisigen Körnern, zum Schluss schien dann sogar noch die Sonne an diesem Hochnebeltag. Laufstrecke zwischen «407m» und «536m» über Meer (Unterschied 129 Meter). Bahnhof Wohlen AG «423m» → Kanton AG → Hubäcker → Gaswerk → Unterführung Bahnlinie → Lee → Brunnplatz → Holzbach → Dottikon ES (Zaun) → Rütmatt → Bünz Brücke Pkt. 407 → Göschemoos → Berg (Höhi) → Ämet (Rüti Höfe) Pkt. 535 → Emmethof → Kapelle (Marienkapelle Hägglingen) → Rüti Pkt. 510 → Grossmooshau → Mänschrüti → Hoobüel Pkt. 493 → Hoowacht → Säusack Pkt. 483 → Aesch → Bünz Brücke → Bahnhofstrasse → Bahnhof Wohlen AG «423m». Dottikon ES Holding AG — Chemiefabrik, ein grosses mit Maschendraht eingezäuntes Gelände, mit Wald, Wiesen, grossen Fabrikgebäuden und kleinen Hüttchen, www.dottikon.com. Etwas schwere Beine und auch sonst etwas komisch gefühlt. Zwischen Dottikon und Rüti auf dem Berg war ich kurz auf dem Freiämterweg unterwegs. Freiamt – Aargau — Vielfältiges Erleben, www.freiamt.ch. Zum Freiamt gehören die Regionen Bremgarten AG, Muri AG, Mutschellen, Sins, Reusstal und Flachsee, Wohlen AG und Unteres Bünztal (aktuell exakt 42 Gemeinden von Abtwil bis Zufikon). Aargauer Kapellen, heute Marienkapelle in Hägglingen, www.aargauerkapellen.ch.
♦ Samstag, 18. Januar 2020 (18) 16.8km, +200m / -200m (18)	19) Weiter oben hat es in der Nacht geschneit, hier unten ist nur etwas Regen angekommen. Im Schatten hat es noch etwas Glatteis, zweimal bin ich unangenehm gerutscht. Laufstrecke zwischen «497m» und «582m» über Meer (Unterschied 85 Meter). Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «559m» → Kanton BE → Kyburgstrasse → Breitenrainpark → Turnweg → Haldenstrasse → Unterführung Bahnlinie → Aare Felsenausteg → Stauwehrrain → Station Felsenau → Äussere Enge → Überführung Autobahn → Karlsruhe → Chlyne Bremgartewald → Überführung Autostrasse → Grosser Bremgartenwald → Finnenbahn → Bawartehubel Pkt. 571 → Prähistorische Wehranlage → Gschuntnehubel Pkt. 569 → Glasgrabe → Glasbrune Pkt. 548 → Jorde Pkt. 552 → Eymattstrasse → Unterführung Autobahn Pkt. 539 → Eicholzstrasse → Waldmannstrasse → Haltestelle Bethlehem bei Bern, Holenacker Pkt. 554 → Riebachstrasse → Fellerstrasse → Tscharnergut → Überführung Bahnlinie → Abendstrasse → Bahnhof Bern Bümpliz Nord «555m». Auslaufen beim Umsteigen und Warten.
♦ Freitag, 17. Januar 2020 (17) 17.8km, +200m / -200m (17)	18) Im Grossen Bremgartenwald habe ich auf der Karte eine flache Testrunde gefunden. Heute habe ich mir die Strecke mal in der Natur angesehen. Laufstrecke zwischen «497m» und «582m» über Meer (Unterschied 85 Meter). Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «559m» → Kanton BE → Kyburgstrasse → Breitenrainpark → Turnweg → Haldenstrasse → Unterführung Bahnlinie → Aare Felsenausteg → Stauwehrrain → Station Felsenau → Äussere Enge → Überführung Autobahn → Karlsruhe → Chlyne Bremgartewald → Überführung Autostrasse → Grosser Bremgartenwald → Glasbrune Pkt. 548 → Jorde Pkt. 552 → Hirschemösli → Überführung Autobahn → Bethlehem Kirche → Untermattweg → Bahnhof Bern Stöckacker → Kehrgasse → Bienenstrasse → Schule Stöckacker → Werkgasse → Ladenwandweg → Bahnhof Bern Europaplatz «557m». Im Grossen Bremgartenwald habe ich heute reichlich Haareis gesehen, sogar auf Holzstücken mitten auf den Waldsträsschen. Gut gefühlt, gut erholt von den Strapazen der Vortage. Auslaufen beim Umsteigen und Warten. Mit der Sonne im Rücken stand ich hoch oben an der Aare und sah auf der anderen Flussseite die orangen RBS-Bähnchen vorbeigleiten, dabei spiegelten sich die Züge ganz deutlich auf meiner Uferseite in der Aare, das ist mir so noch nie aufgefallen.
♦ Donnerstag, 16. Januar 2020 (16) 20.4km, +800m / -550m (16)	17) Von 1989 bis 1998 wohnten unsere Eltern an der Guldistudstrasse 17 in Tann. Mein Bruder ist damals von dort auf den Bachtel geradelt. Nun haben wir diese Strecke wieder ausgegraben und ich habe mich an seiner Vorgabe von 65 Minuten gemessen. Das Ziel beim Bergrestaurant erreichte ich nach einer Laufzeit von 1h02′41″, in der Vorgabe-Zeit von 65 Minuten kam ich gerade noch auf die Bachtelturm-Aussichtsplattform. Laufstrecke zwischen «493m» und «1145m» über Meer (Unterschied 652 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Kanton ZH → Feldhof → Bushaltestelle Sonnenberg → Tann → Guldistudstrasse 17 → Station Tann-Dürnten → Bushaltestelle Nauen 15 → Oberdürnten Unterdorf → Langacher → Breitenmatt → Schlieren → Ornberg (Quartier) → Hasenstrick Pkt. 757 → Breitlen → Unterhaus → Sagen Pkt. 853 → Langmatt Pkt. 905 → Orn Pkt. 925 → Ornerhalden → Bachtelholz → Farnrain → Panoramarestaurant Bachtel-Kulm → Bachtel  Pkt. 1115 → Bachtelturm (Plattform, 1145m) → Treppen → Auenbergsattel → Hintersennenberg Pkt. 904 → Büel Pkt. 821 → Ried → Bahnhof Gibswil «757m». Erst wollte ich den Lauf fast verschieben, obwohl das Wetter optimal war. Ich war aber stark erschöpft von den letzten Tagen. Sogar schlecht geschlafen hatte ich wegen schmerzenden Beinen. Im Mitteltempo ging es dann ganz gut aufwärts, nur in den Flachstücken hemmten mich etwas meine steifen Beine.
♦ Mittwoch, 15. Januar 2020 (15) 22.7km, +1250m / -1250m (15)	16) Das ist ein sehr interessanter aber auch recht einfacher Aufstieg aus dem Seeztal über den Baltzug (Balzu) auf die Palfris-Hochebene. Oben lag so viel Schnee und die Zeit war auch schon ziemlich fortgeschritten, so dass der Abstieg auf dem gleichen Weg die einzig sinnvolle Möglichkeit war. Laufstrecke zwischen «445m» und «1609m» über Meer (Unterschied 1164 Meter). Bushaltestelle Flums, Schulhaus Hochwiese «456m» → Kanton SG → Seeztal → Wisli → Eggwald → Lochwald (665m) → Ushau Pkt. 716 → Cjuesteiwald → Rotchrüzli → Graben (1017m) → Tor → Hütte → Schreiabach (1176m) → Baltzug / Balzu → Hochegg Hahnegg-Hütte Pkt. 1215 → Wasserfall (Bachquerung, 1282m) → Höhle (Karstloch) → Forggili → Forggilihütte Pkr. 1608 → Forggili → Höhle (Karstloch) → Wasserfall (Bachquerung, 1282m) → Hochegg Hahnegg-Hütte Pkt. 1215 → Baltzug / Balzu → Schreiabach (1176m) → Hütte → Tor → Graben (1017m) → Rotchrüzli → Cjuesteiwald → Ushau Pkt. 716 → Buechwald → Churatswald → Halbmil Pkt. 459 → Schreiabach Brücke → Bushaltestelle Flums, Schulhaus Hochwiese → Restaurant Halbmil → Palfrus → Bösch → Seeztal → Bushaltestelle Flums, Wiesental «445m». Beim Bahnhof Flums sah ich einen Wegweiser zum Jubiläumsweg zur 1250 Jahrfeier Flums (von Flums nach Mels, erstellt 2015), den Weg habe ich später im Eggwald gekreuzt. Im Abstieg bin ich im Buechwald und Churatswald weglos noch etwas ins Gestrüpp und Dorngestrüpp geraten. Unter den Felsbändern liegen im Wald auf Wiesen viele grosse Felsblöcke herum.
♦ Dienstag, 14. Januar 2020 (14) 30.2km, +600m / -700m (14)	15) Schon wieder ein wunderschöner Herbstlauf mitten im Januar. Noch immer etwas schwere Beine, sonst habe ich mich sehr gut gefühlt. Laufstrecke zwischen «484m» und «838m» über Meer (Unterschied 354 Meter). Bushaltestelle Ruswil, Althus «605m» → Kanton LU → Bielbach → Bielmüli → Bielbach Steg → Grofehuse → Gumpertschwandmoos → Althus → Sagemüli Pkt. 606 → Houete → Bielbach Brücke → Lein → Feldmättli → Rüediswil → Äschchäppeli → Ruswil Kirche → Bushaltestelle Neumüli Pkt. 640 → Deckehonigbach Brücke → Innermoos → Bushaltestelle Moos → Grosssonnhalde Pkt. 710 → Oberherrenweg → Unterwil Pkt. 786 → Homberg  Pkt. 838 → Windblosewald → Windblosen Pkt. 759 → Oberhomel Pkt. 740 → Ausserhomel → Amsig Pkt. 690 → Hüslimatt Pkt. 620 → Tüffewald → Tüffeweier / Teufenweier → Frohheim Pkt. 567 → Moosschür Pkt. 570 → Schwandwäldli → Hellbühl Pkt. 610 → Rotbach Brücke → Sägewerk → Oberlimbach Pkt. 613 → Hübeli → Schwand Pkt. 566 → Stecherainmühle Pkt. 543 → Rotbach Brücke → Hilpringen → Rotbach Brücke → Stächerainwald → Wellisingen Pkt. 522 → Bühlmatt Pkt. 520 → Riffigwald → Listrig → Bushaltestelle Emmenbrücke Riffig → Unterführung Autobahn → Ober Riffig → Überführung Bahnlinie → Chörbli → Riffigweier → Bahnhof Rothenburg Dorf «485m». Am Schluss verfolgte ich noch erstmal ein kurzes Stück der Bahnlinie bei Rothenburg Dorf. Kurze Nullnasenfahrt von Wolhusen bis zum Austeigen, das war das erste Mal im neuen Jahr.
♦ Montag, 13. Januar 2020 (13) 36.9km, +600m / -550m (13)	14) Ruhiger Dauerlauf durch die herbstliche Ajoie, über die Stunden wurde es immer sonniger. Noch etwas schwere Beine vom Wochenende, sonst gut gefühlt. Ursprünglich hatte ich geplant noch über den Berg nach St-Ursanne zu laufen, aber das war noch ohne die lange Startschlaufe bis Vendlincourt gedacht. Zwischen Vendlincourt und Alle habe ich noch etwas Bahnlinie erstmals verfolgt und dies sehr exakt. Laufstrecke zwischen «438m» und «571m» über Meer (Unterschied 133 Meter). Bahnhof Alle «450m» → Kanton JU → Ajoie → L'Allaine pont → Champs Boinat Pkt. 501 → Les Vernes Pkt. 505 → Le Crêt → Coeuve Pkt. 432 → La Meillire Pkt. 475 → Haut des Tayes Pkt. 480 → Montcévi → Bonfol Pré Gailos → Es Fondrains → Antennenturm → Bois Médecin → Combe aux Chiens → Haut du Merras → Vendlincourt Eglise → Bois Juré (505m) → Überführung Bahnlinie Pkt. 480 → La Chavanne (Hirschgehege) → Bois de la Croix → Sous la Fenatte → L'Allaine Bahnbrücke → Alle Pré Bise → Pré Communal → L'Allaine ponts → Le Gros Breuilles → Ruisseau de l'Erveratte → Pran d'Alle de Mi-Nuit → L'Allaine pont → Bushaltestelle Miécourt Pkt. 479 → Peute Perche → Ruisseau de l'Erveratte pont → La Montoie  Pkt. 506 → Le Fâtre Dessous → Sur la Goute Pkt. 492 → Les Planches Pkt. 501 → Les Longennes → La Cornoline pont → Bushaltestelle Cornol Eglise → La Finatte devant Coeudret → St-Gilles → Chapelle Saint-Gilles Pkt. 544 → Cras de Paplemont  Pkt. 571 → Sur le Paplemont Pkt. 561 → Champs Grains → Paplemont Pkt. 529 → Ruisseau du Mennelet pont → Côte du Baitou → Courtemautruy → Ruisseau de Courgenay → La Tuilerie → Unterführung Bahnlinie Pkt. 482 → Le Borbet → Bahnübergang → Ajoie → Bahnhof Courgenay «488m». Nach meinem letzten Besuch am 7. Januar 2020 wurde das kleine Wäldchen zwischen La Vendeline und der Rue de la Gare südlich von Prés Rougeat komplett abgeholzt. Gemäss Luftbild wurde ein Teil des Wäldchens an der Rue de la Gare bereits früher vollständig entfernt. Beim Cras de Paplemont habe ich mich von St-Gilles mitten durchs Dorngestrüpp gekämpft, das hätte ich auch einfacher haben können. Am Waldrand bei La Montoie ist mir ein sehr flinker Hase fast vor die Füsse gelaufen.

Woche: (TW 1825) 2020-W02 → Strecke=165.0km, Aufstieg=2.95km, Abstieg=3.05km  (7 Trainingstage und 8 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 12. Januar 2020 (12) 19.5km, +650m / -750m (12)	13) Schon wieder ein Herbstlauf mitten im Januar. Erholsamer Dauerlauf in sehr abwechslungseichem Gelände. Wiesenlauf und Waldpassagen lockern die Muskeln. Laufstrecke zwischen «701m» und «1087m» über Meer (Unterschied 386 Meter). Bushaltestelle Röthenbach im Emmental, Fischbach «795m» → Kanton BE → Rötebach → Südostgrat → Unterfarnern Pkt. 943 → Oberfarnern → Fambach Pkt. 844 → Lochschwand → Waldgärtli → Kirche Würzbrunnenkirche → Bushaltestelle Würzbrunnen Pkt. 957 → Loch → Bachquerung (901m) → Schindellegiwald → Schüregg → Schindellegi Pkt. 1010 → Togglismatt → Mühleseilen Pkt. 1067 → Café-Bar Edelweiss → Buechewald → Meienried Pkt. 1005 → Ryffersegghölzli → Schwändimatt Pkt. 813 → Hubelwald → Stierematt → Vorderschwändi (Spycher-Beizli) → Furersegg → Hübeliberg  Pkt. 862 → Egg → Brachli → Hübeli → Hübelimoos → Schüpbachkanal → Tannacher → Bahnhof Bowil «706m». Gut erholt von gestern, aber doch war ich noch reichlich steif unterwegs.
♦ Samstag, 11. Januar 2020 (11) 30.0km, +400m / -400m (11)	11) Ruhiger Dauerlauf am Samstagmorgen. Laufstrecke zwischen «516m» und «588m» über Meer (Unterschied 72 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Kanton ZH → Wurstbrunnen → Bushaltestelle Blatt → Räbschacher → Dürnten Friedhof → Stampf → Chatzentobel → Katzentobelbach Steg → Oberdürnten Hinterdorf Pkt. 575 → Bushaltestelle Langacher → Bodmen → Lätten → Garwied → Eichholz → Tann-Brunnenbühl «525m». Vor 13 Jahren machte ich ziemlich genau den gleichen Morgenlauf und wurde dabei vor der Garwied von einem Hund gebissen. Nach diesem Lauf am 13. Januar 2007 konnte ich erst am 5. Februar 2007 wieder notieren: Das war das erste halbwegs erfreuliche Training nach Krankheit und Hundebiss. Im Herbst gab es am 5. Oktober 2007 sogar noch einen zweiten Hundebiss. Seit diesem doppelten Bissjahr gab es einzig noch den Vorfall im Entlebuch am 2. Mai 2017, immerhin mit sauberer Erstversorgung durch die Bäuerin. 12) Wettkampf: 53. Dietiker Neujahrslauf, Dietikon (ZLC). Das Ziel habe ich in einer sehr mässigen Laufzeit von 51′37″ (769 ZLC-Punkte) erreicht. Gegenüber den letzten Rennen im Herbst war ich deutlich schwächer unterwegs. Ich weiss auch nicht was los war, es lief mir sehr leicht und problemlos, aber ich konnte kein höheres Tempo laufen. Gut war ich eigentlich nur zweimal im kurzen Steilaufstieg nach dem Chlosterweiher und die letzte Meile war auch einigermassen brauchbar. In der zweiten Runde war ich aufwärts etwas langsamer (plus 18 Sekunden) und abwärts ganz wenig schneller (minus 2 Sekunden). Laufstrecke zwischen «385m» und «481m» über Meer (Unterschied 96 Meter). Bahnhof Killwangen-Spreitenbach «393m» → Limmat → Killwangen → Poststrasse → Spreitenbach Kirche → Schmärlaube → Wilebach → Eich Pkt. 411 → Wiletal → Junkholz Pkt. 480 → Kantonsgrenze AG/ZH → Weinberg Pkt. 458 → Lätte → Dietikon Stadthalle → Start → Kantonsgrenze ZH/AG → Sucheren → Spreitenbach Geeracher → Wilebach → Schürmatt → Chlosterweiher / Franzosenweier Pkt. 436 → Kantonsgrenze AG/ZH → Weinberg Pkt. 458 → Kantonsgrenze ZH/AG → Sandbühl Pkt. 437 → Eich Pkt. 411 → Im Grüt → Kantonsgrenze AG/ZH → Sucheren → Studacker → Ziel → Studacker → Gjuch → Vorstadt → Reppisch Steg → Austrasse → Neumattstrasse → Bahnhof Dietikon «388m». Auf den Karten nennt sich der Franzosenweier ab 2013 Chlosterweiher. Die Strecke vor den zwei Runden ist kürzer als die Strecke zum Ziel. Nach meiner Berechnung befindet sich die Mitte des Rennens bereits 150 Meter auf der zweiten Runde, sie liegt somit lustigerweise ziemlich genau auf der Grenze zum Kanton Aargau (Hecke rechts). Nach dem Lauf fühlte ich mich gut und trabte sofort zum Bahnhof Dietikon.
♦ Freitag, 10. Januar 2020 (10) 15.2km, +550m / -550m (10)	10) Wunderschöner Herbstlauf mitten im Januar. Auch am besonnten Albishang schiessen die Blümchen (weiss, gelb und blau) aus dem Boden. Laufstrecke zwischen «461m» und «915m» über Meer (Unterschied 454 Meter). Bahnhof Mettmentstetten «461m» → Kanton ZH → Oberdorf → Gerensteg Pkt. 587 → Zeisenberg (606m) → Jonenbach Brücke → Unterrifferswil → Rifferswil zum Obstgarten → Oberrifferswil Pkt. 579 → Egg → Bushaltestelle Seleger Moor → Farbüel → Heischer Dorfbach Brücke → Bushaltestelle Grindlen → Hausen am Albis Pkt. 611 → Huserberg → Hinteralbis Pkt. 747 → Grossboden → Bergrestaurant Albishorn → Albishorn  Pkt. 909 → Albiswald Pkt. 879 (Gratweg) → Bürglen  Pkt. 915 → Bürglenstutz → Schnabellücken (Süd) Pkt. 800 → Haberacher Pkt. 753 → Hüllilooboden Pkt. 688 → Tannboden Pkt. 598 Roosevelt-Platz → Sihltal → Überführung Strasse → Sihl → Bahnhof Sihlwald «484m». Bergrestaurant Albishorn — Hausen am Albis, www.bergrestaurant-albishorn.ch. Wildnispark Zürich — Sihlwald, www.wildnispark.ch. Beim Tannenboden im Sihlwald habe ich einen künstlerisch gestalteten Stein der CH rocks Original gesehen und in die Sihltalbahn getragen. Bilder: .
♦ Donnerstag, 9. Januar 2020 (9) 20.4km, +150m / -150m (9)	9) Flotter Morgenlauf an der Aare in Bern. Laufstrecke zwischen «500m» und «565m» über Meer (Unterschied 65 Meter). Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «558m» → Kanton BE → Schönburg → Aargauerstalden → Bürenpark → Schwellenmätteli → Aare (Dalmazibrücke) → Dalmaziquai → Aare Schönausteg → Aarweg → Eichholz (Wabern bei Bern / Köniz) → Gürbe Steg Pkt. 508 → Bodenackerfähre → Aareport → Im Zopfe (Kehrsatz) → Giessenhof (Belp) → Au (Augut) → Aare Auguetbrügg → Muribad → Muri bei Bern Aarwil Pkt. 509 → Bodenacker → Bodenackerfähre Fähribeizli → Elfenau Pkt. 506 → Tierpark Dählhölzli → Tierparkweg → Aare (Schönausteg) → Dalmaziquai → Aare Dalmazibrücke → Aarstrasse → Frickweg → Haltestelle Bern, Zytglogge → Aare Kornhausbrücke → Kursaal → Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «558m». Am Sonntag findet zum zweiten Mal der Run & Walk Bern statt, runandwalkbern.ch. Wenn ich dem Plan der 10 Kilometer Strecke trauen darf, dann hat die ganze Runde zwischen Schönausteg und Auguetbrücke eine Länge von etwa einem Viertel-Marathon. Die Bodenacherfähre befindet sich etwas in der Hälfte von Hinweg und Rückweg. Etwa bei der Elfenau hat mich in hohem Tempo die Schweizer Spitzenmarathonläuferin Maja Neuenschwander gekreuzt, da hat auch nur noch die Begleitung auf dem Velo geschwatzt. Maja Neuenschwander — Rubigen, momentan im Wiederaufbau, www.majaneuenschwander.ch. Restaurant Fähribeizli – Bodenackerfähre — Muri bei Bern, www.faehribeizli.ch.
♦ Mittwoch, 8. Januar 2020 (8) 15.5km, +150m / -150m (8)	8) Erholsamer Morgenlauf in Bern. Schöner Blick vom Rosengarten über die Altstadt. Laufstrecke zwischen «551m» und «577m» über Meer (Unterschied 26 Meter). Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «559m» → Kanton BE → Schönburg → Bushaltestelle Bern, Rosengarten → Bushaltestelle Galgenfeld → Bolligenstrasse → Pulverweg → Überführung Autobahn → Bushaltestelle Schosshaldenfriedhof → Bushaltestelle Waldeck → Bahnhof Ostermundigen → Schermenweg → Kleine Allmend → Überführung Autostrasse → Grosse Allmend → Haltestelle Bern, Guisanplatz Expo → Kaserne → Spitalackerpark → Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «559m». In Ostermundigen habe ich auf einer Runde meine Tempobereiche von regenerativ, über extensiv bis Mitteltempo überprüft. Erfreulicherweise stimmen die Daten ziemlich gut mit meinen aktuellen Annahmen überein.
♦ Dienstag, 7. Januar 2020 (7) 28.6km, +450m / -400m (7)	7) Ziel des heutigen Laufes war die Schliessung der Lücke zwischen Florimont (F) und Réchésy (F) in meiner äusseren (europäisch nachbarländischen) Umrundung der Schweiz. Später habe ich auch etwas Bahnlinie zwischen Bonfol und Vendlincourt verfolgt. Auf dem Gipfel des Le Mont war ich bereits am 18. November 2013. Laufstrecke zwischen «381m» und «553m» über Meer (Unterschied 172 Meter). Bahnhof Buix «382m» → Ajoie → L'Allaine pont → Bushaltestelle Buix village → La Combe St-Jean → Es Fosses Pkt. 443 → Es Vies de Buix → Bushaltestelle Montignez bif. Grandgourt → Haut du Mont → Le Canada → Es Combes St-Urbain → Sous la Vignate Pkt. 410 → Grenze CH/F (JU) → Combe St-Urbain → La Coeuvatte pont → Courcelles (F) Eglise → La Coeuvatte pont → Florimont (F) Eglise → La Vendeline pont → Le Chaufour → Courtelevant (F) → Le Rouge Corbellier → Le Petit Bois → Réchésy (F) → La Vendeline pont → Longues Pesses → Bois le Sire → Le Mont  (F) Pkt. 553 → Grenze F/CH (JU) → Cabane → Chapelle de St-Imier Pkt. 432 → Bushaltestelle Lugnez Terrain de football → La Sablière → La Voivre Pkt. 421 → Les Courbes Champs → Bushaltestelle Beurnevésin Le Péqui → Entre Bois → Es Boules Pkt. 453 → En Vardat → En Pertuis → Longues Raies → Monchevi → Sur la Boulaie Pkt. 471 → En Varaille Pkt. 478 → Bois Médecin Pkt. 455 → Antennenturm → La Vendeline Querung → Etangs Rougeats → Champs Porpignats → En la Finatte Pkt. 441 → Unterführung Bahnlinie → Ajoie → Bahnhof Vendlincourt «447m». Ziemlich schwere Beine aufgrund der letzten Tage. Dazu kam noch der schwere, weiche und klebrige Boden. Sonne gab es heute keine und es war immer neblig-feucht. Sonnenschein hatte ich erst auf der Heimreise in Biel, hier sah man auch schön im Rückblick die Wolken über dem Jura oben am Horizont. Auch heute sind mir nochmals die Fans de Noël in Frankreich aufgefallen. Viele Häuser und teilweise ganze Gemeinden sind grosszügig mit Figuren, Krippen, Paketen, Girlanden, Bändern, Weihnachtsbäumen und Lichtern dekoriert.
♦ Montag, 6. Januar 2020 (6) 35.8km, +600m / -650m (6)	6) In Croix (F) macht man dem Namen alle Ehre und hat den Wasserturm (Château d'Eaux) im Jahr 1960 in Form eines riesigen Kreuzes erstellt. Vor vier Jahren hatte die Gemeinde gerade noch 164 Einwohner. Interessant ist auch die Architektur der Kirche Saint-Nicolas, die nach einem Brand im Jahr 1971 neu erbaut wurde. Laufstrecke zwischen «344m» und «618m» über Meer (Unterschied 274 Meter). Bahnhof Courtemaîche «397m» → Ajoie → L'Allaine pont → Courtemaîche → Pâturage des Grands Bois → Tcherteau  Pkt. 613 → Le Teurion → Buratte → Bure Pkt. 580 → Devaint Tchênet Pkt. 557 → Combe le Sin → Le Paradis Pkt. 617 → Grenze CH/F (JU) → Courbe Raie Pkt. 584 → Croix (F) Eglise → Champs de la Croix → Arboretum → En Forêt → St-Dizier-l'Évêque (F) Pkt. 532 → Rouge Terre → Le Noureux → Le Fay → Forêt Cumerille → Fêche l'Église (F) → Les Grands Champs → Rayfold → Grande Noz → Grande Naue → Unterführung Autobahn → Le Calvaire (F) → L'Allaine pont → Grandvillars (F) Eglise → L'Allaine pont → Le Calvaire (F) → Combe Rarat → Les Champs Montants (Croix) → Thiancourt (F) (359m) → Les Rompés Pkt. 422 → Crossenat → La Boinatte → Ruisseau Batte → Delle (F) Centre → L'Allaine passerelle → Bahnhof Delle «368m». Heute habe ich in schon wieder Haareis gesehen. Zuerst in der Schweiz im Wald zwischen Courtemaîche und Bure gesehen und viel später nochmals in Frankreich im Wald bei Thiancourt (F).

Woche: (TW 1824) 2020-W01 → Strecke=191.0km, Aufstieg=3.65km, Abstieg=3.85km  (7 Trainingstage und 9 Trainingseinheiten in 7 Tagen)
♦ Sonntag, 5. Januar 2020 (5) 27.3km, +600m / -600m (5)	5) Heute bin ich sogelaufen, wie ich es am 2. Januar 2020 geplant hatte. Damals habe ich den falschen Zug erwischt und bin dann erst mal die zweite Hälfte in Gegenrichtung gelaufen. Im Prinzip bin heute einfach dem Grenzverlauf zwischen dem Kanton Jura und dem Kanton Bern (Berner Jura) gefolgt. Heute war ich fast immer weglos auf Wiesen und durch den lichten Wald unterwegs. Der Boden ist meist gefroren, es hat oft Raureif und nur ganz wenig gefrorenen Schnee im waldigen Schatten. Laufstrecke zwischen «937m» und «1114m» über Meer (Unterschied 177 Meter). Station Le Pied-d'Or «1005m» → La Chaux-de-Tramelan → Le Bioulet → Sous le Crêt → Forêt du Bioulet → Le Georget  Pkt. 1101 → Les Vacheries Bruniers → Waldhügel Pkt. 1045 → Le Petit Cerneux → Wiesenhügel Pkt. 1093 → Graben (1060m) → Kantonsgrenze BE/JU → Les Envers → Wiesenhügel (1114m) → La Combe Loduy Pkt. 1061 → Kantonsgrenze JU/BE → Skilift (Téléski Les Breuleux) → Pâturage Communal → La Michel Pkt. 1073 → Kantonsgrenze BE/JU → Le Pâturage Communal → Les Fonges → La Deute Pkt. 1041 → Pâturage Communal de Cerneux-Veusil Pkt. 1032 → Le Cerneux-Veusil-Dessous Pkt. 1033 → Kantonsgrenze JU/BE → La Chaux d'Abel → Petite Chaux-d'Abel Pkt. 1061 → Kantonsgrenze BE/JU → Franches Montagnes → Les Laités → Le Bousset → Gros Cerneux Pkt. 1049 → Golfplatz → Kantonsgrenze JU/BE → La Chaux d'Abel → Station La Chaux-d'Abel → Les Rochats Pkt. 984 → Kantonsgrenze BE/JU → Le Cerneux-de-la-Pluie Pkt. 957 → La Caserne → Kantonsgrenze JU/BE → Unterführung Bahnlinie → La Chaux d'Abel → Station La Chaux-d'Abel «994m». Am Schluss hat es noch für eine Runde um den Hof Le Cerneux-de-la-Pluie gereicht, auch das war Neuland für mich. Téléski Les Breuleux SA, alle Anlagen und das Restaurant sind aktuell geschlossen, www.telebreuleux.ch.
♦ Samstag, 4. Januar 2020 (4) 27.4km, +400m / -400m (4)	4) Teilnahme am 5. Bärner Brüggelouf (es soll der letzte sein), ich bin mit der ersten Gruppe im Ziel angekommen. Dieses Jahr konnte wieder über alle 20 Brücken (aktuelle Zählungsvariante) gelaufen werden, denn die Stauffacherbrücke ist fertig gebaut. Damit wird auch die Scheibenbrücke (zurück über die Bahngeleise) wieder belaufen. Die Strecke ist damit um etwa 870 Meter länger als 2018. Meine selber gestoppte Laufzeit war 1h18′, inklusive Marschieren auf wackligen Stegen und exklusive Halt an Rotlichtern. Auf der verkürzten Strecke von 2018 entspricht das exakt den damals gelaufenen 1h14′. Am Lauf selber habe ich vorher nur am 6. Januar 2018 teilgenommen, auch damals war sehr lauffreundliches Wetter. In den Jahren 2019 und 2017 wollte ich nicht mitlaufen, denn es war winterlich und hatte Eis auf den Brücken. Nachdem ich 2016 zu spät von der ersten Durchführung erfahren habe, bin ich die Strecke alleine abgelaufen. Zuerst mit anderem Start am 23. Januar 2016 und dann noch in Gegenrichtung am 24. Januar 2016. Die Laufzeit war in beiden Richtungen jeweils 1h26′. Laufstrecke zwischen «497m» und «570m» über Meer (Unterschied 73 Meter). Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «558m» → Kanton BE → Schönburg → Bushaltestelle Bern, Rosengarten → Alter Aargauerstalden → Bushaltestelle Bärenpark → Schwellenmätteli → Aare Dalmazibrücke → Marzili → Bundesrain → Kleine Schanze → Haltestelle Bern, Hirschengraben → Welle → Bahnhof Bern → Falkenplatz → Alpeneggstrasse → Bushaltestelle Bern, Bierhübeli → Wildparkstrasse → Überführung Strasse Passerelle Tiefenaustrasse → Glastüre öffentlicher Durchgang → Treppen → Engehalde → Aare Felsenausteg → Pillonweg → Sustenweg → Scheibenrain → Wylerbad → Scheibenstrasse → Überführung Bahnlinie Stauffacherbrücke → Wylerringstrasse → Überführung Bahnlinie Scheibenbrücke → Polygonstrasse → Überführung Bahnlinie Polygonbrücke → Polygonstrasse → Nordring → Überführung Strasse Passerelle Dammweg → Metallwendeltreppe → Lorrainestrasse → Jurastrasse → Überführung Strasse Klangbrücke → Lorrainestrasse → Aare Lorrainebrücke → Paul Klee-Platz → Hodlerstrasse → Waisenhausplatz → Schüttestrasse → Nägeligasse → Kornhausplatz → Aare Kornhausbrücke → Haltestelle Kursaal → Unterführung Strasse Schänzlistrasse → Kornhausstrasse → Haltestelle Bern, Viktoriaplatz → Kursaal Grand Casino Bern → Überführung Strasse Schänzlistrasse → Treppe → Unterführung Strasse Schänzlistrasse → Haltestelle Kursaal → Rabbentaltreppe → Aare Altenbergsteg → Reckweg → Langmauerweg → Läuferplatz → Aare Untertorbrücke → Klösterlistutz → Treppe → BärenPark/Bärengraben → Aare Nydeggbrücke → Treppe → Nydegghof → Nydeggstalden → Unterführung Strasse Nydeggbrücke → Gerberngasse → Wasserwerkgasse → Aare-Kanal Steg → Badgasse → Frickweg → Casinoplatz → Aare Kirchenfeldbrücke → Treppe → Schwellenmattstrasse → Schwellenmätteli → Aare Dalmazibrücke → Aarstrasse → Aare Marzili-Bad Steg → Dampfzentrale → Unterführung Strasse Monbijoubrücke → Aare Schönausteg → Tierparkweg → Jubiläumsstrasse → Tillierstrasse → Aegertenstrasse → Schulhaus Kirchenfeld → Aare Monbijoubrücke → Eigerstrasse → Monbijoustrasse → Monbijoupark → Hirschengraben → Bahnhof Bern Schanzenstrasse Welle → Treppen → Parkterrasse → Hochschulstrasse → Universität Bern → Einsteinterrasse → Alpeneggstrasse → Hallerstrasse → Bierhübeliweg → Bushaltestelle Bern, Bierhübeli → Aare Lorrainebrücke → Haltestelle Kursaal → Haltestelle Bern, Viktoriaplatz  «558m». Gut gefühlt, das war ein zügiger Dauerlauf über die Brücken. Die Verteilung der Abschnittszeiten zwischen den Brücken war heute: 2 mal 1, 4 mal 2, 4 mal 3, 2 mal 4, 3 mal 5, 2 mal 6, 1 mal 7 und 1 mal 8 Minuten. Seit 2019 gibt es auch noch die Brücke über den neuen Schwimmkanal, der von der Aare ins Marzilibad abzweigt.
♦ Freitag, 3. Januar 2020 (3) 22.3km, +450m / -450m (3)	3) Nach dem ganz kurzen Läufchen ohne Karte am 31. Dezember 2019 habe ich heute mit Karte eine wesentlich interessantere und längere Runde gedreht. Laufstrecke zwischen «344m» und «585m» über Meer (Unterschied 241 Meter). Bahnhof Schinznach Bad «352m» → Kanton AG → Untere Schache → Aare Brücke → Obere Schache → Bad → Niedermatt → Veltheim AG Bächlimatt → Steinecht → Bushaltestelle Schinznach Dorf Steinachbrücke → Talbach → Au Pkt. 347 → Unter Strick → Unterführung Autobahn → Untere Chneublet → Wallbach → Mannlehe → Berg (Hof) → Chalchderen Pkt. 561 → Bushaltestelle Bözberg, Linn → Lindenplatz Pkt. 581 → Bözberg → Ebent → Maiacher → Bueholzmatt → Rädlibrunnbach → Zürihölzli → Chalofe (413m) → Rädlibrunnbach → Schihalde → Vierlinden (487m) → Chessler → Unterführung Bahnlinie → Bushaltestelle Villnachern Dorf → Schlossermatt Pkt. 351 → Geisler Pkt. 348 → Nüechtler → Bushaltestelle Umiken, Kirche «356m». Verein Schinznacher Baumschulbahn, Dampfbetrieb auf 600 mm Schienenbreite von Mitte April bis Mitte Oktober, www.schbb.ch. Zufälligerweise habe ich bei Schinznach Dorf von unten die Geleise eines kleinen Bahnviadukts gesehen. Einlaufen beim Umsteigen und Warten.
♦ Donnerstag, 2. Januar 2020 (2) 25.4km, +700m / -650m (2)	2) Wunderschönes Wetter mit Sonne und strahlend blauem Himmel, schon auf der Anreise nach La Chaux-de-Fonds bin ich aus dem Nebel gekommen. Eigentlich wollte ich in Gegenrichtung laufen, so war es aber auch gut. Da ich nicht die ganze geplante Strecke geschafft habe, bin ich gar nie am urspürnglich angedachten Startort angekommen. Somit darf ich noch einen Lauf bei der Station Le Pied-d'Or nach Les Bois starten. Laufstrecke zwischen «811m» und «1071m» über Meer (Unterschied 260 Meter). Bahnhof La Chaux-de-Fonds «995m» → Parc des Musées → Ville Ancienne → Station La Chaux-de-Fonds-Est → Sur la Cluse → Bushaltestelle Arêtes → Les Arêtes → Bahnübergang → Derrière les Moulins → Ehem. Bahnstation Bellevue NE Pkt. 1071 → Joux Perret → La Ronde Bachbett (911m) → Combe du Valanvron → La Monsenière Pkt. 997 → Le Valanvron → Bushaltestelle Le Valanvron collège Pkt. 985 → Sur la Pâture  Pkt. 1041 → Kantonsgrenze NE/BE → Graben → Au Fief → Combe du Valanvron → La Ronde pont (811m) → Kantonsgrenze BE/JU → Cerneux Claude → Station La Large-Journée Pkt. 1015 → Golfplatz → La Broche Pkt. 1004 → Maison Rouge → Les Rosées → Petite Côte Pkt. 1060 (Kreuz) → Franches Montagnes → Bahnhof Les Bois «1029m». Zwei Gämsen gesehen auf der Wiese am Waldrand zur Combe du Valanvron beim Hof Sur la Pâture. Einmal habe ich heute Haareis gesehen in der Combe du Valanvron. Bei Le Valanvron hat mich ein Herdenschutzhund längere Zeit weit von Hof entfent laut bellend verfolgt, immerhin blieb er immer in gebührendem Abstand. Das Bellen war noch lange zu hören, als ich schon weit aus seinem Sichtfeld raus war. Von La Ferrière zieht sich ein schmaler Streifen des Kantons Bern in der Combe du Valanvron nach Norden bis fast nach Biaufond. Bei Biaufond berühren sich der Kantone Neuenburg und der Kanton Jura doch noch, aber nur auf kurzen 250 Metern.
♦ Mittwoch, 1. Januar 2020 (1) 16.6km, +550m / -550m (1)	1) Erholsamer Hügellauf über fast schon frühlingshafte Wiesen und durch den Herbstwald. Viele Leute genossen den Tag beim Ghöch hoch über dem Nebelmeer. Auch heute habe ich wieder einige ganz neue Schleichwege gefunden. Beim Chiletobel bin ich bis unter den Wasserfall vorgestossen und dann direkt durch den steilen Nordhang aus dem Graben geklettert. Mit Hilfe von Wurzeln, Bäumen und Gestrüpp ging es recht zügig aufwärts (etwa 85 Höhenunterschied). Laufstrecke zwischen «735m» und «1063m» über Meer (Unterschied 328 Meter). Bahnhof Fischenthal «735m» → Kanton ZH → Mühlebach → Kirche → Kirchtobelbach → Chilentobel (Wasserfall) → Widenreiti → Polenrüti → Cholwald → Reinsbergwald → Brünneli → Baschlis Gipfel  Pkt. 1063 → Ghöchweid Pkt. 998 → Ghöchweid-Gupf  (1000m) → Ghöch → Kurve (936m) → Cholholz → Maaholz → Pfiffersweid → Rotholzwis → Waltsberghöchi  Pkt. 1033 → Fehrenwaltsberg Pkt. 977 → Kleinbäretswil Pkt. 902 → Gubel → Ludihölzli Pkt. 816 → Holzweid → Bahnhof Gibswil «757m». Einmal habe ich heute Haareis gesehen im Chilentobel. Damit darf ich nun auch die Waltsberghöchi als Super-Super-Hausberg (mehr als 30 Besteigungen) bezeichnen. Bei den Super-Hausbergen führt Rigi Kulm mit 23 Besteigungen, da kommt nicht so bald ein weiterer nach oben. Ganz oben thronen meine beiden Super-Super-Super-Hausberge Bachtel (164 Besteigungen) und Uetliberg (119 Besteigungen). Einlaufen und Auslaufen beim Umsteigen und Warten.
Dienstag, 31. Dezember 2019 (-) 32.5km, +400m / -650m (-)	-) Ruhiger Morgenlauf durch den Nebel, die kleine Müdigkeit war schon bald aus den Beinen rausgelaufen. Laufstrecke zwischen «491m» und «563m» über Meer (Unterschied 72 Meter). Haltestelle Bern, Viktoriaplatz «558m» → Kanton BE → Keplerstrasse → Humboldtstrasse → Schänzlistrasse → Altenbergrain → Aare Uferweg → Lorrainebad → Unterführung Bahnlinie → Jurastrasse → Unterführung Bahnlinie → Aare (Felsenausteg) → Bushaltestelle Pillonweg → Wylergut → Bushaltestelle Jaunweg → Bushaltestelle Wylergut → Unterführung Autobahn → Wylerholz (502m) → Aare Reckweg → Worble Steg → Unterführung Strasse → Bahnhof Worblaufen → Alte Tiefenaustrasse → Burgerweg → Rütti → Überführung Bahnlinie → Meiele → Bahnhof Oberzollikofen → Bushaltestelle Wydacker → Überführung Strasse → Bahnhof Zollikofen «558m». Auslaufen beim Umsteigen und Warten. Statistik: Mit diesem Silvesterlauf habe ich nun während 7 Kalenderjahren (2013 bis 2019) meinen täglichen Stundenlauf (auch mindestens 10 Kilometer) erfüllt. -) Da ich keine Karte dabei hatte, bin ich ausnahmsweise alles dem gut markierten Wanderweg gefolgt. Laufstrecke zwischen «341m» und «581m» über Meer (Unterschied 240 Meter). Bushaltestelle Bözberg, Linn «580m» → Kanton AG → Lindenplatz → Bözberg → Hinterfohr → Eihalde (Rebberg) → Letzihübel → Villnachern Pkt. 356 → Aare Brücke (Kanal) → Grien → Aare Brücke → Badschache → Unterführung Autobahn → Golfplatz → Aare Uferweg → Chlimatt → Bahnhof Schinznach Bad «352m». Wie schon heute morgen an der Aare in Bern, habe ich auch jetzt Spuren fleissiger Biber an den Bäumen am Aareufer gesehen. -) Nächtlicher Silvesterlauf bei Dunkelheit und dichtem Nebel. Laufstrecke zwischen «516m» und «573m» über Meer (Unterschied 57 Meter). Tann-Brunnenbühl «525m» → Kanton ZH → Wurstbrunnen → Bushaltestelle Blatt → Räbschacher → Dürnten Friedhof → Chatzentobel → Oberdürnten Unterdorf → Bushaltestelle Blatt → Wurstbrunnen → Tann-Brunnenbühl «525m». Auf den Wiesen bei Oberdürnten habe ich noch meine Spikes-Schuhe das erste und letzte Mal in diesem Jahr bewegt. Statistik: Die Buchhaltung nach dem zwölften Monat des Jahres sagt, dass ich auf 977 Laufstunden (von 1000 erträumten) gekommen bin. Es war unmöglich die fehlenden Stunden im Dezember noch aufzuholen. Dafür bin ich bei den neuen Schweizerkartenlaufkilometern bei 3082 Kilometern (von 3000 erhofften) angekommen. Mein Ziel hatte ich bereits Mitte Dezember erreicht.
Montag, 30. Dezember 2019 (-) 39.5km, +550m / -550m (-)	-) An den heutigen Weg nach Bonne (F) hatte ich schon am 16. Dezember 2019 gedacht, damals hätte das mit den Berg viel zu lange gedauert. An der Arve stand auf dem ersten Wanderwegweiser/Velowegweiser nur Mont Blanc, das war mir dann doch etwas zu ambitiös. Gleich an der Arve habe ich das Casino d'Annemasse passiert, eines der vielen Kasinos in direkter Grenznähe zur Schweiz. Direkt auf der anderen Seite der Arve wartet die Migros in Frankreich auf Kunden (Shopping Etrembières). Nach dem Lauf vom 16. Dezember 2019 habe ich mich noch etwas über die Plaine des Rocailles informiert. Zum Einstieg sah ich einen grossen Fels in einem Vorgarten, dann kam ich zum La Pierre aux Fées (Dolmen). Auf der Plaine des Rocailles liegen überall grosse und kleine Felsblöcke herum. Besonders bewundert habe ich den Pierre à Bénitier und den Pierre Balmyre (eine Infotafel der Commune de Scientrier schreibt Pierre-Barmire, 5400 Tonnen schwer). Laufstrecke zwischen «408m» und «577m» über Meer (Unterschied 169 Meter). Bahnhof Annemasse (F) «435m» → Land F → Überführung Bahnlinie → Le Brouaz → L'Arve → Unterführung Bahnlinie → Casino → Vernand → Collonges (F) Creuze → La Menoge passerelle Pkt. 405 → Unterführung Autobahn → Arthaz-Pont-Notre-Dame (F) Coudry Pkt. 475 → L'Étang → Nant (F) → L'Arve Le Pont Neuf Pkt. 423 → Les Devants → La Grotte du Sanglier → Cery (F) Pkt. 458 (Château de Villy) → Ferme de Boringe → Pièce de la Fontaine (St-Romain) → Les Rocailles Pkt. 456 → La Pierre aux Fées (F) (Dolmen) → Les Communaux → Pierre à Bénitier (F) → Plaine des Rocailles (F) → Les Tachères Pkt. 481 → Crédoz (F) → Pierre Balmyre (F) → Porte d'en Haut Pkt. 470 → Les Crottes → Vers la Croix (F) → Delu → Tour de Bellecombe (F) → L'Arve Pont de Bellecombe Pkt. 435 → Überführung Autobahn → Findrol (F) → La Coulaz → La Menoge pont Pkt. 500 → Bonne (F) centre → Unterführung Autobahn → Verchillaz → Les Moulins Pkt. 473 → Montagny (F) Pkt. 492 → La Nussance → Les Esseims → La Noue Querung → Motocross → La Râpe → Corly (F) Pkt. 508 → Vetraz-Monthoux (F) La Ruaz Pkt. 557 → Parc municipal de Haut Monthoux → Haut Monthoux  → Chapelle → Livron → Malbrande → Bahnhof Annemasse (F) «435m». Auf der Hinreise hatte ich optimalstes Umsteigen in Genf. Nach Fahrplan kommt mein Zug :18 an und die S-Bahn nach Annemasse (F) fährt am gleichen Perron um :17. Tatsächlich waren die Zeiten eher umgekehrt und es hat gut gereicht. Auf der Heimreise hätte es in Genf auch optimal reichen können, die S-Bahn hatte aber etwas Verspätung, Reisende standen mir im Weg und ich beeilte mich nicht konsequent genug, beim nächsten Mal mache ich das besser. Dafür durfte ich eine Viertelstunde später eine flotte Fahrt im Neigezug an Lausanne vorbei nach Neuenburg geniessen. Lockeres Auslaufen beim Umsteigen und Warten. Bilder: .

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